Сегодня в Казани руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и правительства Татарстана подпишут соглашение о мероприятиях по финансовому оздоровлению Казанского авиационного производственного объединения им. Горбунова (КАПО). Как ожидается, предприятие получит порядка 10 млрд. рублей на списание старой задолженности и на пополнение оборотных средств.
Как рассказал газете РБК daily президент ОАК Алексей Федоров, в течение 2008—2010 годов корпорация вложит в КАПО около 10 млрд. рублей. "Финансовое положение КАПО достаточно сложное. Перед тем как завод войдет в структуру ОАК, нам бы хотелось провести его финансовое оздоровление", — говорит Федоров. По его словам, у казанского предприятия есть серьезная государственная миссия — производство стратегических бомбардировщиков и специальных самолетов на базе Ту-204. "Мы хотим как можно быстрее провести оздоровление, чтобы не подвергать риску обороноспособность страны", — говорит президент ОАК. По его оценке, накопленные убытки КАПО, которые надо компенсировать, составляют "несколько миллиардов рублей". "Производственной деятельностью это сделать просто невозможно. Также нужно финансовое наполнение деятельности КАПО", — отмечает Федоров. Он подчеркивает, что часть этих вложений КАПО сможет вернуть из оборотных средств.
Фактические объемы выпуска предприятия в последнее время составляли от одного до четырех самолетов в год, выручка завода в 2007 году составила около 900 млн. рублей. По данным источника РБК daily в КАПО, задолженность предприятия перед бюджетом составляет 600 млн. рублей, а перед заказчиками — 4 млрд. рублей. В соответствии с условиями соглашения с ОАК КАПО включается в систему реализации программ ОАК и их финансирования. Согласно плану увеличение объемов деятельности КАПО позволит в 2008—2011 годах изготовить для государственных и коммерческих заказчиков 27 самолетов типа Ту-214, обеспечив рост выручки в пять-семь раз.
"Мы предполагаем, что часть средств пойдет на программу Ту-334, в программе ОАК он есть", — говорит изданию директор ОАО "Туполев" по общим вопросам Александр Затучный. По его словам, сейчас идет постановка Ту-334 на серийное производство. "Стартовым заказчиком на 35 лайнеров выступает лизинговая компания "Русавиасокол М". Кроме того, идет работа с Ираном", — отмечает представитель ОАО "Туполев".
В соответствии с соглашениями, которые будут подписаны, первый Ту-334 будет изготовлен в Казани в 2010 году. В 2011 году будет произведено четыре лайнера, в 2012-м — десять, с 2013 года ежегодно объем производства самолетов составит 15 штук в год.