В ЗЕЛЕНОДОЛЬСКЕ СОШЕЛ СО СТАПЕЛЕЙ КОРАБЛЬ ДЛЯ ВМФ ВЬЕТНАМА, ЗАКАЗ НА КОТОРЫЙ БЫЛ ПОЛУЧЕН В КОНКУРЕНТНОЙ БОРЬБЕ С ПИТЕРЦАМИ
Сегодня со стапелей Зеленодольского завода имени Горького спущен на воду сторожевой корабль "Гепард". Это первый из двух строящихся фрегатов по заказу Военно-морского флота Вьетнама. За экспортный заказ зеленодольцам пришлось побороться со структурами Объединенной промышленной корпорация (ОПК), которую контролирует Межпромбанк. Татарстанскому предприятию на руку сыграл конфликт Сергея Чемезова с собственниками ОПК трехлетней давности.
ДОЛЛАР ЗАКАЗ БЕРЕЖЕТ
Представители ВМФ Вьетнама два года изучали технические достоинства проекта ЦКМБ "Алмаз", но в конечном итоге отказались от данной модификации. Согласно официальным данным, у заказчиков возникли сомнения в заявленных проектантами скоростных характеристиках сторожевика, а также насторожило то, что на тот момент ни одного корабля по проекту "Тигр" построено не было. В то же время зеленодольцы в 2001 году сумели спустить на воду корабль "Татарстан" (проект 11661 "Гепард"), который стал флагманом Каспийской военной флотилии.
Видимо, не последнюю роль сыграла и стоимость проектов. Так, по данным аналитиков, на 2006 год "Тигр", сопоставимый с "Гепардом" по размерам, но превосходящий его по уровню вооружении, стоил дороже своего аналога на $35 млн. (экспортный "Гепард" оценивается в среднем по $75 млн.).
В итоге в декабре 2006 года в Ханое ФГУП "Рособоронэкспорт" и ВМФ Вьетнама подписали контракт, согласно которому исполнителем был определен зеленодольский завод.
КАК ЧЕМЕЗОВ "МЕЖПРОМБАНК" УГОВАРИВАЛ
Интересны обстоятельства, сопровождавшие заключение этого контракта. Период поиска исполнителя вьетнамского заказа совпал с процессом переговоров руководителя "Рособоронэкспорта" Сергея Чемезова с собственниками ОАО "Северная верфь" - Межпромбанк о продаже петербургского судостроительного завода. Но переговоры зашли в тупик, и это оказался одним из немногих случаев, когда ближайшему соратнику Владимира Путина пришлось отступить.
Сегодня в контролируемую Межпромбанком Объединенную промышленную корпорацию входят такие крупнейшие предприятия отрасли "Северная верфь", "Балтийский завод" и конструкторское бюро "Айсберг". Группа сейчас продолжает активно работать на исполнение экспортных заказов и заказов Минобороны.
Интересно, что Зеленодольскому заводу в том же 2005- 2006 годах пришлось конкурировать с "Северной верфью" еще за два экспортных контракта – по ремонту и модернизации построенных в Зеленодольске алжирских корветов "Ягуар" и поставку двух фрегатов стоимостью не менее $800 млн. И в обоих случаях зеленодольцы проиграли питерцам. Причем, в случае контракта на строительство двух фрегатов для Алжира "Рособоронэкспорт" предложил иностранным партнерам заказать корабли на Зеленодольском судостроительном заводе и калининградском заводе "Янтарь". Как писали федеральные СМИ, это было ответом Сергея Чемезова на провал переговоров государства с владельцами подконтрольных Межпромбанку предприятий.
БОЛЬШОЙ, НО РАКЕТ МАЛОВАТО
Первый сторожевик для вьетнамских ВМФ в Зеленодольске был заложен 10 июля 2007 года, а второй — 27 ноября 2007 года. Окончательная сдача кораблей назначена на 2010 год.
"Гепард 3.9" — это модернизированный вариант корабля проекта 11661, разработанный еще в
начале 80-х. В начале 1990-х в надежде, что корабль будет востребован иностранными заказчиками, на стапелях Зеленодольска были заложены первые два корабля этого проекта. Но судостроители долго не могли найти заказчиков не только за рубежом, но и в России. В итоге, фрегаты долгое время стояли недостроенными. Лишь финансирование Миноброны позволило достроить один из этих долгостроев и передать его Каспийской военной флотилии под названием "Татарстан". Второй под названием "Дагестан" не достроен до сих пор.
Фрегаты проекта "Гепард 3,9" предназначены для эскорта, наблюдения и борьбы с подводными, надводными и воздушными целями, а также для охраны морских границ и прибрежной экономической зоны.
На вооружении сторожевого корабля находится противокорабельный ракетный комплекс "Уран-Э", 76,2-мм артиллерийская установка АК-176М, установка "Пальма" и две 30-мм артиллерийские установки АК-630М. Предусмотрено оснащение корабля палубными вертолетами Ка-28 или Ка-31. Рассматривался также вариант вооружения корабля вертолетами "Ансат".
Длина фрегата —
В то же время эксперты, среди недостатков проекта называют недостаточное вооружение для кораблей с таким водоизмещением.
ВСТРЕТИМСЯ В ОБЪЕДИНЕННОЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ
Видимо, дальнейшие партнерские взаимоотношения между Рособоронэкспортом и ЗСЗ будут идти в рамках Объединенной судостроительной компании (ОСК), курируемой вице-премьером РФ Игорем Сечиным. Предполагается, что в 2010 году Татарстан передаст свой 25% госпакет акций завода ОСК. Кстати, в состав совета ОСК входит и гендиректор ГК Ростехнологии Сергей Чемезов.
Сейчас основным владельцем Зеленодольского завода имени А.М. Горького является ОАО "Холдинговая компания „Ак барс“" (владеет 75% акций завода). В планах предприятия по итогам текущего года получить 4 млрд руб. выручки, увеличив производство по сравнению с аналогичным периодом 2008 года на 13,7-14%.
Арслан Минвалеев
Справка ОАО "Зеленодольский завод им. A.M. Горького" является одним из ведущих судостроительных предприятий России. Производственно-техническая база ОАО "Зеленодольский завод им. A.M. Горького" состоит из комплекса цехов, охватывающих все виды современного судостроительного производства, позволяющих строить разнотипные корабли и суда малого и среднего класса. Постройка судов ведется прогрессивным блочным методом на закрытых стапельных местах, оборудованных мощным крановым оборудованием, спусковой наливной док-камерой с системой размораживания акватории в зимнее время. ОАО "Зеленодольский завод им. A.M. Горького" имеет развитое машиностроительное производство, располагающее литейным, кузнечным, термическим, гальваническим, сварочным и механообрабатывающим цехами. Это позволяет предприятию самостоятельно производить широкую номенклатуру изделий судового машиностроения, широкий спектр оборудования для нефтегазодобывающей отрасли. Объединенная Промышленная Корпорация (ОПК) - одна из крупнейших в России диверсифицированных корпораций, управляющая активами общей стоимостью более 300 млрд. руб. Банковское направление ОПК представлено Международным Промышленным Банком, занимающим лидирующее положение на российском финансовом рынке в сфере работы с корпоративными клиентами, а также специализированным розничным Банком М+ и Народным банком Республики Тыва. ОПК управляет судостроительными активами, среди которых крупнейшие предприятия отрасли: "Северная верфь", "Балтийский завод", конструкторское бюро "Айсберг", другие машиностроительные предприятия.