«Наша с вами задача дальше наращивать налоговую базу», — призывал мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев на заседании городского совета. Времена сейчас непростые, но и обслуживать общественный транспорт как-то надо — в год на его содержание уходит уже более 1,2 млрд рублей. Львиную долю налоговых выплат в бюджет Челнов отдал ТТС — рост на 185%, было уплачено 2,5 млрд рублей. Еще один важный вопрос на повестке дня — мигранты. Магдеев поддерживает приезд иностранных специалистов и призывает работать над их адаптацией в городе. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Челны перевыполнили план по доходам — спасибо ТТС
Открывая заседание горсовета, Наиль Магдеев упомянул недавнюю поездку в зону СВО и помощь армии со стороны Челнов, в первую очередь КАМАЗа. «Регулярно предприятия, организации, учреждения <…> оказывали, оказывают и будут оказывать поддержку нашим военнослужащим. Это наш человеческий, профессиональный и моральный долг, и мы его вместе с вами будем выполнять столько, сколько это необходимо», — обратился мэр города к депутатам.
Первым вопросом повестки горсовет Челнов рассмотрел результаты исполнения бюджета города за 2025-й. Казалось бы, год уже давно завершен и пора рассматривать результаты за I квартал 2026-го, но… таков порядок. Прошлый год был непростым, но в плане исполнения бюджета «неплохим», описал мэр Наиль Магдеев. Данных по началу года нынешнего так и не прозвучало, но он, очевидно, не легче прошлого.
Доходы бюджета Челнов по итогам 2025-го выросли на 14,2% до 25,1 млрд рублей, из которых собственные налоговые и неналоговые доходы составили 12,3 млрд рублей, а межбюджетные трансферты немногим больше — 12,8 миллиарда. Собственные доходы выросли на 1,7 млрд рублей, и дальше на эту строку особенно напирал градоначальник. Как отмечалось в презентации, доходы оказались на 21% выше плана.
Львиную долю собственных доходов Челнов составили поступления по налогу на доходы физических лиц (НДФЛ) — почти 8,3 млрд рублей, или 75%. Спасибо повышению зарплат в компаниях и на предприятиях. И прежде всего автомобильному дилеру «ТрансТехСервис», у которого рост платежей НДФЛ за год составил 185%, уплачено было 2,5 млрд рублей против 890 млн рублей в 2024-м. Город еще выделил лидеров среди предприятий по налоговым платежам на одного работника. В первой тройке — «ТрансТехСервис», КамКомБанк и строительная компания «Домкор».
Расходы в прошлом году — 24,8 млрд рублей, все плановые значения кабмина РТ по собственным доходам и принятые на себя бюджетные обязательства город исполнил, заключила замглавы исполкома, начальник финансового управления Светлана Мулюкова.
Разумеется, за формирование доходной части бюджета в полном объеме необходимо поблагодарить все городские предприятия, в том числе завод «КАМАЗ»
«Никто нам ни из Казани, ни из Рязани, ни из других городов лишнюю копейку не даст!»
Разумеется, за формирование доходной части бюджета в полном объеме необходимо поблагодарить все городские предприятия, в том числе завод «КАМАЗ». «Это огромная сила — КАМАЗ. Понятно, это градо- и бюджетообразующее предприятие. Так было, так есть, и так будет», — практически процитировал строчку из российского гимна градоначальник.
Однако, как говорится, не КАМАЗом единым — развивается и «достаточно активно» пополняет городскую казну средний и малый бизнес. Он формирует 35% городского бюджета, а работают в этой сфере 114 тыс. человек — втрое больше, чем численность коллектива челнинского автогиганта.
Все полученные средства город направляет на поддержку социальной, культурной сферы, поддержку детей из малообеспеченных семей, семей участников СВО. За счет этих денег решаются и вопросы, связанные с городскими пассажирскими перевозками, отметил Магдеев.
Отдельно он остановился на работе резидентов территории опережающего развития (ТОР). В ушедшем году они принесли более полумиллиарда рублей налогов городу и 1,2 млрд — республике. А за все время существования ТОРа результаты еще более внушительные. «За время действия территории опережающего развития эти предприятия получили льгот на 16 миллиардов рублей, а уплатили налогов на 25 миллиардов рублей, — не без удовольствия подсчитал мэр Челнов. — Где вы видели, чтобы на вложенный рубль 2,5 рубля возвращали бы живым рублем в виде налогов?!»
Более того, резиденты ТОРа не только пополняют казну, но выполняют и другую, более важную функцию — занимаются диверсификацией экономики. «10 лет назад никто не думал, что у нас в Челнах можно собирать телевизоры, холодильники, стиральные машины. Это так же, как и КАМАЗ, — высокотехнологичный продукт, требующий определенных компетенций. Сложная бытовая техника, дорогая бытовая техника. На коленке такой продукт не сделаешь! И нам удалось, чтобы [в городе появились] 50 предприятий, не связанных с автомобилестроением!» — радовался Магдеев.
В целом же выполнить план по доходам удалось благодаря нескольким причинам: увеличение зарплаты, выплаты дивидендов и прирост плательщиков НДФЛ на 4 тыс. человек, резюмировал мэр. И дал наказ: «Наша с вами задача — дальше наращивать налоговую базу. Никто нам ни из Казани, ни из Рязани, ни из других городов лишнюю копейку не даст!»
И хотя времена сейчас «непростые», поработать есть над чем. «У нас есть достаточно серьезные резервы в части пополнения доходов по недоимке — более 200 миллионов рублей наша доля. К сожалению, она растет в части несвоевременной уплаты подоходного налога ряда наших предприятий, имущественных налогов работающими нашими жителями», — указал Наиль Гамбарович и попросил обеспокоиться этим вопросом финансовый блок исполкома.
«Фактическая себестоимость перевозки пассажира — 80 рублей, мы в прошлом году перевозили пассажира за 40 рублей. За каждого пассажира городской бюджет еще платит перевозчику 40 рублей»
Уроки финансовой грамотности от Магдеева
Отдельно Магдеев выделил, сколько денег уходит на общественный транспорт. Как оказалось, сумма дотаций выросла уже почти до миллиарда рублей. За работу автобусного парка и состояние трамваев сейчас отвечает МУП «Городской транспорт» (бывшее МУП «Горкоммунхоз»).
Мэр кивает на министерство финансов РТ — оказывается, там указывают, что дотировать транспорт можно только с дополнительных доходов.
«Поэтому только за счет дополнительных доходов мы с вами смогли профинансировать наш общественный транспорт. Приятно, конечно, посмотреть на большие автобусы, но вы знаете, что 1 миллиард 221 миллион рублей мы направили за счет дополнительных доходов на общественный транспорт? Более 900 миллионов рублей — это дотация на возмещение выпадающих доходов. Фактическая себестоимость перевозки пассажира — 80 рублей, мы в прошлом году перевозили пассажира за 40 рублей. За каждого пассажира городской бюджет еще платит перевозчику 40 рублей. Вы об этом тоже должны знать», — говорил Магдеев депутатам горсовета.
Также он отдельно выделил, что более 200 млн ежегодно уходит на оплату лизинговых платежей. Сейчас в автобусном парке 217 автобусов «НЕФАЗ», часть из них была приобретена в лизинг, и оплачивается он также за счет дополнительных доходов.
«Автобусы мы пока приобрели, но они не наши, а в собственности лизинговой компании! Они будут наши только через пять лет, это как ипотека — твоя квартира ипотечная будет тогда твоей, когда ты рассчитаешься за ипотеку! Мы полным рублем ежегодно за счет дополнительных, подчеркиваю, доходов обязаны эти лизинговые платежи закрывать. Поэтому наша задача — не только выполнить плановое назначение, а сделать так, чтобы у нас были дополнительные доходы, минимум миллиард рублей нам нужно заработать дополнительно доходов, чтобы выплатить лизинговые платежи и выплачивать дотацию городскому перевозчику, иначе он обанкротится!» — объяснял мэр.
В рыночной экономике, уверен Магдеев, необходимо дотировать перевозчика для того, чтобы он работал. Он также акцентировал внимание на том, что с годами увеличиваются и расходы на содержание дорог — с 738 млн выросло до 1,1 млрд рублей.
Магдеев призвал заниматься мигрантами, приезжающими в Челны
В завершение горсовета был доклад о состоянии межконфессиональных и межнациональных отношений в Челнах от замруководителя исполкома Винера Харисова.
«У нас сегодня есть хорошая среда в части адаптации иностранных специалистов, которые пребывают в город Набережные Челны! Если вернуться в историю Советского Союза, как может быть представитель таджикской, узбекской, киргизской, армянской, грузинской национальности иностранным гражданином? Вчера это был гражданин Советского Союза, сегодня мы его считаем почему-то гражданином другого государства! Де-юро — да, но де-факто представители этих национальностей — и таджики, и узбеки, и киргизы, и армяне, и грузины, и азербайджанцы — давным-давно уже своей родиной считают город Набережные Челны!» — ввел Магдеев депутатов в исторический экскурс.
Мир давным-давно открыт, поэтому иностранные специалисты будут приезжать, заметил он, и закрыть это невозможно.
Харисов доложил, сколько работающих иностранных граждан живут в Челнах. Больше всего иностранцев на КАМАЗе — 1 263 человека, в ООО «Кама профи» работают 975 человек, в ООО «Фабрика мороженого Славица» — 400, в ООО «Челны Логистик» — 175, в ООО «Топ кадры» — 144, в ООО «Начало» — 35, в ООО «Рост» — 33, в ООО «Домкор Индустрия» — 78, в ООО «НЛТ» — 30.
1 266 иностранцев обучаются в вузах и ссузах города. Больше всего в челнинском филиале КФУ — 1 050 человек.
Стоит вопрос о детях мигрантов, говорит Магдеев. Ведь люди продолжают приезжать и создавать здесь семьи. «Такой же опыт уже есть! 50 лет назад приехали молодые люди, женились, создали межнациональные браки, вырастили детей. Непонятно, кто он (ребенок — прим. ред.) в межнациональном браке. Если жена — татарка, муж — грузин, кто ребенок? Он должен быть адаптирован в среду, давайте этим заниматься!» — призывал мэр.
Магдеев заключил, что в Челнах есть хороший опыт межнационального общения. Также в июне планируется открытие синагоги, заметил он.