«Задача стоит к концу осени пустить полноценное движение в обход Сокуров по новому направлению… Пускаем рабочее движение — и разгружаем весь этот узел», — рассказывают дорожники о завершающем этапе реконструкции участка федеральной трассы Казань – Оренбург с новым 6-километровым обходом села Сокуры. Много лет водители мучились от многокилометровых пробок по узкой, двухполосной дороге. Но теперь работы, скорость которых подгоняет введенная в прошлом году М12, на финишной прямой. Интересно, что обход Сокуров — спасительная для многих водителей трасса — мог стать платным. Подробности о реконструкции — в материале «БИЗНЕС Online».
Обход через Сокуры — к концу осени
Последний раз реконструируемый участок федеральной трассы Казань – Оренбург с новым 6-километровым обходом села Сокуры и реконструкцией 18 км существовавшей трассы показывали в июле 2024-го — больше года назад. Тогда только-только начали укладывать первый асфальт. В основном везде вели земляные работы — копали выемки, завозили грунт для съездов будущих развязок. Сегодня больше половины пути уже «одели» в дорожную одежду, а в некоторых местах даже нанесли разметку.
«Задача стоит к концу осени пустить полноценное движение в обход Сокуров по новому направлению. Я не говорю, что мы будем ленточку перерезать или что-то такое… Пускаем рабочее движение и разгружаем весь этот узел (существующее направление Р239 — вдоль села Сокуры — прим. ред.). Здесь появятся знаки, разметка, поэтому движение будет организовано безопасное. Но это не значит, что будут завершены все работы по участку», — рассказал корреспонденту «БИЗНЕС Online» главный инженер «Алексеевскдорстроя» Артем Струков. Именно эта компания сегодня занимается возведением дороги.
В стане строителей по секрету даже называют точную дату открытия полноценного движения — это 20 октября. Но официальной информации пока нет, поэтому все еще возможен перенос срока. Хотя скорость строительства тут впечатляющая: еще в 2023 году, когда только появились детали реконструкции участка км 20+238 – км 43+500, обещали завершить работы аж в 2027-м. Но, кажется, ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» — заказчик работ — серьезно поторопило подрядчика. И уже в ноябре 2024 года появилась информация, что реконструкцию 24-километрового участка Р239 вместе с обходом Сокуров планируют сдать на два года раньше — в 2025-м. И кажется, заявления вполне соответствуют реальности.
Получается, что району села Сокуры, печально известному своими дорожными проблемами, остается терпеть регулярные 10-балльные пробки совсем недолго. Финишная прямая неудобств: дорожникам в конце августа – начале сентября придется перекрыть движение пока двухполосного участка Р239 на въезде в село Сокуры для его расширения и реконструкции.
![«В это время будет проводиться тестовый запуск объезда [Сокуров] по одной, правой части. Это связано с тем, что другая часть, [левая], будет достраиваться», — пояснил начальник участка «Алексеевскдорстроя» Дамир Гусейнов](https://stcdn.business-online.ru/v2/25-08-14/74496/elg-1135.jpg "«В это время будет проводиться тестовый запуск объезда [Сокуров] по одной, правой части. Это связано с тем, что другая часть, [левая], будет достраиваться», — пояснил начальник участка «Алексеевскдорстроя» Дамир Гусейнов")
«В это время будет проводиться тестовый запуск объезда [Сокуров] по одной, правой части. Это связано с тем, что другая часть, [левая], будет достраиваться», — пояснил начальник участка «Алексеевскдорстроя» Дамир Гусейнов
«В это время будет проводиться тестовый запуск объезда [Сокуров] по одной, правой части. Это связано с тем, что другая часть, [левая], будет достраиваться», — пояснил начальник участка «Алексеевскдорстроя» Дамир Гусейнов. Также дорожникам предстоит включать новую развязку — съезд на обход — в схему движения, что тоже требует «сброса» трафика с основного направления движения на временное. А машин здесь, по словам проектировщиков трассы, проезжает больше 25 тыс. в сутки.
Напомним, что реконструируют Р239 от развязки на аэропорт возле села Большие Кабаны и до села Державино. Дорогу расширяют до четырех полос, а в обход села Сокуры прокладывают новый 6-километровый участок. Сейчас завершают строительство двух мостов, шести путепроводов, четырех разноуровневых транспортных развязок и двух разворотных съездов, а также одного переезда для сельхозтехники. Обошлось все это в 19,3 млрд рублей. Ускорение сроков строительства никак не повлияло на итоговую стоимость реконструкции трассы, подчеркнул ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела капитального строительства ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Марсель Иманаев.
Обход села Сокуры мог стать… платным
Не будет ли платным этот объезд?
Еще одним любопытным моментом стало то, что обход села Сокуры мог стать… платным. Впервые интрига — попросят ли за спасительную дорогу платить — появилась в конце июля. Прямо на въезде поставили столбы, напоминающие транспондеры, которые устанавливают в начале платного участка дороги. На это обратил внимание корреспондент «БИЗНЕС Online». Оказывается, разговоры об этом действительно были. А виной всему — разрастающиеся коттеджные поселки вдоль трассы.
«На самом деле было очень много вариантов обхода. Сокуры теперь уже выросли. Когда мы проектировали дорогу, новый поселок вырос с нуля. Но мы санитарные нормы учли и предусмотрели шумозащитные экраны, развязку в разных уровнях. Получается, у нас вышло три развязки на деревню Сокуры — на заезде и выезде — и еще посередине. А если бы мы обходили все Сокуры с новыми направлениями, то там дошли бы до М12. Тогда обход мог стать платным. Но мы сами из народа — настояли, и власти нас услышали», — рассказал заместитель генерального директора АО «Транспроект» Нияз Талипов. Они выступают проектировщиками реконструируемого участка Р239.
Активный рост жилья на этих территория, очевидно, привлекло к себе именно строительство нового обхода и расширение существующей дороги. Если раньше, когда дорожники только заходили на эти территории, их встречали пустые поля, то сейчас по обе стороны разрастаются плотные коттеджные поселки — буквально дом к дому. Все просто: если растут Сокуры, увеличивается и километраж объездной дороги.
Но в пресс-службе ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» заверили, что дорога будет бесплатной. А столбы, принятые за элементы взимания платы, служат габаритными воротами. Их устанавливают над проезжей частью перед надземными пешеходными переходами для безопасности движения и сохранности конструкций.
Нияз Талипов: «Если бы мы обходили все Сокуры с новыми направлениями, то там дошли бы до М12. Тогда обход мог стать платным. Но мы сами из народа — настояли, и власти нас услышали»
«Тут мост всем глаза мозолил — мы его пересобрали»: как идут финальные работы по реконструкции Р239
Хотя движение по обходу водители увидят только осенью, по большей части новой дороги в закрытом режиме можно проехать сейчас. Все начинается с транспортной развязки — с основного движения Р239 на новый объезд. Далее обход идет мимо земель НИИ «Наука», который, по словам дорожников, выращивает на этих участках новые селекционные сорта растений. Для проезда сельхозтехники оборудовали путепровод — по верху новой трассы.
«Чаще проезд для техники организуют под телом дороги. Здесь же рельеф диктует другие условия — пускаем технику сверху нашей дороги, где очень дорогие сельскохозяйственные угодья. Получилось, что в Татарстане мы впервые реализовали такое решение», — рассказывал на месте строительства Талипов.
Здесь же показали, как наносят разметку. Вместо эмали используют термопластик. Во время покрытия последний плавится и в уже густом состоянии глубоко проникает в поры асфальта, образуя прочное сцепление с дорогой. Это самый долговечный и яркий способ нанесения разметки на сегодняшний день.
Кроме того, завершают строительство двух мостов над реками Каипка и Меша. «Через Мешу — очень интересный объект, — пояснял журналистам Талипов. — Тут два параллельных моста: первый мы разобрали и на его месте построили новый, сохранив при этом пролеты. Второй мост был аварийным — стоял рядом и всем глаза мозолил. На его месте тоже новый собрали, но уже расширив пролеты».
Интересный момент: река Меша — это памятник природы регионального значения, поэтому здесь, на мосту, мощная система очистки стоков. Поступающая с осадками вода удаляется с проезжей части моста через специально оборудованные закрытые каналы и спускается в очистные сооружения. Они предусмотрены с обеих сторон моста — в итоге эта вода даже чище, чем в реке.
Кроме того, сегодня работают над 6 надземными пешеходными переходами. Их возводят возле населенных пунктов Большие Кабаны, Тургай, Зимняя Горка, Каипы, Егорьево, Державино и у развязки на Лаишево.
Кроме того, завершают строительство двух мостов над реками Каипка и Меша
Хроники строительства объезда Сокуров
Проблема многокилометровых пробок на въезде в Казань со стороны поселка Сокуры — это давняя головная боль автомобилистов. Причиной всему была узкая дорога, которая не справлялась с быстрорастущим транспортным потоком. Летом, особенно в часы пик, от развязки на аэропорт почти до лаишевского перекрестка образовывались километровые дорожные заторы.
Строительство обходной дороги обсуждалось с 2018 года и только в 2023-м получило свое воплощение в реальных планах. В 2024 году компания «Алексеевскдорстрой» приступила к реконструкции 24 км трассы Р239 (Казань – Оренбург). Подгоняла стройку приближающаяся сдача скоростной магистрали М12 Москва – Казань, которая, по всем прогнозам, усугубила бы транспортную ситуацию на дороге в селе Сокуры.
«Часто, когда говорят про этот участок, любят называть его „обход Сокуров“. В сумме это 24 километра трассы, которые теперь будут идти в четырехполосном исполнении. У нас впереди еще есть участки, которые станут четырехполосными. Здесь будет очень безопасно и комфортно передвигаться», — сказал корреспондентам Талипов.
Напомним, что изначально завершение строительства намечалось на ноябрь 2027 года, но в итоге срок сдвинули на осень 2025-го.