Как устроен бизнес королей ледовых переправ Татарстана: переправа Казань – Услон

Трафик доходит до тысячи машин в сутки, каждая платит 300 рублей — исключительно налом. Паром, судно на воздушной подушке и служба такси — такой сухопутный и речной флот обслуживает переправу между Аракчино и Верхним Услоном. По договору участок Волги получило в аренду на 20 лет ООО «Волгадорстрой», которым раньше владел дорожник Айрат Миннуллин, а вторую по протяженности переправу Татарстана, в Зеленодольске, обслуживает его брат, Рауф. Тарифную политику переправщиков определяют только они сами, за 10 лет цена короткого проезда в Верхний Услон выросла в 6 раз. Вопросы у клиентов вызывает и форма оплаты — строго наличными, а переводы и банковские карты не принимаются. О том, что отвечают сами бизнесмены, как устроены еще три ледовые дороги в республике и выживут ли они после строительства М12, — в материале «БИЗНЕС Online».

Сделать БО основным источником новостей в Яндексе