Общество 
11.02.2016

«Успокой ты меня»: сработает ли новая «антипробочная пилюля» для центра Казани?

В Казани вводятся первые 75 зон с ограничением скорости 40 км/ч, чтобы обезопасить пешеходов, а главное — изменить маршруты водителей

Сегодня шеф казанского ГИБДД Игорь Новиков анонсировал введение в Казани 75 «спокойных зон», в основном в центральной части Казани. Во-первых, это поможет сберечь жизни: из 65 жертв ДТП в прошлом году 51 человек погиб при наезде. Но, как выяснил «БИЗНЕС Online», ограничения — часть «антипробочной пилюли, прописанной Казани в КСОДД. В перспективе под «сороковником» может оказаться весь центр — чтобы убрать из него транзитный трафик и сделать хорошо пешеходам и велосипедистам.


НА ЗЕБРУ КАК В ОМУТ

Сегодня начальник отдела ГИБДД УМВД России по Казани Игорь Новиков анонсировал реализацию очередного пакета антипробочных мер, прописанных Казани разработчиками комплексной схемы организации дорожного движения. На ряде улиц в центре города появятся спокойные зоны, обвешанные знаками 40. Вдвое снизив разрешенную скорость, в ГИБДД рассчитывают усилить безопасность на дорогах: в последнее время растет число ДТП, где страдают пешеходы.

Обратившись к статистике, шеф казанских гаишников сообщил: по итогам 2015 года в Казани зарегистрировано около 2 тыс. ДТП с пострадавшими, 65 человек погибли и 2260 были травмированы. То есть в среднем по 6 человек в день получают раны, и каждую неделю в авариях умирают 1 - 2 человека. Каждая третья авария — наезд на пешехода: в 806 ДТП погиб 51 человек. При этом 85,2% аварий с пострадавшими произошли по вине водителей машин.

«Одна из основных причин — несоизмеримость скорости движения транспортных средств в городе с теми последствиями, с которыми мы сталкиваемся в результате ДТП», — заявил Новиков. Рост числа наездов он связал с резко поднятым порогом «нештрафумого» превышения скорости (20 км/ч) — в результате «наехать на штраф» можно только если поднять стрелочку выше 80 км/ч.

Усугубляет положение и приоритет движения пешеходов на нерегулируемых переходах. «Это привело к тому, что пешеход чувствует себя как в броне», — пояснил Новиков. Кроме того, люди сами ограничивают обзор и слух, надевая капюшоны, слушая музыку в наушниках и уставившись в гаджеты. «Человек считает себя правым и шагает на переход как в омут, — продолжил спикер. — И тут едет водитель, которому необходимо остановиться и пропустить. Но на скорости 80 км/ч сделать это невозможно».

КСОДД рекомендует «успокоить» весь исторический центр Казани, но пока «сороковник» будут ставить лишь на некоторых улицах столицы

СПОКОЙНЫЕ ЗОНЫ ПРОПИСАНЫ КСОДД

Как пояснил «БИЗНЕС Online» председатель комитета по транспорту исполкома Айдар Абдулхаков, введение спокойных зон прописано в комплексной системе организации дорожного движения. КСОДД, напомним, принята в Казани в конце ноября — ее разрабатывали в том числе при финансовой поддержке ООН. Средства выделялись по программе сокращения выбросов парниковых газов, проще говоря, автомобильных выхлопов. Первая такая зона успокоенного движения — исторический центр Казани, ограниченный улицами Батурина, Булак, Большая Красная и Пушкина.

«ГИБДД Казани эти рекомендации изучало и признало целесообразность их введения, став инициатором этого новшества, — пояснил Абдулхаков. — Вчера на городской комиссии безопасности дорожного движения затрагивался этот вопрос. И по решению комиссии этот вопрос будет прорабатываться: первоочередные меры, источник финансирования для установки дорожных знаков».

Казалось бы, парадокс: как снижение скорости потока будет способствовать уменьшению заторов? Логика такая: зона спокойного движения способствует низкоскоростному трафику, ненавязчиво рекомендуя водителю объезжать медленные участки дорог. То есть цель разработчиков КСОДД — заставить транзитные машины ехать не через центр, а через мост «Миллениум» или Третью транспортную дамбу. Если им, конечно, не нужен адрес в сердце города... КСОДД рекомендует «успокоить» таким образом весь исторический центр, но пока ГИБДД и городские власти будут ставить «сороковник» лишь на некоторых улицах. Изменения должны быть постепенными, тем более что знаки стоят денег, которых в бюджете нет. Еще один плюс: низкая скорость, до 50 км/ч, способствует пассивной безопасности пешеходов. Даже если наезд произойдет, последствия будут не столь тяжелыми.

«Если бы была возможность сделать спокойной зоной весь центр города сразу, мы бы, наверное, так и сделали, — добавил Абдулхаков. — Но это все-таки вопрос бюджета, и поэтому прорабатывается вопрос по некоторым улицам».

В историческом центре применяются все последние «антипробочные пилюли», будь то платное парковочное пространство, запрет на въезд грузовиков тяжелее 5 тонн или появление веломаршрута. В целом взят курс на облегчение жизни пешеходов и велосипедистов, улучшение экологии, автомобили же ушли на третий план. «Все мероприятия рассчитаны с точки зрения экологической составляющей, и они заметно влияют на ситуацию», — добавил Абдулхаков.

В историческом центре применяются все последние «антипробочные пилюли»...

75 НЕТОРОПЛИВЫХ УЧАСТКОВ

Сейчас идет обследование всех участков на основе анализа аварийности, а также мест с нерегулируемыми пешеходными переходами. «В Казани более 1050 нерегулируемых пешеходных переходов, всего их около 2 тысяч», — привел данные начальник отдела ГИБДД Казани.

В качестве аргументов за» идею Новиков привел успех предыдущих мер борьбы с пробками. «Три года назад так же обсуждался вопрос отмены левого поворота в Казани. Но сейчас все признают, что стало лучше», — рассказал спикер на брифинге. Всевидящее око видеокамер, по его словам, тоже снизило людские потери на дорогах с 2008 года. «Ранее погибали 160 - 200 человек. Позже число опустилось до 70, 65, 44», — сообщил Новиков.

В городе появится как минимум 75 спокойных зон. Больше всего — в Вахитовском и Приволжском районах Казани (Новиков затруднился назвать их число), 8 — в Авиастроительном районе, 12 — в Ново-Савиновском. По его словам, именно в Приволжском зафиксирован рост количества пострадавших в 2015 году. «После введения посмотрим, как статистика будет меняться в ближайшие месяц-два», — сообщил Новиков. Действовать зоны начнут не позднее 20 марта. Горожане могут внести свою лепту и принять участие в их формировании: все возражения и предложения, как заявил Новиков, будут приниматься отделом пропаганды ГИБДД по Казани.

Еще одно нововведение — ограничение скорости на участке Оренбургского тракта от АЗС до поворота на аэропорт. Причина — утренние туманы и появление наледи в это время года. «Именно из-за погодных условий у нас есть происшествия, участниками которых становятся 15 - 20 и более автомобилей», — заявил Новиков. Так, в 2014 году на этом участке дороге погибли два человека.

КОГДА НАРУШАЮТ ПЕШЕХОДЫ...

Несмотря на заявление «практически все водители — нарушители на подсознательном уровне», глава ГИБДД Казани признал и вину пешеходов в ДТП. С начала года в Казани погибли 5 человек, из них 1 водитель и 4 пешехода. Двое пересекали дорогу на переходе, другие — в неположенном месте.

Под колесами гибнет и стар и млад. За полтора месяца в Казани зафиксировано 18 ДТП с участием детей, из них 10 наездов на пешеходов, и, опять же, 8 произошли на переходах. «Дети живы, но получили телесные повреждения», — доложил Новиков.

Примерно половина погибших в возрасте от 50 лет и старше. «Только в 2016 году у нас уже есть погибшие 1928 года рождения, 1936-го... Хочу напомнить обязанность бывших детей: задумывайтесь, где находится ваш близкий человек», — заявил Новиков. Он признал, что пропагандистская работа больше охватывает школы, детсады, в то время как пожилые люди остаются без внимания.

Отдельная и актуальная на сегодня тема — видимость самих пешеходов в темное время суток. С 1 июля 2015 года их начали штрафовать за передвижение вне населенных пунктов без светоотражающих элементов на одежде в темноте. Однако, по мнению главы ГИБДД Казани, для городов и поселков это также жизненно необходимо. Одежда со светоотражающими элементами уже появилась в сельской местности, но ее можно и приобрести в городе, если «проявить фантазию». По мнению Новикова, этот вопрос можно поручить решить предпринимателям и дизайнерам.

Многие нет-нет да ругают черненькие заборчики по обочинам казанских улиц, задача которых — оградить пешехода от соблазна прыгнуть под колеса. Их длина в Казани составляет целых 86 километров. Однако и эта мера не всегда действенна. В прошлом году девушка на улице Ямашева перелезла через ограждение у трамвайной остановки, чтобы перейти дорогу. В итоге ее насмерть сбил водитель. И настоящий один очаг аварийности — на той же улице Ямашева напротив «Парк Хауса», где люди не пользуются подземными пешеходными переходами. Здесь погибли три человека.

РАБОТА НАД ОШИБКАМИ

Недостатки в содержании улично-дорожной сети ГИБДД совместно с исполкомом стараются устранять. Но и здесь никто не застрахован от рисков, зачастую знаки пропадают или их портят вандалы. При этом с начала 2016 года активисты «Общероссийского народного фронта» в РТ обнаружили 10 перекрестков и участков дорог в Казани, где неправильно установлены или вовсе отсутствуют дорожные знаки.

А в начале февраля девушка на LADA Kalina выехала на встречную полосу на улице Право-Булачной. Девушку нисколько не смущал поток машин, двигающийся в обратном направлении. Глава ФАР по РТ Рамиль Хайруллин встал тогда на сторону девушки, заявив, что юридически ничего она не нарушала. И как прикажете ему возражать: ни соответствующей разметки, ни знаков там просто не было — они появились после происшествия.

«ГЛАВНОЕ — ЧТОБЫ ПОТОК ТРАНСПОРТА ДВИГАЛСЯ, А НЕ КОНВУЛЬСИВНО ДЕРГАЛСЯ»

Опрошенные «БИЗНЕС Online» эксперты видят в этой инициативе мало приятного, но надеются, что решение будет взвешенным и просчитанным.

Рашит Низамов — ректор КГАСУ:

— Здесь два аспекта. Первый заключается в том, что, когда трафик спокойный, на дороге создается какая-то дружелюбная атмосфера и человек себя чувствует в большей безопасности... Другое дело, что нужно рассмотреть — насколько изменится скорость прохождения транспорта через центральную часть Казани, насколько это не будет служить основанием для появления каких-то пробок? Здесь надо все просчитать, проанализировать.

В целом, я думаю, скорее нет, чем да. Потому что если даже сильно разогнаться, а потом упереться, то по времени получится то же самое. Есть же система светофоров «зеленая волна» — едешь спокойно под 40 и везде проезжаешь на зеленый. А если разгоняешься, потом тормозишь, жжешь бензин, загрязняешь выхлопными газами атмосферу и нервничаешь... Раз есть такое предложение — я думаю, все просчитано и предусмотрено. Трафик будет спокойный, и все будут двигаться, а не конвульсивно дергаться. Скорее так все будет.

«ЭТО БРЕДОВАЯ ИДЕЯ! ЦЕНТР У НАС И ТАК ПЕРЕГРУЖЕН»

Дмитрий Золотарев руководитель ФАР по Казани:

— Это бредовая идея! Она фактически возвращает нас в те времена, когда скорость была ограничена 40 километрами в час, плюс-минус 10 километров. После увеличения этого порога власти Казани сейчас уменьшают разрешенную скорость. И все возвращают к тому времени, когда мы ездили 40 километров в час... К чему это приведет? Центр у нас и так перегружен, через него очень тяжело проехать. У нас город устроен так, что на другую сторону города нельзя проехать, минуя центр. А замедленное движение — это потеря времени, увеличение объема выхлопных газов от автомобилей.

У нас весь центр оборудован пешеходными переходами со светофорами. Поэтому я не понимаю, как можно говорить о каких-то увечьях, ДТП и наездах на пешеходах. В этом предложении я не вижу никаких плюсов. Не ввели ничего нового, просто возвращают нас в то время, когда мы ездили по городу со скоростью 40 километров в час. Но с экономической стороны это выгодно. Выгодно для чиновников, потому что они будут больше собирать штрафов. Действуют по принципу «если нет нарушений, их нужно придумать».

«ЕСЛИ ДВИЖЕНИЕ ОРГАНИЗОВАНО ПРАВИЛЬНО, ТО ОНО И ТАК БЕЗОПАСНО»

Сергей Стоянов — координатор движения «Синие ведерки», Москва:

— Такое предложение о снижении скорости — полнейший, абсолютный бред! Наши власти, будь то власти Казани, Москвы, да и всей России в принципе, очень часто любят прикрываться заботой о безопасности пешеходов или других групп, категорий граждан для того, чтобы воплотить в жизнь ту или иную инициативу. Сокращение разрешенной скорости, причем довольно радикальное — в два раза, не приведет к уменьшению пробок, оно вряд ли приведет и к совершенствованию ситуации в плане безопасности. К улучшению безопасности движения приводят меры по правильной организации движения. И там уже не так важно, каков допустимый разрешенный скоростной режим — 60 километров в час, 80, 40 или даже 110. Если движение на данном участке организовано правильно, то оно и так реально безопасно. Если же организация движения неправильная, если за исполнением этих правил дорожного движения не следят надлежащим и должным образом, то какой бы скоростной режим ни был установлен, безопасность будет в любом случае на самом низком уровне. И то же самое касается пробок. Скоростной режим никак не влияет на наличие и отсутствие пробок. Только правильная организация движения влияет на то, насколько будет загружен или незагружен тот или иной участок города или город в целом.

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (282) Обновить комментарииОбновить комментарии
  • Анонимно
    11.02.2016 19:07

    В какую сумму обошлась КСОДД?

    • Анонимно
      11.02.2016 21:39

      2 млрд

      • Анонимно
        12.02.2016 00:00

        это горькая правда - столько на снижение скорости? А кто получил?

      • Анонимно
        12.02.2016 00:13

        помню я "проект "Траволатор" от метро Кремлевская до вокзала в 2012 году представил с Вальтером Пихлером - архитектором из Италии. Четыре улицы с запредельными потоками машин - переход надземный, длина 900 метров, безопасный - рублей за 800 из Италии бы привез, а тут 2 ярда за знак 40 км/час - во дела!!!

      • Анонимно
        12.02.2016 07:48

        Иногда жевать чем говорить, это рекомендация точно для вас. Зачем нести чушь и писать того чего не знаешь??? Хоть погуглите в интернете, найдите стоимость о которой уже неоднократно писали а потом пишите здесь! Умнее будете выглядеть

    • Разработка? Точно не помню, но более 20 млн. рублей.

    • Анонимно
      12.02.2016 09:49

      ну никак не дает покоя ГИБДД снижение собираемости штрафов за превышение скорости!!! ну не могут они спать спокойно! уже и с инициативой в москву обращались чтоб ограничить скорость до 30км/ч чтоб 49 ездили)))

      • Анонимно
        12.02.2016 15:30

        Не нарушайте правила и не придется платить штрафы. В чем проблема?

        • Анонимно
          12.02.2016 20:22

          Тогда скорость еще снижать будем. Собираемость должно расти а не наоборот, вот наша проблема. Не будете вообще нарушать- пошлины введем, мы решим свои проблемы.

          • Анонимно
            18.02.2016 00:02

            Это ваша больная фантазия. Не нужно оправдывать свои правонарушения.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:08

    Насколько ГИБДД планирует увеличить свои доходы и когда обнародуют точную сумму собранных штрафов и на какие цели они были потрачены?

    • Анонимно
      11.02.2016 20:14

      Да причем тут штрафы? Не нарушайте - и всё будет хорошо.

      • Анонимно
        11.02.2016 22:16

        При том. Организацию безопасности ДД променяли на заработок

        • Анонимно
          12.02.2016 00:24

          Так если нарушать не будете, то и не будите платить злым-злым дядям которые только спят и видят как обмануть вас

          • Анонимно
            12.02.2016 15:50

            Даже если платит дтп меньше не становится) Основные резонансные дтп у людей которым эти штрафы до фени хоть 50руб. хоть 50тысяч руб. для них без разницы либо с них эти штрафы не берут (пьяные силовики за рулем) либо она для них не значительна в силу богатства родителей.

            • Анонимно
              18.02.2016 00:05

              Знаете, обычных казанцев намного больше, чем богатых, которым штрафы не важны. Аварии случаются со всеми. Но все воспринимают это как недоразумение, жалеют, что их поймали, а вот признать вину и больше не нарушать - слабо.

      • Анонимно
        12.02.2016 11:05

        если все прекратят нарушать
        они придумают новые методы заработка

        • Анонимно
          12.02.2016 15:31

          Это оправдание для нарушителей? Мы нарушаем им на зло или как? Сами понимаете, что пишите?

      • Анонимно
        12.02.2016 11:09

        за примерами далеко ходить не надо
        борцы за "безопасность" около 35 школы устроили из маленькой улочки Ахунова, целый гоночный участок расставив знаки парковка запрещена
        теперь носятся машины под 80 среди школьников и родителей

        • Анонимно
          12.02.2016 14:22

          живу возле этой школы, никто там не носится. но то что парковку запретили, печально. для жителей домов близлежащих

        • Анонимно
          18.02.2016 00:06

          А зачем носиться? Причем тут парковка и скорость? Не нужно носиться, успеете по своим делам. За то все живы будут.

      • Анонимно
        12.02.2016 20:25

        Если вам будет хорошо, значит для них плохо, а значит скоро вам будет еще хуже.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:09

    Инспектор ГИБДД обращается к своему начальнику:
    - ... у меня жена родила.
    - Молодец, премию тебе выпишем.
    - Да нет, вы не поняли, у меня сын родился!
    - Хорошо, две премиии...
    - Ну вы совсем меня не поняли, у меня второй сын!!!
    - Ладно, возми знак "40" и поставь где захочешь!

    • Анонимно
      12.02.2016 01:55

      В центре города это неактуально, там гонять вообще не должны.

      • Анонимно
        12.02.2016 15:35

        В центре города вообще должны быть спокойные зоны, чтобы не было никаких ДТП и опасных дорожных ситуаций.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:10

    В Москве в центре по-моему вообще меньше 90 не ездят...Что бы снизить смертность на дорогах- НУЖНО: 1.Делать качественнее дороги, т.к. в большинстве случаев именно при объезде ям происходят столкновения. 2. Собираемые деньги со штрафов направлять реально на безопасность дорожного движения- установку хорошо заметных знаков, ограждений от дорожного полотна и тротуара и т.п. 3. Слышать водителей, их проблемы, а не создавать новые.
    Рамиль

    • Анонимно
      11.02.2016 19:24

      в москве пусть хоть на 200ста друг друга калечат. а в казани хочется ехать, а не стоять в пробке изза очередного разбившегося лихача. рамиль, в пробках скорость падает до 5 км. наверно согласитесть что всяко лучше ехать хотя бы 40

      • Анонимно
        12.02.2016 14:37

        Математическая задача. Если при скорости 60 км/ч перекресток на зеленый свет проезжает 10 машин, а на скорости 40 км/ч 8 машин и зеленый свети горит 2 минуты, то вопрос через какое время наш любимый город встанет в глобальной пробке??

      • Анонимно
        12.02.2016 15:36

        Как правило, пробки начинаются потому что кто то глупит на дороге.

    • Анонимно
      18.02.2016 00:07

      Самая главная причина аварий - отсутствие культуры вождения и не соблюдение правил.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:12

    Маразм полнейший. Дороги построены для того , чтобы по ним ездили. Скорость 40 - это старые грабли. Насколько сейчас стало комфортно ездить по городу на скорости 60 + 20, настолько ужасно было в прежние времена. Может пора уже воспитывать не только водителей . но и пешеходов... и побольше инспекторов на улицы, нечего в кабинетах дурные мысли придумывать, лучше - регулировать движение. И будет нам счастье!!!

    • Анонимно
      11.02.2016 19:26

      Разум должен победить( над желанием заработать !) и в ГАИ в том числе ! Какое снижение ?! Качество дорог , освещение - вот что необходимо менять и повышать культуру вождения через жесткие , неотвратимые наказания водителей !

      • Random
        12.02.2016 10:54

        есть такой момент! Даже в центре по ул. К.Маркса от пл. Свободы до Кремля несколько нерегулируемых переходов, на которых людей просто не видно, а в дождь там еще хуже, так как отражение света от встречных т.с. засвечивает пешеходов!
        Фонари вообще лучше бы сняли, так как они создают только видимость и иллюзию освещения!

