Общество 
21.03.2016

«Сегодня за долги забрали один автобус, завтра заберут еще десять, послезавтра – сто!»

Казанские перевозчики начали явочным порядком закрывать убыточные маршруты – таких в городе две трети

Очередной тревожный звонок прозвучал сегодня на рынке пассажирских перевозок – временно приостановлен один из самых убыточных маршрутов Казани №95. Один автобус у перевозчика КПАП №7 изъяла компания «ВЭБ-лизинг», другой стоит на приколе — нет денег на ремонт. Подобное в Казани произошло впервые за 7 лет. В исполкоме Казани случившееся назвали «чрезвычайным происшествием», но отмечают, что ресурсов на поддержание нерентабельных маршрутов у перевозчиков сегодня просто нет.

КПАП № 7 сегодня обслуживают 4 маршрута: 35А, 74А, 28 и 28А, на которых на данный момент работает 38 автобусов, так что, возможно, закрытие 95-го маршрута — лишь первая ласточка
КПАП №7 сегодня обслуживает 4 маршрута: 35А, 74А, 28 и 28А, на которых работает 38 автобусов, так что, возможно, закрытие 95-го маршрута — лишь первая ласточка

«ПОЛИТИКА БЫЛА ТАКАЯ — ВМЕСТЕ С ХОРОШИМ МАРШРУТОМ ИДЕТ ОДИН СОЦИАЛЬНЫЙ»

Сегодня комитет по транспорту исполкома Казани объявил о временном закрытии автобусного маршрута №95 от остановки «10 микрорайон» до «МКДЦ». О причинах сложившейся ситуации «БИЗНЕС Online» рассказал сам перевозчик, учредитель КПАП №7 (через брата он контролирует также ООО «Республиканский автовокзал») Ильдар Мухаметов. По его словам, автобусы больше не выходят на линию, поскольку лизинговая компания «ВЭБ-лизинг» забрала за долги последнюю «бегавшую» на маршруте машину, Само же предприятие погрязло в долгах из-за скопом навалившихся на него проблем: это и низкая стоимость перевозок и нечеловечески возросшие цены на расходные материалы. Отметим, что всего КПАП №7 сегодня обслуживают 4 маршрута: 35А, 74А, 28 и 28А, на которых на данный момент работают 38 автобусов, так что, возможно, закрытие 95-го маршрута — лишь первая ласточка.

Корреспондент «БИЗНЕС Online» побывал в автобусном парке предприятия. Вход на базу ПАТП находится у гаражного комплекса на Абжалилова. Через КПП то и дело проезжает очередной красный автобус. База состоит из диспетчерской, двух ремонтных мастерских, автомойки и административного здания, где расположены офисы «ООО Республиканский вокзал» и ООО КПАП №7. Убранство офисов шикарным не назовешь — царит рабочая обстановка. В ремонтном боксе стоят два автобуса: у одного ведется замена коробки передач по гарантии, у другого сильно разбит кузов. Кипит работа и на мойке.

Мухаметов рассказал «БИЗНЕС Online», с чего начались проблемы. «Политика у города была такая, что вместе с хорошим маршрутом идет один социальный маршрут», — вспоминает Мухаметов о том, как проходил конкурс для перевозчиков в 2013 году. Вот таким социальным как раз и оказался 95-й маршрут, который связал улицу Завойского с 18-й поликлиникой и улицей Дубравной. На этом маршруте ходили всего два автобуса — «ПАЗ» и Hyundai. Но в конце ноября 2015 года лизинговая компания потребовала «ПАЗ» обратно за неуплату. Так что в последнее время маршрут обслуживала всего одна машина. Но маршрут недлинный — 12 км, так что, по словам Мухаметова, этого хватало. Сейчас Hyundai стоит на приколе из-за поломки — у предприятия нет средств купить для него запасные детали. До последнего времени 95-й еще как-то держался за счет машин, которые перебрасывали на него с других маршрутов, но сейчас маршрут полностью перестал функционировать.

Ильдар Мухаметов
Ильдар Мухаметов: «На 95-м даже если 50 рублей поставят проезд — будет ни о чем!»

«Целью было обеспечить перевозку жителей улицы Дубравная. Но потом, когда полтора года назад по просьбам жителей туда пошел 46-й маршрут, это был последний гвоздь в крышку гроба нашего маршрута, мы начали возить 50 - 60 человек в сутки. А если взять по средней цене проезд, то это порядка 900 рублей, — сокрушается Мухаметов. — Для сравнения, я плачу водителю в день 1000 - 1200 рублей, плюс заправляю на 1 тысячу рублей, плюс автобус, за который нужно платить по лизингу 109 тысяч рублей в месяц, то есть глубокий минус. На этом маршруте даже если 50 рублей поставят проезд — будет ни о чем!»

Интересно, что маршрут, который оказался обузой для перевозчика, по большому счету уже не так сильно нужен и пассажирам. На остановке у МКДЦ пенсионерка Альфия Давлетшина (56 лет) рассказала, что ездит в 18 поликлинику на 74 автобусе. «Так что отмена 95 маршрута не сильно меня коснулась. Но чем больше автобусов, тем лучше. Теперь вот дольше на остановке приходится ждать», — говорит она. Еще одна пенсионерка Кристина Кононова (61 год) призналась, что даже не знала, что маршрут отменили: «Он и раньше не часто ездил, так что народ уже привык, наверное, обходиться без него. Но думаю, лишним он не был. Тем, кто на Дубравной живет, теперь, наверное, только с пересадками до больницы добираться».

Маршрут №95 – от остановки «10 микрорайон» до «МКДЦ» (©2ГИС. Городской информационный сервис. www.2gis.ru)

«ВЭБ-ЛИЗИНГ»: «СФОРМИРОВАЛАСЬ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ НА КРИТИЧНУЮ СУММУ...»

95-й маршрут оказался самым слабым, но не единственным звеном маршрутной цепи, которое может оборваться. Если раньше перевозчики могли содержать «социальные» перевозки за счет прибыльных направлений, то сейчас такой возможности у них нет. Как снежный ком нарастают проблемы, связанные с ростом цен на запчасти и расходные материалы. «Два года назад мы брали бочку масла по 22 тысячи рублей, сейчас мы ее покупаем за 56 тысяч рублей. А мне в месяц нужно четыре бочки минимум — и это только масло! А трансмиссионные жидкости подорожали страшно: по 180 - 200 тысяч рублей бочка стоит, которая раньше обходилась нам в 44 - 45 тысяч рублей! А у нас коробки передач импортные, ничего другое им не подходит», — объясняет ситуацию перевозчик.

Лизинг также обходится в копеечку. «НЕФАЗ» я брал по спецпрограмме, он мне достался за 4,2 миллиона рублей. Но вы поймите — они в лизинге, и в итоге он мне обойдется в 7,5 миллионов рублей. И я буду платить за него до конца конкурса. В январе 2018 года, если повезет, то я их выкуплю. Но за три года они уже достаточно потрепанные, а мне еще два года отрабатывать. Что мне от них останется и как мне на них дальше работать?» — недоумевает учредитель КПАП-7. По его словам, в лизинговой компании грозят в случае неоплаты забрать оставшиеся у перевозчика автобусы.

Как подтвердил «БИЗНЕС Online» генеральный директор казанского филиала компании «ВЭБ-лизинг» Рустем Иксанов, всего предприятию было передано около 6 автобусов в лизинг. Ситуацию он называет форс-мажорной. По его словам, у компании «сверхлояльное» отношение к муниципальным перевозчикам, но ситуация не оставляет выбора. «Первое время клиент обслуживал долго и хорошо, но сейчас сформировалась задолженность на критичную сумму — около 1 миллиона рублей, что вызывает у нас очень сильное беспокойство, — отметил Иксанов. — Если в дальнейшем клиент не сможет обслуживать свои долги, мы будем вынуждены расторгнуть с ним договор, а ему придется поставить нам всю технику. Мы ее вернем в том случае, если долг будет погашен».

Отобранный автобус на стоянке «ВЭБ-лизинга»
Отобранный автобус на стоянке «ВЭБ-лизинга»

«МНОГИЕ ГОВОРЯТ, ЧТО, НАВЕРНОЕ, НУЖНО УХОДИТЬ — ВРЕМЯ ПРИШЛО»

Сейчас у Мухаметова весь транспорт, что называется заложен и перезаложен, а сотрудники, которые с ним работают, сами обросли кредитами. «Ситуация критическая», — констатирует перевозчик. Водители стали отказываться работать с № 95, так как на хороших маршрутах, по словам Мухаметова, они немного забирают себе «премиальных» из налички, а здесь не получалось выкроить ни копейки.

Общий объем просрочки у КПАП-7 составляет 12 млн. рублей. «Если нам тариф не поднимут, то я бизнес просто сворачиваю! — разводит руками Мухаметов и вспоминает. — Я на конкурс 2013 года (на котором разыгрывались автобусные маршруты прим. ред.) вошел с 37 миллионами долгов, зашел в него для того, чтобы попытаться выйти из этих долгов, но у меня это не получилось». По его словам, у других предприятий положение примерно такое же тяжелое. «Многие говорят, что, наверное, нужно уходить — время пришло», — делится он.

Говоря о том, какая же должна быть справедливая цена за проезд в автобусе, Мухаметов поясняет, что реальная стоимость билета вовсе не 20 рублей, как считают многие. Это полная стоимость, однако все льготники ездят по цене 15 рублей за поездку, по транспортным картам стоимость проезда составляет 18 рублей. «Средняя стоимость проезда, таким образом, выходит 15,83 рубля, — подсчитал перевозчик. — Это то, на что мы можем рассчитывать, а еще с них надо налоги заплатить», — сетует он. По его мнению, справедливая средняя стоимость проезда должна составлять 25 - 28 рублей. «Если будет рублей 25, тогда можно работать, на перспективу закладывать», — говорит Мухаметов. Отметим, по данным исполкома Казани, только 24% пассажиров оплачивают полный тариф. Остальные 76% пассажиров оплачивают проезд транспортной картой, из них 35% — льготники.

Наиль Садриев
Наиль Садриев: «Не знаю, что будет дальше, мы уже тоже у черты стоим. Если все будет так продолжаться, значит, придется уменьшать число автобусов на маршрутах и разбирать их на запчасти»

Другие участники рынка пассажирских перевозок пока держатся за свои маршруты, но уже из последних сил. Директор ПАТП-4 Наиль Садриев рассказал «БИЗНЕС Online», что его предприятие в ущерб всему вносит лизинговые платежи своевременно: «Зато мы задерживаем другие платежи — за топливо долг составляет около 10 миллионов рублей, за запчасти — около 5,5 миллионов, — сетует Садриев. — Не знаю, что будет дальше, мы уже тоже у черты стоим. Если все будет так продолжаться, значит, придется уменьшать число автобусов на маршрутах и разбирать их на запчасти. Мы просим одного — повышения тарифа хотя бы до 26 рублей».

А вот у Вячеслава Лаврентьева, генерального директора НП «Союз автомобильных грузовых перевозчиков», иное мнение. Он считает, что перевозчик такими телодвижениями просто хочет отказаться от невыгодного маршрута. «Перевозчик работает с наличкой, деньги поступают каждый день, поэтому странно, что у перевозчика отнимают машину за неуплату лизинговых платежей. Конечно, если перевозчик совсем не платит, то есть не выполняет условия договора, то это нормально, что лизинговая компания решила забрать машину. Это все зависит от договорных условий лизинга. Но для Казани потеря одного автобуса большой роли для транспортный системы не сыграет. По моему субъективному мнению, тут перевозчику больше нужен повод, чтоб отказаться от убыточного маршрута. Изъятие автобуса может дать необходимый резонанс при общении с руководством города. Мол, вот у нас такая плохая ситуация, что даже автобусы забирают. А вообще, по собственному опыту могу сказать, что лизинговые и кредитные организации чаще всего идут навстречу работающему бизнесу. И без серьезного повода до изъятия залога дело не доходит».

Айдар Абдулхаков
Айдар Абдулхаков рассказал, что в связи со сложившейся ситуацией маршрут временно закрыт, а дальше будет новый конкурс

«ЭКОНОМИКА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НЕ СХОДИТСЯ»

Интересно, что и в комитете по транспорту Казани не горят желанием спасать тонущий маршрут, хотя, как признался «БИЗНЕС Online» председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков, вся эта ситуация даже для него стала полной неожиданностью — ни лизинговая компания, ни сам перевозчик не предупредили о произошедшем. Он рассказал, что в связи со сложившейся ситуацией маршрут временно закрыт, а дальше будет новый конкурс.

«Порядок обычный — сначала мы предупреждаем перевозчика о расторжении договора и выставляем маршрут на конкурс. В том случае если трижды аукцион не состоится, маршрут закрывается, — объяснил Абдулхаков. — Мы видели расходы перевозчика: себестоимость [одной поездки] составляет порядка 40 рублей, пассажиропоток низкий. И без того на маршруте работала одна машина вместо трех, поэтому есть опасения, что при такой себестоимости желающих взять этот маршрут не появится. Хотя мы бы такого перевозчика приняли бы с распростертыми объятиями».

Следовательно, пока маршрут будет временно закрыт. Вместе с тем комитет по транспорту намерен обратиться к другим перевозчикам за помощью в обслуживании маршрута. «Чтобы не ухудшать уровень обслуживания жителей, будем обращаться к другим предприятиям с просьбой взять этот маршрут, возможно, стоит изменить один из существующих маршрутов и создать заезд на некоторые остановки 95-го, чтобы с минимальными потерями отказаться от этого маршрута», — добавил Абдулхаков. В качестве примера собеседник «БИЗНЕС Online» привел маршрут №74 и №74а, который следует по значительной части маршрута №95.

«Весь маршрут был «заточен» только для этой поликлиники и доставлял туда пациентов, которые в этом микрорайоне проживают. Сейчас 74-й маршрут доставляет туда пассажиров из других точек, но возможность с пересадкой добраться до больницы есть».

Спасать 95-й маршрут за счет муниципальных автотранспортных предприятий в исполкоме также не собираются. «Считается, что мы можем заставить взять этот маршрут муниципальные предприятия, но они и без того терпят убытки (убытки муниципальных автотранспортных предприятий к концу 2015 года составили более 400 млн. рублей прим. ред.), — сетует Абдулхаков. — Экономика пассажирских перевозок не сходится, у нас каждую неделю на эту тему совещания с перевозчиками, и каждый раз встает вопрос повышения тарифа».

Рустам Нигматуллин
Рустам Нигматуллин: «Перевозчики еще год назад поднимали вопрос о том, что тарифы на проезд в общественном транспорте уже не позволяют им сводить концы с концами. Но тогда им отказали. За год все их проблемы обострились еще больше»

«СЕГОДНЯ ЗА ДОЛГИ ЗАБРАЛИ ОДИН АВТОБУС, ЗАВТРА ЗАБЕРУТ ЕЩЕ ДЕСЯТЬ, ПОСЛЕЗАВТРА — СТО»

Тем не менее закрытие, пусть даже временное, любого маршрута общественного транспорта первый заместитель мэра Казани Рустам Нигматуллин называет чрезвычайным происшествием. «То, что перевозчик нас заранее не предупредил об этой конкретной проблеме, это серьезное нарушение. Но сказать, что этого совсем ничто не предвещало, было бы лицемерием, — заметил Нигматуллин в разговоре с «БИЗНЕС Online». — Перевозчики еще год назад поднимали вопрос о том, что тарифы на проезд в общественном транспорте уже не позволяют им сводить концы с концами. Но тогда им отказали. За год все их проблемы обострились еще больше».

