Общество 
2.08.2020

«Вы уж напишите, что он нам не нужен»: ждет ли «казанская Рублевка» автобана М12?

Во что новая трасса может превратить родину Каравона, всем ли нравятся пятиметровые шумопоглощающие экраны и при чем здесь ТАИФ. Часть 2-я

Остаться без денег и земли, или построить свое жилье вдоль оживленной трассы, или жить в селе, которую магистраль разрежет пополам. Нерадостные перспективы ожидают как латифундистов «казанской Рублевки», так и местных жителей. Особенности последнего этапа скоростной дороги Москва – Казань, проходящей через Лаишевский район Татарстана, анализировал на месте будущих событий корреспондент «БИЗНЕС Online».

Новость о том, что Лаишевский район разрежет платная дорога Москва — Казань изначально подразумевало появление большого количества недовольных Новость о том, что Лаишевский район разрежет платная дорога Москва – Казань, изначально подразумевала появление большого количества недовольных

«ОБЕСПОКОИЛО — ЭТО МАЛО СКАЗАТЬ, ДО СЛЕЗ РАССТРОИЛО»

Лаишевский район называют в Татарстане «казанской Рублевкой», причем не только из-за престижного соседства местных жителей со многими руководителями и крупными бизнесменами, но и из-за чистоты местного воздуха. Председатель правления союза садоводов РТ Владимир Дейнекин вспоминал, что еще лет 12 назад лаишевские дачники платили земельный налог в 2 раза выше, чем обладатели заветных 6 соток в других близлежащих к Казани районах. Да, сейчас эта разница уже не такая большая, но здоровая экология — ключевой аргумент при покупке земельного участка именно здесь.

Так что новость о том, что Лаишевский район разрежет платная дорога Москва – Казань ,изначально подразумевала появление большого количества недовольных. Свой второй вояж по татарстанской части будущего автобана (ее 8-му участку) «БИЗНЕС Online» начал с места предполагаемого моста через Волгу, который связал бы берег рядом с деревней Гребени Верхнеуслонского района с лаишевской землей. К сожалению, представители районной администрации не нашли возможности сопровождать нас в пути, поэтому пришлось искать все самостоятельно.

Как указано в документах, первый населенный пункт, возле которого должна пройти здесь дорога, — это СНТ «Наука 2». Навигатор авто никак не хотел выдавать маршрут до садового товарищества из-за отсутствия такового в базе прибора. Единственное похожее название было «Наука 1», куда мы и решились заехать. Выбор оказался верным, первая «Наука» расположена по соседству со второй, находятся они обе по очень поэтично звучащему адресу: Матюшинское Участковое Лесничество, улица Квартал 71, Выдела 1,45.

Светлана Лоскутова: «Все очень волнуются, потому что это наша жизнь. Мы здесь немножечко отдыхаем, сил набираемся на зиму. Обеспокоило — это мало сказать, до слез расстроило» Светлана Лоскутова: «Все очень волнуются, потому что это наша жизнь. Мы здесь немножечко отдыхаем, сил набираемся на зиму. Обеспокоило — это мало сказать, до слез расстроило»

Первым человеком, который встретился нам возле ворот в товарищество, оказалась Светлана Лоскутова. Узнав о цели визита, пенсионерка поделилась опасением по поводу намеченного строительства: «Разные слухи ходят: то говорят, что дальше от нас, потом нет, что здесь должно пройти (напомним, что совсем недавно появился новый вариант трассировки дороги Москва – Казань, — прим. ред.). Все очень волнуются, потому что это наша жизнь. Мы здесь немножечко отдыхаем, сил набираемся на зиму. Обеспокоило — это мало сказать, до слез расстроило. Немножко успокоились, потому что сказали, что подобное еще не определено, в ноябре решаться будет. Тут очень много пенсионеров, а это совершенно беззащитные люди, у нас нет сил, чтобы сражаться с властями».

Практически все дома в товариществе не слишком новые, зато охрана, судя по всему, оснащена по последнему слову техники, потому что не прошло и пяти минут, как к фотокорреспонденту «БИЗНЕС Online» подбежала охранник. Она сообщила, что видела нас на мониторе, и строго-настрого запретила ее фотографировать: «Жену снимай, когда она раздевается, меня не надо!»

Алексей Бердников: «Здесь живу с 1968 года. Тишины не будет ни в каком варианте, где бы мост ни проходил» Алексей Бердников: «Здесь живу с 1968 года. Тишины не будет ни в каком варианте, где бы мост ни проходил»

«ГДЕ БЫ МОСТ НИ ПРОШЕЛ, БЫТ ЭТОГО БЕРЕГА БУДЕТ НАРУШЕН»

Наиболее авторитетным жителем СНТ «Наука 2», как оказалось, считается доцент КНИТУ-КАИ Алексей Бердников: он на протяжении уже полувека первым открывает дачный сезон и последним его закрывает. Александр Владимирович, узнав о том, что новый мост построят возле их садов, сразу забил тревогу, делал запросы в минтранс. Его успокоили, ответив, что трасса М12 пройдет в 150 м от их товарищества, но такое все равно не может радовать дачника с солидным стажем. «Это близко, но не прямо по нам. Все равно плохо, — констатировал Бердников в разговоре с „БИЗНЕС Online“. — Здесь живу с 1968 года. Тишины не будет ни в каком варианте, где бы мост не проходил. Если только строить на Голубом Заливе, тогда, наверное, окажется потише. Делали депутатский запрос (еще до принятия правительством России проекта), нам ответили, что дорога пойдет через Голубой Залив, а потом в одночасье все поменялось. Где бы мост ни прошел, быт этого берега будет нарушен». По мнению нашего собеседника, первоначальный вариант трассы изменен из-за того, что изначально она проходила по землям ТАИФа, а, перефразируя известную поговорку, «крупная компания любит тишину».

Со своим соседом полностью согласен и Евгений Андреевич: пожилой мужчина также боится, что строительство лишит покоя местных жителей, для которых дачи стали, по сути, родовыми гнездами: «Уже с 1960-х  годов… Родители работали в КАИ, им здесь выделили участки по 6 соток. О трассе узнали из СМИ. Нас [данный вопрос] очень волнует, окончательного варианта нет… Для нас это очень большой удар будет, если начнут строить».

Иван Багаев: «Хотят Москва-Пекин трассу строить. Говорят, вроде через нас пройдет, но с нами никто не беседовал, а татарская пресса объявила: никаких слушаний не будет» Иван Багаев: «Хотят трассу Москва – Пекин строить. Говорят, что вроде через нас пройдет, но с нами никто не беседовал, а татарская пресса объявила, что никаких слушаний не будет»

Увидев фотографа, снимающего местные достопримечательности, к нам подошел и председатель «Науки 3» Иван Багаев, который уточнил, что их товарищества, в том числе и «Наука 2», не СНТ, а ДНТ (дачное некоммерческое товарищество). «Хотят трассу Москва – Пекин строить. Говорят, что вроде через нас пройдет, но с нами никто не беседовал, а татарская пресса объявила, что никаких слушаний не будет, — рассказывает Багаев. — Люди очень обеспокоены, потому что здесь плотность большая. Москва – Пекин — это будет шумная, очень загруженная трасса. Здесь беспрестанно большегрузные машины станут ходить. От такого не избавишься, жизнь должна идти своим чередом, но можно же мост построить подальше от людей».

Иван Федорович, так же как и доцент Бердников, предполагает, что изменение маршрута случилось из-за того, что ранее он проходил по землям ТАИФа, например, где-то в этих краях промышленный гигант давно планирует открыть VIP-санаторий. Впрочем, другой наш собеседник сказал так: «Да тут кругом земля ТАИФа».

В Лаишевском районе, в отличии от Кайбицкого, руководство до сих пор не посчитало нужным официально проинформировать о трассе М12 даже глав сельских поселений, не говоря уже о простом народе В Лаишевском районе, в отличие от Кайбицкого, руководство до сих пор не посчитало нужным официально проинформировать о трассе М12 даже глав сельских поселений, не говоря уже о простом народе

«ЭТО СОСЕДСТВО МЕНЯ КАК ГЛАВУ И КАК ЧЕЛОВЕКА НЕ РАДУЕТ»

Маршрут следования трассы по Лаишевскому району, согласно последним планам, следующий: «СНТ „Наука-2“, СНТ „Ракета“, Орел, Тарлаши, Пиголи, Сапуголи, Травкино, Кирби, Кзыль-Иль, Сараево, Каипы». Поскольку о СНТ «Ракета» никто из наших собеседников не знает, в том числе и в союзе садоводов РТ, следующим пунктом нашего вояжа стала деревня Орел, которая, слава богу, в навигаторах указана. 

Валентина Фетилина: «Вся изюминка Орловского сельского поселения потеряется, ведь это зона отдыха» Валентина Фетилина: «Вся изюминка Орловского сельского поселения потеряется, ведь это зона отдыха»

В Лаишевском районе, в отличие от Кайбицкого (по которому в основном пройдет 7-й участок скоростной дороги Москва – Казань), руководство до сих пор не посчитало нужным дать разъяснения о будущей трассе М12 даже местным главам, не говоря уже о простом народе. Это подтвердила и глава Орловского сельского поселения Валентина Фетилина, она как раз вела прием граждан. «Я не могу людям точную информацию сказать, потому что не знаю ее, — отмечает она. — Приблизительно схему видела, но не знаю, которая из них окончательная. Рассматривается вроде бы несколько вариантов».

Впрочем, общественное мнение уже сформировалось, тем более из прессы стало известно, что автобан должен разрезать село надвое. «Люди в основной своей массе против, — говорит Фетилина. — Я их в этом плане очень хорошо понимаю. Вся изюминка Орловского сельского поселения потеряется, ведь это зона отдыха».


По мнению главы поселения, цены на землю возле деревни в случае начала строительства могут упасть. Сейчас в среднем это 100 тысяч рублей за сотку: «Такое соседство, как шумные дороги, никого не привлекает». Все же она пытается найти и плюсы: «Когда развивается инфраструктура — это тоже хорошо. Мы надеемся, что рабочие места появятся, потому здесь сказать однозначно, хорошо это или плохо, невозможно».

С прогнозами Фетилиной частично согласна и руководитель агентства недвижимости «Счастливый дом» Анастасия Гизатова. «Из-за того что пройдет новая дорога по ранее глухим местам, цена не то что упадет, а будет больший спрос на еще более глухие места», — поделилась она прогнозом. В то же время, как считает наша собеседница, возможно, бизнес заинтересуют земли под строительство зон отдыха, бензоколонок, то есть инфраструктура автобана, тогда стоимость участков может увеличиться. «Единственное, надо посмотреть, как дорога скажется на Заволжье. В Верхнеуслонском районе, если посмотреть километраж, если это позволит разгрузить существующую трассу через Волгу и расстояние не увеличится, Заволжье в цене может подскочить. Я считаю, что никакого удорожания в районах не последует, единственное, если будет альтернатива с хорошим съездом в Казани в сторону Услона. Если повысится, то только там», — считает руководитель АН «Счастливый дом».

Если новая трасса разрежет село Никольское пополам, есть ли перспективы у Каравона? Вопрос риторический… Если новая трасса разрежет село Никольское пополам, есть ли перспективы у Каравона? Вопрос риторический…

РАЗРЕЗАТЬ СЕЛО НИКОЛЬСКОЕ ПОПОЛАМ: «ЭТО БУДЕТ ГЛУПОЕ РЕШЕНИЕ, ЕСЛИ НА ЭТО ПОЙДУТ»

Мы продолжили маршрут в сторону села Никольского, а по пути заехали в Сапуголи. Деревня была абсолютно пуста, лишь в одном из домов трудились рабочие, рядом находился хозяин недвижимости. О том, что автобан станет проходить возле их деревушки, он «что-то слышал», но ясного понимания нет, говорит, что никто и ничего не объяснял. Сам житель деревни категорически против строительства скоростной трассы.

Село Никольское же встречало нас дорожными работами: на въезде прокладывали новый асфальт, судя по всему, готовятся к новому Каравону. В 2020-м из-за пандемии праздник провели в онлайн-режиме, но на следующий год, возможно, все вернется на круги своя. Каравон — уникальное явление. Утверждается, что торжеству более 300 лет и его корни уходят в XVI век, когда он отмечался как престольный праздник — День святителя и чудотворца Николая — в мае в течение трех дней. После службы в церкви крестьяне шли домой к праздничным столам, а на улице устраивали гулянья и хоровод. По старинной традиции участники хоровода, держась за мизинцы друг друга, ходили «каравонным» (или «утиным») шагом, то уменьшая, то увеличивая круг, вращая его «по солнцу». В это время часто играли свадьбы, которые справляли, как говорится, всем миром. Отмечался данный праздник регулярно, но в 1950-х он был запрещен советской властью как религиозный. Возрожден лишь в последнее десятилетие прошлого века, а с 2003-го приобрел статус государственного в республике. Если новая трасса разрежет село Никольское пополам, есть ли перспективы у Каравона? Вопрос непростой…

Прогуливающиеся возле церкви молодые мамы с детьми, узнав, что к ним приехал «БИЗНЕС Online», стали просить корреспондента: «Вы уж напишите про эту трассу, что она нам не нужна. У нас дети маленькие, не хотим, чтобы выросли посреди дороги». Главу Никольского сельского поселения Эрнеста Алеева мы не застали на месте. Как нам сказали в сельсовете, он уехал на похороны в единственное на лаишевской земле кряшенское село Ташкирмень, но нам удалось связаться с ним по телефону. Эрнест Хабибуллович, так же как и все жители Никольского, выступает против расчленения родины Каравона: «Конечно, против, через деревню мы не согласны. Ну как это? Такая историческая деревня — и мы ее разделим на две части. И население не согласно, и район не будет согласен. Нашего мнения никто не спрашивает. Первоначальный вариант был мимо села Пигали. Второй вариант дороже на 24 миллиарда — это окажется глупое решение, если на такое пойдут».

«Мы находимся в санитарно-защитной зоне, от дороги у нас буквально несколько метров. У нас земля подлежит изъятию, у многих в Сараево подлежит изъятию, а остальные останутся у дорожного полотна жить. Это тоже никого не устраивает — жить возле трассы» «Мы находимся в санитарно-защитной зоне, от дороги у нас буквально несколько метров. У нас земля подлежит изъятию,  а остальные останутся у дорожного полотна жить. Это тоже никого не устраивает — обитать возле трассы»

«ГОТОВЫ ПОСТАВИТЬ ШУМОЗАЩИТНЫЕ СТЕКЛА С КАКОЙ-ТО ВЕНТИЛЯЦИЕЙ. НАС ЭТО ВСЕ РАВНО НЕ УСТРАИВАЕТ»

Если в Никольском трасса может расчленить село, но непонятно, пострадают ли конкретные жилые дома, то желающие построить свое гнездышко в коттеджном поселке «Тургай», в окрестности которого ведет М12, уже пострадали. Мы побеседовали с Кариной Нигматуллиной, которая рассказала свою историю. 

«Купили участок, но мы разрешения на строительство не подавали, приобрели несколько участков, чтобы возводиться в этом году, — рассказывает Нигматуллина. — Соседи сказали, что им не выдали разрешения на строительство. Я начала уточнять, что там произошло. Записались на прием в министерство транспорта в начале июня, там сказали, что не в курсе, почему не дают разрешения на строительство, что на руках у них нет никакой утвержденной трассировки и временных вариантов они тоже не видели, посоветовали обратиться непосредственно к проектировщику письменно. Потом я записалась к начальнику отдела архитектуры и градостроительства Лаишевского района, который непосредственно не давал это разрешение, Карсалову Алексею Петровичу».

По словам Нигматуллиной, ее участки попадали в «зону под инженерные изыскания под трассу». «Дорога проходила через вторую, третью очередь поселка „Тургай“, на другой стороне это „Любимово“, слева за нами Кзыл-Иль и еще много поселков. Разрешение на строительство они не давать не имели права на тот момент, потому что проект неутвержденный, просто, видимо, боялись и тем самым себя обезопасили», — пеняет наша собеседница районным властям.

Сейчас, по ее словам, в «Тургае» уже начали давать разрешение на строительство, но лично Нигматуллину не устраивает, если автобан будет буквально в 100 м от дома: «Не для этого мы покупали землю. Нам сказали, что если и будем строить, то поставят экраны в 5 метров, которые 70 процентов шума якобы убирают. Если их не хватит, то готовы установить шумозащитные стекла с какой-то вентиляцией. Нас это все равно не устраивает».

А вот Альбина Сулейманова может и вовсе лишиться своих семи с половиной соток, каждая из которых обошлась в 100 тыс. рублей: «Я в коттеджном поселке „Сараево“ (это близ деревни Кзыл-Иль) купила землю буквально в конце июня, подала заявление, документы на получение разрешения на строительство в начале июля — и мне пришел отказ. Я не могу возводиться, и, как говорят, моя земля подлежит изъятию. Мы находимся в санитарно-защитной зоне, от дороги у нас буквально несколько метров. У нас земля подлежит изъятию, у многих в „Сараево“ — тоже, а остальные останутся у дорожного полотна жить. Это тоже никого не устраивает — обитать возле трассы».

По словам Сулеймановой, жители «Сараево», «Тургая», «Зимней Горки», Кзыл-Иль, Каипов предлагают провести дорогу ниже лесного массива, соответственно, там ни населенные пункты не затрагиваются, ни лес не вырубается: «Комиссия нам сказала, что рассмотрит этот вопрос, потому что жалоб еще не было, мы первые, кто жаловался». При этом, как отмечает наша собеседница, проблема в том, что люди не осознают масштабов происходящего, поскольку не знают ситуации: «Районные власти нас даже не предупреждают. Я сама узнала случайно, подав документы на получение разрешения на строительство. А если бы не подавала? Никакой Росреестр нам не сказал, что земля будет с ограничениями, никаких предупреждений не было. Все ведомства, в том числе и район, должны коррелировать друг с другом. Если бы мы знали, то, естественно, не покупали бы эту землю. Нам пришлось продать квартиру, я с двумя детьми и супругом остались без нее, а дом не можем построить, сейчас вынуждены жить у родителей».

Не устраивает Сулейманову и обратный выкуп земли за потраченные ею 750 тыс. рублей. «Конечно, говорят, что должны нам дать компенсацию, но, во-первых, мы не для этого приобретали землю, а во-вторых, хоть и обещают вернуть по рыночной стоимости, но (сами знаете, какая у нас страна) могут сделать по-разному, например, компенсировать по кадастровой стоимости, а она составляет 19 тысяч рублей за сотку», — резюмирует местная жительница.

«Про дорогу я слышала, но ничего про это не знаю, лучше бы они придумали, что сделать с существующей в Казань, все время пробки, в пятницу едут из Казани, в воскресенье в Казань» «Про дорогу я слышала, но ничего про это не знаю. Лучше бы они придумали, что сделать с существующей в Казань, все время пробки: в пятницу едут из столицы РТ, в воскресенье — туда»

«НИКТО НАМ НЕ СООБЩАЕТ, УЗНАЕМ ИЗ «БИЗНЕС ONLINE»

В день нашего путешествия по 8-му этапу строительства скоростной трассы М12 Нигматуллина и Сулейманова побывали на приеме у главы Лаишевского района Ильдуса Зарипова.

«На совещании с главой района Ильдусом Зариповым я была, он вообще не в курсе, сколько вариантов трассы существует. Сказал, что они возьмут на контроль обращение. Я написала, что против того, что дорога будет идти рядом со мной, прошу отодвинуть и не вырубать лес при этом, ведь можно идти, не задевая ни один поселок. Предложили нам еще раз встретиться, уже непосредственно с проектировщиком», — говорит владелица земли в коттеджном поселке «Тургай». Разочарованной встречей осталась и ее подруга по несчастью Сулейманова: «Глава района ничего внятного не смог сказать, мы ведь писали коллективную жалобу в „Автодор“ — проектировщикам, они говорят, что все это согласовано с местными властями, соответственно, последние должны говорить, где можно провести дорогу, где нельзя. Со стороны исполкома никаких бесед с нами, населением, выездов не было».

Кстати, районные власти предупредили «БИЗНЕС Online», что на прием граждан не пустят, якобы есть такое право, но после встречи главы с населением ситуацию прокомментирует Карсалов.

Пока мы ждали звонка из администрации, чтобы выехать в райцентр, успели побывать в Каипах — административном центре Егорьевского сельского поселения. Сельсовет был закрыт, на дверях красовалась надпись, что все уехали на прием в Лаишево. Удалось поговорить лишь с местной жительницей, не пожелавшей назвать свое имя: «Про дорогу я слышала, но ничего про это не знаю. Лучше бы они придумали, что сделать с существующей в Казань, все время пробки: в пятницу едут из столицы РТ, в воскресенье — туда». В этом месте М12 должна проходить между Каипами и коттеджным поселком «Зимняя Горка», который тоже был безлюден, лишь в одном из домов нам удалось притормозить выезжающего на джипе человека. Про новый автобан джентльмен выразился в духе того, что ему это все равно: «Я к подобному отношусь нейтрально, так как знаю, что проект станет еще меняться. Как дорога будет идти, тоже непонятно. Никто нам не сообщает, узнаем из „БИЗНЕС Online“».

