«Каждая канистра — это прямая причина того, что топлива не хватает другим», — так власти РТ призывают жителей Казани и Татарстана умерить панический спрос на горючее. В регионе будут проверять АЗС на нарушения и разберутся с логистикой. Тем временем с топливом уже стало лучше в 13 регионах РФ, но полные или частичные меры по контролю за отпуском горючего продолжают действовать. Федеральные эксперты заявляют, что пик кризиса пройден, в том числе благодаря поставкам из Беларуси. Полную стабилизацию ждут к концу июля. Тем временем на заправках Казани сохраняются очереди, появились мошенники, и все же автолюбители на общественный транспорт не пересаживаются — трафик там не вырос. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».
Ситуация с топливом в России
В РФ после ажиотажной прошлой недели обстановка с топливом начала стабилизироваться. О заметном сокращении очередей на АЗС пишут «Известия» со ссылкой на данные о доступности бензина на сайте-локаторе АЗС Russiabase и сведения топливных карт.
Лучше с топливом стало в 13 регионах, среди которых Калининградская, Орловская и Новгородская области. Меньше очередей на заправках наблюдается в Брянской, Иркутской, Калужской, Смоленской, Курганской областях, а также в Приморском крае, Ямало-Ненецком АО, Калмыкии, Бурятии и Республике Коми. Ситуация улучшилась и на АЗС в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Полные или частичные меры по контролю за отпуском топлива за последние месяцы уже затронули свыше 60 регионов России. Четыре субъекта ввели систему отпуска топлива по госномеру, а в Новосибирской области организациям рекомендовали перевести сотрудников на удаленный формат работы.
В Татарстане, Удмуртии, Нижегородской области и ряде других регионов ограничения продолжают действовать на отдельных АЗС или в конкретных сетях — без официального решения властей.
«Вообще серьезного коллапса никогда у нас и не было. Мы в полной мере можем обеспечить себя [нефтепродуктами], — говорит президент союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль. — Поэтому проблемы есть, наверное, по поводу ажиотажа, и немножко мы не очень четко управляем вопросами, связанными с логистикой, с балансом распределения нефтепродуктов по регионам. Это привело к тому, что в ряде регионов были такие очереди. А сейчас… Вот я вчера ехал по Подмосковью и Тверской области — и там уже никаких очередей [на АЗС] нет. Я думаю, что дефицита топлива у нас по балансу нет и быть не может. Мы добываем 500 миллионов [тонн нефти] — что, мы не можем себя обеспечить, что ли? Вопрос в данном случае в том, как мы управляем нашим хозяйством».
Как долго станет сохраняться локальный дефицит топлива? «Я думаю, что он не будет сохраняться, — отвечает президент союза нефтегазопромышленников России. — Во-первых, есть рядом белорусы, которые имеют два великолепных завода, которые были последними построены в Советском Союзе. А перерабатывают они нашу нефть, российскую, сами добывают мало. Тут нет проблем! Они нам могут поставить необходимое количество [топлива], если какие-то заторы у нас будут иметь место. А они имеют место в связи с ремонтами, которые есть, с теми беспилотниками, которые бьют в основном по нефтепереработке. И так далее. И конечно, случаются ситуации [с нехваткой бензина]. Но это некритично, я бы так сказал».
«Да, да! Пик кризиса пройден, — говорит экономист, член наблюдательного совета гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев. — Во-первых, закончилась паника, когда мы покупаем бензин и складываем в сарае. И конечно, за счет поставок из Беларуси (а там у них очень мощные НПЗ — Новополоцкий и Мозырский) нам удалось сбить панику и как-то насытить рынок. Действительно, можно сказать, что все это уже в прошлом и это увеличивает вероятность того, что через пятницу Банк России снизит ключевую ставку на 0,25 процентного пункта. Как долго будет сохраняться локальный дефицит топлива? Я думаю, что по итогам июля все закончится».
В Казани в последние дни на ряде АЗС образуются очереди из-за панического спроса со стороны автомобилистов
Обстановка в Татарстане: запасов хватает, не паниковать, появились мошенники
Дефицита топлива в регионе нет, заявила накануне вечером пресс-служба раиса РТ. Там же сообщили, что глава республики Рустам Минниханов поручил проверить АЗС на нарушения из-за повышенного спроса на бензин и разобраться с вопросами логистики.
Отдельно упомянули Казань, где в последние дни на ряде автозаправочных станций образуются очереди из-за панического спроса со стороны автомобилистов. Так, если раньше одна заправка продавала около 15 т топлива в сутки, то сейчас такой объем раскупают за 6 часов.
«Причина — зафиксирован массовый выкуп топлива впрок. На АЗС уведомляют о запрете сливать бензин в канистры, однако не все относятся к этому ответственно. В результате появляются километровые очереди и дефицит там, где его нет. Каждая канистра — это прямая причина того, что топлива не хватает другим», — подчеркнули представители казанского Кремля. Жителям рекомендовали заправляться по мере необходимости.
В то же время из-за резкого роста спроса поставщики увеличили объемы отгрузки топлива на отдельные станции, однако это не позволило полностью снять напряжение. В связи с этим Минниханов поручил проверить вопросы логистики и организовать регулярный мониторинг ситуации на заправках. В случае нарушений примут соответствующие меры.
«На сегодня поставки топлива на АЗС идут по графику. Запасов достаточно», — подчеркивается в сообщении.
На фоне дефицита в регионе активизировались мошенники, которые предлагают оплатить бензин и его доставку, обещая канистру в подарок.
«Уже пошли обращения, что через интернет и различные группы в „Телеграме“ размещаются объявления о том, что продают ГСМ (горюче-смазочные материалы — прим. ред.), необходимо оплатить бензин с доставкой — канистра в подарок. Цена бензина — от 100 до 150 рублей», — рассказал оперуполномоченный по особо важным делам отдела по раскрытию мошенничеств управления уголовного розыска МВД по РТ Радис Юсупов на пресс-конференции.
Что на заправках Казани?
Наш корреспондент сегодня прокатился по заправкам Казани. Сначала две «Татнефти» на проспекте Ямашева. Одна, что на стороне ТЦ XL (проспект Ямашева, 105а), закрыта. У колонки стоит бензовоз и сам заправляется, разгрузив топливо. Однако люди смекают, что завезли, и выстраиваются в очередь от перекрестка с улицей Адоратского (т. е. от ТЦ «Савиново»). На противоположной стороне другие две очереди. Одна тянется с улицы Гаврилова, другая — с моста. Далее они смыкаются в одну и выводят через пару сотен метров к двум работающим (!) бензоколонкам «Татнефти». Очередь движется очень медленно.
«Должно хватить на несколько часов, — говорит кассир. — Но никто не гарантирует, что не приедет бензовоз. Тогда где-то полтора часа ничего не будет работать, пока идет слив». Ассортимент: бензин 92-й, 95-й и дизель. Обращаем внимание, что 95-й подорожал сразу на рубль по сравнению с сегодняшним утром: был 67,07 рубля, стал 68,07. 92-й стоит 62,93 рубля, ДТ — 77,35 рубля.
Далее о ситуации на «Лукойлах». Половину прошлой недели, выходные и половину понедельника 12 АЗС сети в городе не работали. Однако после обеда понедельника в чате «Где бензин? Казань» и на сайте «Где бенз.ру» стала появляться информация о завезенном топливе. Например, после обеда того же дня все виды топлива завезли на улицу Михаила Миля, 61а, а ровно через сутки — на Фатыха Амирхана, 1а. На первой АЗС бензина хватило до четырех вечера следующего дня, на второй горючее закончилось сегодня в 10 часов утра, рассказали нам заправщики. При этом первая заправка закрывается на ночь. «Если бы не это, обсохли бы до утра следующего дня», — сказала нам работница.
После обеда того же дня все виды топлива завезли на улицу Михаила Миля, 61а, а ровно через сутки — на Фатыха Амирхана, 1а
Картина, которую мы увидели на Миля, не внушает оптимизма. Очередь из более чем 100 машин растянулась до улицы Петра Витера, однако на самой заправке никакого топлива, кроме дизеля, нет. «Мы сегодня звонили на топливохранилище в Бирюли, а они сами не знают, когда привезут. Значит, и завтра его тоже не будет, — рассказала нам работница заправки. — Вот вы спрашиваете, зачем тогда люди стоят в очереди. Мы сами в шоке от этого, уже не раз выходили к ним, объясняли, что сегодня точно ничего не будет. Нет, они ночуют и едят тут, ходят к нам в туалет…»
Недалеко от «Лукойла» расположился ТАИФ-НК. АЗС закрыта строительной лентой, внутри никаких признаков жизни, однако машины все равно стоят. Насчитали около 15. «Мы тут с 8 часов утра (а время уже 12 часов дня — прим. ред.). Выгнали все машины с рынка металлоконструкций и ждем. Продавщица сказала, что эта заправка есть в списках, а значит, сегодня должны привезти», — говорит один из водителей. По его словам, другие места для заправки в Авиастроительном районе найти тяжело.
Ну и закончим выездом из города. Там, около поселков Сухая Река и Борисоглебское есть «Башнефть». Очередь более чем из 100 машин растянулась почти до развязки с трассой М7. «Осталось на 60 машин, даже не думайте вставать сюда!» — предупредил нас один из автомобилистов, простоявший здесь почти четыре часа.
Ситуация с топливом несколько обострилась с пятницы на субботу. Если в пятницу утром можно было найти АЗС ТАИФа пустыми или с небольшими очередями, то в субботу днем в поисках топлива мы объехали около 15 заправочных станций — и среди них работали только два ТАИФа на проспекте Победы. И очереди там составляли более 50 автомобилей. Около АЗС «Татнефти» формировались очереди, несмотря на горящие нули на бензиновом табло. На заправке говорят: «Приезжайте сюда в 00:05. Топлива мало, но вас заправить хватит». На улице же уже наблюдалась очередь из 10 машин, которые приготовились ждать два часа до открытия заправки.
Несмотря на это, часть людей заезжают на АЗС (это было замечено нами неоднократно), чтобы заправить до полного бака 5–6 л или же купить кофе или чай и пр. Правильно об этом сказал один из водителей, сообщение которого опубликовали в теперь популярном телегам-канале «Где бензин? Казань»: «Огромная просьба от нашего подписчика ко всем автомобилистам. Не задерживайте очередь. Берите еду, кофе только после того, как отъедете! Сначала заправились, отъехали от колонки и уже после заходите за едой и кофе, спасибо за понимание! И пожалуйста, не заезжайте за 4–7 литрами топлива — только при необходимости. Очень часто наблюдаются такие случаи. Без обид, накипело».
«Думал, что из-за ситуации с топливом, наверное, все-таки должен подрасти трафик, но сильного роста нет»
Пересаживаются ли казанские автолюбители на общественный транспорт на фоне дефицита топлива? И как дела у пассажирских перевозчиков?
«Конечно, тарифы на топливо выросли, как и у всех уж. В июне мы заправляли за 76 рублей солярку, сейчас она стоит 85,55 рубля — практически на 10 рублей вырос литр», — отписал ситуацию в разговоре с нашим изданием директор МУП города Казани «ПАТП №2» Альберт Мухаметшин. Ранее автобусы предприятия заправлялись на собственной станции на территории ПАТП, теперь же — на заправках ТАИФа. По словам Мухаметшина, сейчас в автопарке предприятия на дизтопливе ездит только 40% автобусов, остальные 60% — на газу.
![«Явного роста [количества пассажиров на автобусе] еще нет. Я думаю, тот, кто передвигался на машине, так и будет ездить»](https://stcdn.business-online.ru/v2/26-07-15/83903/bophotos-296556-1.jpg)
«Явного роста [количества пассажиров на автобусе] еще нет. Я думаю, тот, кто передвигался на машине, так и будет ездить»
При этом, несмотря на дефицит и рост цен на топливо, перевозчик увеличения пассажиропотока не заметил: «Явного роста [количества пассажиров на автобусе] еще нет. Я думаю, тот, кто передвигался на машине, так и будет ездить. Пока такого роста по выручке не видно».
«Как раз вчера думал о том, что из-за всей этой ситуации с топливом, наверное, все-таки должен подрасти трафик, но сильного роста нет», — констатирует первый заместитель директора ООО «Байлык №3», депутат Госсовета РТ Руслан Юсупов. Он предполагает, что для этого есть объективные причины: «Летом и так всегда есть большой отток. А тем более июль — самый пиковый месяц, когда люди берут отпуска. Поэтому садики и школы не работают, студенты уже не учатся. Может быть, если бы ситуация произошла, допустим, в мае или феврале, когда оттока нет, мы бы тогда увидели более выраженную динамику».
А вот кондукторы казанских автобусов отмечают, что некоторые автолюбители уже пересаживаются на общественный транспорт. «Заметила, что уже садятся и спрашивают, будто в первый раз: „А вам платить? А сколько проезд стоит?“ Кто-то пытается оплатить через приложение, но в автобусах с кондукторами такая система не работает», — рассказала билетер одного из «краснобусов». При этом какого-то сильного наплыва пассажиров действительно нет, подтверждает наша собеседница. Нет и коллапса с графиком движения — многие автобусы ездят на газу, объяснила она.
Схожая ситуация с пассажиропотоком и на электротранспорте. Как пояснил «БИЗНЕС Online» гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков, в последние дни ситуация в целом по всем видам транспорта остается примерно той же, что и год назад, но есть нюансы.
«В метро пассажиропоток не вырос по сравнению с этими днями прошлого года, — пояснил он. — Наоборот, мы наблюдаем даже небольшое снижение — вероятно, это связано с проседанием турпотока, потому что летом туристы обычно дают прирост в перевозке метро. А вот на наземном электротранспорте — трамваи, троллейбусы — пассажиропоток чуть-чуть подрос. Вероятно, там есть люди, которые пересели с личных автомобилей, что дает небольшой прирост в ежедневных поездках».
Фото на анонсе: © Кирилл Зыков, РИА «Новости»