Авторейтинги 
12.09.2018

Спрос на Rio и Solaris рухнул: татарстанцы переходят на Granta и Vesta

Просто денег нет: в первом полугодии спрос на новые легковые авто в Татарстане вырос в 2,5 раза хуже, чем в целом по России. Часть 2-я

Похоже, авторынок РТ достиг насыщения: спрос на самые популярные марки — KIA, Renault, Hyundai — затормозил. Бестселлеры брендов, бюджетные седаны и хетчбэки, в минусе или около нуля, в фаворе у покупателей универсал Vesta, Granta и VW Polo. При этом наибольший прирост «гаража» среди топ-20 масс-маркета показали LADA, Mitsubishi и Nissan. О том, что будет с ценами, какие производители могут устоять перед желанием их повысить и cтоит ли надеяться на предновогодние акции, — в обзоре «БИЗНЕС Online».

Активность татарстанских покупателей «бюджетных» автомобилей выросла в три раза меньше, чем в целом по стране Активность татарстанских покупателей бюджетных автомобилей выросла в три раза меньше, чем в целом по стране Фото: Сергей Елагин

ТАТАРСТАНСКИЙ МАСС-МАРКЕТ ОТСТАЕТ ОТ РОССИЙСКОГО, ЛЮКСОВЫЙ СЕГМЕНТ — ОБГОНЯЕТ

Российский рынок новых легковых авто растет уже больше года. По данным ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в первом полугодии продажи легковых и легких коммерческих автомобилей увеличились на 18,2% до 849,2 тыс. авто, хотя темп прироста и замедлился на 3,5 п. п. по сравнению с первым кварталом.

«Тем не менее почти 11-процентное улучшение по отношению к июню прошлого года — это очень приличный результат... Кроме того, из-за активных продаж в предыдущие месяцы складские запасы существенно снизились во всей индустрии, что, хотя и временно, сказалось на росте продаж. В целом первая половина 2018 года была успешной для российского автомобильного рынка, имеются все причины верить, что позитивное развитие продолжится в ближайшие месяцы», — в умеренно позитивном ключе прокомментировал итоги первого полугодия председатель комитета АЕБ Йорг Шрайбер.

Татарстан из общего тренда не выпал, но местный авторынок выступил втрое слабее российского. Количество регистраций новых легковушек в республике увеличилось всего лишь на 5,9% до 33,4 тыс. авто по итогам января – июня, следует из предоставленных газете «БИЗНЕС Online» материалов агентства «Автостат» (напомним, оно учитывает именно зарегистрированные, а не купленные авто). А вот торможение оказалось сопоставимо с общероссийским — минус 3,1 п. п. к первому кварталу. Казань показала чуть лучшую динамику — плюс 9,7% до 12,1 тыс. авто, замедление роста было не таким заметным — минус 1,2 процентных пункта.

Интересно и другое. Как видим, активность татарстанских покупателей бюджетных автомобилей выросла в три раза меньше, чем в целом по стране: плюс 5,9% против 18,2%. Зато в сегменте премиум-класса республика если не впереди планеты всей, то уж России точно. Регистрации люксовых авто в РТ выросли на 11,7% — в 2,5 раза больше, чем по РФ (плюс 4,5%). Опять же, если в России продажи престижных авто увеличились в разы меньше, чем бюджетных легковушек, то в Татарстане все наоборот. Здесь аппетиту покупателей дорогих машин остальным остается только завидовать: регистрации люксовых иномарок кроют масс-маркет как бык овцу.

Напомним, что первые три месяца года для экономики РФ были относительно спокойными. Рубль держался у отметки 56–57 рублей за доллар, способствуя росту потребительских настроений. Однако в апреле – мае, после объявления введения свежей порции санкций США в отношении высокопоставленных чиновников, крупных бизнесменов и предприятий РФ, рубль спикировал в коридор 62–65 рублей за «американца». С одной стороны, такие кульбиты побудили часть потенциальных покупателей по максимуму уйти в иностранную валюту. С другой — те, кто планировал приобрести автомобиль в течение года, спешит это сделать в ближайшие месяцы, понимая по опыту, что позже, скорее всего, дешевле не будет. Тем самым в апреле – июне отчасти вымывался спрос третьего и четвертого кварталов.

Новости о свежей порции «адских» санкций со стороны США в отношении РФ с такими элементами, как запрет экспорта, операций российских банков в долларах и покупка госдолга (пока только нового), на момент написания материала отправили курс выше отметки 70 рублей за доллар — к минимуму с марта 2016 года. И наступившая осень неизбежно принесет с собой в автосалоны новые ценники, полагают эксперты, прогнозы которых мы приводим в заключительной части нашего обзора.

Казанцы, обычно скептически настроенные по отношению к «вазовской» продукции, нарастили покупки на 14,3% до 2,17 тыс авто Казанцы, обычно скептически настроенные по отношению к вазовской продукции, нарастили покупки на 14,3% до 2,17 тыс. авто Фото: Алексей Белкин

LADA ЛУЧШЕ РЫНКА: СПАСИБО ДЕШЕВОЙ GRANTA И VESTA-УНИВЕРСАЛ

А начинаем обзор достижений автопроизводителей мы по традиции с крупнейшего игрока российского рынка легковых автомобилей — LADA. Детище АвтоВАЗа укрепило свои позиции в РТ на 8,6% до 9,39 тыс. авто в январе – июне 2018 года. Как ни удивительно, но казанцы, обычно скептически настроенные по отношению к вазовской продукции, нарастили покупки на 14,3% до 2,17 тыс. авто. Но даже спрос в Казани сильно отстает от российской динамики продаж LADA. По данным АЕБ, продажи тольяттинских легковушек в РФ выросли на 21% до 169,9 тыс. машин.

Напомним, что спрос на продукцию LADA в Татарстане неуклонно сокращался на протяжении пяти лет (с 22,1 тыс. авто в первом полугодии 2011 года до 7,54 тыс. авто в первом полугодии 2016-го) и начал восстанавливаться только в первой половине 2017 года. И сегодня мы можем говорить уже о не об отскоке, а о сформировавшемся восходящем тренде.

Посмотрим на лидеров в модельной линейке АвтоВАЗа. Сильнее всего в абсолютном выражении, с нуля до до 927 единиц, выросли в РТ регистрации модели Vesta SW — почти тысяча татарстанцев приобрели более вместительные авто в кузове универсал. Что ж, тут и места больше, и клиренс — 178 мм, да и весьма удачный стремительный экстерьер с модными элементами — той же парящей крышей. В августе за вариант Comfort с механической коробкой передач продавцы просили от 670 тыс. рублей — без изменений к маю (далее мы просто не будем говорить о динамике цен, если стоимость автомобиля не изменилась). Самый доступный вариант с автоматической трансмиссией обойдется в 695 тыс. рублей.

Напомним, что Kalina первого и второго поколений были популярнее более скромных по размерам вариантов в кузове хетчбэк. Смогут ли Vesta-универсалы основательно перетянуть одеяло спроса на себя, мы увидим уже в ближайшие несколько кварталов.

Между тем первопроходец новой генерации Х-дизайна, Vesta в кузове седан (от 585 тыс.), потерял 23% от своих прошлогодних достижений, набрав только 1442 регистрации. Чуть хуже рынка показал себя и компактный кроссовер XRAY (от 630 тыс., с учетом выгод — от 570 тыс.): плюс 5,2% до 1237 единиц.

Регистрация новых легковых автомобилей LADA в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
LADA2190 GRANTA SEDAN19831867228041322.1
LADAVESTA SEDAN121118741442-432-23.1
LADAXRAY53511761237615.2
LADALARGUS VP63268296228041.1
LADAVESTA SW00927927
LADA2191 GRANTA HATCHBACK12121113861-252-22.6
LADA2194 KALINA 2 WAGON713584535-49-8.4
LADA4X444445145761.3
LADA2170 PRIORA SEDAN246474359-115-24.3
LADA2192 KALINA 2 HATCHBACK426303246-57-18.8
LADA4X4 5-DOOR7512586-39-31.2
LADAOTHER62000

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Самой же востребованной моделью в январе – июне ожидаемо оказалась Granta в кузове седан с ценником от 410 тыс. рублей, с учетом скидок — 370 тыс., самый доступный вариант с «автоматом» стоил в августе 505 тыс. рублей. Татарстанский спрос на бестселлер АвтоВАЗа увеличился на 413 авто, или 22%, до 2280 регистраций. Напомним, что Granta взяла очень хороший старт в первом квартале, показав прирост сразу на 61%.

В то же время пятидверная версия Granta в кузове лифтбэк — от 435 тыс. — зафиксировала спад спроса на 252 единицы, или 23%, до 861 авто.

При этом дилеров тольяттинского завода наверняка порадовал спрос на универсалы Largus VP (от 555 тыс., со скидками — от 515 тыс.), которые продвинулись на 280 корпусов, или на 41% (!), по сравнению с первым полугодием 2017 года.

Татарстанских покупателей явно заинтересовал среднеразмерный кроссовер Sportage, добравший сразу 40% к прошлогоднему спросу Татарстанских покупателей явно заинтересовал среднеразмерный кроссовер Sportage, добравший сразу 40% к прошлогоднему спросу Фото: Алексей Белкин

KIA: ОБНОВЛЕННЫЙ RIO БУКСУЕТ, ЗАТО РАЗОГНАЛИСЬ OPTIMA И SPORTAGE

Забегая вперед, скажем, что сразу пять ведущих брендов, занимающих 2–6-е места в нашем рейтинге, показали в Татарстане динамику «около нуля». Это может сигнализировать о слабости республиканского спроса в целом. Восстановление рынка после жесткого обвала спроса в 2015 году и дожимания его до дна в 2016-м длилось всего ничего — прошлый год и первую половину 2018-го, причем у большинства марок скорость «всплытия» была довольно скромной. Хотя ряду брендов, грамотно подобравших модельный ряд для российского рынка, удалось заполучить доли игроков, его покинувших.

Место самого востребованного иностранного автобренда сохранил за собой корейский KIA, сделавший в РТ символический шаг на 1% до 4,75 тыс. новых авто. В Казани динамика была лучше — плюс 5,7% до 1,8 тыс. регистраций. Однако и столица республики, и тем более Татарстан выглядели бледно на фоне общероссийского роста продаж KIA на 31%(!) до 111,2 тыс. авто. Впрочем, в первом квартале, когда спрос на бюджетного «корейца» взлетел в стране на 40%, в Татарстане KIA вообще провалился на 4,4%, но за следующие три месяца ему удалось выйти в плюс. И теперь вопрос в том, получится ли у бренда укрепить свои позиции по итогам второго полугодия.

Самым слабым звеном у лидера иностранного автолегиона стал его же бестселлер Rio. Его популярность упала на одну пятую, или 611 «очков», до 2462 регистраций. Как видим, после обновления поколений спрос на полюбившуюся россиянам машину забуксовал. Ее стартовый ценник в августе составлял 710 тыс. рублей (со скидками — от 670 тыс.) — на 4 тыс. дороже, чем в мае. За самый доступный вариант с «автоматом» придется выложить 810 тыс., в средней комплектации — уже 835–860 тыс. рублей.

Регистрация новых легковых автомобилей KIA в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
KIARIO280230732462-611-19.9
KIASPORTAGE 433557079522539.5
KIACEED312352325-27-7.7
KIASOUL11819131212163.4
KIAOPTIMA10017629912369.9
KIASORENTO8513424711384.3
KIACERATO1011512025133.8
KIAPICANTO4840723280
KIASTINGER001717
KIAMOHAVE0713685.7
KIAQUORIS03300
KIAOTHER3620-2-100

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

Татарстанских покупателей явно больше заинтересовал среднеразмерный кроссовер Sportage, добравший сразу 40% к прошлогоднему спросу до 795 поставленных на учет авто. Отметим, что удачно обновленный и ставший выглядеть дороже, особенно в анфас (который отсылает к мотивам Subaru Tribeca и Porsche Cayenne), Sportage показал лучший абсолютный результат в модельном ряду KIA. В августе за вариант с «механикой» просили от 1,29 млн, за самый доступный «автомат» — 1,45 млн рублей.

Новинка корейского автопрома, стремительный и дерзкий Stinger, нашла дорогу к сердцам и кошелькам 17 татарстанцев Новинка корейского автопрома, стремительный и дерзкий Stinger, нашла дорогу к сердцам и кошелькам 17 татарстанцев Фото: Алексей Белкин

На втором месте по абсолютному приросту у KIA — бизнес-седаны Optima, добравшие 123 балла до 299 регистраций. Уточним, что здесь в зачет идет как предыдущее поколение модели стоимостью от 1,23 млн («автомат» от 1,35 млн), так и новое — от 1,22 млн рублей.

Третьим локомотивом, вытянувшим спрос на KIA в РТ из ямы, стал экстравагантный кроссовер Soul (от 932 тыс.) — плюс 121 регистрации, или 63%, до 312 авто.

Не оставили своим вниманием татарстанцы и добротно комплектуемые уже в базе полноразмерные кроссоверы KIA Sorento и Sorento Prime. На пáру они увеличили отряд своих поклонников на 113 голосов до 247 покупателей, предпочитающих комфортную езду даже по неидеальным дорогам. В августе за обычный Sorento (уже с «автоматом») просили от 1,645 млн рублей, а за более солидный Sorento Prime пришлось бы выложить от 1,85 миллиона.

Новинка корейского автопрома, стремительный и дерзкий Stinger (от 1,93 млн — на 30 тыс. дороже, чем в мае), нашла дорогу к сердцам и кошелькам 17 татарстанцев.