Наконец-то удалось дозвониться до пресс-секретаря лаишевского главы Айгуль Амировой, которая сообщила, что встречи с Карсаловым не состоится, дескать, жители должны скоро увидеться с проектантами, а потом появится какая-то определенность: «После того как состоится встреча с проектантами, тогда можно будет говорить и о проекте, и об изменениях в нем. А проект станет меняться, поэтому на сегодня никакой информации мы предоставлять не будем».

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (255) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
2.08.2020 09:23

«Доиграются» власти лаишевского.
Второй Хабаровск получат.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:08

    Дороге быть! Всем все компенсировать, чтобы никто не ушел обиженным.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:29

      Не нужна эта дорога, если вырубят леса и уничтожат Архиерейское озеро, лучше М7 починить нормально.

      • Анонимно
        2.08.2020 10:20

        Поздно пить Боржоми, осталось только утвердить мост через Кызыл Байрак - Никольское.

        • Анонимно
          2.08.2020 11:46

          Побрили уже ваш Байрак, в Гребени будете ездить.

          • Анонимно
            2.08.2020 12:51

            Не вам решать кого брить. Наверху адекватные люди, никто вам 24 млрд руб выкидывать на ветер не собирается. За эти деньги все вопросы решат, со всеми договорятся.

            • Анонимно
              2.08.2020 21:23

              Фиолетово, честно говоря...
              Пусть автобан строят, разрезают деревни пополам...
              Можно ещё и железную дорогу построить...
              Что бы страна жила...
              Раз передовые, то и МСЗ передовой надо тоже ещё построить...

            • Анонимно
              3.08.2020 13:18

              Про 24 млрд. это слова. По факту через Гребени ещё и дешевле получится.

            • Анонимно
              3.08.2020 14:38

              Вы перепутали алчность с адекватностью.

        • Анонимно
          2.08.2020 17:25

          Нужно строить по второму плану!!!

          • Анонимно
            2.08.2020 17:43

            Лишние 12 км. и лишние 24 млрд. рублей на строительство?
            Круто у вас получается чужими деньгами распоряжаться.

            • Анонимно
              3.08.2020 13:19

              А как в Кзыл-Байраке строить? Там нефтепровод Холмогоры - Клин, перепады высот. Там мост золотым станет.

              Гребени - другой альтернативы нет.

              • Анонимно
                7.08.2020 12:25

                1. жоржик. салава купере построили у газопровода и ничего

        • Анонимно
          3.08.2020 13:18

          В Гребенях мост по Генплану развития Казани с незапамятных времён, всё обсчитано давно.

          Есть статьи на БО.

          Смиритесь уже - мост будет в Гребенях

          • Анонимно
            7.08.2020 12:27

            1. жоржик. а хде в законодательстве понятие "Генплан"?

    • Анонимно
      2.08.2020 09:32

      Вот именно, трасса нужна, угодить всем не возможно, но достойно решить вопрос с собственниками участков в это ни кто не верит.

      • Анонимно
        2.08.2020 09:40

        Всем можно предложить переехать в салават купере к их любимой М7

      • Анонимно
        2.08.2020 10:35

        А природе ты как компенсируешь? Что будет с озером в тарлашах, с лесами возле орла? Пусть свой мост строят через Бор. Матюшино, как продолжение дороги на бор матюшино.

        • Анонимно
          2.08.2020 12:44

          Так давайте всю
          Казань снесем - природе компенсируем. Будете в лесу жить?

          • Анонимно
            2.08.2020 16:12

            Т ак оне так и делают. Все сносят, компенсируют только себе. В лесу жить сегодня все хотят. Но у нас ни леса ни прирды не осталось

        • Анонимно
          2.08.2020 13:46

          «Пусть свой мост строят через Бор. Матюшино, как продолжение дороги на бор матюшино»

          Это было бы самым лучшим вариантом. Тогда бы дорогу вокруг Казани можно было бы закольцевать через Верхний Услон. Верхний Услон - стал бы частью Казани. Казанцы активно пользовались бы мостом.

          • Анонимно
            3.08.2020 12:07

            а Услону это надо? Зачем быть частью, если сейчас Услон - сам по себе...?

            • Анонимно
              3.08.2020 14:50

              Есть предположение, что Услон был бы рад, так как с мостом появится возможность работы г Казани.

        • Анонимно
          3.08.2020 13:20

          С озером в Тарлашах ничего не будет.

          Между ним и дорогой эти самые Тарлаши и стоят, застроили берег, не подойти.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:42

      Если будет компенсировать ТАИФ, то вряд ли все все дадут

    • Анонимно
      2.08.2020 10:14

      Жители Тургая, Сараево, Каипы и Зимней Горки не против дороги. Мы за то, чтобы проектировали по уму. сохранили лес.

      Благо такой вариант возможен.

    • Анонимно
      2.08.2020 11:07

      Правильно!! Пусть будет эта дорога!! И как можно ближе к Казани по возможности. Хотя, я думаю, что, чем дальше, тем больше простора будет столице расти до этой трассы с запасом на вырост, так сказать))) Главное, побыстрее стройте и компенсации достойные!!!!!!!!

      • Анонимно
        2.08.2020 11:46

        Куда расти. Казань не единственный город в республики, надо равномерно развивать республику. В РТ 5 исторических городов и только один из них развит это Казань, вы посмотрите у нас есть Буинск, Чистополь, Елабуга и Бугульма последние два входят в алгомерации, а Буинск и Чистополь скоро станут деревнями.

        • Анонимно
          2.08.2020 11:56

          11 46 Дык, не переезжайте из своих Буинсков и Чистополей в Казань. Города растут не потому что исторические, а по населению! Прибывает народ - город расширяется, это ж логично и просто))

          • Анонимно
            2.08.2020 13:00

            11:56 переезжают, потому что развивают только Казань. никто бы сюда не ехал, были б Универсиады в Нижнекамске или в Челнах.

        • Анонимно
          2.08.2020 12:45

          Казань как раз единственный город в Татарстане

      • Анонимно
        2.08.2020 13:20

        Если когда-то Казань при расширении упрётся в окружную дорогу, то ничему это мешать не будет - строительство продолжится и по другую сторону дороги. Как Москва стала строиться и за МКАДом.

      • Анонимно
        4.08.2020 12:19

        Пусть ее построят под вашими окнами. Судя по всему , вы не житель поселков и деревень, чья экология пострадает.

    • Анонимно
      2.08.2020 13:00

      09:08 очень интересно кто этот заказной пост написал и так активно накручивает за него. Статья ни о чем, в Орел нельзя было заехать с людьми пообщаться? Интересант не одобрил?

    • Анонимно
      2.08.2020 22:26

      Ну кто кому компенсирует ?!!! Ну вы что? А природу : леса, озера рядом с Орлом и Тарлашами как компенсируют нашим детям и внукам? Не все готовы Родину продать.

      • Анонимно
        3.08.2020 07:57

        И Голубой Залив!

      • Анонимно
        3.08.2020 13:22

        Хватит спекуляций с Архиерейским озером. Не трогает его дорога, Тарлаши его загаживают, это да.

    • Анонимно
      3.08.2020 08:53

      А как компенсировать потерю лесов, озёр Лаишевского района нашим детям и внукам? не все готовы Родину продать!

    • Здесь не о компенсации речь идет, а о том, что гражданам не сообщили про их земли важную информацию.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:09

    Да как всегда, ТАИФу только VIP стройки подавай

  • Анонимно
    2.08.2020 09:11

    “ Впрочем, другой наш собеседник сказал так: «Да тут кругом земля ТАИФа».» - цитата жителей из статьи ещё раз доказывает, что ТАИФу бы пора немного хотя бы убавить аппетиты

    • Анонимно
      2.08.2020 09:15

      Это просто мнение некоторых жителей Лаишевского. Района

      • Анонимно
        2.08.2020 09:28

        Видимо наглядное мнение, для появления которого появилась скорее всего определенная база

    • Анонимно
      2.08.2020 10:36

      Как земля может принадлежать ТАИФу, если это лес?
      Все земли в районе Боровых - леса, в аренде на 49 лет всего лишь.

      • Анонимно
        2.08.2020 12:57

        Есть у них среди леса участки, к нему и лес вырубили, чтобы дорогу сделать с дороги в Боровое по левую руку.

      • Анонимно
        2.08.2020 13:01

        Таиф в собственность оформил уже давно. Вывели из фонда лесного в Земли поселений скорее..

    • Анонимно
      2.08.2020 20:07

      По-моему, как раз ТАИФу не выгодно, чтобы мост прошёл по второму маршруту, по обозначенным в тексте СНТ, ДНТ, Орлу и вблизи земель ТАИФа. Как раз таки выгоднее первый вариант Кызыл Байрак - Голубой залив. Поэтому в тексте какая-то путаница, Вы не находите, уважаемая редакция?
      P.S. Спасибо за освещение темы и опрос простых людей - дачников. Это обязательно нужен делать.

      • Анонимно
        2.08.2020 23:59

        согласна, тут как раз в орловском лесу-земли таифа, это всем известный факт. думаю они их без боя не отдадут

      • Анонимно
        3.08.2020 13:24

        Выгодня, не выгодно, это не на первом месте. Нельзя в Кзыл Байраке мост строить, там нефтепровод и перепады высот больше 100 метров. Представляете комплекс мероприятий? 24 млрд. копейкой покажуться.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:14

    Я тоже не понимаю необходимость этой трассы для Татарстана.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:30

      Трасса, конечно же, нужна - это всегда новая инфраструктура. Только вот ТАИФу бы перестать только свои интересы вести

      • Анонимно
        2.08.2020 13:51

        Интересы республики - важнее интересов ТАИФа. Нужно исходить из этого.

        • Анонимно
          2.08.2020 20:07

          По-моему, как раз ТАИФу не выгодно, чтобы мост прошёл по второму маршруту, по обозначенным в тексте СНТ, ДНТ, Орлу и вблизи земель ТАИФа. Как раз таки выгоднее первый вариант Кызыл Байрак - Голубой залив. Поэтому в тексте какая-то путаница, Вы не находите, уважаемая редакция?
          P.S. Спасибо за освещение темы и опрос простых людей - дачников. Это обязательно нужен делать.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:35

      Лучше уж эта трасса чем салават купере.

    • Анонимно
      2.08.2020 15:32

      Пусть строят, дороги нужны, но почему же по головам?! Почему в республике все лучшее делается по судьбам людей?

      • Анонимно
        2.08.2020 16:31

        Возьмите карту и сами попробуйте проложить маршрут. Вы увидите, что везде "головы", везде лес, озера и невозможно никого не задеть. Нужно просто выплатить справедливые компенсации

  • Анонимно
    2.08.2020 09:17

    Глава Лиашевского района недорабатывает - никакого разъяснения народу. Там поддаются бунты.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:18

    и что из за пару старушек и дедушек такой проект отменить что ли???? надо строить . круглосуточно!!!!

  • Анонимно
    2.08.2020 09:20

    Жалко Афанасьева М. П. нет. Как раз умел разруливать такие конфликты.
    А так, конечно, ошибка - разве можно лиашевский район портить трассой. Вся экология пропадёт.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:21

    Это ущемление русскоязычных в республике. Хороший наглядный пример. Каравон значит им не нужен, а только Сабантуй им дорог, желательно где-нибудь в Париже.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:31

      Да, попробовали бы они провести трассу там, где проводят татары Сабантуй.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:14

      Татарские Кызыл Иль и Кызыл Байрак тоже попадают под трассу

    • Анонимно
      2.08.2020 10:24

      Каравон вообще не аргумент, его проводят в поле, как и Сабантуй, ничего не мешает провести его на другом поле левее или правее на пару километров.

      • Анонимно
        2.08.2020 11:20

        В каком поле проводят Каравон? Его проводят в селе Никольское на главной площади!

        • Анонимно
          2.08.2020 12:55

          Раз на площади, значит дорога мимо неё пройдёт, вообще не мешает.

      • Анонимно
        2.08.2020 11:45

        Ну так проведите трассу, где проводят Сабантуй, возле Мирного.

      • Анонимно
        2.08.2020 11:57

        Вообще то не в поле, а в самом Никольском, по центральной улице !

    • Анонимно
      2.08.2020 22:48

      09.21 полей много, найдите любое и пляшите сколько хотите!

    • Причем тут ущемление русскоязычных?

  • Анонимно
    2.08.2020 09:23

    «Доиграются» власти лаишевского.
    Второй Хабаровск получат.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:01

      Я думаю власти Лаишевского района ещё сами не знают как пойдёт трасса
      Что они могут сказать?
      Я так понял вопрос ещё окончательно не решён

      • Анонимно
        2.08.2020 17:57

        В генпланахс ельских поселений эта дорога с 2018 года есть. Посмотрите на сайте федеральной геоинформационной системы территориально планирования. Всё они знают.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:23

    Удивительно, по мнению администрации Лаишевского района, жители сами должны встречаться с проектантами и договариваться? Это что за беспредел и позорище? Зачем вообще нужен такой глава? Причём жители Орла, Тарлашей и Науки уже начали сбор подписей. Не сомневайтесь, что если примут все таки решение о строительстве через Орел, люди выйдут и массовые волнения вы точно получите. Народ будет житься до конца, раз местная власть настолько безразлична и некомпетентна.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:25

    Ну что, ждём очередного вытирания ног о частную собственность.
    Глава Лаишевского района ни чего не решает в глобальном масштабе, даже не пешка, клетка на доске.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:10

      А что он может решить? Всем известно кто "рулит" землями под Казанью, хоть Лаишевского района, хоть Высокогорского.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:12

      решает, проектировщики с Лаишево работают. просто глава не в курсе. от слова совсем.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:26

    Жить в РТ -значит раз 5-6 потесниться и поменять место жительства и прописку. Один переезд равен двум пожарам. На старости не мудрено разорится.
    НОВЫМ ФЕОДАЛАМ самим не живется и другим не дают. Война против всех остальных.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:28

    Тыгин бы сказал: " Одна бабка сказала". А Зарипов вообще молчит, молчание поражает домыслы.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:30

    Здесь все по классике... Если бы весь город поддержал Осиновцев против МСЗ, то и Осиновцы могли бы поддержать Казанцев, борющихся за свой уютный уголок в Лаишевском районе, но реалии были таковы, что большинство тамошних жителей считали, что Осиново далеко, и им МСЗ не угрожает. Теперь и они получат подарок от властьимущих, но никто из северной части Казани их не поддержит.

    • Анонимно
      2.08.2020 09:41

      С чего городу поддерживать протесты против МСЗ. МСЗ городу очень нужен.

      Может еще протестовать против водоканала и газовых служб?

      • Анонимно
        2.08.2020 10:05

        Ну так и дорога нужна. Зачем городу поддерживать местных дачников?

      • Анонимно
        2.08.2020 10:21

        не притворяйся что не понимаешь. никто не против МСЗ. Против того места на котором собираются строить. Разве сложно найти участок чтобы в радиусе 10-15 км. не было жилых поселков? Посмотри карту и увидишь, такая земля есть. Но кому то очень нужно чтобы МСЗ примыкал к М-7.

        • Анонимно
          2.08.2020 10:51

          И потом туда строить дорогу? Площадка на м7 намного лучше

          • Анонимно
            3.08.2020 09:41

            если нужна будет дорога то значит построить. Строить дороги разучились?

            • Анонимно
              3.08.2020 15:28

              Так и не умели никогда. Правильную дорогу если строить, много денег не украдешь и в список Форбс не попадешь.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:11

      не нужно про всех говорить. мои друзья и знакомые из Лаишевского района были против МСЗ в Татарстане.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:33

    В чем профит республики от того, что по ее курортным землям проложат автобан для китайцев?

    • Анонимно
      2.08.2020 09:42

      А, Вы батенька, Курорта никогда и не видели)

      Колхозные поля у реки - не курорт

    • Анонимно
      2.08.2020 10:47

      Про профиль заговорили? Когда МСЗ вы промолчали,ещё и над осиновцами издевались в комментах,Салават Купере для вас был гетто. Ну теперь и к вам пришло. Вам да Хабаровска как до Пекина задним ходом. Все же думают ,что беспредел не коснется их,а до других дела нет . Так не бывает. Одни глумятся над татарском,другим плевать на здоровье осиновцев,теперь зависть к обладателям земель в Лаишево сменится У некоторых приглушенным ликованием. Скрепы работают на объединение. Но для вас и не вокруг вас. Так штаа.... Дороге быть.

      • Анонимно
        2.08.2020 21:14

        Ну, ребят, вы даёте. Вам хорошо, когда соседу плохо?
        Вот только МСЗ из обывателей в Казани никто не поддерживал, потому что на весь город будет дуть, больше или меньше.
        Салават Купере если называют гетто, то сочувствием к вашей транспортной ситуации.
        Никто вам зла не желал и ее желает. А вот вы...

    • Анонимно
      2.08.2020 13:34

      //В чем профит республики от того, что по ее курортным землям проложат автобан для китайцев//

      Успокойтесь. Китайцы по этой дороге ездить не будут. Для этого имеются более рациональные трассы. Эта республика имеет региональное и федеральное значение - чтобы жители этих регионов могли быстро добраться до Москвы.

      Сопутствующий придорожный сервис (АЗС, мотели, придорожные кафе и магазины, СТО и т.д.) - тоже выгоден республике.

      • Анонимно
        2.08.2020 16:45

        Тогда стройте ближе к Казани, с выходом на Услон, тогда хоть для казанцев будет польза.

        • Анонимно
          3.08.2020 15:52

          Логически грамотно бы выглядел мост между З.Бором и Б.Матюшино выходящий на Бакча-Сарай.

      • Анонимно
        2.08.2020 18:05

        13.34 уже есть способ быстро добраьться- самолёт. 2 раза в день рейсы. Куда быстрее-то? Неважно что строить, лишь бы строить...

  • Анонимно
    2.08.2020 09:34

    Нашли из-за чего шум поднять, повод придумали. Жаль только что не построят ничего

  • Анонимно
    2.08.2020 09:34

    с займища нагрузка хоть немного снизится уже хорошо, там теперь щона отдыха на песках хорошая

    • Анонимно
      2.08.2020 10:22

      не переживай, скоро сделают платным или огородят по "санаторий"

  • Анонимно
    2.08.2020 09:35

    Дорога это хорошо.
    Но любое строительство обязательно затрагивает чьи-то интересны.
    Всем компенсировать по справедливым ценам.

    И больше позитива - почему работники высшего образования такие недовольные?

    • Анонимно
      2.08.2020 14:44

      Работники высшего образования всегда за все против. Это во всем мире так. Образование портит человека, думать шибко начинают, мнение свое имеют, обосновывать свою точку зрения умеют. В общем, сплошные от них неудобства

  • Анонимно
    2.08.2020 09:36

    Минус главе Лаишево Зарипову, ниче не знает, не понимает, не может пояснить ничего народу. Что делает тогда чиновник там

    • Анонимно
      2.08.2020 13:36

      Да, мог он бы съездить в "Автодор" - скопировать там ТОЧНЫЕ карты - и на совещании рассказать главам поселений о маршруте. Чтобы те мысленно настраивались, готовили замечания и предложения.

      • Анонимно
        2.08.2020 17:14

        Все он знает. Весь Лаишевский район гудит, а глава как всегда не в курсе что-ли. Просто это типичная местная чиновничья уловка: Сделать вид, что не в курсе, первый раз слышит и прочий бред.

  • OPEN
    2.08.2020 09:37

    Если нет обременений то на отказ о выдаче разрешения на строительство подавать жалобу в суд нужно срочно

  • Анонимно
    2.08.2020 09:37

    Нет дороги около населенных пунктов!!! Защитим Никольское!

    • Анонимно
      2.08.2020 10:01

      Проще перенести деревню

      • Анонимно
        7.08.2020 14:07

        1. жоржик. для мышления и Вас и нынешнего руководства (Мышления кочевников+ людовиков 15 -"после нас хоть потоп"), принимающего такие э ПРОДУКТИВНЫЕ решения в деревне Москва (утверждают то там!!!! иначе чо сюда э упитанные прикатывали? И министерство культуры тама, или как оно тама, у продвинуто-задвинутых, называется?), Вы правы, причём совершенно правы!!! 2. а что до Каравона, то чо какие то пляски, каких дикарей? 3. как сказал имам в Софии? ВЗЯТО НА МЕЧ!!! Интересно, а тут, как тама, в назидание всем, меч покажут?

  • Анонимно
    2.08.2020 09:42

    Дорога нужна.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:48

    Жители Тургая, Сараево, Зимней Горки, Каипы, Красной Поляны, Кзыл-Иль, Любимово, Альпийский за то, чтобы дорога пошла южнее по полям.

    Не трогайте лес! Не стройте возле домов! Вообще сплошная недоработка этот проект.

    Многие даже не в курсе, что творят. А Реклама до сих пор идёт: покупайте участки в экологически чистом районе.

    Глава, возьмите вопрос на контроль. У вас перед носом жителям запреты выдают, леса Зимней Горки уничтожают.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:12

      Поздно. Уже 28 августа старт по федеральному гос.контракту.

      Трассировка утверждена, суммы прочитаны.


      Тоже самое просить подвинуть крымский мост.

      • Анонимно
        2.08.2020 10:55

        До ноября будут делать проект планировки территории. Так что не поздно.
        Поздно, это когда КАМАЗы щебень возят на трассу.

        • Анонимно
          3.08.2020 13:28

          До ноября плюс-минус метр. Вариант с мостом в Гребенях окончательный и просчитан.

          В Кзыл-Байраке никто изыскательных работ даже не проводил, и так ясно что строить там никак не получится

      • Анонимно
        7.08.2020 23:30

        1. жоржик. Приятель насчёт разных там охранных зон у Вас лично есть документы: 1.1.да? 1.2. нет? 2. а у приятеля, упитанного, на столе эти документы были?
        3. госэкспертизу этот проект линейного проекта прошёл? 4. или ни проекта, ни инженерных изысканий нету? А что есть? 5. вот ... прикатил. А он знает, что до сих пор :"Общее определение для линейных объектов пока предлагается только в юридической литературе. "? 6. Вот зачем приезд перед выборами МНР? Что не устраивает то? Видимо только одно, то, что он вкалывает лучше, чем они? 8. В п. 11 ст. 48 ГрК РФ установлено, что подготовка проектной документации линейного объекта осуществляется на основании проекта планировки и проекта межевания территории .9. где их посмотреть э в отношении Никольского и территории э традиционной проедения Каравона? естественно согласованного с соответствующими органами?

    • Анонимно
      2.08.2020 11:02

      09.48 Ну вы, батенька, загнули, однако)) Купил домик в КП и уже сразу леса своими записал)) При чем здесь леса вокруг вашего частного КП?? Все, что за пределами территории КП, вас не касается и вы там никак ничто не имеете права решать!

      • Анонимно
        2.08.2020 11:25

        11:02 где сказано, что леса возле КП записаны коттеджам? Леса - это достояние республики, это легкие Казани. Их у нас итак мало осталось, мы не Марий Эль, не Тайга. Нужно беречь, что есть.

        • Анонимно
          2.08.2020 12:09

          11.25 Сибирские леса чтой-то не берегут, а тут беречь их против развития экономики в центре Татарстана , что за блажь!!

          • Анонимно
            2.08.2020 12:50

            12:09 никто не против дороги! почему вас уводит в сторону? можно построить дорогу и сохранить лес. длина не изменится!

            • Анонимно
              2.08.2020 13:55

              Дорога на своём пути должна все леса по кругу обходить?

              • Анонимно
                2.08.2020 14:30

                13:55 опять перекос налево, но уже понимание есть. Ответ: нужно сохранить все, что максимально возможно. в Лаишевском районе это можно сделать. Дорога даже выйдет прямее. сейчас она туда-сюда веляет и заходит в лес.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:50

    Все эти СНТ, ДНТ и прочее шестисоточное - вчерашний день. Это был совковый вариант досуга. Сейчас это на фиг никому уже не нужно. В таких местах сейчас процентов 80 это пенсионеры. Выкупать, компенсировать и сносить не сожалея!

    • Анонимно
      2.08.2020 09:58

      Твоя пенсия тоже не за горами.
      Люди строились и отдыхали на этих местах не одним поколением. А их будут либо сгонять, либо рядом китайский транзит устроят. Олигархов там нет, посмотрите на видео какие дома. Не верю что нет альтернативы построить так, чтоб люди не страдали. Раз уж готовы потратить дополнительные миллиарды на перенос трассы от прямолинейного варианта в одну строну, можно подумать и о переносе в другую.

      • Анонимно
        2.08.2020 10:31

        Этому персонажу за это выпсыпали по самое не хочу.

        Никаких миллиардов нет.

        До Путина дойдёт, то Бастрыкин лично приедет за ним.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:05

      Выкупите у менч. На чистом озере. И прямо по ясной поляне трассу проведите. А то снова муравейник без дорог построят и будет большая пробка. Я только за.

    • Анонимно
      2.08.2020 13:16

      Ести тебе не нужно, это еще не значит, что никому не нужно! Люди живут там десятилетиями, сменяются поколения, они прикипели к этой земле. Не трогать садоводов!

      • Анонимно
        2.08.2020 14:06

        Интересы нескольких десятков садоводов - не сопоставимы с интересами возможно миллионов людей, которые будут пользоваться этой трассой.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:51

    Публикация не очень понятна. Автор не смог сформулировать мысль. И нашим и вашим.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:25

      мысль четко понятна: дорога нужна, только по пустым полям. по крайней мере возле Сараево и Тургая.

  • Анонимно
    2.08.2020 09:51

    Читатели БО, жители Сараево, Тургая, Каипы и Зимней Горки не против трассы.

    Мы хотим, чтобы она пошла южнее по полям. А не лесам и окнами домов.

    Шали как раз на Юге. Маршрут не поменяется при этом.

    • Анонимно
      2.08.2020 10:34

      Да, мы уже в проекте так и делаем. Учли.

      Единственный вариант южнее Шеланги и далее сделали южнее Никольского.

      Z образно дорогу не можем делать.

      Пьяные дачи в аренде под снос.

      • Анонимно
        2.08.2020 11:39

        10:34 правильно понимаю, что вы сделали дорогу южнее Сараево и Каипы?
        а не как раньше между Зимней Горкой и Каипами?

      • Анонимно
        2.08.2020 17:27

        Нет дороги в Никольском. Выбираем вторую трассировку!!!

      • Анонимно
        4.08.2020 12:49

        а кто это вы? пришлите БО проект трассировки (можно анонимно), чтобы людей не балагурить на ровном месте

    • Анонимно
      2.08.2020 10:57

      09.51 Свои хотелки люди обычно сами же и спонсируют. Вы как на это смотрите?

      • Анонимно
        2.08.2020 11:35

        10.57 может быть вы не в курсе, но если дорогу сделать южнее Каипы, то она станет даже короче на пару километров. (не будет крюк).

        в таком случае сэкономленные средства переведут на счет жителям деревень?

  • Анонимно
    2.08.2020 09:56

    "бизнес заинтересуют земли под строительство инфраструктуры". Ха-ха-ха. Информация для тех, кто не никогда не ездил по платке: вся инфраструктура, которая нужна для дороги: кафе, заправки, места отдыха, это все будет построено оператором дороги и только на самой дороге. Все, точка! На дороге будет стоять забор или (и) минимум отбойник. Съезжать с дороги можно будет, судя по информации, в одном или двух местах. Эти места представляют собой место пропуска, по типу въезда в аэропорт, со шлагбаумом. Иными словами, платка - государство в государстве. Нет никакого смысла скупать земли рядом с ней, чтобы поставить сервис или кафе. Это тоже самое, что поставить ларёк с шаурмой возле аквапарка или зоопарка в надежде на то, что клиенты будут бегать поесть к вам. Всё что приносит доход от дороги, будет построено оператором дороги. Остальные будут стоять за забором и смотреть, как мимо них проносится автомобили со скоростью 130 км/ч

  • Анонимно
    2.08.2020 09:58

    В нашем случае почему наоборот? Брошенные участки нарасхват!

  • Анонимно
    2.08.2020 10:04

    Вчера ехал в Казань из Нижнего, за первый час проехал 45 км, 2 полосы всего, фуры еле тащатся, сделайте нормально М7 и всё будет хорошо

    • Анонимно
      2.08.2020 10:27

      Поэтому и нужна М12, чтобы всё было отлично, надо скорее мост утвердить Кызыл Байрак- Никольское, чтобы обеспечить максимально короткий путь и удешевить бюджет на 24 млрд.

      • Анонимно
        2.08.2020 14:18

        А что, фуры будут ездить по платной трассе? Это для легковых будет 1600 рублей, а для фур тысяч 15 сделают. Как и раньше будут тащиться по М7, зато бесплатно. У них скорость все равно выше 100 км не бывает.
        Проект абсолютно бессмысленный для населения регионов РФ, но важный в смысле геополитики. Правда, в Китае тот же "Один пояс - один путь" прокладывают с пользой для местных жителей, а у нас наоборот.

        • Анонимно
          2.08.2020 17:26

          Фуры и так на М7 платят одних штрафов тысяч на 20. Пусть будет нормальная безпробочная М12.

  • Анонимно
    2.08.2020 10:10

    Ильдус Зарипов, позор! ничего не знаете. дорога может пройти по сердцу Егорьевского сельского поселения. возле окон новых домов и лесам. Жители вам говорят, а вы удивленно смотрите.

    Действительно, все узнают от Бизнес-Онлайн, а не от местных властей.

  • Это конечно дело аппарата Президента РТ, но я считаю что глава Лаишевского района не на своём месте. Не тянет он, сразу видно. Человек не коммуникабелен, не умеет общаться на публичной должности, он глава района, представляет власть, а не председатель совхоза.

  • K.I.R.
    2.08.2020 10:32

    «Капитал избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это ещё не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами» (T. J. Dunning, цит. соч., стр. 35, 36).
    Томас Джозеф Даннинг (12 января 1799 - 23 декабря 1873) — британский деятель профсоюзного движения, публицист.

    • Анонимно
      2.08.2020 11:43

      10:32 Цитата сильно устарела со времен 1799-1873 гг. Тогда не знали про прибили распилы бюджета.

  • Анонимно
    2.08.2020 10:32

    Детство прошло на Чистом озере. Уже несколько десятилетий Орловка, Тарлаши, Чистое озеро это место отдыха горожан. В последние годы организовались несколько крупных коттеджных поселков по предлагаемым маршрутам новой трассы. Это строится активная часть горожан, которые зарабатывают и строят дома для того, чтобы жить в тишине, на природе, восстанавливаться на выходных от ежедневной жизненой гонки, оставить после себя что-то детям. Сначала народ кидают предприимчивые коммерсанты, не обеспечивают коммуникациями, они потом идут во власть, сейчас власть в обход всякой логики, ведет магистраль через поселки, лишая условий для нормальной жизни и за городом. То, что трасса нужна - без возражений, но черт побери, власть, проложи ее по полям, напрямую, такая возможность есть! Не только своими интересами руководствуйтесь, народ уже на пределе!

    • Анонимно
      2.08.2020 11:05

      10.32 ради ваших детских воспоминаний федеральную трассу изменят? Вы - герой какой детской сказки?))

      • Анонимно
        2.08.2020 11:31

        Если бы только детские воспоминания... Я собственник участка в 10 соток, сотку купил за 120 тыс и еще 7млн честно заработанных вложил в стройку дома. Жить еще не начал, а тут такой "подарок". И поверьте, таких как я - сотни. БО, на днях у вас будет копия коллективного обращения. Всем добра!

        • Анонимно
          2.08.2020 12:14

          11.31 Нет, я же не против лично вашего дома. Честно? Сам купил год назад домик в Сокурах под снос за 1800000 10 соток. И теперь осознал, что если надо будет и мой снесут. Даже строиться нет настроения. Просто есть такая фигня--нужды экономики и страны. Я то вас понимаю, просто бесполезно нервы тратить...

        • Анонимно
          2.08.2020 23:25

          Ой, коллективное обращение канеш все остановит))

    • Анонимно
      2.08.2020 11:29

      Если не проложить трассу по возможности по прямой, а огибая каждый домик, то это уже будет не скоростная магистраль, а дорога смерти...

      • Анонимно
        2.08.2020 19:01

        Скоро выборы!Подумай те, целеобразность строительства моста!Почему люди должны страдать?

  • Анонимно
    2.08.2020 10:42

    Какая там экология? В отарах в Волгу сбрасывают канализационные стоки всего города. Аккурат перед БМ. Вы чистую воду в Боровом когда видели в последний раз?

  • Анонимно
    2.08.2020 10:47

    дорога не нужна.

    мост тоже
    идите в баню.К экономике отношения не имеет Почему власти стараются везде во всем сделать жизнь людей хуже??недальновидно

    • Анонимно
      2.08.2020 16:23

      Потому что к ответу никто не призывает, прогнило всё

  • Анонимно
    2.08.2020 10:47

    Все варианты лежат на столе у президента.
    Он сходу не примет решения-будет ждать реакции населения.
    Вариант дороги через Орел на Тарлыши -самый мерзкий!
    Сколько не опрашивайте местных-не найдёте ни одного «за» дорогу!
    Все кто придумал этот вариант-враги народа.
    Местная администрация все знают,но «включают дурака».
    Сообщаю-формируются инициативные группы против строительства дороги и,уверен, к выборам вы услышите наше мнение!
    Житель «Орла»

    • Анонимно
      2.08.2020 16:30

      как будто кого интересует мнение жителей.Много в Осиново навоевали?

  • Анонимно
    2.08.2020 10:49

    дачники недовольны строительством коттеджных поселков и дороги. знали бы как недовольны Вами настоящие местные жители. а их то вообще никогда и никто не спрашивал

  • Анонимно
    2.08.2020 10:56

    Ситуация является следствием отсутствия долгосрочной земельной политики. Мост через Валгу полвека назад предполагался. Требовалось четко держать коридор трассы и не разрешать строительство ни дачникам ни ТАИФу. Резать по живому всегда больно.

    • Анонимно
      2.08.2020 11:31

      вот именно, что не нужно было размежевать под ИЖС. никто бы покупал, зная что будет рядом трасса с мостом. теперь лаишевская архитектура пусть исправляет свои ошибки, обходит поселки.

    • Анонимно
      3.08.2020 13:33

      Так мост по генплану в Гребенях и был. Землю держали. Ни один дом под снос не попадает.

  • Анонимно
    2.08.2020 10:56

    Полей же мало в стране надо и мусорки и дороги прямо людям в подарок за забор. О нас беспокоятся

  • Анонимно
    2.08.2020 10:58

    М 12 нужна. Альтернатива м7 и северная объездная разгрузится. И на Малиновке полицейские заработки уменьшат ха ха.

  • Анонимно
    2.08.2020 11:25

    Надо через бор.матюшино делать , чтобы все люди были доволны.

    • Анонимно
      2.08.2020 13:41

      А чем Вам Бор. Матюшино не угодило? Здесь тоже простые люди еще живут, и местные, и дачники-садоводы, ездят на автобусе. Знайте, что не одни богатеи тут.

      • Анонимно
        2.08.2020 16:30

        А речь не о простых. ИЛИ ты под простачка прикидываешься

        • Анонимно
          2.08.2020 18:24

          Так ведь непростые по своим домам дорогу строить не станут, а по нашим - запросто, сынок.

          • Анонимно
            2.08.2020 18:45

            Так они своим боровым справедливую компенсацию назначат

      • Анонимно
        3.08.2020 16:15

        Мост на Бакча-Сарай от Б.Матюшино было бы грамотным решением.

    • Анонимно
      2.08.2020 14:50

      Полностью согласен. С выходом на бетонку и за кольцевать Казань там как раз и место есть.

      • Анонимно
        3.08.2020 16:25

        Все верно. Соединить мостом с Бакча Сараем, выйти на М7 и будет настоящее Большое Казанское Кольцо.
        Ах, да, надо еще Оренбургский тракт с районом Кощаковской развязки соединить. Почему этот важный отрезок не могут никак построить?

  • Анонимно
    2.08.2020 11:53

    Да, конечно, людей жалка, но прогресс не остановить. Рано или поздно их райской жизни придет конец. Дорога нужна и она будет построена. (Карабай)

    • Анонимно
      2.08.2020 12:57

      прогресс в наше время очевиден и предсказуем. для этого и делают генплан и обозначают где будет мост, а где южный обход.

      а здесь ничего не делали. размежевали направо и налево под ИЖС, теперь сидят тихо в стороне.

  • Анонимно
    2.08.2020 12:31

    //Лаишевский район разрежет платная дорога Москва – Казань//

    Наверное, дорога всё же "пересекает", а не "разрезает" район. Дороги такого класса, через каждые несколько километров пересекается по верху путепроводами - и движение, на территорию по другую сторону дороги, вполне возможно.

  • Анонимно
    2.08.2020 12:38

    Неплохие комментарии, в основном согласен. Только вот вспомнил политику красного террора в первые годы советской власти. Всё эти годы она, по-моему не менялась. В Казани центр как разгоняли? Дома жгли несогласным. Ничего, даже ордена наполучали. Сказал что-то против - посадили. Дай Бог, чтобы людям удалось отстоять свои земли и дома. Страну же изгадили и сами обгадились. Вспомните турецкий, голубой потоки. Сколько было вложено? Простаивают. Сейчас северный поток2 недостроен. Ну, Китаем сейчас прикрываются. А Китаю то мы нужны? Как рабы, может быть, а так... Сомневаюсь. Но я не сомневаюсь в том, что некоторым боооольшие деньжища можно отмыть, а точнее, хапнуть.так что террор с их стороны неизбежен. Тем более, дорога должна стать платной. Ну, кто в России на это пойдёт, тем более добровольно. Тем же китайцам легче баржу нагрузить в 15 рядов и морем отправить. А тут максимум 20 ТН - да, золотая перевозка должна стать. Естественно, никому не нужная

  • Анонимно
    2.08.2020 12:42

    БО, а почему в вашей статье вы проигнорировали Голубой Залив? Сейчас еще не поздно туда съездить, пока не кончились смены на б/о Электроприбора и в Бережке.
    Также не забудьте Икар.

  • Анонимно
    2.08.2020 13:01

    «Из-за того что пройдет новая дорога по ранее глухим местам, цена не то что упадет, а будет больший спрос на еще более глухие места»

    Так будет только в том случае, если на эту платную дорогу будет въезд/съезд. Однако, съезды с дороги вряд ли на этой дороге будут расположены так часто. Ведь каждый съезд на платной дороге - это пост взимания денег, а будет ли количество въезжающих машин такое большое в этом месте, чтобы окупить содержание поста сбора денег.

  • Анонимно
    2.08.2020 13:17

    закон который говорит,что для государственных нужд земля отходит без компенсации и просим не суетиться,отберут и точка.

    • Анонимно
      3.08.2020 10:18

      1. жоржик. один вопрос:"ЕСЛИ ДОРОГА ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ НУЖД, ТО ПОЧЕМУ ОНА ПЛАТНАЯ?"

  • Анонимно
    2.08.2020 13:31

    Отработали корреспонденты БО слабо. Опросили стариков и старух. Местная "власть" ничего не знает. Материал сырой.
    Предложу несколько вариантов для журналиста:
    1. Советский вариант: дорогу и мост очень ждут жители Лаишевского и Верхнеуслонского района Татарии. Заглавие "Дорога жизни, мост дружбы".
    2. Западный заголовок: "Мост и дорога в тумане".
    3. Мой вариант, сам живу в Сапуголи. Адекватный рассказ с разными мнениями, с вариантами трассы, с выкладками экспертов.
    4. Жаренная специфика БО. Заголовок: "Кто владеет землей под трассой Казань-Москва?"
    Где ты журналист БО? С кем ты? Там ли работаешь?

    • Анонимно
      2.08.2020 14:32

      То что Вы описали, уважаемый, это не журналистика, а пропаганда.

      А статья в БО как раз именно "журналистская" - даны разные точки зрения.
      А не точка зрения того, кто больше заплатил.

    • Анонимно
      2.08.2020 14:42

      Они отработали так, как нужно было отработать. Понятно, что отмолчаться бы уже не получилось, поэтому что высосали, то высосали. Часть 2ая на втором берегу все тихо, так... пару бабушек озабочены.

  • Анонимно
    2.08.2020 14:14

    Не будет никакой трассы к 2024 году. Успокойтесь. Этот аппендикс никому не нужен. Нет даже нормального понимания ,где будет проходить трасса. Относительно выхода на "Шали- Сорочьи Горы" нарисовано три варианта (статья в БО). Там такие овраги, что пол-района нужно увезти для насыпи или же мосты строить. С трассой М12 сравнение некорректное, потому что идет по равнине. Здесь нужны очень основательные изыскания. Уверен, потому что ногами исходил эти земли не один десяток раз.

  • Анонимно
    2.08.2020 14:22

    Идеально всем не угодить! Но в ходе стройки все нормализуется. Так не бывает, что сразу 100- процентное соглашение власти с народом. Автобан нужен!

    • Анонимно
      2.08.2020 16:37

      Однозначно нужен! Для экономики рт, а мы все здесь живем и нам нужна быстрая дорога до Столицы!

  • Анонимно
    2.08.2020 15:13

    Когда что то делаешь одно не нужно набить то что создавалось веками природы и так не остаётся! Руки прочь , пусть беспредел творят где люди не живут

  • Анонимно
    2.08.2020 15:14

    Я против, это губительно для экосистемы, неудобно жителям близлежащих населенных пунктов.

  • Анонимно
    2.08.2020 15:16

    А вы думали зачем тюлячи переехал в Лаишево ? Правильно , чтоб все послушно подписал.

  • Анонимно
    2.08.2020 15:18

    Это "Рублевка"? С БорМатюшино не перепутали?

  • Анонимно
    2.08.2020 15:33

    Глава Лаишевского района не знает что у него происходит в районе!!!! нонсенс... может ему надо на другую работу.

    • Анонимно
      2.08.2020 21:21

      По традиции- сначала в Верхний Услон, потом в библиотеку.

  • Анонимно
    2.08.2020 15:39

    В Москве положили не все,если на берегу Байкала лес будут рубить для БАМа,то на вас тем более!

  • Анонимно
    2.08.2020 15:40

    Вот у нас всегда так. Речь идёт о многотысячно километровой магистрале которая принесёт пользу миллионам людей, а тут оказывается есть проблема двух пенсионеров. Абсурд

    • Анонимно
      2.08.2020 16:06

      Просто вопрос цены, если пенсионеру с дачей стоимостью 300-500 тыс руб дадут 1 млн руб, то они с радостью продадут свою и купят дачу лучше, не так и много пенсионеров.

      • Анонимно
        2.08.2020 17:43

        Нет. Не все продается и покупается. Не надо пенсионеру миллион, ему нужен тот клочок земли, на котором он дом построил, большую часть жизни прожил. И не заблуждайтесь, пенсионеров-дачников еще много.

  • Анонимно
    2.08.2020 15:42

    Жители д. Орел и Орловское, Категорически против прохождения трассы рядом с деревнями!!!! Абсолютно коррумпированное решение сделать крюк по вечнозелёным лесам, уникальным озёрам , одно из них Архирейское, по деревням , сёлам и посёлкам! Вовлечёнными в трассу оказались минимум 9 населенных пунктов . Кто предложил этот проект ???!! Кто его двигает??!!! Этот проект нецелесообразен экономически ( перерасход средств на этот дополнительный крюк в 12 км по деревням и сёлам), экологически ( губятся «легкие»Казани»), ни политически ( народное возмущение и подрыв лояльности к власти РТ).

    • Анонимно
      3.08.2020 13:40

      Хватит спекулировать Архиерейским озером. Не трогает его трасса.

      Между трассой и озером построили Тарлаши, прямо на берегу, всё загородили.

  • Анонимно
    2.08.2020 15:55

    Просим Президента РТ обратить внимание и спасти леса любимого Татарстана ! Не допустить гибели леса Лаишевского района . Мы против прохождения трассы м12 рядом с деревней Орел !

    • Анонимно
      2.08.2020 18:47

      Смешно. Как и МСЗ и Салавт Купере. Он и Мусина не знает, так к слову

    • Анонимно
      3.08.2020 13:41

      Ага, а на Голубом заливе не леса что ли?

      В Орле 20-летнюю посадку уберут, посадят заново, невелика потеря.

  • Анонимно
    2.08.2020 16:04

    Я что-то вообще не понял, при чем здесь Никольское? Оно же южнее, чем Тарлаши и Сапуголи. Зачем туда вести трассу?

    • Анонимно
      2.08.2020 18:33

      Через Никольское прямой путь.

    • Анонимно
      8.08.2020 11:20

      1. жоржик. Ну Вы даёте! Зачем туда! 2. М-12 платная, надо заманивать, а в Никольском начнут (ну и ВИДИМО, тут другое после Вашего вопроса на ум не приходит, и ни где пояснительная записка к данному проекту линейного объекта не опубликована для всенародного обсуждения) ,по мнению всей этой публики, ежедневно крутить КАРАВОН. 3. ну тут тоже надо ФЭО и не только с дорогой, но с авариями на трассе -будут смотреть на праздник, а не на дорогу.

  • Анонимно
    2.08.2020 16:06

    В сентябре выборы в республике. Не думаю что власти республики будут принмать непопулярное решение.

  • Анонимно
    2.08.2020 16:14

    Мост нужно строить на первому плану, где затрагивается меньше количество поселений

    • Анонимно
      2.08.2020 17:23

      Нужно строить согласно второй трассировки!! Нет дороги в Никольском!

      • Анонимно
        2.08.2020 18:33

        Только одна прямая дорога Кызыл Байрак- Никольское, всё остальное непомерная трата с бюджета.

        • Анонимно
          3.08.2020 13:43

          Посмотри, в Кзыл-Байраке нефтепровод и перепад высот чудовищный. Никто там мост по цене крымского строить не станет.

    • Анонимно
      3.08.2020 13:42

      На Голубом заливе тысячи людей отдыхают, а в Орле экраны шумозащитные поставят, окна на нормальные бесплатно поменяют, вообще никто не пострадает.

      • Анонимно
        3.08.2020 14:58

        Ну не будет такого, что никто не пострадает. В любом варианте пострадает кто-то. У меня душа болит за Голубой Залив, но и жителей Орла мне тоже жалко. Не нужна эта дорога, ни так, ни этак.

  • Анонимно
    2.08.2020 16:46

    Тариф хочет свой участок федералам продать и из за этого начали рассматривать трассу через Орёл?

  • Анонимно
    2.08.2020 16:47

    Зачем данная трасса нужна в местах массового отдыха казанцев?

  • Анонимно
    2.08.2020 17:18

    Опят Гараев продавец Сараев пролетел с проектом !))) Хотя не пролетел, он то баблосы срубил обещая уютное тихое место с толпой хипсторов живущих в сараях ! ))))

    • Анонимно
      2.08.2020 21:33

      Непонятно, почему смеетесь и злорадствуете. Я ничего о перечисленных вами людях не знаю, но ведь очевидно, что у них проблемы из-за этой трассы, чему тут радоваться?

  • Анонимно
    2.08.2020 17:18

    Мы против дороги! Пожалуйста! Не вырубайте наши леса! Сохраните экологию района!

  • Анонимно
    2.08.2020 17:54

    Какие леса, какие реки и поля?!
    Всем давным давно наплевать на вас!
    В глазах доллары и евро.
    Остальное только пшик

  • Анонимно
    2.08.2020 19:11

    Мост нонсенс!Выюборы скоро!Леса достояние народа!Так радуйте его!

  • Анонимно
    2.08.2020 20:15

    Мы, жители КП Орловское, Орла, Орел Гарден категорически против прохождения трассы по нашим посёлкам, даже страшно представить в каком аду мы все окажемся! Кто придумал вести трассу по деревням и посёлкам, неужели нет свободной земли для этого. Больше всего переживаю за Архирейское озеро, это жемчужина Лаишевского района, там селятся цапли и другая живность, жаль что всему этому может придти конец. Хотелось бы что б руководство района вступилось за этот уникальный уголок природы и встало на сторону жителей посёлков, а не отмалчивалось, ссылаясь на недостаток информации. А статья слабенькая, ни о чем, действительно опросили двух пенсионеров и все на этом. У нас весь посёлок поднялся на защиту , жаль к нам не заехали... приезжайте - поговорим

    • Анонимно
      2.08.2020 21:21

      Вы меньшинство, а большинству эта дорога нужна. Так что успокойтесь и примите эту данность...

      • Анонимно
        2.08.2020 22:38

        Большинству думающих и современных людей ТАКИМ способом , угробить «легкие« Казани , дорога НЕ нужна!

    • Анонимно
      3.08.2020 13:45

      Никто ни трогает Архиерейское озеро, хватит глупости городить. Его Тарлаши загаживают, а дорога пройдёт севернее

  • Анонимно
    2.08.2020 20:52

    Видимо через поля не хотят вести, т.к. собственники этих земель не простые люди, не хотят разрезать пополам свои земли, т.к. потом будет трудно развивать кот.поселки

  • Анонимно
    2.08.2020 21:49

    мост через Волгу не нужен. достаточно чтоб трасса доходила до действующей трассы М7 около моста через Свиягу( там сейчас мост расширяют). А сэкономленные деньгу пустить на расширение трассы М7 около Казани и на ВСЕ дублеры выезда из города: горьковское шоссе, Дербышки и тд..

  • Анонимно
    2.08.2020 21:54

    зачем строить дубль М7 около Казани за 160 млрд?Проводимого сейчас расширения М7 около Иннополиса и моста через Свиягу вполне достаточно. Необходимо расширить все выезды из города ! участок от Фрунзе до Залесного проезжается за 40 минут.!от Залесного до моста через Свиягу- всего 20 минут.Казань объезжается от моста через Свиягу до поворота на Мамадышский тракт за 1,5 часа.

  • Анонимно
    2.08.2020 23:15

    Чиновники, слуги народа, вы что делаете? Нарезали в Орле земли под ИЖС, продали, люди построились, детей завели, а вы по их головам трассу шестиполосную с диким трафиком хотите проложить?
    Этот второй план с непонятным крюком по Оловке за 24 млрд. , это вообще как понимать? У нас что Япония или какая нибудь Польша, где земли нет. Кругом поля стоящие пустыми десятилетия, а вы хотите вековые леса вырубать и мимо окон трассу прокладывать. Да уже одно это надо подробнее разобрать. А придуманная причина Каравон это вообще ни в какие ворота не лезет. Ради одного дня праздничного в году давайте чтобы люди каждый день в течение года с ума сходили от шума и копоти.

    • Анонимно
      3.08.2020 08:04

      Вас в Орле несколько сотен, а в Голубом Заливе каждый год отдыхает несколько тысяч.
      Не надо друг на друга спихивать эту проблему.
      Оба варианта трассировки никуда ее годятся.

  • Анонимно
    2.08.2020 23:26

    Бывший министр Орешкин против был , он был за расширение М7. Но все равно подтолкнули платную трассу.

  • Анонимно
    3.08.2020 00:10

    Есть альтернатива после леса мимо всех посёлков!!!!почему нельзя так???

  • Анонимно
    3.08.2020 00:11

    Жители кп Тургай против!!!

  • Анонимно
    3.08.2020 02:28

    1. жоржик. когда бог хочет наказать человека, он лишает его разума - тоесть создаёт условия, чтобы люди зажрались настолько, что у них мозги жиром заплати и не стало извилин. Где финансово-экономическое обоснование и дороги и моста? 2. это к тому куда? после моста ведёт эта дорога? на Камский мост , построенный Шаймиевым? Или для неё ещё мост через Каму построят? 3. да мосты через Волгу нужны:
    3.1. один из Казани, чтобы сохранить собственно Казань, как центр туризма, а для этого строить надо все хотелки на той стороне. А пока получается "ломать не строить" кроме Кул Шариф, превратившей казанский Кремль в город из русских сказок Пушкина и зала Салиха Сайдашева, на что можно ещё посмотреть? Да, много сварганено, -это чтоб оттенить, причём нужного и ни кто с этим не спорит. А на что глаз то положить? всё стандартно, всё как у всех... У нас здесь столько культур а по факту мастрячим а-ля нью "хрущёвки" лишь успеть заселить.. э своих.. единсвенно, что наверху а-ля тюбитейка.
    3.2. второй в Тетюшах, замкнув татарстанское кольцо, связав западный татарстан с закамьем. И назвать его имением Шаймиева, и не столько потому, что он Первый президент Татарстана, а в назидание потомкам потому, что показал, как надо служить своей Родине...
    4. так где финансово-экономическое обоснование (ФЭО) и трассы и этого моста? Потому, что без опубликованного ФЭО можно предполагать ВСЁ, ЧТО УГОДНО, ВПЛОТЬ ДО ТОГО, ЧТО КТО ОЧЕНЬ ЖЕЛАЕТ под предлогом строительства того сего, изменив инфраструктуру просто ПРИКРЫТЬ РОДИНУ КАРАВОНА и всё что связано с этим и крященами? И без Вас понятно, что ЗВУЧИТ дико -но что на самом деле, где документы на эти 24 млрд рублей? Или сколько их там?