    • Тимур Ямашев
      11.02.2016 20:28

      Говорить по комфорт езды неуместно, когда выросло число трупов в ДТП.

      • Анонимно
        11.02.2016 20:31

        Нормальная скорость передвижения по городу - 80 км/ч, автомобили стали куда безопаснее.

        • Анонимно
          11.02.2016 22:40

          автомобили стали безопасней, а водители беспечнее. так что ничего ровным счетом не изменилось

        • Пpохожий
          12.02.2016 10:53

          а шансы выжить для пешехода при 80 км в час стремятся к нулю...

          • Анонимно
            12.02.2016 12:02

            об этом он не думает. за рулем не только женщины обезъяны, мужчины тоже не исключение часто. самоуверенность сослужила плохую службу.

          • Анонимно
            12.02.2016 14:59

            А что делает пешеход на проезжей части?

            Скорость автомобиля ни как не влияет на то, что будет пешеход участником дтп или нет эти события независимы друг от друга т.к. сумма исходов совпадает с их произведением!

            Если пешеход положит голову под колесо и при 10 км нулевые шансы будут...

            • Анонимно
              18.02.2016 00:11

              Да причем тут пешеходы. Почитайте новости. в основном все аварии из-за столкновения автомобилей, а не из-за пешеходов.

        • Анонимно
          12.02.2016 12:01

          Ненормальная это скорость. ТОлько там, гдепешеходов рядом в принципе быть не может.

          • Анонимно
            12.02.2016 14:23

            Поэтому на основных дорогах города должны быть только подземные переходы и забор вдоль дороги. В крайнем случае - светофор и никаких просто зебр без светофора.

        • Анонимно
          12.02.2016 15:37

          С чего бы они стали безопаснее? Безопасность зависит от того, кто за рулем сидит. Не гоняйте и не будет никаких аварий, штрафов и проблем.

      • Анонимно
        12.02.2016 10:33

        ГИБДД нарисует любую статистику чтобы обосновать свои дурные задумки по собственному обогащению. лучше вспомните как они пытались бороться с авторегистраторами

        • Анонимно
          18.02.2016 00:13

          Какое обогащение от снижения скорости? Не надо оправдывать свое желание превышать скорость. Тише едешь, дальше будешь.

    • Тимур Ямашев
      11.02.2016 20:32

      Дмитрий Золотарев либо дилетант, либо у него похоронный бизнес. Уж в таких-то организациях должны знать прописную истину, что максимальная пропускная способность дороги как раз на 40 км/ч. С учётом наших "обязательных" +19, надо ставить знаки 20.

      • Анонимно
        11.02.2016 21:45

        Глупость не пишите! Если вы не поняли то объясняю гибдд хочет больше заработать и прикрываемся жертвами Дтп. Надоела эта ложь

        • Анонимно
          11.02.2016 23:31

          Вот именно. Цель - заработок. К безопасности дорожного движения эти меры отношения не имеют. Для безопасности дорожного движения надо дороги расширять и убирать пешеходные переходы под землю. Не хотите пробок - стройте больше дорог. не хотите дтп с пешеходами - переходы под/над землю и заборы вдоль дорог.

          • Анонимно
            12.02.2016 01:56

            Казань город старый, везде в центре дороги не расширишь. А это ограничение касается только центра. Благо, все желающие могут объехать, если им так принципиально быстро ездить.

            • Анонимно
              12.02.2016 12:03

              в центре редко когда 55 еду. светофоров слишко много. поэтому не понимаю всей этой недовольной суеты.

            • Анонимно
              12.02.2016 14:45

              Пример далеко не центр. Пр.Ибрагимова, от ул. Вахитова до Волгоградской. Четырехполосное движение, ограждение забором от пешеходов и 40. Это как?

              • Пpохожий
                15.02.2016 12:40

                а ничего что там минимум два перехода без светафорных и весьма полно людей по ним ходящих?!
                или вы их не замечаете когда летите там?

              • Анонимно
                18.02.2016 00:16

                Там вообще то нет светафоров, где переходы. Видимо, вы думаете, что для вас должны расчистить дорогу от людей и светофоров и знаков?

          • Тимур Ямашев
            12.02.2016 07:24

            Это дилетантский подход. Во-первых, город должен быть для людей, поэтому под землю надо убирать машины. Не нарушайте, и ничего не надо будет платить.

            • Анонимно
              12.02.2016 08:08

              "Научный сотрудник КФУ. Один из основателей движения «Казанцы за общественный транспорт» - открытого движения, которое радо всем желающим сделать Казань современнее и комфортнее" -
              Под землю машины? Вы свои неадекватные мысли в слух лучше не произносите. И не пишите про "дилетантство", вы хоть представляете сколько денег заработает ГИБДД на переустановке знаков скорости? Вряд ли.. Так что любите дальше своих пешеходов и неадекватно не встревайте в разговор.

              • Random
                12.02.2016 10:43

                ты родился пешеходом, твои дети (пока не получили вод.удост.) - пешеходы, так что, ты дилетант в этом вопросе!
                Бывают пешеходы отморозки без чувства самосохранения (освещение нужно на нерегулируемых пешеходных переходах, что бы таких видеть)... Но водятлов за баранкой не меньше, которые не только не притормозят перед переходом, а прибавят скорости ("успею пока пешик не дошел до зебры")...
                А из-за того, что кто-то купил себе в кредит "чепырку", не должны все жители города уползать под землю!

              • Пpохожий
                12.02.2016 10:55

                именно. машины под землю. а пешеход должен спокойно пройтись по центру.

                • Анонимно
                  12.02.2016 12:00

                  Вы оба утописты, факты против вас.
                  Пешеходов нужно штрафовать как водителей! Тогда поменьше станет оленей на дорогах.
                  Вот к примеру по ул. Ерошова возле остановки военного городка народ перебигает проезжую часть в каждом из направлений которой по три полосы движения, они просто перебегают!!! Ни о светофорах ни о зебре никто не вспоминает, почему и их никто не штрафует.

              • Анонимно
                12.02.2016 14:23

                Мне нет дела до денег ГИБДД. Но я хочу жить в удобном и безопасном городе, а не на автодроме.

              • Regnum
                12.02.2016 14:30

                Меня поражает устройство мозга многих человеческих особей. Главная забота - сколько денег заработает ГИБДД. Да хоть миллиард пусть заработает. Если даже пара человек из-за этого избежит смерти, это уже хорошо.

                • Анонимно
                  12.02.2016 16:17

                  Поражает отсутствие мозга у человеческих особей.
                  Люди гибнут именно из-за того, что ГИБДД занимается зарабатыванием денег, а не безопасностью.

                  • Regnum
                    12.02.2016 19:11

                    Ну вот очередной пример, пожалуйста.
                    ГИБДД зарабатывает деньги на штрафах. Нет нарушения - выше безопасность на дороге - нет штрафа - нет денег ГИБДД. Я не нарушаю и штрафы не плачу. Все просто.

                  • Анонимно
                    18.02.2016 00:17

                    Да? То есть это ГИБДД заставляет вас нарушать правила и превышать скорость? Сами верите в то, что пишите? Не нарушайте правила, вам не придется платить штрафы. И люди живы, и на вас никто не зарабатывает.

            • Анонимно
              12.02.2016 09:27

              Это вопрос приоритета. В автомобилях в центре как правило люди, едущие по делу. Именно от них зависит бизнес активность города и он должен быть комфортен именно для них, в том числе и за счет возможности без проблем припарковаться, а не бегать от паркона и эвакуаторов.

              • Анонимно
                12.02.2016 10:35

                ...ага, сам автомобилист, но от такой непосредственности-офигел...Автомобиль-показатель приоритетности? Ну-да? Просветите меня пожалуйста, что-бы я знал, чем вам обязан и какими делами вы заслуживаете этого самого приоритета?...А-а-а...вы, наверное, водитель кареты скорой помощи...м-хм-м-м-м...

              • Пpохожий
                12.02.2016 10:56

                пусть паркуются-на паркингах!

              • Анонимно
                12.02.2016 10:59

                ...ага, сам автомобилист, но от такой непосредственности-офигел...Автомобиль-показатель приоритетности? Ну-да? Просветите меня пожалуйста, что-бы я знал, чем вам обязан и какими делами вы заслуживаете этого самого приоритета?...А-а-а...вы, наверное, водитель кареты скорой помощи...м-хм-м-м-м...

          • Random
            12.02.2016 10:34

            Это дороги надо под землю, вот тогда будет вообще отлично!

          • Пpохожий
            12.02.2016 10:54

            пешеходы должны быть в приоритете , а не машины.

          • Regnum
            12.02.2016 14:28

            Вы серьезно считаете, что если автомобили будут ездить медленнее, давить пешеходов будут так же часто?

          • Анонимно
            18.02.2016 00:14

            Почему то на мне никто не зарабатывает. Я не нарушаю правила, не превышаю скорость. Кто виноват, если ваша глупость позволяет другим зарабатывать на вас.

      • Анонимно
        12.02.2016 14:43

        Интересно есть статистика по авариям со смертельным исходом (в том числе с наездом на пешеходов)по Пр.Универсиады (на участке от Пушкина до танкового кольца)???? Можно озвучить? Там движение не ограничено знаками (60 + 20)

      • Мне кажется, решение поставить 40 - более верное. Не ездят в городах с такой скоростью. Это контролируемая на нешироких улицах скорость, тормозной путь небольшой.

    • Анонимно
      12.02.2016 08:05

      Правильно! Воспитывать пешеходов надо! Действительно идут в наушниках,, в капюшонах и еще так, что еле ноги передвигают и это я не пожилых людей говорю.. А иногда просто не смотрят по сторонам. Не только водители виноваты

      • Анонимно
        12.02.2016 09:16

        в большинстве аварий виноваты водители: "При этом 85,2% аварий с пострадавшими произошли по вине водителей машин."

        • Анонимно
          12.02.2016 12:20

          Такие статистика в результате удобности для ГИБДД: выполнения плана сотрудниками и наполнения бюджета. С водителя проще получить штраф нежели чем с пешехода.

        • Анонимно
          12.02.2016 17:48

          любая авария по вине водителя (если только пешеход не упал сверху). причина одна - неправильно выбрал скорость движения! сама пешеход и согласна, что штрафовать нужно, особенно пожилых. бегать уже не умеют, а под колеса прыгают смело. иногда переход остается в 5 метрах. достаточно вспомнить случай на Вишневского (ниже Калинина). я думала нет таких сумашедших которые там рискнут перейти.

    • Random
      12.02.2016 10:50

      дорожно-транспортная система должна быть сбалансирована! Нельзя делать допустимой скорость в одном месте 80, в другом 40, иначе будут пробки из-за неравномерности потока... в этом случае общее ограничение в 40 будет лучше, так как в этом случае движение будет равномерно и стабильно 40, чем ехать сначало 80 и стоять в пробке 40 минут...
      Что касается воспитания, то воспитывать нужно ВСЕХ! И начинать это нужно С СЕБЯ!

    • Анонимно
      12.02.2016 12:01

      да нечего только на пешеходов валить. сам пересел на авто не так давно. поэтому рассматриваю одинаково и позицию пешехода, и позицию автомобилиста. все хороши. в хужшем смысле слова.

    • Анонимно
      18.02.2016 00:10

      Пешеходы тут причем? Не надо оправдывать свою невнимательность и превышения скорости. В большинстве аварий машины сталкиваются друг с другом. Пусть ограничивают скорость, так будет безопасней. Если у вас нет дел в центре, то смело объезжайте его, где скорость выше.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:14

    Недавно пропесочили на каком-то совещании гибдд РТ, теперь они на людях срываются. Дороги бы строили получше качеством, а вся Казань в колее уже, а дорогам и 5 лет нет ещё.

    • Анонимно
      11.02.2016 20:18

      Мост Миллениум и подъезды к нему в прошлом году "асфальтировали". Колея и ямы на всём мосту.

      • Анонимно
        11.02.2016 21:48

        Вам в власти не сказали что они не виноваты. Что этоьвсе фуРы))

        • Анонимно
          12.02.2016 01:29

          В левых полосах по Вишневского и на Милениуме фуры не ездят, а колея такая же, как и в правой полосе

          • Random
            12.02.2016 10:45

            это из-за воды на дороге, не правильно сделали... Вода от колес авто, проезжающих на высокой скорости, смывает (как под напором) покрытие...

        • Анонимно
          12.02.2016 01:44

          Все очень просто! ГИБДД получает фиксированную зп и не зависит от состояния экономики. Давно известно, что дороги и трафик - это сосуды и кровь экономики. Во всем мире борются за увеличение средней скорости трафика, строят многополосные дороги, многоярусные эстакады, чтобы увеличить пропускную способность. Только у нас ГИБДД предлагает ограничить скорость, чтобы в следующем году отчитаться о 5% снижении ДТП и получить премии.

          • Пpохожий
            12.02.2016 10:58

            для городов снижение скорости обычная мера. вполне себе общемировая тенденция.Особенно в Европе. нигде не стремятся увеличить скорость в городе.
            только в ЛосАнджелесе есть внутригородские хайвеи.

    • Анонимно
      12.02.2016 12:03

      наказания должны быть более суровыми. у нас только это помогает.

    • Regnum
      12.02.2016 14:33

      Если дороги плохие, то скорость передвижения должна быть низкой. А у нас все проблемы из-за превышения скоростного режима. Нельзя возмущаться одновременно качеством дорог и ограничениями скоростного режима. Кто-то из возмущающихся привирает.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:19

    Беспрецедентная по своему цинизму "забота о пешеходах", сводящаяся к увеличению сборов и штрафов.

    • Анонимно
      11.02.2016 19:36

      как водитель я против, а как пешеход за.

      • Анонимно
        12.02.2016 10:35

        я против как водитель, как пешеходу мне вообще фиолетово, на зебрах везде пропускают, а с какой скоростью проезжают вообще без разницы, их скорость на проезжей части вообщ никак не влияет на мою скорость передвижения по огороженному забором тротуару

  • Анонимно
    11.02.2016 19:33

    Странно, если скорость ограничить тогда выхлопных газов будет намного больше. Если деньги ООН расходовать на увеличение выхлопных газов, то они могут у нас их отобрать и больше не дадут.

    • Анонимно
      12.02.2016 00:55

      Мало кто ездит с более высокой скоростью на самом деле, я только на больших трассах езжу быстрее 50, в городе нет в этом нужды. не понимаю паники по этой новости

    • Пpохожий
      12.02.2016 10:59

      при разгоне и торможении выхлопы больше.

    • Логика, судя по комментариям, в том, что водители предпочтут объехать медленно движущийся центр. Если им туда не надо. Хотя маршрут через милениум или третью транспортную как-то не всем подойдет, конечно.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:34

    Всё верно. Тише едешь дальше будешь. Летают все как оголтелые, а аварии при скорости 80 приводят к серъёзным повреждениям. Свою прыткость нужно показывать в другом месте. Предлагаю по всему городу сделать 40, а лучше сразу 30+20 допуск и 50 получится. В самый раз. Детей на переходах не пропускают-разгонятся, а тормозить не охота уже. Пешеходный переход напротив Глушко 8 яркий тому пример.

    • Анонимно
      11.02.2016 19:57

      в Альметьевске всюду 50 - и нормально! Если результат исследования - замена цифры 60 на 40, то можно поздравить Комитет по транспорту в удачей! И переизбрать.

      • Анонимно
        11.02.2016 20:14

        да вообще во всем городе движение запретить. чего мелочитесь-то?

      • Анонимно
        11.02.2016 21:10

        50? Вы в каком Альмете были? Весь город в ямах и лежащими буграми завален, и знаками 20,40. Светофоров навтыкали, только и дергаемся в конвульсиях от светофора к светофору.

        • Анонимно
          11.02.2016 22:09

          значит в Альметьевске скорость та, что будет в Казани, а для этого нужны такие же ямы как Вы описали. Замечательное будущее у Казани, пешеходам будет комфортно на переходах!

    • Анонимно
      11.02.2016 20:05

      после таких заявлений пешеходов в принципе пропускать не хочется.
      а гаишник поймает... подумаешь - штраф можно и оплатить, тоже мне проблема

    • Анонимно
      11.02.2016 20:08

      Лучше вообще по городу повесить знаки "жилая зона") зачем 30, сразу 20 пусть ездят, пройдёт время аварийность не снизится все равно ничего другого не придумают, а тут возможность собирать штрафов побольше.

    • Анонимно
      12.02.2016 09:21

      Откуда вы ребята беретесь а? С такими страну не защитишь ведь! Такие и в городе проблема. Станет на левый ряд и пилит 40 км в час. Считает себя правым. С ограничением до 40 город превратится в кошмар. действительно весь город в колеях. Почему все молчат об этом. Ну дальше списка Форбса вроде некуда.

      • Анонимно
        12.02.2016 14:32

        если поставить ограничение 0, то можно спокойно ехать 19! круто же, и пешеходы целы и едут все. правда за один зелёный светофор проедут максимум две машины. а то опасно разгоняться и быстро трогаться...

  • Анонимно
    11.02.2016 19:53

    У ГИБДД деньги кончились.....Собираемость штрафов нулевая.

    • Анонимно
      11.02.2016 20:05

      Причем тут штрафы вообще? Не нарушайте и штрафов никаких платить не надо будет. Эта мера заставит выходить из зоны только каких-нибудь шумахеров не уважающих других людей

    • Анонимно
      11.02.2016 20:13

      Нарушать не надо. И казанцы это понимают. Молодцы же! Чем свободней центр, тем проще жить в городе.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:56

    Как водитель и пешеход - я за.

  • Анонимно
    11.02.2016 19:56

    Отличная новость для жителей центра Казани, ещё поскорее бы ввели прогрессивный налог на недвижимость. Центр города во всем мире дорогой, мы не должны быть в стороне. А уж те, кто шапку напялил не по размеру, пусть думают о смене местожительства . Очень много новостроек нынче.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:10

    Кто гонял, так и будет гонять. Хоть 20 км сделайте. Глупость очередная. Лишь бы денег опять с автовладельцев срубить. Ещё по тв сказали, что с 1 июля полисы ОСАГО надо будет заменить. Наверняка не бесплатно. Когда же вы наедитесь?

    • Анонимно
      12.02.2016 01:57

      Та даже 20км будет лучше того, что было раньше. Пробки со временем могут осложняться, а так хоть нормально проехать можно будет.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:10

    очень хорошо, что вводят ограничение скорости по городу. Так надоели уже эти гонщики, которые считают прямо-таки положенным ехать сейчас со скоростью 80км/ч., и ни километром ниже.. Так прямо и считают 60+20 и никогда не едут со и так запредельно большой скоростью 60км/ч.. И на других еще орут, отчего так медленно едете.. 50 надо срочно делать в городе. При чем везде, а не только в центре.. Как это и введено в нормальных городах мира..

    • Анонимно
      11.02.2016 20:17

      для тех кто норм зарабатывает оплатить штраф не проблема. так что пусть хоть 40 делают, хоть 20. какая разница

    • Анонимно
      12.02.2016 09:25

      Дяденька! Не показывай глупость людям а! Ездили 80 и будут ездить. А ты как мешал людям так и будешь мешать. Везде. Езда ведь только определенный показатель сущности.

    • Анонимно
      12.02.2016 16:15

      Неплохо бы проверить здоровье у некоторых водителей. Если человек может ездить со скоростью только 60 и не может держать общего скорость потока, то нужно проверить навыки управления ТС. И отстранить от управления ТС на время проверки. И запретить категорически выезд на трассу (т.к. там все едут более 60).
      А то напокупают прав, ездить не умеют и другим участникам движения мешают, создают пробки, аварийные ситуации и портят экологию.
      Вам мешают тошн.. ехать ваши 60 в правом ряду? Нет. Вот и другим не мешайте ездить так как им удобно.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:11

    Огромная просьба к водителям: старайтесь не нарушать. Чем меньше денег соберет фонд бдд, тем меньше прибыли будут иметь удащщливые. Незаконной прибыли. И как она расходуется и кто подрядчики это хороший вопрос! Вернее уже коррупция в сложных схемах

    • Анонимно
      12.02.2016 04:15

      Уже не нарушаем, поэтому и снижают разрешенную скорость. Главное же понять, аварии случаются не из за высоких скоростей. Основная причина: 1. пьяные за рулем, пример Сизов под Кремлем, два ДТП за один месяц.
      2. Разговоры по телефону, или общение по ватсапу во время управления автомобилем.
      3. Автобусные полосы, и соответственно движение грузовых автомобилей по 3 и далее полосам движения.
      Инспекторов для патрулирования то хватает у нас, для проезда спец машин дороги перекрывают очень грамотно и по всему маршруту. Это и есть основная работа ГИБДД города.

      • Пpохожий
        12.02.2016 12:52

        Автобусные полосы это благо для людей и города в целом!

        • Анонимно
          13.02.2016 08:49

          если бы автобусы по ней ездили. Посмотрите на К.Маркса - едут по второй полосе, при свободной автобусной.
          Зимой не чистят - сваливают снег с тротуаров.

    • Regnum
      12.02.2016 14:36

      Вы призываете ездить медленнее не для того, чтобы спасти чью-то жизнь, не для того, чтобы сделать город безопаснее, а для того, чтобы у кого-то было поменьше денег... Глубоко, на все полушария больные люди...

  • Анонимно
    11.02.2016 20:12

    Ожидаемо. Центр надо освобождать от лишнего транспорта, его там и без того слишком много.

    • Анонимно
      18.02.2016 03:00

      Чем меньше личного транспорта, тем больше общественного для удобства населения, это тоже надо понимать

  • Анонимно
    11.02.2016 20:14

    20!!!!! Не выше)))))

    • Анонимно
      11.02.2016 20:56

      10))))и машину возить за собой на верёвочке

      • Анонимно
        12.02.2016 00:02

        скорость канатной дороги - 23 км в час, но от Ямашева до Корстона - 9 минут.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:14

    Вполне адекватная мера, при нештрафуемом превышении на 20 км.ч, по вышеозначенным улицам думаю мало у кого сильная потребность есть ехать быстрее 60 км.ч

  • Анонимно
    11.02.2016 20:14

    Тут как.. Светофоры надо ставить. Везде. А нерегулируемые пешеходные переходы убирать. Даже на 40 это серьезная беда. Дороги сложные, знак пешеходный переход на 6 полосной спартаковской даже при 40 незаметен, потому что дорога изгибается, а за поворот заглянуть покуда не научились.

    • Анонимно
      11.02.2016 20:44

      Светофоры дорого. В немодной нынче Америке решают этот вопрос практически бесплатно по сравнению с установкой светофора - с четырех сторон перекрестка стоит знак Stop. Эти перекрёстки пересекают в той последовательности, в которой машины подъехали к перекрёстку, все по очереди. Если подъехали одновременно, то кто-то должен уступить.Когда подходит твоя очередь в движении необходимо подъехать к линии знака “СТОП” и обязательно остановиться на обозначенной линии. Только потом продолжать движение! И это эффективно работает, успокаивает траффик, потому что все перекрестки проезжаешь с остановкой. Понятно, что если это сделать у нас, будет одно большое ДТП в центре перекрестка))) В общем у нас свой путь, извилистый...

      • Анонимно
        12.02.2016 10:39

        подтверждаю, реально с этим сталкивался на дорогах америкосии. думал по правилу помехи справа, а нет, просто все друг друга пропускают. но там менталитет другой, у нас наоборот все щемиться будут вне очереди, люди такие

  • Анонимно
    11.02.2016 20:18

    Для снижения аварийности нужно чтобы ГИБДД занималось работой, и все! Пока инспекторы занимаются выявлением одних нарушений других не видят. Яркий пример поворот с Вишневского на Шмидта. Инспекторы ДПС фиксируют только нарушения водителей которые не пропускают пешеходов. В то же время, у них на глазах, другие водители поворачивают со второго, третьего ряда, едут по встречке, до перекрестка с ул. Чехова. Автомобили на Шмидта рядом с инспекторами спокойно паркуют вторым рядом, со включенной аварийкой. Напротив места их дежурства знак "Стоянка запрещена", в зоне действия знака на всю длину улицы стоят машины. Сами инспекторы своими действиями по остановке автомобилей нарушителей создают заторы. И таких мест в городе, к сожалению, десятки.

    • Анонимно
      11.02.2016 23:11

      То людей штрафуют из-за того что они дышат, то вообще гибдд не работают. По мне так у нас золотая середина. Я один раз на красный на одном посту проехал, а на другом остановили. Видно же что работают.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:23

    И чо? ваще теперь не поганять плестись зачем я ваще машину покупал?

  • Анонимно
    11.02.2016 20:26

    Очень хочется верить, что на сараях с "особыми" номерами тоже будут ездить в рамках разрешенной скорости. Иначе грош цена потугам гаи, изменения надо начинать с себя любимых, а после ждать от других.

    • Анонимно
      11.02.2016 22:22

      Они в рамках существующих правил не ездят. С чего вдруг появилась Ваша надежда?

  • Азат Д
    11.02.2016 20:27


    Тогда и бензин надо Евро 5 повсеместно продавать(привет ТАИФу) и газомоторный общественный транспорт(в марте будет 3 года как болтают) иначе на пройдённый километр при скорости 30 км в час, будет больше расход топлива выхлопа. Скверы в центре города сокращают(привет Фишман).
    У нас и так онкология бьёт рекорды.

    • Анонимно
      18.02.2016 03:01

      Сами придумали? Как только язык поворачивается...
      Не для того это делается, ой не для того. Вообще не ездите в центр на личном транспорте, воздух чище будет.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:29

    Дело за малым, остаётся чиновникам и гаишникам, их детям, жёнам и родне начать соблюдать установленные ПДД и тогда может быть что-то поменяется

    • Анонимно
      11.02.2016 23:19

      Поменяется если будет уважение на дорогах. Я и раньше не ездил быстро, а детей вообще боялся отпускать с такими лихачами как в комментах

  • Анонимно
    11.02.2016 20:38

    почему говорят, что скорость снизится в 2 раза, если раньше она была 60+20, теперь станет 40+20?

  • Анонимно
    11.02.2016 20:43

    Отлично. Вместо того, что бы как в нормальных городах строить подземные переходы убирая пересечение пешеходов и автотраспорта на одном уровне, мы снижаем скорость движения. Можно и на лошадей всех пересадить.

    • Анонимно
      12.02.2016 09:49

      Не надо врать
      в Европе в городах 50 и лучше чем не 5 км не превышать - получаются даже меньше чем нынешние 40+20=60

      в городах полно как регулируемых так и НЕ наземных пешеходных переходов

      и все это ЛЕГКО проверяется
      откройте для себя гуглКАРТЫ и погуляйте по ЛЮБОМУ городу

  • Анонимно
    11.02.2016 20:47

    Ямашев, какие еще "обязательные +20"?! Если 40, значит держите скорость 40 км/ч. Вам не разрешено ездить быстрее, не надо заблуждаться и нарушать

    • Анонимно
      11.02.2016 22:45

      Формально он прав. В соответствии с действующим Кодексом об административных правонарушениях РФ нарушением признается превышение разрешенной для движения скорости на 20 км/ч и более. То есть если стоит знак 40 км/ч без штрафа можно проехать со скоростью 59 км/ч.

    • Если сорок, значит можно почти 60 - потому что не оштрафуют. Это просто правда жизни. Да, выше 40 уже будет нарушение. Но наказание наступит, только если ты стрелочку выше 60 задрал.

  • Rinat_16rus
    11.02.2016 20:49

    Ну, наверное, да, скорость надо снижать. Если у нас на улицах темно, ямы и ухабы, знаков или просто не видно, или они закрыты грузовиками и автобусами, на "магистрали" колея как в поле, по краю дороги сугробы в рост человека, светофоры с цифровым отсчетом по пальцам пересчитать можно, и тех половина не работает годами (!), а открытый люк может продержаться открытым больше года - да, по улицам такого города надо ездить медленно и печально. Какой город - такие скорости. Грустно. А еще приходят такие мысли - а мы себя КАКИМИ видим? Мы любим говорить про 3-ю столицу, про чемпионаты, про туризм... про европейское качество жизни... у нас и университет в рейтинги попал и медицина высокотехнологична...СТРАТЕГИЮ начали разрабатывать. Есть такое понятие -видение. Мы в стратегическое видение будущей Казани как напишем - это город, увешанный камерами, знаками и ямами на дорогах и с Дворцами, стоянки которых огорожены и недоступны? А так - да, все правильно, ГИБДД дороги не чинит, оно должно обеспечивать безопасность на СУЩЕСТВУЮЩИХ дорогах... а по ним лучше не разгоняться...

    • Анонимно
      11.02.2016 21:04

      если город для пешеходов - пора строить кнатных дороги из жилых массивов в центр и в промзоны. Люди перестанут жечь бензин и платить штрафы. Мир меняет концепцию автолюбителей-акцизников-рабов, на пеший ход и электротранспорт - дешевле и здоровее. А тут все время про автомобильные темы. Дворов нет, детей во дворах тоже - ОЧНИТЕСЬ!

      • Анонимно
        11.02.2016 23:22

        А как вы предлагаете уменьшить эти автомобили? Уже и парковка платная, ограничение в скорости, запрещают остановки на некоторых улицах, но нет. Всем хочется вместо 15 минут пешком ехать в загазованном городе и плакаться, что на них чуть ли не все средства выделяют

        • Анонимно
          12.02.2016 00:06

          оставьте авто на месте, на стоянке - пройдите 10 минут до канатной дороги и будете у Корстона или НКЦ - оттуда 10 минут до любого вуза или парка. Постепенно сеть вырастет ( быстрее метро и дешевле в 50 раз), и с Горок можно будеь долететь в Парк Хаус или Савиново или на пл. Вазитова - без пробок, как в Анкаре.

    • Regnum
      12.02.2016 15:03

      Объясните, как можно жаловаться на качество дорог и на ограничение скорости ОДНОВРЕМЕННО?

  • Анонимно
    11.02.2016 20:50

    Не мешало бы и пешеходные переходы обозначить по-ярче и осветить, если уж говорить о защите пешеходов. На Бутлерова, вечером, люди появляются на переходах неожиданно, т.к. тротуары плохо освещены.

    • Анонимно
      11.02.2016 23:54

      Сейчас это бесполезно делать. Весной как снег сойдет начнут освежать.

  • Анонимно
    11.02.2016 20:51

    Какие вам дороги? Вы за последние 10 лет мрд вкатали в асфальт. Вам там уже ничто не поможет

  • Азат Д
    11.02.2016 21:12


    Из крайности в крайность бросаются. Убрать +20 вернуть +10.

    Почему ГИБДД не реагирует на превышение скорости в городе, в 60 км/ч и 40 км/ч когда есть знак? Или они для того чтобы штрафовать и деньги собирать?

    • Анонимно
      11.02.2016 23:11

      Они реагируют, если скорость превышают. Крайностей нет, есть правила и безопасность.

  • Анонимно
    11.02.2016 21:12

    как в Челнах, на проспекты уложить не соответствующих ГОСТу лежачих полицейских, через каждые 500 метров!

  • Анонимно
    11.02.2016 21:33

    Интересно, а если введение ограничения максимальной скорости до 40 км/ч не поможет решить вопрос с пробками в центре, скажем, на улице Бутлерова, ну или Муштари, или Толстого или т.п., продолжим вводить ограничения? Это же неконструктивно! Нужно уделить внимание нерегулируемым пешеходным переходам, введя "кнопочные" пешеходные светофоры с трех- или пятиминутной паузой между нажатиями. Вот тут будет эффект.
    Повсеместно внедрить ограждения проезжей части, дабы неразумные не бегали через дорогу, как, например, на Вишневского, где регулярно присутствует какой-нибудь отчаянный пешеход на разделительной полосе. Будет эффект.
    Да можно элементарно снег не в кучи складывать вдоль проезжей части, где (внимание!) вполне легальная муниципальная парковка и люди вынуждены парковаться в полутора метрах от края проезжей части, оставляя на проезд метра два, не более, а своевременно убирать. Неужели доход от парковок не окупает стоимость уборки снега?
    О. А то - КСОДД, чудо-система регулировки светофоров, куча запрещающих знаков... Потом еще денег потратим на систему контроля за нарушениями.
    Это не борьба за безопасность и комфорт движения, это иначе называется.

  • Анонимно
    11.02.2016 21:41

    С искусственными неровностями Гибдд не сможет увеличить доходы, остается игра со знаками

  • Анонимно
    11.02.2016 21:51

    Смысл ограничения скорости в центре нет. Там и так движение медленное. У ГАИ же есть статистика по смертельным ДТП. Это явно не центральные улицы!

  • Анонимно
    11.02.2016 21:59

    Красть надо меньше! Вот вся истина!Если на личности переходить и о безопасности говорить,власть имущем лучше промолчать! У вас один аргумент доход в бюджет,о родных грешных подумали? Которые за жизнь человека ни как не отвечает? !?!

  • ПанАлекс
    11.02.2016 22:06

    Давно такого бреда не читал! Стало больше ДТП и трупов - ограничим скорость! Это никак не связано! Наезды на пешеходках это не нарушение скоростного режима - это нарушение на пешеходке. Для ГИБДД может трудно провести аналитику и связать один факт с другим, поэтому перечислю основные причины наездов:
    1. Нарушение водителем на пешеходке: не уступил пешеходу.
    2. Неожиданные и резкие перемещения пешеходов.
    3. Нарушения в обозначении пешеходки, отсутствии знаков и стертости краски, слабоосвещенность.
    Чаще всего происходит 1. и часто по невнимательности или дополняется другим нарушением - болтовня по телефону.
    Как предотвратить нарушения на пешеходке и сделать наказание неотвратимым? Поставить видеорегистраторы на пешеходках и перекрестках. Штрафовать за сотовые. И т.д. Вот ездил в Нижний Тагил - большинство видеорегистраторов на перекрестках (заодно и штраф за красный свет и стоп-линию) и пешеходках. У нас же очень редко стоят с видеокамерой и в одних и тех же местах. Да и за сотовые не штрафуют. То есть ГИБДД РТ практически не работает на предупреждение и наказание нарушений на пешеходке!
    А снижение общей скорости передвижения гарантирует пробки.

    • Пpохожий
      12.02.2016 11:08

      зато повышает шансы пешехода выжить после столкновения.

      • Анонимно
        12.02.2016 16:02

        Если выбирать то самое эффективное!!! Шлем скафандр бронежилет вот что действительно повысят шансы! Еще можно субсидии на эту экипировку попросить, что бы при входе в центр ее выдавать, а на выходе забирать получится самый безопасный центр города во всем мире!

      • Анонимно
        12.02.2016 16:30

        Одетый шлем или каска гораздо больше шансов на выживание дают) Пешеходам в центре каски выдавать, как Вам? Безопасность в разы увеличит и водителям по спокойней

    • ПРи скорости 40 меньше тормозной путь. Ниже в итоге скорость встречи с пешеходом. И выше его шансы выжить. Логика в этом.

  • Анонимно
    11.02.2016 22:13

    Установка знаков в Приволжском районе, Ново-савиновском районе как повлияет на загрузку и загазованность центра?? Что то городское ГИБДД совсем запуталось

  • Анонимно
    11.02.2016 22:14

    В начале улицы Ибрагимова (со стороны Воровского),пешеходам влом дойти сто метров до пешеходного перехода,и постоянно,каждое утро,обед,вечер переходят дорогу через 6-ти полосное движение,ожидая на двойной сплошной коридор между машинами,причем там и молодые,и люди среднего возраста,пенсионеров полно,есть с детьми...зато чуть раньше,за углом,с таким же постоянством,экипаж гибдд,а то и два стоят фильм снимают о водителях переехавших стоп-линию на перекрестке перед трамвайными путями

  • Анонимно
    11.02.2016 22:35

    Замечательная инициатива о 40км/ч.. Побольше жестких ограничений на дорогах города.. Особенно против придурошных гонщиков, гоняющих по городу сейчас на 80км/ч , как само собой разумеющейся скорости..

  • Анонимно
    11.02.2016 22:45

    как водитель и пешеход я тоже за.

  • Анонимно
    11.02.2016 22:45

    Осталось притормозить Ершова, Вишневского, Достоевского и развешать объявления со срочной психологической помощью.

  • Анонимно
    11.02.2016 22:50

    Необходимо, как в цивилизованных странах, штрафовать за превышение на 2-3 км в час.

    • Анонимно
      11.02.2016 23:10

      Особенно актуально для центра, где скорость имеет принципиальное значение. В случае чего наибольшая опасность грозит пешеходам.

    • Анонимно
      11.02.2016 23:12

      Погрешность спидометра 10 км/час. Погрешность радара 10 км/час. Как вы зарегистрируете 2-3 км/час? Мессбауэровский спектрограф на каждый авто и радар установите?
      /ИВАН ©

      • Анонимно
        11.02.2016 23:45

        нет никакой погрешности спидометра в 10км/ч. если уж что то утверждаете , то поинтересуйтесь сперва темой. Погрешность есть, да и сделана она для того чтобы обезопасить производителей и разработчиков авто от многомиллионных убытков в судах... погрешность в городе , на тех скоростях которые там разрешены в принципе не может быть 10км/ч. Это может быть если вы на трассе мчитесь за триста км/ч

        • Анонимно
          12.02.2016 09:03

          да что вы говорите?
          вы с математикой то дружите?
          как изменится скорость авто если перекачать колеса или приспустить их, учитывая что угловая скорость вращения колес неизменна.

          • Анонимно
            12.02.2016 14:19

            Да ладно, чел реально ни разу в жизни руководство к автомобилю не читал.

        • Анонимно
          12.02.2016 14:18

          Какой глупый... Перестань "интересоваться темой" - пойди, поезди на реальном автомобиле, и поизмеряй скорость реальным радаром. Или ты думаешь, что все авто ездят строго по оси радара на колёсах одинакового диаметра?
          Боже, как иногда люди далеки от реальности, а лезут поправлять других...

  • Анонимно
    11.02.2016 23:01

    Пускай гибдд по каждому участку дороги приведет статистику: сколько дтп, причины каждого дтп, время дтп, сколько камер поставят, целевые показатели работы каждого прибора

  • Анонимно
    11.02.2016 23:04

    При этом, что то как то тихо отреагировали СМИ на законопроект о отмене транспортного налога, который в очередной раз не прошел.. госдума и правительство отклонило его. Отклонило под тем смыслом, то "Денежек нет, дай денежек"

  • Анонимно
    11.02.2016 23:11

    А интересно, кортежи чиновников и машин с ведерками тоже будут ехать 40? Две недели назад меня такой кортеж чуть не сшиб на Островского, да еще и полицейский обругал, что я не вовремя дорогу на зеленый стал переходить. Занимательно это всё.

  • Анонимно
    11.02.2016 23:16

    За, за и ещё раз за! 40 и по всему городу, кроме широких проспектов. Люди гибнут как на войне, а им гонять надо. Раньше вообще пешком да на ОТ передвигались и все всё успевали. Прогуляетесь - полезно, безобразные животы поменьше станут.

  • Анонимно
    11.02.2016 23:28

    1. На пешеходных переходах нужны светофоры с кнопкой или хотя бы свет.
    2. Выгнать машины за счет снижения скорости из центра не получится, потому что просто некуда, да и город так построен, что все дороги через центр.
    3. Снижение скорости мало что даст, потому что на не чищенной дороге и на 20км/ч можно покалечить вылетевшего на зебру пешехода.
    Пешеходные переходы не освещены - неужели ГИБДД этого не видит.
    4. Для гонщиков любой знак не помеха. Лежачий полицейский заставит притормозить.

  • Анонимно
    11.02.2016 23:29

    КАКОЙ ДЕБИЛИЗМ...
    То есть, если сейчас я занимаю дорогу 20 минут, чтобы к 8:00 утра доехать до работы, и мое авто всего 20 минут коптит небо, то скоро мне нужно будет в 6:00 выехать и в течение часа медленно ехать и дымить, коптить на второй скорости. А в итоге еще и в пробку въеду, и тогда - привет, чистый казанский воздух. "Радуйтесь", пешеходы, скоро вдоль дорог дышать вообще нечем будет.
    А уж как таксисты обрадуются - теперь на автобусе будет реально быстрее и дешевле доехать...

  • Анонимно
    11.02.2016 23:43

    Просто идиотизм! 40 кмч - это норма для 70-80 годов, автопром сильно шагнул вперед с того времени! Это просто маразм!

    • Анонимно
      12.02.2016 00:16

      Вот именно. Автомобили стали безопаснее!!! Для города нормальная скорость - 80! На крупных дорогах, с отбойниками - 100!

      • Пpохожий
        12.02.2016 11:13

        не нормально!
        40 нормально. Для города.
        60-80 только на больших проспектах с 3-полосами огороженными тротуарами и переходами.

        • Анонимно
          12.02.2016 16:11

          Откуда такие данные для нашего города?! статистика говорит о другом если ее не в общем смотреть, а по конкретным участкам то количество ДТП снизилось!

    • Анонимно
      12.02.2016 00:36

      Маразм носиться идиотом по городу на скорости 80км/ч. Это истинный маразм

    • Анонимно
      12.02.2016 01:52

      Центр города же. Не нравится - езжайте в объезд. Наоборот удобно, подумайте о жильцах центра и пешеходах.

