ПОЛЬСКИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ СМОДЕЛИРОВАЛИ КАТАСТРОФУ № 1 (ВИДЕО)

Сейчас идет разбирательство по поводу причины трагического авиапроисшествия в Смоленской области. Польские специалисты выдвигают свое видение событий: в условиях густого тумана самолет опустился на недопустимо низкую высоту, не долетел до полосы, зацепился за деревья и упал на землю, развалившись на части. Происшествия было смоделировано поляками и снято на видео, которое мы предлагаем вниманию читателей.

ЗАДЕЛ КРЫЛОМ ВЕРХУШКУ ДЕРЕВА

Ту–154 упал в лесопосадке неподалеку от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Северный" в районе поселка Печерск в пригороде Смоленска. По данным польских СМИ, перед посадкой самолет сделал три круга и пошел на четвертый. Как утверждают эксперты, четыре захода на посадку – совершенно немыслимая ситуация для авиации. Если посадка невозможна (густой туман, как это было на Северном), диспетчер обязательно уводит самолет на запасной аэродром. Здесь такого не произошло – и самолет разбился. Польские специалисты считают, что экипаж выбрал неправильную траекторию захода на посадку (на видео правильная траектория отмечена черной линией). После того, как самолет задел крылом верхушку дерева, он пролетел еще около 800 метров и разбился. Все находившиеся на борту погибли.

ЧТО, Я НЕ ПОСАЖУ САМОЛЕТ?!

Председатель cледственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин заявил: из расшифровки записей разговоров пилота и диспетчера следует, что никаких технических проблем у Ту-154 не было, "летчик был проинформирован о сложных погодных условиях и тем не менее принял решение о посадке".

Главная версия, которую рассматривает прокуратура РФ, – ошибка пилота. Фактически это подтвердили и польские специалисты, составившие видеографику трагической посадки. Однако пилот президентского самолета был очень опытен,  почему же он ошибся?

Один из диспетчеров Северного  предположил, что дело могло быть в том, что пилоты называют "удаль летных училищ": "Она есть у многих летчиков: "Я ас, я президента вожу, что, я не посажу самолет?!".

Специалист по авиационной психологии, автор термина "человеческий фактор", доктор медицинских наук, академик, генерал Владимир Пономаренко уверен: "Экипаж понимал, что садиться в Северном нельзя". Пономаренко считает, что пилот наверняка испытывал колоссальное эмоциональное напряжение: как же, он – лучший летчик страны – и не может посадить самолет? "От этого появляются напряжение и неуверенность, а они заставляют пилотов совершать ошибки"…

СПАСАТЬ БЫЛО НЕКОГО

Когда до взлетно-посадочной полосы оставалось еще шесть километров, самолет уже был почти у самой земли. Пономаренко уверен, что это явное свидетельство того, что пилоты пытались найти полосу – и не видели ее. Тем более что в сильный туман вместо ее огней видно просто зарево.

По инструкции поиском посадочной полосы занимается командир экипажа. Именно он должен ввести лайнер точно в ее створ. Если в такой ответственный момент второй пилот или неточен, или отвлекается на поиски полосы, самолет может опуститься недопустимо низко и не снизить вертикальную скорость. На посадке эта скорость не должна составлять больше 3 - 5 метров в секунду. А президентский Ту-154 столкнулся с землей как минимум на скорости в 7 - 8 метров в секунду.

Эксперты также высказали версию, что пилот пытался поднырнуть под туман, опустившись ниже его, но не смог подняться обратно.

Как сообщил диспетчер аэродрома "Северный", в километре от взлетно-посадочной полосы стало понятно, что президентский самолет идет гораздо ниже глиссады (стандартной траектории снижения): в 20 метрах от земли вместо положенных 60 метров, и с сильным креном на левое крыло. Диспетчер рассказывает: "Мой коллега крикнул: "Выравнивай горизонт!", но самолет продолжил идти вниз". Затем связь оборвалась, лайнер срезал верхушки деревьев, врезался в линию электропередач и начал распадаться на части.

При падении вспыхнул пожар. И хотя его потушили очень быстро – пожарная часть находится всего метрах в 400 от места крушения, – спасать уже было некого.

По материалам dp.ru и "Новой газеты"