    • Анонимно
      3.08.2020 08:07

      Насчет двух мостов в точку!
      Нужен мост в Услон, а в Кзыл-Байрак или Гребени не нужен.

  • Анонимно
    3.08.2020 04:44

    Были в автомобильном путешествии по Европе. В цивилизованных странах автомобильные трассы проходят вне населенных пунктов. Искренне посочувствовала жителям российских поселений, через которые такие дороги проложены. Унылая картина.

  • Анонимно
    3.08.2020 07:10

    На сегодняшний день одни разговоры и обсуждения и всего лишь болтовни. Уверен мост и дорогу могут построить в ближайшее через сто лет. Как обычно у нас очень медленный ШАГ....
    Таким образом, сомневаюсь, что мы увидим, МОСТ и ДОРОГИ...

  • Анонимно
    3.08.2020 07:41

    А Фетилина из Орловского сельского поселения еще с февраля знала об этой дороге по Орлу, но видно очень ее плпросили до последнего молчать и шум не поднимать. Мы жители Орловки только, только об этом узнали. Уже объединились с Тарлышами, Троицком и новыми коттеджными поселками, будем всеми средствами отстаивать свою природу и свои дома. Это ведь чистейшей воду авантюризм проложить трассу через поселки и лес сделав при этом непонятный крюк за 24 миллиарда. Первый план федералов самый оптимальный и для людей и для казны. Либо заводите мост еще ближе к городу чтобы состыковать с кольцом. А варианте с Орлом точно просматривается коррупционная составляющая.

    • Анонимно
      3.08.2020 10:04

      Первый вариант оптимальный не для тех людей, которые отдыхают в Бережке и Голубом Заливе, а их тысячи. Не надо думать только о себе.

      • Анонимно
        3.08.2020 16:33

        Почему вы людям рот закрываете, я пока незаинтересованное лицо, живу в Салмачах. Но пока, в нашем мире каждого что-нибудь может задеть.
        Мне страшно подумать , что около моего дома могут построить трассу, дай вам бог силы выдержать это напряжение и не заболеть. Неизвестность ещё хуже, властям быстрее нужно показать людям маршрут трассы.

  • Анонимно
    3.08.2020 07:48

    100%, что это удащливые из списка Форбс вариант с Орловкой продвигают.

  • Анонимно
    3.08.2020 08:03

    Сделают, как всегда! Как с Ветхим жильем, как со скоростным трамваем по южной трассе, как с запретами левых поворотов на главных улицах, как с обманутыми дольщиками... Метода давно уже сформирована.

  • Анонимно
    3.08.2020 08:09

    Любое большое сооружение вызывает противоречивые оценки, вспомним хотя бы "позоро Парижа",так именовали сначала даже Эйфелеву башню ставшую потом его символом. В советские времена такие вопросы вообще не обсуждались, партия и правительство решили, трудящиеся дружно одобряли. Все изменилось на закате советской власти, во времена горбачевской ГПУ,первая буква означала гласность ,затем шли перестройка с ускорением,чем закончилась затея из трех букв хорошо известно. Дорога нужна и будет обязательно построена,как и новый мост через Волгу. Возражения против проекта разные от хроических типа: "а баба яга против", до вполне обоснованных,уверен,что компромисс будет найден.

  • Анонимно
    3.08.2020 08:40

    Рустам Нургалиевич, мы жители Орла всегда были всей душой за Вас. Помогите нам, не дайте проити дороге через нас и мы будем с Вами всегда.

  • Анонимно
    3.08.2020 08:53

    Да какая Эйфелева башня? Никто и ни против моста и дороги. Просто надо их построить правильно, что бы людей не затрагивало, по пустым полям , а не через леса и поселки.

  • ПутчДемона
    3.08.2020 10:44

    В сложной ситуации оказалась власть: и зарабатывать надо на строительстве трассы и выборы на носу. Народные вопли игнорировать себе дороже, но и с буржуинами местными конфронтация ни к чему. Какой выход найдет РНМ?

  • Анонимно
    3.08.2020 11:28

    Мост в Гребенях. Других вариантов нет.

  • Анонимно
    3.08.2020 13:30

    Дорога нужна,за сим надо с центра Казани выводить промышленные организации ближе к М12 на территории Пестречинского и Лаишевских районов

  • Анонимно
    3.08.2020 13:51

    Гребени или Печищи: где быть казанскому мосту через Волгу?

    Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/341658

    Граждане протестующие, вы с 2017 года где были?

  • Анонимно
    3.08.2020 13:54

    "Ракета" - это пионерский лагерь поблизости Орла

  • Анонимно
    3.08.2020 18:04

    Мостовой переход больше нужен в районе Болгар, это если про коридор Европа-Азия. Улучшится экономический климат в закамском регионе, часа три-четыре будет экономии, без объезда Казани на Москву .
    Ниже Казани конечно надо, возможно даже два.
    Платный, муниципальный мост сделать с въездом на Тихорецкую и на БКК, с таким проектом можно и кредит в ЕБРР взять!
    Как так получается, что у города-миллионника нет моста через Волгу в городской черте ?! За 30 лет сожгли миллионы литров горючки наматывая круги до М7. Такой проект имеет явный коммерческий успех, а транзит в город не пойдет, не стоит этого боятся.
    Жаль что заузили мостовые переходы на строящемся БКК, надо было до Оренбургского все пошире делать, скупердяи!

  • Анонимно
    3.08.2020 23:20

    1. жоржик. чтобы принять правильное решение в результате данного обсуждения НЕОБХОДИМО иметь на руках:
    1.1. решение советов по отводу земель; Тут правильно посоветовали корреспонденту получить и опубликовать данные о том КОМУ ПРИНАДЛЕЖИТ земля под планируемой трассой. Пока этого не будет, трёп останется трёпом. Видимо тем, кто в государстве Россия отвечает за эти вещи то, что наш трёп остаётся трёпом выгодно;
    1.2. ФЭО - финансово-экономическое обоснование ВЫБОРА трассы с наличием, ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ наличием ДАННЫХ инженерных изысканий (или они секретны, потому. что коммерческая тайна? или инопланетяне? Или их вообще не делали?), геология там, грунтовые воды, карстовые явления и ещё кое что;
    2. у нас у всех есть депутаты. А почему бы не предложить им организовать встречу со своими избирателями и ознакомить с документами по мосту и трассе? Тем более скоро выборы кое кого;
    3. принципиальный вопрос в условиях, когда двадцать лет назад татарстанский завод им. М.Горького создал первую очередь Камского моста , кто в этом ФЭО взят за основу - себестоимость изготовления металлоконструкций, кто поставляет металл и так далее. То есть у нас кто руководит -компрадорская буржуазия, которое отдаст, как обычно на сторону, или всё же национальная и работы будут выполнятся на заводе Горького в Зеленодольске;? То есть налоги пойдут в бюджет Татарстана а не тёте моти в одессу. Все уже не помнят, как мы облажались с Кременчугом. А зря..
    4. так что ребята, те которые подняли этот вопрос решать Вам; Мы есть Татарстан, или те, кто за наш счёт, за счёт наших возможных доходов жаждет кормить кого угодно, но только не нас.
    5. вот будет ФЭО тогда будет ясно. А пока ФЭО не опубликовано, вышеизложенная писанина имеет право на существование.. Да и по землеотводу, как?
    6. маленькая ремарка если это трасса в Азию, то хде она будет пересекать Каму (есть такая маленькая речка)?

  • Анонимно
    5.08.2020 08:03

    Я так понял, новый маршрут трассы М12 разрежет природный заказник "Зеленный ключ" в Верх.услонском районе? Но это же особо охраняемая зона! Почему об этом никто не говорит?

    • Анонимно
      5.08.2020 09:23

      1. жоржик. Как никто не говорит? Вы же сказали? 2. а потом чо толку говорить и писать? 3. мы собственно кто с Вами? Со своими :
      2.1. заказником;
      2.2. финансово-экономическим обоснованием?
      3. Вы же, как и они в советской школе не учились и не знаете ни Вандербильда, ни вандербильдовское "Зачем мне закон, когда у меня в руках сила"?
      4. кто ни будь, может сослаться на Градостроительный кодекс РФ в условиях, когда публика в Москве, трепящаяся о двойном гражданстве среди чиновников и депутатов, проголосовала и разрешила вырубать ЛЕСА РЯДОМ С БАЙКАЛОМ ПО НОВОЙ ТРАССЕ БАМА ? Чем мы, ТАТАРЫ ЛУЧШЕ ДЛЯ НИХ ЧЕМ БУРЯТЫ? 5. видимо руководство и тех и других не из своего народа, а пришлые. Калифы на час; 6. или в деревне москва что то знают о тех, кто согласовывает такие вещи; 7. зачем трёп о западном китае, когда на плане за спиной мишустина видно, что дорога о которой речь заканчивается в Шали. А далее на камский мост выполненный проект которого из конца 50 годов. Вернее ещё довоенный, но с корректировками клёпка - сварка... видимо так. В этой стране плохо с документами и картами а вы о зелёном ключе. 8. публике застят глаза ПОКА 54 млрд за ненужный мост. 9. не нужный потому, что если мерить по карте ДЛЯ западного Китая то дорогу от Владимира надо пускать сразу на тетюши - и мост в Булгар и Ваш Китай. А если юридически до территория бывшего уйгурского государства (джунгария, Кашгария) независимость и судьба их народов была смята катком шёлкового пути.

  • Анонимно
    9.08.2020 22:10

    1. жоржик. БО. бик зур рэхмэт. С днём строителя и днём физкультурника. 2. а насчёт мостов и дорог, поживём. увидим ну когда поезд уйдёт.. 3. что будет то будет. 4. а будет то, чего не надо нам всем... 4. но Сталинское "Почему не доложили" ко мне не подвесят. Когда будет следствие, надеюсь, Вы, БО, подтвердите, что я сигнализировал. вернее делал вид, что сигнализировал. Согласен, стукачество это плохо..

  • Уважаемый модератор!

    Опубликуйте, пожалуйста, этот комментарий.

    Кому не безразлична судьба Голубого залива, Бережка, Икара, Никольского, СНТ Аэропорт, СНТ Заря, СНТ Весна, СНТ Полянка, поддержите петицию о спасении этих прекрасных мест:

    Ссылка на петицию: https://www.change.org/spasaem_goluboi_zaliv

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль