КРИЗИС ПОСТАВИЛ ПОД ВОПРОС РЕАЛИЗАЦИЮ САМЫХ АМБИЦИОЗНЫХ ДЕВЕЛОПЕРСКИХ ПРОЕКТОВ

 

Кризис поставил крест на очередном амбициозном проекте российских девелоперов. В Москве на месте самого высокого в Европе небоскреба будет организована временная парковка на 530 машиномест. Идея управляющей компании ОАО "Сити" построить на пустующих 17-18 участках (более 2,4 га) автостоянку на днях нашла поддержку у мэра Москвы Юрия Лужкова. Это не единственный амбициозный мегапроект российских девелоперов, реализация которого оказалась под вопросом.

 

ГДЕ НАЙТИ $1,5 МЛРД

 

Проект небоскреба "Россия" был задуман в рамках реализации самого крупного российского инвестиционного строительного проекта в области недвижимости - московского международного делового центра (ММДЦ) "Москва Сити". Первоначально предполагалось, что высота небоскреба составит 612 метров. В итоге,  московская высотка должна была стать самым высоким зданием в Европе и вторым в мире. Полезная площадь его 118 этажей должна была составить 520 тысяч кв. метров. Количество запланированных парковочных мест - 3 680. Стоимость проекта, которое разрабатывало бюро Fosters + Partners, оценивали в $2 млрд., и возвести высотку намеревались к 2012 году.

 

Но в ноябре 2008 года инвестор башни - бизнесмен Шалва Чигиринский  объявил о замораживании проекта. Свое решение он мотивировал невозможностью привлечь финансирование в размере $1,5 млрд.

 

С этого момента началось обсуждение вопроса о том, что делать с пустующими участками. Так, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин предложил разбить здесь сквер. Предлагалось также возвести многофункциональный комплекс высотой менее 200 метров с максимально возможным количеством машиномест. И вот 1 августа мэр Москвы Юрий Лужков на совещании поддержал идею ОАО "Сити" (принадлежит Олегу Дерипаске), которая управляет всем проектом "Москва Сити", о возведении на территории будущей высотки временной автостоянки на 530 машиномест.

 

Что интересно, сегодня все проекты Шалвы Чигиринского присотановлены. Часть из них находятся в залоге по кредитам, а часть по арестом. Хоть как-то выправить ситуацию пытается компания брата Александра Чигиринского - "Снегири девелопмент".

 

ДЛЯ "МОСКВА СИТИ" НЕ ХВАТАЕТ ПАРКОВОК

 

Сами девелоперы реконцепцию проекта небоскреба "Россия" только поддерживают. Поскольку самым уязвимым местом в "Москва Сити" является недостаток машиномест. Так, по словам префекта Центрального административного округа столицы Алексея Александрова, в первоначальном проекте ММДЦ было  запланировано возведение 2,5 млн. кв. метров коммерческой недвижимости, а потом эта цифра выросла до 4,7 млн. Увеличив площадь застройки, число парковок осталось прежним -  21 тыс. машиномест.

 

Сейчас на территории "Москва-Сити" введено в эксплуатацию 3,3 тыс. машиномест. В ближайшее время к ним добавится дополнительные 530 машиноместа. Москомархитектуры уже получило заказ ОАО "Сити" на проектирование объекта.

 

Инвестиций для ОАО "Сити" в создание временной наземной автостоянки площадью 15-17 тыс. кв. метров потребуются по московским меркам небольшие - до $15 млн. А, поскольку в России нет понятие более постоянного как временное, эксперты считают, что парковка на месте несостоявшегося небоскреба продержится минимум лет пять. 

 

И БЕЗ ОСТРОВА

 

Напомним, что кризис стал непреодолимым препятствием для реализации еще одного амбициозного проекта российских девелоперов – намывного острова "Федерация" у берегов Сочи. Его автором выступил голландский архитектор Эрик ван Эгераат (известный в Казани благодаря своему проекту Национальной библиотеки РТ). В середине июля проект острова "Федерация" не вошел в принятый городским собранием генплан города Сочи. Одновременно с этим инициаторы мегапроекта - петербургский девелопер "М-Индустрия" и арабский инвестор Allied Business Consultants заявляют, что переносят сроки начала его реализации на конец 2009 года.

 

Предполагалось, что очертания острова "Федерация ", расположенного на искусственном архипелаге в акватории Чёрного моря города Сочи будут повторять контуры границ Российской Федерации. На искусственной территории, защищенной волноломами, планировалось строительство отелей, апартаментов, вилл, торговых, деловых и развлекательных комплексов, объектов социальной инфраструктуры. Все основные дороги и паркинги будут размещены на подземном уровне, что позволит создать на поверхности уникальный зелёный ландшафт с малоэтажной застройкой и прогулочными дорожками.

 

В Татарстане на звание самых амбициозных казанских девелоперских проектов, которым подставил подножку кризис, могут претендовать намыв правого берега Казанки в районе Издательства (заказчик ОАО "Миллениум – Зилант-Сити") и возведение 35-этажного комплекса "Лазурные небеса" (ООО "КССМУ "Союзшахтоосушение").

 

БИЗНЕС Online