Итак, в гараже KIA мы наблюдаем положительную динамику у большинства моделей и пробуксовку на этом фоне Rio и Сeed, ранее пользовавшихся популярностью у татарстанцев. Складывается впечатление, что прежние лидеры приелись нашим автолюбителям, у которых возобладало желание порадовать себя чем-то свежим.

Хит продаж Solaris недосчитался 23% спросаФото: «БИЗНЕС Online»

HYUNDAI: SOLARIS ТЕРЯЕТ ПОКУПАТЕЛЕЙ, А НАБИРАЮЩИЙ ПОПУЛЯРНОСТЬ CRETA ДОРОЖАЕТ

Напарник KIA по концерну, Hyundai, ограничился в первом полугодии 3903 регистрациями, что на 1,1% хуже образцового результата января – июня 2017 года. После взятия исторического пика в прошлом году благодаря отлично зашедшей на рынок Creta производитель словно призадумался в потоке, как при переключении роботизированной коробки передач. В Казани Hyundai еще сильнее сбросил обороты — минус 7,8% до 1451 авто. И это не просто хуже общероссийской динамики, ведь в целом по РФ бренд стал одним из лидеров полугодия: его продажи выросли на 23% до 87 тыс. авто.

Как и у ближайшего родственника, самым слабым звеном Hyundai стал один из претендентов на звание «народный седан». Хит продаж Solaris недосчитался 23% спроса (или 489 авто) и финишировал с 1688 регистрациями по итогам полугодия. Обновленный Solaris в августе предлагался в базе от 680 тыс. — на 25 тыс. дороже, чем в мае, а самый доступный вариант с автоматической коробкой передач стоил от 793 тыс. рублей. С учетом сравнительно хорошей динамики Vesta, пусть и в кузове универсал, падение спроса на Rio и Solaris отчасти можно записать на ее счет.

Тем временем падение продаж бизнес-седана i40 на 92 регистрации было компенсировано ростом на 100 единиц спроса на Sonata (от 1,299 млн), вышедшую ему на замену.

Самую большую прибавку в физическом выражении, 261 единицу (или 22%) до 1473 авто, оформил стремительно набирающий популярность кроссовер Creta. В августе его цена стартовала от 880 тыс. рублей — на 60 тыс. выше, чем в мае. И, судя по набранному темпу, этот кроссовер с относительно демократичным ценником еще наберет вес в ближайшие кварталы.

Весьма солидно, плюс 204 единицы до 360 авто, вырос спрос на обновленный среднеразмерный кроссовер Tucson стоимостью от 1,37 миллиона.

В общем, тренд миграции автолюбителей — с универсалов и седанов в сторону кроссоверов всех мастей — никто не отменял. Это еще один из факторов снижения спроса на Rio и Solaris.

Регистрация новых легковых автомобилей Hyundai в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
HYUNDAISOLARIS183621771688-489-22.5
HYUNDAICRETA01212147326121.5
HYUNDAITUCSON195156360204130.8
HYUNDAISANTA FE11113514164.4
HYUNDAIELANTRA132771174051.9
HYUNDAISONATA00100100
HYUNDAIGRAND SANTA FE05138160
HYUNDAII401991019-92-91.1
HYUNDAII3030492-47-95.9
HYUNDAIOTHER43330-33-100

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

RENAULT: ПРОДАЖА ВЕДУЩЕЙ ТРОЙКИ МОДЕЛЕЙ СТАГНИРУЕТ

Завсегдатай призового пьедестала, Renault, присоединился к тем коллегам, для которых Татарстан стал «черной дырой» на карте продаж. К прошлогоднему уровню он добавил всего полпроцента и завершил полугодие с 3961 регистрацией. В Казани демократичный «француз» чувствовал себя чуть лучше, прибавив 3,1% до 1561 авто. И вновь это радикально отличается от общероссийской картины: в целом Renault ускорился на 16% до 70,8 тыс. авто.

Полноразмерный кроссовер Duster добрал 7 баллов до 967 регистраций Полноразмерный кроссовер Duster добрал 7 баллов до 967 регистраций Фото: Сергей Елагин

В минусе или около нуля оказались сразу три ведущие модели бренда. Лидер продаж, Sandero, потерял 38 голосов и ограничился 1277 покупателями (а ведь в первом квартале дела модели шли в гору — плюс 4,5%). Цена юркого городского «хетча» в августе начинались с отметки 534 тыс. рублей (с «автоматом» от 768 тыс.). Новое поколение Sandero предлагалось от 544 тыс., на что следует обратить внимание поклонникам бренда. Самый доступный «автомат» здесь можно взять за 710 тыс. рублей — на 58 тыс. дешевле, чем в комплектациях предыдущего поколения.

Обладатель второй позиции, полноразмерный кроссовер Duster (от 689 тыс., вариант 4х4 — от 810 тыс.), добрал 7 баллов до 967 регистраций, а компактный стильный Kaptur (от 934 тыс., с вариатором — от 985 тыс.) недосчитался 44 неофитов, собрав под своими знаменами только 905 новобранцев.

Регистрация новых легковых автомобилей Renault в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
RENAULTSANDERO87613151277-38-2.9
RENAULTDUSTER102796096770.7
RENAULTKAPTUR11949905-44-4.6
RENAULTLOGAN788716765496.8
RENAULTDOKKER VP2323
RENAULTKOLEOS2020
RENAULTDOKKER44
RENAULTOTHER20000

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

VOLKSWAGEN: POLO ОКАЗАЛСЯ СТАБИЛЬНЕЕ КОРЕЙСКИХ БЕСТСЕЛЛЕРОВ

Пополним перечень тех, кто увяз в татарстанском «болоте». Немецкий «народный» бренд Volkswagen стал популярнее в РТ лишь на 2,9% (52 авто), и по итогам полугодия в республике встали на учет 1820 новых легковушек с узнаваемыми литерами VW на капоте. В Казани динамика была немного лучше — плюс 5,1% до 810 единиц.

Для сравнения: в целом по России продажи Volkswagen выросли 22% до 48,2 тыс. авто. Знакомая картина, не правда ли? Но есть и существенное отличие от тех же KIA и Hyundai, поскольку спрос на бестселлер VW, Polo (от 600 тыс., с «автоматом» — от 770 тыс.), не падал, а увеличился на 12% до 1095 авто.

Флагман кроссоверов немецкого бренда Touareg подкачал: спрос на него просел наполовину Флагман кроссоверов немецкого бренда Touareg подкачал: спрос на него просел наполовину Фото: Сергей Елагин

Занимающий второе место по востребованности в модельном ряду VW — среднеразмерный кроссовер Tiguan — также не ударил в грязь лицом и добрал еще 4 голоса до 556 регистраций. В августе его цена начиналась от 1,4 млн (с «автоматом» — от 1,55 млн ), на 50 тыс. рублей дороже, чем в мае.

А вот флагман кроссоверов немецкого бренда Touareg подкачал: спрос на него просел наполовину до 50 авто. Но, как мы уже отмечали, здесь мог сыграть свою роль фактор отложенного спроса. С июля в салоны должна была поступить обновленная и не просто «отлифтованная», а основательно переработанная модель, которую «нафаршировали» различными фишками от всей немецкой души, из минусов... только цена.

Новый Touareg в России предлагается в комплектациях Respect, Status и R-Line. В списке опций — подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ Light, проекция данных на лобовое стекло, передние массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Регистрация новых легковых автомобилей Volkswagen в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
VOLKSWAGENPOLO847978109511712
VOLKSWAGENTIGUAN15555255640.7
VOLKSWAGENJETTA2089375-18-19.4
VOLKSWAGENTOUAREG9210050-50-50
VOLKSWAGENPASSAT201322969.2
VOLKSWAGENTERAMONT001111
VOLKSWAGENCADDY VP278114.3
VOLKSWAGENAMAROK7243-21-87.5
VOLKSWAGENOTHER710-1-100

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Моторов на выбор тоже три штуки. Бензиновый 2-литровый TSI мощностью 249 л. с., 3-литровый V6 в 340 «лошадей», а также дизельный TDI V6 в 249 л. с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Motion с муфтой подключения передней оси.

Изначально заявленная стартовая цена кроссовера составляла 3,3 млн, но на момент написания материала самый доступный вариант стоил уже 3,4 млн рублей — на 340 тыс. рублей больше, чем просили за Touareg предпоследнего поколения в мае. Для сравнения: его молочный брат, Audi Q7, стоил от 3,86 миллиона.

Добавим, что 11 татарстанцев решили взять себе полноразмерный кроссовер чуть проще — свежеиспеченный Teramont, ценник которого начинался в августе от 2,8 млн рублей.

TOYOTA: В СПИНУ «РАФЧИКА» ДЫШИТ TIGUAN, CAMRY ПОДОРОЖАЛА ПОКА НА 70 ТЫСЯЧ

Один из глобальных конкурентов VW, японская Toyota, также несильно продвинулся вперед. Бренд укрепил свои татарстанские позиции на 1,9% до 1528 регистраций по итогам января – июня. При этом в Казани и вовсе наблюдалось символическое снижение спроса на 0,3% до 696 авто. Правда, в отличие от других лидеров нашего рейтинга, от KIA до VW, у «японца» не столь велик разрыв между республиканским и общероссийским темпами роста. По РФ продажи Toyota увеличились на 7% до 47,1 тыс авто.

Слабым звеном марки, как у KIA и Hyundai, опять стал бестселлер марки — среднеразмерный кроссовер RAV4 (от 1,45 млн), потерявший в популярности 21% до 580 регистраций. Разрыв с VW Tiguan теперь — всего 24 корпуса, так что у нас появляется интрига на третий и четвертый кварталы.

Слабым звеном стал бестселлер марки – среднеразмерный кроссовер Rav4, потерявший в популярности 21% Слабым звеном стал бестселлер марки — среднеразмерный кроссовер RAV4, потерявший в популярности 21% Фото: Сергей Елагин

Во внедорожной линейке очень удачно обновленный Land Cruiser Prado (от 2,3 млн) держит взятый ранее темп. По итогам полугодия спрос на него в РТ вырос на 23% до 259 авто. Судя по ослаблению позиций старшего «двухсотого» брата (от 3,8 млн) на 17 единиц до 77 регистраций, одеяло на себя «прадик» перетянул-таки.

Бессменный чемпион сегмента бизнес-седанов, Toyota Camry, несмотря на все потуги ближайших конкурентов, остается недосягаемым, укрепив позиции еще на 30 пунктов до 372 регистраций. Обновленная модель предлагается от 1,47 млн — на 70 тыс. дороже, чем машина предыдущего поколения в мае. Как местные автолюбители встретили действующего чемпиона в новой инкарнации, увидим по итогам третьего-четвертого кварталов.

Добавим, что одна из новинок сезона, Fortuner (от 2 млн), с места в карьер убедила 95 татарстанцев проголосовать за себя кошельком.

За руль более молодежной модели, свежеиспеченного компактного кроссовера C-HR (от 1,3 млн) во втором квартале сели только пять автовладельцев из РТ. По словам представителей официального дилера, компании «ТТС», все авто, выделенные на Татарстан, были распроданы. Раз уж такое дело, ждем бурного всплеска регистраций во второй половине 2018 года.

Регистрация новых легковых автомобилей Toyota в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
TOYOTARAV4537738580-158-21.4
TOYOTACAMRY324342372308.8
TOYOTALAND CRUISER PRADO 1501982112594822.7
TOYOTACOROLLA37801042430
TOYOTAFORTUNER009595
TOYOTALAND CRUISER 2001339477-17-18.1
TOYOTAHILUX302318-5-21.7
TOYOTAHIGHLANDER0814675
TOYOTAC-HR0055
TOYOTAALPHARD042-2-50
TOYOTAPRIUS0011
TOYOTATUNDRA0011
TOYOTAOTHER17000

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

MITSUBISHI УСТУПИЛ ТОЛЬКО LADA: КАССУ СДЕЛАЛ OUTLANDER

Закончив разговор о тех, кто стагнировал, обратимся к ряду марок из республиканского топ-20, показавших сильный абсолютный прирост. По этому показателю Mitsubishi пропустил вперед только отечественную LADA: «японец» ускорился в 2,8 раза (плюс 389 авто) до 605 зарегистрированных авто по итогам января – июня. Если так дела пойдут и дальше, в ближайшие кварталы Mitsubishi выдавит из республиканского топ-10 «шеви», который своей Niva пока еще цепляется за российского потребителя. В столице РТ «самураи» уже вошли в десятку лучших, включив какой-то нереальный форсаж — плюс 209 регистраций до 300 авто. При этом в Татарстане дела Mitsubishi шли успешнее, чем в целом по России, где продажи бренда взлетели в 2,3 раза до 20,1 тыс. авто.

Что же так разогрело интерес автолюбителей к марке? Главный виновник праздника — удачно обновленный бестселлер, среднеразмерный кроссовер Outlander (от 1,56 млн), улучшивший свои показатели на 220 пунктов до 404 авто.

Регистрация новых легковых автомобилей Mitsubishi в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
MITSUBISHIOUTLANDER188184404220119.6
MITSUBISHIASX008888
MITSUBISHIPAJERO SPORT32217049233.3
MITSUBISHIL2001782921262.5
MITSUBISHIECLIPSE CROSS0088
MITSUBISHIPAJERO2635266.7
MITSUBISHILANCER1011
MITSUBISHIOTHER1000

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Новое поколение компактного кроссовера ASX (от 1,1 млн) также не прошло мимо татарстанцев: его традиционные преимущества «простота плюс надежность» убедили 88 автолюбителей.

Наконец, не остались без покупателей крупные модели с откровенно внедорожным характером. За Pajero Sport проголосовали рублем 70 человек — на 49 больше, чем годом ранее. Ценник от 2,68 млн рублей в августе оказался на 400 тыс. выше самого бюджетного майского (изначально стартовая цена вообще планировалась на уровне 2,2 млн деревянных). Будет ли расти спрос на обновленную модель и не отпугнет ли почитателей марки подросший ценник — вот в чем вопрос.

Новинку модельного ряда Mitsubishi — Eclipse Cross (от 1,4 млн) — приобрели пока только 8 местных автолюбителей.

NISSAN ПОГОНЯЕТ ЛИХУЮ ТРОЙКУ — TERRANO, X-TRAIL, QASHQAI

Третье место по абсолютному приросту получает очередной представитель Страны восходящего солнца. Татарстанский парк Nissan по итогам 6 месяцев увеличился на 24%, или 222 авто, до 1137 регистраций. Как и в случае с Mitsubishi, бренд выехал в первую очередь за счет Казани, где спрос на него взлетел на 49% до 597 авто. На фоне общей картины — а в целом по РФ продажи Nissan выросли лишь на 5% до 37 тыс. авто — дела у местных дилеров шли просто замечательно.

Наилучшим приростом здесь может похвастаться полноразмерный кроссовер Nissan Terrano ценой от 980 тыс. (4х4 — от 1,05 млн): плюс 72 пункта до 226 авто. При этом Renault Duster, собираемый с Terrano на одной базе и оснащенный целым рядом общих с ним агрегатов, показал динамику около нуля (+0,7%).

Регистрация новых легковых автомобилей Nissan в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
NISSANQASHQAI2153153685316.8
NISSANX-TRAIL1821812436234.3
NISSANALMERA173235226-9-3.8
NISSANTERRANO1461542267246.8
NISSANJUKE5503636
NISSANMURANO111721423.5
NISSANTEANA1201717
NISSANOTHER78130-13-100

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Второе место в этом зачете получает среднеразмерный кроссовер X-Trail (от 1,48 млн), популярность которого выросла на 62 балла до 243 очков. И «бронзовое» ускорение продемонстрировал бестселлер Qashqai (от 1,17 млн) — его можно поздравить с прибавкой 53 регистраций до 368 авто.

Кроме того, 36 местных автолюбителей проголосовали кошельком за вновь введенный в игру экстравагантный компактный кроссовер Juke. Хотя его стоимость начинается от 1,2 млн рублей, зато машина идет сразу в комплектации с вариатором.

Также отметим, что за полугодие было поставлено на учет всего 17 бизнес-седанов Teana, 16 из них — прошлого года выпуска. А ведь в 2011–2013 годах модель считалась главным конкурентом Camry. Sic transit...

Спрос на Mazda вырос на 46% до 457 авто Спрос на Mazda вырос на 46% до 457 авто Фото: Сергей Елагин

MAZDA РАСКРУТИЛАСЬ НА СВОЕМ ХИТЕ CX-5

Наконец, четвертое место в РТ по динамике в абсолютном выражении занял еще один «японец». Спрос на Mazda вырос на 46% до 457 авто, в Казани «зум-зум» ускорился на 57% до 215 авто. Здесь Татарстан вновь оказался впереди России, где продажи бренда увеличились на 29% до 14,3 тыс. авто.

В модельном ряду Mazda обошлось без сюрпризов. Главная тяговая сила — хит марки среднеразмерный кроссовер CX-5 (от 1,47 млн) — привлекла на свою сторону 343 татарстанца: на 112 покупателей больше, чем годом ранее.

Второе место по популярности сохранили бизнес-седаны Mazda 6 (от 1,34 млн), укрепившие положение на 5 пунктов до 79 регистраций.

Регистрация новых легковых автомобилей Mazda в Татарстане
МаркаМодельНовых за 6 мес. 2016, ед.Новых за 6 мес. 2017, ед.Новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
MAZDACX-520323134311248.5
MAZDA677747956.8
MAZDA31792011122.2
MAZDACX-9001515

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


«HYUNDAI И KIA БУДУТ ДЕРЖАТЬ ЦЕНЫ ДО ПОСЛЕДНЕГО»

Эксперты «БИЗНЕС Online» полагают, что повышение цен на авто уже запущено, а на новогодние акции покупателям рассчитывать не стоит.

Максим Кадаков — главный редактор журнала «За рулем»:

— Цены на автомобили уже повышаются, просто разные компании действуют по-разному. Драйверов увеличения цен несколько. Первое — весеннее повышение утилизационного сбора для недорогих автомобилей, это плюс 40 тысяч рублей. Второе — грядущее повышение НДС, автомобильная отрасль — сложная цепочка, так что получается мультипликативный эффект: производители закупают комплектующие, оборудование, а поставщики тоже закупают материалы для себя. Эти дополнительные 2 процента повышения НДС могут отразиться на товарном продукте как 8–9 процентов, а в отдельных случаях до 10 процентов. Все это происходит еще на фоне непонятной ситуации с рублем. В общем, повышение цен является шагом наперед: зная, что нельзя будет поднять цены в одночасье, компании увеличивают их заранее и потихонечку. Кто-то действует по своему усмотрению — поднимает немного сейчас и собирается поднять еще потом, а кто-то держится до последнего и ждет реакции рынка: конкуренты на схожую модель насколько подняли цены, значит, мы поднимем примерно на столько же. Тактики разные, а смысл один. В меньшей степени это скажется на спросе в премиальном сегменте. Условно говоря, если человек покупал Mercedes за 5 миллионов рублей, он понимает, что через два-три года ему нужна новая машина по статусу, то он этот Mercedes поменяет на другой за те же 5 миллионов или 5,5 миллиона рублей.

Можно сказать, что корейские бренды — Hyundai и KIA — будут держать цены до последнего, потому что у них обычно такая тактика. Удерживая долю рынка, может, даже повышая, ловят, как говорят, хайп на этом: цены повышаются — люди постепенно перетекают к ним. Может, когда уже все поднимут цены, тогда и они повысят стоимость своих машин.

Последние два года новогодних акций не было. А если и были, то они не носили массового характера, как это было раньше. Конечно, какие-то локальные моменты могут быть — допустим, какая-то модель уходит с рынка и на ее место приходит новая машина. Конечно, какие-то остатки могут распродаваться. Но, как ни странно, тут опять в выигрыше, если такое будет происходить, оказываются покупатели дорогих авто. Если остается дорогой автомобиль, то от него надо поскорее избавиться и забыть — соответственно, на такую машину и бóльшую скидку можно дать. Приведу пример: если авто стоит 3 миллиона, его можно продать за 2,5 миллиона и все равно остаться в нулях или с небольшим проигрышем. А если у вас машина стоит 600 тысяч, как Vesta, то вы с нее полмиллиона не скинете, потому что работаете с небольшой маржой, к тому же и так покупателю какие-то шины дали. Сколько можете скинуть? 20 тысяч? 30 тысяч?

Так что если есть деньги, возможность взять недорогой кредит или занять у друзей и родни, если человек в принципе созрел для покупки автомобиля, то, я считаю, его нужно покупать сейчас, потому что потом будет дороже.

Регистрация новых легковых автомобилей в Татарстане
Наименование маркиЗарегистрировано новых за 6 мес. 2017, ед.Зарегистрировано новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
1LADA864993927438.6
2KIA46994747481
3RENAULT39403961210.5
4HYUNDAI39453903-42-1.1
5VOLKSWAGEN17681820522.9
6TOYOTA15001528281.9
7NISSAN915113722224.3
8SKODA10201088686.7
9FORD735760253.4
10CHEVROLET62963561

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

«У VOLKSWAGEN БОЛЬШЕ ВСЕГО ОСНОВАНИЙ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ УДЕРЖАТЬ ЦЕНУ»

Андрей Захаров — независимый автомобильный эксперт:

— Да, я согласен, машины наверняка сейчас будут дорожать. Несмотря на то что у нас выпускается достаточное количество «наших марок» автомобилей иностранных моделей (например в Калуге, Санкт-Петербурге), степень локализации подавляющего большинства производств до сих пор невелика. То есть значительное количество комплектующих ввозится из-за границы. А поскольку маржа на автомобильном рынке у нас сейчас не очень велика, то запаса, за счет которого можно было бы удержать цену, практически никто из производителей не имеет, поэтому воленс-ноленс они будут вынуждены цены поднимать.

По моим представлениям, больше всего оснований для того, чтобы удержать цену, у Volkswagen, потому что у них уровень локализации, насколько знаю, самый высокий из всех производителей. Про LADA я даже не говорю, так как вообще непонятно, что творится на этой кухне.

Сделают ли новогодние акции, будет зависеть в основном от двух факторов: поведения рынка и ожиданий дистрибьюторов относительно этого поведения. Как правило, новогодние акции — распродажа стоков, ошибка прогнозирования, когда заказывают автомобилей больше, чем нужно, и вынуждены эти остатки распродавать, причем зачастую данный процесс растягивается надолго после Нового года.

Регистрация новых легковых автомобилей в Казани
Наименование маркиЗарегистрировано новых за 6 мес. 2017, ед.Зарегистрировано новых за 6 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
1LADA1897216927214.3
2KIA17051803985.7
3RENAULT15141561473.1
4HYUNDAI15731451-122-7.8
5VOLKSWAGEN771810395.1
6TOYOTA698696-2-0.3
7NISSAN40059719749.3
8SKODA4134665312.8
9FORD310333237.4
10MITSUBISHI91300209229.7

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

«СКОРЕЕ ВСЕГО, ПО ГОДУ МЫ УВИДИМ ПЛЮС 10 ПРОЦЕНТОВ»

Олег Мосеев — президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры»:

— Наши прогнозы по авторынку пока оправдываются — рынок растет. Понятно, что вторая половина года будет не с двузначным ростом, как первая. Мы уже видим, что цифры понижаются, но это связано с математикой: вторая половина прошлого года была лучше, чем первая, потому что рынок начал восстанавливаться только в апреле. В целом по рынку пока прогноз в пессимистичном варианте — плюс 6 процентов, но, скорее всего, по году мы увидим плюс 10 процентов.

Цены потихоньку повышаются, это очевидно, регулярно выходит информация о том, что тот или иной производитель подкорректировал цены. Это связано со многими факторами, например с девальвацией рубля, а где-то повышение акцизов сказалось. Плюс с выходом новых, более продвинутых, моделей с лучшими комплектациями производители тоже повышают цены. С точки зрения распродаж — да, в конце года и в начале следующего обычно происходят какие-то распродажи. Но вам никто не скажет, каков объем дисконта. Каждый раз это определяется конкретным производителем и конкретным дилером в зависимости от того, сколько автомобилей осталось на стоке, остались ли они вообще.

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (342) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
12.09.2018 08:06

Вот он - настоящий показатель, а не данные РосСтата о растущем благополучии россиян.
Богатые богатеют (ч. 1 обзора статьи) - бедные беднеют (ч. 2 обзора статьи).

  • Анонимно
    12.09.2018 08:02

    Остров благополучия

    • Оптимист
      12.09.2018 08:19

      Могли бы автомобили бесплатно раздавать
      Все равно за 4-5 лет стоимость отобьется

      На автолюбителях делают деньги все
      Начиная от банкиров при выдаче автокредитов заканчивая парковщика и эвакуаторщиками

      • А вас, Оптимист, часто эвакуируют? )

        • Оптимист
          12.09.2018 08:56

          Я продал свою машину 3 года назад
          Пользуюсь ОТ и такси
          Наслаждаюсь свободой
          Город рассматриваю из окна
          Когда за рулем много не увидешь
          Девушек много красивых в ОТ))

          • Анонимно
            12.09.2018 09:18

            Еще и вирусов много в ОТ. Не забывайте.

          • Да, в Казани машина-то и не нужна. Если только за город.

            Ну, а когда ездили - что, часто эвакуировали? Я как-то ни разу не сподобился, и штрафов уж три года не было.

            • Оптимист
              12.09.2018 09:36

              Я машину использовал в основном для междугородних поездок
              Не попадал под эвакуатор
              Зачем?

              • Просто вы пишете, что с бедных автомобилистов деньги трясут эвакуаторщики ) вот и спросил.

                • Анонимно
                  12.09.2018 09:53

                  Постоянно в городе эвакуаторщики
                  Без дела не сидят
                  Даже если их число увеличить в 3 раза будут заняты

                  • Анонимно
                    12.09.2018 10:18

                    ну это так-то не вина эвакуаторщиков, что они без работы не сидят.

            • Анонимно
              12.09.2018 09:38

              Машина нужна в деревне
              В городе в основном достаточно о.т
              И дешевле и экономия времени

              • Анонимно
                12.09.2018 09:48

                Машина нужна тем, кто живёт в городе, а в выходные ездит в деревню.

            • Оптимист
              12.09.2018 09:50

              400 тысяч автомобилей в городе это явный перебор
              По утрам уже смог висит
              И мы всем этим дышим
              100 автомобилей это как один мсз
              Непонятно почему экологи молчат и бездействуют

              • Анонимно
                12.09.2018 10:07

                400 тысяч автомобилей в городе это уровень Зимбабве.
                В развитых странах 1 мира уровень автомобилизации превышает наш уровень в 2-3 раза.
                Автомобиль в развитых странах не роскошь, а первая необходимость, но наша страна к их числу не относится.

                • Анонимно
                  12.09.2018 10:28

                  Жертвы маркетинга)))
                  Мало того что втюхали авто по космической цене, так и доят потом все кому не лень

                  • Анонимно
                    12.09.2018 11:02

                    А ты чья жертва?
                    Вот тебе данные по количеству автомобилей по странам на душу населения:
                    1. Сан-Марино - 1263
                    2. Монако - 899
                    3. США - 797
                    4. Лихтенштейн - 766
                    5. Исландия - 745
                    6. Австралия - 717
                    7. Новая Зеландия - 712
                    8. Гуам - 677
                    9. Люксембург - 661
                    10. Мальта - 634
                    11. Италия - 610
                    12. Канада - 607
                    13. Япония - 591
                    14. Финляндия - 590
                    15. Кипр - 575
                    16. Германия - 548
                    17. Австрия - 546
                    18. Польша - 546
                    19. Эстония - 536
                    20. Швейцария - 535
                    ...
                    55. Россия - 293

                    Видимо в тех странах где автомобилей на душу населения больше чем в России живут сплошь глупые люди, ставшие жертвами маркетинга.

                    • Анонимно
                      12.09.2018 12:23

                      3 уровня
                      1. Еще без авто
                      2. С авто
                      3. Уже без авто

                      Жеоаю вам осознать и достигнуть 3его уровня

                    • Анонимно
                      12.09.2018 13:57

                      Ты все перепутал. Такого количества Авто на душу населения не может быть

                • Анонимно
                  12.09.2018 11:21

                  10.07. В развитых странах культура пользования авто другая.

                  • Анонимно
                    12.09.2018 11:27

                    Что за культура пользования такая, извиняюсь спросить?
                    Меньше передвигаются на них?

                    • Анонимно
                      12.09.2018 12:37

                      11.27. Меньше ездят по городу попусту, не катаются по городу на ВНЕДОРОЖНИКАХ, больше пользуются перехватывающими парковками и ОТ, не стараются подъехать прямо к подъезду, много ходят пешком, на великах...

                  • Анонимно
                    12.09.2018 11:28

                    +100500. Культура другая, уровень выбросов, и ответственность за несоблюдение в развитых странах жестче. А в Казани св...чи на пешешоднике сигналят и задавить готовы!! Чего уж там готовы, давят почти каждый день, обезьяны!

              • Анонимно
                12.09.2018 10:08

                80% выбросов в Казани это Автотранспорт, потом дает Казаньоргсинтез и потом уже по мелочи. Давайте все Автомобили запретим!? Где активисты???

                • Анонимно
                  12.09.2018 10:27

                  Выбросы от автомобилей кто считал?
                  Те-же счетоводы, которые считают голоса на выборах?

                • Анонимно
                  12.09.2018 10:38

                  Выбросы авто соответствующие классу Евро-5, в настоящее время которых большинство:
                  СН - 0,05 г/км х 15000 х 4000000 = 400 тонн в год
                  СО - 0,8 г/км х 15000 х 400000 = 4800 тонн в год
                  NO - 0,06 г/км х 15000 х 400000 = 360 тонн в год.
                  Общий объем выбросов от 400 тысяч авто в год с учетом автомобилей с более низким классом экологичности составляет около 6000 тонн в года, что более чем в 2 раза меньше чем выбросы вредных веществ от оргсинтеза.

                  • Анонимно
                    12.09.2018 10:53

                    бред. Данные минэкологии есть.

                    • Анонимно
                      12.09.2018 11:17

                      Бред это данные Минэкологии, которое считает будто у все авто с классом Евро 1.

                  • Анонимно
                    12.09.2018 11:13

                    Зачем обманываете?
                    И радиацию забыли

                  • Анонимно
                    12.09.2018 12:27

                    Один Камаз все ваши расчеты псу под хвост отправит
                    Дизель и бензин не исчезает бесследно
                    Миллионн тонн бензина и дезеля сжигается только в Казани
                    В год

                    1 000 000 000 кг

                    И мы этим дышим

                    • Анонимно
                      12.09.2018 12:53

                      Во-первых в настоящее время на КАМАЗы устанавливаются двигатели Cummins соответствующие классу Евро 5.
                      Во-вторых старых Камазов с древними двигателями не так много как вам кажется, большее количество выбросов от них уже заложено в приведенную цифру, поэтому расчеты верные.

                      • Анонимно
                        12.09.2018 14:43

                        камазы коптят так, что нос зажимай, про евро-5 не слышали даже, вообще про евро, такие ездят по городу/пригороду. И это не частные машины, не легковой личный транспорт, а коммерческий, на нем зарабатывают. Эксплуатируют до последнего издыхания. Это сильно загрязняет воздух, верно. А на ОТ не всегда просто и с удобством!

                        • Анонимно
                          12.09.2018 15:20

                          Что-бы не коптили такие Камазы с устаревшими и неисправными двигателями исполкому города пора вводить ограничения на передвижениях таких машин по городу.
                          В Европе во многих странах введены зоны экологичности, куда запрещен въезд автомобилей с высоким уровнем выбросов вредных веществ.

                          • Анонимно
                            12.09.2018 16:04

                            Грузовикам в центр Казани въезд запрещен.

                            • Анонимно
                              12.09.2018 16:16

                              Что-ж они ежедневно рассекают по центру в таком случае?
                              Каждый день вижу самосвалы и миксеры на Университетской и Островского.

                    • Анонимно
                      12.09.2018 17:07

                      так езжай за Урал и дыши там чистым воздухом. И землицу тебе там бесплатно выделят картофан сажать.

                • Анонимно
                  12.09.2018 11:00

                  Ерунда. Выхлопы от машин - это малая доля. Один завод дымит как миллион авто. А системы евро-5 там никто не вводит.

              • Анонимно
                12.09.2018 13:49

                Азат Д

                Вы как и я за электробусы, вместо дизельных коптилок?

                • Анонимно
                  13.09.2018 12:34

                  Азат Д. Мы все за экологию. Я не видел ни одного завода в России по утилизации аккумуляторных батарей. А вы? А знаете сколько энергии тратится на их производство и утилизацию? Учите матчасть. Цеха надо обогреть. в т.ч. и мазутом. Коптилки .. зналим б о чём говорите.

                  • Анонимно
                    13.09.2018 15:44

                    Азат Д

                    Зачем батареи утилизировать, если это вторсырье?

          • Анонимно
            12.09.2018 10:38

            Без авто открывается совершенно другой мир,он широк и красив,с девушками можно пообщаться,даже познакомиться.

            • Анонимно
              12.09.2018 11:25

              10.38. Без авто в любое время можно пивка попить, кайф.

            • Анонимно
              12.09.2018 11:26

              Такси стали доступны большинству.

            • Анонимно
              12.09.2018 11:30

              Нееее, уважаемый..))) Сейчас девушки такие, что если ты без авто, оне тебя с грязью смешают, а, скорее всего, даже в твою сторону не посмотрят..) Надо, чтобы ты был обязательно с машиной! И не Ладой Гранта, а Бентлюшка какая-нибудь, или чего там ещё...

              • Анонимно
                12.09.2018 11:55

                такие девушки ведущиеся только на тачку , на пару раз сами знаете чего. С будущей супругой знакомился без авто, все приобрели уже будучи в браке.

                • Анонимно
                  12.09.2018 18:14

                  Наверное выбор у нее был невелик... или это история 20-летней давности, тогда еще такое было возможно...

              • Анонимно
                12.09.2018 12:05

                Девушкам, которые смотрят на авто, а не на человека, цена 2500 в час.

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:44

                  А сейчас все такие) Только цена у всех немного различается) ну, девушки считают, что, если ты не на машине, то не сможешь возить их в магазинчики и встречать с работы) "Жизнь с мужчиной должна быть похожа на сказку, а НОРМАЛЬНО жить я и сама смогу":) Вот их принцип.

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:55

                  Не, сначала на человека смотрим, а потом уже на имущество)). Но хороший человек с машиной удобнее, чем очень хороший, но без таковой. (Девушка, достигшая 3 уровня, продавшая машину)).

                  • Анонимно
                    12.09.2018 16:53

                    я ничего не продала. езжу на хорошем паркетнике, заработала сама. на мужчину без авто даже не посмотрю, это не мой уровень.

                    • Анонимно
                      12.09.2018 18:49

                      Причины разные могут быть, тут смотреть надо. Знаю пару, где муж-профессор ни дня за рулем не сидел, на работу пешком ходит, но жена его буквально живет в машине. Каждому свое...

                      • Анонимно
                        12.09.2018 21:24

                        У меня муж тоже не ездит за рулём, вожу его каждый день на работу и обратно, как водитель. Когда не могу отвезти куда-то, он едет на такси. И всё отлично. Зато одна машина в семье

                    • Анонимно
                      12.09.2018 18:56

                      Девушка, а как Вы отнесётесь с самостоятельному мужчине в расцвете сил, с мотором?

                    • Анонимно
                      13.09.2018 12:05

                      Женщина в лексусе© Семен Слепаков

                    • Анонимно
                      13.09.2018 13:05

                      16.53. Уровень - ниже плинтуса.

                • Анонимно
                  12.09.2018 20:21

                  это ты, друг загнул!

            • Анонимно
              12.09.2018 11:32

              Я иногда практикую ездить на работу на ОТ.Живу рядом с базой Рубина,работаю в районе компрессорного.На машине путь занимает с пробками около 20-25 минут.На трамвае 40-45 минут,на троллейбусе 35-40,на автобусе 30-35.Трамвай удобен тем,что довольно свободно всегда (номер 6),не стоит в пробке,но ходит медленно,и маршрут долгий,троллейбус быстрее и тоже свободный,но стоит в пробке на 3-й дамбе,автобус быстр,но тоже стоит в пробке,и всегда битком.Так и не могу привыкнуть к вечно кашляющим людям,от многих еще и пахнет плохо,ну и толкотня вечная.Уж не знаю,как и с кем там можно знакомиться,да и женат,цели такой не преследую.Автобусом поэтому стараюсь не пользоваться,только электротранспортом.Но есть один большой минус у него:абсолютно не соблюдается расписание.

              • Анонимно
                12.09.2018 12:30

                Расписание точно соблюдается
                100 процентов
                Езжу на 68, минута в минуту приходит

                Да и в остальном вы неправду говорите)

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:06

                  В телефоне открываю приложение, выхожу прямо к автобусу
                  В 99 % работает верно

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:06

                  В телефоне открываю приложение, выхожу прямо к автобусу
                  В 99 % работает верно

                • Анонимно
                  12.09.2018 15:04

                  Я про электротранспорт говорил,а не про автобусы.Яндекс транспорт частенько врет.Показывает одно,а в реальности другое,но в целом да,помогает.Только смотрю в приложение когда уже идешь к остановке,а не когда уже рядом с ней.

              • Анонимно
                12.09.2018 13:38

                на самом деле можно сделать удобный общественный транспорт, он очень дорогой, за такие деньги можно пустить больше автобусов и будет свободнее. Тогда часть людей подумает что лучше на автобусе, так как они чаще будут ходить плюс к этому, а не на машине, это положительно скажется на пробках и на том что асфальт будет реже изнашиваться. Но у нас почему-то платят 25 рублей за билет (( это очень дорого, если участь что те же 5-6 остановок можно сложиться пятерым по 25 рублей вот тебе и такси от подъезда до подъезда. И такси дороже ремонтировать и обслуживать, чем автобус, если посчитать что для перевозки многих пассажиров нужно много легковых автомобилей и для такси нельзя оптом покупать детали и обслуживать их, а автобусная станция может себе это позволить.

          • Анонимно
            12.09.2018 11:19

            В Москве 75% автолюбителей перешли на ОТ. Авто только для доехать до перехватывающей парковки, поездки в Подмосковье и межгорода.

            • Анонимно
              12.09.2018 11:28

              Откуда данные?
              С потолка взяли?

            • Анонимно
              12.09.2018 11:32

              В Москве использовать авто на работу и с работы сейчас стало не рационально.
              Там ситуация намного лучше с общественным транспортом, чем в Казани, сеть очень разветвлённая, станции метро через каждые 500 метров, а проездной на все виды ОТ стоит всего 2000 рубасов.
              Казани до Москвы в плане общественного транспорта очень далеко.

              • Моисей
                12.09.2018 13:09

                Владение средним бюджетным автомобилем обходится примерно в 250 тысяч рублей в год

                ОТ обходится ы 25 тысяч в год. Максимум

                Кто что выбирает

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:39

                  В бедной стране бедным людям только общественный транспорт без вариантов.

                  • Анонимно
                    12.09.2018 14:21

                    поддерживаю вас,они достойны жить как в Северной Корее,где автомобиль запрещён для простолюдинов.

                  • Анонимно
                    12.09.2018 14:49

                    13.39. Это у Вас советское восприятие.
                    И авто, и ОТ- свои места и время, они очень хорошо сочетаются.

                • Анонимно
                  12.09.2018 13:48

                  на семью из трех человек ОТ обходится примерно 75 тыс в год.
                  Авто примерно 85 тыс в год (платная подземная парковка, страховка ОСАГО, налог, бензин заправка полный бак 2 раза в месяц)

                  • Моисей
                    12.09.2018 14:06

                    Думаю, уже в течение 15-20 лет в больших городах почти отомрёт такое явление, как личный автомобиль. Его заменит не только развитый общественный транспорт, но и каршеринг и такси. Личный автомобиль простаивает процентов 80-90 в течение дня, а его стоимость и содержание обходятся дороже, чем пользоваться даже такси в пределах города.

                    Простой подсчёт для Казани. Относительно простая иномарка стоит около 1-1,2 млн. рублей (скорее, такая медианная цена). Пусть будет средний пробег 15 тыс. км. в год. На такой пробег в городском цикле нужна минимум 1,2 тонны бензина. По нынешним ценам это примерно 55-60 тыс. руб. в год. Нужна обязательная страховка тысячи 4-7. Плата за стационарную парковку в своём районе 3 тыс. в год, есть и плата за парковку в других районах. Есть затраты на ТО и всякие мелочи (типа жидкости для омывания зимой). Щиномонтаж два раза в год. Набегает по минимум тысяч 80 в год (это если вы не попали в аварию или на штрафы).
                    За три-пять лет эксплуатации ещё поменяете шины.
                    Если использовать машину 10 лет, то её распределённая стоимость 1-1,2 млн. - 100-120 тыс. в год (но большинство автомобилистов в крупных городах меняют машину быстрее, чем десть лет).
                    Т.е. стоимость содержания машины - примерно 200 тыс. в год. Это прям минимум-минимум, наверняка будет больше (те же ремонты в автосервисе).

                    Если распределить на 250 рабочих дней в году эту сумму, то получится 800 рублей в день. Как раз примерно стоимость такси туда и обратно от дома до работы.
                    Остаётся главная проблема - выезды на дачу. Казань город дачников, 40% семей имеют загородные участки. И на общественном транспорте не повезёшь туда саженцы, еду, рабочие материалы, собаку и пр. всё одновременно), а оттуда - десятки килограммов урожая. Видимо, появится служба аренды беспилотных машин. Привезут и увезут тысячи за 2-4. Кстати, затраты на общественный транспорт для семьи из 3-х дачников уже сопоставим с расходами на такое такси: плата за метро, за электричку, (например, в моём случае поездка на дачу в Зеленодольском районе на общественном транспорте для троих туда и обратно обходится в 1 тыс. руб.)

                    • Анонимно
                      12.09.2018 16:27

                      Неа, в Казани не отомрет. У нас слишком восточный менталитет, и понтоваться намного важнее здравого смысла)

                      • Анонимно
                        12.09.2018 16:54

                        дело не в понтах. личный авто - это ПРОСТО удобно!

                      • Анонимно
                        12.09.2018 16:55

                        Да, у кого повозка круче! Голодать будут, но тачки не продадут!
                        У нас сотрудница на работе-на новом Мерсе кредитном, и в туфлях за 500 руб. И на всем экономит. За собой не ухаживает! Но на мерсе! Во Как!

                        • Анонимно
                          13.09.2018 13:32

                          Нужно на нее посмотреть с другой стороны: скольким людям она обеспечивает доход?!)

                      • Анонимно
                        13.09.2018 13:30

                        Личный транспорт, это дополнительная степень свободы, кто не понял)

                    • Анонимно
                      13.09.2018 06:53

                      Вы при замене автомобиля его утилизируете? Или все же продаёте

                    • Анонимно
                      13.09.2018 13:28

                      В Америке почему то не отмирает, а мы от нее лет на 40 отстаем)

                  • Анонимно
                    12.09.2018 21:14

                    Забыли про потерю стоимости машины минимум 100 тыс.руб. в год, каско (ездить на иномарке без каско чистое дартаньянство), смену резины, минимум 1ТО в год, 2-3 мойки в месяц. Пылесос денег.

                    • Анонимно
                      12.09.2018 21:51

                      Мою 2 раза в год, плюс пару раз на ТО (бесплатно) потому что пробег за 30 тыс км ежегодно. Резина пару раз за 5 лет меняется.

                      Пылесос это бензин, в основном.

                      • Анонимно
                        13.09.2018 13:01

                        резину 2 раз в 5 лет? ты по праздникам выезжаешь? та тебе машина не нужна!

                        • Анонимно
                          13.09.2018 14:34

                          Написал же он, ездит два раза в год на мойку и наверное еще два раза на заправку.

                      • Анонимно
                        13.09.2018 14:33

                        Моете пару раз в год? Как в свинарнике ездите чтоли? Я два раза в неделю мою и на грязные машины смотреть не могу, тошнит. Хозяева этих машин такие же грязнули.

                        • Анонимно
                          14.09.2018 12:54

                          Ну мойтесь с утра до вечера, раз такой чистюля. Машина ведь не трусы, можно чай и реже постирушками заниматься. Опять же для экологии полезней.

                • Анонимно
                  13.09.2018 13:27

                  У меня паркетник, живу в своем доме, в городе, подсчитал, примерно 110 тыс /год.

                • Анонимно
                  14.09.2018 13:11

                  Откуда эта цифра? Мне машина (С-класс) обходится в 45 000 руб. в год (без учета амортизации)

    • Анонимно
      12.09.2018 11:14

      Авто - средство передвижения, а не благополучие.

      • Анонимно
        12.09.2018 13:20

        Согласна. Да только ехать на комфортабельном средстве передвижения гораздо приятнее. Чтобы летом прохладно, зимой не было проблем с разморозкой и ледяными сиденьями, ну и просто в хорошую машину здОрово сесть и безопасно ехать.

        • Анонимно
          12.09.2018 13:29

          13.20. Вы ещё не пользовались соврем. автобусами, где прекрасный климат-контроль.

          На автобусе получается быстрее за счёт выделенной полосы.

          • Анонимно
            12.09.2018 16:08

            Знаете, возможно мне не везло, но почему-то в ОТ люди мрачные и злые, толкаются и хамят. И это несмотря на "прекрасный климат-контроль". К сожалению, наш Казанский люд отличается отсутствием воспитания и грубостью. Это ведь только во время чемпионатов все изображают из себя воспитанных. Я вам точно говорю: такого хабальства и наглого поведения, как в Казани я не видела больше ни в одном говоре России, а поездила по ним достаточно. Эту злобу наших людей отмечают и приезжие. Собственно, как и ужасное поведение водителей всех мастей на дорогах.

            • Анонимно
              12.09.2018 16:30

              А на дорогах все добрые, друг другу дорогу уступают и не хамят?)) это не от ОТ зависит. а от воспитания и менталитета.

            • Анонимно
              14.09.2018 12:56

              Ой да ладно... Я часто машину бросаю у метро или на остановках, дальше еду ОТ - чего то я не примоню особого хамства. А рожи смурные - так устают люди, на работу ехать и по всяким делам, особенно в возрасте.

        • Анонимно
          13.09.2018 13:34

          Есть еще один немаловажный аспект: в период эпидемий, риск заразиться намного меньше! Когда я приобрел первую машину, я год никакой простудой не болел)

          • Анонимно
            14.09.2018 13:02

            13.14. В экстремальной ситуации чел не простужается. Авто - это экстрим.

          • Анонимно
            14.09.2018 13:03

            В день, когда выезжаю на авто, устаю два раза больше.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:05

    Веста хороший автомобиль в своем классе/сегменте. Это уже совсем другой ВАЗ, что был ещё несколько лет назад. Но есть желание, чтобы Вазовцы не останавливались на этом, а совершенствовали свою линейку авто.

    • Анонимно
      12.09.2018 08:16

      Он был бы ещё лучше - если бы цена за среднюю комплектацию была в районе 600 тыс. Но Бо Андерсона выгнали, издержки снижать некому.

      • Анонимно
        12.09.2018 08:47

        У татарстанцев любовь к жигулям и окушкам - как Родовая травма.
        Они её пронесли все эти проклятые нулевые и десятые года, когда рынок насыщался Опелями и Хёндаями.
        Они ждали этого момента, когда опять встретятся, снова, почувствуют родную тягу к своему мастеру - Дяде Ване с кувалдой из гаража.
        И вспомнят, с ностальгией, как злорово было, когда в Татарстане запрещали японские праворульные машины. Что бы не сглазили этих милых тазиков и вёдр советского разлива....

        • Анонимно
          12.09.2018 09:21

          На Вестах и Жигулях не страшны никакие бездорожья! Везде пройдут. самые лучшие машины. В принципе нам не нужен асфальт. И вообще зря в деревнях делают дороги. Нет раздолья для калин и Грант. Все на Жигули!

        • Анонимно
          12.09.2018 09:54

          К 8:47Ну да. У друзей в семье 2 машины. Когда потёк тормозной цилиндр у свежего "Ауриса" без вариантов выложили 10тыс, у "Калины" прошедшей круг он ещё,300 рублёвый, не тёк. Просто страна выбрала путь зависимости экономики от цены углеводородов и получает периодически то "пряники" то "кнуты". Вот это бы не стало родовой трамвой.

          • Анонимно
            12.09.2018 10:15

            Лошадь вам и телегу.
            Хотя ни лошади, ни телеги не было у народа. Всех работящих в Сибирь сослали. А сами в лаптях по грязи месили.

            • Анонимно
              12.09.2018 11:44

              Утрировать не надо.

              Простота конструкции и качественные комплектующие за счёт работы команды Бу с поставщиками -
              Это то, что вывозит Ладу в верх.
              То что надо немажорному населению

              • Анонимно
                12.09.2018 12:37

                нормальные тачки. В 90-х за счастье новая 99-я была. А теперь им фольц не фольц, шкода не шкода. Зажрались? Ну так скоро снова на подножный корм...

          • Анонимно
            12.09.2018 16:12

            Аурис в Штатах стоит 6 000 долл., РАВ-4 стоит 15 000 долл. Это мы, богачи, платим втрое дороже) Поэтому и ломается тачка. Хотя, слышала историю, как на БМВ Х5 М серии на 3-й день эксплуатации сломалась коробка...

            • Анонимно
              12.09.2018 16:57

              Значит не так эксплуатировали! Многие не умеют сложными машинами пользоваться!

  • Анонимно
    12.09.2018 08:06

    Вот он - настоящий показатель, а не данные РосСтата о растущем благополучии россиян.
    Богатые богатеют (ч. 1 обзора статьи) - бедные беднеют (ч. 2 обзора статьи).

    • Анонимно
      12.09.2018 10:22

      такие тенденции только повышают нестабильность общества. Но у нас есть доблестный защитник чести (ворья и жулья) Золотов. Если что из всех будет сочная отбивная...с кровью наверное.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:28

      По авто благополучие населения не определишь.
      70% авто куплены в кредит.

      • Анонимно
        12.09.2018 12:28

        определишь! если в кредит даже большиснтво не могут купить, то печалька однозначно.

        • Анонимно
          12.09.2018 13:46

          кому Мерседес, кому велосипед и вонючий автобус, в час пик еще и бесплатный принудительный массаж, после которого то отдавленная нога, то испачканная одежда...

          • Анонимно
            13.09.2018 13:12

            13.46. Вы слишком фетишизируете своё автолюбительство.

          • Анонимно
            13.09.2018 13:15

            13.46. Продолжайте самоутверждаться через авто. Далеко пойдёте.

          • Анонимно
            13.09.2018 13:16

            Рассуждения про авто - одно из самых скучных бесед и форм общения.

        • Анонимно
          13.09.2018 01:32

          В 2010 году взял солярис, за 8 лет наездил 305 тыс километров, в пятницу приедет в салон заказанный мной новый солярис. Ни при каких условиях не возьму ни весту, ни шкоду ни тем более рено. Лучше кредитом доберу)

          • Анонимно
            13.09.2018 08:14

            У каждого свои вкусы.

            • Анонимно
              14.09.2018 15:29

              У нас на фирме все эти модели есть. Солярисы и Рио действительно не убиваемые, у одного всё ждали пока сломается хоть что-то, дождались на пробеге 140 тысяч поменяли ступичный подшипник и на 180 тормозные диски. Полики, шкоды и рено только помпы изредка меняли и во всех подшибники ступичные (они по 100 тысяч прошли). Корейцы всё равно крепче.

      • Анонимно
        12.09.2018 13:49

        легко определить, достаточно поднять данные статистики покупок новых авто и средний возраст автомобилей зарегистрированных в регионе.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:07

    знакомый работает в салоне Шкода. Пик продаж был 2015, потом 16 нормально. а дальше спад на 50%. Дорого, не берут Шкоды. Фольц и то предпочтительнее, чуть дешевле и всякие скидки идут.

    • Анонимно
      12.09.2018 08:48

      Шкода уже давно в шлак превратился, поэтому и не берут. Если раньше брали за надёжность, то теперь это то же фольц внутри с соответствующим качеством, но с посредственным дизайном.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:14

      Шкода и ко не берут, потому что VAG на всю свою продукцию поставил турбированные моторы и ДСГ, ресурс которых по дсг потолок 120-150 (это если повезет и только на ауди), бюджетная коробка может и на 60-70 рассыпаться. Моторы тоже не надежные. На вторичке тяжело такие машины продавать, от того и спад.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:09

        Первые и вторые поколения "октавии" разрабатывали чехи.И они выстрелили: с начинкой от немцев по цене корейцев; было видно в новостях как в Англии, в Северной Африке дороги забиты ими:такси, полиция и тд.Немцы кусали локти: ломоть их пирога с вольксами уменьшался. Они тогда провели свой тихий "аншлюс" убрав чехов от разработки -чехи то свои заводы и отдавали с условием выпуска машин, полностью разрабатываемых ими...И теперь- имеем, то что имеем-"октавии" с заданным объёмом продаж.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:11

        Согласен с вами. Когда стали йети продавать с обычным атмосферным двигателем 1.6 сразу продажи улучшились

  • Анонимно
    12.09.2018 08:08

    Вся соль в одном предложении - в рт массмаркет хуже рф, премрынок обгоняет рф. И про расслоение и про выпендрёж и тп

    • Анонимно
      12.09.2018 08:17

      Вы правы. Анализ рынка показал дутые цифры офф. зарплат и уровень коррумпированности рт.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:09

    Риосоляры это такси, пока живые ещё продаж не будет. Да и качество не лучше той же Весты. Если бы выбирал масс-сегменте, то выбрал бы Весту, всё таки дизайн приятнее.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:21

      вы не совсем понимаете, о чём говорите. вазы эти ваши супротив корейцев - земля и небо.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:37

        Поездите, сравните сопоставимые комплектации. У корейцев лучше только то, что ближе к миллиону стоит, то есть с коробкой автомат. Все остальное так же, разве что дороже и сами они теснее.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:53

        ну это он хвалит ВАЗы от от безысходности,а на самом деле ВАЗ это самый опасный и неадекватный автомобиль.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:09

    Что важно для покупателей ВАЗов, поставщик завода, компания наконец то Federal Mogul, освоила производство поршней с выточками (лунками, цековками) в днище, которые позволят клапанам остаться целыми при обрыве ремня ГРМ. Новая поршневая группа идет с июля 2018 года сразу на несколько моторов. Это 8-клапанный ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с. и 16-клапанные моторы ВАЗ-21126 с отдачей 98 л. с. и ВАЗ-21127, выдающий 106 л. с., которые устанавливают на семейство автомобилей Kalina и Granta. Брат 127-го мотора - 106-сильный двигатель ВАЗ-21129, предназначенный для Vesta и Xray, - тоже получил "безвтыковую" версию с июля 2018 года.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:55

      Хорошая новость про безвтыковые поршни, я то у меня на Гранте на 8-клапанном двигателе ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. ремень ГРМ на пробеге 90 тыс км. порвался, из за того что помпу заклинило, 4 клапана загнуло, пришлось головку блока капиталить за 20 тыс руб..

      • Анонимно
        12.09.2018 10:08

        20 тысяч)
        Смешные деньги доя такого ремонта на иномарке

  • Анонимно
    12.09.2018 08:09

    Радует, что на Весте движки и коробка отечественные :
    - Двигатель отечественной разработки с индексом 21129, мощность составляет 106 «лошадок». Вазовский мотор 1.6 серии 21129 мощностью 106 л.с. является продолжением приоромотора 21126 и базируется на все том же измененном блоке 21083.
    - ВАЗ 21176 — это тоже отечественный двигатель, разработанный совсем недавно . Мощность такого агрегата – 122 лошадиные силы при объёме 1,8 литров.
    Установка «реношных» коробок на «Весты» прекращена, она оснащается механической трансмиссией собственного производства ВАЗ-21807

    • Анонимно
      12.09.2018 08:38

      ВАЗ не ставит на Весту и Х-рей нормальные автоматические коробки (гидротрансформаторы), своих разработок нет, "усовершенствованный" робот ZF не в счёт. В ситуации когда уже более 50% машин продаются на автомате, это проблема.

      • Анонимно
        12.09.2018 09:19

        Вот хотя бы на Весту вариатор поставили бы, и она ещё лучше продоваться начнёт.

        • Анонимно
          12.09.2018 09:47

          Тогда она будет стоить столько же, сколько корейцы. И потеряет привлекательность, тем более что расход вырастет. А зачем вам "автомат"? "Ручка" неплохо рулит.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:16

      Ни едет веста с такими моторами. А 1.8 это "костыли" - на старый блок воткнули большее колено. У 126 масло то поджирало, а на 1.8 ведрами надо заливать.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:38

        Правильнее сказать - не гоняет. А едет нормально и маневрирует гораздо лучше.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:19

      вы уверены на счет коробки? коробка там реношная, тросиковая

    • Анонимно
      13.09.2018 15:33

      Механическая трансмиссия собственного производства ВАЗ-21807 достала своим воем как в троллейбусе. И на калине такая же коробка была и есть с этим подвыванием.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:10

    2 года езжу на Х-рее- вполне качественный автомобиль за разумные деньги(причем максимально укомплектованные аналоги его начинаются от 1,2 ляма). Вот на удивление - и Веста и Х-рей вышли удачные...

    • Анонимно
      12.09.2018 09:14

      Потому что это логан и Сандеро степвэй в кузове ваза

  • Анонимно
    12.09.2018 08:10

    В Весте ВАЗовские моторы и КПП. Машина хорошая, надежная и очень удобная. По сравнению с Фокусом у Весты удобный и просторный салон. У моей сестры Веста, я ездил на ней, хорошая машина.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:10

    Есть у друга Гранта, говорит что нормальный драндулет.

    • Анонимно
      12.09.2018 08:26

      08.10 гранта неубиваемая. 3 года в такси работала, ни одной поломки.

      • Анонимно
        12.09.2018 09:54

        Езжу на калина 2 третий год. И в хвост и в гриву, уж не та машина над которой трястись надо. И в городе, и межгород и деревня по проселочным дорогам. Капот открываю, только для того, чтобы залить жидкость в омывательный бачок. Даже стыдно признаться, машина не знает никакого ухода. Масло, фильтр конечно меняю как положено. Ездит зараза, не ломается.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:11

    Веста, 15 тыс полет нормальный, купил в апреле, к морю катался, 3 тыс в круг, хороша, радует на дорогах их все больше, в общем советую.

    • Псевдоним
      12.09.2018 08:43

      15 тыс не пробег. После 100 отпишись, я тебя послушаю.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:34

        И про кузов интересно будет услышать, краска не шелушится, не гниёт?

        • Анонимно
          12.09.2018 15:54

          Вот вот стыки, крылья, салон - погремушка без шумки и подгонки никак.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:23

      сид европейской сборки, 10 лет, 120 тыс.км, объездили на ней пол-России, не перестаёт радовать, по кузову никаких проблем + дизельный движок, расход 6 литров на сотню, ремонтируется только по мелочам. вот это показатель качества, а не ваши 15 тыс.км.

      • Анонимно
        12.09.2018 11:07

        У меня опель вектра пробег 250 тыс км, мы с сыном по выходным ищем запчасти на авто разборках. Новые стоят как чугунный мост. Уже надоело ремонтировать, все сыпится.

      • Анонимно
        12.09.2018 11:14

        сид - это машина другого класса, вы про солярис или рио пишите.

      • Езжу на паджерике 2000г, праворуль. Закупаю мелкие и крупные блоки запчастей во Владике. Знаю вдоль и поперек. Полет нормальный.

      • Анонимно
        12.09.2018 12:49

        Девятка 14 лет,230 тыс., пробег,лампочки,накладки,пыльники,чуть по ходовке и чуть ржавчина,железо родное-полет нормальный.Сцепление первый раз на 160 тыс поменял.Доволен!


        • Анонимно
          12.09.2018 16:02

          Субару форестер 2011г.пробег 160т.р. ничего не ломалось.Сцепления родное,масло не ест.Вот это машина.

      • Анонимно
        12.09.2018 17:40

        У меня Гранта. 3,5 года ей. Пробег на сегодня 157720 км. Вот когда твой Сид столько проедет, тогда и отпишешься.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:11

    у меня Веста. Проходит там где все остальные одноклассники идут пешком. Я бы Cross себе взял, если бы срочно машина не нужна была. Подвеска мягкая и энергоемкая. Есть претензии по двигателю конечно, но все поправимо.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:11

    у знакомого бомбилы веста, таксует уже три года по жесткому - говорит отменная машина, а за такую цену - вообще вне конкуренции.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:12

    не выгодно сейчас покупать новые машины... комплектация минимальная, а деньги большие... если брать с нормальной комплектацией цена вообще жесть.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:59

      Старые выгодно, но время идет, машина требует ремонта и жрет твой бюджет. А в конечном счете рассыпается.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:13

        Владею Ситроеном С4 2006 года, так она до сих пор в отличном техническом состоянии, кузов вечный, двигатель простой и надежный, ничего не сыпется, меняю только расходники.
        Езжу и наслаждаюсь машиной, другая не нужна, хотя спокойно могу купить любую С класса за наличные.

        • Анонимно
          12.09.2018 10:44

          Ситроен это качество,европейское качество.

        • Анонимно
          12.09.2018 11:02

          Я бентли могу купить за наличные. Но их нет.

        • Анонимно
          12.09.2018 12:27

          Давай, рассказывай нам про ситроен)) а мы сделаем вид , что поверим, ну и цены на бу посмотри, насколько рынок адекватно оценивает

          • Анонимно
            12.09.2018 12:56

            Не хочешь не верь, но факт остается фактом.
            А что касается нашего рынка, так он не адекватен, здесь в цене на вторичном рынке тазы и тоёты.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:12

    Весты прокате по 180 000 км уже есть экземпляры. Хозяин грит 2 раза сменить сцепление робота на таком пробеге и перетрясти ходовую. И всё! И это прокат! Там убивают машины. Я сам не сторонник автоваза, давно. Но, статистика неумолима. И ценник суточный выше чем у саляры и рио. Сам то с форда ни за что не слезу, предубеждение относительно автоваза конкретное. Но, все меняется ,)))

    • Анонимно
      12.09.2018 08:37

      у меня одно впечатление, что отдел продаж ОД Лады всю стену закидал?

      • Анонимно
        12.09.2018 10:26

        Ну, у них тоже, жёны, дети. Надо их понять.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:28

        не обязательно. просто есть люди, которые слаще морковки ничего не ели. когда у меня был ВАЗ, мне тоже казалось, что лучше ничего нет - едет, чинится молотком и изолентой, запчасти дешёвые. но с переходом на корейскую иномарку стало понятно, что такое хорошо - машина в сервис заезжает раз в год, на плановое ТО, меняется по мелочам (накладки, стойки иногда), с ней никаких проблем. на автомобили отечественного производства теперь перейду, только если оооооччень большая нужда будет, а так лучше старого "японца" взять, чем ВАЗ.

        • Анонимно
          12.09.2018 12:43

          Аналогично. Только машина - первая версия Калины 2012 года, пробег 180 за 6 лет. Плановое ТО - масло, фильтры, ремни, и все. По мелочи - один раз замена помпы, один раз стойки. Никаких проблем и гораздо дешевле.

          Но на иномарке гораздо приятнее ездить, а за комфорт надо платить.

          • Анонимно
            12.09.2018 13:34

            12.43. Главное - ездить.
            А насчёт "приятнее": можно потерпеть пару часов в день.

            • Анонимно
              12.09.2018 13:48

              так терпеть нашим людям не привыкать. Отсюда и слово "терпила". А пацанам мерсы и бэхи.

    • Псевдоним
      12.09.2018 10:04

      380 тыщ! Даже резина родная с салона. А то!

  • Анонимно
    12.09.2018 08:19

    За такие деньги чем наше корыто брать лучше добавить и купить иномарку !

    • Анонимно
      12.09.2018 08:21

      08.19 добавь. Если есть что добавить.

    • Анонимно
      12.09.2018 08:27

      Добавлять будет Пушкин?

    • Анонимно
      12.09.2018 08:40

      Вам бы вложить в образование те деньги, которые Вы хотите добавить на покупку "иномарки"!

    • Анонимно
      12.09.2018 08:54

      ...корейскую иномарку, да, на другую не докопишь. Хотя, еще на Polo можно.

      • Анонимно
        12.09.2018 10:25

        корейцы отличные, по сравнению с ВАЗами.

        • Анонимно
          12.09.2018 10:39

          Если "автомат" за миллион, то да. А так то же самое, но салон меньше и дороже на 150 к.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:29

    Смешно. Автоваз принадлежит рено на 99%, а считается отдельно. Веста перелицованный Меган, Хрей - Сандеро. Ларгус - Логан. А семейство Грант поглотило линейку Калин (калины теперь будут с Х-фейсом с общим названием - Гранта). Будущая Лада 4х4 - будет старый Дастер (в 2019 году выходит новый).

    Рено безоговорочный лидер в России и дорогой друг.

    Остальные показатели не интересны. Автомобили в хорошем исполнении стали стоить дороже миллиона рублей. Столько же стоят самые захудалые квартирки в Казани. И пока существует такой паритет, более умные люди покупают недвижимость, а не автомобили.

    Это отчетливо иллюстрирует рост премиум-сегмента, потому что им квартирки не нужны.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:31

      "Веста перелицованный Меган" - вы меган видели вживую?

      • Анонимно
        12.09.2018 11:17

        вы весту в живую видели? не поленитесь, съездите в сервис, поднимите меган и весту - у них устройство ходовой один в один, по сути веста это вариация на тему очень древнего мегана со своим двигателем, салоном и коробкой. Никакой технической революции нет

    • Анонимно
      12.09.2018 17:45

      Веста с чего перелицована? Вы хоть знаете когда и кто начал разрабатывать Весту? Изучите вопрос, потом пишите. Хотел над вашим постом посмеяться, но над убогими смеяться грешно.

      • Анонимно
        12.09.2018 18:23

        Поищи в интернете интервью конструктора весты, где он честно сказал, что за основу взят меган

      • Анонимно
        12.09.2018 18:27

        Веста получит заднюю подвеску, тормоза, радиатор и рулевое управление от Renault Megane.

        • Анонимно
          13.09.2018 00:39

          Часть агрегатов может пересекаться с Меганом - это нормально, но сама конструкция ВАЗовская, не надо тут тень на плетень наводить, Гуглом хоть пользоваться научитесь, ну или посмотрите эти машины на подъёмнике с разбирающимся мастером, а не с дядей Васей

  • Анонимно
    12.09.2018 08:30

    Просто кто купил солярисы так и ездя. Денег нет менять. А вазы меняют чаще.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:34

      8.30. Зачем менять авто без нужды.
      Менять нужно только тогда, когда экспл. расходы возрастут, начнёт ломаться.
      Критерия по сроку экспл. нет для смены авто. Как получится, так и эксплуатируйте.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:35

      То, что нужно менять авто почаще - придумано РЕКЛАМОЙ.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:36

      Реклама - манипуляция сознанием покупателей.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:37

      Основную сумму доходов автоцентры отбивают на сервисе.

  • Анонимно
    12.09.2018 08:31

    "Казанцы скептически настроены к продукции ВАЗ" - еще годик, два, и все понты слетят как с белых яблонь дым. Гранта и калина за счастье будет.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:54

      А всем с ним спадёт скепсис и относительно супов из лопуха, ношения лаптей и прочих неотъемлемых признаков безудержно улучшающегося уровня жизни населения

    • Анонимно
      12.09.2018 11:39

      8.31. Сегодняшний ВАЗ - это Рено. А был Фиат.
      ВАЗ - нормальная иномарка.

  • Псевдоним
    12.09.2018 08:33

    Странно, авторы пишут про отложенный спрос Туарега в связи со сменой поколения, и при этом удивляются снижению продаж Рав4, у которого аналогичная ситуация. Новый Равчик появится в США уже в конце этого года, а к нам доберется во втором квартале 2019.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:45

      Джипы только для бездорожья: в деревню, на охоту и рыбалку и т.п. Кататься по городу в джипах-сараях - не гуманная безвкусица.
      Одно из отличии европейской и российской автокультур.

      • Псевдоним
        12.09.2018 13:04

        Тогда почему спрос на кроссоверы и внедорожники растет во всем мире (включая США и Европу), а продажи седанов падают?

        • Анонимно
          12.09.2018 13:37

          13.04. Растёт число любителей бездорожья и экстрима.

        • Анонимно
          12.09.2018 13:39

          У владельцев джипов в США и Европе в гараже стоит ещё седан для городских поездок.

    • Анонимно
      12.09.2018 17:02

      Равчик ваш - таз

  • Анонимно
    12.09.2018 08:34

    Посмотрите видеообзоры о весте и все сразу станет понятно

  • Анонимно
    12.09.2018 08:44

    похвалы весты и любой другой лады - разговоры для бедных. понятно, когда нет денег на приличную машину - хвалят ЭТО.

    • Анонимно
      12.09.2018 09:23

      Приличная машина стоит от 1,3-1,5 млн руб. Нормальная машины стартуют с класса "С", и ценник от миллиона. Рио, Солярис и Поло с багажником и прочие авто класса "В+" примерно такое же гомно как и Вазовские ведра. И выбор каждого взять нормальную машину БУ рублей за 800 или недоавтомобиль класса "В+", но новый.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:20

      В том то и дело, что Веста ни разу не для бедных.

      • Анонимно
        12.09.2018 11:27

        Если Веста уже не для бедных считается, тогда Мерседесы и БМВ для кого?

        • Анонимно
          12.09.2018 17:52

          Вот ехал недавно с одним таким же. Поспорили насчет машин. Так вот у него критерий выбора машины, это цена. С таким человеком бесполезно спорить. При этом он начинает сравнивать Гранту и Мерседес. Такому что-то разве можно доказать? Вы точно такой же. Для вас шильдик важнее всего. Пусть даже этот Мерседес уже разваливается на ходу.

      • Анонимно
        12.09.2018 11:50

        Нельзя по марке авто разделять людей, тем более определять состояние (бедность) человека.

        Пещерная, примитивная оценка закомплексованного совка.

    • Анонимно
      12.09.2018 17:49

      Работаю в такси. На Весте. То-то многие пассажиры думают что едут на иномарке, пока значок на руле не увидят. А потом всю дорогу расспрашивают о машине и удивляются. Говорят, что оказывается наши тоже научились машины делать.

  • Псевдоним
    12.09.2018 08:46

    Мне кажется, или в этой теме сплошь менеджеры автосалонов Лады рекламируют Весту?

    • Анонимно
      12.09.2018 09:02

      у меня три автосалона по пути на работу - Хендай, Рено, Автоваз. В двух вижу постоянные новые автовозы и полупустые стоянки, в одном вижу одни и те же автомобили на стоянке. Автовозов вообще не вижу. Угадайте, какой это салон?

  • Анонимно
    12.09.2018 09:01

    Читайте в следующих выпусках: "Спрос на Гранта и Веста рухнул, татарстанцы переходят на велосипеды!"

    • Анонимно
      12.09.2018 09:53

      На велосипеды утилизационный налог вводят.
      Бег, спортивная ходьба, детский самокат если ребенок вырос.

      • Анонимно
        12.09.2018 12:49

        Володин правильно говорил, всем на спорт нужно переходить, может до 65 лет доживете. Сейчас еще доходы упадут, как станем все спортивными!

  • Анонимно
    12.09.2018 09:06

    У туарега с 2010 года всегда стоит торсен, не вводите в заблуждение людей про муфты итд, это постоянный полный привод механический...муфты и прочие игрушки стоят на тигуанах, кодияках, рафиках итд...

    • Псевдоним
      12.09.2018 09:42

      Торсен, но в этом поколении система 4motion лишилась понижайки и блокировки заднего диффа, так что новый Туарег можно сказать стал кроссовером.

      • Анонимно
        12.09.2018 22:31

        А Туарег внедорожником чтоль быть? Как был паркетник, так и остался, ну или кроссовер на ваш вкус.
        Внедорожник - это в первую очередь рама, а рама ныне только у Крузаков, Прадо или 200ка, Лексус GX и LX, ну и УАЗ еще конечно.

        • Псевдоним
          13.09.2018 10:11

          С опциональным оф-роуд пакетом, куда входили блокировки и понижайки, и пневмоподвеской, увеличивающей клиренс до 300 мм, Туарег демонстрировал вполне внедорожные способности. На ютубе полно роликов, убедитесь.

          • Анонимно
            13.09.2018 14:39

            Вы свои ролики сколько угодно можете на ютубе смотреть. Только вот Туарег как был паркетником, так им и остался и никогда внедорожником не будет!

    • Анонимно
      12.09.2018 17:48

      Ну ты даёшь, у турика торсен стоит до 2010, потом халдекс

  • Анонимно
    12.09.2018 09:14

    Вазики выгоднее брать в Тольятти. Экономия от 30.000 руб.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:44

      90-е возвращаются... скоро станет выгоднее гнать пару иномарок на жесткой степке изза бугра...

  • Анонимно
    12.09.2018 09:27

    Так сейчас полгорода работает в такси. Причем в экономсегменте для бедных типа Гетца или Убера. И машины соответствующие все берут тазики эконом, наши ВАЗы только убивать в такси уж, не жалко. Народ уже даже Солярисы и Рио считает за хорошие машины. Дожили до нищеты и днища.

  • Псевдоним
    12.09.2018 09:29

    Дочитал статью наконец, авторы в очередной раз демонстрируют некомпетентность в автомобильной теме: новые поколения Туарега, Ку7 и Кайена - все они построены на единой платформе MLB Evo, а не PL71. На ней (PL71) были построены Туарег и Кайен старых поколений.

  • Анонимно
    12.09.2018 09:32

    Деньги есть....но авто на фиг мне не нужен..проблем с ним полно....нет авто ...нет проблем и сон крепкий))))

    • Анонимно
      12.09.2018 12:35

      абсолютно согласна, но при условии, что живешь около метро. остальной ОТ лично для меня вообще не вариант.

      • Анонимно
        12.09.2018 13:42

        Большинству автовладельцев Москвы авто нужен только для поездки на дачу.

      • Анонимно
        13.09.2018 07:07

        Вот только метро в Казани это смех, у меня рядом с домом его при моей жизни не будет. А так тоже бы хотелось машину использовать только дляроездок за город

  • Анонимно
    12.09.2018 09:33

    Народ беднеет, это очень видно. На дорогах всё больше и больше появляется вазов, причём уже классика даже и старые девятки откуда то берутся. И всё меньше и меньше премиум брендов новых.

    • Анонимно
      12.09.2018 10:47

      Что,даже Мундиаль не помог разбогатеть казанцам,обычно после крупных спорт мероприятий город радовали иномарки премиум класса,или любители все уехали?

      • Анонимно
        12.09.2018 11:05

        Так по премиум классу рост.
        Смотрите предыдущий обзор рынка авто по премиум сегменту.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:55

      Обеспеченное большинство населения Европы катается на авто эконом класса. И никто голову не ломает оценивая нищету по марке, тем более, по мощности двигателя этих авто.

  • Анонимно
    12.09.2018 09:48

    да я и по себе это чувствую. зарплата осталась прежней, но если пять лет тому назад я за энную сумму мог себе позволить машину Е класса или рамный внедорожник, то теперь это рио и солярис... Денег нет, но вы там держитесь, одним словом...

    • Анонимно
      13.09.2018 13:22

      В России марка авто - это способ самоутверждения людей, испытывающих комплекс неполноценности.

      • Анонимно
        13.09.2018 15:00

        Сомневаюсь, что если бы вы могли себе позволить дорогую марку и купили ее, считали бы себя испытывающим комплекс неполноценности...

        • Анонимно
          13.09.2018 15:42

          Тех, кто может себе позволить дорогой автомобиль можно сразу отличить от тех, кто его купил в кредит, при этом заложил все, что у него есть. Поверьте, это определяется сразу.

          • Анонимно
            14.09.2018 13:11

            15.42. Бзиковая классификация людей. Мало кто таким образом определяет людей.

          • Анонимно
            14.09.2018 13:13

            В советское время пытались выделяться, с целью самоутверждения, дорогой одеждой.
            Ныне дорогое авто - продолжение той хе оперы.

        • Анонимно
          14.09.2018 13:09

          Я могу 10 и более дорогих авто купить, но не делаю этого. Езжу на эконом классе. Самоутверждаюсь в жизни по другому - только проявлением личных качеств.

  • Анонимно
    12.09.2018 09:51

    Еще бы. Бюджетная иномарка от 800 тыс.
    Через 5-10 лет на дорогах будет ездить автохлам.

  • Анонимно
    12.09.2018 09:56

    Страна Калин, Дастеров и Рио становится. Москва и Питер не в счет. Остальная страна нищая.

  • Усы Пескова
    12.09.2018 10:05

    Новые автомобили сейчас мало кого интересуют. Вокруг б/у кипит движуха.

  • Анонимно
    12.09.2018 10:38

    Вот спасение господа! Прага выделила 500 000 крон на проект «Пиво против смога»: мэрия объединилась с пивоваренным заводом Lobkowicz, и сварила пиво «Пражский пешеход». Проект призывает выпивать одно пиво после работы, а машину оставлять дома. Идея направлена на улучшение окружающей среды в городе.

  • Анонимно
    12.09.2018 10:44

    Читаю комментарии..) И эти люди ещё кого-то ругают и критикуют! Вам преподнесли "кость"! Автомобили! Фетиш! Наличка,кредит, неважно...Вы будете держаться за них "намертво"! В России авто - это верх мечтаний любого человека и за неё он всех продаст и всем поклонится. Лично, равнодушен к любым. Имел их, штук 5, с начала 90-х. Ездил аккуратно, ремонтировать приходилось нечасто. Менял только по причине старости. Ну вот, если только даром. Мкашина, как считаю, это гемор сплошной. Удовольствия не получаешь...

    • Анонимно
      15.09.2018 21:19

      такая же фигня,езжу на обычной машинке и давно, для меня главное-недвижимость, живу в элитном доме советских времен с хорошими, культурными соседями, во дворе парковка. Машина это последнее, во что я вложу деньги, сейчас обучаю ребенка в универе, не до этого. Смешно смотреть, как дорогие поджопники паркуются возле дешевых домов с алкашней и ипотечниками в соседях.

  • Анонимно
    12.09.2018 10:49

    А мне до сих пор приходится ездить на 14 летней Toyota , выгляжу как урод,но не ломаюсь.

  • Анонимно
    12.09.2018 10:56

    Корейцы умеют делать машины. Их солярис,рио очень долговечные и з/ч доступны. Двигатели работают тихо и экономично. Приятный салон и внешне автомобиль неплох.

    Веста с наружи привлекательна но как только заглянешь в салон очень убого и скучно. Двигатель 1.8 это анохранизм.без комментариев.кпп трясётся при работе а подобие акпп просто порнография.
    На работу по городу и в деревню грязь месить пойдёт но если машина нужна для семьи которая небезразлична и сам не опустился на социальное дно то лучше солярис,рио,рено,дастер,крета.много машин хороших и качественных,страна ещё не на замке...

    Из автоваза адекватный автомобиль это ларгус но двс и кпп рено должны быть.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:16

      Солярис рио рено дастер крета много машин хороших и качестственных
      ______
      Вот давно так не было смешно)) Дедуля, вам сколько лет ?

      • Анонимно
        15.09.2018 21:25

        А что смешного, зато эти машины редко в кредите, их можно купить спокойно, без напряга. Смешно, когда на БМВ ездят с тысячей в кармане, есть у меня один такой, все деньги на погашение кредита пускает.

    • Анонимно
      12.09.2018 11:23

      отечественные тазы, бюджетные корейцы, японцы- это вообще не машины и не техника, это просто средство передвижения для дачников и работников " с работы-на работу" и конечно для бюджетного такси великолепный вариант.

    • Анонимно
      12.09.2018 12:48

      Чувствуется, на Весте вы не ездили, раз у вас КПП трясется. Трясется на старых вазах, на новых тросовые коробки уже. Подобие АКПП в самом деле старье а-ля японское, но это опять же цена. Корейцы нормальные в комплектациях ближе к миллиону.

  • Анонимно
    12.09.2018 11:04

    Продукция ВАЗ внешне очень уродливо смотрится.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:39

      Нам россиянам пофиг внешний вид,мы понты не любим,мы любим наше русское качество и надежность ВАЗа.

      • Анонимно
        12.09.2018 14:43

        Можно поспорить. Когда-то у меня был Сузуки. Так вот, как только её не обс-ли! Спрашиваю, а чо вам не нравится? Надёжная же, хорошая! Не ломается, проблем нет. Молчат. Ходят вокруг. И, в итоге, говорят: не, уродливая! Так что, внешний вид и понты - наше всё!

      • Анонимно
        12.09.2018 14:52

        ВАЗ - не русское, а итальянское авто, подхваченное французами.

  • Анонимно
    12.09.2018 11:35

    Пересаживаются на ВАЗ наверное не от хорошей жизни, а от дерьмовой экономике, больного рубля и так далее.

    • Анонимно
      12.09.2018 12:38

      это так. но продолжают делать хорошую мину при плохой игре, дескать, ваз - надежен, красив и.т.д

    • Анонимно
      13.09.2018 13:24

      11.35. Хорошая жизнь не состоит из пересаживании из авто в авто. Слишком примитивно рассуждаете.

  • Анонимно
    12.09.2018 11:44

    Меня мало интересуют автомобили,я беспокоюсь за другое.На конец 2019 года запланировано отключение российского интернета от мирового.Вот это будет караул.

  • Анонимно
    12.09.2018 12:01

    Зацикленность на авто - это болезнь народов развивающихся стран.
    Заметьте, не развитых.
    Так что, развивайтесь.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:40

      россия и есть страна третьего мира,где любят всяческие цацки и мишуру.

    • Анонимно
      12.09.2018 19:22

      Интересно, а может развивающаяся страна иметь ядерное оружие? Конечно не может.
      А как классифицировать страну, у которой яд.ор. есть, а жизнь тяжела?
      Очень просто, это страна не развивающаяся, а деградирующая!

  • Анонимно
    12.09.2018 12:04

    Критерием оценки человека является только конкурентоспособность - то, что вы делаете лучше других.
    Всё остальное - лишь производное от этого или приложение к этому.

  • Анонимно
    12.09.2018 12:05

    Скоро еще с кредитами прижмут,так манагеры автосалонов от безделья начнут скучать...

  • Анонимно
    12.09.2018 12:05

    Авто - ложный престиж.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:41

      авто кичатся умственно закомплексованные люди.

      • Анонимно
        12.09.2018 14:02

        Мне нравятся большие черные машины. Причем я не веду себя за рулем таких машин нагло, дерзко, глупо или еще как-нибудь неправильно. Уступаю, благодарю. Они просто мне нравятся. Большие, черные, дорогие автомобили моя слабость. Я могу такие себе позволить. Я больной? У меня комплексы? Если я могу себе это позволить, я должен этого не делать, чтобы вы меня не обзывали? не думаю... Всем добра.

        • Анонимно
          12.09.2018 14:39

          Это пройдет парень с возрастом,потом машины тебя не так сильно будут интересовать.

        • Анонимно
          12.09.2018 14:53

          14.02. Лечитесь, доброжелатель.

        • Анонимно
          13.09.2018 08:45

          Азат Д

          На счет нагло, а готов из своей чорной машины выйти если что?

        • Анонимно
          14.09.2018 13:08

          Мне тоже нравятся большие машины. Высокие, солидные. Они поднимают самооценку, как дорогая одежда, приличный ремонт, дом в престижном месте. Но куплю я такую машину только тогда, когда совсем уж деньги деть будет некуда. А пока - позволить могу, но понты держу в узде. Вкладываю деньги на старость лет и детям в другие объекты. За желание иметь такую машину - осуждать не возьмусь. За покупку таковой, если 3-4 объекта недвижимости не куплены - извините, уж, буду.

          • Анонимно
            14.09.2018 14:00

            13.08. Разумный чел.
            Таких будет много по мере десоветизации общественного сознания.

        • Анонимно
          15.09.2018 21:28

          Такая же фигня, внедорожник и именно черный, я женщина, казалось бы, купи красненькую....

  • Анонимно
    12.09.2018 12:26

    Настоящий престиж -это не наличие авто и ипотечной квартирки в муравейнике, а наличие недвижки за рубежом и обучение и жизнь детей там же.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:44

      Как же Вы далеки ,престиж это не материализм,это авторитет,деятельность и влияние.

      • Анонимно
        12.09.2018 14:03

        13:44- можно быть нищим, но авторитетным и влиятельным? )))) Пример в студию, кто это такой в России может быть?))

        • Анонимно
          13.09.2018 13:34

          14.03. Академики РАН, генералы, профессора. доктора наук, писатели, политики, поэты, артисты... - не миллионеры. Фамилии не называем по этическим соображениям.
          Очень, известные, уважаемые, авторитетные люди. Их очень много. Многие берут с них пример, гордятся ими.

        • Анонимно
          13.09.2018 13:36

          14.03. Только один пример - Табеев Фикрят Ахметжанович. Не в обиду семье.

    • Анонимно
      12.09.2018 14:05

      у каждого - свое понятие престижа и достатка. не обобщайте.

      • Анонимно
        12.09.2018 19:38

        У каждого своё понятие обо всём, вот мы тут и пытаемся выявить сходства и различия, найти общие точки или перекрёстки понятий.

    • Анонимно
      12.09.2018 16:40

      Кто в этом видит престиж, и, тем более, это себе позволяет, пешком не ходит И на Калине не ездит...

  • Анонимно
    12.09.2018 12:54

    Люкс авто в личном пользовании - это всего лишь понты, стремление казаться кем-то, ложный престиж...

    Люкс авто производятся, в основном, для ВИП-ов гос. службы, топ мененжмента крупных кампании, протокольно-гостевой службы...

    • Анонимно
      12.09.2018 14:04

      такое авто - это не понты, а достаток. даже если в кредит. если человек может выплачивать 5 млн. кредит - значит, может.

      • Анонимно
        12.09.2018 14:57

        14.04. Вы этот "могу" ещё на лоб наклейте.
        Виднее будет Ваш достаток..

        • Анонимно
          12.09.2018 17:00

          зачем? по моей машине и сумке все видно. настоящий достаток не кричит.

          • Анонимно
            12.09.2018 18:56

            17.00 и что видно? Вы на самом деле думаете, что кому то интересны? Да плевать все хотели на машину и сумку вашу.

            • Анонимно
              12.09.2018 20:20

              я покупаю вещи (машины, сумки, туфли) для СЕБЯ. не потому, что престижно. а потому, что могу и потому, что мне нравится пользоваться дорогими вещами. вот и все. все просто.

  • Анонимно
    12.09.2018 12:55

    Ничего нелепее нет, как золотая молодёжь за рулём люкса.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:46

      они ещё часто чего то бояться,видимо бояться нарваться на крутых.

    • Анонимно
      12.09.2018 13:59

      а что для вас люкс? В автопроме люксом считаются например Бентли, Рэнж Роверы, Мазератти , Мерсы AMG, BMW HAMANN и прочая. НЕ особо много на улицах Казани люкса, удащливые по центру только передвигаются в пределах своих владений , в спальных районах их нет . У нас бедный народ.

  • Анонимно
    12.09.2018 13:27

    Спрос на KIA/HYUNDAI упал из-за неграмотности менеджмента дилеров и покупателя.Кризис на дворе,полноценный автокредит оформлять не имеет никакого смысла.Необходимо оформлять сделку по Buy Back,то есть первый взнос + отложенный платеж через 3 года.По такой схеме уже второй автомобиль меняю,платеж 5-8 тысяч в месяц,через 3 года продаю,вношу последний платеж 270-320 тысяч,и дальше кручу.При этом КАСКО только тотальный ущерб и угон 9.000 рублей в год,плюс осаго необходимо покупать ЗА НАЛИЧНЫЕ.Из тела кредита убираем страховку жизни,поскольку ее заменяет тотальный ущерб КАСКО,КАСКО и ОСАГО берем у БРОКЕРОВ в ОДНОЙ СТРАХОВОЙ,дешевле на 10-15%.Пользуйтесь на здоровье,вариант проверен и необременителен для бюджета,ни разу не лазил под машиной,уже вторую докатываю,скоро возьму третью.

    • Анонимно
      12.09.2018 15:47

      Так 3 года назад, а тем более 6 лет назад вроде как не было таких программ... :)

  • Анонимно
    12.09.2018 14:53

    Это все хорошо, но что с ценами на газ творится???

    • Анонимно
      15.09.2018 21:32

      У китайцев зато все норм, им его как за копейки продавали, так и продают

  • Анонимно
    12.09.2018 15:38

    Из раза в раз один и тот же эпитет: "казанцы, скептически настроенные к вазовской продукции".
    Откуда такая информация? Как раз таки один из самых лояльных вазу регионов по продажам - вспомните как Бу Андерсон лично презентовал здесь автомобили

    • Анонимно
      12.09.2018 18:37

      да, да по динамике продаж , особенно до 2017 года, и по доле ВАЗа в Казани относительно районов точно самый лояльный. Потому и приезжал Андерсон, что и себя и Минниханова лично ангажировал в рекламу, лишь бы задвинуть новые модели.

  • Анонимно
    12.09.2018 16:51

    Транспортная сеть слабая в Казани....

  • Азат Д
    12.09.2018 18:36


    Надо заливать 95, машину после мойки покрывать воском, машина должна быть новой, остальное по деньгам.
    Жду электромобиль и инфраструктур.

  • Анонимно
    12.09.2018 19:31

    Бизнес Онлайн, где форд?

  • Анонимно
    12.09.2018 19:54

    Вот скажите, почему тот профессор, у которого жена на машине, а он пешком ходит, ходит пешком? А потому, что у него и без машины престижа и даже счастья хватает. Каждый куёт своё счастье сам, кто машиной, кто диссертацией, а кто и мордобоем. Перекрёстки понятий. А по мне как-то так получается, вроде всё понимаю, мишура, докука. Езжу на привычной машине, а на ОТ, даже больше, чем на машине, но когда по какой-нибудь случайности соприкасаюсь с новой машиной, она меня манит, блеск, запах, всякие новые удобства и усовершенствования. Наверное счастья не хватает.....
    Но когда сопоставляю, сколько нужно провести времени на работе, чтобы приобрести новую машину, и что иное можно предпринять на эти деньги, то решительно себе в новой машине отказываю.
    Живу в другой стране, зарабатываю много выше среднего.

  • Анонимно
    12.09.2018 20:00

    Продажи Сузуки всего 8 машин. Причина ? Ведь отличная машина!

    • Анонимно
      12.09.2018 21:46

      Отличная, но страшненькая.

      • Анонимно
        14.09.2018 12:28

        мне нравился в предыдущем кузове оригинальный был 4х4, теперь безликое...хуже только Ford EcoSport

    • Анонимно
      12.09.2018 23:35

      а что отличного в этом топорном японском тазике?

    • Анонимно
      13.09.2018 00:45

      Сильно дорогая стала из-за отсутствия российской сборки

    • Анонимно
      13.09.2018 10:12

      Была Сузуки. Очень надёжная машина. Практически не ломается. Почему не пользуется спросом? Первое и самое важное - внешний вид. Будь хоть неубиваемая машина, если у неё непрезентабельный внешний вид - у нас она никогда спросом пользоваться не будет. Второе - дорогие запчасти, которые, частенько приходится заказывать и долго ждать. И третье - нашему народцу, трудно выговаривающему слова, кажется само название фирмы смешным. Глумятся, повторяя со смехом - "Сууу-зууу-ке,ха-ха-ха"

  • Анонимно
    12.09.2018 21:35

    Денег нет, а не спрос рухнул, очевидно же.

    Но самое прикольно будет дальше при такой динамике , АВТОВАЗ вырастет в цене, будут сокращения и как в СССР 20 лет за одной машиной.

  • Анонимно
    12.09.2018 21:37

    Наша шестерочка 1998г.,пробег сто тысяч.км,заводится с первого раза,без кап.ремонта.Ни на что не променяю свою "ласточку"!

  • Анонимно
    13.09.2018 12:26

    Киа лучше нормально делают машину

  • Анонимно
    13.09.2018 15:59

    Когда уже татарстанцы поймут. что всем надо на "ларгусы" переходить, без дешевых понтов? )

    • Анонимно
      14.09.2018 12:30

      Ларгус - жирно! Б./у и только б/у с китайскими запчастями. И бэхи с запчастями от Приоры - самое оно.

  • Анонимно
    16.09.2018 01:49

    ЛАПША!!!! ВЕСТа, ГРАНТА это разве авто!!!! дырка на колесах!!!

  • Анонимно
    18.09.2018 10:10

    кек машина за милон рублей покупается в надежде сохранить свое бабло а некакието там плюшки поиметь. ибо все требо для города есть и до ляма. люди просто в россии идиоты и как когдато вкалачивали деньги в новостройки чтобы сохранить и приумножить баблище свое также делают и стачилами. оно понятно при курсе долора машины дешевли не станут но вот кто купит то у тебя самого это ведро после пяти или даже трех лет выше ляма? они самито не покупают а тут надежда на капитал. прикол втом что даже вывязя за границу ихи ведра там тоже некто не купит ибо там полюбасам тачки дешевли вот и вкалачивают себя в порочный круг. Машина доехать до работы и сработы большию часть времени стоит люди и 10 тыщ загод ненаюжат зато вежат там про какието авто спасобности. лутший выбор тачку брать подешевши гонять три пят лет и скидывать ее на новую а не так вкрячит нажитое в ведро и гонять потом 7 лет. короче тока ауты берут машины выше ляма. дадаже и выше 400 тыш уже перебор машина ширпотреб если на рынке нет предложений такой цены то и послать автопроизводителей нах рабочие на аводах больше получать не стали так что рост цен не обоснованый . что касается курсовой разницы так она не тока в россии везде по миру к долору волюты опускаются. и если производители авто не сконфигурируют свой продукт то нахер позыкрываются от жадности как то так. небудтьте оленями не берите дорогих авто для сохнанея бабла своего не сохраните.

  • Анонимно
    18.09.2018 16:21

    А мне кажется что должна быть машина то в семье (это как лошадь раньше на хуторе).....а уж их количество и стоимость по доходу семьи....элементарно даже что то по ремонту перевезти или продуктами дом затарить....на ОТ же не привезешь особо много

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль