12 марта 2009
В Чистополе – беспрецедентный случай: ночью 10 марта сгорели 14 автобусов, принадлежащих городскому отделению Татарстанской республиканской организации инвалидов войны в Афганистане. Ущерб составил 18 млн. рублей. Весь город обсуждает версии случившегося. Ведь к ее руководителю Юрию Петрову в последнее время было приковано особое внимание. Он участвовал в борьбе за мандат депутата Госсовета РТ, выдвинувшись от КПРФ по Чистопольскому округу, и даже набрал 27,5% голосов, уступив победителю всего около 10%. Плюс автобусы "афганцев" участвовали в жесткой конкурентной борьбе и перевозили чистопольцев по самой низкой цене в городе. Что же произошло с автобусами афганцев? Несчастный случай или поджог с целью расчистки конкурентного поля?
ЮРИЙ ПЕТРОВ: "НАС ПРЕССОВАЛИ ЗА ДЕШЕВЫЙ ПРОЕЗД"
 Сами "афганцы" пока не называют имен тех, кого подозревают в диверсии, но однозначно придерживаются версии поджога. О подробностях инцидента газете "БИЗНЕС Online" рассказал председатель правления чистопольского отделения Татарстанской региональной организации инвалидов войны в Афганистане Юрий Петров.
- Юрий Николаевич, сначала, пожалуйста, несколько слов о Вашей организации.
- Это общественная организация, она была зарегистрирована еще в 1991 году. Свидетельство о перерегистрации имеем. Свидетельство о постановке на налоговый учет имеем. Платим все налоги, как обыкновенное ООО, ни от каких налогов не освобождены.
Мы сами зарабатываем деньги и сами тратим их на основании своего устава. Опекаем инвалидов и семьи погибших, помогаем ветеранам боевых действий – это "афганцы", "чеченцы", "даманцы", "венгры", "кампучийцы", "лаосцы", "кубинцы"… То есть широкая категория ветеранов боевых действий.
С 2000 года занимаемся пассажирскими перевозками. У нас есть служба такси "Афган-ветер", под ее эгидой мы и организовали пассажирские перевозки автобусами. На сегодняшний день у нас работают 280 человек.
- На Ваших пассажирских автобусах проезд дешевле?
- Отсюда, с моей точки зрения, и многие неприятности. 2008 год для нас вообще был тяжелым, нас просто прессовали городские службы. Считаю, именно потому, что в наших автобусах дешевый проезд: пять рублей. А в автобусах бывшего чистопольского АТП, сейчас это два ООО, – семь рублей. Хотя это бывшее государственное АТП, и база, и транспорт там достались по наследству от государства.
В феврале у нас заканчивалось действие лицензии, а управление дорожного надзора по Татарстану, это бывшая транспортная инспекция, отказало нам в продлении лицензии. Мы подали в арбитраж и совершенно уверены, что выиграем. Суд должен состояться 16 марта. И вдруг такое несчастье – пожар в гараже. Поневоле свяжешь эти два события и подумаешь, что нас перед судом решили вот так остановить.
- Когда случился пожар?
- В два часа ночи 10 марта. Мы считаем, что был совершен поджог гаража, где стояли наши автобусы. Там двойной периметр охраны! Первый периметр – охрана Чистопольского часового завода, а внутри гаража еще и наш охранник. Но, несмотря на это, кому-то удалось открыть ворота гаража и поджечь автобус, который стоял с краю. А уж от него загорелись остальные.
Пока охрана звонила пожарным, пока они подъехали, все наши 14 автобусов сгорели. Восстановить их невозможно. Удалось вытащить только одну "Газель", которая тоже сильно обгорела.
- Какой ущерб от пожара?
- Около 18 миллионов рублей. Причем, ничего не было застраховано, то есть возмещения не будет. У нас не только автобусы сгорели, но и само здание гаража целиком выгорело. Кроме того, там еще располагалась механическая ремонтная мастерская, где стояли станки – токарный, фрезерный, шлифовальный. Станки тоже пришли в полную негодность.
- Причины пожара не установлены?
- Милиция допрашивала сторожа, и считает, что он якобы включил подогрев, отсюда и пожар. Но какой подогрев?! Когда на улице не ниже десяти градусов мороза, мы никакого подогрева не осуществляем.
Для установления истинных причин пожара мы пригласили независимую пожарную экспертизу из Казани. Пока официального заключения нет, но эксперты уже выяснили, что в гараже ни одна розетка не была задействована, что никакого подогрева не производилось.
Складывается впечатление, что милиции просто не хочется заниматься этим делом. Может быть, боятся того, куда может привести расследование, что будет "висяк". Ведь нетрудно понять, кому был выгоден этот пожар. Мне кажется, не случайно в газете поспешно опубликовали информацию, что в нашем гараже было короткое замыкание. Хотя заключения экспертизы еще нет.
Печально не только то, что сгорели пассажирские автобусы, но и то, что у нас теперь сто работников остались без рабочих мест. А в Чистополе и без того очень много безработных…
ИСПОЛКОМ ЧИСТОПОЛЯ: ПОЖАР СЛУЧИЛСЯ ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ
 Пока Юрий Петров выясняет причины случившегося, городские власти уверены, что автобусы сгорели из-за неисправной проводки. Свою точку зрения на случившееся газете "БИЗНЕС Online " высказал первый заместитель руководителя исполкома Чистополя Рамзис Гарафутдинов.
- Рамзис Рушанович, Вы, конечно, знаете о пожаре в Вашем городе, когда сгорело 14 автобусов?
- То, что произошел этот пожар – большое ЧП. Сгоревшие автобусы – частные, у каждого есть свой хозяин, они просто собрались в одну команду, и каждый понес значительный материальный ущерб.
Пожар произошел из-за технического состояния гаражей, которое было неудовлетворительным. Там шла оголенная проводка вдоль деревянных балок кровли. Видимо, оттуда и произошло возгорание. Тем более, сейчас весна, сырость.
Эксперты-пожарные работают, госпожнадзор нам докладывал, что пожар произошел из-за несправной проводки, ее техническое обслуживание не проводилось.
- В автобусах, которые сгорели, действительно был более дешевый проезд?
- Там проезд был пять рублей, у АТП – 7 рублей. За счет чего получалось дешевле? Возможно, за счет технического ухода от налогов. Мы делали анализ, сколько налогов платит АТП и сколько – организация под крышей афганцев. В расчете на единицу транспорта – разница большая. Это раз.
Второе – у них не было своей базы. У АТП есть своя техническая база, там и мойка, и заправка, и теплые гаражи. А у них своей базы нет. Последнее время они то в одном месте арендовали, то в другом, то в третьем. Сейчас – на площадке Чистопольского часового завода. И видите, чем это все закончилось.
- Из-за пожара сто человек остались без работы…
 - Сто, наверное, не осталось без работы, если реально подойти. Сгорели 14 автобусов, которые работали в одну смену. На каждый – один водитель, один кондуктор, на все автобусы один механик, один медик. Сто не получается…
- А вообще сильный уровень безработицы в Чистополе?
- В Чистополе большого увеличения безработицы нет. Есть, конечно, небольшая тенденция роста. Потому что сокращения – они, конечно, проходят, но не массовые.
- Из строя вышли 14 автобусов, немало. Сказалось это как-то на работе городского транспорта Чистополя?
- Нет, на перевозках пассажиров это не сказалось. АТП – предприятие довольно сильное, база сильная, резервные, запасные автобусы есть, и большие, и малые. Они стояли на базе, их выпускали по мере надобности.
Елена Чернобровкина | 
