Две зарубежные компании введут в Казани в эксплуатацию вэтом году 230 тыс. кв. м складских помещений. В июне это сделает ирландская группа Quinn Group (70 тыс. кв. м логистического терминала Q-Парк Казань), а в октябре - казахская группа «Евразия-Логистик» (160 тыс. кв. м индустриального парка «Биек Тау»).

Коммерческий директор дочерней компании казахстанской группы «Евразия» — «Евразия Логистик» Сергей Верещагин заявил на вчерашней пресс-конференции в Казани, что первая очередь индустриального парка «Биек Тау» это складские помещения класса «А». Исходя из того, что себестоимость строительства складов такого уровня оценивается девелоперами в среднем в $900-1000 за кв. м, общий объем инвестиций только в строительство терминала составляет $230-250 млн.

«Биек Тау» в Казани будет одним из 28 парков GreenGate общей складской площадью 10 млн. кв. м, которые «Евразия Логистик» строит на транспортном коридоре Китай—Россия—Европа. Казань выбрана в качестве поволжского центра GreenGate.

Уже стали известны первые арендаторы: московская группа Smart Logistics Group намерена арендовать 22 тыс. кв. м в парке «Биек Тау».По словам генерального директора SLG Эдуарда Федосеева, которые приводит газета «КоммерсантЪ. Волга-Урал», договор аренды на 22 тыс. кв. м заключен в интересах крупных федеральных ритейлеров, работающих в Казани: «Им выгоднее передавать услуги по обработке и хранению грузов на аутсорсинг профильной компании, чем самим заниматься». В пул федеральных игроков вошли продуктовый ритейлер X5 и продавец бытовой техники компания «Техносила».

Услугами логистического терминала Q-Парк Казань (стоимость 230 тыс. кв. м - $130 млн.) первым воспользуется ООО «Завод электрооборудования «Шнайдер электрик в Казани». По оценке заместителя директора отдела по работе со складскими и индустриальными помещениями Jones Lang LaSalle Петра Зарицкого, потребность в складских помещениях класса «А» в Казани пока не превышает 400 тыс. кв. м, из чего следует, что строящиеся центры фактически закроют эту нишу. «С точки зрения географического положения, на канал „Евразии“ будут больше ориентированы компании, которым важно иметь распределительный хаб в Казани. Прежде всего, это ритейлеры, чьи грузы идут из Москвы. Q-Парк Казань, расположенный недалеко от аэропорта «Казань», рассчитан на экспортные потоки»,— говорит он.