Общество 
18.10.2018

Коллапс «краснобусов»: почему цену на проезд надо поднять минимум до 33 рублей?

Круглый стол перевозчиков в «БИЗНЕС Online»: за красивым фасадом — кризис и банкротство, водители бегут в Москву и Китай

«Тариф для «Газелей», а на линиях — Mercedes!» — объясняли казанские перевозчики необходимость роста цены проезда. За 23–25 рублей ездит лишь каждый десятый пассажир, остальные — льготники, за которых бюджет платит как 6 лет назад, либо владельцы «хитрых» проездных с поездкой за 15 рублей. Зарплаты водителей уже «у плинтуса», их не найдешь, и автобусы простаивают в боксах. А люди ждут на остановках... Так что же делать?

Руководители 8 казанских перевозчиков приняли участие в дискуссии вокруг тарифов на проезд Руководители 8 казанских перевозчиков приняли участие в дискуссии вокруг тарифов на проезд

«РЕВОЛЬВЕРНОЕ БАНКРОТСТВО»: КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА КАЗАНЬ ОБНОВЛЯЕТ АВТОБУСНЫЙ ПАРК, С РЫНКА УХОДЯТ ПЕРЕВОЗЧИКИ

Круглый стол «БИЗНЕС Online» собрал на этой неделе руководителей 8 казанских перевозчиков. Почти все участники этого рынка, контролирующие примерно 90–95% перевозок, решили принять участие в дискуссии вокруг тарифов на проезд. Напомним, что в конце прошлой недели в госкомитет РТ по тарифам стали поступать первые документы от автопредприятий для оценки повышения платы за проезд в автобусах Казани с 25 до 33 рублей за наличный расчет.

Подобная открытость, надо сказать, нехарактерна для транспортных компаний. Находящиеся под плотным надзором ПАТП не слишком часто «выходят в народ». Но, по всей видимости, ком проблем уже превращается в лавину: экономика предприятий не выдерживает сложившейся ситуации. Отрасль фактически коллапсирует, находясь в состоянии, как они сами говорят, «револьверного банкротства». По словам перевозчиков, в 2005–2007 году на рынке было 27 компаний, пару лет назад их была дюжина, теперь – десяток, и часть снова под угрозой сворачивания бизнеса.

«Смерть» перевозчиков происходит с регулярностью обновления автобусного парка, горько шутят транспортники. Казань может гордиться тем, что к ее остановкам подъезжают самые новые автобусы страны (если не считать Москву). Но, судя по результатам дискуссии, это лишь завеса, прикрывающая кризис и разорение. Перевозчики находятся в интересной ситуации: с одной стороны, ты не получишь контракт на перевозки, если не купил большие низкопольные красные автобусы («Евро-5» или газовые), если у тебя нет базы, персонала и так далее. А с другой – тарифы зажаты, контролируются госкомитетом по тарифам и не всегда соответствуют рыночной ситуации. 

Роберт Гилязов: «Год назад нас не поддержали. Мы нашли резервы – экономия на всем, что только возможно, на запчастях, на обслуживании. Но сейчас ситуация усугубилась» Роберт Гилязов: «Год назад нас не поддержали. Мы нашли резервы – экономия на всем, что только возможно – на запчастях, на обслуживании. Но сейчас ситуация усугубилась»

«НИКТО НЕ ГОВОРИТ, ЧТО МЫ НЕ БУДЕМ ВЫПУСКАТЬ АВТОБУСЫ НА ЛИНИЮ. НО В ПЕРСПЕКТИВЕ У НАС ПРОСТО НЕ БУДЕТ ЭТОЙ ВОЗМОЖНОСТИ»

В последний раз тариф поднимали в апреле 2016 года – тогда он вырос с 20 до 25 рублей. По словам Роберта Гилязова (когда-то соучредитель и гендиректор ООО «ИТЦ», которое находится в стадии реорганизации, а теперь просто предприниматель), было обращение и год назад.

«Нас тогда не поддержали, – рассказал Гилязов. – Мы нашли резервы – экономили на всем, что только возможно, на запчастях, на обслуживании. Но сейчас ситуация усугубилась».

С 2016 года минимальная цена дизтоплива выросла на более чем 30% с 32 рублей за литр до 43 рублей. И этот рост продолжается. В системе госзакупок, например, можно найти тендер ПАТП-2 на поставку межсезонной солярки по 54,1 тыс. рублей за тонну топлива (примерно 45,5 рубля за литр). Однако далеко не все в состоянии законтрактовать поставки заранее, мелкие компании заправляются на АЗС. Топливо там будет дорожать, по прогнозам – почти до 50 рублей, заявил гендиректор ООО «Байлык» Руслан Юсупов. А один автобус большой вместимости в день может запросто сжечь больше 100 литров солярки.

«Законтрактовать топливо по текущей цене даже на полгода мы не можем. Максимум на месяц – у заправок же тоже свой бизнес, – говорит Гилязов. – Купить годовой запас и таким образом зафиксировать цену не получается – хранить это топливо негде. На оптовом рынке цена растет, заправки повышают автоматически».

Наше предположение о кооперации с МУПами, имеющими возможности хранения топлива, вызвало улыбку у участников круглого стола. Подвижной состав муниципальных перевозчиков настолько большой, что на его заправку и мойку уходит вся ночь. Почему бы не покупать у оптовиков? Здесь есть своя тонкость. Гендиректор ООО «Агромир» Владимир Капитонов отмечает, что розничное цены на топливо контролируют антимонопольщики. А оптовики могут загнуть цену по рыночной ситуации, да и возиться с объемами небольших перевозчиков им не выгодно.

«На фоне роста всех цен растут наши эксплуатационные расходы, выручка остается на том же уровне, прибыль падает, – говорит глава МУП «ПАТП-4» Айрат Исхаков в ответ на предложение дать прогноз в случае отказа от повышения тарифа. – Пассажиров больше не стало. А заработную плату водителям и кондукторам нужно повышать. Пока мы просто набираем долги. Прогноз пессимистичный. Пока никто не говорит, что мы не станем выпускать автобусы на линию, у нас просто не будет возможности этого делать. Сначала из 10 автобусов на линию будут выходить 9, потом 8… Цена в 33 рубля взята не из воздуха, нами подготовлены серьезные расчеты».

По словам Альберта Мухаметшина (слева), тариф для льготных категорий граждан не менялся в городе с 2012 года. Уже 6 лет людей возят по 15 рублей По словам Альберта Мухаметшина (слева), тариф для льготных категорий граждан не менялся в городе с 2012 года. Уже 6 лет людей возят по 15 рублей

«КТО ЕЗДИТ СЕЙЧАС ЗА НАЛИЧКУ? ДА НИКТО!»: СРЕДНЯЯ ЦЕНА ПРОЕЗДА – НИЖЕ 17 РУБЛЕЙ

Да, стоимость билета в автобусе сейчас составляет 25 рублей наличными. Но что остается в карманах перевозчиков?

Одна из главных «ям», куда выпадают доходы перевозчиков, – это льготники. По словам гендиректора МУП «ПАТП-2» Альберта Мухаметшина, тариф для льготных категорий граждан не менялся в городе с 2012 года. Уже 6 лет людей возят по 15 рублей. В Казани 52 категории льготников, в общем потоке пассажиров их доля доходит до 54–60%. Очень здорово, что пенсионеры могут съездить в «Пятерочку» на другой конец города за скидкой на картошку в 5%, а затем гнаться за «выброшенным» со скидкой растительном маслом часов в 7–8 утра, потому что просто не спится. Но что здорового в том, что республика при этом за свое население платит дешевле стоимости?

Еще одна проблема в том, что поток живых денег с тех, кто платит за билеты, с каждым годом сокращается.

«Вот вы говорите, что билет стоит 25 рублей. Так это же за наличку! А кто сейчас ездит за наличку? Никто! Таких 10–15 процентов от общего числа пассажиров. Остальные перешли на электронные билеты, - говорит гендиректор ООО «КПАП-7» Ильдар Мухаметов. – Да, два года назад цену на проезд подняли на 5 рублей. А в итоге средний билет теперь – минус 8 рублей. Мы за перевозку одного пассажира сейчас зарабатываем 16 рублей 73 копейки, если брать в целом!»

О каких «электронных билетах» речь? Это пополняемые карты, по которым 50 поездок стоят 750 рублей. То есть по 15 рублей за поездку. Большинство «платных» пассажиров давно раскусили эту прелесть тарифного меню, предложенного властями Казани. Часто ездящим казанцам это буквально спасение: не 23 рубля по транспортной карте, а 15 – по проездному. На работу и с работы – не за 46 рублей, а за 30! При небольших зарплатах это сильная экономия.

Но за экономию кто-то должен платить. По логике вещей – субсидировать такие перевозки должен бюджет, а сейчас это делают перевозчики.

«Люди покупают и по две карты за 750 рублей и ездят по ним, можно сказать, безлимитно. Да, пассажиру удобно! Но это удобство за наш счет», – считает Мухаметов.

Юсупов тут же проиллюстрировал ситуацию цифрами – на примере одного из своих маршрутов. В 2015 году у ООО «Байлык №3» этот маршрут провез 1,3 млн пассажиров за 23 рубля, а по карте на 50 поездок проехали 22 тыс. человек. В 2017 году на том же маршруте за 23 рубля отъездили 800 тыс. человек, а по карте на 50 поездок – уже 600 тыс. человек. То есть за два года число таких пассажиров выросло почти в 30 раз. Ситуация усугубляется: за 9 месяцев этот же маршрут перевез 570 тыс пассажиров по 23 рубля, и 512 тыс. платили по 15 рублей проездным-картой.

Мухаметов подхватил инициативу и рассказал, что на его маршрутах 28 и 28а (конечная остановка – «Завод «Элекон»), в сутки 2,8 тыс. пассажиров ездят за 23 рубля, а 4 тыс. за 15 рублей – по карте на 50 поездок. Как минимум 32 тыс. рублей – «выпадающих» доходов.

Еще одну ложку дегтя добавляет Капитонов. ООО «Транспортная карта» обслуживает не просто так – ей перевозчики отправляют 2,5% с каждой поездки. Еще столько же идет на содержание МУП «Организатор пассажирских перевозок», которое контролирует работу всей системы общественного транспорта. «То есть помимо себя мы еще содержим всю систему», – сказал Капитонов.

ПО ПРИКАЗУ МИНТРАНСА РФ ТАРИФ ДОЛЖЕН БЫТЬ 49 РУБЛЕЙ, НО…

33 рубля за проезд, о котором перевозчики попросили госкомитет по тарифам РТ, –  это далеко не предел. Существует приказ федерального минтранса, который вступил в силу с августа этого года. В нем приведены все требования по формированию начальной цены контракта с перевозчиками. Если все сделать согласно этому документу, то либо цену билета в Казани надо поднять до 49 рублей, либо дотировать перевозчиков на 4,5 млрд рублей – таковы подсчеты московского НИИАТ. Но контракты с казанскими перевозчиками умышленно подписали немножко раньше даты вступления приказа в силу, и они будут действовать лишь для будущих контрактов через пять лет, когда в городе, возможно, придется менять маршрутную сеть, делая ее менее удобной для пассажиров, но более выгодной для перевозок. 

А пока ради закрытия финансовых дыр перевозчики бросают резервы. Сокращается число кругорейсов. Автобусы ходят реже, интервалы становятся больше. Люди ждут автобуса на остановках, а его нет, хотя по графику должен быть. Само собой, проклятия сыплются на голову «жирующих транспортников». Хотя им-то как раз было бы проще работать по четкому графику, но тут или 4,5 млрд рублей из бюджета, или билет по полтиннику…

Перевозчики «колдуют» с запчастями, продлевают их ресурс и реже меняют резину. Ездят до последнего, потому что шины тоже дорожают быстрее, чем инфляция. По словам директора КПАП-7, два года назад его компания покупала резину на пазик за 4,7 тыс. рублей, а сейчас за один баллон надо отдать 9,2 тыс. рублей. «Резина импортная, нашу не покупаем, потому что она просто не выдерживает. Отечественной хватает на 40 тысяч километров, а потом она разваливается», – говорит Мухаметов, ООО «Республиканский автовокзал». Хорошо хоть на «МАЗах» стоит нижнекамская шина, но и она, по словам руководителей МУПов, заметно подросла в цене.

Ленар Мухаметов рассказал, что уже сейчас на обслуживаемые им маршруты выходит половина из машин, которые есть в автопарке из-за  отсутствия водителей Ленар Мухаметов рассказал, что уже сейчас на обслуживаемые им маршруты выходит половина из машин, которые есть в автопарке, из-за отсутствия водителей

«НАШИ РЕЗЕРВЫ ИСЧЕРПАНЫ»

Но это еще цветочки. Настоящее бедствие – с кадровым составом водителей. На фоне растущих расходов нет возможности поднимать заработную плату, люди увольняются, новых найти невозможно. На сайте одного из МУПов прямо написано, что зарплата – 30 тыс. рублей, в объявлениях в салонах автобусов висят объявления с зарплатой 45 тысяч. Но перевозчики на круглом столе едва ли не наперебой говорили, что зарплата ниже: 18–20 тыс. в месяц – едва ли не норма.

«Заработная плата сегодня вообще не соответствует заработной плате квалифицированных водителей, – говорит гендиректор ПАТП-2 Мухаметшин. – Люди просто уезжают из Казани в Москву. Буквально недавно наше предприятие покинули 10 человек. Москва серьезно пылесосит кадры! И мы никогда на такую зарплату не найдем квалифицированных водителей и кондукторов. За счет каких резервов мы должны удерживать кадры? За счет каких средств мы должны компенсировать растущие расходы на расходные материалы? Наши резервы исчерпаны. Предприятия имеют очень большие долги».

МУП «ПАТП-2» имеет 294 автобуса – это крупнейший перевозчик в Казани. Со следующего года вводятся новые требования по оплате проезда. Появляются новые валидаторы, сами устройства оплатит банк-эквайер, и пассажир сможет рассчитаться даже банковской картой. Но для них непременно нужны кондукторы. Требуется сразу 100 человек!

«Мы недавно были в Китае, смотрели, как работает газомоторный транспорт, и задали вопрос о том, кто у них работает водителями автобусах. Вы не поверите! Узбеки! – продолжил мысль директор ООО «Байлык №3» Юсупов. – В Китае тоже проблема с водителями, при том что у них зарплата стартует от тысячи долларов».

Гендиректор ООО «Республиканский автовокзал» Мухаметов рассказал, что уже сейчас на обслуживаемые им маршруты выходит половина из машин, которые есть в автопарке. Причина – отсутствие водителей. Это беда: простаивающий автобус ежедневно приносит убытки, потому что за него надо платить лизинг.

«Косят» ряды водителей и ДТП. Все видели, как автобус сносит Audi на улице Татарстан. По словам перевозчиков, сейчас ситуацию разбирают в ГИБДД – не исключена вина водителя Audi: автобус завершал свой маневр. Но эта история, что называется, явная! А есть скрытые ДТП, которые ставят под угрозу саму работу человека. Представьте ситуацию: пассажир упал в автобусе, но поначалу не почувствовал проблему. А через день пришел в поликлинику с трещиной в ребре. Травматолог, понятно, пишет справочку: пострадал в автобусе. Справочка доходит до ГИБДД – и вуаля: водитель автобуса оставил место ДТП. Это уже лишение прав на год-полтора, и хорошо, если обойдется административным арестом. Некоторые особо ушлые граждане пытаются заработать на падениях в автобусах, которых не было. «Звонят, говорят, что упал в автобусе. Просят заплатить, иначе грозят обратиться в полицию, – рассказывает Юсупов. – Не всегда можно доказать, что травма была получена не в автобусе. Не все салоны оборудованы видеонаблюдением…»

«У меня сейчас таких человек 6–7, причем далеко не все возвращаются после лишения», – поддерживает коллегу директор ООО «КПАП-7» Мухаметов и добавляет, что отсутствие видеокамеры в салоне автоматически влечет эвакуацию автобуса на штрафстоянку. Будь любезен, оплати по 270 рублей в час, и так дня на четыре… И в итоге предприятию нужно 890 тыс. рублей для оснащения машин камерами. Затраты, понятно, тоже из тарифа на проезд.

Перевозчики не стали скрывать, что водители в Казани перерабатывают. Как это сказывается на безопасности перевозок, могут легко объяснить инспекторы ГИБДД… Да, это тоже мухлеж, но иначе график выдержать не удается. В перспективе, впрочем, эту лазейку прикроют. Скорее всего, на будущий год: в Госдуме уже лежит закон об обязательной установке тахографов, контролирующих режим труда и отдыха персонала.

В целом имидж профессии водителя автобуса в Казани сформировался отрицательный – практически «приклеен ярлык», добавляет гендиректор МУП «ПАТП-4» Айрат Исхаков. Ситуации не всегда однозначны – надо всегда разбираться, и перевозчики работают над этим. Но сама работа водителя общественного транспорта очень нелегка. Чтобы выйти на линию при сменном графике, ему надо вставать примерно в 4 утра, а отработав смену, возвращаться домой, и это бывает очень поздно. Кроме требований ПДД, у водителя автобуса есть еще ряд жестких требований. Провести день в условиях динамичного ритма городских дорог, да еще со сложившейся культурой вождения отдельных автолюбителей – и так через день, каждый день… «Только поймите, пожалуйста, меня сейчас правильно. Я ни в коем случае не жалуюсь и не оправдываю нарушителей и тех, кто своими безрассудными действиями подвергает опасности пассажиров и других людей на дорогах. К таким у нас самое жесткое отношение. Я просто хочу сказать, что труд водителя автобуса сегодня незаслуженно недооценен. Поэтому призываю наших граждан, особенно автомобилистов, относиться к водителям автобусов достойно и с уважением к их труду», – резюмировал Исхаков.

Айрат Исхаков: «Труд водителя автобуса сегодня незаслуженно недооценен. Поэтому призываю наших граждан, особенно автомобилистов, относится к водителям автобусов достойно и с уважением к их труду» Айрат Исхаков: «Труд водителя автобуса сегодня незаслуженно недооценен. Поэтому призываю наших граждан, особенно автомобилистов, относиться к водителям автобусов достойно и с уважением к их труду»

ТРЕБОВАНИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ: ЦЕНЫ ПОДНЯТЬ, ТАРИФНОЕ МЕНЮ ПЕРЕПИСАТЬ, КОМПЕНСАЦИЮ ЗА ПЕНСИОНЕРОВ УВЕЛИЧИТЬ

Чего же хотят перевозчики? При молчаливом согласии коллег Юсупов резюмировал все просьбы.

Во-первых, необходимо отменить проездные на 50 поездок. Это было предложено исполкомом Казани – и именно он вправе их отменить.

Во-вторых, повысить стоимость проезда до 33 рублей за наличные. Это в компетенции госкомитета по тарифам РТ, экономические расчеты перевозчики уже отправили в ведомство.

В-третьих, надо повысить стоимость проезда льготных категорий граждан. Сейчас поездка льготника из бюджета компенсируется на 15 рублей. Необходимо как минимум 22–23. Если бюджет настолько нищ, что не может этого позволить, тогда надо оставить льготникам 420 рублей, которые сейчас кладутся на «безлимитную» карту проезда. И пусть она будет лимитированной исходя из цены билета в 22–23 рубля.

Можно ли оставить тариф в 25 рублей, но увеличить компенсацию за льготников? Вполне, согласились перевозчики. Но тогда дотацию из казны надо увеличить более чем вдвое, потому что себестоимость проезда сейчас – 31 рубль. И это еще без учета грядущего повышения НДС на 2%, после чего так и так подорожает все – от запчастей и лизинга до масла, солярки и продуктов для персонала.

«Я, мои коллеги не говорим о лишении льготников пониженной стоимости проезда, – добавил Юсупов. – Мы готовы взять на себя эти издержки. Хотя в любом случае мы будем виноваты… Никто не слышит, что мы покупаем новые автобусы за собственные средства и лишь часть расходов берет на себя бюджет республики и РФ. Но большую часть платит перевозчик».

«Вы представляете, что, по сути ,тариф для большинства пассажиров не меняется уже 15 лет!" – вновь зашумели транспортники и пришли к выводу, что при существующих тарифах выгоднее пересесть на новые «Газели», тогда экономика более-менее будет «биться».

«Тариф для «Газелей», а ездим на Mercedes!» – метафорично прозвучало за круглым столом в студии «БИЗНЕС Online». Хотя автобусы – МАЗ и НЕФАЗ, но двигатели и в самом деле мерседесовские, а коробки передач немецкие. При таком тарифе, как сейчас, Казань не может позволить себе роскошь больших автобусов. Чтобы этот бизнес был бизнесом, нужны маленькие недорогие машинки, а это возврат в ситуацию нулевых, с пробками на остановках и пассажирами, вынужденными стоять в микроавтобусах, согнувшись в три погибели.

Руслан Юсупов: «Если ситуация не изменится, то через три года за этим столом будут сидеть три-четыре перевозчика» Руслан Юсупов: «Если ситуация не изменится, то через три года за этим столом будут сидеть три-четыре перевозчика»

ЛЕЙТМОТИВ ПЕРЕВОЗЧИКОВ: «УСЛЫШЬТЕ НАС! ЕЩЕ НЕ ПОЗДНО»

У Казани имидж города с одной из лучших в стране транспортных систем: ее хвалят эксперты, а недавно приводил в пример и новый глава Башкортостана Радий Хабиров. Здесь и возможность проезда льготников на всех видах транспорта, и регулярность рейсов, и большие новенькие автобусы, и отсутствие нелегалов. Но обходится это все слишком дорого. А за это платит не исполком, не бюджет республики, а в основном пассажиры. И весь этот имидж обильно сдобрен выжатым из перевозчиков соком.

Лизинговые платежи сейчас серьезно выросли, говорят владельцы компаний. «За 206-й «МАЗ» пять лет назад мы платили 97 тысяч в месяц, а теперь платеж – 167 тысяч, – говорили перевозчики. – Весь имидж оплачен банкротствами – люди закладывали квартиры, базы, дома». Между тем подвижной состав того же МУП «Метроэлектротранс» – троллейбусы, трамваи –закупается за счет бюджета. Во многих городах, где проезд дешевле, чем в Казани, а автобусы бывают страшны, как атомная война, транспорт дотируется из бюджета. Либо подвижной состав обновляется за счет казны. Казань – яркое исключение за счет того самого «револьверного банкротства» перевозчиков при каждом обновлении подвижного состава.

Директор ООО «Байлык №3» рассказал о том, что еще два года назад за круглым столом нашей редакции не уместились бы все городские перевозчики, а теперь в редакции собрались почти все. Юсупов уточнил, что в этом году свою деятельность прекратили ИП Ольга Умарова (98-й маршрут) и ИП Фердинандт Гарипов (4-й и 71-й маршруты). «Есть поселки, которые обслуживает только один маршрут. Там нет параллели – метро, трамваев и троллейбусов. Жители вынуждены пересаживаться на такси или ехать в переполненном автобусе. Раньше такие маршруты передавали муниципалам, но сейчас и у них такой возможности нет. Они не могут на себя взять такую нагрузку, боксы забиты, места нет. Если ситуация не изменится, то через три года за этим столом будут сидеть три-четыре перевозчика», – резюмировал Юсупов.

Многие читатели видят резерв в покупке газомоторных автобусов. Да, это здорово – платить за топливо не 3 тыс. рублей в сутки, а 1,5, согласны транспортники. Но пока они не готовы обсуждать экономию – нужен тайм-аут, чтобы взвесить экономику на основе опыта. Пунктиром же отметили, что эксплуатация таких автобусов требует серьезных капитальных затрат. Автобус не может въехать в стандартный бокс – надо поднимать высоту ворот, перестраивая боксы. Газ из баллонов при заезде надо стравливать, заезжая на резервном баллоне, то есть нужно рассчитать заправку так, чтобы ее хватило ровно на это, иначе убытки. Кроме того, в самом гараже требуется монтаж постов дегазации, а их цена одинакова что на 5 автобусов, что на 50… Персонал необходимо переобучать, и это снова затраты. «Ломучесть» газовых автобусов тоже еще неизвестна, историй же, когда автобус мог стоять в ожидании запчастей не день-два, а пару месяцев, уже хватает по опыту других городов. Запчасти по газовому оборудованию дороже, чем на дизель, и так далее.

