АВТОГИГАНТ ВОЗРОДИЛ ДЕНЕЖНЫЙ СУРРОГАТ И СДЕЛАЛ ПОСТАВЩИКАМ ФИНАНСОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, ОТ КОТОРОГО НЕВОЗМОЖНО ОТКАЗАТЬСЯ

КАМАЗ первым в республике запустил свою масштабную вексельную программу, начав расчеты со своими поставщиками с помощью векселей. Превратить эти бумаги в деньги можно лишь на крайне невыгодных условиях – например, сегодня дисконт по векселю с погашением в конце года составляет 30%. Партнеры КАМАЗа расценивают это предложение как кабальное, но от безысходности вынуждены соглашаться и на эти крайне невыгодные для себя условия. На самом КАМАЗе предпочитают не говорить об объемах эмиссии векселей, но, по мнению наших экспертов, речь идет уже о миллиардах квазиденег.

ДЕНЬГИ НУЖНЫ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС!

С началом острой фазы финансового кризиса в России – осени прошлого года – главная проблема для всей экономики – это нехватка денег. По мнению экспертов, это связано в первую очередь с ограничением денежной массы со стороны Центробанка РФ. Так власти борятся с инфляцией. В этих условиях все стали вспоминать опыт выживания в 90-х годах, когда массовые неплатежи породили различные денежные суррогаты. В Татарстане на тот момент самым популярным платежным средством был, как известно, вексель "АК БАРС" Банка.

Сегодня, по данным газеты «БИЗНЕС Online», целый ряд крупных банков и предприятий разрабатывают собственные масштабные вексельные программы. Однако не спешат их вводить быстро (осторожность связана с печальным опытом того же "АК БАРС" Банка, точнее говоря, правительства РТ, которое и было реальным эмитентом той программы). И вот, видимо, первым стартовал КАМАЗ, чье финансовое положение оказалось самым тяжелым среди наших гигантов вследствие резкого падения продаж.

Оплату поставщикам комплектующих КАМАЗ производит векселями дочернего предприятия автогиганта – ООО "КАМАЗ-Финанс". Главная проблема для поставщиков заключается в том, что обналичить эти векселя можно лишь спустя несколько месяцев. А все это время поставщикам нужно продолжать производство, закупать материалы, выплачивать зарплату работникам. Естественно, многие из них крайне недовольны.

Представителей одного из поставщиков камазовского конвейера цитируют челнинские "Автоcity": те рассказывают, что получили векселя на 15 млн. рублей, но фактически смогут получить свои деньги лишь 25 декабря. "Во-первых, неизвестно, что будет с КАМАЗом к концу года, а во-вторых, деньги каждому нужны здесь и сейчас!" – возмущаются поставщики.

Впрочем, обналичить векселя можно уже сейчас – через банк "Зенит". В филиале банка в Альметьевске главный экономист отдела кредитования Лариса Моисеева пояснила:

– Если клиент хочет погасить вексель досрочно, то это можно сделать с дисконтом из расчета 30% годовых. Для этого необходимо подготовить определенный перечень документов. Так что, прежде чем ехать в наш офис, советуем сначала ознакомиться с ним.

30% годовых – это около 0,08% в день. Если вексель будет погашен через пять месяцев, то для досрочного его обналичивания потребуется отдать более 12%. С 15 млн. рублей "плата банку" получится 1,8 млн. рублей.

В департаменте по связям с общественностью ОАО "КАМАЗ" предпочитают не комментировать новые принципы оплаты продукции поставщиков. И – самое главное – не называют объем эмиссии векселей. По мнению ряда наших экспертов из финансовых кругов, речь с учетом оборотов автогиганта и его задолженности (а это десятки миллиардов рублей), идет уже о миллиардах денежного суррогата.

БЕРЕМ, ЧТО ДАЮТ

Компании-поставщики ломают голову над тем, как им выкручиваться в ближайшие месяцы. Некоторые  из них поделились своим мнением по поводу вексельных расчетов с газетой «БИЗНЕС Online».

Сергей Феоктистов, директор ООО "Глобал Маркетинг+":

– Мы поставляем КАМАЗу защиту от импульсных напряжений и электронное реле стартера. Других партнеров у нас нет. Поэтому новый порядок расчета с поставщиками для нас не то, что не выгоден, а просто губителен. И думаю, что это так не только для нас, а для очень многих. Чтобы отдавать такой дисконт, надо иметь прибыль процентов сорок. У кого она есть? Естественно, сложившаяся ситуация никому из поставщиков не нравится. Полгода – срок приличный. Хотелось бы, чтобы срок был намного меньше. Сами прекрасно понимаете, что, по сути, КАМАЗ лишает своих поставщиков оборотных средств, особенно такие маленькие фирмы, как наша.

Николай Майзельс, директор ООО НПФ "КиМ":

– Я считаю, что уж лучше такой вексель "КАМАЗ-Финанс", чем совсем ничего. Мне сегодня дали вексель, допустим, со сроком погашения в ноябре. Кроме него, у меня были векселя со сроком погашения в июле, есть сентябрьские, октябрьские. Остается только ждать, чтобы не терять в деньгах. Кто-то, возможно, на этом наживается, а мы, производственники, конечно, теряем. Фактически работаем без прибыли, на нолях.

КАМАЗ рассчитывается не только векселями, но и деньгами, и запчастями. Я беру всё. Было время, отдавал детали КАМАЗу даже бесплатно. Я за то, чтобы КАМАЗ выжил. Потому что если пострадаю я, один или еще десять таких бизнесменов, от этого городу хуже не станет. Но если завтра пострадает КАМАЗ, то это скажется и на моих детях, и внуках. Хочется, чтобы они жили лучше, чем мы, поэтому надо довольствоваться тем, что есть. Сегодня, чтобы выжить, надо брать всё, что дают. А что, вы можете предложить другой вариант?

СЕГОДНЯШНИЕ ДЕНЬГИ ДОРОЖЕ ЗАВТРАШНИХ

В банках предупреждают, что у вексельной системы расчетов есть свои особенности, которые могут осложнить работу с ними.

Надежда Шацкая, начальник Центрального офиса ЗАО ГКБ "Автоградбанк":

– КАМАЗ и раньше рассчитывался со своими поставщиками векселями, то есть долговыми обязательствами. Другое дело, что, например, наш банк работает в основном с векселями банков, а не юридических лиц. В том случае, если КАМАЗ рассчитывается со своими поставщиками векселями банков, получается, что эти банки выдают КАМАЗу кредит не деньгами, а своими обязательствами. В банковских векселях тоже предусмотрена задержка платежа, но все равно это более ликвидный инструмент, чем вексель юрлица. Если банковские векселя можно легко проверить, то вексель юрлица проверить сложно. Поэтому при работе с ними риски более высоки.

Векселя "КАМАЗ-Финанс" – только для внутреннего пользования. Рассчитаться ими с кем-то, наверное, невозможно, не все банки его возьмут. Поэтому у поставщиков остается только один путь: прийти в банк "Зенит", и только под этот дисконт, только на этих условиях обналичить эти векселя и тем самым, по сути, прокредитовать КАМАЗ на полгода. А, как известно, сегодняшние деньги дороже завтрашних.

Равиль Сабиров