Как уже сообщалось, совет директоров ОАО «КАМАЗ» возглавил Сергей Чемезов – глава госкорпорации «Ростехнологии» и одновременно председатель совета директоров АвтоВАЗа.

Вот как прокомментировали это неординарное событие опрошенные корресподентом «Бизнес-Онлайна» эксперты.

Мухаммат Сабиров - первый премьер-министр Татарстана:

- Как скажется новое назначение Сергея Чемезова на развитии КАМАЗа мне сказать трудно – я не знаю его лично. Но практика показывает, что смена руководства – всегда большой риск. Время покажет, насколько Чемезов соответствует посту главы совета директоров. В любом случае руководитель должен быть профессионалом своего дела: не болты на грузовиках закручивать, а уметь вести за собой всю компанию, знать специфику производства и технологий КАМАЗа. Во-вторых, он должен быть порядочным в поступках. Я всегда говорил: «Ребята, если вы ошибетесь на работе – накажу. Но если государственный рубль вы положите в свой карман, в нашем коллективе вас не будет». В-третьих, бережливое отношение к кадрам. Глава может иметь свою команду, но убирать нынешних – последнее дело. Легче всего уволить людей, а ты научи их зарабатывать деньги и создай им условия для этого! Четвертое требование – хорошие контакты с местным, республиканским и российским руководством. Еще один момент в этой ситуации – угроза слияния АвтоВАЗа и КАМАЗа. Считаю, что это не самый лучший вариант. Выгоду нужно находить в сотрудничестве, а не от слияния одной компании в другой.

Шамиль Агеев - председатель правления ТПП РТ:

- Достаточно неожиданное решение и очень хитрая «штука» - и АвтоВАЗ он возглавляет, и КАМАЗ. Я не знаю чего здесь больше: плюсов или минусов. Пока трудно оценить. Но Христенко был точно лучше.

Александр Таркаев - депутат Госсовета РТ, генералальный директор компании «Диалог инвестменс»:

- Как Чермезов может грозить КАМАЗу? Есть план передачи пакета Ростехнологиям. Совершенно естественно, что держатель крупнейшего пакета является председателем совета директоров. Кроме того, у республики с господином Чемезовым достаточно длительная история отношений. Он, как председатель Рособоронэкспорта в свое время размещал заказы на некоторых наших предприятиях. Я совершенно не верю в слияние АвтоВАЗа и КАМАЗа Под этим нет никакой разумной экономической идеи.

Борис Кузнецов - заведующий кафедрой «Экономика, организация и управление производством» КамПИ:

- «Ростехнологии» сегодня ведут политику экспансии, установив, например, контроль над АвтоВАЗом. Вполне возможно, что через инвестиции новый глава «возьмет» и КАМАЗ. Будет ли попытка соединить эти две компании, прогнозировать сложно. Но то, что у Чемезова большой интерес к КАМАЗу – очевидно. Однако, боюсь, идеолог здесь даже не он, а кто-то более «высокий.

 Гумер Усманов - первый секретарь Татарского обкома КПСС (1982-1989 гг.):

- Христенко в данный момент очень загружен, а новый глава совета директоров, думаю, сможет непосредственно участвовать в работе КАМАЗа. Мне кажется, нужно только радоваться тому, что на татарстанскую компанию возложили такую громадную задачу государственной важности, как взятие на свой буксир тольяттинского АвтоВАЗа. Уверен, что слияние, если и произойдет, то только на пользу КАМАЗу.