«Это все-таки экологически, а не экономически выгодный вид транспорта. Автобус на газе стоит дороже дизельного на 3 миллиона минимум!» – добавил Капитонов. В общем – «будем посчитать», подвели черту директора компаний.

Так почему, несмотря на все описанные проблемы, перевозчики не уходят из бизнеса? Этот вопрос встал под конец обсуждения. «Войти в этот бизнес – рубль, а выйти – два, – выразил общее мнение Юсупов. – Может, кто-то с удовольствием продал этот бизнес, но его никто не покупает. Я три года не мог продать подержанные автобусы на ходу, в итоге просто распилил и сдал на металлолом каждый за 45 тысяч рублей. Никому не нужно. Машины старше 10 лет – особенно, во многих регионах уже запрещают их покупать».

Ну а общий лейтмотив встречи – «услышьте нас, еще не поздно!» Услышьте, потому что заложниками экономики нищающих перевозчиков и экономии казны невольно становятся пассажиры, которым и предстоит ждать на остановках красный автобус.

Что должны сделать власти в ответ на жалобы перевозчиков?
15%Поднять стоимость проезда хотя бы до уровня себестоимости
29%Увеличить компенсации за льготников из бюджета
3%Сократить длину маршрутов, уменьшить количество рейсов, снизить требования
50%Перевозчики врут о своих проблемах, на самом деле они в шоколаде
3%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (846) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
18.10.2018 08:04

Может для начала независимый аудит МУПов-перевозчиков, чтобы удостовериться что повышение необходимо? Почему должны верить расчетам заинтересованных лиц?

  • Анонимно
    18.10.2018 08:02

    Цену надо поднять до 50 рублей...для ровного счёту

    • Анонимно
      18.10.2018 09:10

      Да надо цену выше, пенсионеры без дела ездят это правда.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:20

      По идее перевозчики правы.
      Создана Потёмкинская деревня.
      За федеральные кредиты и субсидии построены развязки и положен асфальт. Который, кстати, кладётся на одних и тех же участках каждый год.
      А за этой мишурой - ветхие, на 80 %, сети ЖКХ. Еле тёплая вода из под крана, называемая горячей.
      Пенсионеры, мотающиеся, от нищеты, с одной окраины города на другую, в поисках дешёвого хлеба и молока.

      Муниципалы вообще не двигаются: Все сидят и тупо ждут поручений Президента. Никто не знаком даже со словом - Инициатива. Дадут деньги - делают. Не дадут - выгоняют бесплатно бюджетников и наводят мишуру.

      Вообще, складывается ощущение, что если бы не было нефти в РТ, или она была бы федеральной, то ужасы Казани с текущей канализацией 80- годов сегодня казались бы милой картинкой.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:19

        В Казани нефти нет
        Деньги из Альметьевска и Нижнекамска прямиком в Москву идут, в Казань не заходят

        • Анонимно
          18.10.2018 11:11

          Деньги из Альметьевска и Нижнекамска оседают в карманах владельцев нефтяных и нефтехимических предприятий.
          В федеральный бюджет идут только налог на добычу полезных ископаемых, а налог на прибыль и дивиденды остаются в республике.

          • Анонимно
            18.10.2018 11:35

            Если поменьше кататься по всему миру- то денег хватит и на субсидирование общественного транспорта и на ЖКХ Казани.

            • Анонимно
              18.10.2018 12:58

              Меньше воевать надо по всяким сириям
              Миллиарды в день туда уходят

              • Анонимно
                18.10.2018 14:54

                как ловко вам удалось смешать внутреннюю политику Татарстана с международной

                • Анонимно
                  18.10.2018 15:20

                  Татарстан и есть Россия

                  • Анонимно
                    18.10.2018 18:29

                    конкретно Татарстан не воюет с Сирией и цены на проезд в автобусе тут не причем. Все намного проще и это описано в статье.

                    • Анонимно
                      18.10.2018 21:54

                      Лишь бы свалить на кого, что бы удаща богатела дальше

              • Анонимно
                18.10.2018 22:27

                НЕ будет "нашей" Сирии- вот тогда мы потеряем миллиарды. там идет война не за Сирию, а за российский рынок на всем Ближнем Востоке, в особенности рынок углеводов!!

              • Анонимно
                23.10.2018 09:57

                Это уж явно не Казань решает...

          • Анонимно
            19.10.2018 15:24

            Вот переезжайте, в Джалиль например или Азнакаево из Казани. Добывайте ее родимую на промысле. Хоть буровиком, хоть слесарем, хоть геологом. И осядет и у вас в кармане тысяч 25.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:21

        Бюджет Казани 22 миллиарда рублей
        А необходимо 80-90 млрд
        Тогда можно и дотировать перевозчиков чтобы плату за проезд не поднимать

        • Анонимно
          18.10.2018 10:59

          Жить по средствам надо, а не плодить краснобусы, парки и набережные безумные.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:02

            Предлагаете жить в полуразрушенном городе, где все не тронуто еще с советских времен? Благоустройство тоже важно для Казани. А цвет автобуса какое вообще значение имеет? Был бы зеленый, написали бы "плодить зелёнобусы бла бла бла"

            • Анонимно
              18.10.2018 13:43

              ПРЕДЛГААЮ ЖИТЬ ПО ДЕНЬГАМ!!ваши набережные это не благоустьройство,вашипарки не благоустройство ПРЕДЛАГАЮ ЖИТЬ ПОДЕНЬГАМ и несчитать дешевую низкпробную показуху благоустройством ПАО ДЕНЬГАМ ДЕНЬГИ НА НАСУЩНЫЕ НУЖДЫ!! ане на показуху ненужны долой вес эти парки леса горкинские пмарфоны ипрочие мундиали

              данаписал бы зеленобусы !! НЕНУЖНЫ НАМВАШИ кркансобусы иваш комитет по транспорту!

              • Оптимист
                18.10.2018 14:56

                В Казани привыкли жить хорошо
                Не надо сюда ваш урюпинск тащить с унылыми пазами и газельками

                • Анонимно
                  18.10.2018 15:06

                  Газели это хороший вид транспорта а урюпинск приехал сюда на красных автобусах.ПО ДЕНЬГАМНАДО ЖИТЬ а не по вашим унылым мечтам

                  • Анонимно
                    18.10.2018 18:37

                    Что хорошего в газельках? Малая вместимость, неудобные внутри, водители постоянно пытаются обогнать и друг дружку, и всех остальных. НЕ НАДО НАМ ГАЗЕЛЕК!

                    • Анонимно
                      18.10.2018 19:35

                      ВСЕ хорошо в газельках ВСЁ! ХОРОШО это вас не надо кто повышает цены! ВСЕ там удобно! комфортно хвативрать

                      • Анонимно
                        18.10.2018 20:07

                        Примеры других городов очевидны.
                        Транспорт малой вместимости только с 1 дверью будет просто блокировать собой остановки, т.к. просто не способен к быстрой посадке-высадке. В среднем половину времени поездки в городе занимает посадка-высадка пассажиров. 3 автобуса класса М2, занимают столько же места как 2 больших автобуса класса М3, а вместимость и скорость посадки-высадки больших автобусов значительно выше чем у мелких. Но забив собой остановку М2 просто не допустят въезда М3 в карман и затруднят ему высадку образуя дополнительную пробку.
                        М3 вообще предназначены для магистральных линий со средним и большим количеством пассажиров, а М2 только для линий с малым пассажиропотоком; желательно разведя их в местах с высоким пассажиропотокам по разным остановкам в пределах единого транспортно-пересадочного узла.

                        • Анонимно
                          19.10.2018 08:29

                          Бред. Из газельки быстрее и выйти и зайти. Они не требуют полос. Могут и через дворы пробки объехать!

                          • Пpохожий
                            19.10.2018 10:00

                            не должно быть никаких газель во дворах!!!
                            дворы для жизни людей а не сквозного проезда газелей!
                            это даже по пдд запрещено.

                          • Анонимно
                            19.10.2018 16:07

                            Там пассажирам опасно ездить Или думаете, что табуреток не наставят опять и согнувшись никто ездить не будут ?

                          • Анонимно
                            23.10.2018 16:43

                            И хаоса они больше создают, особенно когда какой-то умник решит срезать или через двор проехать...

                          • Анонимно
                            24.10.2018 19:25

                            Ты болен? Предлагаешь газелькам по дворам гонять? Невменяемый.

                        • Анонимно
                          19.10.2018 10:32

                          бред вашикраснобусы десятки минут стоят на остановках бокирую остановки газели быстро берут пассажиров автобусы красные беркт медленно ваширасчеты лишены смысла! Не сумели ,просите повышения цен? УХОДИТЕ"! с рынка обойдемся без вас

                      • Анонимно
                        23.10.2018 16:40

                        Вы владелец такой газельки или просто заинтересованное лицо? Может просто не ездили на них? Газельки очень неудобный транспорт для городской среды, сколько аварий раньше было на них.

                        • Анонимно
                          24.10.2018 19:36

                          да страшно смотреть со стороны на эти толпы людей, которые пытаются запихнуть не впихуемое, а то есть себя в маршрутку, которая уже и так полная!

                      • Анонимно
                        24.10.2018 19:24

                        Что хорошего? Ваши комментарии напоминают бред сумасшедшего. А то, что вы пишите заглавными буквам не придает вашим словам силы, можете не стараться. Газельки не будут возить дешевле, чем автобусы. В соседних городах никто не ставит проезд дешевле, чем в автобусах. Газельки как раз таки и пытаются выполнить план и всегда спешат, обгоняют друг друга и всех на дороге. Неудобно, что остановку можно пропустить. В эти окошки ничего не видно либо рекламой заклеины.

                  • Анонимно
                    23.10.2018 16:08

                    В Казань перед Уни начали много вкладывать. Вложения продолжаются и по сей день, прибыль города также растет. Поэтому закономерно, что отказались от худшего транспорта в пользу лучшего.

                • Анонимно
                  23.10.2018 16:06

                  Просто казанцы уже успели от них отвыкнуть.
                  Сейчас уже и не вспомнят, как жилось раньше, при газельках. Которые снували туда-сюда как угарелые.

              • Пpохожий
                18.10.2018 16:24

                какой ужас!
                чел живет в бедности и мечтает так убого жить дальше!!!

                • Анонимно
                  18.10.2018 16:36

                  Причем здесь бедность? Газели возили круглые сутки и в любое место казани в отличии от красных автобусов это удобнее личного автомобиля было.
                  Это сейчас бред огромные долги а в ы тратите деньги вместо водопровода на марафоны да сабантуи в париже
                  ПО ДЕНЬГАМ НАДО ЖИТЬ а не вгонять город в долги ради чего кстати?
                  И где увидели бедность надо сократить штат городских чиновников и пусть занимаются мусором улицами, водпроводом и канализацией а не транспортом комитет вообще упразднить
                  ГДЕ увидели бедность? ваши краснобусы разорение для города

                  хотите социальной напряженности?

                  • Анонимно
                    18.10.2018 18:39

                    Так вы себе это по чаще говорите. А то покупают айфоны, машины в кредит, а потом ноют, что жить плохо, денег нет. Вот и живите ПО ДЕНЬГАМ

                    • Анонимно
                      18.10.2018 19:36

                      ЕЩ ЕРАЗ я то живу по деньгам а вот вы горвласти живете не поденьгам проводите марафоны велофесты трал забеги ПО ДЕНЬГАМ ЖИВИТЕ! и не надо нам парки и набережные такой ценой!

                      • Пpохожий
                        22.10.2018 09:49

                        так переезжайте. в России полно унылых серых городов где власть живет как вы говорите по деньгам.
                        уезжайте туда, а сюда приедут те кто не хочет жить в серости и они кстати и едут. очень многие переезжают в Казань ибо городим нравится гораздо больше ихней серости!
                        А Вы уезжайте. Вам там самое место.

                    • Анонимно
                      21.10.2018 10:46

                      Все отдать за билет и обед

                • Анонимно
                  18.10.2018 21:56

                  А что здесь удаща задержалась? Мимо проходила?

              • Анонимно
                18.10.2018 18:34

                пешком будете ходить что ли? Кроме парков и набережных строят и школы, и садики, и поликлиники ремонтируют. На автобусах свет клином не сошелся

                • Анонимно
                  18.10.2018 19:37

                  НИЧЕГонестроится внеобходимых объемах все этопоказуха....ДЕНЬГИ НАерунду на набережные несмейте тратить!

                  • Пpохожий
                    19.10.2018 10:01

                    Набережная-это клёво!

                    • Анонимно
                      19.10.2018 10:32

                      Это худшее что можно сделать в городе. Берег - идеальное место для транспортной магистрали!

                  • Анонимно
                    23.10.2018 16:45

                    А куда деньги девать, вам отдавать? Они направляются на важные проекты по благоустройству и развитию города. Благодаря им Казань и выбилась в лидеры по России.

                • Анонимно
                  18.10.2018 21:58

                  Набережная - новодел. Садики - плата, когда не ходят - позорники. В поликлиниках не специалистов

                  • Анонимно
                    19.10.2018 08:31

                    Вместо дурацкой набережной вдоль Кабана норм трассу можно было делать. А если Булак засыпать - то шикарная магистраль через весь город вместо вонючей лужи.

                • Анонимно
                  19.10.2018 08:30

                  Ничего не строят. Только парки и скверы не нужные на месте полезных дорог. Как горкинский лес. Построили картонные украшения для бомжей и алкашей. Один криминал там.

                • Анонимно
                  19.10.2018 10:33

                  не строят школы не строят садики
                  не ремонтируют поликлиники

                  ВАши велофесты ненужны
                  Ваши марафоны ненужны, вашинабережные ненужны убогое Г ваша набержная..
                  и та кдалее Не сумели ,просите повышения цен? УХОДИТЕ"! с рынка обойдемся без вас

                  • Анонимно
                    24.10.2018 19:44

                    Читайте новости чаще. Строят и школы, и садики. В этом году уже были завершены объекты.

                • Анонимно
                  24.10.2018 19:39

                  сумасшедшие продолжа.т минусовать и отрицать реальность)

              • Panda
                19.10.2018 09:57

                Я за набережные и парки, но против бестолковых фейерверков и однолетних растений, которые нужно соответственно сажать каждый год (закупать семена, нанимать сезонных работникв и т.д.)

              • Анонимно
                23.10.2018 16:28

                По вашей логике деньги надо просто раздать людям, а они пусть на них накупят то, что им надо.
                Уж лучше пускать на крупные проекты, которые изменят облик Казани в лучшую сторону

              • Анонимно
                24.10.2018 19:20

                Автобусы в городе нужны, а цвет не играет роли вообще

            • Анонимно
              18.10.2018 13:49

              Жить надо по средствам. Любое благоустройство: парки, скверы, набережные, бульвары - это роскошь и излишество. Бюджет на них нельзя тратить. На бюджет надо действительно нужные вещи строить: дороги, развязки, школы и т.д.

              • Анонимно
                18.10.2018 14:23

                Вы в каких годах хотите погрязнуть без культурных мест? Превратиться в людей, для которых поесть и поспать это единственные цели в жизни? Всегда были культурные люди, которые не давали погрязнуть в простой жизни.

                • Анонимно
                  18.10.2018 14:38

                  жить на до по средствам. парки скверы бульвары к КУЛЬТУРЕ ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ!

                  Нерешайте за людйенам надо до работы добраться ане гулять повашим глупым неудобным грязным пракам искверам

                  НЕВАШЕ ДЕЛО ЧИНОВНИКИ НАШ КУЛЬТУРНЫЙ ОБЛИК НЕ ВАШЕ ДЕЛО"!

                  займитесь делом убрете фекальные воды котолрые текут из порваннойканализацуи отремонтируйте улицы верните пазы и газели ка кзалог отподорожания пролензда ВЫАША культура это антикультура!! неваше этодело!

                  • Анонимно
                    18.10.2018 15:21

                    Вы откуда к нам приехали?)))
                    Любитель пазиков

                  • Пpохожий
                    18.10.2018 16:26

                    Слава Паркам и Скверам и долой УНЫЛЫХ И НЫТИКОВ!!!

                    • Анонимно
                      18.10.2018 16:43

                      скверы ипарки в городе гдекаждую неделю рвутся сети канализации и фекалиитекут поулицам этопозор ваши парки не нужныни кому несмейте наши деньги тратить на чепуху!!! унылые вонючие скверы улицы в фекалиях вотваша культура долой горзленхоз даешь асфальт вместо газонов НАШИ ДЕНЬГИ ТОЛЬКО НАНУЖДЫ КАЗАНЦЕВ запретитьзанимать вдолг! ДОЛГ КАЗАНИПУСТЬВЫПЛАЧИВАЮТ тектостроит парки за свой счет!! МЫ ХОТИМ УДОБНЫЙ ГОРОД С ТРАНСПОРТОМ БЕЗ ПОКАЗУХИ самодовольных глупых людей в управлении! ДАЕШЬ ГАЗЕЛИ И НА ВЫХОД прохожих и оптимистов стройте скверы заполярным кругом вас там ждут

                      и уважаемый мы не нытики вы на наши деньги питаетесь извольте слушать вы развлили всё ипотому молчать

                      вы смешны и убоги..скоро вас снимут

                  • Анонимно
                    18.10.2018 18:44

                    Прими таблетку и успокойся. А за всех жителей города не пиши.

                  • Анонимно
                    19.10.2018 11:18

                    Парки, скверы и бульвары не имеют отношения к культуре?Прежде чем так писать, для начала бы изучили значение слова "культура". Культура - это буквально возделывание, взращивание. Изначально относилось только к разведению и селекционированию растений, потом приобрело более широкий смысл. Понятие "культура" было недоступно кочевникам и скотоводам, не будем же временщиками на своей земле, землю и среду вокруг нужно возделывать и облагораживать, без этого культуры не будет.

                • Анонимно
                  18.10.2018 14:45

                  А как иначе. Отработал, поел, и спать, с утра снова. так каждый день 6 дней в неделю. В вс, если на работу не дернут - отоспаться и семейные дела порешать. Так все живут... Какая тут культура... Выспаться - вот символ счастья...

                  • Анонимно
                    18.10.2018 15:44

                    люди пашут на двух работах,тянут детей, работают без выходных им жизненно важно иметьвозможностьт недорого передвигаться по городу а эти? решилиограбить горожан господ анеумеете рабоатьа парки набережные эточушь в квадрате на казанке был ахорошая набережная можно был спуститься к воде искупатьс япосидеть н адамбе сейчас там что? раскаленая сковорода!! зачем баблотратить? а кабан набережная вдоль воды которая воняет..смешно....раньше было хорошо тротуар рядом вода вот ився набережная ивполнесебе хватало...ваше благоустройство это бред больного человека

                • Анонимно
                  18.10.2018 15:33

                  Культурные места должны содержаться не за счет бюджета, а за счет спонсоров. Например закрепить их за коммерческими предприятиями, будет социально-ориентированный бизнес. Или разогнать ФК "Рубин", ХК "Ак Барс", а деньги направить на благоустройство или отдать транспортникам, а не решать все проблемы за счет простого народа.

              • Пpохожий
                18.10.2018 16:25

                это не излишество это нормальная жизнь .
                сидеть в болоте-вот это не нормально!

                • Анонимно
                  18.10.2018 16:39

                  ЭТО излишество.Наши деньги нельзя тратить на ерунду в виде спорта и виде ненужных убогих вонючих парков

                  это ненорально когда вместо того чтобы чинить водпровод полмиллиарда уходи тна набережную кабана это ПАТАЛОГИЯ ваша нормальность прохожий интерес для психиатра.

                  НАШИ ЭТОДЕНЬГИ тратить их надо на нас а не на туристов ипрочую ерунду

              • Анонимно
                18.10.2018 18:43

                если вы живете в Казани, то увидели бы, что строят и школы, и дороги. А парки это тоже часть городской инфраструктуры. Не гулять же с детьми по голому асфальту между машинами

                • Пpохожий
                  19.10.2018 10:03

                  это его мечта)))) чтоб все ездили на машинах паркуясь где хотели и вместо парков были стоянки))))
                  ЖЕСТЬ!!!

                • Анонимно
                  19.10.2018 10:39

                  Я живу в казани.Ивжу что НЕСТРОЯТ! ни школы ни дороги!Парки вашим неунжны!! У вас фекальные воды по улицам текут коллектор проваливается,а вы парки?вы не нормальны

                  Где гулять мы самирешим в ваших парках точно негудляем противно гадкие они гадкие!ЗА НАШИ ДЕННЬГИ вы строете уродства.
                  НАМ НИЗКИЕ ЦЕНЫ НУЖНЫ.
                  РАЬБОТА а ваши парки вашиагрономы и вы ненужны раздули шататы тратите баблоневедомокуда,НУЖНОпрокуратуре расследовать откуда у ва сстока денег вбедном убогом гооде ПОИСТИТЕНЕ САМЫМ ХУДШЕМ ГОРОДЕ СТРАНЫ! довели казань уходите
                  Не сумели ,просите повышения цен? УХОДИТЕ"! с рынка обойдемся без вас

            • Анонимно
              19.10.2018 17:36

              Автобусы надо покупать нормальные. 100% низкопольный автобус стоит дороже. Сначало купят потом стонут. Есть хорошая альтернатива. Вы еще электробусов возьмите тогда вообще и 100 руб за проезд вам не хватит

        • Анонимно
          18.10.2018 11:04

          Уже 80-90??? Катаргин ниже писал 45 млрд! Вы эти цифры откуда берете перевозчики???

        • Анонимно
          18.10.2018 11:37

          не надо тратить бабло на набережные и затеи красивой девушки наталии и все...сотни миллионов на ней если не миллиарды уходят денег мало? В бюджете? А зарабатойте!! ЕНВД,налог с упрощенки, подоходный налог. налог с прибыли все в казани остаются так в ыже с гордостью боретесь и рапортуете как вы уничтожаете налоговую базу закрывая уличную торговлю закрыв маршрутки..а это три миллирада рублей вгод минимум.Соркатив налоговую базу зарезав доходы бюджета в ыжерасширяете расходы У ВАС ЖЕ ТЕАТР АБСУРДА.... уменьшаетесебе доходы увеличиваете расходы... а мы ва мплатить должны??С чего это?? взыскать с вас еще за мундиаль за рубин за акбарс... по деньгам надо жить непроводить марфрны велофесты,нестаивть памятники, ивсе уличнойторговли нет уже базары закрываете...воти бюджетик маленький увас.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:00

            У одного полковника Захарченко в квартире 2бюджета Казани
            А сколько таких Захарченко в Москве?

            Сколько генералов?

          • SRus
            18.10.2018 13:27

            насколько я понимаю, что банки разыгрывают тендеры, чтобы Казани кредит дать. так что денег хватает на многое. А что касается проезда, то по-моему, этот рост уже едва ли не стабилен и его следовало ожидать

            • Анонимно
              18.10.2018 13:36

              кредиты это не деньги.Это долги

              Этот рост не имеет оснований быть.
              УМЕНЬШИЛИ СЕБЕ доходную базу и увеличилирасходы.
              Увольнятьнадо таких а долг казани взыскать с управленцов пусть платят
              кредиты ЗЛО!!!!
              САМИМ НАДО! и хватинам футбола хлоккея сквериков набережных метро хватитПО ДЕНЬГАМНАДО ЖИТЬ в долг не брать тех кто доупстил долги освобождать от должностей и судить

              • Анонимно
                18.10.2018 14:23

                у вас пробел не работает?))

              • Анонимно
                18.10.2018 14:53

                уроки экономики и русского языка вы прогуливали, полагаю

                • Пpохожий
                  18.10.2018 16:27

                  зато он бооольшой специалист во всём))))

                  Вот кто нибудь верит что этот чел инженером работает?)))

                  • Анонимно
                    18.10.2018 16:44

                    возразить нечего? По деньгам надо жить и не занимать на ерунду в виде сквериков парков и спортивных команд Содержательных нет возражений потому предлагаю вам помолчать
                    ПО ДЕНЬГАМ!!!! нету денег? забыть о парках и скверах!

                  • Анонимно
                    18.10.2018 22:03

                    Я верю, что ты писарь удащи

      • Анонимно
        18.10.2018 12:08

        У вас еще только складываются ощущения))) Если бы не было нефти мы бы давно жили как в Африке. Фактически мы жили без нефти 90-е. Вспомните и можно уже не прислушиваться к ощущениям.

    • Анонимно
      18.10.2018 11:52

      Цену надо снижать.То что потребность у них растет,не говорит о том что надо цены поднимать. А просто понять,что денег нет и смириться.

      • Анонимно
        18.10.2018 13:05

        Тогда банкротство и работать некому будет. Если сейчас то никого не заманить на работу водителя, то если снизить и тем более. Не думаю, что частники за 3 копейки будут возить, и платить водителям по 100к в месяц...

        • Анонимно
          18.10.2018 13:46

          И надо банкротиться не умеете?? уходите

          100к водилы не просят! вернуть частников и обанкротить этих надо и все

          вы развалили отрасль в ы развалили отрасль убытки взыскать с работников комитета по транспорту и с руководства города

          • Анонимно
            19.10.2018 09:35

            Официальный норматив оплаты водителей без сверхурочных и надбавок(вредность, ночные и т.д), только за месячную норму рабочего времени не может быть меньше 2-х кратного прожиточного минимума (ибо есть вредность). Всё что меньше - это прямое нарушение ТК РФ и налогового законодательства.
            Фантазии об ином заканчиваются знакомством с УК РФ

        • Анонимно
          18.10.2018 13:50

          Пустите Газели ИП-ков и вообще все будет ОК.

      • Анонимно
        24.10.2018 19:53

        а люди тоже тогда должны смириться с маленькой зарплатой, работая кондуктором?

    • sabirzynoviz
      18.10.2018 11:52

      Может снизить до 10 или 5 рублей, для ровного счёта?

      • Анонимно
        18.10.2018 11:59

        Кто из этих баронов владелец 23 и 56 маршрутов? Ваши водители постоянно ездят без кондукторов,и собирают наличку в карман....Потом не пищите,что денег мало....

        • Анонимно
          18.10.2018 13:00

          ПАТП-2, если читаешь надписи на автобусах.

        • Анонимно
          18.10.2018 13:02

          В Москве дотируют ОТ
          А у нас из 120 млрд заработанных Казанью денег забирают 100 и ни в чем себе не отказывай)))

          • Анонимно
            18.10.2018 13:48

            не зарабытвает казань120 млрд!! естьналогифедеральные иместные вы зарубили сами себе доходную базу кто застввлял вас закрывать рынки? закрывать маршрутки а? закрывать киоски?
            НАЛОГИНАДОПЛАТИТЬ ЕСЛИ КТО И ЗАРАБАТЫВАЕТ В КАЗАНИ ТО ВОПРЕКИ КАЗАНСКИМ ВЛАСТЯМ!! вот налогЕНВД налог с упрщенки подоходный иналог сприбыли УВЕЛИЧИВАЙТЕ НАЛОГООБЛАГАЕМУЮ БАЗУ ктомешает??А? не мможете?уходите!

        • Анонимно
          18.10.2018 16:15

          Аналогично 28 и 28а

    • Анонимно
      18.10.2018 13:18

      В Астане (столица Казахстана) проезд по проездной карточке 16,4 копеек. За деньги 33 руб. Налички мало крутится и соответственно меньше простора для махинаций.

      • Анонимно
        18.10.2018 15:50

        Так и тут ноют, что налички нет, все электронно.
        Кондукторов пусть шерстят, а то мне через раз предлагают за 20р без билета проехать

      • Анонимно
        24.10.2018 19:55

        ну и там все в шоке были от повышения до 33 рублей. Возмущались и недовольны.

    • Анонимно
      18.10.2018 13:48

      Тогда надо вводить школьные проездные. И очень строго спрашивать с водителей.

    • Анонимно
      18.10.2018 13:52

      какие 50 рублей, вы в своем уме? тянешь кондуктору рубль, а у него вечно сдачи нет. проезд нужно 500 р делаиь, тогда у них сдача и с тысячи будет и с пяти

    • Анонимно
      18.10.2018 18:26

      Может через несколько лет и столько стоить будет, но. Сейчас не стоит такую ерунду писать. До 30 рублей не только в Казани поднимают. В Самаре тоже.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:03

    Типичная схема. Нужно поныть о необходимости поднять до 33 рублей. Правительство возмутится, поругает. Но в конечном итоге населению скажут, что мы уразумели жадных транспортников и всем миром договорились поднять проезд всего на 5 рублей. Как пить дать.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:33

      Совершенно верно. Помню бедненькие и несчастные МУПы и меры плакались как работают в убыток, поднимали с 18 рублев до 20. А когда подняли до 25 - ти, то опять плакали ручьями, мы возим на фсе 28 рублев. Сейчас опять народ пожалеет меров и станут платить 30 рублев. Народ по прежнему нищает а сабантуйщики богатют и продолжают плакать и думать как в школе сделать не одно яблоко, а пол яблока. Свой миллиардный автопарк трогать нельзя, уберем лучше пол яблока. Народ, пора быть добрее

    • Псевдоним
      18.10.2018 08:33

      100%. Схема накатанная. Предыдущее повышение вспомните, перевозчики требовали 27 рублей за проезд, потом прилюдно их поругали, якобы нужно учитывать мнение населения, и урезали до 25. Все рады, все счастливы. Чиновникам медаль.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:50

        Все так, но 80% пассажиров ездит по 15 рублей. Давайте сделаем всем 25 рублей и еще дармоедов из транспортной карты разгоним.

        • Анонимно
          18.10.2018 10:24

          Азат Д

          Давйте.
          Но без тр карты, ваши кондукторы замучаются считать деньги.

          • Анонимно
            18.10.2018 12:57

            транспортная карта и льготная это не одно и тоже. на простую карту закидываешь по обычному тарифу.
            Транспортники предлагают МНЕ кто платил по 25 начать платить 33, чтобы они могли продолжать возить льготников?! Уберите льготы типа 750 р за 50 поездок если они не выгодны транспортникам!

            • Анонимно
              18.10.2018 14:47

              Лучше доплатите транспортникам за тех, кто по 15 ездит. И всем будет хорошо.

            • Анонимно
              19.10.2018 09:40

              По ГК РФ и 220-ФЗ если такие скидки установлены не самим перевозчиком, а муниципалитетом или регионом, то оплачивать разницу обязано установившее их лицо. Тоже самое заявляют Минфин РФ и Минтранс РФ. Но суды у нас пока стараются избавить регионы и муниципалитеты от данных расходов (заявляя что перевозчики установили это сами добровольно, даже при наличии прямо противоположных документов)

          • Анонимно
            18.10.2018 16:28

            Кондукторы вообще не нужны, заменить их на считывающие устройства на входе, всего-то делов. у нас кондукторы со своими плохими настроениями, хамством, не знающие маршрут, город и даже языка.

            • Анонимно
              24.10.2018 20:00

              Это же тоже чьята работа. А давайте вас уволим с такой же легкостью, как вы это здесь сделали с кондукторами?

        • Анонимно
          18.10.2018 16:33

          Я езжу по карте за 750 рублей на маршруте 37 на работу и обратно. Платить больше не считаю нужным - автобусы грязные, кондукторы хамят и воняют, водители отвратительно управляют автобусом, на остановках стоят по 5-10 минут, потом устраивают гонки и плюют на безопасность пассажиров.
          Пусть ИП Гилязов, обслуживающий мой маршрут, оптимизирует свои расходы, наберет хороших водителей и избавится от кондукторов, и только когда народ увидит высокое качество обслуживания тогда и можно говорить о повышении платы за проезд.

          • Анонимно
            18.10.2018 17:27

            итак оптимизировал для упрощенки, вместо ООО на каждый маршрут свое ИП)

          • Анонимно
            19.10.2018 09:49

            Это точно, во всех маршрутах примерно такая ситуация, антисанитария. Как можно повышать за такой проезд?

        • Анонимно
          19.10.2018 06:36

          Эти карты по 750 рублей - ПРЕДОПЛАТА за ещё не оказанную услугу, благодаря которой платятся авансы, закупаются детали за месяц. Потому она должна быть дешевле. Тем более не все ездят эти самые 50 поездок. Иногда пополнил и потратил от силы половину карты.

          • Пpохожий
            19.10.2018 10:05

            опять же надо смотреть статистику. а её нет.
            какое количество поездок сгорает и какая итоговая цена получается за поездку.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:14

        "Проси больше все равно дадут меньше". Исходя из этого принципа они красиво нарисовали- 33. Глядишь власти округлят в меньшую сторону, да хоть "30" оставят.

        • Анонимно
          18.10.2018 13:07

          Почему нарисовали то? Просто так не нарисуешь ничего. Статью читали? Все расписано от и до, что зачем и сколько стоит. Не думаю, что вы на своей работе готовы работать в минус.

        • Бизнес не будет из головы придумывать цифры. Но если сюда вынести все расчеты, то найдутся сразу финансисты-грамотеи, который начнут рассказывать что "а вот у моих знакомых дешевле", "а вот в этом городе вот так". Везде свои проблемы и особенности, очень много нездоровых сравнений

          • Анонимно
            18.10.2018 14:39

            это не бизнес это чиновники от транспорта образовали монополию из головы берут цифры

      • Анонимно
        18.10.2018 14:15

        Совершенно верно! Поругал прилюдно и сделал женщинам с 63 до 60. Пипл хавает!

    • Анонимно
      18.10.2018 09:59

      Да-да , 63 года для женщин, совсем свежий пример перед глазами.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:09

      Какой то замкнутый круг.

      1. работали автопарки. Помните турецкие автобусы?
      Плакали, что отрасль убыточна, надо дотации, еще дотации, вновь дотации. Махнули рукой. После 19 вечера фиг откуда и куда уехать можно было.

      2. Разрешили работать частникам, пазикам и газелькам. И о чудо, они стали зарабатывать сами, сами покупать свой транспорт, вдруг их стало много, бегали быстро, можно было доехать из одной части города, в другую хоть 12 ночи. Маршруты стали для людей, а не для компьютера.
      Потекли финансовые потоки, и видимо это сгубило маршрутки.

      3. Круг второй, изгнаны все частники. Причем изгнаны не методом конкуренции, а волевым административным методом. На бешеные деньги из бюджета накуплены краснобусы. И вновь знакомое, после восьми сложно уехать. Вновь маршруты нарезаны так, чтобы побольше пересадок сделать, множество мест в городе, даже в центре, где быстрее идти пешком 20 25 минут, нежели скакать через две пересадки.

      4. Плач краснобусов, об убыточности перевозок. Круг замкнулся.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:16

        Пазики то? В 12 ночи ездили?

        Ну ну, в 8 вечера уже ни чего не ходила.

        Ужас эти пазики, хуже пазиков только газели

        • Анонимно
          18.10.2018 11:05

          Да ездили ПАЗики в 12 ночи! газели тоже ХОРОШИЕ БЫЛИ ПАЗИКИ И ГАЗЕЛИ лучше этих красных автобусов хорош врать про них помним это краснобусы после 20 часов неработают вообще

          • Анонимно
            18.10.2018 11:35

            И час ночи можно было уехать! А сейчас в 19.30 ни одного автобуса!

            • Анонимно
              18.10.2018 13:04

              В 22 в Вознесение приезжаю спокойно
              Автобусы еще ходят по Фучика

              Не надо врать так нагло

              • Анонимно
                18.10.2018 13:49

                врать в 22 час в ы непрезжаетена автобусе в вознесение не надо врать с 200 часов автобус ыпропадают с улиц
                ВЫ НАГЛО ВРЕТЕ!! в 19 30 нет атвобусов!

            • Анонимно
              24.10.2018 20:09

              Тогда не избежать повышения оплаты за проезд, потому что люди вас не будут забесплатно ночью кататься в автобусе

          • Анонимно
            18.10.2018 12:20

            не завирайся, я прекрасно помню этот ужас под названием Газель.


            Тому кто провел реформу ОТ , памятник при жизни ставить надо

          • Пpохожий
            18.10.2018 12:24

            не было пазиков в час ночи.
            газели до 11 бывали.
            до часу ночи ходили только троллейбусы и то не долго.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:09

            Пазики и газели отвратительны. Особенно газельки эти. Непонятно куда едешь, окна все заклеены рекламой либо заморожены зимой. Вечно пропускаешь остановку, передачки за проезд и прочее прочее. Гадость. Автобус просторный. Останавливается на каждой остановке.

            • Анонимно
              18.10.2018 13:52

              Гадость этокрасные автолбусы вонючие скотовозы, а газели удобны окмфортабельны остановку пропустили ну пить надо меньше
              Отвратительны ваши проплаченные посты ясно же в тупик зашли с красными автобусами ВАШИповышение грядущеегадость! ХВАТИТВРАТЬ! ПАЗЫ ИГАЗЕЛИ БУДУЩЕЕ а в ыиваш комитет потран7спорту прошлое и скоро он будет объектом внимания СК РФ вот уж гадость провалили в ы все! умейте дстойно проигрывать

              • Анонимно
                24.10.2018 20:36

                Автобусы новые, большие, вместительные. Газельки ужасные, тесные, все все равно лезут в них, как будто это последний шанс уехать домой. Водителю за проезд передавать! Бред! Водитель постоянно отвлекается от дороги, когда принимает деньги и сдачу выдает!

          • Artur1989
            18.10.2018 14:20

            Не надо рассказывать про хорошие газели. Недавно был в Самаре ехал в газели. Это ужас. Половина людей стоит в три погибели, передают водителю наличку, сдача гуляет по салону, остановки по требованию, водитель считает сдачу вместо того, чтобы следить за дорогой. Как вспомнил что это было в Казани 10 лет назад, так и вздрогнул.

            • Анонимно
              18.10.2018 14:45

              ВОт не надо сказки про самару рассказывать и не надо вздрагивать.10 летназад было лучше чем сейчас в казани и самаре

            • Анонимно
              18.10.2018 18:21

              14:20, не надо врать про самарские газели!

              • Анонимно
                24.10.2018 20:38

                Кстати, в Самаре был в октябре. Собирались ехать в Амбар и ждали его специальный бесплатный автобус. Ждать минут 30 пришлось. За это время куча маршруток проехало. И реально все пытаются туда залезть, даже когда дверь уже не закрывается. Я бы лучше пешком пошел домой, чем ехать вот так...Да и в Омске также, в Уфе был. Все эти газельки как килька в банке. Еще и передавать за проезд нужно, водитель отвлекается от дороги

        • Анонимно
          18.10.2018 11:08

          Ерунда. газели через понтонный до 12 ночи стабильно ходили каждые 5-10 минут

      • Анонимно
        18.10.2018 10:18

        Выход только один - вернутся снова к пункту 2.

      • Оптимист
        18.10.2018 10:44

        Не надо газелей и пазиков
        Грязные, вонючие шахид мобили
        Ничего кроме отвращения

        Это как надо себя не уважать что бы 25 м пассажиром в газель пролезать)))

        • Анонимно
          18.10.2018 10:55

          надо и газели пазики не надонамказенных оптимистов кроме отвращения твои слвоа ничегоневызвают ехать сидя с комфортом,удобно дешево ваши краснобусы вот отвращение

          оптимист совет молчите если возразитьнечегораньше БЫЛОЛУЧШЕ!!!

          • Оптимист
            18.10.2018 13:06

            Ничего лучше не было)
            Заплеваные газели оставьте для своей деревни

            • Анонимно
              18.10.2018 13:54

              ЛУЧШе было это сейчас ничего хорошего заблеванные краснобусы оставьте для своего райцентра

              ГАЗЕЛИ БУДУЩЕЕ а вашикраснобусы сктоовозы позорное прошлое НЕМОЖЕТЕВОЗИТЬ???? уходите! повышать вам цены не дадут социальные причины уходите срынка
              ГАЗЕЛИ БУДУЩЕ а в ы оптимист и ваши проплаченные посты и ваши начальники позорное прошлое

        • Анонимно
          18.10.2018 10:56

          Не соглашусь.
          1. никто вас не вынуждает лезть в Газельки 25 пассажиром. Я, практически всегда в газельках ехал сидя.
          2. Насчет грязи, хм. вряд ли грязнее нынешних краснобусов, в салон которых проходят тысячи и тысячи разных людей.
          3. Зато логика маршрутов была максимально приближена к потребностям людей, а не нарезана искусственно. Например, центр города, Вы находитесь у остановки Центральный стадион, вам надо попасть на Кремлевскую 25. и у вас не очень молодые ноги и позвоночник?
          4. Расположение точек пересадки краснобусов в сегодняшней сети потрясает длинной пеших переходов. При этом, где густо, где пусто.

          • Оптимист
            18.10.2018 13:08

            А выбора не было
            Либо 25м либо стой дальше
            И так далее по списку

            • Анонимно
              18.10.2018 13:55

              выбор был нетместа в этой газельки всегда следующая в котрой места были

              • Пpохожий
                18.10.2018 16:32

                агга))
                сказки эти расскажи тем кто не ездил на газелях!
                у них был принцип что 14 чел. должны влезать и никаких свободных мест.

                • Анонимно
                  18.10.2018 16:48

                  сказки это у вас.У меня правда.

                  Ездили помним никто не стоял хорош врать,ваши красные автобусы это зло вонючие огромные сараи уродующие город и источник пробок НЕТУ ДЕНЕГ возить без повышения тарифов ТАК ЗАКРЫВАЙТЕСЬ!!!! обойдемся без вас дешево возить не умеете??закрывайтесь!

                  • Пpохожий
                    18.10.2018 17:08

                    лично и не раз стоял в газели.

                    вы смешны со своими криками.

                    • Анонимно
                      18.10.2018 17:23

                      кроме вас никто не стоял,ну в ы один такой
                      НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

                      • Анонимно
                        18.10.2018 17:58

                        Я тоже влезал в маршрутку на ЖД-вокзале в три погибели. И предпочитал дождаться 7 троллейбуса.

                        • Анонимно
                          18.10.2018 18:23

                          так ты ждал 7 тролейбус или влезал? Никто не стоял хватит уж писать чушь

                        • Анонимно
                          19.10.2018 12:43

                          17:58
                          Современная газель-некст, форд-транзит или мерседес-спринтер - комфортные микроавтобусы с высоким потолком. Там уже никто не стоит согнувшись в три погибели.

                          • Анонимно
                            19.10.2018 13:20

                            Так ведь вместо одного автобуса, нужно будет 3-4 газели. А дороги Казани нерезиновые, растянутся вширь не смогут. Если заменят большие автобусы на газели, пусть даже новые, Казань встанет в часовых пробках.

                          • Пpохожий
                            19.10.2018 16:10

                            все стоят в полный рост!)))
                            судорожно держась за поручень))))))))))))))))))

      • SRus
        18.10.2018 13:31

        пазики - не залог безопасности. не забывайте об этом тоже, за красными автобусами хоть какой-то контроль есть

  • Анонимно
    18.10.2018 08:04

    Может для начала независимый аудит МУПов-перевозчиков, чтобы удостовериться что повышение необходимо? Почему должны верить расчетам заинтересованных лиц?

    • Анонимно
      18.10.2018 08:44

      В Чебоксарах проезд безнал 18 наличными 22 рубля.(подняли в июле 2018). У них водители не бегут в Москву и топливо дешевле? Я думаю проблема в том, что в лизинг они взяли автобусы не в той компании.

      • Анонимно
        18.10.2018 08:55

        Автобусы такие же?

        • Анонимно
          18.10.2018 10:07

          Азат Д

          Какие же?

          • Анонимно
            19.10.2018 19:37

            Автобусы такие же, в лизинге... А что, за 33 рубля в Мерседесе ездить? У нас на всё надо цены поднять, чтобы водители не работали как в такси по 12 часов в день, чтобы в 40-50 лет люди не выглядели так, как выглядят на западе в 70 лет!

      • ГУП "Чувашавтотранс" - банкрот. При этом Чебоксары покупают автобусы за счет бюджета. А из парка в 350 машин только 50 еще не в "критическом возрасте". Из них 200 машин на линии "усилиями ремонтников". Зарплата 20 тысяч у водителей. А проезд в маршрутке - да, он там стоит 19-23 рубля.

        И все равно предприятие - банкрот.

        http://sovch.chuvashia.com/?p=198930

        • Анонимно
          18.10.2018 09:11

          Сейчас расплачусь - в Чебоксарах банкрот! У нас этих цветущих банкротов на деньги государства- пруд пруди! И ВАМИН И ТФБ!

          • Анонимно
            18.10.2018 09:20

            Все шикарно в Чебоксарах, в отличие от нас. Транспорт - супер. Был там в прошлом году. Бес проблем быстро доехать можно и ждать не надо. А у нас после 8 ни одной красной развалюхи не приедет.

            • Анонимно
              18.10.2018 10:12

              Чебоксары по численности и площади - как Альметьевск. Там можно пешком ходить.

              • Анонимно
                18.10.2018 11:08

                Какой Альметьевск. Там на вид не меньше, чем в Казани. Тоже где то под миллион.

                • Анонимно
                  18.10.2018 14:03

                  вы серьезно?) миллион в чебоксарах?) хоть бы погуглили статистику по населению)

                • Усы Пескова
                  18.10.2018 14:48

                  Ну не миллион конечно. Но раза в три больше Альметьевска. Так что лукавит аноним 10.12. Да и к тому же, чем больше город, тем рентабельней Перевозки.

              • Анонимно
                19.10.2018 09:51

                По площади в 2,5 раза больше Альметьевска, по населению в 3+ раза. + Новочебоксарск, который сам один как Альметьевск

            • Пpохожий
              18.10.2018 11:58

              и как я без проблем в 10 и в центр и на горки езжу-чудеса ))))

            • Анонимно
              21.10.2018 08:57

              Спешил на поезд в середине августа. в 10 часов вечера не мог доехать от Восстания с переходов до центрального жд вокзала. Простояв 40 минут, пошел пешком до метро около Московского рынка. Доехал до Кремлевской шел пешком через Баумана с сумками. Запомнилось

        • Анонимно
          18.10.2018 09:24

          Вот маршрутки и нужно возвращать, раз ГУПы и МУПы неэффективны.
          Другого выхода нет!

        • Псевдоним
          18.10.2018 09:26

          О, "адвокат" Исполкома прискакал. Как быстро отреагировал, даже ссылочку накопал оперативно. Ну теперь точно можно просить повышение зарплаты, Димка.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:05

        Проблема в том, что в Чебоксарах работают частники, а у нас либо МУПы, либо особо приближенные.
        В данной ситуации есть два выхода, либо отдать перевозки в частные руки на конкурсной основе в рамках тех 25 рублей которые установлены, либо перевести ОТ Казани на полное бюджетное субсидирование, без плана для водителей, без кондукторов, со строгим соблюдением интервалов, с ограничением поездок для льготников, с ценой в 25 рублей с безналичным и наличным расчетом.

        • В Чебоксарах на фоне банкротства госперевозчика едва не остались без ОТ, а вы про частников.
          http://sovch.chuvashia.com/?p=198930

          Вот как раз полное бюджетное субсидирование и устроило бы перевозчиков ))) Кто не хочет сидеть на бюджете?!

          • Анонимно
            18.10.2018 09:57

            В Челнах МУП на нефазах тоже банкрот.
            Без МУПов общественных транспорт прекрасно функционирует за счет частников на ПАЗах и микроавтобусах.
            Раз убыточны МУПы необходимо полностью отдать городские перевозки в частные руки ограничив 25 рублями.
            Смею заверить вас частники встанут в очередь на распределение маршрутов.

            • Оптимист
              18.10.2018 10:53

              С вашими пазами и газельками пожалуйста в Киров или Омск

              Казань этот этап анархии уже прошла

              Дотировать надо что бы не поднимать проезд

              А как дотировать если Казани из заработанных 126 млрд оставляют только 20?

              Москва дотирует ОТ может позволить себе платиь зарплату 60 тысяч водителю автобуса и проезд не повышать

            • Пpохожий
              18.10.2018 11:59

              а мы опять раком кверху будем ездить?)))

        • Анонимно
          18.10.2018 10:08

          70 маршрут обслуживает частник. И как?

      • Анонимно
        18.10.2018 09:18

        У них Пазики на маршруте и Газели, перевозчики об этом и говорят. Если вернуться к автобусам начала 2000-х, то цена нынешняя за проезд адекватна.

        • Анонимно
          18.10.2018 09:58

          Вы новые Пазики и Газели видели?
          Прекрасные автобусы, у которых мало общего с тем что было в 2000-х.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:16

            А где вы такие новенькие возьмете? Думаете частники побегут покупать? Это дорого. А следовательно проезд также будет 25-30 рублей. Не видел еще нигде маршрутки, которые бы стоили дешевле автобуса. В Уфе по вечерам вообще проезд в маршрутки дороже!

            • Анонимно
              18.10.2018 13:55

              возмут если в ы мешать не будете

              • Пpохожий
                18.10.2018 16:34

                ему говорят нет нигде такого а он все своё толдычит))))
                А вот все приезжие нашему транспорту рады и хвалят его!
                и это после своих маршруток тоо))))

                • Анонимно
                  18.10.2018 16:50

                  Хорош врать приезжие плюются о тваших автобусов ХОРОШ не можете без повышения обойтись напомойку езжайте и дайте рабоатьтем кто умеет!

                  тебе прохожий говорят правду а ты все свое враньё талдычишь ХОРОШ ВРАТЬ прохожий вы проиграли хотите повысить цены а не закрыться ли вам всем?

        • Анонимно
          18.10.2018 10:27

          Азат Д

          Так и в Казани пазики на маршруте ездят 28, 91.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:07

        А вы видели эти автобусы? Им в обед 100 лет

    • Этот аудит делает госкомитет по тарифам, прежде чем принимать решение.

      • Анонимно
        18.10.2018 08:57

        госкомитет впервую очередь проверить нужно на аудит

        • Анонимно
          18.10.2018 10:56

          Пора, давно пора проверить МУПы, Шмупы, мэры, и прочих..
          Ваш выход, товарищ Маузер!

      • Анонимно
        18.10.2018 08:57

        08.48 Странный комент. Не в первый раз слышим подобное. Пенсию женщинам в 63, да нет, как можно обижать их?! Сделаем женщинам пенсию 60 лет! Вот решение проблем! Автопарк удащи трогать нельзя!

      • Анонимно
        18.10.2018 10:11

        Азат Д

        У главы комитета по тарифам, доход в несколько миллионов, он любой тариф утвердит.

        • если проблема дойдет до того, что население столкнется с реальным ощущением нехватки транспорта, то будет адекватное решение проблемы. может повышение тарифа, может субсидирование. легко рассуждать об этой, не зная внутренней кухни

          • Анонимно
            18.10.2018 14:46

            если население столкнется с нехваткой транспорта то это причина снятия властных персон в казани. То же про удорожание проезда.
            Нам реформы которые ухудшают положение ненужны. Пусть разрешают пазы и газели.Кстати запрет их не законен

    • Анонимно
      18.10.2018 08:50

      Аудит провести с оценкой структуры и эффективности затрат, акцент на винде заработной платы АУП.

      С другой стороны, почему проблемы перевозчиков должны быть решены из кармана горожан? Может мария как то займется вопросом проанализирует деятельность транспорта. Когда схему городского транспорта внедряли деньги и немалые из бюджета нашлись.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:09

      Совсем они не похожи на заработавшихся руководителей, страдающих от сложностей. Болтуны и неумехи, куда все деньги идут на предприятиях?
      Блин, они еще чем-то хвалиться между строк успевают. И делать вид, что только они во всем понимают и разбираются, и больше никто, а если б не они, так вообще...

      Поездил я на автобусах красных. Вот прямо не один раз, а прямо поездил.

      Бездарным руководством веет от всего уже после трех поездок. Во-первых кому вы трете про лучшие и новые автобусы? У вас тракторы на линиях ходят, а не автобусы. Шум что в салоне, что снаружи запредельный для городской среды. Вот соберите свои инженерные умы на предприятиях, кулибиных (они у вас еще остались или всех стравили?) и придумайте, как дешево и сердито на этих тракторах, шумоизолировать агрегаты и изменить выпускную систему, чтобы стало похоже на пассажирский транспорт, а не вездеход в тайге!

      Водители ездят реально как мученики ненавидящие свою жизнь - 30 секунд в салоне не простоять спокойно - "американские горки" спокойнее, плавнее и предсказуемее. Потому что травите водителей, выжимаете, деньги платите по 200-250 баксов в месяц, итого 2500 долларов в год. 6-7 долларов в день? Покажите бухгалтерию свою, давайте, раз претендуете на бюджет и повышение цен. Всю бухгалетрию покажите, куда деньги идут. И весь штат, всех подрядчиков, с именами.

      Кто нормально сможет рулить без рывков, и не курить еще при этом, в таком автобусе на таких предприятиях, в таких условиях???

      Кондуктора - это же вообще нищие убитые горем. На лице написано, как страдают, выживают. Уберите кондукторов вообоще нафиг, ставьте турникеты, а пассажиры пусть меняют мелочь заранее. Нечего пассажирам спешить в своей бессмыслице, жить по-медленнее надо.

      У вас не транспорт, а какая-то пародия из снов в сумасшедшем доме, стремная для обсуждения даже.

      И хотите еще чтобы нищие жители по 3000 рублей в месяц минимум платили за это? И еще по 4000-5000 тысяч в УК, и за адовы продукты в магазинах, с вашей зарплатой 6 баксов в день?

      Или может не нищим к вам пересесть, в ваш "современный транспорт" и платить вам сразу по 75 рублей, чтобы вообще красиво вам было? А нищие пусть пешком, да?

      Сворачивайте свои предприятия, вы не справляетесь, у вас и при 200 рублей за поездку будет все то же самое, тут экстрасенсом быть не надо, чтобы это видеть и осознавать.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:16

        Полностью поддерживаю ваш комментарий.
        Сидят себя расхваливают и описывают как им бедным тяжело и если никто не поможет то они уйдут с рынка.
        Ничего страшного придут другие, жизнь не остановится.
        Приводят в пример Москву и требуют убрать тариф 750 руб за 50 поездок, а что они предлагают в замен?
        Пусть для начало изучат какие тарифы есть в Москве и кто там ездит за 55 рублей. Отвечу только неграмотные приезжие. Все остальные покупают проездные которые на различное количество поездок, а чем их больше, тем меньше стоимость. 60 поездок - стоимость 1 проезда примерно 28 руб., при их уровне достатка, сильно дороже чем в Казани? 20-40 поездок - около 33 руб. Различных тарифов по дням, количеству поездок и т.д. у них множество и каждый выбирает какой кому удобен. При этом оплата идет в казну, а не как у нас в карман кондукторам. У них тоже есть льготы пенсионерам, школьникам, студентам. Где у нас льготы школьникам и студентам? Разве, что эти злополучные 50 поездок, которые либо автобус, либо электротранспорт. А если на улице мороз, что случается в нашей полосе, а автобуса нет или троллейбуса, нужно ехать за наличку. Господа не описывают ситуацию, кода транспорт в пути ломается, попадает в ДТП и пассажиры пересаживаются на другой транспорт, в котором требуют вновь оплачивать проезд, а за возвратом нужно ехать в ДЕПО, Гараж и т.д., вдумайтесь не бред ли, кто поедет из за 25 рублей, а если у ребенка это была последняя поездка идти пешком?
        Эти чудо бенефициары транспортного бизнеса сами то давно ездили на общественном транспорте? Процесс обилечивания видели? 90% налички кондуктора забирают себе. Сделайте так, чтобы людям было выгодно покупать проездные билеты в кассах, а не обилечиваться в транспорте нелегально пополняя карманы кондукторов. Разница в Казани 2 рубля, в Москве до 50%, почувствуйте разницу. Любой пассажир много раз подумает стоит ли обилечиваться в транспорте если заранее это сделать намного выгоднее.
        Само наличие кондукторов тоже пережиток прошлого. В Москве давно от этого отказались. Да поначалу будет немного не привычно, дольше несколько транспорт стоит на остановках, но со временем к этому привыкнут и позволит поднять зарплату водителям, это разве не резерв решения данного вопроса.
        Здесь описывают ужас Газелек, но забывают, что на них можно было добраться по прямой из пункта А в пункт Б, а не как сейчас заехав по пути еще в 15 пунктов и создав тем самым в транспорте мнимый ажиотаж наполняемости автобусов. Пока доедешь в Париж через Мамадыш, сто раз подумаешь, а нужна ли тебе эта экскурсия по городу в набитом автобусе или лучше доехать на личном авто, пусть чуть подороже, но намного быстрее и с комфортом, а общественный транспорт оставить пенсионерам у которых нет выбора, но которых так не любит перевозчик. Можно подумать эти льготники от хорошей жизни туда-сюда катаются. Конечно проще льготникам (пенсионерам, инвалидам) ограничить количество поездок, но этим проблему не решишь, а только обостришь ее.


      • MR Snowman
        18.10.2018 12:21

        Жёстко. Но справедливо.

      • Анонимно
        18.10.2018 13:42

        вы точно в Казани ездили на автобусах?
        разумеется, минусов много, но не настолько, чтобы такую простыню тут писать)
        большинство водителей - мигранты, это очевидно. но вы сами сели бы за руль автобуса, чтобы всех везти "спокойно"? учитывая то, сколько за это платят? думаю, нет.

        Дело не в повышении платы за проезд, а в вашем отношении к жизни, судя по тому, что вы тут написали

    • Анонимно
      18.10.2018 09:59

      Еще предлагаю организовать круглый стол с участием пассажиров из разных районов г.Казани.
      Что-то пассажиров никто не спрашивает, довольны ли оказанием услуг на 25 рублей за поездку?
      Таким поездкам цена - максимум 15 рублей, а если еще издеваются включенной печкой при температуре выше +10 градусов, вообще 5 рублей.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:39

        Какой круглый стол нафиг?))) Сейчас они проведут круглый стол, еще ролик красивый снимут, а перед этим таблички всем участникам закажут модные. А там, на видео все довольны будут, улыбаться и кланяться, спасибо за лучший транспорт в стране, за безудержный труд наших героев перевозчиков.

        Короче плохо предложили))
        Вот другое предложение:деятельность перевозчиков - вывернуть наизнанку, закупки тракторов и их обслуживание наизнанку, больших хозяев этих "бизнесменов" и организаторов всего этого транспортного позора - на круглую доску почета республики.

        • Анонимно
          18.10.2018 11:03

          Пардон, Вы правы! Отменяем круглый стол! Тогда все проще - оставляем 25 рублей. У пассажиров денег нет, так что, держитесь перевозчики!
          P.S: но в отношении печки требования тогда ужесточаются, проезд за 5 рублей предлагается с включенной печкой при температуре выше +10, и с отключенной печкой при температуре ниже 0 градусов.

          • SRus
            18.10.2018 13:44

            а вы не пробовали попросить кондуктора выключить печку?)

            • Анонимно
              18.10.2018 14:17

              пробовали бесполезно печку включают водители чтобы двигатели не перегревались а зимой не включат чтобы двигатели не остывали ясно?
              вы не из казани srus,или начальник если вы начальник то вас надо снять с должности.

              • Пpохожий
                18.10.2018 16:35

                а вас бы подлечить не помешает...срочно)))

                • Анонимно
                  18.10.2018 16:54

                  лечиться надо вам .вам говорят что жить надо по деньгам,вам говорят что автобусники летом топят в салонах а зимой не топят,того кто спорит с очевидным того лечить надо

                  • Пpохожий
                    18.10.2018 17:27

                    ездил и зимой и летом. сильно преувеличиваете. и кстати проблемы если и были то с нефазами. мазы в том плане гораздо лучше.

                    • Анонимно
                      19.10.2018 10:50

                      вы неездили ТОПЯТ ЛЕТОМ одинаково и мазы и нефазы вот алекс т ыпрокололся ТОПЯТ ЛЕТОм а зимой не топят красные автобусы в казани без разницы ,чтомаз чтонефаз
                      ПРеувеличиваешь ты неостатки газелей ваши красные автобусы ЗЛО
                      Не сумели ,просите повышения цен? УХОДИТЕ"! с рынка обойдемся без вас

        • Вы похоже заинтересованы только в том, чтобы оставить как можно более язвительный комментарий. Реально бы занялись, чтобы мнение пассажиров услышали, пользы бы было больше

      • Анонимно
        18.10.2018 22:42

        Часто в автобусе жара. Водитель в футболке, ему хорошо. Пассажиры в шубах. Это зимой практически во всех автобусах. Издевательство. И где экономия?

    • Анонимно
      18.10.2018 10:55

      Давно ездили руководство на этих красных автобусах? Это нешто, удержаться и усидеть почти невозможно, то ли автобусы вышли уже из строя, то ли квалификация водителей ниже плинтуса. Как можно за такие условия проезда повышать стоимость проезда? Этот же абсурд.

      • Анонимно
        18.10.2018 13:12

        Нормальные автобусы
        Лучше только в Москве видел и в Тюмени

  • Анонимно
    18.10.2018 08:06

    Судя по количеству подбородков - страдающих от плохих условий ведения транспортного бизнеса за столом не обнаружено. Тему можно закрывать.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:07

    Совсем оборзели. Пару лет на 25% поднимали. Сейчас опять.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:11

    "Цена в 33 рубля взята не из воздуха, нами подготовлены серьезные расчеты».
    Для начала покажите расчеты для цены в 25 руб.! Подтвердите свои затраты, а то одни слова "Лизинг, топливо, зарплата и т.д."
    Альфред Ш. (Кузайкино)

  • Анонимно
    18.10.2018 08:13

    В Москве вообще убрали кондукторов, чем не решение?

    • Анонимно
      18.10.2018 08:35

      Поддерживаю. Жил в это время в Москве. Помучились месяц - и теперь цивилизованно, в очередь.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:52

        В Москве большинство маршрутов являются подвозящими к станциям метро, соответственно, работают по принципу "одна большая посадка - много мелких высадок" и "много мелких посадок - одна высадка". При этом у станций метро расположено несколько остановок, обслуживающих разные маршруты. В условиях Казани очередь к валидаторам приведет к тому, что автобусы будут стоять на остановках по несколько минут.

        • Анонимно
          18.10.2018 10:39

          Нет это не так.
          Большинство маршрутов в Москве независимы от метро, да пересекаются, но не являются подвозящими.
          Подвозящие маршруты не в Москве, а Подмосковье.

        • Пpохожий
          18.10.2018 12:03

          так модель в принципе рабочая.
          пересчитывают график проезда.
          а дальше считают деньги: на зарплате кондуктора экономится столько то-выручка снижается столько то.
          для того и нужны экономисты то))))))

    • SRus
      18.10.2018 13:47

      представляю, как сверху приходит решение о турникетах, на которые тоже нужно раскошелиться. Дальше выходит статья на БО и все снова гневаются на власть. И что изменится?)

  • NIYAZ
    18.10.2018 08:13

    Надо тогда всем собраться за круглыми столами и потребовать увеличения ЗП на ~30%.

    Хорошо устроились перевозчики.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:15

    На рынке перевозок пассажиров просто нет реальной конкуренции. Эти 10 перевозчиков постоянно сговариваются между собой и задирают цену на проезд.

    • Анонимно
      18.10.2018 17:32

      там перевозчики повязаны, смотрите как пересекаются реальные владельцы

  • maximteregul
    18.10.2018 08:18

    Красные автобусы монополисты на рынке о/т Казани. Монополист всегда диктует цены. Откройте этот рынок конкуренции цены упадут ниже 25 рублей.)

    • Анонимно
      18.10.2018 08:38

      Согласен. Большой автобус - большие расходы, имидж стоит дорого. В многих города ездят частники на маленьких автобус с ценой ниже 25 р за проезд и вакханалии нет.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:55

        Жили уже с частниками
        Спасибо, больше не надо

      • SRus
        18.10.2018 13:55

        туристическому городу странно не задумываться об имидже, вы так не считаете?
        Поезжайте в Уфу, там в этом плане всё очень "серо" и совсем неудобно. В Казани всё же на автобусе можно доехать из одного конца города в другой

        • Анонимно
          18.10.2018 14:19

          какой такой туристичский город? Скока прибыли принес турбизнес в виде налогов?! А?? МИНУСА ПРИНЕС ,а не прибыль вывод не туристический город казань, ЗАЧЕм в уфу? может этовам лучшеуехатьь дОВЕЛИГОРОД!! тратите на показуху кстатьимидж позорный грязный вонючий город уродливый...ей богу в ы начальнкии зажрались
          КАЗАНЦАМ НИ ВЫ НИ ВАШ ИМИДЖ НЕНУЖЕН

  • Анонимно
    18.10.2018 08:20

    В Грузии билет на общественном транспорте и частники билет стоит примерно 15 рублей, цена на топливо примерно такая же как в России. Почему же нашим все не хватает денег. В Челнах водители вообще билетов не дают пассажирам, ложат деньги в собственный карман, возможно и в Казани та же ситуация, отсюда и информация что наличкой платят мало. ЛОЖЬ И ОБМАН.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:45

      В Грузии топливо дороже, чем в России.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:24


        Стоимость топлива в Грузии на июль 2018 года:
        Бензин 92 – 2,38 лари Бензин 95 – 2,48 лари Бензин 98 – 2,58 лари Дизель – 2,48 лари Метан – 1,65 лари Пропан – 1,5 лари.
        По существующему курсу обмена, цена 1 лари составляет 25,67 российских рублей. Таким образом стоимость литра дизеля на рубли составляет почти 64 рубля. или в полтора раза выше, чем в РФ.



    • кузяка
      18.10.2018 08:55

      В краснобусах кондуктора азиатской внешности, спрашивают до куда едешь? Услышав ответ выхожу скоро, спрашивают, билет нужен? То есть, треть или четверть, как минимум идет в карман.

      • Анонимно
        23.10.2018 16:52

        Назвали бы хоть номер маршрута и кто так сказал.
        Сколько ездил - ни разу такого сам не видел.

    • Анонимно
      18.10.2018 13:58

      в Казани наличкой платят мало, потому что это просто неудобно. неужели вы не сталкивались ни разу с тем, что отдавая 100 рублей, вам мелочью наскребут целый карман. кому оно надо ходить звенеть? лучше уж картой оплатить. дело тут не в том, что кто-то тащит в карман, учитывая то, что там у них регулярные проверки на маршрутах.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:20

    а ребята-то недоговаривают... в открытом доступе есть все постановления о льготных проездах и выплатах за них по Казани и если их все изучить и посчитать, то там далеко не 15 рублей компенсации за проезд... а больше. В среднем, конечно, если все это посчитать через налоговую прибыль, то там получается 15 рублей. Просто предприятия, сидящие на госнасосе не хотят терять прибыль в налогах.

    Опять же, парадокс, но если бизнес убыточен, то почему в тендеры постоянно лезут одни и те же лица? которые потом жалуются на убытки...

    И часто проезжаю мимо базы, где ночью припаркованы краснобусы, и ежегодно вижу эволюцию легковых автомобилей руководства. Далеко не лады гранты. Сплошные немцы, правда модельный ряд прошлого года. Мне бы такую убыточность, чтобы, например, бмв х5 2017 года был у меня показателем убыточности.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:38

      Солидарен. Что-то руководители за этим круглым столом не спешат урезать себе ЗП, премии, квартальные, чтобы помочь предприятию. Отсутствие конкуренции заставляет наглеть не боясь никого

      • Анонимно
        18.10.2018 14:00

        очевидно, что это просто противоречит закону здравого смысла. вы бы сами себе урезали зп? нет. бюджет - это ведь не только зарплаты, надо понимать

    • Анонимно
      19.10.2018 09:20

      В открытом доступе если есть, давайте ссылку, я хочу почитать.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:22

    Это как бизнес с ОСАГО, страховые компании жалуются, что бизнес убыточен, а при этом продолжают заниматься убыточным бизнесом. Что-то я у товарищей нимбов над головами не вижу.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:47

      Ёжики плакали, но продолжали есть кактус.

    • На чем ездить будете если они уйдут из бизнеса сейчас? Или может у вас машина, и не особо вас заботит общественный транспорт?

      • Анонимно
        18.10.2018 14:48

        н а газелях и пазах пусть уходят много других есть кто будет возить

      • Анонимно
        18.10.2018 15:14

        Уйдут придут другие.
        Свято место не бывает.
        Незаменимых у нас нет.
        Убыточным бизнесом, данные господа заниматься не будут. Тут альтруистов из них лепить не надо, лично знаю одного из присутствующих.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:22

    Пока бизнесмены не научатся считать и просчитывать вместо ежегодного плача не получится. Когда контракты с городом подписывали чем думали, на что надечлись? Думали топлиао и цены на запчасти не вырастут?
    сядьте все 8 человек и ДОГОВОРИТЕСЬ между собой. Так делают во всех странах.

    • Анонимно
      23.10.2018 16:54

      Так дело в том, что из-за внешних проблем в стране растет стоимость практически на все, нормально все просчитать весьма сложно. Поэтому и вынужденные корректировки в виде поднятия стоимости.
      + если все цены заложили несколько лет назад, то изначально стоило бы еще дороже, об этом ранее была речь

  • Не Аноним
    18.10.2018 08:23

    Экономика растёт, это видно, когда цены на все растут

    • Анонимно
      23.10.2018 16:55

      Некоторые забывают, что и зарплаты тоже растут. Все за собой тянет остальное.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:23

    А в такси то когда начнут поднимать? Скоро в автобусе дороже ездить будет чем в такси.

  • ПанАлекс
    18.10.2018 08:24

    То есть вся проблема в жадности руководства РТ? Ведь в "рыночных" условиях не может быть бесплатного проезда - любой проезд должен быть оплачен. Но себестоимость перевозки льготника вовсе не отличается от обычного пассажира. Так почему же руководство РТ не выполняет свои обязательства, перекладывая их на плечи граждан и перевозчиков. Причем на честное финансирование денег нужно из бюджета раз в 100 меньше чем на Экспо!
    Разве неясно, что если Правительство РТ не будет обманывать по льготным перевозкам, то вопрос с повышением тарифов можно снять! Хотя и перевозчиков надо вывести "на чистую воду" - в нормальном государстве получатели бюджетных средств (здесь за льготные перевозки) и работающие по утвержденным госорганам расценкам не должны прятаться за "коммерческую тайну" и информация о их расходах должна иметь публичный доступ.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:55

      абсолютно согласен, пускай правительство доплачивает за льготников, а не повышают тем кто и так платит, российские управленцы всё умелее уменьшают себе кормовую базу. считаю что льготники тоже должны платить для того чтобы ощущали ценность поездки тогда и всем остальным можно будет понизить проезд.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:27

        Аудит провезти всех траспортников надо. В статье только одно мнение представлено - причем заинтересованной стороны.

    • Проблема городского транспорта сейчас, скорее, в том, что казанская мэрия никак не введет систему Брутто контрактов, как в Москве. Вот тогда и наступит наконец цивилизация в перевозках. БО про это писали весьма подробно, кстати. Проблема явно не в одних льготниках заложена

      • Пpохожий
        18.10.2018 12:29

        Поддерживаю!
        убрать деньги из салонов автобусов и убрать кондукторов.
        вообще наличной оплаты быть не должно. нужен билет -купи в автомате на остановке.
        заказчик исполком-сам определяет где и сколько автобусов-и оплачивает по тарифам.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:25

    Надо оптимизировать маршруты - тогда расходов будет меньше и 25 руб будет хватать.
    И убирать прослойку в виде Лизинга.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:46

      Хозяева Лизинга (Оскар П.) останутся без заработка

    • По поводу оптимизации маршрутов говорил Айдар Абдулхаков в интервью "БИЗНЕС Online".

      https://www.business-gazeta.ru/article/379143

      Коротко суть. Если заключить договоры в соответствии с приказом минтранса, который предусматривает нормативы на обслуживание техники, зарплаты, отчисления и т.д. - цена проезда при нынешней маршрутной сети получится 49 рублей.

      Поэтому сеть придется сокращать. Убирать дублирующие маршруты. "Привязывать" автобус к метро по принципу - выехал из поселка, доехал до метро, пересел и едешь дальше. Само собой - двойная оплата пассажиров, ломка устоявшихся маршрутов и так далее. Плюс нужны вложения в саму новую сеть: метробусы, закольцовка трамваев, новые трамвайные ветки.

      Поэтому и заключили контракты по-старому, до вступления в силу этого приказа.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:05

        Плюс нужны вложения в карман удащи. ОТКУДА? Из кармана нищающего населения! Алга! Нас ждут новые Щемпионаты!

      • Анонимно
        18.10.2018 09:10

        Про 49 рублей очередная ложь.
        Ни в одном городе России нет таких расценок на проезд в общественном транспорте.

        • Анонимно
          18.10.2018 09:22

          Да Бизнес онлайн почему то поддерживает дебильную идею с краснобусами. Почему не написать про прекрасные транспортные схемы других городов, основанные на газельках? Транспорт дешевый, удобный, всюду ездит. Придешь к любой остановке - стоит десять газелек, выбирай куда ехать!

          • Анонимно
            18.10.2018 10:58

            С газельками езжай в свою деревню

            • Анонимно
              18.10.2018 11:36

              Это вы в мэрии своими краснобусами из казани аул сделали. Во всех городах газели есть!

              • Пpохожий
                18.10.2018 12:30

                на колхоз ненадо равняться и себя так ровнять.

              • Анонимно
                18.10.2018 14:05

                Казань - аул? ну здравствуйте! приехали!

                • Анонимно
                  18.10.2018 14:50

                  Да казань- аул
                  ЭТО захолустный уездный город с потугами стать Барселоной что очень смешно АУл грязный унылый

                  и сделали вы ксьати весь центрпустой кто там сейчас живет осели центр весь вы что?? квартала домой с потухшими окнами этакий пхеньян

                  • Пpохожий
                    18.10.2018 16:40

                    вы бы вышли из дому и прогулялись по центру.
                    он никогда особо не пустеет.

                    • Анонимно
                      18.10.2018 16:59

                      центр весь пустой там люди перестали жить одна улиц а на половину заполнена и все
                      ПХЕНЬЯН ради показухи убили весь центр

                      • Пpохожий
                        18.10.2018 17:28

                        там гуляет народ и много.
                        а жителей да -стало меньше.
                        это нормально для центра в принципе.

                        • Анонимно
                          18.10.2018 18:13

                          Тоесть нормально когда квартала стоят без жителей? целые квартала домов в центреопустели нет жителей ЭТОНЕНОРМАЛЬНО ЭТОПАТАЛОГИЯ В ГОРОДАХ ЖИВУТ если там нет людей то и город ненужен
                          народу ГУЛЯЕТ ОЧЕН ЬМАЛО НА ОДНОЙ УЛИЦЕ! хватит уж врать бесстыже,центр пустой совсем..пол улицы баумана и все

                          • Анонимно
                            18.10.2018 18:24

                            центр казани это уже ПХЕНЬЯН.так написали итальянцы у себя в твтиттере после чемпа

                          • Анонимно
                            19.10.2018 08:36

                            Согласен 2 человека на Баумана и пустой центр из развалюх. Давно надо снести к черту и нормальные новые дома и широкие улицы сделать.

                          • Пpохожий
                            19.10.2018 10:11

                            пройдитесь вечером по баумана-там полно народу.
                            ну а то что там теперь никто не живет...ну что ж.
                            значит есть над чем работать-реконструировать дома и заселять их. как раз этим и должен заниматься муниципалитет. у нас пока эта работа провисает явно. одни офисы и магазины и кафе.

        • Само собой, нет. Потому что обычно добавляют из бюджета. Москва - 55 рублей проезд, но это разовые билеты.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:27

    Если по 100 рублей сделать проезд,то им вообще хорошо будет!!!

    • Анонимно
      18.10.2018 10:10

      Один год, после будут повышать

    • Анонимно
      18.10.2018 14:20

      Вы понимаете, какой бред вы сейчас несете? Перевозчики по вашему совсем дураки, чтобы задирать цену до 100 рублей? Чтобы никто не ездил на автобусах? О чем вы вообще говорите. Почитайте о законе рынка, о спросе и предложении

      • Анонимно
        18.10.2018 14:51

        монополист может лЮБУЮ ЦЕНУ СДЕЛАТЬ он монополист итак все на авто пересаживаются ваши краснобусы неудобны ходят редко вот и пассажиров не стало

  • Анонимно
    18.10.2018 08:27

    Все правильно написано. У нас всегда добро делается за счёт других ты платишь а льготник едит бесплатно. Но при цене 33 рубля больше будут ездить на такси. Необходимо ограничить льготников на количество поездок допустим 20 раз в месяц.

    • Анонимно
      18.10.2018 08:44

      Необходимо на одну дорогую машину -игрушку меньше, вот тебе и компенсация. За льготников за ранее оплатило государство. Пусть не врут и не плачутся. Мер и нащальники Мупа пересадить на ОТ. Быстро все решится и без повышения оплаты за проезд

    • Анонимно
      18.10.2018 08:57

      сократить число льготников, а то милицейские, прокурорские, пожарниковские с з/п по 50 000 руб - бесплатно ездят.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:39

        Чушь не пишите, они на общих основаниях ездят, по полной стоимости. Причём теже полицейские вынуждены за свой счёт ездить по служебным делам.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:07

      Когда до пенсии доживешь, или инвалидом станешь - они тоже льготники, с себя и начнешь ограничение поездок. Таких как ты "умников" послушать, так и пенсии заработанные честным трудом можно не платить или платить через месяц.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:23

        Нет никакой необходимости пенсионерам или инвалидам кататься на автобусах в часы пик и более 20 поездок в месяц.
        Все безлимитные льготы нужно отменить и манетизировать.
        Пенсионерам нужно выделять только денежную компенсацию на проезд в общественном транспорте и больше никак.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:31

    Почему на рынок не пускают перевозчиков из других регионов???

    • А были заявки? Интересно просто. Чтобы выполнить требования конкурса, нужны: большие автобусы Евро-5, низкопольные, красные. И база.

      В регионах обычно у частников автобусы маленькие, они дешевле, их проще содержать.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:34

        Ну так и надо делать. Это же логично! Зачем дорогостоящие громоздкие автобусы, когда есть более экономичный вариант?

        • Анонимно
          18.10.2018 09:49

          Чтоб потом вы же вылезли с претензией -мол власти опустили Казань заменив красивые большие автобусы на маленькие и неудобные?

          • Анонимно
            18.10.2018 10:25

            Да мэра, который так поступит - на руках носить будут. А если он еще и дебильную платную парковку отменит - то вообще будет супер.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:29

            Азат Д

            Вы за других не говорите.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:33

            Вы бред несете, разве нельзя создать конкурентную среду? почему на рынке не может быть и больших автобусов, и маленьких? Вы посмотрите в Турции - у них курсируют и вместительные автобусы, и долмуши. Причем все они с кондиционером! пенсионеры имеют право на бесплатный проезд на всех видах ОТ, причем, даже российские граждане, при условии наличия ВНЖ.

            • Анонимно
              18.10.2018 11:52

              В этом случае маленькие автобусы вытеснят не поворотливые большие, а кусок пирога, а то и весь пирог никто не хочет терять.

              • Анонимно
                18.10.2018 12:04

                Но ведь у турков это работает! Почему у них возможно нормальное распределение рынка? вы посмотрите, у них долмуши приличнее наших краснобусов. Кстати, в сентябре ехала на обычном рейсовом автобусе из Анталии в Аланию, билет на наши деньги стоит порядка 200 рублей, так не поверите, в автобусе есть стюард, который подавал чай и печенье пассажирам! И этот сервис входит в стоимость билета. Я уж не говорю о кондиционере!

                • Анонимно
                  18.10.2018 15:08

                  Ехал из Варны в Стамбул на турецком автобусе, там такая милая стюардесса была!

            • Анонимно
              18.10.2018 14:08

              но в Казани есть и большие, и маленькие автобусы. просто все они красные))

      • Анонимно
        18.10.2018 09:50

        Глядя на дымящие нефазы, сразу понимаю что ЕВРО-5!

      • Анонимно
        18.10.2018 09:51

        Главное требование забыли - определенная лизинговая компания.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:05

        Ну-ну-ну.... а условия конкурса кто прописывал-то ?! Для пассажира цвет автобуса, который везет его как дрова в телеге, точно вторичен.

        • Правила пишут не перевозчики, а исполком ) Ну фиг с ним, с цветом. Больших автобусов у перевозчиков в регионах обычно не бывает. Они дорогие, а по 15 рублей за проезд льготников и "проездников" на автобус не заработаешь. Вот и нет желающих.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:21

            Вот и выход: газели вернуть!

          • Анонимно
            18.10.2018 10:32

            Азат Д

            Тогда зачем большие автобусы?
            Оставить на маршруте парочку, чтобы мамаши с колясками посмотрев в приложении могли к нему выйти( инвалида на коляске, я однго видел за 10 лет) остальные малой вместимости.

            • Именно, Азат Д. Этот вопрос не к перевозчикам. А к тем, кто правила пишет.

              • Анонимно
                18.10.2018 11:06

                вот ненадо Правила не запрещают пазики и газели выгнать жирных котов, вернуть частников
                разогнать комитет по транспорту

  • Анонимно
    18.10.2018 08:34

    Предлагаю все реорганизовать в МУП. И общественный транспорт не должен быть бизнесом. Это социальные обязательства государства. Тут не должно быть цели получения прибыли . Будет нормальная смета бюджетного учреждения и ее государство должно полностью субсидировать .

    • Анонимно
      18.10.2018 11:18

      МУП будет, а уехать будет проблема.

    • Анонимно
      18.10.2018 11:32

      Ну предположим реорганизуют они все в муп. Посмотрите на примере гос.контрактов на сайте гос.закупки, скейчас какие-то мутные схемы проворачивают: МУП ПАТП-4 платит за аренду автобусов какому-то непонятному ООО "КПатп-4", для чего? почему?

  • Анонимно
    18.10.2018 08:36

    А что будет - если перевозчики уйдут с рынка автоперевозок? Все пересядут на личные машины. Город встанет намертво.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:06

      Свято Место пусто не останется

    • Анонимно
      18.10.2018 09:13

      Пусть уходят эти, найдутся другие.
      Показуха она дорого стоит, большие автобусы на всех маршрутах изначально убыточны.
      Нужны микроавтобусы на маршрутах и необходимо менять маршрутную сеть с дублированием веток метрополитена и трамвайных маршрутов.

    • Анонимно
      18.10.2018 14:11

      без общественного транспорта, очевидно, что мы встанем. хотя в Штатах это практикуется)

  • Анонимно
    18.10.2018 08:39

    При таком качестве обслуживания, небезопастной перевозке пассажиров, перевозчики не заслуживают больший цен на проезд.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:43

    автобусы переполнены , грязные , все битком , ходять редько, на остановках стоять. по 20 минут , нарушают все правила пдд , за что поднять цены то , сделайте 15 рублей и отмените на 100% всем льготы и пустите автобусы по чаще так у вас сразу выручка увеличиться за день на 1000 % . или пустите частников. Оренбурге и др городах проезд 17 рублей , да еще школьники ездят бесплатно. цену поднимете так вы еще больше пассажиров потеряете. мне семьи из 4х человек намного выгодно будет на своих авто ездить чем вам платить за селедьку в бочке.

    • В Оренбурге 564 тыс населения, проезд 17 рублей. 1000 единиц общественного транспорта, в основном ПАЗ. Частники льготников не возят. А Оренбургское пассажирское предприятие возит - но при этом число поездок в области ограничено, не более 60 в месяц. http://orenburg.bezformata.com/listnews/munitcipalnij-transport-v-orenburge/64384484/

      Теперь посмотрите финансирование муниципальной программы по транспорту. http://docs.cntd.ru/document/439069397

      Общий объем бюджетного финансирования программы - 887 млн рублей в 2014-2016 годах.

      Еще цитата. "Средняя сумма субсидии за одну поездку льготника по маршрутам ООО «Орентрансгрупп» обходится региональному бюджету более, чем в 73 рубля".

      https://oren.mk.ru/economics/2018/05/09/v-orenburge-v-sfere-passazhirskikh-perevozok-mnogo-mesyacev-zreet-konflikt.html

      • Анонимно
        18.10.2018 09:23

        Вот - отличный вариант: Пазики. А не краснобусы уродливые.

        • Анонимно
          18.10.2018 10:24

          Тут главный специалист по ОТ -Азат Д,, в каждой статье кричащий про необходимость электробусов.

          Поэтому вы сначала с ним по этому поводу определитесь, иначе вы кричите про одно , .Азат про другое.
          В результате получается все истерят, а нормального предложения нет.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:47

            Азат Д

            Внимание, предлагаю - выборы мэра горожане, как во всем цивилизованном мире.

            • Анонимно
              18.10.2018 14:39

              Сначала с оппонентами по транспорту разберись, иначе твои ежедневные призывы к электробусам уйдут в песок.

              Так что надеюсь Азат, ты своим упорством забьешь логикой призывающих возврата к газелям неадекватов)....

              • Анонимно
                18.10.2018 15:54

                Азат Д

                Не сталкивайте лбами. Электробусы благо, просто Казань бедная. Но если подсчитать, то на электробусы найдется.
                Каждый раз, когда будут бестолковые траты, буду напоминать про электробусы.
                Напрмер - зачем экспо за миллиарды проводят, можно внедрить электробусы которые всем во благо.
                На Рубин миллиарды тратили.

                • Анонимно
                  18.10.2018 17:10

                  Сталкивать лбами вас надо обязательно.

                  Вы Азат с причитаниями про электробусы и малахольные любители Газелей, условно 2 барана на узком мостике из известной басни.
                  И дать вам потолкаться - сам Крылов велел)..

                  • Азат Д
                    18.10.2018 20:43


                    Сколько вы денег отдали питерцам и москвичам за разработку транспортных схем? Сотни миллиардов. А это десятки электробусов.

                    • Анонимно
                      19.10.2018 09:25

                      Может, миллионов? И не сотни, а десятки? ) На один электробус наскребут как раз. А один кстати и катается.

                • Анонимно
                  18.10.2018 17:24

                  электробусы немогут работаьнаперевозке пассажиров опыт москвы показал что это невозможно.Закон Джуля ЛЕнца против

      • Анонимно
        18.10.2018 09:31

        Почему решение этой "проблемы" вы видите только в повышении стоимости проезда? Вариант из бюджета даже не рассматривается, правильно? Тогда назревает вопрос почему? Почему перевозчики не организовывают пикеты? Не обращаются в мэру, президенту?

        • Почему вы решили, что я вижу решение проблемы в повышении цен? Вариант "из бюджета" наверняка устроит и пассажиров, и перевозчиков. Автобусники будут спокойненько делать свои кругорейсы и получать деньги. Никакой гонки не будет. Пожалуйста, 4,5 миллиардов на это дайте.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:02

            Поменьше сабантуев в париже бы устраивали, нашлось и побольше 4.5 млрд...

          • Анонимно
            18.10.2018 10:20

            Азат Д

            Казань беднее Оренбурга?
            Может проведение различных шоу поумерить?

        • Анонимно
          18.10.2018 14:15

          потому что это бизнес. разве ответ не очевиден? или вы про профсоюзы?

      • Анонимно
        18.10.2018 09:39

        Отличный пример для Казани.
        Нам нужен дешевый общественный транспорт, с малыми интервалами ожидания, который ходит до 24 часов.
        Путь это будут современные ПАЗы, пусть будут новые газели, форды, фиаты.
        Нет необходимости катать пенсионеров чаще 40 поездок в месяц за счет бюджета.
        Нам не нужна показуха!

        • Анонимно
          18.10.2018 11:51

          не надо решать за пенсионеров, сколько им ездить, а свои льготы они заслужили многолетним добросовестным трудом

          • Анонимно
            18.10.2018 21:24

            Это жадный исполком и пишет. Сами то ничего заслуживающего не сделали

          • Анонимно
            19.10.2018 09:27

            В точку. Но страна за пенсионеров платить не желает. Спустили все на регионы.

        • Пpохожий
          18.10.2018 12:12

          не нужны не пазики не газели -это не транспорт для города!

  • Анонимно
    18.10.2018 08:44

    Почему-то в том же Курске,где нет ни газа,ни нефти,проезд был 15 рублей,а у нас 25 сделали.
    Пачиму?Жадность?Лицемерие??Жажда наживы???

    • Анонимно
      18.10.2018 16:01

      В Кисловодске проезд 16 рублей, обслуживают приличные Газели, все добираются сидя. А на дорогом красном автобусе не помню когда ехала сидя

  • Анонимно
    18.10.2018 08:48



    Характерен один момент .
    На вопрос - почему вы не продаете бизнес, если он убыточен?.

    Ответ - Я пытался продать старые автобусы))..


    Продавать бизнес реально никто не желает-что свидетельствует что он приносит прибыль..

    • Именно поэтому из 25 перевозчиков осталось 10. Продали с прибылью ) Банкрот не может обновить подвижной состав, ему денег не дадут.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:26

        Верните газельки и отдайте все частникам. И будет супер.

        • Спасибо, я ездил на газельках в девяностые-двухтысячные, больше не хочу.

          • Анонимно
            18.10.2018 09:59

            Не знаю. По мне куда удобнее, чем сейчас.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:06

            Я тоже ездил и я хочу, чтобы газели вернулись.
            На газелях можно было доехать без пересадок в любой конец города.
            Гезели не нужно было ждать по полчаса, 5 минут и ты в маршрутке.
            Вас таких нехочух меньшинство.

            • Анонимно
              18.10.2018 10:18

              Отличный был вариант. Подходишь к остановке - стоит штук 10 газелек. Куда хочешь - туда и едь. Если пробка - по дворам объедет.

              • Пpохожий
                18.10.2018 12:33

                вот именно что и был бардак и беспредел.
                а уж про то как там народ возили и вспоминать не охото. натуральная скотовозка была.

                • Анонимно
                  18.10.2018 13:55

                  Всегда сидя ехали, с комфортом. Не то что в краснобусе - скотовозе.

            • Анонимно
              18.10.2018 10:24

              Ага, как вспомню.
              Встанешь такой раком в газельку, на одной ноге. На даурской какой нибудь и едешь через весь город, в авиастрой.

              Класс, вообще супер было. Мечта поэта.

              А эти табуреточки под сидениями спрятанные ...

              А уж, если сел, то тут тебе вообще все удовольствия, можешь в попу чью нибудь уткнуться носом, подышать.

              Как сейчас помню, газель № 144.

              • Анонимно
                18.10.2018 11:03

                Ездил на Газельках много лет, т.к. работа разъездная. Так вот, в 8-9 случаях из 10, в газельках ехал сидя. Сейчас в краснобусах, когда доводится, всегда, всегда еду стоя, схвативших обеим руками за все поручни, и бывает стоя на одной ноге.

            • Анонимно
              18.10.2018 10:27

              Все жители других городов завидуют Казани, что у вас большие автобусы.

              Ситуация с газельками сейчас изменилась намного и в худшую сторону.

              Количество их сократилось, надо стоять в три погибели. Газельщикам платТ мало и они гоняют как сумасшедшие.
              Основные аврии как правило с участием Газелек.

              Поэтому преезжайте в другой город и наслаждайтесь Газельками, если ностальгируете.

              • Анонимно
                18.10.2018 11:03

                Ездил и езжу в других городах. Очень удобно, но вам сотруднику мэрии Казани виднее.

                • Анонимно
                  18.10.2018 12:26

                  Тебе, как бывшему газелисту , он и понятно. Кормушку сломали.

                  А нормальным людям, нужны нормальные автобусы.

                  Так что, бай бай, газелист. Скатертью, как говорится, дорожка. Возвращаться не спишите

                  • Анонимно
                    18.10.2018 13:49

                    Азат Д

                    Как вы можете говорить за людей, если не спросили его мнения, горожане даже мэра не избирают, не то что общественные слушания.

                  • Анонимно
                    18.10.2018 14:21

                    бай бай красный автобус убытки онитакие..
                    нам нужны газели ипазики и дешевый проезд НАМ ГОРОЖДАНАМ а вам начальник нужен добрый следователь
                    я не газелист Я ГОРОДАНИН Я ПРОТВ ВАС ПРОСТО вы достали реально

                • Пpохожий
                  18.10.2018 12:35

                  вот интересно-всегда найдется несколько умников которые пишут -вы за то-то значит вы с мэрии))))тролли и т.д.

                  это так забавно))))

            • Анонимно
              18.10.2018 14:18

              вы, видимо, очень компактный человек . с моим ростом 1,85 в этих газелях стоять невозможно было. а не дай бог пробки. а если еще и с пакетами тяжелыми ехать. вы уж не издевайтесь так над людьми

              • Анонимно
                18.10.2018 14:53

                а зачем стоять в газелях?Никто в газелях не стоял.
                Газелей было много,всегда можно было сесть на следующей

                • Пpохожий
                  18.10.2018 16:44

                  а вот сейчас следующего ждать не надо. спокойно садишься и едешь.

                  • Анонимно
                    18.10.2018 17:02

                    Ждать надо и очень долго раньше не надо было ждать раз и новая маршрутка
                    ПРЕКРАТИТЕ ВРАТЬ вечерами невозите интервалы огромны,автобусы грязные воняют и туда же НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь!

                    • Пpохожий
                      18.10.2018 17:31

                      не знаю где и что вы ждете.
                      автобусы по основным магистралям ходят как часы 4-7 минут.
                      если какой экзотический маршрут только...так они известны и на них не надеются и не ждут. к примеру 55 ходит раз в 20 мин и до 19
                      но это проблема с конкретным автобусом а не системная.

                      • Анонимно
                        18.10.2018 19:15

                        вот не надо автобусы с 20 часов не ходят от слова вообще
                        ВОт не надо врать Неумеете?? возить дешево увольняйтесь!!!

                        • Пpохожий
                          19.10.2018 10:13

                          в 22.00 спокойно можно уехать от кольца к примеру. с квартала. с меги.
                          вообще без проблем.
                          позже уже сложно.
                          и да нужен транспорт который будет ходить хотя бы до 2 ночи.

                    • Анонимно
                      18.10.2018 17:31

                      Судя по вашему неграмотному и аллогическому тексту и нелюбви к автобусам, возникает вопрос - в автобусе дверями вам ниже пояса ничего не щемили?

          • Анонимно
            18.10.2018 10:22

            Азат Д

            Так пусть будут краснобусы и газельки, а народ выбирает.
            Или вы отказываете народу в выборе, боясь что он не в вашу пользу будет?

            • Анонимно
              18.10.2018 11:04

              Если будут газельки - медлительный краснобус никто ждать не будет.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:34

            Дим, но ведь кому-то они были по нраву? почему не дать людям выбор? почему на рынке должен быть только один вид ОТ?

            • Я думаю, что вообще вечером было бы круто, чтоб хоть что-то ходило! И пусть это газельки будут. Дежурный автобус, почему нет.

              Но вот вопрос, а что эти газельки будут делать днем? Стоять на приколе и приносить убытки? Нет, их тоже на маршрут пустят, и они снова гонять будут )

              Лучше уж как в нормальных городах. Движение больших автобусов по графику допоздна - и компенсация этого со стороны государства, города, республики. Плюс разумные деньги пассажиров.

              И пусть будет 55 рублей, как в Москве - для разовых поездок. Но проездные подешевле для постоянных. Пусть ездят льготники, но пусть за них хоть бюджет платит.

              • Анонимно
                18.10.2018 11:09

                ваши мысли о газельках лишены оснований большие автобусы вечерами не ходят пусть будут газели ! ОТЛИЧНЫЙ ВИД транспорта! и не надо про них ерунду писать

              • Анонимно
                18.10.2018 11:19

                Ахат Д

                Что значит будут гонять Газельки? Сейчас везде камеры стояят.
                В чем проблема? Что конкуренцию будут создавать, чего власть боиться?

              • Анонимно
                18.10.2018 14:24

                кстати, да. ночные маршруты есть в Москве. Но это ведь опять средства и бюджет, а наш народ хочет, чтобы было всё и бесплатно

              • Анонимно
                18.10.2018 17:20

                11:06
                "Но вот вопрос, а что эти газельки будут делать днем? Стоять на приколе и приносить убытки?"

                Дмитрий, все наоборот: днем, вне часов пик, пассажирский поток небольшой, для его обслуживания газель и удобнее, и выгоднее, чем гонять большой полупустой краснобус.
                Большие автобусы рационально использовать в часы пик. Перевозчики это тоже понимают, поэтому вне часов пик на целом ряде маршрутов дожидаться автобуса можно ну очень долго - экономят. Кое-кто вообще перестает ходить - например, на Кварталах бывает довольно трудно воспользоваться автобусами 44 или 49 маршрута.
                А вот газельки будут ходить - для них есть ниша.

                • Разумно, пожалуй, что-то можно взять. Однако будут возражения со стороны тех, кто с колясками в автобусах иногда ездит. А так опять-таки имидж: маломобильное население может ездить спокойно.

                  Мне кажется, надо еще убрать у пенсионеров безлимитный бесплатный проезд. Дать денег на какое-то количество поездок по нормальному тарифу. Допустим - 50-60. И пусть люди выбирают: ездить, не ездить или на еду потратить.

                  • Анонимно
                    18.10.2018 18:08

                    общественный транспорт в первую очередь для работающих в сфере материального производства .если их не возить на работу и с работы то смысла в городе вообще нет и для инвалидов денег не будет.
                    НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь вот ивсе и не надо мамочками и инвалидами прикрываться повышать цены нельзя

                    НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

                  • Анонимно
                    18.10.2018 19:23

                    18:05
                    Дмитрий, вы правы, возможность ехать с коляской должна быть. Думаю, можно найти недорогие модели микроавтобусов, в которых есть возможность разместить коляску. В самом простом случае для этого достаточно не размещать один ряд сидений - то есть такая комплектация будет даже дешевле, чем полнорядная.

                    Ключевое слово тут "недорогие", т.к. есть серьезное основание считать, что большая часть денежного потока от пассажиров идет не самим перевозчикам на их нужды, а идет сразу в карман лизингодателя. Причем лизингодателя с завышенными ценами.
                    Нелогично получать продукт эконом-качества, а платить за него как за продукт премиум-качества.

            • SRus
              18.10.2018 14:22

              от большинства граждан могу сказать: им плевать, один вид ОТ или их много. для людей главное, чтобы они могли добраться из точки А в точку Б быстро, без миллиона пересадок и дешевле, чем на такси. вот и все

              • Анонимно
                19.10.2018 10:58

                Если с пересадками, но по цене единого 9повременного) проезда, то примеры показывают, что большинство только за

          • Анонимно
            18.10.2018 10:42

            И я ездил. Ничем не хуже современных переполненных автобусов.

          • Анонимно
            18.10.2018 11:21

            вместо того, чтобы навести порядок и следить за газельками, решили проблему очень просто. Маленькие автобусы нужны, но они должны быть нормальными.

            • Пpохожий
              18.10.2018 12:37

              вы вообще видите как газели ездят??
              это же ужас! просто плюют на правила! да и похоже на них по другому и ездить нельзя и надежность у них нулевая.

              • Анонимно
                18.10.2018 13:52

                Азат Д

                Кто то поедет на Газельке, с вашим описанием, вы на краснобусе, в чем проблема?

          • Анонимно
            18.10.2018 11:52

            не ездите, а кто хочет, пусть ездит

          • Анонимно
            18.10.2018 22:26

            Газельки - унижали человеческое достоинство. Ездили на коленках друг у друга, за занавесками, расталкивали при посадке локтями. Азиатчина.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:00

        Да нет потому что удашлевые под себя все прибыльные маршруты забрали.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:48

    Сначала пусть сделают прозрачными все свои расходы, в том числе сколько получает управляющий персонал, до копейки. А потом этими прозрачными цифрами аргументируют все свои цены.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:49

    Сытые лица перевозчиков со следами злоупотреблений - это не повод поднимать цену на проезд, и уж точно не повод БО лоббировать их интересы. Необъективная статья, всё показано с одной стороны и аргументы приведены как для школьников, не знающих реалий жизни.

    • Я так понимаю, это камешек в мой огород.

      Конкретно по пунктам, что не объективно - напишите. Солярка подешевела? Водителям можно платить, как 6 лет назад?

      • Анонимно
        18.10.2018 09:33

        Ну зарплаты за последние 6 лет только падают. Точно не растут. Это не аргумент.

        • Так вы же за объективность. Солярка подешевела или зарплаты за 6 лет упали? Хотя... в валюте, наверно, упали.

          • Анонимно
            18.10.2018 10:00

            Солярка нет - не упала. Зарплаты падают или как минимум не растут уже лет 10.

        • Анонимно
          18.10.2018 10:25

          Сколько получал водитель автобус 6 лет назад и сейчас?
          Цифры приведете?

      • Анонимно
        18.10.2018 10:01

        А пассажирам платят не как 6 лет назад???

        • Анонимно
          19.10.2018 09:44

          Пассажирам платят не как 6 лет назад, но все равно мало.

          Средняя зарплата по РТ на 2013 год - 24,8 тыс рублей. В Казани - 29 тысяч.

          Средняя зарплата на март 2018 года по РТ - 32,2 тыс рублей. В Казани 43 тысячи летом.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:43

        Нам тоже платят как 6 лет назад. Где взять деньги когда цены на все повышаются?

        • Анонимно
          19.10.2018 09:50

          Плачетесь, прямо как перевозчики ). Вам платят больше, а цены растут не на все. Продукты в магнитах подешевели. 2018 год - 1970 рублей, 2015 год 1950.

          https://www.business-gazeta.ru/article/398065
          https://www.business-gazeta.ru/article/124621

  • Анонимно
    18.10.2018 08:49

    Сначала надо привести культуру вождения общественного транспорта в порядок. Даже скот возят аккуратнее.
    Автобус 37-го маршрута, бортовой номер 106 - второй раз еду на нем и это кошмар: гоняет наперегонки с другими автобусами, едет как-то толчками.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:03

      Оне так все,практически,ездят.
      Недавно ехал, вспоминал, какие были профи водители автобусов в советское время. Кстати, ещё один плюс в сторону СССР. Сейчас, одни неучи и гастеры за рулём.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:19

        В советское время общественный транспорт возил людей как скот. Стояли зимой по часу на остановках, набивались как селедки. Оторванные пуговицы обыденность. В куртченке зимой на учебу не выйдешь. Это конечно не оправдывает нынешних перевозчиков, но все таки сейчас получше.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:50

    Вот же бессовестные лгуны!
    Откройте расчеты по себестоимости перевозок.
    Покажите накладные расходы своих АТП.
    Покажите реальную выручку от перевозок.
    Покажите цены, по которым к Вам приходит техника и какие суммы откатов в ней заложены.
    И мы все лично убедимся, что там не только не требуется повышение, а еще и резервы для снижения имеются.
    ЛОЖЬ! Наглая, бессовестная ЛОЖЬ!!!

    • Анонимно
      18.10.2018 13:54

      Азат Д

      Когда они написали цену, всего лота, то сразу была видна цена одного автобуса, и я им привел цену дешевле от производителя, и это в розницу

  • Анонимно
    18.10.2018 08:51

    Общественный транспорт стал опять как в 90-х годах. Нужна перезагрузка как тогда появились маршрутные такси.
    Кстати, бывая во многих городах России обращаю внимание на то что там нормально ездят Газельки и ПАЗ ики. Надо выяснить кто стоит за лизинговыми компаниями и тряхнуть .

    • Анонимно
      18.10.2018 09:29

      Это только у нас какой то местный гений их убрал. А по всей стране понимают, что без них - никак. Транспорт год от года хуже и хуже. Сейчас просто не возможно ездить.

      • Пpохожий
        18.10.2018 12:14

        да нет ничего хорошего в пахиках и тем более газелях!
        это же скотовозки!
        бываю в других городах и приходится ездить-небо и земля по сравнению с нами!

        • Анонимно
          18.10.2018 13:55

          Азат Д

          Почему вы отказываете право людям в выборе? Вы вот поедете в краснобусе, другой в газельке.
          В чем ваш интерес?

          • Анонимно
            18.10.2018 15:40

            Азат, а вы захотите стоять в пробках дольше? Ведь огромное количество газелек и пазиков появится вместо меньшего количества краснобусов. Значит возрастет транспортный поток и увеличатся пробки. Хотите вместо 20 минут, стоять в них по часу и больше? Тогда , продолжайте лоббировать интересы владельцев подержанных газелек и пазиков.

            • Анонимно
              18.10.2018 19:14

              15:40
              Вы заблуждаетесь, газельки не создают пробки.
              Пробки создают личные автомобили, на которые люди пересаживаются из-за плохой работы общественного транспорта - в частности, из-за плохой работы краснобусов, которые редко ходят и их надо долго ждать.

              Более дешевые автобусы меньшей вместимости (необязательно "газель" или "паз", есть и другие) могут ездить чаще краснобусов, а это повышает комфорт для пассажиров ОТ. Более комфортный ОТ - меньше личных автомобилей на дороге - меньше пробок.

              • Пpохожий
                19.10.2018 10:22

                просто подсчитайте сколько газелей нужно чтобы заменить один автобус. сколько у них официально мест??
                12 вроде или даже 14 допустим если большой.
                а автобус до 100
                и что выходит?
                нужно 7-8 газелей при полной загрузке. да даже если 5.
                и вы говорите не будет пробок?)) плюс они будут ездить быстрее. значит больше кругов.
                так что пробки от них будут.
                то есть вместо 1000 что сейчас будет минимум 5-7 тысяч. +манера вождения отвратная+стойбище на остановках...
                неее, не нужно такое "счастье"

                • Анонимно
                  19.10.2018 12:15

                  10:22
                  Прохожий, 100 человек в краснобусе? За что вы так ненавидите людей?
                  У нас в автобусах около 25 мест для сидения, плюс-минус в зависимости от модели.
                  В Газели-Некст Ситилайн 18 мест для сидения. Допустим, уберем пару кресел, чтобы освободить место под детскую коляску - останется 16.

                  Второй вопрос - зачем вы бросаетесь из крайности в крайность? Зачем всю 1000 краснобусов заменять на газели? Это не нужно.
                  Там, где краснобус ходит раз в 5 минут и набивается стоящими пассажирами - там газели не нужны. Они нужны в других местах, где краснобус ждут долго.

                  Вы правы в том, что стойбище на остановках не нужно. Но тут дело не в газелях, тут дело в организации движения. Сейчас газелей нет, а дикое стойбище на Колхозном рынке есть и у Кольца тоже есть. Только сейчас это стойбище из огромных автобусов.
                  Но вы неправы в том, не обращаете внимания на стоящих и ждущих людей. Люди тоже не должны стоять по полчаса в ожидании автобуса.

                  • Анонимно
                    19.10.2018 13:30

                    А что будет лучше, если люди вместо получасового ожидания на остановках, будут сидеть в часовых пробках в газелях ? Количество машин увеличиться, значит заторы будут более продолжительными.

                    • Анонимно
                      19.10.2018 15:21

                      13:30
                      Пробки - не от газелей. Пробки - от личных автомобилей. Сейчас в Казани около 1000 автобусов, а автомобилей зарегистрировано - около 400 000 (четырехсот тысяч). Даже если к тысяче автобусов прибавится столько же газелей - они не сделают погоды.

                      А вот если общественный транспорт будет некомфортным для людей, они будут пересаживаться на автомобили все больше и больше. Еще одной сотни тысяч машин нашим дорогам не нужно, они не выдержат. У города есть только одно реальное спасение от пробок - это комфортный, удобный общественный транспорт. А удобный общественный транспорт - это транспорт, которого не надо ждать по полчаса.

                      • Пpохожий
                        19.10.2018 16:15

                        так и сейчас не надо. я не припомню когда я в последний раз ждал автобус полчаса.
                        утром -днем это минут 5-10
                        вечером 10-15
                        не знаю конечно как с окраинами, ибо туда не езжу, по вечерам, но в основных районах именно так.

                        • Анонимно
                          19.10.2018 16:43

                          Я пользуюсь вечером (в районе 18.30-19.00) либо 43, либо 54, либо 10, либо 35.
                          Время ожидания от 10 до 5 минут.

                  • Пpохожий
                    19.10.2018 16:12

                    в среднем человек 70-80 везет автобус в час пик. и даже 18 мест если то 4 газели минимум. по факту думаю больше.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:51

    А зачем при установке валидаторов в автобусе нужны кондукторы?Кондукторов в ОТ я в мире не видел уже ооочень давно.Просто ревизоров на линию запустить больше,и штраф 50 евро за неоплаченный билет.Аппараты для покупки разовых билетов или пополнению транспортных карт ставить прямо на остановке.Так работает весь мир.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:07

      Большинство не будет платить за проезд, а у контролеров права ограничены.

      • Пpохожий
        18.10.2018 12:16

        нормально платят все.
        в Праге к примеру эта система работает-покупаешь билет заранее и ездишь.
        поймали без билета огромный штраф!
        и никаких турникетов тебе.

        • Анонимно
          18.10.2018 13:46

          В Праге и транспорт ходит круглые сутки без перебоя, часы можно сверять. Как-то с района Винограды ехали в час ночи до станции Павлова на обычном трамвае, причем он прибыл ровно через пять минут, как отъехал предыдущий, на который мы не успели. Кондукторов нет, есть считывающие устройства на внешней стороне траллика возле входных дверей, и внутри - на поручнях.Сначала надо выстроить всю систему, как в Праге (там, кстати, ОТ дотируется бюджетом и нет дебильных планов по количеству перевезенных пассажиров), потом уже кричать о повышении платы за ОТ. Кстати, в той же Праге тарифы на ОТ не повышались лет 15, в этой стране нет нефти и газа, а топливо у них стоит гораздо дороже, чем у нас.

          • Это точно, 33 кроны там бензин (под 90-100 рублей наших). И планов у водителей нет. ОТ дотируется бюджетом и задача трамвая - соблюдать расписание.

            • Анонимно
              18.10.2018 15:01

              чтобОТ дотировался бюджетом надо ввести выборность мэра, прекратить имиджевыепроекты ликвидировать минкульт минмолодежи минспорта ,мчс,и все спорткоманды

              для начала иввсети оборот земли коммерческий кто сейчас пофакту владеет землей города? сравните в с прагой

              • Анонимно
                18.10.2018 15:54

                Соглашусь - в той же Праге мэр - женщина, выборная должность, ездит, кстати, на бюджетной шкоде актавиа, а рядом с ратушей малюсенькая парковка, где стоят 3-4 машины (весьма скромных) работников мэрии, причем две из них - разъездные машины. Остальные чиновники мэрии. включая замов , помов и т.д. ездят либо на личном транспорте (и платят за парковку в центре города) , либо на ОТ. И да - в Праге населения столько же, сколько в Казани, но туристов раз 20 больше.

          • Пpохожий
            18.10.2018 16:48

            система у нас сейчас уже есть.
            надо просто сделать следующий шаг в её эволюции.
            ввести билеты по времени и убрать кондукторов.
            можно сначала с турникетами можно сразу без.
            ну и в перспективе уйти от сбора денег транспортными компаниями-оплата за услуги.

          • Анонимно
            18.10.2018 20:59

            Не смешите моих Ротенбергов

        • Анонимно
          18.10.2018 15:54

          Для этого надо дорабатывать нормативную базу, а именно сделать контролера должностным лицом, чтобы он имел право выписать штраф и дать ему право задерживать безбилетника.

      • Анонимно
        18.10.2018 13:57

        Азат Д

        Вы кто чтобы за большинство говорить? Если вы будете жульничать, не надо за всех говорить.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:14

      Поддержу. Кондуктор- абсолютный пережиток. Казань все время меряется с ведущими городами страны и мира, а я глядя на наших кондукторов чувствую себя как в конце восьмидесятых годов. Турникеты, сканеры автоматические и, конечно, штрафы большие - вот и станем современным городом.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:08

        в ведущих городах мира мэра выбирают всем городом
        даже в питере кондукторы есть

      • Анонимно
        18.10.2018 11:10

        Да. В Мск турникеты. Очень удобно. не точно в нашем ауле.

        • Анонимно
          18.10.2018 11:28

          В питере кондукторы очень удобно автобусы не стоят по полчаса и ходят круглосуточно

        • Анонимно
          18.10.2018 19:29

          11:10
          Да и турникеты не нужны. Достаточно валидатора - приличные люди сами заплатят, а на зайцев есть контролеры.
          Расчет простой: допустим, при цене проезда в 20 рублей и штрафе в 2000 можно 99 раз проехать зайцем, а на сотый попасться и лишиться тех же двух тысяч плюс поиметь проблем - так не проще ли платить как все нормальные люди?

          • Анонимно
            18.10.2018 19:43

            контрллеров просто изобьют один раз и они все уволятся было уже такое в казани было ваш расчет неверен! вообщенетрогайте систему не повышайте цены, не умеете уходите
            НЕ проще ли вам уйти как всем нормальным неудачникам провалили в ы все! ваши новации страшны и глупы

            • Анонимно
              18.10.2018 20:20

              19:43
              Товарищ истеричка, в Москве эта система работает и контроллеров никто не избивает. Они там не по-одиночке ходят, а бригадой.

              Есть выбор - платить зарплату кондукторам или пользоваться автоматической системой валидации. Кондукторы как-то дороже обходятся, это непродуктивные рабочие места.
              В Москве это давно поняли и много лет применяли валидаторы с турникетами. Сейчас турникеты убрали, потому что они мешают людям. Оставили только валидаторы, а на зайцев есть контроллеры - вот и все.

              Мне непонятна причина вашей истерики - вы так хотите платить зарплату кондукторам? Но зачем? Валидаторы же гораздо дешевле. Я могу только предположить, что вы сами - кондуктор. Это бы многое объяснило, да.

      • Пpохожий
        18.10.2018 12:39

        все просто:
        сначала ставят турникеты и убираем кондукторов.
        после убираем и турникеты.

      • Анонимно
        18.10.2018 14:27

        вы 30 рублей за проезд платить отказываетесь, но при этом ждёте революции в транспортной сфере. за удовольствие надо платить)))

        • Анонимно
          18.10.2018 19:12

          Да мы не хотим вам платить.30 рублей а с чего? МЫ должны вам платить? Не умеете же работать

  • Анонимно
    18.10.2018 08:53

    Друзья Вы упускаете один важный момент во всей теме. "Красные автобусы" как бизнес принадлежит кому??? Правильно !!! Вопрос о повышение не стоит оно обязательно состоится.цена устраивающая собственника бизнеса тоже известна узкому кругу лиц.
    Давайте погалдим и напишем много комментариев и умных мыслей,советов...как будто это кому то надо или кто то спращивает мнение народа и потом ещё туже затянув пояс будем трындеть про величие страны,социальной несправедливости и как у них там в голодной Европе и загнивающих США...

    Оплачиваем проезд вновь вощедщие)))))))

  • Анонимно
    18.10.2018 08:53

    Бюджет города должен больше субсидировать, хотя бы за счет платных парковок. А то рапортуют регулярно об огромных суммах собираемых с парковок, а куда деньги то уходят?

  • Анонимно
    18.10.2018 08:55

    Перевозчики экономят на всем, а автобусы покупаются за бюджетные деньги. То есть, живут перевозчики за бюджетный фонд и на деньги горожан. Поднимите до 33 рублей в обществе устроите переполох, многие просто откажутся от общественного транспорта, в том числе и наша семья, так как на работе получаем 20 тыс. рублей.

    • Автобусы не покупают за бюджетные деньги. Это не в Казани. За бюджетные деньги покупают троллейбусы и трамваи.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:52

        Дмитрий, тогда тем более непонятна логика повышения тарифа на трамваи и троллейбусы. Почему в них задрали стоимость проезда? Никогда цена билета в электротранспорте на была равной билету на автобус! расходы у "электриков" намного ниже! А тут еще выясняется, что и подвижной состав приобретается за счет бюджета! неужели вы столь наивны, что думаете, будто автобусники выклянчат повышение. а электрики останутся при прежнем тарифе? нет, здесь одна рука другую моет.

        • Пpохожий
          18.10.2018 12:18

          электритротранспорт еще и метро содержит. а там расходы на порядок больше.
          видимо поэтому.

          • Анонимно
            18.10.2018 16:32

            нет денег? на метро? консервируйте
            За счет тарифов содержать убыточное метро?Глупо

            • Пpохожий
              18.10.2018 17:18

              метро это правильно. это удобно быстро и безопасно.
              его надо всеми силами развивать и строить!
              за ним будущие!

              • Анонимно
                18.10.2018 17:51

                когда только наступит это будущее лет через сто?,у нас нет столько заключенных чтобы строить по 50 станций в год как в китае
                Нам ваше будущее неинтересно 35 тысяч регулярно пользуютс я метро и все это смешно и дико.НЕТ ДЕНЕГ закрывайте метро
                НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

              • Анонимно
                18.10.2018 19:11

                мне вот неохота на будущее ваше работать вы канализацию отремонтируйте
                налоги снизьте а метро ваше обман
                Не обязан я ради вашего будущего работать обман ваши слова
                Не надо в метро закачивать бабло глупо
                И хватит нас пичкать своитми призывами мы из презираем!!! водпровод чините!!а про будущее не думайте не вашего уровня вопрос ваш уровень это фекальные воды которые текут по улицам казани

        • Анонимно
          19.10.2018 08:52

          Расходы не особо ниже, стоимость электроэнергии повышают каждый год

      • Анонимно
        18.10.2018 10:05

        Вот тебе и ангажированность.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:56

    Рынка перевозок не существует, поскольку в деле - только приближенные АТП. Рынок - это когда есть конкуренция, а здесь - монополия, превратившаяся в насос денег из пассжиров. Метшин конкуренцию и в транспорте уничтожил и в жилищном строительстве.

    • Анонимно
      26.10.2018 04:33

      Наоборот, остались самые конкурентноспособные. Все остальные ушли, когда требования стали более жесткими. Только эти транспортные компании могут нормально обслужить потребности населения в перевозках. Было бы иначе - появилась бы альтернатива, которой, увы, сейчас нет.

  • Анонимно
    18.10.2018 08:57

    Перевозчики не хотят снижать личные аппетиты и экономят за счет водителей и кондукторов.
    Отсюда недостаток водителей..

    • Анонимно
      18.10.2018 11:42

      Здесь и перевозчики и те, кто их крышует от муниципальных властей. Крайним всегда остается водитель, который никак не может добрать план

  • Анонимно
    18.10.2018 08:58

    Меня больше волнует другая сторона вопроса: почему свои "бюджетные дыры" организации пытаются закрыть деньгами населения, а не за счет оптимизации затрат? Почему они не просят топливные компании снизить стоимость топлива? Почему они не просят Госсовет ввести налоговые "послабления"? Почему они не просят обеспечить ремонт и содержание на льготных основаниях? И тд. и тп.

    Это уже знакомый принцип "решения" проблемы, причем, практически, во всех сферах:

    - Господа, у нас есть проблема, давайте ее решать!
    - Нет, чтобы решать придется работать! Давайте лучше цены повысим или что-нибудь запретим!
    - Гениально! Единогласно! Принято!
    ...

  • Анонимно
    18.10.2018 08:59

    "Но за экономию кто-то должен платить. По логике вещей – субсидировать такие перевозки должен бюджет. А сейчас субсидируют перевозчики.
    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/399361". Так пусть БЮДЖЕТ и субсидирует.
    Много слов было написано про стоимость проезда, а про качество почему-то ни слова. Водители часто разговаривают по телефону во время управления автобусом, не используя при этом специальные устройства (блютуз, проводная гарнитура и т.д.). Стиль вождения просто ужасен - резкие торможения, даже в отсутствии необходимости в этом, расписание соблюдается не всеми и не всегда, то автобус несется "на всех парах", то по-долгу стоит на остановках, автобусы зачастую грязные, в теплую погоду салон автобуса зачем-то усиленно прогревают. А теперь вопрос - НУ И ЗА ЧТО ПОДНИМАТЬ ПЛАТУ ЗА ПРОЕЗД?

    • В точку. Наймите профессионала 1 класса на зарплату в 30 тысяч, и пусть работает 12 часов в день.

      • Анонимно
        18.10.2018 09:35

        Очень хорошая зарплата для Казани. Если это реально на руки - многие согласятся.

        • Вот многие и соглашаются. А потом "Стиль вождения просто ужасен - резкие торможения, даже в отсутствии необходимости в этом, расписание соблюдается не всеми и не всегда, то автобус несется "на всех парах", то по-долгу стоит на остановках".

          Профессионалу проще в Москву уж, там 100.

          • Анонимно
            18.10.2018 11:45

            Водитель автобуса в Мск за 100 штук? Это как-то уж очень оптимистичненько

  • Анонимно
    18.10.2018 09:01

    И здесь пенсионеры виноваты, с утра за дешевой картошкой поехали видишь ли. И почему эта схема только у автобусников проходит, поплакались и тарифы повысили им

    • Анонимно
      18.10.2018 09:43

      Не только пенсионеры виноваты, но с перевозкой пенсионеров за бесплатно в любое время нужно что-то решать.
      Из-за пенсионеров праздно катающихся на автобусах людям которым нужно добраться до работы приходится теснится в забитых до отказа салонах.
      Нужно сделать ограничение по количеству поездок для пенсионеров в месяц и ограничить бесплатный проезд в часы пик.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:03

    Думаю, настало время для пересмотра маршрутов.
    Разве разумно, например, пассажиров с Серова, которым нужно в центр, катать по кварталам, тащить через Советскую площадь.

    Конечно, будут издержки - ни автобусникам, ни пассажирам не нужны такие карусели через весь город.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:05

    Ну так идите к дому правительства на митинг, требуйте больших дотаций если вам не хватает! При чем тут обычные пассажиры?!

    • Анонимно
      26.10.2018 04:31

      И вы думаете, что их дадут? Бюджетные деньги сильно ограничены, экономика России не в лучшем состоянии. Цены на все растут, как и зарплаты, вот и проезд ожидаемо может подняться.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:07

    Азат Д

    Почему проезд в Киеве 19р? при том что топливо в полтора раза дороже, и проезд школьникам бесплптно?

    • Анонимно
      18.10.2018 14:31

      сравнение - это штука неплохая. раз так, давайте сравним себя с Филиппинами или Зимбабве, как думаете?
      не бывает так, чтобы во всех странах была одна и та же экономика. что-то дороже у нас, что-то дешевле. это норма

      • Анонимно
        18.10.2018 15:17

        Нет это не норма в киев нет нефти нет нефтяных доходов город такой как казань советский почему там дешевле сравнивать можно и нужно однотипные города союза

      • Анонимно
        18.10.2018 15:57

        Азат Д

        В Украине пенсионный возраст с 60 лет.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:10

    Оборзели совсем! Я студент,закончу институт и сделаю все чтобы уехать из страны. Здесь людей готовы разорвать на куски, нищета развивается а богатые становятся еще богаче на бедных. Тьфу.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:38

      Ты не студент, а бездельник с дивана.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:27

      Разочарую тебя малыш, ты ни куда не уедешь. Потому что такие как ты, бездельники, ни где не нужны

    • Анонимно
      18.10.2018 19:45

      Молодец, парень! А комменты ниже написали такие же студенты, которые за 3 копейки мать родную продадут, не то что совесть. Им точно никуда уехать не светит, ибо ничего они не умеют, а у тебя все получится!

    • Анонимно
      26.10.2018 04:30

      Для того, чтобы уехать, нужно быть ценным кадром. Уверены, что станете им, а не пойдете работать водителем автобуса?..

  • Анонимно
    18.10.2018 09:11

    Сиденья в автобусах, по-моему, не моят и не чистят со дня их покупки.

    • Анонимно
      18.10.2018 09:42

      Как-то зашёл в автобус. Все места заняты, не занято только одно. Решил сесть и был остановлен истеричным криком кондукторши. "не садитесь!!!" Испуганный, послушался. На вопрос, а почему, отвечает: "Знаете, недавно господа пассажиры облевали и обо-ли эти сиденья!" Я отметил про себя высочайшую культуру этой кондукторши и её заботу об внешнем виде пассажиров и пассажирок. Правда, с тех пор озираю места в ОТ с некоторой опаской..)) Мало ли...

      • Анонимно
        19.10.2018 12:47

        Вчера вечером в автобусе вспомнился этот комментарий....

        П.С: комментарии БО бесценны! Живые и правдивые! Ну а комментарии с самоиронией, сарказмом и позитивом надолго остаются в памяти!

    • Анонимно
      18.10.2018 10:14

      Это точно, иногда даже в пустом автобусе приходится стоять, чтобы не испачкаться об эти сиденья.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:13

    Азат Д

    В Липецке, где ездят на газомоторном транспорте, проезд повысился до 19 р по карточке и до 24 р наличностью.

  • semen
    18.10.2018 09:15

    В любой стране общественный транспорт убыточный. На то и называется общественным что его поддерживает государство. А у нас есть МУПы, есть какие то частники получившие активы от государства. Теперь сидят и ноют, мол денег не хватает. Ну закрывайте тогда свой бизнес, почему за счет простых граждан вы должны успешно существовать. Законы рынка должны работать.

    • Анонимно
      18.10.2018 14:36

      так а простым смертным в итоге как передвигаться? если бизнес закроют.
      что-то европейцы не сильно довольны, когда у них забастовки

  • Анонимно
    18.10.2018 09:15

    Азат Д

    Надо поднять , на размер инфляции. В прошлом году инфляция в России была 2.5 проц.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:52

      Правильно! все тарифы, в том числе стоимость проезда, только на размер ОФИЦИАЛЬНОЙ инфляции. А то для населения все хорошо, ничего не дорожает, а для перевозчиком оказывается все плохо и все подорожало!

    • Пpохожий
      18.10.2018 12:21

      смешно)))
      вы верите официальной статистике?)))

      • Анонимно
        18.10.2018 13:33

        ДА м ы верим официальнйо статистике поповоду инфляции.ВЫ же власть , тоговрите чтоинфляциинет то говрите чтоесть вот по официальнойинфляции делайте или уходите ИЛИВЕРНИТЕ ГАЗЕЛИ ПАЗЫ

      • Анонимно
        18.10.2018 14:02

        Азат Д

        Вы не верите нашей власти?

  • Анонимно
    18.10.2018 09:16

    А что не 100 рублей сразу? Гулять так гулять уж! Вы у мэра просите свои деньги, льготники тут причём?

  • Анонимно
    18.10.2018 09:16

    Предлагаю всем руководителям больше смотреть телевизор, особенно 1 канал и Россию. У нас инфляция в стране меньше 4%, при такой инфляции цены "вырасти" в 2 раза не могут. В стране все хорошо, поэтому повышения быть не должно.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:17

    Поэтому призываю наших граждан, особенно автомобилистов, относится к водителям автобусов достойно и с уважением к их труду», - резюмировал Исхаков.
    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/399361
    А вот лично, призываю водителей автобусов более аккуратней водить ТС. Резко тормозят, не успеваешь схватиться за поручень, развивают какую-то ненормальную скорость, одновременно весело болтая по телефону и т.д. Так как после этого к ним относиться?

  • Анонимно
    18.10.2018 09:21

    Последите за кондукторами, которые укрывают деньги пассажиров, не выдавая билет! Пригласить новые компании для этой работы, раз не могут, то пусть уступают другим!

  • Анонимно
    18.10.2018 09:21

    Заметили как недовольны перевозчики снижением оборота наличных? Скрывать доходы все сложнее и сложнее видимо...

    • Дело не в снижении оборота, а в падении выручки. Если у вас 23-рублевые пассажиры стали ездить по 15 рублей, вы что делать будете?

      • Анонимно
        18.10.2018 10:08

        Так не в повышении стоимости проезда до 33 рублей выход, а увеличении стоимости проезда по транспортной карте.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:34

        А зачем продавать такие проездные? Никто в магазине не продаёт товар себе в убыток, а потом плачет об этом. Может с этого начать решение проблемы? За 1000₽/50поездок?

        • Эту цену установил город, а не перевозчики. Два года назад. И таких проездных покупали немногие. А теперь - многие, ситуация изменилась, люди увидели экономию.

          Поэтому перевозчики и требуют отменить проездные по 750 рублей на 15 поездок. Ну или пусть их тоже компенсируют.

          • Анонимно
            18.10.2018 11:13

            чего? Они выгодны перевозчикам!" эти проездные,пусть не плачут.Не умеют пусть уходят

            • То есть вам выгодно, если дадут 15 рублей вместо 25?

              Не умеете, уходите )

              • Анонимно
                18.10.2018 13:24

                История с проездными просто предлог для повышения тарифов. И приведенная статистика, что по проездным чаще ездят, слишком подозрительна! Пусть тогда и приведут данные сколько поездок по таким проездным "сгорело", далеко не все выбирают эти 50 поездок

              • Анонимно
                18.10.2018 13:32

                чего?? ВСЕНАПИСАНО все выгодно перевозчикам денег недавать, цены неповышать не умеют пусть уходят!

              • Анонимно
                19.10.2018 06:44

                Конечно выгодно, это же предоплата. Лучше получить 750 рублей в начале месяца и уже рассчитать и произвести траты, сэкономить на закупке деталей заранее, авансы раздать работникам, чем получить по факту оказания услуг и затыкать дыры в бюджете.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:08

        Не надо вешать лапшу на уши! Проездные были всегда! Каждый год перевозчики собираются за этим столом и ищут повод для повышения.

        • Анонимно
          18.10.2018 13:26

          Пусть приведут данные сколько куплено проездных всего за год, например" и данные о пассажиропотоке также за год. Только тогда более менее объективную картину можно будет увидеть о влиянии проездных. Да и то это еще не будет учитывать "сгоревшие" поездки. А то эти голословные цифры, да и то приводимые по ОТДЕЛЬНЫМ маршрутам не вызывают доверия.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:47

        ну так пусть решает вопрос казанская мэрия. Причем тут республиканский бюджет-то, льготники? Инициатива Метшина это - вся история с картой на 50 поездок

  • semen
    18.10.2018 09:31

    Новое повышение не решит насущных проблем обслуживания, культуры водителей и кондукторов. Надо реформировать отрасль. Принятые ранее решения изжили себя. Ведь те чиновники кто принимает такие "антинародные" решения не пользуются этими услугами. У них служебные авто за счет бюджета, т.е. из кармана налогоплательщиков. Вообщем Оруэлл полный(

    • Анонимно
      18.10.2018 09:48

      Ничего придумывать не надо. До тысячелетия был отличный транспорт в Казани. Пока под шумок не пропихнули краснобусы.

      • Анонимно
        18.10.2018 10:34

        до 1000 летия в Казани был не ОТ, а кошмар и ужас.

        • Анонимно
          18.10.2018 10:55

          Отлично было. Из любой точки в любую точку с ветерком. Большие автобусы - это бред.

          • Анонимно
            18.10.2018 12:28

            да да да, сказочник.

            Я так то жил и прекрасно помню ужас под названием газель 144 и пазики 112 и 137

            • Анонимно
              18.10.2018 13:30

              ужаса не было было быстро удобно

              это сейчас ужас

              • Анонимно
                18.10.2018 14:06

                давай, давай, порассказывай мне как это было оказывается прекрасно ехать в этой 144 на одной ноге час.
                Потому что она уже с карбышева уезжала с 18 пассажирами.

                И следующая, быстрая газель, была только минут через 30 40.

                Мечта поэта.

                • Анонимно
                  18.10.2018 14:54

                  давай давай сказки расказывай про 144 удобный маршрут в котром никто не стоял интервалы были 10 минут или того меньше

          • Пpохожий
            18.10.2018 12:41

            только ужасно ехать

            • Анонимно
              18.10.2018 13:31

              НЕ ВЕЛИКОЛЕПНО БЫЛО ЕЗДИТЬ ДЕШЕНВО БЫСТРО КОМФОРТАБЕЛЬНО и без пересадок круглосуточно сейцчас хуже! намного хуже и хватитвранья в ыхуже

  • Анонимно
    18.10.2018 09:34

    было бы метро нормальное по всему городу-на фик не нужны эти автобусы-убийцы!

    • Анонимно
      18.10.2018 17:19

      Вот только они стоит в десятки и сотни раз дороже, та и строить его по всему городу сейчас только в силах Москвы и Питера.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:34

    Доходы Мухаметшина ПАТП-2 за 2017 г. около 3 млн. Может надо сначала начать с себя?

  • Анонимно
    18.10.2018 09:37

    На общественном транспорте не езжу, денег нет... Вернее той зарплаты которую получаю не хватает... Хожу пешком. Почти 6 км. туда и обратно.
    Когда необходимо конечно езжу, но бюджет сильно страдает 25 рублей в один конец дорого. Льгот не имею и до пенсии еще далеко, "омолодили" на пару лет добавочно...

    • Анонимно
      18.10.2018 09:54

      Видишь как здорово.
      Если бы цену не повысили, то ездил бы и страдал одышкой, был ленив и терял деньги.

      А теперь каждый день 6 км. и считай за каждые 3 года ходьбы добавишь по году жизни.И таким образом проживешь намного больше, чем ездил бы на автобусе и вышел на пенсию в 60..

      • Анонимно
        18.10.2018 10:39

        Ваш комментарий не уместен. Человек пишет о нехватке зарплаты на общественный транспорт.
        И еще, по вашему все кто ездит в автобусах ленивцы?
        А на чем ездите сами? Трудолюб вы наш?

      • Анонимно
        18.10.2018 10:48

        чушь!!! у нас нет времени два часа в день тратить на дорогу от ходьбы здоровее не станешь! вы чушь пишите!!!!! нужен общественый транспорт!! а ваши призывы ерунда !! а то ходит он..ВРЕШЬ ТЫ!

        • Пpохожий
          18.10.2018 12:42

          ходьба то как раз полезна но время есть не у всех.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:29

            Ходьба ходьбе рознь. Погодные условия (потеешь, мерзнешь, мокнешь) и загазованность делают далеко не самыми полезными пешие прогулки.

          • Анонимно
            18.10.2018 13:30

            Не полезна!! не надо врать вы не полезны!!!! нам работать надо а не гулять ты с головой или без?

          • Анонимно
            18.10.2018 13:51

            Эта постоянная ходьба, не так уж полезна, как уверяют доктора.. Может в юном возрасте и да, нужно больше двигаться. После сорока же, она наносит вред организму! Это всё врачебные байки. Нужно в меру. И не пренебрегать свежим воздухом. А его в этом адском мегаполисе не найдёшь днём с огнём. Парки расхваленные тоже загазованы.

    • Анонимно
      18.10.2018 13:49

      Не смог пройти мимо вашего комментария. 6 км - это больше часа ходьбы в одну сторону. Если вам выгоднее потратить в день два часа на ходьбу, чем 50 рублей - вам надо срочно задуматься о смене профессии.
      У меня девушка за копейки воспитателем работает, но ей не надо думать о деньгах, пусть занимается, чем нравится. Но если у вас не та ситуация - однозначно вам надо что-то менять. Простите за то, что лезу с советами

  • Анонимно
    18.10.2018 09:41

    надо прсто убрать кормушки,висящие на шее и сосущие кровь пассажиров-это Комитет по транспорту и еще 2 конторы ,которым отдаю перевозчики не малый процент

    • Анонимно
      18.10.2018 10:27

      Отдайте транспорт частникам - и закройте комитет по транспорту. Он вообще не нужен. Рынок все сам отрегулирует.

      • Анонимно
        18.10.2018 11:00

        Поддерживаю. А также Комитеты ЖКХ и внешнего благоустройства. И администрации. Рынок сам все отрегулирует

      • А рынок и регулирует: чтобы карман пуст не был, водители гоняют как бешеные. Не было бы пригляда, все бы так и ездили.

        • Анонимно
          18.10.2018 11:16

          Рынок в условиях монополии не регулирует сейчас у нас монополия.а чтобы не гоняли нужны ГИБДДД почему их нет на дорогах?
          красные автобусы тоже гоняют

          Ваш пригляд не нужен. Вообще вы там наверху вообразили себя пастухами эй не надо вас..вообще не было городских властей мы сами давно бы все организовали


          РЫНОК НУЖЕН! а красные автобусы вон!! авторов идеи выгнать газели самих уволить

          • Пpохожий
            18.10.2018 12:42

            наоборот. дать им премию!
            за то что из аула делают приличный город!

            • Анонимно
              18.10.2018 13:29

              из приличного города сделали аул РАНЬШЕ БЫЛ ПРИЛИЧНЫЙ Город а теперь аул не премию надо вам давать а срок приличный


              уволить !! авторов запрета рынков маршруток и введения краснобусов ПО ДЕНЬГАМ НАДО ЖИТЬ !!! показухой жизнь не заменишь это чо ПОВЫШАТЬ ЦЕНЫ?! ГНАТЬ ГНАТЬ ВАС НАДО прохожих

              • Пpохожий
                18.10.2018 17:22

                раньше был срач и мрак.
                а теперь действительно приличный город!
                который людям нравится)))

                • Анонимно
                  18.10.2018 19:40

                  Видимость, красивая картинка, симулякр. Нравится деревенским да приезжим, которые за пару дней отдыха не увидят, что на самом деле скрывается за понтами

        • Анонимно
          18.10.2018 11:24

          Так уберите дурацкие требования на размер и цвет автобуса. Прошел техосмотр - оплати лицензию недорогую, вешай номер и работай.

  • ПанАлекс
    18.10.2018 09:42

    А почему, при себестоимости поездки в 50-55 р. в метро президент и правительство РТ выделяют из бюджета сотни миллионов на дотации, а остальному ОТ не выделяют?

    • Анонимно
      18.10.2018 17:18

      Потому что так заведено и в других городах. Метро сама по себе почти всегда убыточно.
      Другое дело, что автотранспорт может работать в плюс или хотя бы ноль.

      • Анонимно
        18.10.2018 17:53

        этонеответНЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

  • Анонимно
    18.10.2018 09:43

    Я против. Экономическое обоснование слабое. Какую экономику дадут газомоторные автобусы перевозчиками вообще не проработан. Перевозка пассажиров это социальный бизнес, здесь больших выгод и не должно быть. Для сведения перевозчиков по причине социальности государство и субсидирует его. Кроме того, повышения тарифа, ограничение поездок для льготников приведет к потери части пассажиров, а количество рейсов останется прежними. Таким образом все выгоды будут нивелированы.
    Предлагаю наоборот снизить стоимость билета до 10 руб в этом случае пассажиропоток вырастит на 150% (обоснование % тоже как у перевозчиков пальцем в небо). Просто для примера посмотрите социальные бизнесы (столовые, секонд хэнд, и т.д.), там народу всегда достаточно.

    • Анонимно
      18.10.2018 10:58

      Газовые автобусы по топливу дешевле в два раза, а по обслуживанию дороже в три раза. Плюс это не поточные экземпляры, а все еще экспериментальные, "сырые". Но так как директор КАМАЗа, друг сами знаете кого, он может пропихивать что угодно с минимумом гарантий.
      Это как покупка продукции автоВАЗа - что то сделать по гарантии - нереально!

      • Анонимно
        18.10.2018 14:12

        Азат Д

        Экономия на газе миллионы, а обслуживание дороже на несколько десятков тысяч.
        Да и газомоторные, Камазом не ограничиваются.

    • Пpохожий
      18.10.2018 12:22

      и тогда все окончательно развалится)))
      КОНГЕНИАЛЬНО!!!

      • Анонимно
        18.10.2018 13:26

        КАК раз не развалится пока такие как в ыпрохожий решают все разваливается... конгениальный вы наш вы все развалили и растащили вас прохожих надо уволить и всё наладится слишком много таких как в ы вот и валится все пошли вон из казани вас ждут в местах не столь отдаленных

  • Анонимно
    18.10.2018 09:45

    А кто учредитель и кому принадлежит, точнее кто присвоил, это предприятие? У кого пакет акций? Там и решение вопроса, тем и выгодно вся эта котовасия.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:53

    нужно изменить систему налогообложения, в том числе перевозчиков,
    установить льготные цены на топливо, гарантированные государством, и одновременно ужесточить контроль за перевозчиками в части ценообразования.
    установить норму прибыли.

  • Анонимно
    18.10.2018 09:57

    Азат Д

    Разрешите наружную рекламу на автобусах. И прибыль предприятиям будет, и веселее, чем эти коробки в цвете опасности.

    • Анонимно
      18.10.2018 17:17

      Таким образом будет засоряться их внешний вид.
      И они и должны быть цвета опасности, чтобы люди были внимательней, таким образом меньше дтп.

      • Анонимно
        18.10.2018 17:48

        какие цвета опасности? вы неграмотны,это оттенок цвета красного тяжело увидеть в сумерках в тумане самый яркий цвет это ОРАНЖЕВЫЙ и чем больше яркого будет тем заметнее автобусы ей богу откуда вас набрали?

        БОЛЕЕВСЕГО ЗАМЕТЕН ОРАНЖЕВЫЙ И ЖЕЛТЫЕ ЦВЕТА любимые цвета рекламщиков,темнокрасный вообще невиден в темноте

  • Анонимно
    18.10.2018 09:58

    Кто и за какие деньги разрабатывал маршруты? Без пересадок доехать невозможно. На одном автобусе чтоб пересесть на другой надо проехать 3 остановки , за проезд платить в каждом ?

  • Анонимно
    18.10.2018 10:00

    Третья столица, а денег на общественный транспорт нет. Тьфу! Позор!

    • Анонимно
      18.10.2018 11:04

      Казань зарабатывает 120 млрд
      Оставляют только 20

      Живите, ни в чем себе не отказывайте)))

      • Анонимно
        18.10.2018 11:44

        казань 12 0 млрд не зарабатывает. ЕСть Налоговый кодекс, оставляь можно ЕНВД,налог с упрщенки,подоходный налог, налог с прибыли.

        все остальное не ваше.ВЫ запретили по сути уличную торговлю а она давала ЕНВД а это сотни млн в месяц если не миллиард.Заменили легкий налог в сборе трудным налогом с прибыли которые по идее сетевые магазины должны платить а он платят в черную нет подоходного они прибыль не показывают и нет налога на прибыль,результат нет доходов бюджет города..ЗАЧЕМ? ВЫ в угоду сетевым магазинам закрыли рынки? теперь ноете...легкие налоги ЕНВД, налог с упрщенки легкие .а вы....уменьшили себе доходную базу сами а теперь хнычете вас надо уволить вы профнепригодны

      • Анонимно
        18.10.2018 11:54

        Не зарабатывает Казань 120 миллиардов!
        Перестаньте ложь распространять.

      • Анонимно
        18.10.2018 14:13

        Азат Д

        Откуда инфа про 120 млрд.

      • Анонимно
        18.10.2018 19:26

        Слышали мы эту песню не раз. Начать с себя экономить не хотите, дорогие чиновники? А то вас все больше, и зарплаты с разными компенсациями и прочими плюшками у вас больше, и все это под постоянное нытье о нехватке денег

      • Анонимно
        18.10.2018 19:29

        Зарабатывают горожане. А вы, слуги народа, какой вклад приносите? Что полезного вы создаете?

  • Анонимно
    18.10.2018 10:04

    Дмитрий Катаргин, вы так явно позицию перевозчиков отстаиваете, нет, понятно, что вы работаете не за спасибо и это ваш хлеб, но это уже перебор...

    • А можно узнать, в чем именно вы видите мое "отстаивание позиции перевозчиков"? По пунктам. Тут просто выше тоже один комментатор упрекает в необъективности. Но не пишет, в чем дело. Вы тоже не будете?

      • Анонимно
        18.10.2018 10:34

        Можно сделать обзор более эффективных транспортных систем у соседей нашего уровня развития: Ульяновска, Чебоксар, Ижевска, Оренбурга. Показать как там все организовано. Не скрывать плюсы маломерных автобусов, ведь большая часть "безлошадных" казанцев - за них. Но вообще, общественный транспорт будет отмирать. Автомобилизацию не остановить.

        • Можно и обзор других городов. Но, как видите, любая ссылка на новости другого города - что Оренбург, что Чувашия - вызывают отторжение.

          • Анонимно
            18.10.2018 14:15

            Азат Д

            А вы не любую приводите, с по работе транспорта.

            • Анонимно
              18.10.2018 15:39

              А вы сначала читайте, а потом комменты строчите ) а то развели тут критику по принципу "сам дурак".

      • Анонимно
        18.10.2018 10:36

        Дмитрий, этим бессмысленно что то объяснять.

        Единицы только пытаются думать и говорить что токонструктивное.
        например о пересмотре тарифов ТК...

        • Анонимно
          18.10.2018 11:03

          Извините вам народ пишет неконструктивно это тариф ы повышать..КОНСТРУКТИВНо это вернуть газели и пазики вот конструктив конструктивно ЭТО ВАМ СКАЗАТЬ НЕТ МЫ вам свои деньги не дадим статья лживая необъективная в каждой строчке.
          не умеете власть хвалить,
          вас очень мало это вы ЭТИ которые против людей

          • Перевозчики так и говорят: у нас тариф "газелевский". Вы же этому говорите "да", правильно? Но требования к перевозчику - дай большой автобус. Вот и проблема.

            • Анонимно
              18.10.2018 12:45

              Нам не нужен большой автобус, вот в чем беда.
              Большой автобус нужен исполкому и мэру, пыль в глаза пускать приезжим.
              Нам нужен высокомобильный транспорт, с большим количеством посадочных мест, с разветвленной сетью маршрутов, с малыми интервалами движения, заканчивающий работу в 24 часа.
              Под эти параметры подпадают только микроавтобусы.

              • Анонимно
                18.10.2018 13:29

                Кто это вы?


                Мне вот лично, жителю города Казань, не нужна Газель.

                Мне нужен низкопольный автобус большой вместимости или особо большой (гармошка)

                А еще лучше троллейбус

                мне нужна выделенная полоса для автобусов и троллейбусов.

                Мне нужен хороший скоростной трамвай.

                А кто вы такой? желающий чтобы город был заполнен джигитами на газелях?

                P.S. для думающих вопрос, загадка.
                Большйо автобус везет 50-90 человек, газель максимум 13.
                Сколько надо газелей чтобы перевести пассажиров 1 автобуса?

                Идем дальше, сколько места они займут на дороге?

                Идем дальгше, расход автобуса литров 27 содяры, сколько потратят гащзели на такое же количество пассажиров? И как это отразится на экологии?

                И напоследок, и там и там нужны права категории Д.
                Сколько водителей надо найти, нанять дополнительных , чтобы посадить их за руль газели?

                думающие есть?

                • Анонимно
                  18.10.2018 13:41

                  думающие есть ДУмающие з а газели и пазы в ы не житель казани ЖИТЕЛИ ХОТЯТ ДЕШЕВЫЕ ГАЗЕЛИ ПАЗЫ которые ходили круглосуточно и возили очень дешево

                  вашивопрсоы лишены смысла причем здесь сколько возит газель и большой автобус ВОПРОС ИНОЙ скока стоил билет вгазели и сколько сейчасв краснобусе ,а чтоместо занимает на дороге так вообще дурь!!!! повашей логике лучше жить всем в казарме чем в отлдельных КВАРТИРАХ!!

                  ВЫ НЕКАЗАНЕЦ на трамваях вбудущеенеуедешь егонадостроить лет десять...а ка кжить эти десять лдет?! В ЫНЕКАЗАНЕЦ НАС ТАРМЫ достали еще в 90е трлейбус дорого низкрппольные автобусы очень дорого

                  НАМ ВСЕМ ЖИТЕЛЯМ КАЗАНИ НУЖНЫ ГАЗЕЛИ! а вам иногороднии совет молчать ДЕНЕГ НЕТ! на ваши бредовые желания денег и времени!!
                  найдутся и водители найдутся Не вашего уровня вопрос! НАМ НУЖНЫ ГАЗЕЛИ а древенским совет возвращайтесь на своюю родину.
                  В Ы не думающий если и думаете то не теми полушариями!! идите вон

                  • Нет. Казанцам нужен большой, просторный и дешевый автобус. А не маленькая дешевая газель, где стоять трудно.

                    • Пpохожий
                      18.10.2018 16:52

                      именно.

                    • Анонимно
                      18.10.2018 19:55

                      15:04
                      Дмитрий, ни Вам, ни Вашему собеседнику не стоит говорить за всех казанцев. Тем более, что вы оба заблуждаетесь: и у больших, и у маленьких автобусов есть своя ниша. Все зависит от пассажиропотока. Где-то нужен рельсовый трамвай, где-то - большой автобус, где-то - микроавтобус.

                      Выбор типа и размера ОТ зависит только от двух вещей: от пассажиропотока в рассматриваемом направлении и от интервалов движения, при которых людям удобно пользоваться ОТ.
                      Интервалы, кстати, важнее - если интервалы некомфортные (или хуже того - непредсказуемые и ненадежные), то независимо от размера салона автобуса люди предпочтут личный автомобиль.

                  • Пpохожий
                    18.10.2018 17:23

                    челу предлагают мыслить а он в ответ слюною брызжит)))и мысли ноль в ответе!

                    • Анонимно
                      18.10.2018 17:49

                      слюною брызжите вы отрицая очевидное
                      НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

                • Анонимно
                  18.10.2018 19:23

                  Вы сам-то думающий? Что мешает сделать стстему комбинированной? Есть маршруты, где большие автобусы возят воздух, там газели будут вполне кстати. Да и на популярных тоже можно дублировать. С умом надо подходить, но власти же думать не хотят, получать откаты с массовой закупки китайского хлама гораздо проще и интереснее

                • Анонимно
                  19.10.2018 08:33

                  воздушное метро места на дороге не занимает. Канатные дороги не дымят, а в каждой кабине - до 10 человек ( или 35)..

              • Анонимно
                18.10.2018 17:09

                Люди вы о чем? Какие газельки и пазики? Даже интересно чем и о чем думают люди? Былое вспомнить захотелось. Есть пазики еще на линии например 197. Прокатитесь...

                • Анонимно
                  18.10.2018 17:26

                  НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь газели и пазики удобный вид транспорта круглосуточный и дешевый и комфортабельный

            • Анонимно
              18.10.2018 13:22

              нетпроблем .нам ненужны большие атвобусы ненадо фантазировать

              • Анонимно
                18.10.2018 17:11

                Мне нужен большой автобус. С детьми я не хочу рисковать в газельке.

                • Анонимно
                  18.10.2018 17:26

                  купите автомобиль с детьми в красном автобусе жесть

          • Пpохожий
            18.10.2018 12:46

            конструктив это введение оплаты за перевозки
            конструктив это убрать кондукторов

            конструктив это ввести билеты оплаты на час на три на день на неделю на месяц на год

            вот это КОНСТРУКТИВ!!!

            А НЕ МЕЧТЫ О КОЛХОЗЕ 90-Х!!!

    • Псевдоним
      18.10.2018 10:27

      Похоже он просто забыл пароль от аккаунта ЖИРКОМБИНАТА, или забыль перелогиниться и продолжает троллить от реального аккаунта :)

  • Анонимно
    18.10.2018 10:22

    Азат Д

    Нужны народные выборы мэра.

    • Анонимно
      18.10.2018 14:44

      не забывайте, что выборы тоже требуют расходов, которых все в этом государстве очень сильно боятся

      • Анонимно
        18.10.2018 15:16

        ВЫБОРЫ ЛУЧШАЯ ТРАТА ДЕНЕГ, сократить чиновников в казани раз в тысячу вот вам и деньги на выборы

      • Анонимно
        18.10.2018 16:00

        Азат Д

        Опять вы врете.
        В единый день голосования, удорожание на один напечатанный бюллетень.

        • Анонимно
          19.10.2018 00:01

          О чем вы? Выборная компания большая, для неё необходимо много ресурсов

  • Анонимно
    18.10.2018 10:32

    Сделайте цену на бензин 10 руб. а на солярку 8 руб. и вы буквально через полгода увидите, что нет в России никакого кризиса. И сельское хоз-во пойдет на подъем и промышленность начнет расти и у обычных людей благосостояние увеличится, а не только 2-3 семей из Республики кто сидит на нефти

    • Анонимно
      18.10.2018 14:17

      Азат Д

      Только нефтяники будут это гнать за границу, а здесь по талонам будет.
      Таких цен даже при СССР не было. 40коп бензин стоил, при зарплате инженера, врача, учителя в 120р.

      • Анонимно
        18.10.2018 15:10

        Не самый удачный пример. 40 копеек при зарплате 120 руб. То же что сейчас 40 руб. при зарплате 12 000 (а учителя, инженеры и врачи, все-таки получают поболее чем 12 000).

        • Анонимно
          18.10.2018 16:02

          Азат Д

          Вот я и говорю, что и при СССР таких цен не было, которые вы сейчас предлагаете.

          • Анонимно
            18.10.2018 23:59

            При СССР экономика работала совсем иначе. Если где-то цены были низкими, то в чем-то они наоборот были высокими. Просто так цену занизить не выйдет.

  • Анонимно
    18.10.2018 10:52

    В апреле 2016 литр солярки в розницу стоил примерно 33-34 рубля, сейчас 43, расход топлива у распространенного в городе большого МАЗ-203 27 литров на сотню (реально он больше из-за работы в режиме старт-стоп), плюс зимой дополнительно "кушают" отопители (порядка 2 литров на час работы). По минтрансовской методике Р-03112194-0376-98 (таб. П6.6) среднегодовой пробег городского автобуса 50-60 тысяч километров. Расходы на горючее у транспортников действительно огромные.
    Низкопольные автобусы, безусловно, удобны для пассажиров, но они дороже как в приобретении, так и в эксплуатации. Низкий пол делает невозможным размещение некоторых агрегатов под днищем, требует использования портальных мостов (они сложнее и дороже). Компоновка агрегатов не всегда удобна для проведения работ по техобслуживанию и ремонту.

    • Анонимно
      18.10.2018 14:20

      Азат Д

      Пусть на газ переходят, он в 3 раза дешевле, раз такие огромные расходы на топливо.

      • Анонимно
        18.10.2018 15:06

        Сам автобус дороже. Значит, за лизинг ты отдашь больше. Газ надо выпускать из баллонов при заезде на базу. Всех надо обучать. Базу перестраивать и переоснащать. Ну и да, газовых заправок мало, туда надо ехать через полгорода, а на базе есть только дизель.

        Ты, Азат Д, щас напишешь, что Газпрем должен заправки воткнуть где надо. Ну а толку-то от твоего сотрясения воздуха. В реальной экономике это не работает, деньги давай.

        • Анонимно
          18.10.2018 15:48

          Азат Д

          Зато это миллилнные экономия.
          А вы показываете, что шевелится не хотите. Так что не плачьте.

  • Анонимно
    18.10.2018 10:55

    на машине уже давно дешевле по городу ездить, чем на общественном транспорте
    а если ОТ подорожает или маршруты перекроят, чтобы пересадок побольше было - то машина еще выгоднее будет

    • Анонимно
      18.10.2018 17:15

      Не думаю. Вы не учитываете многих факторов, в том числе амортизацию транспорта, налоги и т.д.
      Но даже если так и будет, значит так решит рынок, потом пойдут на уступки.

  • Анонимно
    18.10.2018 10:55

    В Самаре стоимость проезда на всех видах общественного транспорта (вне зависимости от формы собственности) составляет 25 рублей. По ученическому проездному - 13 рублей. Ходят слухи, что в ближайшие месяцы стоимость проезда поднимется до 28-30 рублей.

    • Анонимно
      18.10.2018 11:47

      Ну так там зарплаты выше процентов на 30-50. И транспорт на порядок лучше.

      • Анонимно
        18.10.2018 14:03

        Буквально на днях прошла информация что в ПФО самая высокая средняя зарплата в Казани ,а в Самаре на 10-15% ниже чем в Казани.

        • Анонимно
          18.10.2018 14:55

          в самаре зарплаты ВЫШЕ чем в казани
          здесь оклады у начальников огромны вот потому средняя ЗП высока

          • Анонимно
            18.10.2018 15:16

            В Самаре у начальников самые высокие зарплаты, казанские рядом не стояли.

            Поэтому бегут из Самары люди и численность населения падает из года в год.

            В Казани наоборот население растет..

          • Анонимно
            18.10.2018 16:54

            не так давно мне мысль озвучивали что если в альмете ты зарабатываешь меньше 100 то ты лох полный))))

        • Анонимно
          18.10.2018 15:02

          Не знаю. Знакомые, кто туда переехал на туже должность получали в 1,5-2 раза больше. Ну город крупнее и продвинутее, так что все понятно.

          • Анонимно
            18.10.2018 17:19

            Население на 1.01.2018г.

            Самара - 1 млн. 172 тыс.

            Казань - 1 млн. 245 тыс.

            Если вы аноним (15.02.) врете в явном и легко проверяемом факте по численности населения, то ваше вранье про зарплату в Самаре только подтверждает что вы совсем глупый лгунишка)..

            • Анонимно
              18.10.2018 17:59

              Вы верите то что в Казани растет население на фоне того, что даже в благополучных Самаре и НН оно падает? Я не верю, в то что у нас миллион. Явно город вымирает. Все уезжают, кто может.

              • Анонимно
                18.10.2018 18:27

                В тупости тоже нет предела совершенству - дерзайте )..

              • Пpохожий
                19.10.2018 10:30

                для кого тогда куча жилых комплексов строится и ведь все это продается?)))
                В Казани очень много приезжих с Татарии с близлежащих областей.

                • Анонимно
                  19.10.2018 10:53

                  какая куча? малостроят очень мало.Полно инвестиционных квартир.
                  Просто люди живут стесненно очень стесненно вот и большиесемьи разезжаются весь центр отселили на выселки и вопрос задает! строят мало очень мало

            • Анонимно
              18.10.2018 18:48

              17:19, Казань увеличивает численность населения путём присоединения ближайших населённых пунктов. В Самаре такого нет. В Самаре даже незаметно где заканчивается сам город и начинается другой населённый пункт. Даже если взять новый микрорайон "Крутые ключи" - половина микрорайона является Самарой, а другая, бОльшая часть, является другим населённым пунктом. Несколько лет шёл вопрос о передаче земель этой части микрорайона в Самару.

              • Анонимно
                18.10.2018 19:48



                Татарстан :
                2010 -3 млн. 786 тыс.
                2018 - 3 млн.894 тыс.

                Самарская область:
                2010 - 3млн. 215 тыс.
                2018 - 3 млн. 193 тыс.

                Надеюсь не будете утверждать что Татарстан присоединяет чужие территории)..

                • Анонимно
                  18.10.2018 20:42

                  вопрос был не за республку в целом,а за город Казань.Казань рельано растет только за счет присоединения.Уже во на Пестерчинский район замахнулись

        • Анонимно
          18.10.2018 16:30

          Азат Д

          Данные по зарплате из налоговой по НДФЛ?

  • Анонимно
    18.10.2018 10:58

    Засекаем время, сколько потребуется от этого повышения до 30 с лишним рублей, до начала следующего плача об убыточности.

    • Анонимно
      26.10.2018 04:26

      Это уже зависит от экономики страны. Если она перестанет стагнировать, то может быть наоборот улучшение и понижение цены.

  • Анонимно
    18.10.2018 11:09

    Реальные доходы россиян сокращаются второй месяц подряд, сообщает Росстат. Их падение ускорилось с 0,9% в августе до 1,5% в сентябре, пишут «Ведомости».
    Доходы населения сокращались на протяжении четырех лет — с 2014 по 2017 годы...

    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/news/399393


    А вы говорите про повышение цен на проезд в общественном транспорте.

    Цены при таких доходах населения должны снижаться, а не расти.

  • Анонимно
    18.10.2018 11:30

    Не надо врать!
    Очень большой процент людей ездит за наличный расчет т.е. 25руб. Лично наблюдаю эту ситуацию на разных маршрутах!!!!!

    • Анонимно
      18.10.2018 23:58

      Может с точки зрения статистики, если брать в расчет весь город, дела обстоят чуть иначе?

  • Анонимно
    18.10.2018 11:43

    Нет конкуренции - начинают ныть. Когда газельки убирали, наверно радостно потирали руки, теперь опять плачут, вместо того чтобы часть маршрутов перевести на микроавтобусы.

  • Анонимно
    18.10.2018 11:44

    Чтобы решить проблему, нужно городу купить красные пазики и газели. И волки сыты, и овцы целы.

    • Анонимно
      18.10.2018 17:12

      Вернуться в девяностые и нулевые? Нет уж, спасибо, тогда и качество было намного ниже, и безопасность.
      Хотя, пустить их на некоторые маршруты есть смысл.

  • Анонимно
    18.10.2018 11:46

    Нужно вводить валидаторы с онлайн отчетом о проданных билетах, тогда невозможно будет мухлевать с выручкой. За один круг автобус делает примерно 5000 рублей выручки, затрат практически никаких кроме гсм которые покупают на льглтных условиях, ведь ремонт лежит на плечах водителей, кондукторы и водители сидят на минимальном окладе и получают я так понимаю % от билетов. Да есть расходы в виде страховок, кредитов, лизинга, транспортных и прочих налогов. Но не надо рассказывать будто атп работабт в минус.

  • Анонимно
    18.10.2018 11:54

    Никто не слышит главного, все качественное стоит дороже, то что есть сегодня в ОТ стоит тех тарифов, которые есть сегодня. Хотим улучшить качество, нужно и платить больше (весь вопрос откуда), а если учесть инфляцию и рост цен, то при неизменных тарифах естественно со временем качество будет снижаться.

  • Анонимно
    18.10.2018 12:20

    Все слова.Нужен аудит.Пусть перевозчики Татарстана выступят с идеей ,чтоб наши Таиф и Татнефть сделали для них топливо дешевле.Среди поставщиков разыгрывать контракты на удешевление. Отменить транспортный налог для общественного тпанспорта.Можно еще чего придумать так что денег не когда не хватает.Возвращайте ип на маршруты побольше тогда.

    • Анонимно
      18.10.2018 12:39

      Азат Д

      На метан пусть переходят, он чище и дешевле.

      • Анонимно
        23.10.2018 13:45

        Может специалистам виднее, на что и когда переходить?
        Газоавтобусы потихоньку вводят.

    • Анонимно
      18.10.2018 12:51

      Классная идея. Но почему это частный ТАИФ должен вам скидку делать? Или Татнефть?

      • Анонимно
        18.10.2018 13:20

        потомуякобы частные таиф игосударственная татнефть торгуют достоянием народа Татарстана ПУСТЬ СКИДКУ ДЕЛАЮТ или закрываются
        нефтьнародная

        • Анонимно
          18.10.2018 14:23

          Азат Д

          Они за добычу платят ндпи.

          • Анонимно
            18.10.2018 14:44

            НДПИ они платят в федеральный бюджет,пусь вместо футбола и хоккея и волейбола они спонсируют город,больницы транспорт

            • Анонимно
              26.10.2018 04:28

              Москва решает, как и куда направлять федеральный бюджет...
              Между прочим, города, больницы и транспорт тоже спонсируется. Везде необходимо равномерное развитие.

          • Анонимно
            18.10.2018 19:13

            И? Почему в бюджет с продажи народного добра идут только налоги, а основной денежный поток - в карманы очень узкого круга лиц? Почему вы априори считаете это нормальным?

            • Анонимно
              26.10.2018 04:29

              Так решили еще в девяностых и Москва до сих пор не против.
              Можете предложить пересмотреть данную политику...

  • Анонимно
    18.10.2018 12:34

    Азат Д

    Односторонняя подача материала.
    После недавнего очердного повышения за проезд, партия Яблоко выложила свои расчеты, почему их не пригласили, и подобную с противоположным мнением?
    Зачем тогда всё это?

    • Анонимно
      18.10.2018 23:57

      А они сами почему не пришли? Может их расчеты чисто для пиара, без сути? Оторванные от реальности расчеты сделать не так уж и сложно.

  • maximteregul
    18.10.2018 12:38

    Мэрии Москвы и Стамбула какие же недалекие, допустили маршрутки, микроавтобусы и другой разнообразный транспорт), прям всё против пассажиров. Турция без своих энергоресурсов не решается поднять цену проезда в Стамбуле сразу почти на 50%.

    • Анонимно
      18.10.2018 17:10

      У них экономика сама по себе стабильней, могут позволить себе софинансирование и общий поток у них выше, личного транспорта меньше.

      • Анонимно
        18.10.2018 19:11

        Они рациональных, и пускают деньги на реально нужные вещи, а не на сабантуи в Парижах и прочую мишуру

        • Анонимно
          19.10.2018 17:39

          Они пускают на лоск еще больше. Просто в сравнении с нашим бюджетом - у них выходят копейки.

          • Анонимно
            20.10.2018 10:18

            Ну да. иллюминация Мск на Новый год вроде 5-6 млрд руб. Четверть бюджета Казани. Хотя было шикарно, спору нет.

            • Анонимно
              23.10.2018 13:44

              Вот, а что до транспорта и прочего, могут позволить себе тратить в десятки-сотни раз больше. Причем за счет бюджета всей страны...

  • Анонимно
    18.10.2018 12:53

    Главная ошибка в системе формирования общественного транспорта Казани - это ограничение автопарка автобусами только большой вместимости. Все знают, что есть маршруты с ПОСТОЯННЫМ малым потоком пассажиров. На эти маршруты необходимо пускать малые автобусы, но интервал движения автобусом по этим маршрутам оставлять прежним - в час пик каждые 3-5 минут, днём и поздним вечером каждые 15 минут. Есть маршруты с большим потоком пассажиров. На таких маршрутах, конечно, требуются автобусы большой вместимости.

    • Анонимно
      18.10.2018 15:58

      12.53. А вы не задумываетесь, что убрав большие автобусы и наводнив город газельками и пазиками, вы его загоните в многочасовые пробки?

      • Анонимно
        18.10.2018 16:28

        пробок не будет ,пробки не из за газелей

        • Анонимно
          18.10.2018 17:25

          Газели же по воздуху летают, как из-за Газелей могут быть пробки.

          Ниче я тебя поддержал? Если что, обращайся..
          Можно еще сказать,что что Газели вырабатывают кислород и возят пассажиров бесплатно.

          • Анонимно
            18.10.2018 18:10

            а с чего у вас обвинения мол из газелей пробки это красные автобусы и троллейбусы генерируют пробки
            НЕ можете без повышения цен??закрывайтесь увольняйтесь

            • Анонимно
              18.10.2018 19:17

              18.10.Потому что вместо одного красного автобуса будет 10 газелек. .Вот откуда пробки.
              В школе арифметику прогуливал что ли?
              10 больше 1.

              • Анонимно
                18.10.2018 20:34

                19:17
                Уважаемый, надо уметь считать чуть больше, чем 2+2. Подумайте: 10 газелек с интервалом по 6 минут или 1 краснобус с интервалом в час - какой вариант лучше? Вот чтобы пробок не было - какой лучше?

                Очевидно, что первый. Первым вариантом люди будут пользоваться, вторым - нет. Не будут ждать по часу, а купят машины и поедут. Б/у тазы стоят дешево. Вот от этих машин и будут пробки.
                Надо же уметь считать на два шага вперед. "10 больше 1", ага, как же. 10 газелек меньше, чем 100 автомобилей и 1 полупустой краснобус. Полупустой - т.к. все платежеспособные купили машины и едут на них, а на долю автобуса остались небогатые пенсионеры и прочие льготники.

                • Пpохожий
                  19.10.2018 10:35

                  а вот это бред.
                  с чего будут ходить 10 газелек там где был один автобус в час?)))
                  если бы это было выгодно там автобус ходил каждые 5 минут-как они и ходят в основных районах города.
                  вывод если там пустить газель она будет так же ходить раз в час. а ост время будет стоять.
                  проходили же такое -было уже.

                  • Анонимно
                    19.10.2018 10:42

                    Бред у вас газели ходят намного чаще ваши красные автобус ывообщеневозят НЕВЫГОДНЕОВАМ возить вот и не ходите ПРОХОДЛИ несмейтеспорить несм ейте5СПОРИТЬ в ытребуетеповышеняи цен? значит Я ПРАВ а ваши краснобусы на свалку всех уволить вернуть газели а вам учитесь деревья рубить вам скорпо понадабится лесповал вас ждетВы враг наш
                    Не сумели ,просите повышения цен? УХОДИТЕ"! с рынка обойдемся без вас

                  • Анонимно
                    19.10.2018 12:30

                    10:35
                    Кажется, это у вас бред. Чуть выше вы сравниваете 100 мест в автобусе и 16 в газели. Ну посчитайте - там, где газели будут везти по 15 человек каждые 5 минут, сколько нужно 100-местных автобусов? С какой частотой они будут ходить, если набивать полную вместимость?

                    Чистая математика - если то же количество пассажиров набивать в автобус по 100 человек, то этот автобус будет ходить раз в полчаса.
                    И это будет адский ад раз в полчаса, как сельди в бочке. А ездить в аду мало кто любит - и даже если пятеро из тех 100 человек решат купить машину и ездить в ней, то пробок станет больше.

                    Если же автобус будет ходить с комфортным интервалом в те же 5 минут, то в нем будут ехать те же 15 человек. Зачем тогда в этом месте большой 100-местный автобус? Он занимает больше места на дороге, он стоит в 5 раз дороже - и мы это оплачиваем, обогащая какие-то "лизинг-грунты".

                    • Анонимно
                      19.10.2018 13:43

                      12.30. Вы в 2000 только родились что ли? А мы прекрасно помним, когда в Казани была куча пазиков и газелек и как они всей толпой стояли на светофорах. А с учетом того, что сейчас количество автомобилей в городе возросло, то все стоять будут по часу и больше. Уменьшение пробок и было одной из причин замены газелек на большие автобусы.

                      • Анонимно
                        19.10.2018 15:01

                        13:43
                        Я тоже это хорошо помню. Были Икарусы и газельки. Сейчас выбор побогаче - что же вас в крайности-то кидает? Или то, или это? Вы вр