Общество 
16.02.2018

«Влезть в ваши автобусы не могут! Не зайти, а именно влезть, потому что битком!»

К ЧМ-2018 транспортники Казани обновят 220 автобусов на 1,8 млрд рублей и тут же заведут речь о повышении тарифов на проезд

«Кондукторы хамят, водители проезжают остановки, защемляют кого-то дверями», — перечислял накануне жалобы пассажиров замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров на заседании городской комиссии по БДД. О том, чем закончилась его инспекция 71-го маршрута в роли «тайного клиента», почему казанские водители бегут в Москву и по какой причине Казань не покупает электробусы, — в материале «БИЗНЕС Online».

В исполкоме рассчитывают, что к чемпионату мира по футболу перевозчики по лизинговым договорам обновят 220 автобусов. В том числе — 180 автобусов большой вместимости и 40 автобусов средней В исполкоме рассчитывают, что к чемпионату мира по футболу перевозчики по лизинговым договорам обновят 220 автобусов. В том числе — 180 автобусов большой вместимости и 40 автобусов средней

В ПРЕДДВЕРИИ ТОРГОВ НА МАРШРУТЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ПЕРЕВОЗЧИКИ КУПЯТ 220 НОВЫХ АВТОБУСОВ НА 1,8 МЛРД РУБЛЕЙ

Перевозчики Казани к ЧМ-2018 закупят в лизинг сотни новых автобусов на 1,8 млрд рублей взамен машин, купленных в 2007–2008 годах. Об этом по итогам заседания комиссии по безопасности дорожного движения в исполкоме с участием перевозчиков Казани «БИЗНЕС Online» рассказал председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков.

«В городе продолжают эксплуатироваться автобусы еще 2007–2008 годов выпуска. Им 10–11 лет, и начался уже сверхнормативный износ, — сказал Абдулхаков. — Хотя выглядят они еще замечательно, но агрегаты у них имеют пробег больше одного миллиона километров. Нет большого смысла вкладываться в их ремонт».

В исполкоме рассчитывают, что к чемпионату мира по футболу перевозчики по лизинговым договорам обновят 220 автобусов. В том числе — 180 автобусов большой вместимости и 40 автобусов средней. По рынку стоимость одного автобуса большой вместимости составляет больше 9 млн рублей, средней вместимости — 6,5 млн рублей. Всего на городских маршрутах Казани работает 840 автобусов. Более того, 1 июня текущего года в городе истекают контракты со всеми автобусными перевозчиками, и до этого момента в Казани пройдут крупные торги на следующие 5 лет.

Обновление электротранспорта продолжается по федеральной программе с участием средств республики. Троллейбусный парк за последние годы обновился практически полностью, обновление трамвайного парка также подходит к концу — по итогам подвижной состав будет не старше 8 лет. Только в прошлом году было куплено 7 новых обычных, 3 «длинных» трамвая и 15 троллейбусов.

Обновление трамвайного парка также подходит к концу — по итогам подвижной состав будет не старше 8 лет Обновление трамвайного парка также подходит к концу — по итогам подвижной состав будет не старше 8 лет Фото: metshin.ru

«К большому сожалению, федеральных программ по обновлению автобусного парка нет, — сказал Абдулхаков. — Есть программы по обновлению электротранспорта, закупке электробусов. Но электробус стоит 28 миллионов рублей, а федеральный бюджет дает 7 миллионов. И сумма все равно остается неподъемной. Есть программа по закупке автобусов на газомоторном топливе. Такой автобус большой вместимости стоит по прайсу около 11 миллионов. Перевозчики рассматривали этот вариант. Но вопрос о покупке газовых пока не стоит, предпочтение отдается дизельным по целому ряду причин».

Обновление парка — вещь необходимая, однако влечет за собой новые затраты. Так что, по словам главы МУП ПАТП №2 Альберта Мухаметшина, взятые в лизинг машины заставят перевозчиков во второй половине года обратиться в госкомитет по тарифам для обоснования увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте.

«Нам нужно сделать первоначальный взнос, затем оплачивать лизинговые платежи, — объяснил Мухаметшин. Иных вариантов у перевозчиков нет, но причины не только в этом. Надо еще как-то мотивировать сотрудников. — На сегодняшний день и зарплата не устраивает водителей, происходит их отток в Москву, Питер, где зарплата выше, чем у нас». Ранее Абдулхаков также заявлял о том, что объективная необходимость в повышении тарифов уже назрела.

Большие требования к безопасности со стороны перевозчиков предъявляет грядущий ЧМ-2018. Плюсом к этому идет культура обслуживания пассажиров, чистота, опрятность формы Большие требования к безопасности со стороны перевозчиков предъявляет грядущий ЧМ-2018. Плюсом к этому идет культура обслуживания пассажиров, чистота, опрятность формы Фото: «БИЗНЕС Online»

«ПАССАЖИРЫ ПИШУТ, ЧТО КОНДУКТОРЫ ХАМЯТ, ВОДИТЕЛИ ПРОЕЗЖАЮТ ОСТАНОВКИ, ЗАЩЕМЛЯЮТ КОГО-ТО ДВЕРЯМИ»

Собственно, саму комиссию по БДД вел замруководителя исполкома по вопросам транспорта, экономического развития и торговли Ильдар Шакиров. Городские перевозчики рассказали о том, как устранили и кого наказали за выявленные в ходе последней проверки нарушения. К примеру, тому же МУП ПАТП №2 попало от прокуратуры за гирлянды в салонах.

«Были проведены конкурсы среди водителей, гирлянды имели сертификаты, — заступился Шакиров. — Мы считаем, что это не несло угрозы жизни и здоровью людей, а больше создавало праздничное впечатление».

Большие требования к безопасности со стороны перевозчиков предъявляет грядущий ЧМ-2018. Плюсом к этому идет качество культуры обслуживания пассажиров, чистота, опрятность формы.

«Миллионы людей возите! Создаете людям впечатление до и после работы. Уделяйте этому особое внимание. Пассажиры пишут, что кондукторы хамят, водители проезжают остановки, защемляют кого-то дверями. С персоналом работу нужно вести постоянно, с нарушителями прощаться!» — перечислял он жалобы клиентов казанских «краснобусов».

Отдельно у Шакирова были вопросы по маршрутам №71 (обслуживает ИП Умарова С.М.) и №90 (ООО «Республиканский Автовокзал»). Руководство этих компаний старательно обошло эту тему в докладах.

«По паспорту у вас на маршруте сегодня должно быть девять машин. А с утра было три или четыре, — продолжил замглавы исполкома. — Что это? ГЛОНАСС на них не работает? Не может же он каждый день не работать. Предстоят торги. И результаты вашей работы будут учитываться. Не должно быть ощущения того, что вы работали на этом маршруте десять лет и никогда ничего не поменяется. Количеству подвижного состава, регулярности рейсов тоже нужно уделять внимание. Люди же жалуются: влезть в ваши автобусы не могут! Не зайти, а именно влезть, потому что они битком! С утра проехался на 71-м автобусе. День сегодня не показательный, но на третьей остановке автобус уже был битком. Внешне чистый, но дверь не открывается. Это нормально, когда кондуктор ее изнутри дергает? А вы говорите, что обеспечиваете утренний осмотр...»

Провели и разбор полетов в части аварий на дорогах Провели и разбор полетов в части аварий на дорогах

КАЗАНЬ В ЛИДЕРАХ ПО ПАДЕНИЯМ ПАССАЖИРОВ В ТРАНСПОРТЕ: ИСПОЛКОМ ПРЕДЛАГАЕТ ДОБАВИТЬ КАМЕРЫ НАД АВТОБУСНЫМИ ПОЛОСАМИ

Провели и разбор полетов в части аварий на дорогах. В качестве примера замначальника ГИБДД Казани Рустем Гараев привел одно из резонансных ДТП. Около двух месяцев назад на аналогичной комиссии разбирали причины аварии автобуса на проспекте Ямашева с 15 пострадавшими.

«Руководители АТП убеждали нас, что автобус был исправен, водитель не превышал скорость, а само ДТП — это стечение обстоятельств», — сказал Гараев, уточнив, что все обещали усилить контроль, но статистика говорила о другом. С 22 декабря в городе произошло более 20 ДТП с участием автобусов. И в 80% случаев фиксируется падение пассажиров внутри салона. Этот показатель растет из года в год: в 2016 году в автобусах столицы РТ пассажиры упали 65 раз, а в 2017-м уже 78. И это самый высокий показатель, зафиксированный в городах-миллионниках. И это только те случаи, по которым были обращения...


«Здесь есть два момента. Существуют полунизкопольные автобусы со ступенькой, мы от них отказались, они покинут маршруты до лета. На смену им придут полностью низкопольные, — сказал Абдулхаков, уточнив, что со ступенек часто падают. — Вторая проблема — выделенные полосы и заезды на них машин. По количеству выделенных полос Казань стоит на первом месте в РФ. Автобусы ощущают себя хозяевами полосы. Но, когда из потока внезапно выныривает автомобиль, пытаясь повернуть направо, налево, происходят падения». В дополнение к этому глава транспортного комитета предложил увеличить количество камер над полосами общественного транспорта для фиксации заездов на полосы общественного транспорта.

По словам Абдулхакова, за прошлый год перевозки общественным транспортом выросли на 2% — перевезены 257,3 млн пассажиров. Остается проблема подготовки и привлечение водительских кадров. На транспорте работают 1760 водителей, не хватает еще 418 специалистов. Доля иностранных работников у перевозчиков составляет около 29%.

Коротко на комиссии прошлись и по уборке снега с дорог и остановок. Если автобусные остановки более-менее убраны, то до трамвайных подрядчики доходят не так быстро, как хотелось бы Коротко на комиссии прошлись и по уборке снега с дорог и остановок. Если автобусные остановки более-менее убраны, то до трамвайных подрядчики доходят не так быстро, как хотелось бы Фото: «БИЗНЕС Online»

Коротко на комиссии прошлись и по уборке снега с дорог и остановок. Если автобусные остановки более-менее убраны, то до трамвайных подрядчики доходят не так быстро, как хотелось бы. Конечно, в целом снег в итоге убирают, но есть нарекания. Представители районных администраций заявили, что объявленный план «Буран» добавил техники, но везти собранный снег... некуда. Расплавить его за ночь не позволяют мощности снегоплавилен, площадки рядом с ними переполнены. В обычные, не столь снежные дни один самосвал при коротком «плече доставки» делает 10–12 рейсов со снегом, а при найме дополнительной техники рейсов становится три-четыре. Таким образом, общее количество рейсов остается примерно тем же самым...

Представитель же комитета внешнего благоустройства заявил, что городу необходимы как минимум три новые снегоплавильни и модернизация трех существующих на улицах Портовой, Несмелова и на проспекте Победы (всего в городе, напомним, шесть снегоплавильных камер).

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (422) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
16.02.2018 08:08

Всех чиновников в общественный транспорт! Пускай ездят с работы и на работу, может тогда все наладится!

  • Анонимно
    16.02.2018 08:03

    предпочтение отдается дизельным по целому ряду причин- в городе самое то все правильно, коптильни по городу катаются.

    • Анонимно
      16.02.2018 08:48

      Как селедка в бочке каждый день едешь в этих автобусах. На работу приезжаешь, как выжатый лимон. Это 4 место по уровню жизни называется? Да у нас уровень жизни на нуле давно.

      • Анонимно
        16.02.2018 09:19

        Городской транспорт не дожжен приносить прибыль, это должны быть не коммерческие организации направленные на удобство перемещения жителей по городу тогда глядишь и водители станут пересаживается.

        • Анонимно
          16.02.2018 10:32

          В москве так и есть

          Они могут себе позволить

          За наши деньги

          • Анонимно
            16.02.2018 12:56

            кормилец-поилец...

          • Анонимно
            23.02.2018 02:12

            В Москве могут. У нас я не знаю, у нас в каком-то году денег на разметку не хватало. Понятно как надо делать "идеально", но денег то тоже надо на это найти.

        • Анонимно
          16.02.2018 10:37

          При бюджете Казани в 10 млрд р ни о какой плановой и равномерной замане автобусного парка говорить не приходится

          Нельзя так

          Все в Москву

          Казанцы не 2 сорт

          • Анонимно
            16.02.2018 11:14

            Конечно легче все на соседа свалить.

            • Анонимно
              16.02.2018 12:43

              Думаю, если бы у нас были деньги хотя бы в половину от московских, то проблемы не существовало бы. А пока крутимся как можем и просто ссылаемся на Москву.

              • Анонимно
                16.02.2018 13:23

                Вот когда чиновники будут себе закупать лады Весты для передвижения по работе тогда я подумаю он нехватке денег.

                • Анонимно
                  16.02.2018 15:22

                  А в Москве чиновники уже показали пример всей стране и пересели на Лады- Весты?

                  • Анонимно
                    16.02.2018 19:11

                    А Москва нормально зарабатывает. У них деньги есть.

                    • Анонимно
                      17.02.2018 20:10

                      у них деньги еще и наши, за счет регионов неплохо так кормится столица.

                    • Анонимно
                      23.02.2018 02:14

                      Москва не зарабатывает, она тратит. Какое производство вы у неё знаете?

                • Анонимно
                  23.02.2018 02:14

                  Тоже самое могу сказать про народ. Когда в торговых центрах народ перестанет жить никакого обнищания не наблюдается.