    • Анонимно
      12.02.2016 09:52

      ура Ура
      вот и джигиты с гор подтянулись
      они нам все расскажут КАК правильно

  • Анонимно
    11.02.2016 23:47

    Чтобы заставить всех ездить медленно и скорбно, нужно прекратить ремонтировать дороги! Тогда все поедут со скоростью велосипедиста, и ДТП с тяжкими последствиями прекратятся!

    • Анонимно
      12.02.2016 01:52

      Ждать долго придётся, дороги в Татарстане делают качественно, чего не скажешь о большей части России...

      • Анонимно
        12.02.2016 08:29

        речь про Казань и про дороги в Казани - не пеердергивай

  • Анонимно
    12.02.2016 00:15

    Сделайте метро на квартал, пересяду на метро, а пока без машины никак.

  • Анонимно
    12.02.2016 00:55

    Золотые слова: "если нет нарушения, его надо придумать"! Полностью отражает суть работы ГИБДД.Фиксировать, а не предупреждать! Больше года читатели БО пишут о пробке на Батурина! Кто нибудь видел там сотрудников ГИБДД? И вопрос ерундовый- просто изменить разметку.РАЗМЕТКУ! Не строить развязку, мост, или кольцевую дорогу. Просто разметку! Если на это нет сил и средств, надо организовать реверсивное движение. Большие победы складываются из маленьких. И ещё, откуда такой гигантизм? 75 зон? Почему не отработать всё, например, на 5-7?

  • Анонимно
    12.02.2016 00:59

    А кто скажет, сколько стоит кнопочный светофор+ установка?

  • Анонимно
    12.02.2016 01:33

    в центре и так все едут сорок - разогнаться не реально, частые перекрестки и зебры, и дороги узкие. А выделение бюджетных денег на жто не нужное мероприятие очень похоже на очередную порцию в кормушку определенным людям.

  • Анонимно
    12.02.2016 01:42

    Ни чего подобного, летом ехал транзитом через Волгоград, там дороги как после бомбежки в отечественную, максимально пытался разогнаться, разогнался до 30 км/ч, что вы думаете, местные по этим дорогам обгоняли меня как стоячего... Стояли знаки ограничения скорости 40 км/ч , у меня так и не получилось разогнаться до этой заветной фантастической цифры... Так что уважаемые автомобилисты, не ремонт дороги - это не выход... Привыкнем к таким дорогам и будем по ним летать как сумасшедшие Волгоградцы....

  • Анонимно
    12.02.2016 02:03

    даа, жадности и наглости нет предела..

  • Анонимно
    12.02.2016 05:44

    Странно, почему именно 40, а не 25, а ещё лучше 15? Ведь чем меньше скорость, тем безопаснее.

    • Анонимно
      12.02.2016 16:08

      Потому что это оптимальное соотношение. Так получается и не как черепаха едешь, и не гонишь сильно

  • Анонимно
    12.02.2016 07:01

    А ведь ГИБДД в тренде санкций.

    Для справки в США смертность пешеходов на дороге - в 2 раза ниже, чем в России, в Европе - в 3 раза. Почему? У них по возможности все нерегулируемые пешеходные переходы убираются - заменяются над/под-земными, либо светофор с кнопкой. А где есть нерегулируемые переходы - максимально выделяют их и обозначают.

    А почему знаете? Потому что родственники пешехода иск неплохой в сторону государства могут пульнуть, а потом еще виновник миллионный иск. И шанс выиграть в обоих случаях 90%.

    Но, это ведь загнивающие США и Европы, они санкции против России ввели, априори, их действия неправильные и нарушают государственные устои. У нас же правильный подход - знаков навешал кое-как к дороге и сиди с камерами, пали.

    Я вот думаю, а ежели сократить количество гиббдешников, оставить по 1 человеку на 10 знаков, по 1 на 10 эвакуаторов, по 2 человека на район - оформление ДТП и по 3 на отдел по замене прав и выдачи госномеров. Все. Это же какая экономия, какие премии можно выписывать.

    А ДТП вообще с дорог можно не убирать - это тоже профилактика ДТП... побольше аварий на дорогах и движение будет спокойным-пробочным. Никаких других ДТП.

    • Анонимно
      12.02.2016 08:30

      сколько стоит пешеход и как часто там подают в отставку по непригодности?

  • Анонимно
    12.02.2016 07:16

    не вижу взаимосвязи скорости и пробок!как только вспоминаю булак,где не урегулирована работа светофоров:ты не можешь двигаться на разрешающий сигнал,т.к.впереди на следующем перекрестке еще не загорелся светофор и поток не двинулся...дело не в скорости,на булаке и так скорость выше 40не часто наберешь...а вспомните вечную пробку на пр.победы-оренбургский проезд (солнечный город),где невозмож проехать,т.к.куча автобусов перегородили трамвайные пути,и ни трамвай не едет,ни автобус,только все больше автомобилей выезжает на перекнесток-итог стоят все...
    а пешеходы порой ведут себя как бессмертные!

  • Анонимно
    12.02.2016 07:41

    Бред. Это только увеличит пробки и создаст неудобства.

    • Анонимно
      12.02.2016 08:26

      "Бред. Это только увеличит пробки и создаст неудобства." вы уже кричали когда запрещали в городе левый поворот. Баба ванга из вас как балерина

      • Анонимно
        12.02.2016 14:27

        Неудобства реально создали!
        Теперь, чтобы повернуть налево, нужно иногда несколько км. петлю сделать. По времени выигрыша не получилось. Хоть стой в повороте, хоть объезжай. И если раньше после перекрестка поток машин распадался в стороны - кому направо, кому налево, кому прямо, то теперь все едем строго прямо до развязки. Во многих местах это реально бесит, когда на пустом месте нельзя повернуть, а приходится кружиться.

  • Анонимно
    12.02.2016 08:47

    а давайте 20 км в час. воооообще не будет ДТП. Гибдд довольно, город стоит. Все для людей.

  • Анонимно
    12.02.2016 09:02

    Ребята вы понимаете, что поток поедет медленней на -30%!

  • Анонимно
    12.02.2016 09:03

    Мне иногда кажется, что депутаты и прочие вышестоящие чиновники, думают только об одном как умыкнуть побольше денег, зачем надо было вводить 20 км/ч превышение скорости, тратить на это деньги, часы работы законотворцев, первыпуск КоАП, затем вводить 40км/ч и 70 км/ч ограничение по городам и трассам соответственно, чтобы опять привести к тому, что было, но с этим потратить еще бюджетных денег, на знаки, на расчет где их ставить. Так и хочется сказать, счетной палате: это эффективное использование бюджетных средств? Кто-нибудь за это ответит? Но ответа нет, а мы народ безмолвствуем.

  • Анонимно
    12.02.2016 09:03

    Каждое утро наблюдаю картину-по Б.Красной после Пл.Свободы за деревом прячутся 3-4 гаишника,наблюдающие переход около Госсовета,не дай Бог какого-нибудь депутатишку не пропустят.На другой стороне Пл.Свободы около памятника Ленину 2,а то и 3 экипажа Гаи стоят чего-то высматривают.Зачем эта показуха.А где нужно их нет.

  • Анонимно
    12.02.2016 09:19

    Главное-сбор денег

  • Анонимно
    12.02.2016 09:23

    Нужно заставить ездить медленнее, чтобы больше жечь бензина и больше пополнять бюджет акцизами на топливо. Нефть то подешевела, убытки нужно компенсировать...

  • Анонимно
    12.02.2016 10:22

    ...ага, я так и езжу 40-60 по городу...никуда не опоздал..., а какой смысл ехать быстрее если через сто метров светофор и остановишься на нём, всё-равно...меньше перегазовок, меньше износ сцепления, тормозные накладки...м-хм-м-м-м...

    • Анонимно
      12.02.2016 16:06

      Молодец. Езди дальше. Нравится тошнить в правом ряду - милости просим. Минимальную скорость никто не ограничивает. Только другим не говори, как им ездить.

  • Анонимно
    12.02.2016 10:24

    Надо , как в Европе. Дороги сделать односторонние, но не все, а в центре, которые параллельно друг другу. Это очень удобно, а вечером до утра по одной стороне она будет, как парковка. Это надо специалистам все изучить, принять опыт, должно получиться не плохо.

    • Анонимно
      12.02.2016 11:01

      ...ага, и трамваи убрать с проезжей части, как в Челнах, например...ну и сделать хорошие дороги, ведь много где ещё дороги в ужасном состоянии...м-хм-м-м-м...

  • Анонимно
    12.02.2016 11:15

    Правильное решение. Поддерживаю. Не надо слушать хор людей, которые не хотят перестраивать свое мышление. Город должен быть для людей, а не для машин. Я сам автомобилист, но с удовольствием оставляю машину на неделю и хожу пешком или на автобусе по центру езжу. Приятнее пройтись по тихой улице, а не вдоль сумасшедшего шоссе с шумом и выхлопами.

  • Анонимно
    12.02.2016 11:35

    поддерживаю, проблема не в скоростном режиме, необходимо развести пути людей и машин

  • Анонимно
    12.02.2016 11:37

    Посмотрите основные серьезные аварии в местах ограничении скорости т.к. поток сильно замедляется в отличие от лихача, который быстро находит в кого воткнутся, а в скоростном потоке разница в скорости меньше соответственно сила удара меньше. На тех дорогах по которым я езжу после увеличения скоростного режима аварий стало гораздо меньше.

  • Анонимно
    12.02.2016 11:38

    Нам озвучили что 51 человек погиб при наезде, но не уточнили в центре ли Казани или в другом месте, но скорость снижают в центре - где корреляция? Население Казани - 1.200.000ч. 51 жертва ДТП - 0,004. Заставляют страдать практически всех, в том числе тех кто будет ездить в общественном транспорте. По статистике за год происходит больше убийств, в том числе с применение холодного оружия. Что ж, теперь кухонные ножи запретить продавать?

  • Анонимно
    12.02.2016 11:40

    Гибдд Татарстана это особая бизнес империя живут сами по себе федеральный закон не выполняется придумывают свои правила по сбору денег у местного население а точнее водителей .

  • Анонимно
    12.02.2016 11:45

    Да он не понимает что пешеход он только до того момента как пересядет в общественный транспорт и также на нем поедет со скоростью 30 км/ч

    • Анонимно
      17.02.2016 23:16

      А вы на ОТ под 90 ездите разве? Некоторые гоняют, но их потом на место ставят.

  • Анонимно
    12.02.2016 11:53

    Понимаете, вы например проехали 51 км/ч а им уже 500р.

    • Анонимно
      12.02.2016 16:12

      А если не проехали 51 и не подвергли кого-то опасности, то эти 500 рублей от вас никуда не уйдут.

  • Анонимно
    12.02.2016 12:23

    Когда начнут штрафовать за то, что по тротуарам ногами в обуви ходишь(обоснование обувь портит дорожное покрытие, что приводит к образованию ям в которых ломают ноги) Вы будете кричать все правильно есть же возможность ползать или на руках ходить не нравиться не нарушай! А если начнут собирать экологические сборы для безопасности атмосферы за выдыхаемый углекислый газ из легких?! Передвижение жизненная необходимость человека пользуясь этим организовали себе заработок.

    • Анонимно
      12.02.2016 14:29

      Скоро так и будет, чего вы удивляетесь? Это лишь вопрос времени...

    • Анонимно
      12.02.2016 14:35

      На дороге нужно ехать с той скоростью, с какой возможно. Например, по колдобинам никто не поедет 100 км/час. Хоть разрешающий знак повесь. И весь сыр-бор как раз из-за самого факта "ЗАПРЕТА".
      Да, часто машины в городе так и так едут не больше 40 км/час. Но когда движение более-менее свободно, они могут разогнаться до 60-70. Потому что им этого НЕ ЗАПРЕЩАЮТ. Перестаньте запрещать! Это можно объяснить только жаждой наживы ГИБДД

  • Анонимно
    12.02.2016 12:27

    А что Ваш пешеход делает на проезжей части? хоть 200 если пешеход соблюдает меры предосторожности и соблюдает правила дорожного движения, то вероятность попадание в ДТП стремиться к нулю...

  • Анонимно
    12.02.2016 12:37

    Заниматься безопасностью дилетантский подход, а набивать карманы и ничего не делать это подход как надо?! Вы бесплатно этот частный капитал отстаиваете?

  • Анонимно
    12.02.2016 12:38

    Денег мало отобьют

  • Анонимно
    12.02.2016 12:46

    Посмотрите основные серьезные аварии в местах ограничении скорости т.к. поток сильно замедляется в отличие от лихача, который быстро находит в кого воткнутся, а в скоростном потоке разница в скорости меньше соответственно сила удара меньше. На тех дорогах по которым я езжу после увеличения скоростного режима аварий стало гораздо меньше

  • Анонимно
    12.02.2016 12:54

    Все забывают о втором ключевом моменте - водитель выбирает альтернативный маршрут. А если нужно из Кировского на Горки или в Борисково доехать? делать огромный крюк по Южке? нужно замкнуть уже наконец большое кольцо и для машин и для несчастного трамвая №5, который только называется кольцевым

  • Анонимно
    12.02.2016 13:55

    Скорее всего причина появления данной идеи и ей подобных заключается в том, что собрались сделать единый центр обработки штрафов в Подмосковье и в регионы будет перечисляться лишь часть штрафных денег. Потому и на М7 сплошь и рядом ограничение в 70 .

  • Анонимно
    12.02.2016 14:33

    когда постаият светофор на улице сибгата хакима возле ю и т дома там столько пешеходов сбили столько аварий. авозле плавательного басейна поставили где есть иподземный переход а пешеходов там вообше нету.

  • Анонимно
    12.02.2016 15:55

    Организация движения в Казани -самое слабое звено в ГИБДД. Приходилось чуть- чуть с ними общаться. Дал бы развернутую характеристику с примерами, да модератор не пропустит

    • Анонимно
      17.02.2016 23:07

      Вот именно, чуть-чуть. Думаю люди разбирающиеся и долго работающие там больше знают, чем чу-чуть

  • Анонимно
    12.02.2016 16:04

    А можно еще годовой абонемент на штрафы ввести?

  • Анонимно
    12.02.2016 16:10

    Разрешено то, что не запрещено. А санкции за несоблюдение скоростного режима в рассматриваемом случае наступают только с 60 км/ч. Так что как не крути при знаке 40 ездить со скоростью 59 км/ч РАЗРЕШЕНО и это не считается нарушением.

  • Анонимно
    12.02.2016 16:20

    Следуя Вашей логике машины надо запретить!

    • Анонимно
      12.02.2016 18:21

      Это уже крайности. В центре их пока что достаточно ограничить.

  • Renat
    12.02.2016 17:54

    Мое пожелание администрации города: пустите по Казани регулярный дешевый (а лучше - бесплатный) общественный транспорт! Придерживаюсь мнения, что основной рост трафика вызван невозможностью быстро, необременительно для кошелька и безопасно добраться до нужного места(работа, учеба и т.д.)
    Для компенсации затрат на содержание общественного транспорта можно ввести "виньетки" - абонемент "на пользование дорогами" в г. Казани и своеобразная плата за "свободные от пробок" дороги.

    • Анонимно
      12.02.2016 18:21

      Утопическое предложение. Текущий общественный транспорт относительно дешевый, обходится в разы дешевле такси и в очень много раз дешевле личного транспорта. Со временем количество маршрутов будет только расти.

      • Анонимно
        17.02.2016 23:04

        Расти это хорошо, но дороги и без этого забиты. Авто сейчас скорее престижно, чем нужно. Даже с сегодняшними маршрутами можно комфортно передвигаться, жаль люди этого не понимают.

    • Бесплатный точно нельзя. Будут ездить по принципу надо или не надо, а поеду.

  • Анонимно
    12.02.2016 19:41

    почитал и понял - Казань - не город, а автотрек, с озабоченными регулировщиками, ремонтерами и посетителями: посетители воют, потому что их никто не любит, и автотрек дрянь... весь в колдобинах. И как всех называть ЖИТЕЛЯМИ?

  • Анонимно
    13.02.2016 21:41

    Все очень интересно, но, все те, кто говорит, что с удовольствием ходит пешком, где???? где??? вы ходите???? У нас же редкие улицы пригодны для пешехода. Это же не прогулка, а акробатические этюды. А представьте, что у вас маленький ребёнок и не один.

    • Анонимно
      17.02.2016 22:51

      Я гуляю часто в парках около дома, просто по красивым улицам. Ходить чаще всего неудобно из-за кучи машин которые паркуются на тротуаре. Некоторые даже ездят по нему. Так скажите мне, с ними как справляться? Это банальная невоспитанность

  • Анонимно
    14.02.2016 00:11

    Предложили бы вообще до 10 км/ч скорость снизить, а еще лучше права у всех отнять, чтобы ДТП вообще не было!
    А то, что пешеходы не глядя по сторонам на зебру выходят, как терминатор, или через заборы перелезают -почему в этом направлении никаких серьезных мер не предпринимается? Если пешеходы сами безответственно к своим жизням и здоровью относятся - причем тут водители?

    • Анонимно
      17.02.2016 22:58

      Пешеходами тоже занимаются. Ни раз видел как останавливали людей на постах когда они шли на красный, например. Ну и водитель как никак сдает на права, учится и должен понимать как среагировать в ситуации. А в школе что? Направо посмотрел, налево и иди.

  • Анонимно
    14.02.2016 00:19

    Почему нужно улучшать статистику за счет водителей? Да потому что это экономически выгодно!Нарушил - плати. Почему в целях увеличения средней скорости потока (там где есть нерегулируемые пешеходные переходы) - нельзя, например, ставить светофор только для пешеходов? Это же очевидно. Тогда пешеходы будут более организованно переходить улицу группами, а не в колонну - когда один заканчивает движение по переходу, а другой только на него заходит - вот водители стоят и ждут, пока они все сначала в одну сторону друг за другом на обед сходят, а потом тоже самое обратно... Кто в обеденное время в центре передвигается - меня поймет

    • Анонимно
      17.02.2016 22:54

      Не все в одно время встают перед дорогой, не всем хочется ждать когда проедут машины(у которых светофорного времени ещё больше). Я молчу о том, что половина водителей едет на красный.

  • Анонимно
    14.02.2016 00:32

    Лучше бы делом занимались. Поворот с ул. Вишневского на Шмидта - вечно стоит в пробке. Давным давно пора уже сделать участоу ул. Шмидта от Вишневского до ул Чехова с односторонним движением. А пешеходам светофор там поставить

    • Анонимно
      17.02.2016 22:49

      Пишите в контроль, на сайт мерии. Не бездействуйте когда видите проблему.

  • Анонимно
    16.02.2016 08:19

    Вы, как я понял, этим плотно занимаетесь, но у меня нет уверенности совершенно, что Вы не остаетесь при этом дилетантом. Вы просто уверены в своей правоте, но это Ваше личное мнение, а не объективная реальность.
    Все эти "прописные истины" - не истины и вовсе.

  • Анонимно
    16.02.2016 08:23

    Город для людей - а в машинах не люди, что ли? Может перестанете говорить клише? И кто это Вас сделал не дилетантом? Вы может быть кандидат наук по организации дорожного движения? И с чего Вы взяли, что Ваш оппонент дилетант? Самоуверенность - не признак умных людей.

    • Анонимно
      17.02.2016 22:45

      Ну так люди это когда без железного панциря. Никто не мешает вам передвигаться на автомобилях когда это нужно, а не когда лень пройтись пару км.

  • Анонимно
    16.03.2016 11:21

    Друзья, для начала взгляните на свои смартфоны и навигаторы и удивитесь, что даже при свободном городе, средняя скорость в центре вряд ли превышает 30 км/ч, а в загруженном и 20 то не наберется. Ну если телефону не верите - поглядите в Яндекс хотя бы.

    Ну и для примера Барселона - 40, Хельсинки - 40 (даже на пригородных дорогах 50), Берлин - 40, примеров масса.

    ПДД не зря и не на пустом месте разработаны, пусть автомобили становятся совершенней, но человеческая реакция остается прежней. Для примера средний водитель тратит примерно от 1.2 до 1.7 секунды на нажатие педали тормоза от момента фиксации им опасной ситуации, на 40 км/ч - это 20 метров, на 60 уже 29 метров, на 80 - 47, на 100 - 58 метров. Так вот от 20 до 60 метров только на то, чтобы нажать на тормоз, это как чихнул случайно и бабулька уже на капоте, ну или ребенок у школы или садика. И не надо мнить себя гонщиком, ситуации бывают разные - муха в глаз попала, моргнул, прикурил не вовремя.

    Я постоянно езжу на работу на автомобиле и прекрасно понимаю и знаю ситуацию, 40 км/ч не самое плохое, хуже когда например светофор переводят в ручное управление и гаишник в тетрис играет.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль