Программа создания российского среднемагистрального самолета МС-21 оценивается в 190 миллиардов рублей, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. При этом около 70 миллиардов из этой суммы должно внести государство. Для сравнения, стоимость программы разработки «надежды российского авипрома» - Sukhoi Superjet 100 оценивается в 42 миллиарда рублей.
Средства на программу МС-21 будут выделяться в течение шести лет до 2016 года. Так, в 2011 году на научно-исследовательские программы по самолету предусмотрено 2 миллиарда рублей.
МС-21 ("магистральный самолет XXI века") должен придти на смену Ту-134, Ту-154 и Ту-204. Ожидается, что первый полет МС-21 совершит в 2014 году. Как и Sukhoi Superjet 100, этот самолет - российская, а не советская разработка. Основной исполнитель программы - корпорация «Иркут», входящая в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Отметим, что ряд узлов из композиционных материалов для МС-21 будет выпускаться на ОАО «КАПО им. С.П.Горбунова».
Стартовым заказчиком программы МС-21 стала малазийская лизинговая компания Creсom. В июле на авиасалоне в Фарнборо малазийская компания и «Иркут» подписали твердый контракт на поставку 50 самолетов МС-21. Самолеты будут поставлены в 2016-2020 годах. Сумма контракта - около 3 миллиардов долларов.