              • Анонимно
                16.02.2018 14:39

                Госсовет разгоните и сразу миллиарды высвободяться.

              • Анонимно
                16.02.2018 18:52

                Вы,наверное, не были в той же Уфе. Где еще по дорогам коптилки катаются старые, как из моего детства. У нас ОТ обновляют. Закупили же в прошлом году и тралики, и трамваи. В этом году пора автобусы обновить. И совещание было продуктивное, как мне кажется. Все жалобы жителей озвучило руководство. Должны исправляться, тем более к ЧМ.

                • Анонимно
                  17.02.2018 09:36

                  Комитет по транспорту, хватит свои провалы на другие города сваливать. Ну хуже у нас транспорт, чем у соседей. Признайте и работайте.

                  • Анонимно
                    17.02.2018 20:16

                    Чем хуже, если ОТ постоянно обновляется? Говорю же, в Уфе старые автобусы, к примеру. У нас такие давно заменили. В этом году снова обновят, поэтому к чему столько соплей?

                  • Анонимно
                    23.02.2018 02:15

                    Не утрируйте, ну или вы по страшилкам только судите. Во всем Татарстане ОТ хуже, если это не один маршрут на весь город.

                • Анонимно
                  19.02.2018 13:21

                  Уфа отстает как город в целом от Казани. Не понимаю, зачем вообще сравнивают.

                  • Анонимно
                    21.02.2018 14:59

                    Казань, Казань, а чем те же Набережные Челны хуже? Или тут нет людей, и живут только отбросы общества? Прямые широкие проспекты, выделили автобусную полосу, а нормальное количество автобусов больших, вместительных, комфортабельных как не было, так и нет ибо все забито газельками-фордами. Казань с оглядкой смотрит на Москву и негодует, а мы смотрим на Казань и задаем вопрос Казань когда наш черед настанет?

            • Анонимно
              16.02.2018 20:18

              У плохих правителей всегда соседи виноваты.

              • Анонимно
                23.02.2018 02:16

                Почему у вас только один аргумент? Тут приводят примеры, да даже если гугл фото посмотреть видна разница. А вы вы как ребенок.

            • Анонимно
              17.02.2018 20:09

              А это очевидный факт, что Москва забирает большую часть доходов Казани, а потом на себя приходится выпрашивать деньги

            • Анонимно
              23.02.2018 02:13

              Не проще, а так и есть. Посмотрите на регионы и Москву. В России это самая главная проблема.

          • Анонимно
            16.02.2018 14:10

            Азат Д

            Да, Казань бедный город, у того же Нижнего или Перми, 23 млрд, не говоря уж о Екатеринбурге.

            • Анонимно
              16.02.2018 15:02

              Поэтому и хотелки надо поумерить. Нужна транспортная система соразмерная весьма скромному реальному уровню Казани. Если в других аналогичных городах это ПАзики, то значит и нам надо идти по этому пути, а не пыжиться.

              • Буре
                16.02.2018 16:52

                Езжайте вы лучше туда где пазики
                Хорошо?

                • Анонимно
                  16.02.2018 21:33

                  а давайте лучше Казань изменим под ее реальные доходы, а вы езжайте туда, где реальны ваши хотелки. хорошо?

              • Азат Д
                16.02.2018 17:37


                Согласен про хотелки. Поэтому всякие пиаршоу надо поумерить, и работать над налогооблагаемой базой. Бюджет города, в основном формируется с НДФЛ горожан.

                Но с Пазиками было больше маршрутов, можно было без пересадок фактически из любой точки города в любую приехать.
                Раньше было около двухсот маршрутов, сейчас меньше ста. Факт.




                • Анонимно
                  16.02.2018 18:41

                  С вашими Пазиками, Казань вообще встанет в пробках, круглосуточно. Ширина дорог останется прежней, а поток машин увеличиться. Все-таки , вы ,Азат, рассуждаете очень по-детски.

                  • Азат Д
                    16.02.2018 19:29


                    Кстати да, 28 маршрут, ПАЗ ездит.

                  • Анонимно
                    17.02.2018 09:37

                    Дороги надо расширять и развязки строить.

                    • Анонимно
                      17.02.2018 20:18

                      пишите так, как будто это легко. Как расширять дороги, куда? Да и развязки дорогое удовольствие. Нужно наладить работу общественного транспорта и будет хорошо.

                      • Анонимно
                        19.02.2018 13:40

                        На развязки деньги федералы давали , сейчас сложнее все.

                    • Анонимно
                      19.02.2018 12:18

                      некуда их расширять.

                    • Анонимно
                      19.02.2018 13:39

                      Как дороги расширить в центре, например ? Где могут, там и расширяют. Мамадышский тракт тому пример.

                  • Анонимно
                    19.02.2018 13:36

                    Есть смысл на вечернее или ночное время их запустить Но себе в убыток перевозчики работать не захотят.

                  • Анонимно
                    21.02.2018 02:23

                    Ширина дорог останется прежней, а поток машин увеличиться.
                    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/372918?utm_source=discussable-box

                    Ничего подобного. Вот как раз и пригодятся выделенные (неизвестно для кого) автобусные полосы по 5 метров шириной. Пусть красные ПАЗики их занимают, а не наглецы-обочечники-автобусополосцы!

                • Анонимно
                  19.02.2018 12:18

                  пересадки это не страшно-надо только сделать билет с пересадкой.

                • Анонимно
                  19.02.2018 13:35

                  Представляете,во что превратится городское движение с вашими пазиками, да газелями. У нас большие автобусы между собой все соревнуются, а уж газели - даже представить боюсь.

              • Анонимно
                16.02.2018 18:56

                Не собираются же по 28 млн один автобус покупать, об этом сразу сказали. Достаточно купить современные и большие за 9 млн.

              • Анонимно
                19.02.2018 13:23

                Не вариант. Если еще газели запустить, то количество аварий возрастет в разы

          • Анонимно
            16.02.2018 21:20

            Ой-ой-ой! Ну что ты будешь делать! Всё бы хорошо было, но опять вдруг Москва виновата! Да, 10.37?

            • Анонимно
              17.02.2018 20:20

              Эм, а нет? Был бы бюджет города больше, то и хоть какие автобусы можно было покупать. Самые дорогие и современные. Посмотрим, что будет после нового тендера. Проблемы услышали, наконец-то, и говорят сами на совещание, что нужны перемены

        • Анонимно
          16.02.2018 12:43

          Мы все деньги Москве шлём и концы с концами иногда сводим. Кто там независимый ОТ сделает?

        • Не Аноним
          16.02.2018 15:13

          А 9 млн за автобус не очень много?

        • Анонимно
          17.02.2018 20:08

          А на что содержать общественный транспорт? Все-таки бюджет и так небольшой у Казани по сути.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:30

        Все деньги Москва забирает
        Держит Казань в черном теле

        • Анонимно
          16.02.2018 10:59

          Соглашусь

          Для нормального развития Казани нужно оставлять миллиардов 60 из собираемых 140

          Оставляют 10

          Что за колонизаторская политика???

          Почему такое отношение к тем кто живет за мкадом?

          • Анонимно
            16.02.2018 11:30

            Может просто бедный город у нас и траты непомерные, нет такой базы налоговой. Казань ничего не производит по своей сути. Питается за счет РТ, где тоже производства не много.

            • Анонимно
              16.02.2018 11:49

              Постиндустриальная экономика сейчас, переведите часы. Добавленную стоимость не только промышленность создаёт

            • Анонимно
              16.02.2018 12:45

              В Рт достаточно производства, а в Казани достаточно денег за счет того же туризма. Зарабатывать мы умеем, только тратить нам не особо дают.

        • Анонимно
          16.02.2018 12:08

          Чьи деньги Москва собирает. Чего чушь несете. Им своих хватает. Сколько там иностранных компании кучкуется.

          • Анонимно
            16.02.2018 18:57

            И что? Никто не отменял того факта, что регионы кормят Москву

            • Анонимно
              16.02.2018 21:34

              перечислите, сколько именно москвичей накормили именно вы.

              • Анонимно
                17.02.2018 20:21

                Перечислят никто не станет, но факт на лицо. Или хотите сказать, что Казань не отдает основную часть заработанных денег?!

            • Анонимно
              17.02.2018 09:37

              Ерунда. Мы за счет дотаций и госзаказа живем.

      • Анонимно
        16.02.2018 12:42

        По вашему кататься как в индии на поездах лучше? Не говорю, что у нас транспорт будущего, но проблем куда меньше.

        • Анонимно
          17.02.2018 20:24

          единственная моя претензия к персоналу, которые работают на маршруте. А сами автобусы заменят да и эти пока не выглядят прям старыми. У соседей вообще еще советские какие-то коптилки ездят да грязные маршрутки гоняют

      • Анонимно
        16.02.2018 14:48

        71 жесть вообще маршрут! Когда власти что то решат'

        • Анонимно
          16.02.2018 19:38

          Вы читали статью? Проблему с 71 автобусом озвучили и сказали решить. Тем более будет новый тендер.

      • Анонимно
        16.02.2018 16:20

        Да еще кругами и с пересадками.

    • Анонимно
      17.02.2018 20:00

      Другие варианты отпадают из-за высокой стоимости, а также нет ресурсов на содержание, АТП, в конце концов

  • Анонимно
    16.02.2018 08:08

    Всех чиновников в общественный транспорт! Пускай ездят с работы и на работу, может тогда все наладится!

    • Анонимно
      16.02.2018 08:45

      Ну не всех, а мэра, минтранс и всех кто к транспорту имеет отношение

      • Анонимно
        16.02.2018 09:34

        Если мэра, то придется ждать, пока проедут оба сопровождающих полицейских мерса и сам Метшин за рулем "НефАЗ"а

        • Анонимно
          16.02.2018 12:46

          Метшин неоднократно ездил в ОТ без вашего сарказма. На постояннку незачем, у него работа не в офисе по 8 часов сидеть

          • Анонимно
            16.02.2018 13:31

            Вот прям так просто, без подготовки и без свиты, в неприметной одежде, как простой гражданин?

            • Анонимно
              16.02.2018 19:43

              а что изменится, если он проедет на ОТ? Лично для меня ничего. Я все равно на своем авто езжу.

            • Анонимно
              23.02.2018 02:06

              В обычной одежде, он всегда ходит неприметно же. Иногда с журналистами, иногда без. Он конечно не на работу так ездит, а просто проверки устраивает.

      • Анонимно
        16.02.2018 09:37

        нет-всех!!!!

        • Анонимно
          23.02.2018 02:08

          Не всех, но большинство. Мелкие чиновники которые из офиса не выходят точно на ОТ должны ездить. С мэром другая ситуация, он по несколько объектов в день объезжает, без авто сложно будет.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:49

        да и мэра на утренний маршрут 71 го автобуса!

        • Анонимно
          16.02.2018 19:47

          хорошо, что про этот маршрут озвучили на совещание. Значит новый перевозчик изменит его и решит проблему. А то старый уже 10 лет ничего не меняет

        • Анонимно
          23.02.2018 02:07

          Да мэр понял что он проблемный, займутся им. Зачем сразу так агрессивно вести себя?

    • Анонимно
      16.02.2018 09:03

      Ага, впечатлениями пусть заряжаются на следующий рабочий день!

      • Анонимно
        16.02.2018 10:33

        Нормальные автобусы
        У нас в Самаре намного хуже

        • Анонимно
          16.02.2018 10:56

          Ну да, из окон отдела транспорта казанской мэрии Самара хорошо видна.

          • Анонимно
            16.02.2018 11:20

            Отдел транспорта без финансов это ничто

          • Анонимно
            16.02.2018 19:55

            Да автобусы в Казани реально намного лучше, чем у соседей. В Уфу езжу к друзьям, там вообще атас. Маршрутки, которые вечером дороже стоят, а автобусы старые коптилки

        • Анонимно
          16.02.2018 11:01

          Казанцы презжайте к нам в Нижний

          Все познается в сравнении

          Полюбите свою прекрасную Казань

          • Анонимно
            16.02.2018 11:31

            Ух ты, и Нижний из окон отдела транспорта мэрии виден.

            • Анонимно
              16.02.2018 19:56

              Вы думаете тут только местные сидят? Некоторые казанцы переехали, а город все равно волнует.

              • Анонимно
                17.02.2018 09:39

                Конечно волнует. Но никто не напишет бред, что в Нижнем хуже, чем у нас. города богаче и больше в два раза.

          • Анонимно
            16.02.2018 11:37

            Ваши чиновники не столько денег с федералов лупят, нам можно и поворчать, есть основания.

            • Анонимно
              16.02.2018 12:50

              11.37. Для особо одаренных, прогулявших арифметику в начальных классах. Казань ЗАРАБАТЫВАЕТ 135 млрд.руб. Из них себе оставляет всего 10. Вопрос кто слупил с Казани 125 млрд. руб?

              • Анонимно
                16.02.2018 13:51

                А сколько еще Вам возвращается на з.п.бюджетников, на заказы для оборон.заводов? Считай, счетовод!

                • Анонимно
                  16.02.2018 19:57

                  Возвращается же на чистыми деньгами, которые можно использовать на любые проекты в городе. Глупости не пишите.

              • Анонимно
                16.02.2018 15:03

                Казань и РТ - банкроты. Сидим на шее у РФ и вечно о чем то выступаем. Все в долг, все за чужой счет. Не зря хуже всех в Поволжье живем.

                • Анонимно
                  16.02.2018 20:01

                  если вы плохо живете, это ваша проблема. Попробуйте изменить свою жизнь, а не плыть по течению и ждать, что власти вам миллион принесут к двери...))

              • Анонимно
                16.02.2018 16:44

                Бюджетный и налоговый кодексы откройте, тогда на все ваши глупые вопросы найдёте ответы.

          • Анонимно
            16.02.2018 12:10

            Это точно. Все познается в сравнении. Вот в пасиках 20- местных новгородских разок всем проехать. Адриналин зашкалит.

        • Анонимно
          16.02.2018 12:33

          Я в Самаре от Речного порта и обратно часто езжу. Никаких проблем!

        • Анонимно
          16.02.2018 16:24

          Когда последнийи раз в Самаре был, болезный?

          • Анонимно
            16.02.2018 20:06

            а разве проблема в Самару сгонять? Она не на том конце света. У меня одноклассник там живет, к примеру. В Казани ему нравится, когда ко мне приезжает в гости

            • Анонимно
              17.02.2018 09:40

              Мои знакомые из Самары говорят, что у нас очень бедно и провинциально. Извиняются конечно, т.к. люди в принципе вежливые.

              • Анонимно
                17.02.2018 15:47

                Из Самары?)) Не смешите, часто там бываю, в Казань люди приезжают от туда, все говорят об отсталости своего города от нашего, там фильмы Балабанова самое то снимать, как и в Нижнем.

    • Анонимно
      16.02.2018 12:47

      Сами сначала пересядьте. Если посмотреть на комментарии под другими статьями, тут больше половины имеют машину и ездят по одному каждое утро.

      • Анонимно
        16.02.2018 13:36

        Когда ОТ будет настолько комфортен и удобен, как хотя бы в Москве, не говоря уже о развитых странах - тогда и подумаем пересесть. А вот чтобы сделать ОТ таким, сначала вы, дорогие наши чиновники, ездите на нем и совершенствуйте. А то за что мы налоги платим?

    • Анонимно
      16.02.2018 21:51

      Не надо! итак в часы пик или не зайти или не выйти, а тут вы еще хотите еще народа прибавить.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:13

    Что то не так в городе.? Либо автобусов стало мало, либо население выросло. Транспорт перегружен.

    • Анонимно
      16.02.2018 09:26

      Что в городе не так? Всё!
      И в первую очередь - организация движения.
      Если бы она была - то за 5 лет ( Пять!!! Карл) построили бы ещё один мост, и разрулили бы хоть что-нибудь!!!
      Так и стоит всё как и 5 лет назад!!!

      • Анонимно
        16.02.2018 10:51

        Организация движения? А помните маршрутки? которые всегда выручали, пусть и по повышенной цене? Придет время и их вынуждены будут вернуть. хотя бы по одной простой причине-красные автобусы не умеют ездить. сшибают столбы, обгоняют друг друга , хамят пассажирам и являются повышенным средством опасности для пассажиров..

        • Анонимно
          16.02.2018 11:32

          Помню. Это прекрасный вариант. Да, не очень удобно, зато быстро и в любой конец города. Не требуют ни дотаций, ни бессмысленных выделенных полос. Я за!

          • Анонимно
            16.02.2018 20:15

            Зачем неудобный транспорт то? Там водители всегда гоняют и всех обогнать пытаются. Кондуктора нет, водителя постоянно отвлекать. И не всегда понятно где едешь, стекла то грязные были, то в рекламе, то замороженные зимой

        • Анонимно
          16.02.2018 12:01

          Вы похоже забыли, что собой представляли маршрутки. Там и хамства и опасной езды было не меньше. А вот как, например, в газельке или пазике ездить с коляской? Парковаться, кстати, они будут под Вашими окнами и выделенки им не нужны, расставятся на Кольце или Москвоском в 4 ряда и все полосы будут автобусными. Самое главное они банально больше места занимают относительно автобуса на дороге в час пик, при одинаковом количестве пассажиров и ездят хаотично

          • Анонимно
            16.02.2018 12:36

            Покатайтесь по России, во многих городах есть маршрутки и никто не считает, что это очень плохо! И пазики тоже во многих городах есть!

            • Анонимно
              16.02.2018 13:45

              А катаясь по России в этих маршрутках сами ездили на работу или с коляской. Мне вот доводилось, извольте, такого счастья не надо

            • Анонимно
              16.02.2018 14:02

              ЧЕКА
              Не пишите чушь.. Все нормальные люди передвигающиеся в других городах на газельках и пазиках матерятся, но выбора нет.

              И все кто бывал в Казани,завидуют в плане ОТ казанцам белой и черной завистью.

              • Анонимно
                16.02.2018 15:04

                Бред. Я с ностальгией вспоминаю как было удобно с маршрутками. Да не комфортно, зато быстро и в любую точку города.

                • Анонимно
                  16.02.2018 15:20

                  ЧЕКА
                  У вас есть еще шанс поездить в маршрутках -можете выбирать любой город: Уфа, Нижний, Самара и т.д.

                  • Анонимно
                    21.02.2018 12:36

                    Ещё Волгоград - тоже весь в газелях, с детской коляской не сядешь, у инвалидов тоже проблемы со ступеньками газелей

                • Анонимно
                  16.02.2018 16:30

                  И в любое время суток, что не мало важно.

                • Анонимно
                  16.02.2018 20:16

                  Быстро разве это безопасно? И это быстро за счет того, что пытаются обогнать других участников движения

                  • Анонимно
                    16.02.2018 20:52

                    Да в том то и дело, что маршрутки не быстрее. Так же пробках стояли

          • Анонимно
            16.02.2018 16:28

            Надо разумное совмещение больших автобусов и маршруток.

        • Анонимно
          16.02.2018 20:13

          маршрутки не умеют водить, а не автобусы. Водители частники и постоянно пытаются обогнать автобусы, обогнать другие маршрутки...кондукторов нет. Все суют деньги и отвлекают водителя, он на ходу еще сдачу выдает...бред. Не нужны нам такие маршрутки!

      • Анонимно
        16.02.2018 20:12

        по вашему так легко взять и построить мост? Это же не асфальт во дворе положить. И затраты большие, и сам генплан города менять

      • Анонимно
        26.02.2018 17:17

        Мост построить очень дорого,как и развязку.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:15

    Казанцы готовы все оплатить, лишь бы иностранцам и гостям был комфортно! А нам самим много не надо

    • Анонимно
      16.02.2018 08:40

      ЧМ по футболу в Казани будет 2 недели, а затем кто будет этими автобусами пользоваться?.
      Плохо нытику вдвойне - ума нет , а желчи через край.

    • Анонимно
      16.02.2018 10:55

      Хотя выглядят они еще замечательно, но агрегаты у них имеют пробег больше одного миллиона километров. Нет большого смысла вкладываться в их ремонт
      Может заменить эти агрегаты? Стоимость нового двигателя и ходовой в десятки раз дешевле нового автобуса.

      • Анонимно
        16.02.2018 12:10

        десятки?))автобус стоит 9 лямов.
        думаете движок к нему 200-300 тысяч?)))
        наивный

        • Анонимно
          16.02.2018 13:06

          Думаю заменить двигатель на новый и заменить ходовую обйойдется тысяч в 150.

      • Анонимно
        16.02.2018 20:23

        Изнашивается не только двигатель, но автобус полностью. Зачем нам старые автобусы? Пора обновить уже

    • Анонимно
      16.02.2018 11:10

      В автобусах одни пенсионеры студентки

      Полупустые ходят


      В 8 и 17 наполнятся

      Сам пользуюсь о.т

      В чем проблема?

      Нормальные автобусы

      • Анонимно
        16.02.2018 12:38

        Так значит, в 8 и 17 их должно быть больше!

      • Азат Д
        16.02.2018 18:46


        А почему чиновники на них не ездят, особенно городские?

        • Анонимно
          17.02.2018 09:41

          У всех городских чиновников авто. Служебное или личное.

        • Анонимно
          26.02.2018 17:26

          Вы же тоже на авто ездите. Наверное,по тем же причинам,что и они.

      • Анонимно
        16.02.2018 20:27

        Странно. Другие пишут, что битком все забито) Кому верить? Есть более популярные маршруты, есть менее. Час-пик никто не отменял тоже. Снаружи не видно, а внутри как все обстоит? Не задумывались? Зачем использовать автобусы, которые уже вышли из положенного срока эксплуатации

  • Анонимно
    16.02.2018 08:16

    наши чиновники пространно рассуждают о следствиях, но никто не хочет говорить об истинной причине проблем с общественным транспортом. Водители поставлены в условия, что гонки за пассажиром - единственный способ больше заработать. Ни культура обслуживания, ни отсутствие травматизма и нарушений ПДД не играет роли. Эти правила игры надо срочно менять! Работать водителем должно быть престижно, у них должен быть твердый и хороший оклад плюс премии за качество. Мы достаточно налогов платим в городской бюджет, чтобы найти средства и поддерживать общественный транспорт в приличном состоянии.
    Сегодня рано утром еду в автобусе, пол как каток, никто его не мыл и не готовил к рейсу, чуть не упала. Водитель такие повороты закладывает, что невозможно на ногах удержаться. Страшно ездить в ваших казанских автобусах, господа чиновники!

    • Анонимно
      16.02.2018 08:42

      Во-первых сильно сомневаюсь, что вы много налогов платите. А во-вторых в развитом мире общественный транспорт выживает только на государственных дотациях. Это социальная услуга и не может дорого стоить, что работал как самоокупаемый бизнес. А наше государство все пытается его увезти на самоокупаемость, что б не компенсировать расходы транспортникам. Но это невозможно. Либо поднять проезд до 200 рублей.

      • Анонимно
        16.02.2018 09:32

        Во-первых, прекратите врать насчет налогов! Население - вот ваш главный налогоплательщик!!!
        Даже тяжелое машиностроение и металлургия - в конце цепочки - рядовой покупатель болта и гайки, а не миллиардеры с офшорными счетами.
        И на этом болте с гайкой висит 47 налогов и сборов!!! Всё это оплачивает пассажир автобуса, а не удащливые - которые платят налоги заграницу!
        И мир разный - в Америке ещё поискать нужно этот общественный автобус!! Нужно развиваться, богатетьт - а не побираться по дотациям, которые нужны только распределяющим. Именно они - главные выгодоприобретатели и залог удащливости во всей этой свистопляске.

      • Анонимно
        16.02.2018 09:37

        я, как и все работающие, плачу много налогов. Помимо прямых 13 процентов НДФЛ, за любого легально работающего работодатель выплачивает еще тьму денег. В целом, каждый отрывает от себя еще одну свою зарплату. Вдумайтесь, каждый мог бы получать в два раза больше, но мы отдаем эти деньги, чтобы нам обеспечили государственные и муниципальные услуги, поддерживали безопасность и комфорт, включая нормальную работу общественного транспорта. ГДЕ ОТДАЧА?

        • Анонимно
          16.02.2018 11:04

          Какие 2 раза больше?))))
          Поподробней

          Слышали звон не знаете откуда он?)))

          • Анонимно
            16.02.2018 13:04

            Изначально написала много, но что-то комментарий мой не отобразился, поясняю уже кратко для Вас ,предыдущие сообщения не мои, но Вам правильно написали про налоги, мы обычные граждане являемся основными наполнителями бюджета: НДФЛ 13 % - это все знают. Далее, Взносы 30% , хоть эту суммы мы не видим в расчетном листке (типа платит то работодатель) делается это целенаправленно, для того чтобы люди не особо интересовались куда расходуются их деньги (правильно, если бы каждый человек видел в расчетном, сумму на 43% больше, то наверное мы быстрее стали спрашивать у государства куда и как их потратили....( салюты в каждом р-не города, перелеты чиновников в бизнес-классе или их з-ты и т.д....а может на фиг....и т.д.). Далее НДС 18 % абсолютно в любом товаре , услуге (в т.ч. ЖКХ) мы оплачиваем НДС, даже если мелкий производитель или ИП вроде бы не накручивает НДС, но покупая сырье он покупает его с НДС, и в себестоимость продаваемого товара, услуги этот НДС есть, опять же за наш счет. Акцизы (в основном бензин, сигареты, алкоголь) даже если не курите и не пьете, например в цене бензина налогов и сборов уже порядка 50% , а это не только личный автомобиль, это ещё транспортные расходы по перевозке товаров (не забываем там ещё + Платон) , это и перевозка сырья, готовой продукции в сельском хозяйстве, вспашка и уборка , там статья ГСМ существенную долю занимает в себестоимости, что естественно отражается в стоимости продуктов в магазинах. А транспортный налог, имущественные налоги, сборы, поборы и т.д. Так и получится ещё одна зарплата! А так получается, основная масса людей в стране думает, что платит мизерные 13% и никто не задается вопросом как их государство расходует...

          • Анонимно
            16.02.2018 13:38

            Налоговая нагрузка в России около 70%. Но по телевизору вам такого не скажут. Или вы из тех, кто формирует повестку в головах масс?

          • Анонимно
            16.02.2018 13:38

            Налоговая нагрузка в России около 70%. Но по телевизору вам такого не скажут. Или вы из тех, кто формирует повестку в головах масс?

      • Ничего плохого не случится, если государство будет выделять нужные дотации на общественный транспорт.

        Наше руководство постоянно подчёркивает о социальной ориентированности госполитики.

        Пора доказать это делом.

        • Оптимист
          16.02.2018 10:44

          Вы это сейчас к кому облащаетесь?)

          • Если Вы о технологии, то она такова:
            депутаты городской думы при принятии бюджета должны проголосовать с учётом таких дотаций на транспорт.

            А вот как найти рычаги влияния на депутатов.
            Это отдельный вопрос.
            Может, некоторые читают БО.

        • Анонимно
          16.02.2018 13:07

          Согласен.
          Просто надо перестать покупать люксовые иномарки чиновникам, и на эти деньги решить вопрос по ОТ.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:49

        Согласен. В Барселоне разовый проезд в транспорте городском стоит 2,2 евро (мультипасс) на любой транспорт. Действует 40 минут. Далее идут тарифы пониже -чем больше поездок тем дешевле, месячный и годовой абонемент( это для кто захочет вопить о дорогой стоимости для тех кто каждый день пользуется транспортом) стоят доступных денег. И в таком случае я ,например как турист ,за три дня пребывания принёс перевозчикам 10 евро за 5 разовых поездок...отлично организовано считаю!

      • Анонимно
        16.02.2018 10:51

        Общественный транспорт это важнейшая часть городской инфраструктуры, и он должен целиком быть на балансе муниципалитета. В Казани же его отдали на откуп частников, поэтому имеем то, что имеем.

        • Анонимно
          16.02.2018 11:21

          Частное всегда эффективней государственного

          • Анонимно
            16.02.2018 12:04

            Согласен, только у нас МУПы почти все ПАТП.

            • Анонимно
              16.02.2018 12:29

              "почти все" - это 3 из 12??? Грамотей, если незнаешь не нужно писать

              • Анонимно
                16.02.2018 13:39

                Это ты грамотей. Самые крупные ПАТП, с подавляющим числом автобусов это МУПы

              • Анонимно
                16.02.2018 13:42

                А сколько маршрутов и автобусов у этих трех в курсе? остальные 9 бамбук курят

                • Анонимно
                  16.02.2018 14:09

                  У мупов около 40 маршрутов, у частников по 1, 2, 4 маршрута. И заработанных частниками хватает не только на бамбук

          • Анонимно
            16.02.2018 13:10

            Не спорю.Но главная задача общественного транспорта не извлечение прибыли, а создание максимально комфортных условий жизни, прежде всего для горожан. Это все равно что уличное освещение. Оно ведь не выгодно, но необходимо.

          • Пpохожий
            20.02.2018 13:25

            если судить по 43 автобусу то Вы не правы.
            там как раз таки ООО Байлык и контингент работников...одни "гости" из азии. Как они водят это отдельная песня. Газ-тормоз. И кондукторы с трудом понимающие по русски.
            Налицо явная экономия.
            автобусы грязные и разбитые, неухоженные...
            в общем выводы сделайте сами.

        • Анонимно
          16.02.2018 14:05

          2/3 маршрутов обслуживается муниципалами. Но качество обслуживания теми и другими оставляет желать лучшего

          • Анонимно
            16.02.2018 14:38

            Да потому что в приоритете в казанском муниципалитете не создание условий для комфортного проживания горожан, а решение шкурных вопросов и пиар.

            • Анонимно
              19.02.2018 12:33

              Может дело в том, что комфортные условия для проживания уже созданы? И они продолжают улучшаться, в Казани сильно заботятся о горожанах.

    • Анонимно
      16.02.2018 08:42

      Пишете правильно, но как это сделать на маршрутах где частники ?

      • Анонимно
        16.02.2018 09:28

        Частникам платить за чёткое следование графику, тогда и в гонках не будет смысла, и в простоях по пол часа на остановках. Сбор средств организовать исполкому с помощью валидации в салоне без кондукторов,возможно за наличные у водителя или с автоматом в транспорте с ООчень большой наценкой, чтоб пользовались безналом чаще. От зайцев поставить жестких контролёров с большим штрафом, что бы в случае не оплаты 100 человек один попавшийся покрыл расходы остальных. Да, и большинство автобусов обслуживают МУПы, надо реально частникам отдать, настоящий хозяин сам у себя воровать не будет и технику лучше обслужит

        • Анонимно
          16.02.2018 14:13

          Ваши предложения реализуемы и с мупами. Нужно отойти от планового сбора выручки. Оплату производить за транспортную работу, соблюдение расписания, минимизировать наличный оборот, сбор выручки в кассу заказчика

    • Анонимно
      16.02.2018 08:52

      Это не реально в наших реалиях, власть давно уже оторвалась от земли оделась в дорогие пиджаки и дубленки и вернулось к феодальному строю.

    • Анонимно
      16.02.2018 09:04

      Если все это хотите платить надо за проезд минимум 50 рексов. Ну а после и претензии будете выставлять. Уинас в городе население считает что в такси что в автобусе платить надо копейки,а спрашивают по полной. Хотя все остальное,бензин,колбаса,услуги сервисов только растут

      • Анонимно
        16.02.2018 10:11

        В советское время проезд на автобусе стоил 6 копеек. Яблоки на базаре - 5 рублей. Сейчас - 25 рублей и яблоки - 50 рублей. Куда уже повышать аппетиты за проезд. Чтобы одна поездка стоила как 1 кг мяса? Уже сейчас выгоднее на работу ехать на машине, если недалеко.

        • Анонимно
          16.02.2018 10:57

          Это логично. Личный транспорт выгоднее и удобнее в разы. Но государство пытается загнать нас в общественный, вместо того что бы дороги и развязки строить.

          • Анонимно
            16.02.2018 11:22

            Личный транспорт портит экологию

            • Анонимно
              16.02.2018 11:34

              Бред. Современные машины куда безопаснее коптящих автобусов. А для электротраспорта коптят ТЭС. Если не читать ангажированных псевдоурбанистов вроде Каца и Варламова, то всем понятны выгоды личного транспорта.

              • Анонимно
                16.02.2018 12:15

                В час-пик автобус возит 80-90 человек, аналогичное количество людей ездят на 60-70 автомобилях, даже если у всех евро 5, то выхлопов с машин будет много больше. Что касается электротранспорта, электроэнергия генерируется и на ГЭС, и на АЭС, с нулевыми выбросами, если даже на ТЭС (Ц), то токсичные выхлопы от природного газа минимальны и в непосредсвенной близости от них нет высокой концентрации людей, а в автомобилях самое опасное даже не СО2, а целый ряд вредных веществ из выхлопа, которые выбрасываются непосредсвенно на улицы с кучей народу. Я вот с дочкой выхожу в садик, там во дворе вонючий туман от машин с запахом

                • Анонимно
                  21.02.2018 12:45

                  АЭС работает и остаются ядерные отходы, также идёт выброс радионуклидов. ГЭС - это умирает река, синезеленые водоросли из-за уменьшения течения воды

          • Анонимно
            16.02.2018 12:59

            Кому выгоднее личный транспорт? Для городского бюджета точно нет, автомобилисты самая субсидируемая группа населения (после чиновников и пенсионеров), начиная с льготного автокредитования, заканчивая бюджетными вливаниями в дефицитный дорожный фонд, я уж не говорю о том, что автомобили и аксессуары к ним одна из главных статей импорта

            • Анонимно
              16.02.2018 15:06

              Ерунда. Автомобилисты платят тьму прямых и косвенных налогов. Создают рабочие места. Пешеходы - нет.

              • Анонимно
                16.02.2018 15:37

                Ваши налоги уходят на дефицит дорожного фонда и поддержку отечественного автопрома, а прямых налогов еле хватает на дыры в асфальте

        • Анонимно
          16.02.2018 11:06

          Вы проезд и стоимость соляры сравнивайте
          Или проезд и зарплату

    • Анонимно
      16.02.2018 11:01

      из потока внезапно выныривает автомобиль, пытаясь повернуть направо, налево, происходят падения

      Это действительно проблема. Заезд на автобусную полосу для поворота направо - метров за 5, это очень мало !!! Это проблема неправильной разметки, непонимания организации дорожного движения.

    • Анонимно
      16.02.2018 11:03

      В обычные, не столь снежные дни один самосвал при коротком «плече доставки» делает 10–12 рейсов со снегом, а при найме дополнительной техники рейсов становится три-четыре. Таким образом, общее количество рейсов остается примерно тем же самым...

      Получается, дополнительные деньги освоены за тот же объем работ, что и обычно ???

  • Анонимно
    16.02.2018 08:19

    Я что-то не пойму, в прошлом году эти господа анонсировали разработку новой транспортной схемы Казани, кучу денег вложили в ее разработку, до конца 2017 года обещали ее обсудить с горожанами и принять, а теперь молчок, ни слова об этом.

    Абдулхаков, где новая транспортная схема Казани??????

    • Анонимно
      16.02.2018 10:14

      Она действует, кажется, с ноября. По этой "новой" транспортной схеме стало заметно УМЕНЬШЕНИЕ количества автобусов на маршруте, УВЕЛИЧЕНИЕ интервала времени движения автобусов, и как следствие, более длительное ожидание автобусов на остановках пассажирами.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:46

        Не болтайте, она еще не принималась

        • Анонимно
          16.02.2018 11:03

          Я не утверждаю, что она принята, а пишу, что, кажется, действует, то есть ее до принятия опробируют.

      • Анонимно
        16.02.2018 13:25

        Да, все верно. Сократили маршруты автобусные, например, в Левченко , там и так проблемы всегда были, а тут еще и маршрут убрали. Убрали 83-й маршрут, теперь через новый ипподром автобусы совсем не ходят, троллейбусы только, а там жилой комплекс новый стоит)) Похоже, новая транспортная схема реализуется уже...

  • Анонимно
    16.02.2018 08:22

    за год заработали 6,5 млрдвтобусы, в семь утра рабочего дня под завязку забитые людьми, которым в принципе некуда торопиться — известная картина.
    Немцы эту проблему решили элегантно (город Нюрнберг):
    Продаются льготные Единые проездные билеты, обходятся примерно в половину стоимости обычных.
    Получить их могут безработные, пенсионеры и т. д.
    Ничего необычного.
    Единственная особенность — они не действуют по будним дням с шести до восьми утра.

    • Анонимно
      16.02.2018 09:25

      Элегантное решение! Мы же лучше европейцев по мозгам и сообразительности, и мы должны были это придумать. Но у нас всё решает "умный" нащальник!

      • Анонимно
        16.02.2018 09:43

        В Казани лучший по сравнению с другими миллионниками ОТ, поэтому насчет того что нащальник умный - попали в точку. Но добавил бы не только умный, но еще и ответственный.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:24

    Да, про 90 маршрут я бы рассказал...

  • Анонимно
    16.02.2018 08:28

    Наконец-то может быть решат проблему с 71. Я всегда когда захожу в 71-единственная мысль: и за это я ещё должна платить. Ребенка один раз просто запихнула в кабину к водителю, чтобы не затоптали.
    Пустили 61(номер точно не помню). Задушили этот маршрут.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:31

    Все просто! Всем чиновникам вменть в обязанность - не менее одного раза, а лучше каждый рабочий день, в неделю ездить на общественном транспорте! Тогда они поймут что надо менять и где плохо!

    • Анонимно
      16.02.2018 08:45

      Открою вам страшную тайну - подавляющее большинство чиновников добирается на работу ОТ , если конечно вы не считаете чиновниками только мэра и его замов.

    • Анонимно
      16.02.2018 20:39

      в статье четко озвучены все проблемы, которые собираются решать. Читали или только заголовок?

  • Анонимно
    16.02.2018 08:33

    Этим совещанием чиновники аккуратно хотят внушить народу мысль о необходимости повышения стоимости проезда, мол автобусы в лизинг нужно закупить, цены на бензин растут и т.д. Не пройдет. Повышайте финансовую дисциплину в ПАТП, уменьшайте внутренние затраты, чаще отправляйте ревизоров по маршрутам.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:38

    74 маршрут -призрак

    • Анонимно
      16.02.2018 10:15

      На Ноксинский спуск ходит 19 с Дербышек и 68 от вокзала. Все!!! Автобус 68 несётся сверху донизу без остановок! Раньше была остановка в районе Арыш Мае. Почему убрали?!

    • Анонимно
      16.02.2018 10:26

      4 маршрут-такой же призрак

      • Анонимно
        16.02.2018 12:05

        №55 тоже призрак

        • Анонимно
          16.02.2018 12:41

          неправда. у него просто интервал 20 минут. смотреть по приложению надо где он и тогда выходить на него.

      • Анонимно
        16.02.2018 12:14

        4 щас появился причем нефазы. сам удивляюсь когда их вижу вечером.

      • Анонимно
        16.02.2018 16:56

        4 маршрут продлили до Фермы-2 и пустили нефазы, учите матчасть коллега)

  • Анонимно
    16.02.2018 08:42

    С одной больной головы, на другую больную.
    Автобусных полос больше всего в стране, а толку нет. Может это означает, что не так вопросы надо решать? Может профессионалов в комитет нанимать? Да и автобусные полосы надо чистить. От поребрика до поребрика, наверное, только Кремлевская, да еще несколько улиц почищенны. Правила благоустройства и "город" должен выполнять.

    • Анонимно
      16.02.2018 09:34

      У этих полос нет связности, автобус должен ехать без пробок на всём протяжении маршрута, плюс надо реально контролировать и штрафовать нарушителей, ездящих по выделенке. Иначе, как у нас часто бывает, автобусы на части пути едут быстро, а в самых загруженных местах стоят вместе со всеми, при том что везут компактно, на одной полосе в разы больше людей, чем ездят на личных машинах в несколько полос.

      • Анонимно
        16.02.2018 09:47

        у нас автобусные полосы понатыканы там где их быть не должно - например, А.Кутуя. Как имея 2 полосы сделать одну автобусную и при этом не запретить левые повороты????

        • Анонимно
          16.02.2018 10:03

          Отсутствие федеральных нормативов позволяет рисовать автобусные полосы как попало. В Москве четко прописали, что автобусная полоса рисутеся только там, где имеется минимум 3 ряда для движения в одну сторону.

          • Анонимно
            16.02.2018 12:57

            Москва- отдельное от России государство. Нам её законы не подходят.

        • Анонимно
          16.02.2018 10:06

          Значит автомобили будут ехать по 1 полосе без поворота налево. В чем проблема? ОТ провозит гораздо больше людей, чем личный автомобиль, причём делает это по одной полосе, естественно автобусу приоритет

          • Анонимно
            16.02.2018 10:36

            Что за бред. Раз в пять минут проедет автобус или в каждую секунду по авто. Автобусная полоса - идиотская идея, её главная цель - сбор штрафов.

            • Анонимно
              16.02.2018 11:09

              А возьмите например субботу или вообще воскресенье. У общественного транспорта интервалы движения увеличиваются в 2 - 3 раза, т.е. в эти дни автобус проедет не раз в 5 минут (условно) а раз в полчаса. Но это же до господина Абдулхакова не доходит и он предлагает увеличивать количество камер на автобусную полосу. Примерно с 23.00 общественный транспорт вообще не работает, но камеры продолжают штрафовать. Какой в этом смысл? Но разве Абдулхакова это волнует?

              • Анонимно
                16.02.2018 12:17

                А зачем Вам ночью по автобусной ехать, других полос мало?

                • Анонимно
                  16.02.2018 13:09

                  Вы видимо из деревни приехали. Вам для справки - построили Салават Купере за городом, резко увеличился КРУГЛОСУТОЧНЫЙ трафик на выезд-въезд из города. В районе спорткомплекса олимпиец (Залесный) - до развязки с М7 (там рейсовые автобусы вообще не ездят) нарисовали автобусные полосы. Неужели Вам в голову не приходит что для нормализации хотя бы вечернего и ночного трафика в таких районах отмена штрафов за автобусную была бы благом для населения? И это только на вскидку.

                  • Анонимно
                    16.02.2018 13:33

                    Не знаю откуда Вы, но от Олимпийца до поворота на Юдино и Салават Купере едет 3 рейсовых городских автобуса, далее, до М7 несколько маршрутов до Зеленодольска, Васильево и других населенных пунктов. Зачем в ночное время, по пустым дорогам ездить по автобусной так и не понял (да и не слышал,чтоб там за автобусную ночью штрафовали), в выходные там пробки, выделенные полосы для общественного транспорта существуют для их объезда.

                    Коренной казанец

                    • Анонимно
                      16.02.2018 14:35

                      1. Вы какой-то кривой коренной казанец если начали приплетать автобусные маршруты в Васильево и Зеленодольск. Так давайте до Москвы автобусные полосы нарисуем, там тоже междугородные автобусы ездят. Я же объяснил а до Вас не дошло что на указанном мной участке (и не только на нем, например и на ул.Пушкина) дороги не пустые даже ночью, и чтобы объехать пробки и тем самым быстрее добраться до пункта назначения нужно использовать автобусные полосы (заметьте при этом - не мешая автобусам). Видимо в ночное время вы дальше своего дивана не выезжаете. Вообще если у Вас хватает ума то вы должны понимать что интервал движения автобусов уже после 21.00 сильно увеличивается из-их сокращения на маршруте и уже с этого времени вполне эффективно можно задействовать автобусные полосы, если все делать для людей. Я уже не говорю про воскресенье и субботу как в Питере и Москве где движение в эти дни официально разрешено.

                      • Анонимно
                        16.02.2018 15:20

                        Я хоть и коренной казанец, но зеленодольцев, а так же жителей Залесного, Туры, Васильево и.т.д., приезжающих в город на автобусе, не забивая его автомобилями, уважаю, поэтому хочу, что бы они без пробок ездили, их машины мне тут не нужны. Не надо передёргивать, за пределами Казани, на трассе автобусные полосы заканчиваются. Так же не надо рассказывать сказки про пробки ночью на Пушкина, все уезжают с перекрёстка с первого светофора, да и в первый раз слышу, что бы у условной "Арены" оштрафовали за езду по выделенке ночью, машины парковать не разрешают, это да. В выходные бывают периодически пробки, здесь принцип такой: если в выходные пробки, то ОТ объезжает их по автобусной, если их нет, то и смысла легковым нет по ней ездить

                        • Анонимно
                          16.02.2018 15:50

                          Вот ведь какой упертый - "Я не слышал, я не слышал". Где вы обычно услышиваете о том что кого-то оштрафовали? Или Вам докладывают. Чуствуется вы коренной демагог а не казанец.

                          • Анонимно
                            16.02.2018 18:33

                            У меня большой круг общения, кончено не очень хороший аргумент, но фактов, что массово штрафуют ночью за автобусную у меня нет. А вот у Вас аргументы, похоже, закончились

                    • Анонимно
                      16.02.2018 16:47

                      Там не только в выходные пробки, там постоянные пробки. В сторону Осиново не повернуть без потери 15-30 минут времени и в обратном направлении такая же беда. С ужасом ждем дачного сезона.

            • Анонимно
              16.02.2018 11:15

              Автобусная полоса хорошая идея

              Штрафы надо в 10 раз увеличить водятлам заезжающим на автобусную полосу

              • Анонимно
                16.02.2018 12:40

                И лишать прав водителей автобусов, которые не едут по этим выделенным полосам!! Много раз замечаю, что автобусы обгоняют другие автобусы выехав из своей "выделенной" полосы. Давайте тоже камеры повесим, чтобы автобусы штрафовали?! Может руководство ПАТП задумаются?

                • Анонимно
                  16.02.2018 13:19

                  в пдд нет правила по которому автобусы должны ездить только по выделенной полосе.

                • Анонимно
                  16.02.2018 13:36

                  Первый раз слышу, что автобусам запрещено передвигаться по другим полосам, кроме выделенных, тем более им нужно часто совершать повороты налево, я бы не хотел, что бы они это делали с крайней правой автобусной полосы

            • Анонимно
              16.02.2018 11:18

              По одной полосе в минуту-две по автобусу разных маршрутов проезжает в час-пик с 70-80 людьми в салоне.

            • Анонимно
              16.02.2018 12:16

              её главная идея -ПРИОРИТЕТ автобусов!
              и эта идея правильная!

  • Анонимно
    16.02.2018 08:43

    А почему убрали 98 автобус. Жители Левченко прикреплены к поликлиникам Московского района, а не Кировского, в Кировский мало кому надо, дети в школу ходят тоже в Московском районе. Оставили один 63 автобус, его не дождешься. Построили в Левчено новый многоэтажный дом, строят еще 2. Кто думает об этом?

    • Анонимно
      16.02.2018 13:35

      От левченко давно уже пора автобус пустить до метро, с интервалом 5 минут, и все проблемы решены будут. А то 63-й идет через весь город , через Азино, маршрут ужасный просто...

  • Анонимно
    16.02.2018 08:45

    Прошу прощения, но на мой взгляд людей у нас перевозят не лучше скота

    • Анонимно
      16.02.2018 09:31

      Сейчас мер прочитает ваш коммент и завтра выйдет статья,- наша страна так хорошо живет, что скот уже перевозят на уровне людей со всеми удобствами!

  • Анонимно
    16.02.2018 08:46

    толкучка каждый день на каждом маршруте... а почему не набирается нужное количество водителей? может зп низкие? тогда стоит посмотреть у каждого ПАТП чистую прибыль и кусочек пирога разделить на зарплату?

    а то что нужно больше камер навесить над автобусными полосами - всё им денег мало)) нормальный поток по автобусной, мало уже нарушают автовладельцы

    • Анонимно
      16.02.2018 09:35

      Потому что камер навесили, поэтому меньше и нарушают) где нет камер, там автобусные забиты машинами

      • Анонимно
        17.02.2018 09:47

        Значит смысл полос - сбор штрафов.

        • Анонимно
          17.02.2018 15:49

          Значит смысл освободить полосы для самого эффективного транспорта, то есть общественного

  • Анонимно
    16.02.2018 08:56

    Безобразия на 71 маршруте длятся много лет,сама лично езжу на 71 с 2001 года ,и в те времена их было мало и битком.Много по настроили многоэтажных домов ,проблему с общественным транспортом не решили уважаемые чиновники,прошу Вас лично поездить на этом маршруте с утра и после 17 часов неделю,вы воочию увидите как давят маленьких детей,мамы не могут влезть в автобусы,вместо 8 автобусов дай Бог ездят 3-4.Наш президент дал указание о сокращение личного транспорта,но с каждым днем желание купить собственный автомобиль только увеличивается.Почему на Высокую гору можно 5 раз уехать.а Константиновку только если повезёт залезть 1 раз.?Наболело,мы жители Константиновки ждём перемен и воли властей в решении этих проблем

    • Анонимно
      16.02.2018 09:11

      То ли еще будет, там у вас еще огромный ЖК Светлая долина строится, и никто, похоже, решать вопрос с транспортной доступностью в этом районе и не собирается.

      • Анонимно
        16.02.2018 11:03

        не пугайте народ, но вы не сказали по ЖК Весна -куда вселяются каждый месяц!

    • Анонимно
      16.02.2018 09:39

      Я тоже этого не понимаю, ну нет, как говорят чиновники, технической возможности пустить автобус большой вместимости в Константиновку, ну увеличьте кол-во автобусов, люди же не скот. Если даже это потребует затрат из бюджета и не выйдет в самоокупаемость, так весь транспорт в цивилизованных странах такой, это гораздо дешевле инфраструктуры личного автомобиля, которую город, кстати, у нас субсидирует

      • Анонимно
        16.02.2018 13:37

        Как вариант, подключить компании-застройщики. Сдал жилой комплекс- организуй транспорт до него и подъездные пути.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:57

    Я не знаю, может мы в каменном веке живём, но есть "сочленённые автобусы" в народе просто "Гармошки", неужели нельзя закупить пять десятков их и пустить по самым популярным маршрутам города, они заменят вот этим 100 автобусам точно.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:58

    вот если нашего чиновника выставить на какой-нибудь остановке в городе,да без интернета-то домой он сегодня не попадёт!это я к тому,что ни на одной остановке в городе нет схемы маршрутов!это как???я недавно с жд вокзала на воровского решил добраться автобусом-сэкономить.разглядеть название остановок на подъезжающем пвтобусе автобусе нереально!!!да и покупаться на них нельзя!ты на свою остановку через квартал можешь попасть-проехав через весь город по кольцевому маршруту!наличие смартфона тоже не повод-не у всех же он есть!!!
    Вы всерьёз рассчитываете что гости столицы будут по вашим кривым-корявым маршрутам ездить???это при условии что знаешь номер своего маршрута!
    Не сложно же установить карту города с прорисованной схемой каждого маршрута

    • Анонимно
      16.02.2018 10:19

      Почему троллейбусы ходят пустые? Потому что на них нет указания остановок по маршруту, как это есть на автобусах. Неужели сложно на троллейбусах указать маршрут с остановками. Так и автобусы чуть разгрузились бы.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:37

        1 троллейбус ходит не битком, но только из-за интервалов в 2 минуты, например.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:50

        Не в этом причина. Причина в плохой маневренности этого вида транспорта, частых поломках на маршруте и медлительностью по сравнению с автобусами. Я, к примеру, очень редко сажусь в троллейбус, предпочитаю ждать автобус, потому что на троллейбусе буду добираться гораздо дольше, да еще и не факт, что не придется торчать где-нибудь на повороте, пока водитель слетевшие "рога" будет натягивать. К тому же в троллейбусах намного холоднее, чем в автобусах. И если раньше стоимость проезда в них была ниже, и многие из желания сэкономить ездили на них. то теперь при равной стоимости проезда с автобусами, предпочитают последних.

        • Анонимно
          16.02.2018 13:02

          Вы давно на троллейбусе не ездили, 1 маршрут, например, отличный, среди автобусных таких нет: интервал 2-3 минуты, чистый, плавность хода хорошая, едет не медленнее "красного бешеного кирпича"

          • Анонимно
            16.02.2018 15:37

            на 2 маршруте иногда езжу, на 1 - нет, значит, вам повезло с маршрутом.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:57

        Это потому что много троллейбусных маршрутов бесполезны или избыточны транспортом - я не понимаю зачем нужен 12 маршрут каждые 10 минут с горок до центра, при наличии метро? Или зачем из Борисково в центр каждые 5 минут гонять 6ой маршрут?

      • Анонимно
        16.02.2018 10:59

        Потому, что троллейбус - анахронизм. Даже по сравнению с неуклюжим и медленным краснобусом, троллейбус еще более медлителен и неуклюж.

        • Анонимно
          16.02.2018 13:43

          вот вообще не правда! Троллейбусы в городе ездят быстрее, т.к. не стоят по 30 мин.на остановках, интервал 5 мин. а внутри чистые и ухоженные. Пользуюсь 3-м маршрутом, и в автобус- только в случае крайней необходимости.

  • Анонимно
    16.02.2018 08:59

    Поставят ли кондиционеры в новые автобусы? Ну или хотя бы нормальные печки для зимы....

  • Анонимно
    16.02.2018 08:59

    Если бы каждый чиновник из казанской армии мэрии проехался один (!)разок на всех видах общественного транспорта - он бы умер

    • Анонимно
      16.02.2018 14:59

      Вы сами ездили на о.т?

      Оторвитесь иногда от личного авто
      Прокатитесь

      Не смертельно

      • Анонимно
        16.02.2018 15:17

        Человек пересевший в личную машину в ОТ не вернется никогда. Это аксимома.

        • Анонимно
          16.02.2018 15:39

          Я вернулся с ощущением свободы)

        • Анонимно
          16.02.2018 20:47

          иногда удобней сгонять по делам на ОТ, чем терять время за рулем, устаешь от этого

    • Анонимно
      16.02.2018 15:14

      Так надо всех, начиная с мэра, заносить во все виды обшественного транспорта. И вздохнем спокойно.

      • Анонимно
        16.02.2018 20:49

        Как это поможет? Нужно не фантазировать, а работу наладить. После нового тендера новый исполнитель должен будет все исправить.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:00

    "По количеству выделенных полос Казань стоит на первом месте в РФ. Автобусы ощущают себя хозяевами полосы. Но, когда из потока внезапно выныривает автомобиль, пытаясь повернуть направо, налево, происходят падения». - Так вы пунктирную разметку начните раньше, чтобы легковой автомобиль заранее мог перестроиться и плавно притормаживать, а не как сейчас нужно нырять в автобусную непосредственно перед поворотом или съездом. Сам плюю на эту разметку и перестраиваюсь заранее.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:02

    Уважаемый мэр! Вот вы наверное работаете и по субботам!а вот ваши ответственные по транспорту видимо нет!иначе как можно объяснить,что например 28 маршрут в субботу не ходит с утра или имеет одну машину на маршруте? Дети в отличие от взрослых в РТ учатся и по субботам!опять нерентабельно?

    • Анонимно
      18.02.2018 10:16

      Так пишите в транспортную компанию, пусть увеличивают, делов-то. У них же все тоже рассчитано на основе статистики.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:02

    Когда маршрут 70 нормально начнет функционировать?

    • Анонимно
      16.02.2018 12:42

      70 маршрут-маршрут призрак!продлите какой-нибудь маршрут, чтобы заезжал в жк Весна

  • Анонимно
    16.02.2018 09:02

    О чем речь! Снег выпал три недели назад, а дороги до сих пор не убраны! Это в центре города!!! А во дворах, а разметка, а освещение! Убожество!!!

    • Анонимно
      16.02.2018 20:49

      Вы в городе когда были последний раз? Снег оперативно убирали после той метели.

      • Анонимно
        17.02.2018 09:48

        До сих пор лежит и не проехать на некоторых улицах.

        • Анонимно
          18.02.2018 10:15

          Это на каких же? В центре и спальных районах нормально, Юдино практически полностью очищено.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:05

    Автобусов 43 маршрута почему так мало ?!? Утром и вечером каждый раз как взятие крепости штурмом!!!

    • Анонимно
      16.02.2018 12:10

      Такая же ситуация с 10-м маршрутом, на ул.Губкина невозможно впихнуться каждый день с утра! А здесь еще новые дома вводятся МЧС, ЖК "Новый горизонт" и Ак таш строит свои дома. Маршрут №10 единственный из этого района, который едет в центр и он перегружен! Неужели нельзя увеличить количество автобусов хотя бы в час-пик: с 8 до 9, и с 6 до 7? Издеваются над людьми, не дрова возите!

      • Анонимно
        16.02.2018 12:42

        а куда их девать не в час пик тогда?))) и как зп платить водителю.

        • Анонимно
          16.02.2018 13:49

          Есть специалисты, называются логистами, они в значительной мере решают проблему пиковых нагрузок.

    • Анонимно
      16.02.2018 12:26

      норм их-интервал 7 минут. вот если есть пропуски то ужедолго выходит

  • Анонимно
    16.02.2018 09:09

    Скажите зачем бабульки ездят в час-пик???

    • Анонимно
      16.02.2018 09:41

      Для этого нужно не действие льготного проездного с 7 до 9 утра и с 16 до 19 вечера, если льготник ездит на работу, значит может обойтись и без бесплатного проезда. По своим бабушкинским делам можно и днём съездить, исключение провоз внуков в школу/садик

      • Анонимно
        16.02.2018 10:21

        Доживете до бабушкиных лет, не то запрете. Бедные бабки смотрят ваших детей и решают за вас бытовые проблемы!

        • Анонимно
          16.02.2018 10:38

          Хотя бы надо лимит ввести на льготные поездки, например 50 поездок в месяц.

        • Анонимно
          16.02.2018 10:40

          Ох если бы. Бабушки моих детей далеко не пенсионеры, да и не помогают толком, у них своя жизнь и слава богу. Ни кто мои бытовые проблемы кроме меня и жены не решает, старшая подрастает и начинает помогать. А своих старых бабушек мы возим на машинах

        • Анонимно
          16.02.2018 11:00

          Пустите 92 автобус в Дальние Сады хотя бы с середины апреля и до ноябрьских праздников! Много людей туда ездит. После того, как 93-й поменял маршрут, весной и осенью не доехать!

          • Анонимно
            16.02.2018 12:27

            нечего там в апреле делать-морозиться!

            • Анонимно
              16.02.2018 15:22

              Во вотрой половине апреля у садовод куча дел, если не знаете, то лучше не пишите!

        • Анонимно
          16.02.2018 11:05

          Так пусть бабушкам и помогают те, чьи проблемы они решают. Почему это бремя возлагается на все общество. Я знаю много льготников, которые работают и сами вполне могут оплачивать хотя бы часть поездок. Я, например, маму вынужден возить на такси, т.к. на автобусе ей трудно.

    • Анонимно
      16.02.2018 13:15

      Бабульки это женщины-пенсионеры?
      Ну так у нас есть женщины чуть старше 40, и уже на пенсии - бывшие сотрудники МВД, МЧС, УФСИН и т.д.
      Ну а едут они на работу конечно.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:11

    Хочу рассказать про маршрут № 68 "Вознесенье - Железнодорожный вокзал". Маршрут так сказать экскурсионный, для того что бы попасть из Вознесенья в центр - необходимо проехать полгорода. Время тратится больше часа, хотя при сокращении пути через "Родину", времени ушло бы в разы меньше. Народу в автобусе всегда битком (это я про часы пик). До Ноксинского спуска ходит ещё один маршрут автобуса № 19 (конечная остановка), для уменьшения пассажиропотока, хотелось бы, что бы он (автобус маршрута № 19) конечной остановкой сделал Вознесенье хотя бы в часы пик, а лучше на постоянно. Многие пассажиры доезжают до остановки Ломжинская и пересаживаются на другие маршруты. Мое неоднократное обращения в транспортную инспекцию, об изменении маршрута, не привело в желательному результату. Уважаемые чиновники, услышьте просьбы народа, не так мы уж и много просим.

    • Анонимно
      16.02.2018 10:25

      Верните остановку 68 автобуса около Арыш Мае при движении вниз по Ноксинский спуску. Зачем убрали? Тротуара нет с этой стороны.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:14

    МАЗ маленький автобус. Надо Нефазы?

  • Анонимно
    16.02.2018 09:16

    Проблема решаема,льготные убрать,пусть платят как все или сделать хотя бы лимит две поездки в день бесплатно....ездят туда сюда надо не надо.

    • Анонимно
      16.02.2018 09:43

      Да пусть остаётся, просто в часы пик не надо ездить, днём автобусы пустые, катайся не хочу

    • Анонимно
      16.02.2018 10:26

      Не вы льготы пожилым давали! Они свое отпахали. Пусть ездят куда хотят. А в основном это - больницы и внуки.

      • Анонимно
        16.02.2018 10:33

        Кто эти льготы давал, пусть оплачивает эти проезды перевозчикам по полной цене, а не по 15 рублей. Тогда остальным не надо будет повышать!

  • Анонимно
    16.02.2018 09:48

    Нужно исключить наличную оплату за проезд, безнал легче контролировать - сразу придёт понимание об оборотах в транспортной компании, уйдёт чумара от кондукторов! Реализация данного вопроса не должна доставить больших трудностей в 21 веке - это оплата с помощью пластиковых карт, телефона и так далее, а также установка автоматов по продаже электронных билетов на остановках!

    • Анонимно
      16.02.2018 12:35

      реформа нужна.давно назрела.
      1) отменить кондуторов. ввести валидаторы и поставить автоматы по продаже билетов.
      2)ввести временной билет-действующий 30 или 90 минут с правом пересадки.
      3) ввести оплату за выполненный рейс. то есть оплата как услуги. мерия заказчик -атп исполнитель.

    • Анонимно
      16.02.2018 13:18

      Наличные - это живые деньги, которые получают водители. Подозреваю, что без уплаты налогов, т.к. апечатать билетов - копеечный вопрос.
      А вот деньги прошедшие по безналу - не скроешь.

  • Анонимно
    16.02.2018 09:48

    Вновь дизельные? А как же выполнение требований и обязательств по внедрению экологичного транспорта при подготовке и проведению ЧМ 2018?!! Метро до стадиона не построили, скоростных, на самом деле скоростных, трамваев не запустили, так теперь и обещанных газомоторных автобусов не будет. Да и по финансам не очень понятно, качество транспорта не улучшаем, зарплату водителям не поднимаем, а за проезд увеличиваем. Странный механизм... .

  • Анонимно
    16.02.2018 09:59

    А что вдруг решили 220 автобусов купить? На эти день ведь можно взять целых 22 трамвая, и гонять пустыми.

  • Анонимно
    16.02.2018 10:16

    Пояснил бы кто транспортникам, что результат гонок за пассажиром всегда будет нулевой. От увеличения скорости автобуса, тупого стояния на больших остановках, лихих маневров водителя пассажиров больше не станет. Общее их количество есть величина посточнная. А вот качество обслуживания, комфорт и т. п. может кого-то побудить с личного авто пересесть на общественный транспорт.

  • Анонимно
    16.02.2018 10:22

    Нужно убрать лимит на проездных для льготников. Достаточно сделать, например 50 поездок в месяц. Сам знаю соседей по даче, обеспеченные молодые пенсионеры, работают, ездят на дачу, и машина есть для дальних поездок, вполне могут оплачивать хотя бы часть поездок. Так же часто вижу, как кондукторы просят пожилых еще раз списать оплату с проездного, те охотно соглашаются, бесплатно же.

  • Анонимно
    16.02.2018 10:26

    Нужно в нормативных документах установить механизмы, не позволяющие транспортным средствам собираться на остановках. Например, установить предельное время стоянки 3-мя минутами. А то бывают по 10 минут стоят, собирают народ, а на некоторых остановках высаживают практически на ходу, или даже проезжают. На Парке Горбкого например, бывает собираются по 4 автобуса, и из-за них не видишь свой!

    • Анонимно
      16.02.2018 10:52

      А на кольце вообще жуть! Кто-нибудь из ответственных лиц контролирует эту ситуацию??? там стоять опасно, садиться опасно, там просто базар транспортный!

  • Анонимно
    16.02.2018 10:30

    В австралии все автобусы работают на газу, мерседесы и мэны, во всех кондиционер и тв. Но мы же самые умные, набрали китайщину. Помните сколько проработали мерсы татурос в казани? Лет 10-15

    • Анонимно
      18.02.2018 08:38

      Автралийские автобусы в разы дороже тех, что планируют закупить. И ездят не сильно дольше. Экономия очевидна, мы пока что не можем позволить себе подобную роскошь.

  • Анонимно
    16.02.2018 10:33

    Может просто народу слишком много стало жить в городе?

  • Анонимно
    16.02.2018 10:47

    Нужно убрать жесткую привязку зарплаты водителей к выручке, а учитывать в первую очередь, соблюдение графика, пдд, качество обслуживания. Общественный транспорт даже в слаборазвитых странах дотируется, это нормальная практика. И да, надо ограничить количество проездов по льготным проездным.

    • Анонимно
      19.02.2018 12:32

      Примерно так у нас дела и обстоят.
      Нормальные водители нормально работают, их сейчас большинство и осталось. А кто шальной, тот надолго не задерживается

  • Эти красные дома на колесах без вентиляции

  • Анонимно
    16.02.2018 10:47

    Наши люди уникальны))) Быстро привыкают к хорошему и еще быстрее забывают о плохом. Автобусная сеть действительно одна из самых продуманных в России, а то что автопарк изношен и желающих работать не так много - так это не вина города!
    Если завтра в Казани появится аэротранспорт - опять скажете, что это чиновники себе жизнь облегчают?)))

    • Анонимно
      16.02.2018 11:00

      Да, все ухудшения за последние 20 лет в городском транспорте именно этим и вызваны.

      • Анонимно
        16.02.2018 20:54

        Автобусы в городе старые не ездят, поэтому в Казани с ОТ нормально все. Только некоторые маршруты исправить, а после обновления автопарка вообще проблем уже не будет

  • Анонимно
    16.02.2018 10:50

    Никогда не выезжавшие за пределы города жители Казани только и могут, что направо и налево хаять все, что делается в городе. Уфа тоже город-миллионник, а до сих пор в газельках в три погибели перемещаются. Тоже нефть, тоже национальная республика..

    • Анонимно
      16.02.2018 11:36

      И Уфа видна из кон отдела транспорта нашей мэрии.

    • Анонимно
      16.02.2018 12:22

      Какая мне разница, насколько плохо в Уфе, когда я живу в Казани и хочу, чтобы она стала лучше? И да, много где бываю в России и в Европе. И знаете что? Для развития нужно тянуться к лучшему.

      • Анонимно
        16.02.2018 17:45

        "Много где" побывав в России, расскажите нам пжл, кому на Руси жить хорошо и комфортно перемещаться в ОТ?

        • Анонимно
          16.02.2018 19:21

          ОТ по определению некомфортен. Если бы не искуственные и надуманные ограничения, то все бы спокойно ездили на авто. Но неи введено бесзаконие в виде платной парковки, эвакуаторов и автобусных полос. Плюс поощрения стукачества .

          • Анонимно
            19.02.2018 12:36

            двумя руками за стукачество и побольше!
            вододятлов НАДО наказывать рублем!

        • Анонимно
          16.02.2018 20:58

          не слышала ни от кого хороших отзывов про ОТ. Только плохое в любом городе. У нас хоть автобусы не такие древние. Тралики новые с трамваями.

      • Анонимно
        16.02.2018 20:56

        В Казани с общественным транспортом все обстоит лучше. Да, некторые маршруты в часпик перегружены, но не понимаю всеобщего нытья. Автобусы не старые, как в той же Уфе. К лету обновят автобусный парк, еще маршруты хотели модернизировать

  • Анонимно
    16.02.2018 11:05

    Когда чиновники из больших кабинетов начнут селится подальше друг от друга (а не анклавом) и передвигаться на общественном транспорте (красный автобус, зеленый троллейбус, скоростной трамвая, метро) тогда общественный транспорт будет на высоте.

    • Анонимно
      18.02.2018 08:36

      Люди вольны жить там, где считают нужным, как и ездить на выбранном ими транспорте. Но все они время от времени пользуются ОТ, хотя бы для проверки. Поэтому транспорт у нас еще хорошо развит.

  • Анонимно
    16.02.2018 11:13

    Не надо трогать на льготные проездные. Как они есть пусть так и остаются. Надеюсь эти люди заслужили ездить по льготным билетам. Почему чиновников за счет государства возят? Они многократно больше тратят бюджетные деньги.

  • Анонимно
    16.02.2018 11:13

    Проблема в том, что муниципальные перевозки сами муниципалитеты не хотят брать под свою ответственность. В большинстве развитых стран мира - общественный транспорт - прерогатива местных властей и их же ответственность. Пример, полагаю, известный многим казанцам - та же Прага, с ее четко отлаженной системой ОТ. В Праге нет частного ОТ, весь транспорт в ведении городских властей. Система строго отрегулирована, транспорт ездит по маршруту, как часы, опозданий не допускается, ибо водитель подвергается за это серьезному штрафу. Оплата ему идет не от количества перевезенных людей, а от того, как четко выдержан маршрут. Немыслимо даже представить, что вы простоите на остановке более 3-5 минут. Езденки - проездные, действуют на все без исключения виды городского транспорта - автобусы, трамваи, метро - не важно, но - ограничены по времени. Есть в Праге и годовой тариф - платите 3600 крон и катаетесь весь год на всех видах транспорта хоть круглосуточно (на наши деньги получается порядка 26-27 рублей в сутки). И да - ОТ в Праге дотируется из муниципального бюджета, как и везде в Европе.

    • Анонимно
      16.02.2018 12:39

      28 крон за 30 мин и 32 за 90 вроде бы
      трехдневная 80
      но могу и путать.

  • Анонимно
    16.02.2018 11:16

    кондукторы не хамят, все наоборот. Сам протягиваю им проездной, постоянно говорят "спасибо!"(за что? согласно правилам это обязанность пассажира) Часто люди сами чванливы и пренебрежительны к кондукторам, которые на своем рабочем месте. Салон-их вотчина. Много видел как люди с ЕСПД огрызаются, "с какой стати я буду вытаскивать с сумки-так пробей!" Да,бывает подходят 2й или 3й раз, так люди с такой злобой накидываются на бедного кондуктора. Он не может жевсех запомнить, мы,пассажиры по правилам должны вежливо молча показать/приложить снова. ессно если люди будут человечны к тем кто их возит,то и хамства не будет. Офисные работники,пенсы и продавцы возомнили из себя незнамо что, для них кондуктор это низкая каста, поэтому можно ему хамить типа

  • Анонимно
    16.02.2018 11:32

    А про запахи они в курсе? Вонище страшное, кондукторам было бы не плохо выдавать порошок и мыло, а то понаберут бомжей

  • Анонимно
    16.02.2018 11:56

    Существующая неудовлетворительная ситуация с общественным транспортом в Казани - это отражение отношения городских властей к своим гражданам, к жителям Казани.
    И не обезличено"властей", а городского мэра.
    Ну не любит мэр Казани жителей этого города и не ценит их мнение.
    А не ценит потому, что не зависит от жителей, вследствие отсутствия механизма выборов мэра своими жителями.
    Похоже, мэр Казани просто не любит все российское, а не только своих жителей.
    В канун Универсиады 2013 года власти Казани закупили иностранные автобусы Хендай. В канун Чемпионата мира по футболу в 2018г. мэр опять, мы знаем, одобрил покупку автобусов не российских производителей. Эти автобусы, о которых пишет Б/О в настоящей статье, они белорусского производства.
    Получается, что эти 1,8 миллиарда рублей опять уйдут из России на сторону. А деньги на будущие запчасти к этим автобусам также будут уходить за границу.
    Во всяких действиях, связанных с большими деньгами, нужно искать чьи-либо экономические интересы. Любопытно, в связи с этим, а чьи интересы этими сделками обеспечивает мэр Казани?

  • Анонимно
    16.02.2018 11:59

    Увеличьте льготный лимит до 60-70 поездок в месяц,ну что такое 50 поездок,честное слово? А вообще,необходим общий проездной с лимитом на 100 поездок на весь транспорт в 1500 рублей....... Поверьте,найдутся покупатели......

    • Анонимно
      16.02.2018 12:28

      Согласен, нужны проездные с разными лимитами. Чем больше поездок, тем цена поездки дешевле. Мне тоже было бы удобнее 60 поездок, особенно летом. И хорошо бы ввести единый проездной на все виды транспорта.

    • Анонимно
      16.02.2018 12:44

      он и щас есть.
      а я вот за 750 беру те же 50 поездок на автобусе. вполне себе выгодно. рублей 200экономит.

  • Анонимно
    16.02.2018 12:24

    Помню, когда в прошлый раз повышали цены, говорили что-то там про улучшение сервиса перевозок. И где? Наверное, сервис улучшился только у мэра и мелких чинушек исполкома и других министерств, катающихся на дорогих иномарках за счет налогоплатильщиков. Теперь будут просить повысить еще.

  • Анонимно
    16.02.2018 12:34

    автобус маршрута №90 мало того что редко ходит, так ещё и очень мал по вместимости!!!

    • Анонимно
      18.02.2018 08:35

      Его время и вместимость рассчитывали исходя из статистики, значит хватает. А если нет ,пишите в транспортную компанию.

  • Анонимно
    16.02.2018 12:37

    Остановки надо расчистить от льда. Остановка на Мавлютова мед.училище,там к автобусу не подойти лед. Автобусы стараются тормозить но не получается. Ползешь по этому льду,пока дополз двери закрываются и автобус уезжает. Хотя бы песочком присыпали.

  • Анонимно
    16.02.2018 13:25

    Автобусы со ступенькой которые в 2013 году куплены Абдулхаков уберет? Допустим автобусы большой вместимости то и есть в бесступенчатом исполнении, но малых типа МАЗ-206 и ПАЗ-3237 которые эксплуатируются в городе без ступенек нет.

  • Анонимно
    16.02.2018 13:39

    На самом деле, многие водители бы пересели на общественный транспорт, если была бы возможность доехать в чем с чувством собственного достоинства.

    • Анонимно
      16.02.2018 13:54

      Да ладно сам транспорт, до остановки зачастую нельзя с чувством собственного достоинства дойти в третьей столице вставший с колен солнечной России

  • maximteregul
    16.02.2018 13:44

    Большие и гораздо меньшие по площади и численности населения города используют разнообразный общественный электротранспорт (метро, трамвай, скоростной трамвай, троллейбус, фуникулер), автобусы с гармошкой, метробусы, минибусы, маршрутные такси. Дифференцированные платежи, проездные для студентов и школьников, пенсионеров, учителей, работников бюджетных сфер. В некоторых городах транспорт работает круглосуточно.

    Лишь только Казань, третья столица РФ, не может решить проблему общественного транспорта)))).

    • maximteregul
      16.02.2018 14:34

      Екатеринбург обладает развитой сетью общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси, городская электричка, а также метрополитен). По данным навигационного портала edu-ekb.ru на 9 сентября 2016 г. (будний день) в утренний час пик на городских маршрутах МОАП работало 168 машин. До середины 2000-х годов основной моделью автобусного парка был автобус большой вместимости Ikarus-283 (сочленённый «гармошкой»). В последние годы эта модель вытесняется автобусами большой вместимости ЛиАЗ-5256 и Нефаз-5299.

    • maximteregul
      16.02.2018 14:40

      Общественный транспорт Праги включает в себя метро, автобусы, трамваи, пригородные электрички, фуникулер и такси. Общественный транспорт в Праге можно охарактеризовать только с положительной стороны: комфортный, чистый, удобный, круглосуточный и пунктуальный (работает строго по расписанию, которое есть на каждой остановке).

      Транспортная сетка охватывает даже самые отдалённые уголки города и хорошо продумана. В ночное время функционируют специальные ночные маршруты. Передвижение на метро будет немного быстрее, чем с помощью наземного транспорта, однако лишит вас возможности наблюдать прекрасный вид из окна. Преимущества общественного транспорта позволяет туристам не тратить много времени на проезд, а значит и не обязательно снимать отель в центре.


      Бесплатно можно проехать:

      лицам моложе 10 лет и старше 70 лет;
      лицам моложе 15 лет и старше 65 лет при наличии городской карты Opencard со специальным приложением стоимостью 120 крон;
      инвалидам в инвалидном кресле с поводырем и собакой.
      Или провести багаж:

      детские коляски с младенцами;
      животных в закрытых коробках;
      багаж, который не превышает размере 25 x 45 x 70 см;
      тубы длиной до 150 см и до 20 см в диаметре;
      одну пару лыж;
      велосипед (в метро только в непиковое время).

      • Анонимно
        19.02.2018 12:40

        ток одна поездка около 70 рэ, а с пересадкой 100
        на день- 300, на три -тысяча.

  • Галеев Зуфар
    16.02.2018 13:53

    Общественный транспорт - это этикетка города и атрибут повседневной жизни. От его состояния зависит и наше настроение, и наше здоровье, и наша жизнь наконец.

    • Анонимно
      18.02.2018 08:34

      Поэтому хорошо, что его развивают из года в год. Плюс 200 автобусов - очень хорошо, на всех хватит.

  • Анонимно
    16.02.2018 14:18

    Водители и кондукторы (приехавшие к нам из тёплых стран) самые наглые, хамоватые и неуважительные! Провести бы с ними воспитательные работы! Или уволить совсем!

    • Анонимно
      19.02.2018 12:27

      Так где это такие?
      Со времен газелек таких водителей не встречал, сейчас практически все нормальные.

  • Анонимно
    16.02.2018 14:23

    ЧЕКА
    Разумеется всегда хочется чтоб было лучше и у совершенства нет предела.

    Но ради обьективности могу уверенно заявить, что в Казани самый лучший ОТ среди всех миллионников и городов до миллиона, а также в Казани самая лучшая дорожная инфраструктура.

    Все это в первую очередь благодаря подготовке к Универсиаде, когда Казань кардинально изменилась благодаря массовому строительству развязок, доведения метро до 10 станций, обновления транспорта и уход в историю маршруток.

    Такого кардинального изменения добились только 4 города в России - Москва, Казань, Сочи и Питер. Неплохо выглядит также Тюмень.

  • Анонимно
    16.02.2018 14:28

    Почему вообще в 2018 у нас продолжается какая-то странная африканская практика с перевозчиками? Почему некоторые маршруты городского транспорта вообще числятся у каких-то мутных ИП и ООО? Почему город доверяет общественный транспорт -- как ни крути, одну из основ жизнеобеспечения современного крупного города каким-то непонятным людям? Какая-то национализация убытков и приватизация прибыли. Они ещё хотят, чтобы какому-то ИП сам федеральный бюджет автобусы закупал. И почему даже муниципальные предприятия общественного транспорта распиханы по разным карманам (МУП ПАТП №2 и №4)?
    Нужна полная муниципализация и консолидация всего городского транспорта. Никаких ПАТП и, Боже упаси, ИП на маршрутах. "Транспортное предприятие города Казань", в руках которого будут и все городские (а также особо важные пригородные) маршруты автобуса, а также троллейбус, и метро, и трамвай (нынешний Метроэлектротранс). Единое управление, экономия на бюрократии (у нас же любят оптимизации?), тарифную сетку устанавливает сам город, без совещаний с какими-то мутными перевозчиками, подвижной состав закупает город для города и может свободно перебрасывать транспортные средства с маршрута на маршрут при необходимости, а не клянчить у "перевозчиков".

    P.S. В комментариях жалуются, что Казань много отдаёт федералам. Чистая правда. Но ещё больше она отдаёт республике. Вот данные за 2012 год:
    https://www.kzn.ru/meriya/press-tsentr/press-relizy/37984_v_2012_godu_na_territorii_kazani_sobrano_bolee_86_mlrd_rubley_nalogov/

    >При этом налоговые платежи в федеральный бюджет выросли на треть (до 29,6 млрд. рублей), в республиканский – на четверть (до 47,4 млрд. рублей), в муниципальный – на 3% (до 8,9 млрд.рублей).

    Пропорции, думаю, не сильно изменились.
    Можно оправдать, что республика потом многое возвращает, но точно также можно вывернуться и сказать про федералов. Основная часть налогов всё-таки должна тратиться там, где собирается - а именно, в муниципалитетах.

  • Анонимно
    16.02.2018 14:56

    Был в Стамбуле....
    Как организованна транспортная система в этом мегаполисе....
    МЫ ОТСТАЕМ НАВСЕГДА...плакать хочется!

    • Анонимно
      16.02.2018 15:17

      В Стамбуле 65 станций метро при населении 15 млн..В Казани 10 - 1,2 млн. Те. 1 ст. метро в Стамбуле - на 200 тыс., а в Казани - на 120 тыс.
      В Казани почти в раза больше станций на 1 горожанина чем в Стамбуле. Поэтому можете поплакать конечно, но это будут напрасные слезы..

    • Анонимно
      16.02.2018 15:18

      Доходы сравните. Нищая Казань и Стамбул...

    • Анонимно
      21.02.2018 12:53

      В Стамбуле в центре в трамвай не зайдешь - битком

  • Анонимно
    16.02.2018 15:24

    Как всегда виноваты водители леговых авто. Но не виноваты только чиновники мэрии. Почему автобусы не ездять по своим полосам. Они же гонки устраивают на дорогах. Иногда занимають все ряды что бы доехать быстрее к остановкам.

    • Анонимно
      16.02.2018 15:40

      А им не обязательно ездить только по автобусным полосам, ОТ возит больше пассажиров, чем Вы, поэтому подождёте

  • Азат Д
    16.02.2018 18:05


    Во Владимире, перешли на газомоторный транспорт , и проезд понизился до 20р. Метан в 3 раза дешевле солярки.

    • Анонимно
      18.02.2018 08:32

      Это временное понижение, так-то стоимость своих автобусов, да еще и их ремонт - сверхом перекроют стоимость топлива.

    • Анонимно
      21.02.2018 12:54

      Газомоторные автобусы опасные, Москва решила не закупать

  • Азат Д
    16.02.2018 18:08


    В передовых городах мира, Париж, Владимир, Липецк, Мадрид, переходят постепенно отказываются от дизельных канцерогенных коптилок, а в Казани их закупают.



    • Анонимно
      16.02.2018 19:24

      заправлять где????? На весь город 4 заправки - вокруг них маршруты прокладывать? Миллион километров за 10 лет, вы хоть представляете сколько это????

      • Азат Д
        16.02.2018 19:41


        Ну да, я про передовые мировые города писал, Казани до них далековато.

        • Анонимно
          18.02.2018 08:31

          Казани есть куда расти, но даже Москва от них не может отказаться, так что приходится работать исходя из того, что есть.

  • Анонимно
    16.02.2018 19:14

    Ужасный 71 маршрут! Людей как скот возят!

    • Анонимно
      19.02.2018 12:22

      Нормально возят.
      Не понимаю, что вам не нравится?
      Конечно, не так удобно, как на такси, но все равно хорошо же.

  • Анонимно
    16.02.2018 19:26

    Дизель-плохо, это я даже как девушка уже поняла из ваших комментов. А газомоторное топливо как себя ведет? Ну уже хотя бы в -20? нормально? Не получится так, что сравнивая Казань с Парижем и Мадридом мы можем остаться зимой без автобусов вовсе?
    Это не стеб, просто есть же спецы, расскажите пжл

    Диванных специалистов "со стажем" прошу не дергаться)

    • Азат Д
      16.02.2018 19:48


      Не боись, вместе с Парижем и Мадридом, есть ещё и Владимир, где отказываются от дизельного транспорта, а он севернее Казани. Да и в Нижнекамске газомоторные автобусы ездят.


    • Анонимно
      21.02.2018 12:55

      Газомоторные автобусы опасные

  • Анонимно
    16.02.2018 20:04

    ваша нефть- это натуральный гудрон и ,без смешивания с сибирской нефтью, она за такие деньги , какие платят за сибирскую нефть , никому не нужна...
    и еще выбиваете себе дешевые безвозмездные кредиты, каких не дают другим регионам, которые вы не отдпете , считай ,что те же дотации
    давайте плачтье дальше ,как вас москва обделяет...

  • Азат Д
    16.02.2018 20:20


    На Казанских автобусах стоит Глонасс, он работает? Почему тогда Яндекс транспорт не отображает их в реальном времени?
    И если есть Глоннас, там ведь видно, что когда автобус нарушил скоростной режим. Но ведь гоняют автобусы и не боятся превышения.

    • Анонимно
      18.02.2018 08:31

      Стоит, работает, но иногда возможны сбои.
      Что до "гонять", то это исключения из правил, таких водителей быстро вышвыривают.

  • Анонимно
    16.02.2018 20:59

    А самое главное не забывайте о дорогах, они должны соответствовать предъявляемым требованиям, на сегодня вся проезжая часть всех дорог обставлена подснежниками с осени, кто за них отвечает и кто их должен убрать? Скоро гости приедут.

  • Анонимно
    16.02.2018 21:55

    Еще увольте среднеазиатов, а на их место наберите наших местных водителей, а то по раздавали им патентов пусть сначала в России на права нужной категории отучатся и на общих основания сдадут все полагающиеся экзамены.

    • Азат Д
      17.02.2018 08:34


      Так у вас есть шанс туда устроится и своих друзей знакомых туда привести. пойдёте?


      • Анонимно
        18.02.2018 08:30

        Нет уж, я не для этого учился 6 лет.
        А вот те, кто не учился, те пусть и идут. Уверен, таких достаточно. И это вполне справедливо.

    • Анонимно
      17.02.2018 12:28

      Вы реально считаете, что туда очередь стоит из местных???

  • Анонимно
    16.02.2018 22:04

    Да, пассажиры не только падают, а получают серьезные травмы ! Эти водители водят автобусы безобразно, сначала, на каждой остановке стоит по 5 минут, ждет и надеяться водитель, что сейчас его автобус наполниться до отказу, но этого не происходит, потом вдруг он начинает гнать, как сумасшедший, обгоняя всех и вся, резко тормозя, уже и остановки пропускает, не понятна их логика ! Когда спрашиваешь, почему так долго стоите на каждой остановке, самый лучший ответ - мы едем по расписанию ! Что же расписание такое, кто его разработал ? А когда два водителя автобуса не поделили свое время или дорогу, ну это вообще неприятное зрелище, что говорить !
    А властям все равно, они на это внимание не обращают, у них совсем другие вопросы.

  • Анонимно
    17.02.2018 13:02

    И поднять проезд во втором полугодии!!Куда еще поднимать!!!Был в ДНР (Донецк) , у них там такие же автобусы, только фиолетовые, и проезд стоит ,внимание-7 РУБЛЕЙ.Да, наших российских 7 РУБЛЕЙ.И никто не ноет.

  • Анонимно
    17.02.2018 15:44

    "Но вопрос о покупке газовых пока не стоит, предпочтение отдается дизельным по целому ряду причин"
    1) затраты на топливо в 3 раза меньше
    2) меньше вреда экологии
    3)субсидирование от государства на них
    4) за счет экономии на топливе поднять ЗП персоналу
    5) возможность получить программу по развитию АГНКС совместно с ГАЗПРОМОМ при покупке парка газомоторных автобусов, что позволит увеличить парк газомоторной техники и в коммунальной, и логистической инфраструктуры в целом.
    Действительно, очень весомые аргументы не заниматься, чтобы поднять стоимости за проезд и в очередной раз прокатить водителей с ЗАРПЛАТАМИ, чтобы вспомнить об их ЗП во время следующих закупок и повышении тарифов.
    Государственные мужи не заинтересованы в заработке средств, а заинтересованы в отработке.

    • Анонимно
      19.02.2018 12:45

      стоит такой автобус в разы дороже и срок его работы гораздо меньше.
      плюс нет инфраструктуры заправок-надо вкладываться и не мало.

    • Анонимно
      21.02.2018 13:01

      Газомоторные автобусы опасные, газ стоит всего на 20% дешевле, раз опаснее, то увеличиваются затраты на обслуживание газового оборудования, понятно, что надо перестроить гаражи для газовых автобусов, вред экологии есть - сжигается кислород. Порядок можно навести если бюджет будет помогать МУПам.

  • Анонимно
    17.02.2018 18:11

    нужно развивать электротранспорт и газовые автобусы и работать над приоритетом от на дорогах

    • Анонимно
      18.02.2018 08:29

      Надо, но пока что их стоимость в больших объёмах несоизмерима. Приходится ограничиваться малым

    • Анонимно
      26.02.2018 17:31

      Самое лучшее для Казани - метро.Но деньги...

  • Анонимно
    18.02.2018 08:28

    Однозначно, чем больше в городе автобусов, тем лучше и для казанцев, и для гостей города.

    • Анонимно
      19.02.2018 12:20

      Так никто ж и не спорит, поэтому его количество и увеличивают.
      Будет вообще здорово, если люди в основном будут ездить на ОТ, а не на личном авто.

      • Азат Д
        20.02.2018 07:19


        Вокруг мэрии куча парковок, и перед ней под знаком остановка запрещена стоят.

        • Анонимно
          26.02.2018 17:30

          Вы территорию возле мэрии ежедневно мониторите,судя по комментариям.

  • Анонимно
    18.02.2018 10:07

    Цены то можно поднять, но у вас кондукторы воруют в наглую.За смену по несколько тысяч делают себе в карман. Взять хотябы маршрут из аэропорта. Вместо билета на 40 р выдают талончик на 5 руб, вот и получается, что маршрут не заполняется пассажирами и в силу этого ездят маленькие автобусы. Хотя там в автобус сесть невозможно. Мало того, чтобы доехать куда нибудь надо пересаживаться,т е платить ещё раз, хотя в той же Уфе( о которой писали выше)можно доехать до любой части города из аэропорта на маршрутном автобусе. Вот и приходиться ехать на своей машине, хотя если были бы нормальные маршруты люди с удовольствием сели бы на автобус и машин в городе стало бы меньше

  • Анонимно
    18.02.2018 20:57

    А мы в пятницу ехали на 89 (гос.номер р389сс) так нас на две остановки не довезли- просто высадили с десяток женщин, требующих довезти до конечной, со словами: 'С первого раза не поняли, что ли? Конечная! У нас обед! " А когда за проезд брали- про обед не озвучили

    • Анонимно
      19.02.2018 12:46

      жалуйтесь. за такое всегда наказывают водителей.

      • Анонимно
        26.02.2018 17:29

        Конечно. Обязаны довезти или пусть возвращают деньги за проезд.Зачем десяток женщин вылезли то.

  • Анонимно
    19.02.2018 08:03

    71-МАРШРУТ просто ужасный. Живу в поселке 10 лет. С каждым годом работает все хуже. Дома разрастаются,построились два новых жилых комплекса, А автобусы уменьшаются, постоянно ломаются.Ждем по 30 мин. Срочно нужен новый маршрут.И большие автобусы.

    • Анонимно
      26.02.2018 17:28

      Просите. Пригород растет,там и Светлая долина отстроена.

  • Анонимно
    19.02.2018 12:06

    Казанские автобусы хороши.
    Единственным минусом может быть их недостаточное количество, которое как раз компенсируют к ЧМ.

  • Анонимно
    22.02.2018 11:05

    В Константиновке и Самосырово ситуация с общественным транспортом просто отвратительная. Живем здесь 7 лет, всем довольны, кроме общественного транспорта, и всех, кто планирует переезжать в Константиновку или Самосырово, я сразу предупреждаю, что с автобусами беда. И давно уже нужно не только навести порядок на 71 маршруте, но и запустить хотя бы еще один маршрут в сторону Азино. Хотя бы так. О других направлениях уже и не мечтаем.

  • Анонимно
    17.07.2018 11:01

    Очень большой промежуток времени,жди по пол часа 220 автобус
    Примите меры какие-то !

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль

Подпишись на нас в Zen