Нигматуллин напомнил, что тариф на пассажирские перевозки в Казани не изменялся больше двух лет — с февраля 2014 года. При этом за последние два года официальный уровень инфляции в России составил 25,8%. «Цены повысились на коммунальные услуги, на запчасти, на бензин, — перечислил Нигматуллин. — По отдельным позициям рост цен на запчасти достигает 300 процентов. Выросли расходы на страхование транспорта и пассажиров, увеличилась налоговая нагрузка. Цены на топливо в этот период выросли до 45 процентов. Очередное повышение цен на топливо в связи с утвержденным повышением акцизов будет с 1 апреля текущего года».

По словам первого заместителя исполкома Казани, парадокс в следующем: «Все понимают, что лизинговая компания не может работать себе в убыток и правильно забрала автобус, но от предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки, почему-то требуется работать по тарифам ниже себестоимости. Себестоимость отдельных маршрутов сегодня выше действующих тарифов в полтора-два раза, — подчеркнул Нигматуллин. — Чудес не бывает. Сегодня за долги забрали один автобус, завтра заберут еще десять, послезавтра — сто. Остальные, уже отработавшие свой ресурс, потихоньку развалятся. Уже сейчас наблюдаются частые сходы тех же автобусов с маршрутов по причине разного рода неисправностей. В данный момент износ парка автобусов составляет около 45 процентов, троллейбусов — 70 процентов, трамваев — 60 процентов. К концу текущего года необходимо произвести замену 350 автобусов, приобретенных перевозчиками с 2006 по 2008 годы, а также 11 трамваев и 68 троллейбусов, физический износ которых уже в следующем году сделает невозможным их выход на маршрут. Однако убытки предприятий не позволяют это осуществить».

А ведь есть еще и человеческий фактор. Совсем недавно водитель потерял сознание за рулем. Это, к сожалению, уже не первый случай. Тут все взаимосвязано: из-за нехватки кадров и низкой зарплаты люди вынуждены перерабатывать, а это уже впрямую сказывается на безопасности проезда. Сегодня при потребности Казани в двух тысячах водителей общественного транспорта 354 места, или пятая часть, остаются вакантными, 19% работающих водителей предпенсионного возраста, четверть всех водителей — мигранты из ближнего зарубежья.

.
Если сегодня тарифы будут сохранены на прежнем уровне, уже завтра число автобусов на маршрутах сократится на четверть

ТРИ ЧЕТВЕРТИ ГОРОДСКИХ МАРШРУТОВ УБЫТОЧНЫ

Интересно, что закрытия автобусного маршрута в Казани не случалось уже 7 лет. До этого перевозчики в столице Татарстана проходили через процедуру банкротства в 2008 и в 2009 году. «Тогда 7 перевозчиков обанкротились, и пришлось перераспределить их маршруты, — вспомнил Абдулхаков. — Но и сейчас складывается непростая ситуация. По данным, которые прислали перевозчики, из 63 существующих маршрутов на уровне рентабельности находятся около четверти. Три четверти — убыточные».

Как правило, самыми невыгодными маршрутами являются те, при которых автобусы следуют в такие дальние поселки на окраине Казани, как Чебакса или Кадышево, Кульсеитово, Куюки, Аки, Крутушка. Всего их около 15, этими маршрутами «награждаются» перевозчики, выигравшие наиболее рентабельные маршруты, за счет прибыли которых они могут покрывать убытки. Каждый из этих маршрутов — кандидат на вылет в условиях нарастающей тенденции снижения рентабельности в пассажирских перевозках.

«Наметилось сокращение пассажиропотока и падение рентабельности, следовательно, даже у владельцев выгодных маршрутов больше нет возможности перекрывать затраты на убыточные маршруты, — констатировал Абдулхаков. — Все упирается в тариф, назрела серьезная проблемная ситуация. Ремонтировать подвижной состав денег нет, приобретать новые автобусы тоже. Сейчас проблемы аналогичный той, что возникла у КПАП №7, появятся повсеместно. Перевозчики не смогут обслуживать дальние маршруты».

По словам Абдулхакова, вариантов решения проблемы несколько. Есть возможность перекроить существующую маршрутную сеть в сторону увеличения продолжительности прибыльных маршрутов с захватом отдаленных остановок. Еще одна возможность избежать повтора сценария маршрута №95 — выплата перевозчикам компенсаций по убыточным маршрутам, либо введение дифференцированного тарифа. Однако по разным причинам они неприемлемы, полагает Абдулхаков: ресурс продления маршрутов исчерпан, компенсация выпадающих доходов для перевозчиков не предусмотрена вовсе. Поэтому самый вероятный вариант решения проблемы — повышение тарифа.

Тарифы для основного числа пассажиров не менялись два года с февраля 2014 года, а для льготных категорий пассажиров — 5 лет
Тариф на пассажирские перевозки в Казани не изменялся больше двух лет — с февраля 2014 года. При этом за последние два года официальный уровень инфляция в России составил 25,8%

ПОВЫШЕНИЕ ТАРИФА БУДЕТ С 1 АПРЕЛЯ?

Напомним, что в начале марта 13 перевозчиков Казани взорвали «тарифную бомбу», опубликовав открытое письмо министру транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленару Сафину, мэру Казани Ильсуру Метшину и председателю госкомитета по тарифам Марату Зарипову.

Перевозчики заявили об остром кризисе в отрасли. «Если сегодня тарифы будут сохранены на прежнем уровне, уже завтра число автобусов на маршрутах сократится на четверть, о чем мы считаем своим долгом проинформировать казанцев!» — прямо заявили подписанты, среди которых — ИП Умарова С. М., КПАТП-9, Республиканский автовокзал, ПАТП-2 и ПАТП-4, ООО «Инженерно-технический центр», «Метроэлектротранс», КПАП-7, УМ-4, «Байлык-3», ИП Гарипов, ИП Беляев.

Они напомнили, что тарифы для основного числа пассажиров не менялись два года с февраля 2014 года, а для льготных категорий пассажиров — 5 лет. Для сравнения, официальный рост инфляции за этот период более 25%. Транспортники написали, что себестоимость на многих маршрутах составляет от 22 до 42 рублей. Так что справедливым тарифом, по их мнению, была бы цена за проезд в 28 рублей при оплате проезда наличными.

В комитете по транспорту Казани проблему признали. Выяснилось, что балансовые убытки только муниципальных автотранспортных предприятий к концу прошлого года составили более 400 млн. рублей. На ситуацию оперативно отреагировал мэр Казани Метшин — он лично собрал перевозчиков за круглым столом. Выслушав их, глава города акцентировал, что обоснование расчета тарифа входит в полномочия госкомитета РТ по тарифам. «Но мое твердое убеждение, что рост тарифов не должен превышать уровень инфляции за два года», — дал понять свою позицию мэр. Он подчеркнул, что, пройдя большую дорогу и оставив за плечами историю с пазиками и «газелями», возвращаться к хаосу не намерен.

Позже на пресс-конференции в «Метроэлектротрансе» председатель комитета по транспорту исполкома Абдулхаков заявил, что исполком уже отправил заявку с ценами в госкомитет по тарифам. В результате компромисса мэрия и перевозчики согласовали цену билета на уровне 26 рублей при оплате наличными и 23 рубля — транспортной картой. Цена билета будет единой для всех видов транспорта. Повышение может произойти с 1 апреля, прогнозирует Абдулхаков. Малообеспеченные слои населения, по словам Абдулхакова, защищены по-прежнему: дети до 7 лет вправе ездить бесплатно, а цены на проездные билеты также предполагается сохранить на прежнем уровне. И это неплохая экономия: билет на 50 поездок стоит 750 рублей за месяц, то есть одна поездка обходится в 15 рублей. А безлимитный проездной на все маршруты автобусов будет стоить 1700 рублей, как и сейчас.

В госкомитете по тарифам, куда обратился «БИЗНЕС Online» за комментариями, от ситуации отмахиваться не стали. «Текущие показатели инфляции, в том числе увеличение цен на ГСМ, шины и запасные части, а также предоставленные перевозчиками отчетные и бухгалтерские документы позволяют делать выводы о том, что действующие тарифы не обеспечивают безубыточной деятельности», — признали в комитете. Однако на данный момент информации о введении нового тарифа не поступало. Завтра, по сведениям «БИЗНЕС Online, по этому вопросу должно состояться заседание согласительной комиссии.

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (538) Обновить комментарииОбновить комментарии
  • Анонимно
    21.03.2016 13:55

    Если вы рассматриваете отдельные маршруты одного предприятия с точки зрение рентабельно не рентабельно то и цена на этих маршрутах должна быть разная, а так где то пусто где то густо убытки должны покрываться за счет других маршрутов этого предприятия.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:07

      согласен.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:15

      Палка с двумя концами. Тогда какой стоимости должны быть самые и наименее насыщенные маршруты? От 20 до 30 рублей? Что тогда скажут люди, которые пользуются этим транспортом, продолжат ли они на нём ездить? Серьёзное дело, необходимо обдумать.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:00

      до 7 лет ВКЛЮЧИТЕЛЬНО бесплатно детям или нет? а то с кондукторами вечный спор.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:38

        ВКЛЮЧИТЕЛЬНО! Это ясно прописано в РЕШЕНИЕ Казанской городской Думы от 11.06.2009 № 9-41

        3.1.1. перевозить с собой бесплатно детей в возрасте не старше семи лет без предоставления отдельных мест для сидения.

        • Анонимно
          23.03.2016 16:32

          спасибо за ответ. а то ребенку 7 исполнилось и в транспорте кондукторы как-то подозрительно начали смотреть) один раз спросили - сколько билетов надо, ответила, что один. рядом 2 ребенка 7 лет. ничего, промолчала кондукторша.

      • Анонимно
        21.03.2016 20:46

        напишите Абдулхакову о том, что кондуктор берет деньги с 7летнего ребёнка и Вы сразу почуствуете, как он нас ненавидит. При этом текст отписки будет состоять из интеллигентных слов

        • Анонимно
          23.03.2016 16:33

          честно говоря, мне абсолютно без разницы, кто и как относится ко мне, если я не нарушаю закон...не мои это проблемы.

        • Анонимно
          23.03.2016 17:31

          «Сегодня за долги забрали один автобус, завтра заберут еще десять, послезавтра – сто!»

          А через неделю - 10 000 000 000 автобусов заберут.... :((

    • Марат Ш
      21.03.2016 15:02

      Если этих перевозчиков не устраивают условия, пусть не работают - на их место всегда найдутся другие желающие. А цена на билет в 20 рублей очень даже адекватная и вполне соответствует нынешним экономическим реалиям.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:16

        Как вариант. Не сюсюкаться. Не можете - конкурс для других.

        • Анонимно
          21.03.2016 16:40

          По-моему на не рентабельные маршруты конкурсы объявлялись ни один раз. но что-то желающие как-то в очереди не стоят

          • Азат Д
            21.03.2016 18:29


            А на рентабельные маршруты был конкурс?

            • Анонимно
              22.03.2016 13:32

              Маршруты по рентабельности нельзя же приравнять, и где проезд установить 18 руб., а где 26руб. нельзя. Надо маршруты поменять, а вы сразу за оплату проезда стали предложения делать.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:24

        Вот 26 марта будет митинг по этому поводу. Посмотрим, насколько население находится в агонии.

        • Анонимно
          21.03.2016 15:56

          Не придут. От силы человек 50 да и то в лучшем случае.

          • Анонимно
            21.03.2016 19:45

            Я вас умоляю, не смешите. Какой митинг из-за 6 рублей? У нас в стране все прекрасно и больше нет причин для митингов?

            • Анонимно
              21.03.2016 19:53

              Кто писал, что у нашего люда есть мелкая, но очень вредная черта. У нас коротка память: нас можно дурить обещаниями и вешать лапшу на уши, имитировать результат и оставаться при рейтингах. Итак, сегодня повысят на 6 руб, завтра ЖКХ на 20%, в апреле бензин, а через год всё повторится.

              • Анонимно
                21.03.2016 20:49

                Понизили прожиточный минимум в связи с "снижением цен". поворчали пару дней журналисты, а народ сразу "съел"

              • Анонимно
                21.03.2016 22:42

                Ну так повышается, дорогуша, все и везде. Можно подумать где о дешевеет.

                • Анонимно
                  22.03.2016 09:49

                  Где-то, может, и дешевеет, но не у нас. Там где народ поактивнее

                  • Анонимно
                    22.03.2016 12:26

                    Саратов. 17 р. Более пассивного народа не припомню.

                    • Анонимно
                      22.03.2016 23:06

                      Значит там меньше затраты на обслуживание ОТ, какие там автобусы?

                    • Анонимно
                      23.03.2016 16:36

                      В Набережных Челнах тоже 17, но тут 4 проспекта прямых в Новом городе, один на Гэсе, два ответвления на ЗЯБи и направление на Сидоровку. В оснвном по прямой везде. Но так город построен. Не знаю, как в Саратове и Самаре, конечно. В Казани иная ситуация. Город больше и далеко не прямые направления.

            • Анонимно
              22.03.2016 12:28

              Да да, люди с вашей позицией вообще никогда не выйдут на митинг - для вас любая проблема будет назначительной. Вот и будут с вас драть как с липки, а вы будете посмеиваться и просить еще.

              • Анонимно
                22.03.2016 23:06

                Знаешь, 5 рублей для меня не повод митинговать. Или в стране больше проблем нет?

                • Азат Д
                  23.03.2016 06:57


                  Если в стране другие проблемы, это не значит что не надо митинг устраивать из-за 30% повышения платы за проезд на общественном транспорте.
                  Надеюсь по центральным телеканалам покажут.

              • Анонимно
                23.03.2016 16:37

                А вы придете на митинг? Давайте с этого начнем.

          • Анонимно
            23.03.2016 16:34

            в соцсетях голосования проводят. Большинство выбрали вариант - не приду, но морально поддерживаю. Тут уже больше 500 комментариев, но даже 500 человек на митинге не соберутся.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:43

        Согласен, не загружен маршрут, поставь 3 микро-автобуса, что бы в полный рост заходить можно было и пусть курсирует.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:53

        Ага, так и нашлись! конкурсы на некоторые нерентабельные маршруты объявлялись и не раз, что-то никто не разбежался обслуживать!

        • Марат Ш
          21.03.2016 17:44

          В Чистополе проезд 14рублей. Работают же. Нашим мало. Хари только отъедают. Кондуктора во многих атп неоформляются, нет такой штатной еденицы, значит налоги не оплачиваются. Дневная выручка предприятия через кассу не проходит.

        • Анонимно
          21.03.2016 19:46

          Понятное дело, что частники не станут связываться с тем маршрутом, где мало пассажиров...

          • Анонимно
            22.03.2016 23:07

            нафиг закрыть маршруты, которые возят воздух и все. Будет экономия)

            • Анонимно
              23.03.2016 16:39

              Воздух это пассажиропоток до 50 человек в день. Кому воздух, а кому живые души.

      • Анонимно
        21.03.2016 21:08

        давайте ставить канатные дороги - эффектно, безопасно и надежно!

    • Анонимно
      22.03.2016 13:26

      Конечно, это внутреннее дело предприятия, из-а одного убыточного (может ошибочно созданного) маршрута, по всему городу по всем маршрутам и по всем автопредприятиям цены не пересматривают. Неграмотные люди хотят обманут весь город. Кроме того, если все автобусы приобрели за долги или на лизинг, тогда при непогашенной задолженности автобусы могут отобрать, иначе как. Кто будет платить за них. У вас поэтому и сейчас оплата за проезд повышенный. Не надо было купить автобусы за кредит и на лизинг, где проценты банку и лизинговой компании платят пассажиры.

      • Анонимно
        22.03.2016 14:33

        Не надо было, а Вы думаете кто нибудь спрашивал?! о добровольно-принудительной мотивации слышали, когда только на определенных условиях работать дают. Когда У Вас был парк Пазиков, а Вам говорят все они страшные для города продавай и покупай наши красные красивые Вы, что делать будете? У людей выбора не было только кредит и лизинг.

    • Анонимно
      22.03.2016 13:27

      Конечно, это внутреннее дело предприятия, из-а одного убыточного (может ошибочно созданного) маршрута, по всему городу по всем маршрутам и по всем автопредприятиям цены не пересматривают. Неграмотные люди хотят обманут весь город. Кроме того, если все автобусы приобрели за долги или на лизинг, тогда при непогашенной задолженности автобусы могут отобрать, иначе как. Кто будет платить за них. У вас поэтому и сейчас оплата за проезд повышенный. Не надо было купить автобусы за кредит и на лизинг, где проценты банку и лизинговой компании платят пассажиры.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:03

    Провал,дальше будет хуже,90 е годы покажутся детским садом.

    • Анонимно
      21.03.2016 19:47

      Тут многие писали, чтобы закрывали пустые маршруты. Так что ничего удивительного в этой новости.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:04

    ПУСТЬ ПОВЫШАЮТ ПЛАТУ ЗА ПРОЕЗД, НО ДО ЭТОГО ПРОДАЙТЕ ВСЕ МЕРСЕДЕСЫ И РЭЙНДЖ РОВЕРЫ! ВМЕСТЕ БУДЕМ ЕЗДИТЬ НА АВТОБУСАХ!!

    • Анонимно
      21.03.2016 14:35

      согласен только директора АТП это не карману будет на автобусах разъезжать, а народу ничего можно!! Бесстыжие!!!

      • Анонимно
        21.03.2016 17:41

        выйдите на улицы и посмотрите сколько людей на авто ездит, каждый первый. все теперь бесстыжие?

        • Анонимно
          22.03.2016 08:47

          Речь идет не про простых людей, а про директоров АТП с их аппеттами. не передергивайте или подписывайтесь... Сотрудник АТП такого -то!

      • Анонимно
        21.03.2016 19:03

        Я тоже езжу на машине. И не обязан перед тобой стыдиться и оправдываться. Не заработал на машину, езди на автобусе и не завидуй

        • Анонимно
          22.03.2016 08:49

          Было бы чему завидовать за бензин плати, ОСАГО плати, КАСКО плати, РЕМОНТ опять плати, а еще налоги!!!Так, что еще неизвестно кто-то кому должен завидовать!!

        • Анонимно
          22.03.2016 12:29

          Продолжай жить в уютной уверенности что кто-то завидует твоему куску железа.

          • Анонимно
            22.03.2016 23:09

            Конечно, завидуете, потому что вам приходится ездить на ОТ.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:40

      может лицо набить директорам этих предприятий и их родственникам?

      • Анонимно
        21.03.2016 15:01

        не директорам, а чиновникам

      • Анонимно
        21.03.2016 15:51

        Не спешите,ещё не все "созрели" для этого.
        ЧУТЬ ПОЗЖЕ.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:55

        Иди еще водителю набей который за 18000руб. по 16 часов в день работает и хочет, что бы ему платили адекватно проделанной работе. А с действующими тарифами это не возможно т.к. чиновники субсидии не выделяют хотят, что бы бизнес за свой счет социальную нагрузку города выполнил

        • Марат Ш
          21.03.2016 18:07

          Вот и требуйте этого от чиновников, а не выезжайте за счёт простых людей. Да, в Самаре проезд стоит чуть подороже - 23 рубля, а по транспортной карте 20 рублей.
          НО!!!
          Зарплаты самарских водителей автобусов в полотора раза выше, чем в Казани, при том что школьники и студенты там ездят за полцены, и для них есть льготные проездные. Однако, перевозчики там не ноют, что возить им невыгодно. Причём общественный транспорт в Самаре ходит до часу ночи.

        • Марат Ш
          21.03.2016 18:17

          Выходите тоже с нами на митинг. Требуйте от чиновников изменений правил игры: чтобы они наши налоги направляли на дотации перевозчикам, а не на собственный пиар, и прочие медиалогии.

        • Анонимно
          22.03.2016 08:50

          Речь идет не о водителях они здесь не при чем их сами директора обдирают!Так, что не надо с больной головы на здоровую!!

          • Анонимно
            22.03.2016 12:36

            Как ни причем??? Вы бессовестный чиновник пропагандист!!! Вам выгодно людей в дураках оставлять типа город организовал все как надо и перевозчикам деньги мешками валятся просто хапуги не делятся - это типичная отмазка чиновника который в действительности ни хера полезного сделать не может.

            Вы не по своим прикормленным конторам сравнивайте которые беспроцентно гос деньги получили, а по частникам и мелким атп которые еще башенный процент по кредитам переплачивают, у них нет физически возможности поднимать зарплаты т.к. им самим кушать хочется.

            Перевозчики должны рыночную цену выставлять, а город должен субсидировать до социально значимого уровня.

            • Анонимно
              22.03.2016 13:21

              вАША ИСТЕРИКА НЕ ПО АДРЕСУ В ЧЕМ ВИНОВАТЫ ВОДИТЕЛИ7 ОНИ ЧТО БАРАНКУ НЕ В ТУ СТОРОНУ КРУТЯТ? ВИНОВАТЫ ДИРЕКТОРА МУПОВ ПАТП ХАПУГИ! ВОДИТЕЛЬ ОН ПРОСТОЙ РАБОТЯГА И ЕСЛИ БЕРЕТ ТОЛИКУ МАЛУЮ ТО НЕ ОТ ХОРОШЕЙ ЖИЗНИ! ПЛАТИЛИ БЫ ИМ НОРМАЛЬНУЮ ЗАРПЛАТУ, ДОСТОЙНУЮ ИХ ПРЯМО СКАЖЕМ НЕЛЕГКОГО ТРУДА ТАК ОНИ БЫ НЕ БРАЛИ!

              • Анонимно
                22.03.2016 15:03

                Еще раз внимательно прочитайте виноваты чиновники которые не адекватные тарифы установили при этом никакой поддержки предпринимателям не дали из-за этого у людей нет возможности хорошую зарплату водителям платить, поэтому предприниматели митинг организовывают, что бы водители в человеческих условиях работали.

                • Анонимно
                  22.03.2016 16:21

                  32500 это не нормальная зарплата для водителя?

                  • Анонимно
                    22.03.2016 17:02

                    У нас каждый день объявления о наборе водителей дают максимальный потолок в которых был 25тысяч руб. Вы откуда такую цифру взяли? Если даже и такая нормированный рабочий день при семидневке 8 часов водители работают по 16 часов! 79 рублей в час нормальная зарплата по Вашему! Даже если 40000 в месяц будет все равно мало ОСОЗНАЙТЕ немножко хотя бы люди по 16 часов в день вкалывают с одним выходным в неделю их семьи не видят. Так то круто ваши тридцать тысяч звучит, а вы поделите на количество отработанных часов и увидите насколько неадекватна такая оплата.

                    А водители троллейбусов им вообще памятники за их энтузиазм ставить надо те деньги которые они получают даже зарплатой не назовешь, так что бы от голода не умерли.

                    • Анонимно
                      23.03.2016 08:50

                      Ваши же директора ПАТП в прямой связи на Эфире озвучили такую цифру!!! Люди получают гораздо меньшие деньги за такой же труд!!

                  • Анонимно
                    23.03.2016 16:58

                    вписывается в озвученную норму средне зарплаты по городу.

                • Анонимно
                  22.03.2016 23:11

                  Какие еще предприниматели на митинг пойдут? Транспортники сами просили поднять тарифы, чтобы было на что обслуживать ОТ.

    • Анонимно
      21.03.2016 18:59

      В чем логика? Мне вообще все равно на чем они там ездят, мне от этого веселее не будет ездить на автобусе

      • Анонимно
        21.03.2016 22:44

        Пусть тогда повышают качество работы общественного транспорта. Ждем перемен.

    • Анонимно
      21.03.2016 22:41

      ты сперва сам попробуй на мерседес заработать потом уже пиши

      • Анонимно
        22.03.2016 08:53

        маленькая поправочка .не заработать, НАВОРОВАТЬ!!

        • Анонимно
          22.03.2016 09:21

          Если у вас не получается ,это не значит что другие обязательно воруют. Искать причины нужно в себе, а не жаловаться что все плохие вокруг, жить не дают вам.

          • Анонимно
            22.03.2016 10:10

            Вы тем самым признались, что НАВОРОВАЛИ на Мерседес, а про стояночку не забыли или все также во дворе своего мерина паркуете. Будьте последовательны воруйте дальше на стоянку или на место в паркинге!!

            • Анонимно
              22.03.2016 13:15

              Как раз таки наоборот заработал, а вам видимо что то мешает, наверное потому что вы здесь сидите и комментарии строчите вместо того чтобы идти и зарабатывать. Паркую на паркинге, если что.

            • Анонимно
              22.03.2016 23:13

              У тебя прям горит одно место от того, что у кого то мерседес. Если не можешь заработать, твои проблемы.

              • Анонимно
                23.03.2016 08:51

                Ваш год 2017 !!! Поэтому молчите!!! Потом на допросе расскажи про все что нажито непосильным трудом!!

                • Анонимно
                  23.03.2016 09:11


                  Вы бы на митинг сначала сходили, комнатный революционер.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:04

    Самый дорогой проезд в Москве,Санкт-Петербурге,теперь в столице татар-Казани.Не бедно живём,граждане!

    • Анонимно
      21.03.2016 15:52

      Казань - это не столица "татар",если чо.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:08

        Школьник,по географии очевидно твердое 2 !? Казань по твоему столица руских или чувашей?

        • Анонимно
          21.03.2016 17:10

          Казань - это не "город татар",так как татар здесь проживает меньшинство,как и во всей республике.
          Да и что это за такой "город татар" на Русской Земле,а?
          По всем мировым стандартам Россия - это Русская страна,так как более 60 % населения в ней это Русские.

        • Анонимно
          21.03.2016 20:53

          хватит спорить. все понимаете же, Казань столица татарстанцев.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:06

    "действующие тарифы не обеспечивают безубыточной деятельности»,а народ то живёт в убыток себе.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:06

    Нам предлагают пересесть на общественный транспорт, а там закрываются целые маршруты. Как же быть?

    • Анонимно
      21.03.2016 15:01

      непопулярные маршруты. на котором вы сами вряд ликогда ездили. на мой взгляд это больше выглядит как провокация-шантаж со стороны перевозчиков.

    • Анонимно
      21.03.2016 19:06

      А не вы ли писали, анонимные комментарии, что нужно закрывать маршруты, где воздух возят? Вот и закрыли.

    • Анонимно
      21.03.2016 22:45

      А зачем маршруты, которые не используются жителями?

  • Анонимно
    21.03.2016 14:11

    Капиталисты- мать вашу!

    • Анонимно
      21.03.2016 14:29

      У нас капиталисты работают в "правовых" рамках и корпоративной культуре созданных государственной машиной и ее представителями в исполнительной власти. Поэтому к капиталистам у меня претензий нет.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:36

      Вы так говорите, будто бы что-то плохое. Не работать же в убыток.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:11

    Если повысят стоимость проезда - вернут убыточные маршруты. Поскорей бы это уже случилось, всё-таки урезать долю общественного транспорта не вариант. Можно урезать часть, где действительно возят воздух - увеличить время ожидания, изменить маршруты или сделать их полностью льготными.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:02

      Я вообще не понимаю, чего тянут-то с повышением? Сказали а и заткнулись. Повысили бы и все дела.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:22

        Повысят до 25. Билеты уже печатают. ВОт такие слухи ходят).

        • Анонимно
          21.03.2016 15:42

          если повысят - то пассажиропоток упадет на 10-20%, в итоге опять убытки

          • Анонимно
            21.03.2016 16:13

            каким образом он упадет? на чем люди добираться будут? лишние поездки отсекутся, где-то пешком пройдут, побольше проездных и транспортных купят - только такая тенденция.

            • Азат Д
              21.03.2016 18:42


              Я буду больше на машине ездить.
              Раньше, при возможности старался ездить на ОТ, сейчас с 1 апреля, на машине.
              Бензин с 1 апреля то же повысится, но не на 30%.




            • Анонимно
              21.03.2016 19:03

              ежегодно пассажиропоток падает на 2% - это факт, а от повышения рухнет на 10-20%

            • Анонимно
              21.03.2016 19:08

              Все равно будут ездить, это понятное дело. Только те, кто часто ездит и немного умнее, купит проездной. Другие будут наличкой платить, как обычно. Я вот раньше не покупала проездной. Не заморачивалась просто.

              • Анонимно
                21.03.2016 23:20

                Я куплю себе проездной, лучший вариант

                • Анонимно
                  22.03.2016 13:45

                  не переживайте проездные через пару месяцев в цене вырастут. Это пилюля временная типа не возмущайтесь, вон проездные есть

      • Анонимно
        21.03.2016 19:31

        вам так надо это? деньги лишние есть по столько платить за проезд?

        • Анонимно
          21.03.2016 20:39

          Для многих 6 рублей критичной роли в жизни не сыграют. На айфоны же находят деньги.

    • Азат Д
      21.03.2016 18:44


      "Поскорей бы это уже случилось," - вы ездите на этих маршрутах? или просто поболтать, потроллить или с администрации лоббируете повышение?

  • Анонимно
    21.03.2016 14:14

    Латентная забастовка, с целью продавить новую цену на проезд. Еще одним проявлением этой же забастовки является снятие с маршрутов автобусов, создавая иллюзию нехватки машин в связи с поломками. Искусственно формируется общественное мнение об изношенности парка, обосновывая необходимость увеличения цены за проезд. В связи с этим уже сейчас среднее время в пути на автобусах увеличилось в 1,5 раза. Так и будет продолжаться, пока не получат вожделенную цену. столько, сколько хотят Казанские перевозчики - нет ни в одном сопоставимом регионе(( И это делается в самый пик кризиса, когда абсолютное большинство населения едва сводит концы с концами.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:30

      Согласна!Так они давят...

      • Анонимно
        22.03.2016 11:33

        Для этого есть слово, - "саботаж". Это ещё в 90-е так организовывали недовольство народа дефицитом сигарет, а сами вывозили табак на свалки.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:03

      троллейбусный парк изношенность 70% - вот эта цифра сильно удивила. Каждый год пишут про покупку новых троллейбусов. Более того, старые уже далеко не так часто попадаются, ка это было раньше. А тут - одно старье получается?

      • Анонимно
        21.03.2016 19:09

        Пишут, но не обновляли же 100% парк. Весной вроде должны купить новые тралики.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:03

      А у лизинговой компании, которая забрала автобус, тоже была иллюзия, что ей долг не выплачивают, умник?

    • Анонимно
      21.03.2016 15:57

      Водители стали отказываться работать с № 95, так как на хороших маршрутах, по словам Мухаметова, они немного забирают себе «премиальных» из «налички», а здесь не получалось выкроить ни копейки.- Вот здесь наверное и зарыта собака. Забрать можно только с неучтенки.

      • Анонимно
        22.03.2016 08:57

        Правильно воровать надо с прибыли, а не с убытоков!!!

        • Анонимно
          22.03.2016 23:16

          почему то воровство водителей и кондукторов поощряется...

  • Анонимно
    21.03.2016 14:14

    Просто надо пустить частников. Мэрия Казани не справляется со своей задачей.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:37

      ВСЁ так и есть!
      Пустите частников на Спринтерах - они решат вопрос. И не надо нам мозги .. что дескать когда-то с маршрутками в Казани был беспредел. Я вам отвечу, что сейчас у нас экономический беспредел в государстве, ставящий население на грань выживания. Почему все издержки исключительно бездарного управления транспортной системой были повешены на потребителя??? Решайте вопросы вашей плоскости: ужимайте свои интересы, ищите компромисы в своих "огородах" и бизнес схемах! Иначе будет беда, она постучится и не замедлит прийти к вам!

      • Анонимно
        21.03.2016 15:10

        я бы не хотел возвращения тех газелек - табуретниц. Не против частников, но чтобы какминимум пазики были у них.

        • Анонимно
          21.03.2016 19:14

          Газельки будут гонять с автобусами, это точно. Будут обгонять, чтобы забрать пассажиров. Я был в городе, где такие газельки. Это жесть, если честно. Был в Омске по работе. Газельки там вечно перестраиваются, лезут в другой ряд, зачем? Ну езжай спокойно, нет же, нужно лихачить.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:13

        Пустят частников-транспорт станет ассоциальным. У нас в Челнах выросло целое поколение благодаря Газелькам Которое просто не уступает место Льготникам- пожилым людям.Не уступают место маленьким детям,С колясками в него не влезть, поэтому молодые люди сразу лезут в кредиты- покупая машины, -тоже самое с поселками-в каждом доме 2-3 машины не потому,что деньги девать некуда, просто без машины не выжить
        Была в Белоруссии - работает муниципальный транспорт ( условно 7 руб. проезд) ,часто проверяется, за безбилетный проезд-штрафуют штраф немалый... Наряду с ним работают Газельки-(проезд для сравнения 15 руб) посадят , если есть сидячее место ( проверяется часто , наказываются при нарушении-забирается лицензия) сразу при входе выдается кассовый билет,проверяются также часто , штрафуется и наказывается водитель, если у пассажира отсутствует билет.
        На муниципальном транспорте много пассажиров, Газельки тоже пустые не ходят.

        • Азат Д
          21.03.2016 19:02


          Напомню, сейчас нет льгот для молодых людей как раньше было при СССР и лихих 90-х, это 10 лет назад, при правлении доблестного Ильсура Раисовича эти льготы отменили.


        • Анонимно
          21.03.2016 20:04

          Сейчас для народа как в 90х встал вопрос выживания - уж лучше частники с микробасами за 20р, чем сокращение продуктового пайка и расходов на лекарства. А для организации правильного режима работы без бардака в Казани существует комитет по транспорту, если эти ребята на что-то еще способны .. кроме сдачи анализов.

          • Анонимно
            21.03.2016 21:09

            Эмм...6 рублей уменьшает ваш паёк? Не смешите. Все вон ходят с айфонами, питаются суши и тому подобное.

            • Анонимно
              22.03.2016 12:35

              А должны ходить с нокией 95 года и лебеду жевать с черным хлебом?

              • Анонимно
                22.03.2016 23:18

                Нет, но и ныть из за 6 рублей не позорились бы

                • Анонимно
                  29.03.2016 15:44

                  Через пару лет еще подымут, потом еще и еще... Отработанная схема на протяжении четверти века.

        • Анонимно
          21.03.2016 21:13

          почему все решили, что частники будут возить дешевле? Ну для понта на 1 рубль меньше цену сделают, и все.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:14

        что есть Спринтеры?

        • Анонимно
          21.03.2016 17:04

          Мерседесы с высоким потолком Все маршрутки в Москве на них и фордах.

          • Анонимно
            21.03.2016 21:14

            Может у нас и пустят частников, если будут нормальные машины, а не скотовозки)

      • Анонимно
        21.03.2016 19:11

        Ты думаешь, частники себе в убыток будут работать? И будут возить по 10 рублей? Не смешите!

      • Анонимно
        21.03.2016 19:21

        В Чебоксарах на городских маршрутах сплошные частники. И все как один кричат что проезд надо повысить.

        • Азат Д
          21.03.2016 19:32


          Вы о Чебоксарах вспомнили, а я уточню.

          "ранее цены за проезд в общественном транспорте повышали 10 марта 2015 года. Цена разовой поездки в троллейбусе подорожала на 1 рубль и составляет 15 рублей, в маршрутках цена возросла с 16 до 20 рублей, в автобусах стоимость сохранилась на уровне 16 рублей.
          http://regnum.ru/news/economy/2039984.html

          • Анонимно
            21.03.2016 23:35

            Ну троллейбус с автобусом там как бы есть и как бы нет. Возят в основном льготников, и то только потому что их маршрутки не возят. Для автобуса интервал в 40-60 мин там в пределах нормы, средняя скорость троллейбуса в результате плохого состояния дорог и контактной сети 20-25 км/ч.

            Что касается маршруток - 20 руб, тоже для них очень высокая цена, поскольку протяженность маршрутов там в 2-3 раза меньше чем у нас. Если Вы хотите воспользоваться маршрутным такси в час пик, стоя на остановке где нибудь в середине маршрута, то запросто можете часок стоя на остановке наблюдать как они заполненные мчатся мимо без остановки. Если не до конца заполненная маршрутка все таки остановилась, то чтобы в нее попасть Вы должны оказаться в числе лучших в беге на короткую дистанцию до ее двери и в расталкивании других желающих прокатиться в этом чуде инженерной мысли.
            Если в Казани культура обслуживания и безлпасность по мнению многих так себе, то в чебоксарских маршрутках таких понятий не существует вообще. Водитель обилечивает на ходу, матюкается по телефону с другим водителем да и курит заодно.
            Хотите поехать с коляской? Фиг вам. Хотите с багажом? Пожалуйста, только пусть он не загораживает проход и не занимает место в салоне, держите свой чемодан с колесиками на коленках. Вы высокого роста и нет сидячих мест? Вот и бейтесь головой об потолок на каждой кочке.

            • Азат Д
              22.03.2016 06:27


              Приведите факты? А эти цены что я привёл из доступных источников, вы можете сами проверить.
              Пусть люди сами выберут на чём ездить, на прекрасных ваших красных автобусах, за 28 рэ или 20 на маршрутке. Но вы их не пускаете значит вы боитесь реально конкуренции.
              Почему в первой столице - Москве, есть этот выбор и ездят маршрутки?





            • Азат Д
              22.03.2016 06:34


              В ваших словах, где можно объективно проверить, а основном не правда, поэтому размыто и пишете.


        • Анонимно
          21.03.2016 21:12

          Ну так и частники там возят дороже, чем автобусы

      • Анонимно
        22.03.2016 11:45

        Правильно! "Держат марку" и пускают пыль в глаза "гостям столицы" за счёт населения, - сначала в китайское барахло вбухались по "чудесным" схемам, потом, когда у них тормоза гореть начали на ходу, опять по второму разу население заставили платить за досрочную замену парка!

        Дайте мне дешевую альтернативу, и ездите сами хоть до сочинения на своих "красных автобусах", " как в Лондоне"!

      • Анонимно
        22.03.2016 11:46

        "...хоть до посинения..."

    • Анонимно
      21.03.2016 16:42

      А Мухаметов по-вашему не частник?

  • Анонимно
    21.03.2016 14:15

    Просто пугают, чтобы оправдать повышение цен до 26 рублей с 1 апреля. Никогда не поверю, что и 20 рублей не окупали. Когда появились красные автобусы за 15 рублей один маршрут на ПАЗике ещё долго обслуживали за 10 рублей. Так что это только проявление монопольной воли и ничего более.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:39

      Так пазик тогда субсидировали, выплачивали им разницу за счет бюджета. Сейчас времена другие, финансы сильно ограничены, люди должны сами зарабатывать деньги, не надеяться на других. Посмотрите во сколько вырос бензин, не говоря уже о прочих затратах.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:05

      Что значит никогда не поверю! Здесь не про веру разговор , а про математику. Два плюс два никак пять или шесть не получается.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:09

      вам же объяснили причины - цены на всё взлетели в разы, а не на официальные 25% за год. и я вполне им верю, так как заметил что содержание своей машины у меня тоже тоже выросло вдвое + подорожание бензина + подорожание страховки. Другой момент, что уровень жизни простых людей резко упал, а тут еще стоимостью поездки добивают

      • Азат Д
        21.03.2016 19:04


        "...реальные доходы выросли на 8,5%."
        http://www.business-gazeta.ru/article/305404/

      • Анонимно
        21.03.2016 19:15

        Те, кто не признает повышение цен на затраты обслуживания ОТ, видимо, совсем беда с головой. Все реально стало дороже. Покупаются детали импортные. Отечественные не подходят.

        • Анонимно
          21.03.2016 21:18

          Про повышение мне понятно. Теперь хочется, чтобы повысили качество работы ОТ. Тогда будет понятно за что повысили цену.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:18

    Разумеется. Почти все автобусы этого АТП ходили по одному маршруту - 35А. На остальных маршрутах ходит по 1-2 машины, просто для галочки.
    А люди не ждут тот автобус, который ходит раз в час-два. На него просто не рассчитывают - едут другим способом, с пересадками, платят деньги конкурентам. Конечно, маршрут убыточный будет.
    Вот, например, пустите по 28-м маршрутам небольшие автобусы раз в пять-семь минут - увидите, через три-четыре-пять месяцев люди к нему привыкнут и начнут пользоваться. Постепенно появится сначала безубыточность, а потом и прибыль.
    Да, придется потратить время и силы на регулярность движения, чтобы люди привыкли и стали доверять маршруту. Это неизбежно. Такую простую вещь директор уж должен понимать.

    • Анонимно
      21.03.2016 14:29

      А он хочет это понять

    • Анонимно
      21.03.2016 14:59

      Зайдите на сайте казантранспорт или выйдите на улицу и посмотрите, как ходят 28 и 28А маршруты. По восемь автобусов на каждом уже давно, правда вечером рано заканчивают

      • Анонимно
        21.03.2016 17:19

        Раз полчаса ждал. Другой раз - 40 минут.
        Больше не хочу, другим транспортом еду.

        • Азат Д
          21.03.2016 19:07


          Самое интересное, когда им скажешь выведите информацию положения автобуса по Глоннас, они отправляют на сайты где типа указаны маршруты и автобусы на них, но там движутся фишки автобусов заложенные в график маршрута, а не реальное местоположение. Проверено.

        • Азат Д
          21.03.2016 19:09


          Глоннвсы работают на автобусах общественного транспорта? где можно ознакомится с местоположением автобусов, на маршруте, в реальном времени?


          • Анонимно
            21.03.2016 23:59

            Казантранспорт.ру, Яндекс-транспорт мобильное приложение

            • Азат Д
              22.03.2016 06:34


              Я то как рас на Яндекс-транспорт и смотрел, установив себе на телефон, с вашей же рекомендации. Стояли в заторе на Московской в часы пик, а автобус на экране двигался, уйдя вперёд. Там заложен график маршрута, а не реальное положение. Это было где то год назад, но думаю с тех пор мало что изменилось. Ещё раз проверю.







              • Анонимно
                22.03.2016 16:57

                Погрешность системы. Если бы последили дальше за положением автобуса, не было бы такого что на протяжении всего маршрута автобус показывает впереди от реального положения.

                • Азат Д
                  22.03.2016 18:00


                  Про что я и писал, это не Глонасс работает в реальном времени, показывая местоположение по факту, а просто заложен маршрут, автобус может нагонять его или отставать или во время идти , но это не Глонасс. Почему навигатор показывает здесь и сейчас , а мифический Глонасс с "погрешностью системы"?

                  • Анонимно
                    22.03.2016 23:43

                    К расписанию это не привязано совершенно точно, поэтому есть или нет автобус можно однозначно определить.

        • Анонимно
          21.03.2016 23:58

          Видимо, не повезло

          • Азат Д
            22.03.2016 06:39


            Вы думаете это серьёзный разговор - "повезло-не повезло"? Ещё скажите пусть не завидует другим маршрутами и идёт работать. Это ваш стиль, сразу видно отсутствие конструктива, о чём можно обсуждать.




            • Пpохожий
              22.03.2016 13:04

              все отлично показывает с нормальной точностью.

            • Анонимно
              22.03.2016 16:55

              А это серьезный разговор - "я один раз посмотрел в яндекс-транспорт и там показывало неправильно и значит там всегда показывает неправильно"? Повторяю, я постоянно пользуюсь Яндекс-транспортом и все правильно показывает. Бывает редко что некоторые автобусы не показывает, что это значит навигатор отключен. Ну и погрешность на пару остановок может быть.

      • Азат Д
        21.03.2016 19:05


        А 4 маршрут ездит? Не разу не видел.

      • Анонимно
        21.03.2016 21:53

        На этом маршруте нормально еще ездят. Вечером бывают проблемы, согласен.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:05

      ДОТАЦИИ из бюджета нужны в общественный транспорт, ДОТАЦИИ. Город и республика у нас не бедные, так почему АВТОБУСЫ у нас покупаются за счет пассажиров и лизинговые платежи за них (кстати, это большая переплата, чем сразу купить!) закладываются в цену билета???!!! Вот в чем корень зла! А про мнимую прибыльность не надо, может конечно они и преувеличивают, но скорее всего так и есть, потому что любой прибыльный бизнес стремится к развитию, а развития маршрутной сети автобусов не происходит уже давно, маршруты только закрваются (и неправда про 7 лет, скажем в 2013 году закрылся 52 маршрут, еще много маршрутов закрылись за последние годы)

    • Пpохожий
      21.03.2016 15:16

      если у них есть мойка то почему 35 всегда такой грязный?!

  • Анонимно
    21.03.2016 14:19

    Автобус №95 не ходит около трех лет, как можно закрыть то, что не ездит. Уважаемые перевозчики, не надо обманывать пассажиров.Комитет по транспорту, который должен все это отслеживать, куда все это время вы смотрели?Данный маршрут давно не работает, и вы нам сейчас сообщаете, что он закрывается временно...

  • Анонимно
    21.03.2016 14:21

    пошел шантаж

  • Анонимно
    21.03.2016 14:22

    Наигрались и доигрались власти Казани с общественным транспортом.Установили монополию,убрали конкуренцию +жадность непомерная.Ясно,что в таком городе должны быть разные автобусы,разные типы -маршрутки,экспрессы итд итп. Но ведь для этого надо думать,а тов.Абдулхаков, увы,никак не может справиться.На Рейндж Роверы ,их содержание недешевое,водителей персональных деньги нашли и находят в бюджете,а на дотации общ.транспорту нет.Так может в этом все дело???

    • Анонимно
      21.03.2016 15:07

      А Путин и Обама с кризисом не могут справиться - неумехи)))

      • Азат Д
        21.03.2016 19:16


        Какой кризис у Обамы и Америки? А в среднем ( раз вы их поставили вместе), с Россией у него да тоже кризис и не такой большой у России.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:08

      Про дотации в точку. Только дотации не Абдулхаков выписывает, а президент.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:22

    пошел открытый шантаж

  • Анонимно
    21.03.2016 14:22

    умиляет фото ручной мойки автобуса - с таким подходом - скоро проезд за 100 руб не поможет

    • Анонимно
      21.03.2016 14:40

      Мойка автобусов - отдельная статья расходов, которая идет из кармана только водителя!

      • Анонимно
        21.03.2016 15:17

        а водителю в карман кто эти деньги ложит? Президент, Абдулхаков (и тот, и этот, кстати, распоряжается средствами налогоплательщиков), или все таки я, пассажир

      • Анонимно
        21.03.2016 21:56

        Почему из кармана водителя то?

      • Анонимно
        22.03.2016 11:59

        Если бы не было грязи на улицах, то и автобусы были бы чистые. Мэрия сама все ливневые решётки под асфальт закатала перед Универсиадой! А мы теперь плати!???

  • Анонимно
    21.03.2016 14:23

    Вы не когда не пытались в выходные проехаться на автобусе маршрута №74, это примерно, как ждать на ж.д. вокзале поезд во время войны... Один раз в сутки...

  • Анонимно
    21.03.2016 14:26

    Нельзя закрыть того, чего нет. Бедный владелец, обманывает сам себя. Выйди на ул.Завойского и подожди свой автобус №95... Удачи друг!

  • Анонимно
    21.03.2016 14:26

    Козе понятна цель этой многоходовочки АТП с закрытием 95 маршрута. Сначала напугать горожан(закроем маршрут),затем разжалобить администрацию города(бедные мы-помогите),затем якобы нехотя(вы же сами просите?) согласиться поднять на цену за проезд до 35руб!!! такой у них Бизнись...

  • Анонимно
    21.03.2016 14:27

    Газельки и пазики запретили, трамвайные рельсы убрали из центра - автобусы всё равно рентабельными не смогли стать.

    Предлагаю запретить такси и личный автотранспорт. Тогда все начнут ездить на автобусах и сразу рентабельность повысится.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:04

      в центре ездит трамвай в речпорт, всегда пустой. Видимо, в расчете на будущее развитие этой зоны.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:06

        Как раз таки без какого либо расчета, а чисто по инерции с 90-х годов

      • Анонимно
        21.03.2016 18:17

        Старые трамвайные и троллейбусные маршруты давно изменить пора. Они со времен царя гороха без изменений ходят. Кому вот нынче нужен маршрут Речной порт - ЖД Вокзал? Не уму не сердцу. Тоже самое с 6 маршрутом, пустили бы его по маршруту Оргсинтез - Солнечный город, тем более вся инфраструктура для этого имеется, так нет он так и ходит не туда не сюда от Караваево до Компрессорного пустой.

        • Азат Д
          21.03.2016 19:45


          Не по Большой Крыловке, не по проспекту Универсиады не одного моршрута.

          • Анонимно
            22.03.2016 11:25

            нИ по Большой Крыловке, нИ по проспекту Универсиады нИ одного мАршрута.

            Уже так глаз режет это незнание не-ни, вы все у Сиразина что-ли учились.

          • Анонимно
            22.03.2016 15:30

            по Большой Крыловке троллейбус ходит, а по пр.Универсиады домов то нет, а те что есть и те на метро ходят

            • Анонимно
              22.03.2016 17:02

              Далеко на одном троллейбусе уедете? Это вообще неправильно - ввели новые дороги в Кировский район, а весь транспорт ходит по старинке кругом через Восстания. Притом что немалая часть автопотока в Кировский теперь движется именно через ул. Бол. Крыловка и Вахитова - показатель удобства этих магистралей для поездки в Кировский район.

            • Анонимно
              22.03.2016 17:02

              Не только на метро, но и на автобусы, троллейбусы на Павлюхина. Но там да, не так много жилых домов, чтобы обязательно транспорт вводить.

        • Анонимно
          22.03.2016 00:54

          Вот именно! При этом в неэффективный (в большинстве своем) и проигрывающий в популярности автобусам казанский электротранспорт почему-то дотации из бюджета идут, а вот в необходимые людям автобусы - ноль!

          • Пpохожий
            22.03.2016 13:14

            метро очень эффективно.

            • Анонимно
              22.03.2016 16:59

              Речь была о трамваях и троллейбусах, но и про метро правильно сказать что оно нужно и востребованно, но не эффективно точно, поскольку сжирает немало бюджетных средств (в отличие от автобусов, не получающих ни копейки дотаций).

    • Анонимно
      21.03.2016 16:00

      Нужно вернуть небольшие автобусы (микроавтобусы и средней вместительности типа ПАЗика), вот кто работал на прибыль и на остановках не стоял.
      А сейчас сделали типа удобные красные автобусы, которые стоят на остановках по 5-10 минут.
      Недавно нужно было на Центральный Вокзал добраться с Кварталов, естественно несколько пересадок, так еле успел на поезд, несмотря на то, что вышел за 1,5 часа.
      Так объясните мне, что бы проехать без пробок с Кварталов до Вокзала нужно 1,5 часа?
      Естественно транспорту доверия нет, вот и вызывают такси, вот и покупают свои автомобили все больше.
      Потому что если куда-то нужно к определенному времени и опоздать никак нельзя, то нашему транспорту доверять нельзя, либо нужно выходить за 2-3 часа.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:42

        Каким-то образом люди каждый день ездят на работу и по делам и как-то, вот удивительно, добираются вовремя и выходят не за 2-3 часа. Есть конечно проблемные места не спорю, но в целом нет. А кто никогда не ездит на транспорте, не знает всех особенностей и только на вокзал вот решил поехать, тому так может показаться, да.

        • Анонимно
          21.03.2016 17:58

          У меня нет личного транспорта. Проведите эксперимент как добраться на Центральный Вокзал с остановки Роддом.

          • Анонимно
            21.03.2016 20:48

            10 минут пешком до Ямашева, затем на 5-м трамвая - не более 30 минут. Итого - за час можно добраться ))

          • Анонимно
            22.03.2016 00:04

            Минут 30 на часто ходящем 15 автобусе до стадиона, потом минут 10 пешком.

          • Пpохожий
            22.03.2016 13:16

            если уж лень пешком , то на 10 прямо до вокзала. но минут 50 где-то)))

        • Анонимно
          21.03.2016 19:21

          Я тоже успеваю и на работу, и по делам. Некоторые маршруты имеют долгий интервал, но об этом все знают, кто на нем ездит.

          • Анонимно
            22.03.2016 12:12

            В Нью-Йорке на каждой остановке висит расписание, не с туманными "интервалами", а точным, до минуты, временем прихода автобуса. Причём интервал, в зависимости от времени суток и маршрута, от 5 до 30 минут. И все пассажиры заранее могут рассчитать, когда им подойти к остановке, чтобы добраться вовремя. А не как у нас, лотерея, пришёл, и жди у моря погоды.

            Кстати, там же одна бесплатная пересадка в течение часа с начала поездки, автоматически.

            Причём инвалиды в колясках едут бесплатно, как, впрочем, и лицо, сопровождающее инвалида.

            Вот это называется заботиться о людях, и работать головой.

            • Анонимно
              22.03.2016 13:27

              то казань с чистополем и чебоксарами сравнивают, то нью-йорк в пример приводят!!

            • Анонимно
              22.03.2016 17:04

              Ну не надо преувеличивать, многие маршруты у нас ходят вполне нормально.

      • Анонимно
        21.03.2016 19:20

        Не смешите. Вот бы каждый захотел и купил себе автомобиль, потому что надоел автобус. У вас все так просто. И частники может и не будут стоять на остановках, но будут гонять, чтобы опередить автобус и забрать пассажиров. В тех городах, где еще есть газельки, все именно так и происходит. Сомневаюсь, что Казань этого избежит.

    • Анонимно
      21.03.2016 21:57

      Закрытие не помогло, потому что доллар то подорожал, а покупать приходится все импортное. Отечественное не производят, увы.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:29

    Закрывайтесь,на ваше место другие,завтра же придут,никогда не заржавеет это супер прибыльное место,оглянитесь в прошлое города

    • Анонимно
      21.03.2016 16:02

      В крайнем случае, когда автобусов не хватало были "бомбилы", которые с остановки по 4 человека забирали и везли по определенному маршруту. Так ранее было на перекресте Амирхана Ямашева в сторону Центра.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:29

    Прежде говорить о рентабельности маршрутов пускай озвучат сначала зарплату директоров этих КПАПов

    • Анонимно
      21.03.2016 15:06

      Это да. Интересно услышать фактическую, а не официальную зарплату того же Нигматуллина. Повысят до 25 рублей, об этом уже все говорят.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:29

    Это психологическое давление!!! Господа чиновники любят сравнивать казанские цены на проезд с московскими, но не хотят при это сравнивать уровень зарплат....

    • Анонимно
      21.03.2016 19:22

      Так в Мск и расходы больше. Это в Казани с такой московской зп будет хорошо жить, а в Мск все будет уходить на квартиру и жизнь. Знаем, плавали.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:30

    Ильдар, сходи на остановку автобусную остановку...

  • Анонимно
    21.03.2016 14:33

    Перевозчики издеваются на чиновниками как могут, прессуют их

  • Анонимно
    21.03.2016 14:33

    Водители стали отказываться работать с № 95, так как на хороших маршрутах, по словам Мухаметова, они немного забирают себе «премиальных» из «налички», а здесь не получалось выкроить ни копейки.... т.е. узаконенное воровство БЕЗ УПЛАТЫ НАЛОГОВ ПООЩЕРЯЕТСЯ руководством.молодцы

    • Анонимно
      21.03.2016 16:07

      Что и следовало доказать. План сделали, а все что больше водителю и кондуктору.
      Вам, господа Перевозчики, нужно думать, как правильно наличку учитывать, что бы водитель с кондуктором не забирали, а не о поднятии цен думать.
      Все равно не поможет.
      Вот сделайте сначала систему учета проезда, что бы водитель был водителем, а кондуктор кондуктором, а вся наличка сдавалась бы в кассу Перевозчику. А то вы денег дополнительных просите, а сами изыскивать внутренние ресурсы не хотите.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:44

        Нехватка водителей и так есть, упадут фактические доходы водителей - будет проблема, что никто не хочет работать в таких условиях, понадобятся деньги на повышение з/п.

        • Анонимно
          21.03.2016 18:07

          И какая же з/п должна быть у водителей?
          Да даже вопрос не в этом. Я правильно понимаю, что водить автобус идут только из-за наличия барышей сверх плана. А эти барыши никто не контролирует и не понимает сколько их.
          И раз вы говорите, что при их отмене никто не пойдет работать на автобус, то как я понимаю, они являются все-таки значимыми для водителей, а не 2-3 т.р. в мес.,
          Сколько ползарплаты или целую?

    • Анонимно
      21.03.2016 16:19

      Здесь и собака зарыта-немного премиальных себе и хозяину тоже, желательно по курсу доллара.
      А наши доходы так не растут .

  • Анонимно
    21.03.2016 14:34

    а когда в лизинг брал автобусы не думал,что к концу срока это будет металлолом?странные у нас бизнесмены какие-то

    • Анонимно
      21.03.2016 15:25

      Это верно, подобные жалобы из ист руководства ПАТП звучат как минимум глупо и по-детски.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:34

    Абдулхаков - бездарный руководитель, пора его гнать. Полностью отсутствует конкуренция.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:59

      Опускаться до оскорблений - это низко и много ума не надо. Предложите свою кандидатуру на место Абдулхакова может у вас лучше получится. И тогда мы все будем ездить на автобусах бесплатно.

      • Анонимно
        21.03.2016 19:05

        бездарный - это не оскорбление, это высказывание по проф непригодности

    • Анонимно
      21.03.2016 17:04

      Зато присутствует порядок.

      • Анонимно
        21.03.2016 21:33

        Спасибо за умершего мужа. Красный автобус гнавшийся за прибылью и выехав на встречку!

  • Анонимно
    21.03.2016 14:35

    Это специально поставленный спектакль в оправдание стоимости проезда. Если ходили на маршруте 2 автобуса, конечно его не дожидались. Пустите 4 Газельки вместо 2 больших. Так что не надо прикрываться ситуацией.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:12

      Спектакль такой и раньше случплся думаю. ПРосто не озвучивался так открыто. Надо частников тогда привлекать. Будут ныть и жалаваться - гудбай.

    • Пpохожий
      21.03.2016 15:18

      Сидите и наслаждайтесь игрой актеров;) скоро кульминация действа! повышение цен!

      • Анонимно
        21.03.2016 15:50

        слушайте, а почему никто не возмущается, что для льготников, за которых платит государство, одна цена - 15 рублей, а для всех остальных - 26 предлагают? Может, льготники меньше весят?
        и если тариф ниже себестоимости, то выходит, мы этих льготников сами спонсируем - вместо бюджета!

        • Анонимно
          21.03.2016 16:45

          Вот именно! ПОЧЕМУ БЮДЖЕТ НЕ КОМПЕНСИРУЕТ ПОЛНОСТЬЮ ПРОЕЗД ЛЬГОТНИКОВ??? Не говоря уже о дотациях.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:35

    Капиталисты сполна используют государство,чтобы поднять свою прибыль.Пусть напишут норму прибыли.Мать родную предадут.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:35

    Не верьте им-это очередной обман доверчивого обывателя.Нет у них никаких убытков.Пыль в глаза пускают,чтоб не успев повысить цену за проезд до 27руб,тут же следом поднять ее до 35 руб.суть их хитро-глупого хода оч. проста-ДЕНЕГ МАЛО НЕ БЫВАЕТ!

  • Анонимно
    21.03.2016 14:36

    Кто там говорил, что частные перевозчики смогут перевозить людей за меньшую стоимость? Теперь посмотрим, правы ли они были. Цены на всё растут, а в некоторых местах убыточность критическая. Или убирать, или повышать - вот в чем вопрос.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:51

      Аскарио доказал на цифрах, что безубыточность и 1 руб прибыли достигается при стоимости 22 р, все что выше - на новые Мерседесы, Сейшелы и прочие забавы для детей чиновников.

    • Анонимно
      21.03.2016 19:27

      Не будут они возить дешевле, не смешите. Частники не будут себе в убыток работать. Они же тоже будут тратиться на обслуживание машин.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:36

    Это не капиталисты, а какие-то странные люди просто.
    Разве капиталист будет платить 7,5 миллионов рублей за автобус, который стоит 4,2?
    Нет, он же не сумасшедший.
    Это у нас вместо капитализма какая-то местная особенность бизнеса. Место заколдованное, что ли?

    • Пpохожий
      21.03.2016 15:19

      это обычный кредит)))
      а кредит основа любой экономики в капитализме)))

      • Анонимно
        21.03.2016 15:52

        это не кредит, это называется откат:
        стоит 4 ляма - берем за 7,5 ляма, а 3,5 ляма делим по-дружески меж собой

      • Анонимно
        21.03.2016 17:16

        Кредит - не основа экономики, а только одна ее часть. Не всегда он нужен.
        Кредит нужен тому, кто стартует с нуля.
        Еще тому, кто хочет расширять бизнес, но не имеет на это достаточно собственных средств.
        Наши АТП не стартуют с нуля, а имеют высокую базу. Расширяться тоже не особо хотят.
        Стало быть, им в норме кредит и лизинг не нужны, им от этого один убыток.

        Вот если задача в том и состоит, чтобы увести точку прибыли в другое юрлицо, а на самом АТП в отчетности показывать убыток и плакаться, то лучше лизинга средства не найти.
        Как-то так.

        • Анонимно
          22.03.2016 12:21

          Вам стоит расписать это поподробнее, чтобы всем понятно стало, даже кто далёк от экономики!

          Ясно, что мутят, но большинство не понимает, где именно!

        • Пpохожий
          22.03.2016 13:19

          а обновление техники как тогда делать?

          • Анонимно
            22.03.2016 14:02

            "А трансмиссионные жидкости подорожали страшно: по 180 - 200 тысяч рублей бочка стоит, которая раньше обходилась нам в 44 - 45 тысяч рублей!"
            Чего это оно в пять раз подорожало то? Бакс в 2,5 раза только вырос. Или жена руковод. атп теперь через свою фирму а атп запчасти продает по накрученной цене?

          • Анонимно
            22.03.2016 14:09

            А что ПАТП или Метроэлектротранс технику обновляют за свой счет. Республика выделяет на это средства и не надо здесь ля-ля!!

            • Анонимно
              22.03.2016 14:44

              Метроэлектротрансу да. МУПам ПАТП-2 и ПАТП-4, возможно тоже. Остальные частники, покупают все за свой счет.

              • Анонимно
                22.03.2016 17:10

                ПАТП-2 и ПАТП-4 никто ничего не выделяет! Все за свой счет, точнее за счет пассажиров, причем втридорога - лизинговые платежи заложены в цену билета. А на троллейбусы (половина из которых пустовозы) и трамваи (все пустовозы кроме 5 маршрута, и то там серьезно переплатили, купив слишком дорогие трамваи - по средствам нужно жить!) выделяют, да.

          • Анонимно
            22.03.2016 21:14

            Товарищ, Вы просите меня ликвидацию безграмотности провести?
            Попробуйте сначала почитать самостоятельно.
            Ключевое слово для поиска - "амортизация основных средств".

    • Анонимно
      21.03.2016 15:59

      Они то как раз и капиталисты. Лизинговые платежи уменьшают налогооблагаемую базу. Уменьшает налог на прибыль и НДС. И в конечном итоге выкупить машины за копейки. Отдать 7.5 млн завтра получается выгоднее чем отдать 4.2 млн сегодня. Вот такая математика.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:39

    Наглый, открытый шантаж!
    Директора этих ПАТП и АТП ездят на машинах за 5-10 млн.рублей, являются депутатами, владельцами еще нескольких направлений в бизнесе!
    Надо Следственному Комитету проверить все затраты данных АТП и ПАТП, и уверен на 100% что найдутся траты на то чего не должно быть в принципе!
    Т.е. на личные нужды руководства данных компаний!
    Конечно фирмы эти частные, и могут тратить деньги куда угодно, но ведь при этом затраты лягут на кошелек пассажиров!

    • Анонимно
      21.03.2016 18:17

      Да нет, директор ездит на авто среднего класса, то же, кстати, взятой в лизинг. И то же за нее не платит

    • Анонимно
      22.03.2016 09:12

      Уже говорилось про независимый аудит ПАТП и где ОН? Ждем-с! выяснится, сто 26 рублей реальная цена пожалуйста повышайте, а нет добро пожаловать в Следственный комитет по возбужденному уголовному делу по статье УК "Шантаж" и "Вымогательство"

  • Анонимно
    21.03.2016 14:39

    Как же они смогли выиграть тендер.Пора полностью провести проверку чиновников и автохозяйтва на их коорупционность при проведении конкурса, ревизию финансохозяйственной деятельности,количестве выхода автобусов на линию в городе уже интервалы между ними увеличены и битком набиты пассажирами.Это откровенный саботаж пора таких ставить на место и отправлять на пенсию или увольнять без права работы в Республики.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:41

    Разогнать все якобы .Убытощные.АТП Завтра же появятся на Казанских маршрутах еще более новые и дешевые маршруты.И новые АТП денег просить уже не будут-Это очень прибыльный бизнес и конкурентов туда не пускают. Мутная это вода-пассажироперевозки в городе.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:45

    очередной бессовестный грабеж народа и набивание карманов владельцев КПАП. Когда насытитесь уже-перевозчики проклятые?

  • Анонимно
    21.03.2016 14:47

    с какого такого хрена перевозка пассажиров городским транспортом стал или мог бы стать высокодоходным бизнесом а ???!!!!

    во всем цивилизованном мире, включая и мировой оплот наидичайшего капитализма- США городской транспорт это полу убыточные социальные проекты которые дотируются из бюджета государства!!!!

    КТО ВОРУЕТ ДЕНЬГИ НА ДОТАЦИИ ТРАНСПОРТНИКАМ А ????!!!!

    • Анонимно
      21.03.2016 15:06

      Никто - их просто нет, не предусмотрены! Власти полагают, что транспорт для народа должен самоокупаться, и даже стоимость автобусов мы должны оплачивать из своего кармана, причем втридорога с учетом лизинга!

      • Анонимно
        21.03.2016 15:17

        ну тогда получается что в удащщливом Татарстане наидичайшее подобие того наидичайшего псевдокапитализма что в США так ведь???!!!

        и сам собой напрашивается вопрос а какого рожна нам нужна эта удащщливая власть и удащщливые щщиновники а??!!

    • Анонимно
      21.03.2016 15:10

      Так нет их дотаций. Хоть большими буквами напиши, хоть маленькими.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:06

        А почему нет дотаций на общественный транспорт? Тем более эта 18 поликлиника расположена за пределами жилья и общественный транспорт ее объезжает стороной. Кто построил ее в таком неудачном месте около деревни Старые Горки, в то время как основным ее посетителям - жителям Вторых Горок, всегда проблематично до нее добираться?

        • Анонимно
          21.03.2016 16:47

          А это вопрос к властям, почему они не считают нужным тратиться на транспорт для людей. Хотя например на многомиллиардное метро и многомиллионные трамваи деньги есть.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:50

      О каких дотациях Вы говорите? Нет никаких дотаций! Берешь более-менее прибыльный маршрут - получай в довесок абсолютно нерентабельный и обслуживай его в себе убыток, покрывай расходы на него за счет первого! Самоокупаемость... А закрыл потом этот убыточный маршрут, вон сколько на тебя всего выльют. Выживай как хочешь!

  • Анонимно
    21.03.2016 14:48

    Хотите сказать, что чиновники купятся на такой дешевый трюк от перевозчиков?

    • Анонимно
      21.03.2016 15:11

      Перевозчик что ли сам попросил лизинговую компанию автобус свой забрать? Думайте уж что пишете.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:54

      Это трюк не для чиновников, а для простого народа. И трюк этот вероятнее всего дело рук самих чиновников

  • Анонимно
    21.03.2016 14:50

    Нужен жесткий эксперимент с КПАП-устанавливайте цену за проезд 15руб или уходите с маршрутов. Поверьте-ни один бизнисьмен не уйдет от этого сладкого пирога-перевозок,еще и новые на их место проситься начнут!!!

    • Анонимно
      21.03.2016 15:54

      не то слово, это очень прибыльный бизнес, еще и передерутся за такое теплое место

      • Анонимно
        21.03.2016 17:21

        Доказательства что прибыльный? Бизнес который прибыльный стремится к развитию: достаточно посмотреть на магазины Магнит. Пятерочка, Августина. Все новые и новые магазины открываются. Так и с автобусами было до 2007 года. А сколько новых автобусных маршрутов открыто после 2007? Только закрываются периодически.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:52

    Их надо довести до банкротства,только быстро,чтобы не смогли распродать имущество.После создать новое предприятие.А то за счёт народа,-прибыль в карман,затраты за счёт пассажиров.Хвост, не должен вилять собакой.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:52

    А за что же столько денег отвалили питерцам для разработки транспортной схемы?

    • Анонимно
      21.03.2016 15:14

      там автобусников то не касалось. просто развитие дорожной сети, светофорчики и т.д.

      • Азат Д
        21.03.2016 20:02


        Я в отличие от вас, смотрю на ситуацию в комплексе, шире и в перспективе. Поэтому так город и живёт, скукоживается и потихоньку разваливается, под таким управлением, дальше своего носа и кармана не видят.



    • Анонимно
      21.03.2016 15:21

      - за картинки. Однозначно.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:53

    Ни о чем это маршрут с двумя автобусами и интервалом в полчаса.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:00

      Сколько людей, столько и мнений. Другие просят вернуть их. Третьи просят и знать не знают, где и куда идёт маршрут, просто за компанию. В деле же разбирается дай боже 5% комментаторов.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:56

    Как они могут быть рентабельными, если они в конкурсе в 2013г. участвовали уже с 37 млн. долга? При чем здесь не повышение тарифов уже 2 года? Что там Нигматуллин о парадоксах рассказывает и про повышение акцизов на топливо с 1 апреля? Вы это должны в высоких кабинетах обосновывать, когда они говорят, что акцизы на рост цен не повлияют. А не с населения все свои проблемы решать. А то чиновники на нас перекладывают, перевозчики на нас, фармацевты, владельцы АЗС и т.д. список можно бемконечно продолжать.

  • Анонимно
    21.03.2016 14:57

    Короче надо всем приходить на митинг.
    16 марта в 13 часов на площади Тукая рядом с памятником Вахитову.
    Если придет 50 человек они поднимут стоимость так, как хотят.
    Если придет 500 человек могут поднять, но поменьше.
    Если придет 5 000, могут и отменить повышение.
    А если придет 50 000, то можем добиться и снижения. ))))
    Всё зависит от нас.
    Вспомните январь 2012-го, когда хотели отменить льготные проездные пенсионерам. Тогда на митинг пришло 2 000 человек и они отменили свое решение

  • Анонимно
    21.03.2016 15:00

    А нельзя там где убыточные поставить автоматическую систему по продаже билетов?

  • Анонимно
    21.03.2016 15:04

    Афера с китайскими автобусами проскочила. Когда дешевые картонные автобусы пропихнули втридорога. Теперь вот новые сказки рассказывают.

  • Анонимно
    21.03.2016 15:09

    Пустите через МКДЦ и 18 поликлинику 68 маршрут, он ходит более-менее нормально, тогда туда можно будет нормально добраться с Горок. 74А и особенно 74 тоже ходят плохо. И 4 маршрут можно через МКДЦ пустить. Не качеством, так количеством!

  • Марат Ш
    21.03.2016 15:18

    А Вы как думали? Думаете Метшин за спасибо повышение тарифов на проезд так яростно лоббирует?

  • Анонимно
    21.03.2016 15:19

    "Интересно, что закрытия автобусного маршрута в Казани не случалось уже 7 лет."

    Это что за вранье, за это время закрылись 12, 82, 86, 8, 57, 79, 52, 81, 7, 99, если не забыл кого

    • Анонимно
      21.03.2016 23:59

      Они не закрывались. Там просто 0 единиц подвижного состава ходит, а так они есть.

    • Анонимно
      22.03.2016 12:50

      Причём закрыли такие маршруты, что теперь приходится добираться туда с пересадкой, т.е. платить ровно вдвое больше! Кто эти "лишние" доходы загребает? Хотя, по петербургской "оптимальной" схеме мы должны были добираться в любую точку города без пересадок.

      А мэрия санкционирует этот грабеж населения, глазом не моргнув. Такая забота о народе.

      • Анонимно
        22.03.2016 17:13

        А еще в 2007 году обещали пересмотр маршрутой сети каждые пять лет... И что теперь, с Кварталов в Авиастрой по новой дороге не добраться, по Вахитова ходит один троллейбус, на Чистопольской ходит 2,5 маршрута, на Миллениуме всего 4 маршрута...

  • Анонимно
    21.03.2016 15:26

    Все маршруты с интервалом больше 20 минут обречены на убыточность. Долго ждать, специально никто не будет стоять и ждать.
    Когда открыли 1-й маршрут троллейбуса интервал сделали 12 минут. Первые полтора месяца так и ездил полупустой.
    Звонил, говорил, что не будет ни пассажиров, ни денег и закроете маршрут.
    В ответ; машин нет, пассажиров нет, не целесообразно и т.д. Потом из за передвинутого забора на строительстве метро Яшлек закрыли 10-й маршрут, они закинули освободившиеся машины на 1-й маршрут. Интервал стал 4 минуты и буквально за пару недель маршрут нарастил пассажиропоток, просто стал удобным, не надо долго ждать. Сейчас один из самых экономически выгодных маршрутов. Прежде чем плакать о чем то разберитесь в своих хозяйствах. 98-й маршрут, если бы ходил почаще, был бы с народом. Много кому нужно подняться в гору по Чернышевского, с удовольствием пользовались бы, но ждать у моря погоды (автобус может прийти и через полчаса, и через час) никто не будет.

    • Анонимно
      22.03.2016 00:47

      Все правильно говорите.
      Удобный маршрут всегда будет прибыльным.
      А удобство - это в первую очередь ехать, а не ждать.
      Вот и все.

    • Анонимно
      22.03.2016 00:49

      Закрыли не 98, а 95 маршрут (в общем-то малонужный)

  • Анонимно
    21.03.2016 15:26

    Почему государство вообще не вкладывается в общественный транспорт? Почему все на самоокупаемости, даже автобусы покупаются за счет пассажиров и их стоимость заложена в цену билета, причем с учета лизинга - втридорога?! В то время как в других городах закупка автобусов производится за счет бюджета. Когда у нас будет происходить развитие транспорта, открываться новые маршруты согласно потребностям жителей города? Такого уже 9 лет практически не происходит после транспортной реформы!

    • Анонимно
      21.03.2016 15:35

      Государство то вкладывается, только по назначению средства не доходят.

      • Анонимно
        21.03.2016 15:55

        государство вкладывается, но вклады эти перетекают в новые авто чиновников

      • Анонимно
        21.03.2016 16:12

        Каким образом гос-во вкладывается в автобусы?

      • Анонимно
        21.03.2016 17:08

        Зачем вы ерунду пишете? У Казани нет дотаций на транспорт.

        • Марат Ш
          21.03.2016 17:55

          "У Казани нет дотаций на транспорт."
          Это очень плохо. В любом нормальном, благополучном мегаполисе общественный транспорт всегда стоит на балансе муниципалитета, а не отдаётся на откуп частникам.

          • Анонимно
            21.03.2016 23:17

            Зато на хоккей с футболом есть, на их дичайшие зарплаты

            • Анонимно
              22.03.2016 12:54

              И на перезакладку "золотого" футбольного газона трижды на казань-арене по безмлзглости чиновников за счёт населения!

  • Анонимно
    21.03.2016 15:30

    Хватит издеваться над народом! Все на митинг!

  • Анонимно
    21.03.2016 15:31

    ВСЕ НА МИТИНГ ПРОТИВ ПОВЫШЕНИЯ ЦЕН В СОЦИАЛЬНЫХ ПРОЕКТАХ ПОД НАЗВАНИЕМ ГОРОДСКОЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ!!!!!

    НАДО УЖЕ ЗАШИТЬ РТЫ И ГЛОТКИ НЕНАСЫТНЫХ УДАЩЩЛИВЫХ И НАИДИЧАЙШИХ ПСЕВДОКАПИТАЛИСТОВ С ШАКАЛЬИМ ОСКАЛОМ!!!!

  • Анонимно
    21.03.2016 15:38

    И пусть забирают все автобусы, не можете работать, дайте возможность другим, я думаю найдутся желающие.

    • Анонимно
      21.03.2016 15:57

      Так об этом и речь, они предлагают этот маршрут другим перевозчикам. Статья-то читали? Если найдутся - хорошо, а если нет - вы не правы. Не всё так просто, как можно подумать со стороны.

      • Анонимно
        21.03.2016 16:43

        Каким другим перевозчикам? Которые две недели назад письмо написали якобы их бизнес не рентабелен и нужно поднимать цены на проезд? Поверьте мне, желающие есть, только вот не всем интересно это...

      • Азат Д
        21.03.2016 20:08


        Пусть тогда все маршруты отдают, в комплексе, и прибыльные и убыточные.

  • Анонимно
    21.03.2016 15:44

    Масло для автобусов больно дорогое.По крайней мере в раза полтора точно.

  • Анонимно
    21.03.2016 15:53

    предлагаю пустить такси по маршрутам по цене 25 руб. по 4 человека, и простаивать не будут с подсадками и остановками по требованию

    • Анонимно
      22.03.2016 13:46

      Отличная идея! Да и по 20 повезут, - пассажиров-то полно на автобусных остановках, - поток нескончаемый. Разом все автобусники заткнутся и начнут работать, как положено.

      Да и газельки вернуть нужно, - кто хочет, рублем проголосуют, а кто не хочет, тот не сядет.

  • Анонимно
    21.03.2016 15:56

    В Н.Новгороде ПАЗ работают на маршрутах городского такси проблем нет)))

    • Анонимно
      21.03.2016 17:13

      Вот почитайте про Нижний Новгород. Там перевозчики бастовать собирались http://rusplt.ru/region-news/nnovgorod/chastnyie-perevozchiki-nijnego-novgoroda-trebuyut-povyisheniya-tarifov-na-proezd-484358/

    • Анонимно
      22.03.2016 14:35

      ПАЗы в НН не перевозят льготников. Они у них дублируют муниципальные маршруты и ездят с добавлением буквы К к номеру. К примеру на пять ПАЗов маршрута, скажем 30К без льгот приходится один автобус 30 со льготами.

  • Анонимно
    21.03.2016 15:59

    Еду на прошлой неделе вечером в автобусе №1. Кондуктор с другом по телефону разговаривал. По разговору понял: на 18.00 он уже продал билетов на 8000 руб., а план 5000 руб.
    И где же, господа, убытки?

  • Анонимно
    21.03.2016 16:00

    Сделайте справедливую оплату - пусть за льготников платят столько же, сколько поатим мы, и тогда совсем повышать не придется! Это же обман, только не первозчиков, а государства. Оно бюджет экономит за наш счет.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:13

      городской общественный транспорт это СОЦИАЛЬНЫЙ проект , а не КОММЕРЧЕСКИЙ причем для всех граждан !!!!

      и пусть ШАКАЛЫ помнят об этом 24 часа в сутки!!!

      • Анонимно
        22.03.2016 13:50

        Все на митинг! И готовьте "острые" плакаты! Для прохожих, и для прессы!

  • Анонимно
    21.03.2016 16:01

    если водители получают фиксированную сумму 1000-1200 рублей куда они все гоняют? друг друга обгоняя? есть у них автобусная полоса пусть там ездят не нарушая ПДД.
    Красные автобусы на тот свет уже многих отправил!!!

  • Анонимно
    21.03.2016 16:10

    удащливые даже при полном искусственном отсутствии конкуренции в убыток работают ...ну что за бестолочи - если не могут пусть возвращаются в свой аул коровам хвосты крутить а не здесь начальниками работать

    • Анонимно
      21.03.2016 16:44

      и не говорите ... позорище на весь свет и мир... в якобы третьей столице удащщливые всё никак не могут поставить точку в таком социальном проекте как городской общественный транспорт... а ведь столько бабла распилили на пиаре этого городского общественного транспорта против личного авто...

      аулята ведь ещё в европейские столицы метят ведь... Тьфу...

  • Анонимно
    21.03.2016 16:10

    Еще до войны в Украине, где нет своей нефти и бензина, автобусы стоили от 1 до 4 гривен - в зависимости от расстояния.Умножьте на 4! А у нас уже тогда было 20, верно?
    Автобусы там-любо-дорого посмотреть. Маленькие, чистенькие, аккуратные. Окна сверкают.Сиденья мягкие, чистые, незамызганные... Сиденья не выдраны с корнем, чтобы можно было затолкать побольше пассажиров... Да и стоя-то там никто не ездил! Это было и в Одессе, и в Евпатории-в курортных городах, где можно было с ценой в сезон не стесняться!

    • Анонимно
      21.03.2016 16:36

      В Украине вообще цены очень разнятся, там на 3т гривен жить можно. А на автобусы вам видимо везло, в Казани с этим куда лучше, сам ездил по этим городам. В Крыму вообще транспорт ужасный в больших городах, а про маленькие города молчу.

  • Анонимно
    21.03.2016 16:13

    Простите, эти коробчонки раздолбанные, которые носятся наперегонки, с вонючими, нетоплеными салонами, немытыми окнами, ободранными сиденьями, ледяными в морозы,безграмотными замурзанными кондукторами, которые не знают маршрута, называется ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ?!!! маршрутов

  • Анонимно
    21.03.2016 16:14

    То есть господам из Казани неизвестно, что такое права человека, конституция РФ и вообще законы РФ?

    Пущай закрывают все маршруты. А мы на трамваях да троллейбусах будем ездить.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:33

      Так никто 6 рублей доплатить не хочет. Давайте теперь вообще на автобусах ездить не будем

      • Анонимно
        22.03.2016 13:52

        В ваш карман доплатить? За что? Проведите аудит, и дайте результат, сначала.

    • Анонимно
      21.03.2016 16:48

      Далеко уедете?) И кстати на них тоже будет такое же повышение, если что.

    • Анонимно
      21.03.2016 23:46

      Пусть газельки возвращают

  • Анонимно
    21.03.2016 16:15

    До тех пор пока денежный поток не будет максимально прозрачным порядка не будет.
    У них там две кассы для пассажиров оплачивающих разовую поездку (плановый сбор + "черная касса").

    • Анонимно
      21.03.2016 16:33

      Так предлагают постоянно на карты переходить, они удобнее гораздо и мухлевать с ними нельзя.

  • Анонимно
    21.03.2016 16:34

    Большой маршрут тоже не вариант, стоит составлять путь умеренно, проходя через популярные места, тогда и проблем не будет)

  • Анонимно
    21.03.2016 16:45

    Прежде чем жаловаться, пусть обучат своих водителей правилам дорожного движения, а пока за такое безобразие которое они вытворяют и 20 рублей много!

  • Общественный транспорт Казани неэффективен, т.к. город размазан, и продолжает расширяться в направлении Лаишево, Пестрецы и В. Гора.
    На таких площадях невозможно обеспечить доступный общественный транспорт, да и другие коммуникации. Для решения проблемы необходимо застроить центральную часть города, точнее территории внутри и вдоль железнодорожного кольца. Это возможно при строительстве Обходной железной дороги Казани и выносе инфраструктуры РЖД из города, организации наземного метро на освободившихся железнодорожных путях.
    Автобус как основной городской транспорт - путь тупиковый, массовым транспортом должен стать ЛРТ, благо, такая возможность у города есть.
    Другого варианта решения транспортных проблем города нет

    • Анонимно
      21.03.2016 23:46

      Если только над магистралями или под ними. Но только не на основных дорогах!

      • Анонимно
        22.03.2016 10:17

        Основными дорогами и должны стать подземное метро, наземное метро и трамвайные пути. А автобус и микроавтобус - вспомогательный транспорт чтобы добраться до своего микрорайона или своей улицы

        • Анонимно
          22.03.2016 17:15

          На автобусы даже денег не выделяют, а вы предлагаете метро и трамвай...

          • Анонимно
            23.03.2016 22:45

            Дальнейшее строительство Метро в городе возможно только в рамках каких-нибудь федеральных программ, например, строительство ВСМ или же Обходной железной дороги. Наземное метро при разумном подходе можно строить на собственные средства с привлечением инвесторов, а трамвай на собственные средства

    • Анонимно
      22.03.2016 14:15

      Как нет других вариантов. Надо городу мэр с круглой головой, а не такой, который всех обманывает. Из-за одного 95 маршрута, хотят увеличить цены всех маршрутов. тем более прибыль по каждому маршруту не считается, а по предприятию. Можно и маршруты оптимизировать, чтобы все стали прибыльными. Далее не все автобусы надо было на заемные деньги покупать, ведь проценты по ним платит народ. Автобусы надо обновить не за один день, а постепенно, за 10 лет. Тогда будет толк и оплата за проезд дешевле.

    • Анонимно
      22.03.2016 18:14

      ...и перенести поликлинику №18 к людям ближе. А то построили в дыре, куда пешком не добраться, и автобус туда убыточный пустили ))) странная логика

  • Анонимно
    21.03.2016 17:04

    Какая беспредельная наглость! Может быть, еще у кого проблемы? Давайте их тоже решим за счет казанцев. И что за мэр у нас щедрый , не для народа только.

    • Анонимно
      21.03.2016 17:44

      Общественный транспорт как ничто другое для народа. Видите только плохое, а по мне то, что заказывают эти маршруты только к лучшему. Не понимаю откуда столько жалоб, пойдите да купите карту раз так часто ездите.

  • Анонимно
    21.03.2016 17:07

    Кто защитит несчастное население Казани от ненасытных грабителей?

  • Анонимно
    21.03.2016 17:08

    Выбирайте ЕДРОСОВ, дальше будет только веселее.

  • Анонимно
    21.03.2016 17:29

    Контроля со стороны чиновников-то нет за перевозчиками, оказывается. Автобусы на этом маршруте уже давно исчезли, а власти об этом даже и не знали. За их халатность расплачиваюстся деньгами казанские пассажиры

    • Анонимно
      21.03.2016 17:46

      Да ну? Стали бы они сейчас об этом открыто говорить. Вы похоже единственный кто заметил это.

  • Анонимно
    21.03.2016 17:30

    Надзор есть за ними или они считают, что народ проглотит все их замашки? Кто не может работать, пусть уступят другим!

  • Анонимно
    21.03.2016 17:39

    по цене проезда в автобусе .Удащливые. решили с Москвой столицей сравняться? так в москве и зарплаты у народа в пять раз больше-вот где равняться надо

  • Анонимно
    21.03.2016 17:40

    Верните маршрутчиков у них все прибыльно

  • Анонимно
    21.03.2016 17:46

    Данная ситуация свидетельствует о полной несостоятельности казанских чиновников в сфере транспорта

  • ПанАлекс
    21.03.2016 18:10

    Надо просто обратно на ГАЗели и Форды перейти, все большие автобусы нерентабельны, если только вся инфраструктура города не подстроена для них как в Бразилии. Большие автобусы в 2 раза больше жрут ГСМ, в 2 раза медленнее оборачиваемость и снижают скорость, создавая пробки. Да и водителям труднее справляться с большими габаритами, что стресса в работу добавляет.

    • Анонимно
      21.03.2016 18:29

      что за ахинею вы тут пишите пан!! вы представляете себе как может залезть в эти чудо юдо газели или даже форды человек с багажом??!! не далее чем вчера наблюдал горестную картину как несчастная старушка пыталась впихнуть себя и свой багаж в микроавтобус , который идёт из аэропорта номер 197 кажется. у нее не было денег на аэроэкспресс и на такси!!! не сумела она впихнуть себя и свой багаж в это позорище!!! и это международный аэропорт Казань где нет ни одного доступного городского транспорта!!! довёз я эту пожилую женщину до её места бесплатно!!!

      • Анонимно
        21.03.2016 19:24

        Аэроекспресс тоже 40 рублей, как и 197. Но у него расписание какое-то дебильное.
        Хотя я лично когда увидел этот 197, решил посидеть 40 минут в аэропорту, подождать электричку.

        • Анонимно
          21.03.2016 20:13

          а вы спросите - с какого перепугу Абдулхаков решил закрыть нормально функционировавший маршрут №97? Чтобы на аэроэкспрессе больше ездили.Из-за этого на 197 пустили маленький аобус,чтобы люди давились.А до этого был страшненький,но вместительный

      • Анонимно
        21.03.2016 21:46

        Для человека с багажом направляющийся на авто и жд вокзал нужно оставить большие автобусы. На остальные форды!

    • Анонимно
      21.03.2016 23:44

      Только так!

    • Пpохожий
      22.03.2016 13:27

      газели больше пробок создадут. их в разы больше надобно.

  • Анонимно
    21.03.2016 18:30

    Жадные.Глупые.
    Дети.

  • Анонимно
    21.03.2016 18:56

    Караул! Ну просто караул! до поликлиники от остановки Фучика ходит всего один автобус - 74. Так его ждем по 30-40 минут, а то и больше! И главное - анализы принмают ведь только до 9.30. Как хочешь, так и успевай, или выходи в 6-7 и торчи на холоде. А в поликлинику кто ходит в основном? Вот именно - ветераны. Да будь ты хоть герой войны, а жди 74 ый, как все. И при этом власть что-то талдычит о внимании к пожилым! Озвереть можно от такого внимания. Сами-то они только на мерсах и в особую клинику... Хоть удавись, никто не слышит. Это же годами! Проблема не сегодня появилась. Почему в дыру такую поликлинику запсачили? Изначально это была ошибка каких-то чиновников, а люди мучаются. До каких же пор это будет продолжаться? Вот будут выборы... Ужо вам!

    • Анонимно
      22.03.2016 00:09

      Требуйте изменения через поликлинику 68 маршрута, пишите обращения...

    • Анонимно
      22.03.2016 18:18

      построить поликлинику в дыре, куда пешком не добраться и пустить убыточный автобусный маршрут ) вот это- по нашему!

  • Азат Д
    21.03.2016 19:21


    В этих АТП водитель фактически частник, сам на себя работает, отстёгивая АТП за аренду автобуса. Поэтому какой там порядок, то есть беспорядок, что видно по автобусам, салоны грязные(не только пол) и разваливаются за 3 года (в 2013 пред Универсиадой брали), с двигателем Cummins и автоматическими коробками ZF.
    Остальное от лукавого.


  • Азат Д
    21.03.2016 19:39


    Закрыл маршрут, вне договора о перевозки пассажиров - отнимать лицензию у всего АТП.
    Там одни маршруты, должны компенсировать другие в АТП. Но там фактически каждый работает на себя, вот поэтому так и происходит.

    • Анонимно
      22.03.2016 00:11

      Во-первых, маршруты должны быть продуманы. 95 маршрут заведомо убыточен, при этом сообщение Горок с поликлиникой можно организовать другим способом, без создания для этого короткого убыточного маршрута.

      • Анонимно
        22.03.2016 12:07

        Предложите маршрут соединения Горок с 18 поликлиникой. Очень интересно его увидеть. По-моему , выход единственно верный -эту поликлинику перенести на Проспект Победы, на Зорге, туда, где ходит куча транспорта, а старое зание использовать для дпугих, необщественных целей.

        • Анонимно
          22.03.2016 17:16

          Это лучше всего, однако вполне можно задействовать маршруты, проходящие по Танковому оврагу, например 68 - он ходит нормально и при этом полностью дублирует 5 маршрут, нужно пустить его поверху через поликлинику. 4 маршрут еще можно.

      • Азат Д
        22.03.2016 18:14


        А они разве не продуманы? Зачем тогда питерцам платили?

  • Анонимно
    21.03.2016 19:45

    Каждый день аварии с красными автобусами. Газуют, резко тормозят... Если вы автобусы каждый день разбиваете в хлам, конечно вы будете работать в убыток.

  • Азат Д
    21.03.2016 20:06


    Разогнать общественную палату, а в освободившиеся деньги отправить на общественный транспорт.

  • Анонимно
    21.03.2016 21:24

    Самое интересное: кто-нибудь из комментаторов выйдет на митинг? Или так и останутся кухонными критиками?

    • Анонимно
      22.03.2016 14:00

      Я выйду, даст Бог. Эти чертовы чиновники обдерут нас, как липку.

  • Анонимно
    21.03.2016 21:24

    надо пересмотреть маршруты автобусов;не знаю все маршруты Казани,но возьму лишь Юдино.Лагерная,там 5 автобусов от ост.Юдино до Адмиралт.слободы (т/к Вариант) дублируют друг друга 5 авт.№№ 2.45.49.30.44.конечно ходят пустые.гоняясь друг за другом.а это примерно 7-10 км.(ск-ко уходит бензина итд.),нет что-бы авт.№ 2 шёл до речного порта.а там пусть люди пересаживаются на др.нужные авт-сы.кто в сторону кировского р-на.кто в сторону центра.В сторону Кировского района сделать авт.маршруты не все через ул Фрунзе. а и в сторону ул.Б.Крыловка.Вариантов много.Всё надо проанализировать.Чиновникам из комитета Абдулхакова просто надо "включать " мозги и проявлять инициативу.

    • Анонимно
      21.03.2016 23:45

      Хе. На участке от станции Авиастроительной до Козьей Слободы весь транспорт сосредоточен на Декабристов. И метро и куча автобусов, когда как по параллельной Ибрагимова ничерта не ходит. К примеру 6 автобус на 80% дублирует метрополитен, на участке Авиастроительная - Кремлевская полностью дублирует маршрут автобусов 37, 89. Не лучше ли их как то развести?

      • Анонимно
        22.03.2016 00:19

        Не пишите ерунду по якобы дублирование 6 маршрутом метрополитена, во-первых вы в нем с утра ездили? Он битком в центр идет - значит необходим. Во-вторых, на нем едут люди с Северного, района Ленинградской, Максимова - на Декабристов и в центр, а с другой стороны - на Булак, ул. Татарстан, в речной порт - с Авиастроя и Декабристов, кроме того остановки автобуса расположены в 3 раза чаще чем станции метро. Это необходимый маршрут.
        Есть объективные причины, почему большинство маршрутов проходит по Декабристов, а не по Ибрагимова.

      • Анонимно
        22.03.2016 00:24

        6 идет на Северный, 89 на Беломорскую, 37 на Сухую реку. Всем этим районам нужно сообщение с важными остановками по ул. Декабристов - Воровского, Гагарина, Восстания, Московский рынок, Тандем, это единственные маршруты с этих районов на Декабристов. На Ибрагимова пассажиропоток как не крути значительно ниже.

        • Анонимно
          22.03.2016 14:13

          Надо развести маршруты, посчитать пассажиропоток (в трамваях давно уже на входах фотосчетчики стоят), а потом раздавать маршруты, группируя "доходные" с "худыми". А там, где большой пассажиропоток, уменьшить интервал, в чем проблема-то?

          • Анонимно
            22.03.2016 17:21

            Еще раз - как развести маршруты, если каждый их них обслуживает свой район на севере города и каждому району нужна связь именно с Декабристов, где вокзал, рынок, в целом больше магазинов, учреждений и т.п., т.е. больше значимых точек, чем на Ибрагимова, к-рая второстепенная улица по сравнению с Декабристов. Кроме того, с Тандема в Авиастрйо людям удобно, чтобы все 3 маршрута проходили через одну остановку. Любой из этих маршрутов убери на Ибрагимова - он потеряет в пассажиропотоке.

      • Анонимно
        22.03.2016 00:47

        6 везет на Татарстан, в автовокзал и реч.порт и на Северный, 89 - на К.Маркса, к Чеховскому, парку Горького, Аделя Кутуя и дальше до Азино и на Беломорскую, 37 на Павлюхина (хотя тут да, с учетом метро не очень значительный поток получается) и на Айдарова и Сухую реку. Совершенно разные маршруты, как их развести. Уже и так развели кстати половину маршрутов - 22, 29, 35а, 47, 98 идут через Ибрагимова от Московского рынка до Энерго, 6, 28/28а, 35, 37, 89 по Декабристов.

    • Анонимно
      22.03.2016 00:21

      Вы предлагаете людям с Лагерной и Адмиралтейской слободы мучаться с пересадками и платить дважды? Тогда к чему тема вообще...

      • Анонимно
        22.03.2016 14:17

        Пересадки, - это вина мэрии, и должны быть бесплатными.

        • Анонимно
          22.03.2016 17:24

          А что если бесплатные, то ездить с пересадками - это удобно?! (Исключение случаи, когда "беспересадочный" маршрут ходит плохо или идет не прямым путем - тогда действительно удобнее с пересадкой) Кроме того, сокращение числа маршрутов - фактическое сокращение числа транспорта! А у нас и так транспорт не свободный ездит, а есть где и битком. Нормально придумали - вместо 5 маршрутов (2, 30, 44, 45, 49) оставить ОДИН!!! Что за бред...

    • Анонимно
      22.03.2016 00:27

      То, что вы предлагаете - вернуться в совок с долгим ожиданием транспорта на остановках (ибо чем меньше маршрутов - тем дольше ждать транспорт), ездой как килька в банке, мучением с пересадками...

      • Анонимно
        22.03.2016 11:54

        Меньше маршрутов не надо делать.
        Надо пустить 45-й или 49-й по Большой Крыловке с поворотом на Вахитова, к станции метро и Тандему.

        • Пpохожий
          22.03.2016 13:31

          да не трогайте вы 45 )))
          один из немногих маршрутов до 11 работающий)

          • Анонимно
            22.03.2016 17:27

            На самом деле сейчас многие маршруты допоздна работают)

        • Анонимно
          22.03.2016 17:27

          Согласен, что 49 напрашивается пустить именно так. Но схему нужно менять в комлексе, ведь если убрать 49 с Фрунзе, оттуда нельзя будет доехать до Океана, парка Победы, Парк Хауса и Амирхана. И сам 49 тогда нужно продлевать после Компрессорного через Советскую площадь до Восточного автовокзала, чтобы компенсировать потерю пассажиров с Фрунзе и Восстания.

    • Анонимно
      22.03.2016 14:08

      В Нью-Йорке по каждой магистрали ходит только один маршрут, из конца в конец, строго по расписанию, и без всяких гонок. И так же по перпендикулярным направлениям. Добраться можно откуда угодно, и куда угодно всего с одной пересадкой. А она в течение часа с момента посадки, - бесплатная, и зашита автоматически в карточку, или время посадки оторвано на билете.

      Когда думают о людях, а не о распиле, - все можно организовать очень просто и прозрачно!

      • Анонимно
        22.03.2016 17:33

        1. Вот в Нью-Йорке так и ездите!)
        2. Если по каждой магистрали всего один маршрут, с 1 пересадкой в любую точку никак не добраться.
        3. В наших реалиях если оставить 1 маршрут по улице - фактически будет означать уменьшение количества транспорта количественно. Получим автобусы вхлам битком и мучение с пересадками, ездить без пересадок как ни крути удобнее!
        Нынешняя система оптимальна и трогать ее не нужно, нужна только оптимизация - в некоторых микрорайонах и на некоторых направлениях не хватает или вообще нет транспорта, по некоторым важным направлениям нет беспересадочных маршрутов или есть, но ходят плохо, некоторые маршруты идут криво и их нужно по возможности спрямлять.

        • Азат Д
          23.03.2016 06:47


          У вас в администрации все такие? Пишете - система оптимальна, но её нужно оптимизировать. Пиарщики.


  • Анонимно
    21.03.2016 21:29

    На этих автобусах смуглые водители устраивают жуткие гонки,резко тормозят -кто кого,думают как свой карман набить и начхать ему,что за его спиной рискуют жизнью 180 невинных пассажиров. НУЖНО РАЗОГНАТЬ ВСЕ ЭТИ частные АТП удащливых

  • Анонимно
    21.03.2016 21:47

    Вся прибыль уходит сторонней лизинговой фирме. ВОТ И ВСЯ УБЫТОЧНОСТЬ.

    • Анонимно
      22.03.2016 14:20

      Вся прибыль уходит на Кипр! Сажать пора этих прохвостов!

  • Анонимно
    21.03.2016 21:47

    Такого безобразия с ОТ как в Казани, нет ни в одном городе. Верните нормального перевозчика, гнать всех жуликов бандитов!

  • Анонимно
    21.03.2016 23:43

    ВЕРНИТЕ ГАЗЕЛЬКИ МАРШРУТКИ!

  • Анонимно
    22.03.2016 01:21

    ОПУБЛИКУЙТЕ СПИСОК УБЫТОЧНЫХ МАРШРУТОВ И СКОЛЬКО НАДО ОПЛАТИТЬ ПРОСРОЧКУ ЗА АВТОБУСЫ РАБОТАЮЩИЕ НА "УБЫТОЧНЫХ" МАРШРУТАХ. ЛИЧНО САМ ПРИЙДУ С ДЕНЬГАМИ КУДА НАДО Р ЗАКЛЮЧУ ДОГОВОРА И ТД.
    ХВАТИТ ДУРИТЬ НАРОД И ПУГАТЬ. ЕСЛИ У ВАС ГОСПОДА ПОДОРОЖАЛИ НОВЫЕ МОДЕЛИ МЕРСЕДЕС И БМВ,ЕСЛИ ДЕТЯМ ЗА ГРАНИЦЕЙ И ЛЮБОВНИЦАМ С ЖЕНАМИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ ТО НАСЕЛЕНИЕ НЕ ПРИЧЕМ.РЕШАЙТЕ СВОИ ПРОБЛЕМЫ САМИ.

    ПУСТИТЕ ЧАСТНИКОВ НА МАРШРУТЫ !!!

  • Анонимно
    22.03.2016 01:21

    ОПУБЛИКУЙТЕ СПИСОК УБЫТОЧНЫХ МАРШРУТОВ И СКОЛЬКО НАДО ОПЛАТИТЬ ПРОСРОЧКУ ЗА АВТОБУСЫ РАБОТАЮЩИЕ НА "УБЫТОЧНЫХ" МАРШРУТАХ. ЛИЧНО САМ ПРИЙДУ С ДЕНЬГАМИ КУДА НАДО Р ЗАКЛЮЧУ ДОГОВОРА И ТД.
    ХВАТИТ ДУРИТЬ НАРОД И ПУГАТЬ. ЕСЛИ У ВАС ГОСПОДА ПОДОРОЖАЛИ НОВЫЕ МОДЕЛИ МЕРСЕДЕС И БМВ,ЕСЛИ ДЕТЯМ ЗА ГРАНИЦЕЙ И ЛЮБОВНИЦАМ С ЖЕНАМИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ ТО НАСЕЛЕНИЕ НЕ ПРИЧЕМ.РЕШАЙТЕ СВОИ ПРОБЛЕМЫ САМИ.

    ПУСТИТЕ ЧАСТНИКОВ НА МАРШРУТЫ !!!

  • Анонимно
    22.03.2016 07:42

    "Господа" счетоводы.... вы, понятное дело, тролли. Не 6 рублей вызывают у людей гневные комментарии.
    В день совершается минимум 2 поездки, но с нашей гениальной транспортной схемой - минимум 4 - 2 транспорта, 2 пересадки, утром туда, вечером обратно.

    Вот и считайте в день 2-4 поездки в день, это уже 12-24 рубля, а за месяц набегает 240-480 рублей сверху.

    А это, "господа", означает, что кто-то купит новый Рендж Ровер, а кто-то неделю будет голодать.

    • Пpохожий
      22.03.2016 13:33

      то есть чел на 500рэ в неделю живет и ест?
      как то не верится.

      • Анонимно
        22.03.2016 16:00

        потреб корзина на месяц на человека - 2000 рублей с копейками, в неделю минимум - 500... и это если считать магнит с дешевыми продуктами. А так по факту на 1 человека в месяц выходит 4000 рублей.

    • Анонимно
      23.03.2016 21:53

      Кто голодать будет? Инвалид? Так у них ничего не поменялось. Заработать 500 рублей для человека с руками ногами - дело пары часов.

  • Анонимно
    22.03.2016 07:58

    Пролетел наш мэр с проектом по общественному транспорту. бездарно и неэффективно, безграмотно. Хотя как раз грамотно для АТП сделал. Уберите большие автобусы, где нерентабельно, дайте маленькие, но стоимость проезда не повышайте. Это же ежу понятно, но для АТПешников лучше народ ограбить- 26 руб. неподъемно для нас.

  • Анонимно
    22.03.2016 07:59

    Абдулхаков, хватит наглеть!

  • Анонимно
    22.03.2016 08:06

    Мэрия сама толкает нас на личные авто. Пробки увеличивает искусственно. А как на выборы поедем?

    • Анонимно
      22.03.2016 13:02

      Наоборот же, многое делается для развития общественного транспорта. А что до повышения проезда - вынужденная мера, дай бог временная.

    • Анонимно
      22.03.2016 13:02

      Наоборот же, многое делается для развития общественного транспорта. А что до повышения проезда - вынужденная мера, дай бог временная.

  • Анонимно
    22.03.2016 08:06

    Мне вот одно не понятно почему бы затронули одну только глубочайшую проблему города-перевозки Рядом с Мэрией у памятника М Джалиля по пятницам и субботам много свадебных машин и краем уха слышал разговор той Мэрии что Мы не можем пока понять как заставить платить пошлину за потребления этого места А мне кажется просто простой репы-каждый работающий в настоящее время не работает бесплатно-так и значит просто обязаны платить НАЛОГ и тогда и отпадет желание ВЛАСТЕЙ повышать платы за проезд...а пока Мэрия движется по самому легкому пути а пора бы просто стать более справедливыми и жестко не только тех водителей машин не правильно паркующих-но и тех кто с любой свадьбы имеет огромную прибыль и при этом в казну Города ничего не идет И когда мы граждане своего города со знанием будет с каждой КОПЕЙКИ прибыли отдавать НАЛОГИ то и повышать плату за проезд отпадет...

    • Анонимно
      23.03.2016 21:48

      Если человек хочет платить налог, то он будет. Большинство отлынивает от этого, а потом жалуется на состояние всего, хитрые какие.

  • Анонимно
    22.03.2016 08:11

    Господин Метшин, вчера два красобуса так гонялись друг за другом на Ямашева! На мою полосу заезжает, меня не видит, я резко вщял влево, благо там не оказалось машины. Вы бессильны управлять общественным транспортом в городе.

    • Анонимно
      22.03.2016 09:51

      Метшин уже полшестого вечером домой поехал,зачем ему ваш краснобус.

  • Анонимно
    22.03.2016 08:18

    Кто поможет казанцам с нормальным общественным транспортом? Кто курирует этот вопрос в правительстае? Никто или все заодно?

    • Общественный транспорт сам по себе не может стать нормальным, вне связи с градостроительным развитием города. Город хаотически расползается, что влечет за собой усугубление транспортных проблем.
      Существующий транспортный каркас города и планы его усовершенствования, заложенные в Генплане-2007, а также в разрабатываемом НИиПИ Генплана Москвы в новом генплане города, не отвечают требованиям создания качественной городской среды, одним из составляющих которого является общественный транспорт.
      Необходим новый подход к организации общественного транспорта: основным видом должен стать рельсовый транспорт (метро, наземное метро, трамвай), а не автобусы.
      А это возможно при строительстве Обходной железной дороги Казани и выносе инфраструктуры РЖД из города, организации наземного метро на освободившихся железнодорожных путях, развитии трамвая.

  • Анонимно
    22.03.2016 10:53

    Порядок нужно навести в самих АТП и частных перевозочных компаниях. Проверьте, какие доходы получают руководители - ТАКИЕ зарплаты, премии! Вам и не снилось. Отсюда низкая зарплата у работников, которые непосредственно обеспечивают работу общественного транспорта, карман-то один! Мимо кассы идут деньги - кондукторы и водители делят между собой, билеты неучтенные (они считают, что имеют право - заработали). Текучесть большая кадров из-за плохого отношения к людям, ценить надо хороших работников, а не кричать: уходите, кому не нравится, никто вас не держит. Скоро по всем фронтам некому будет работать. Раньше ограничения были, что руководитель не может получать больше среднего заработка своих работников во столько-то раз. Сейчас развязали руки всем: что хочу, то творю. Одни разбогатели, другие обнищали. Многие ПАТП - МУП (муниципальные), почему не проверить для начала их работу, честно и беспристрастно. Чуть что тарифы повышаем. Хватит уже обдирать как липку и так нищее основное население.

    • Анонимно
      23.03.2016 01:57

      Вы откуда эти зарплаты-премии знаете? Все простыни печатают, а смысла никакого. Начните себя уважать и подо пните себя эти 5 рублей заработать.

  • Анонимно
    22.03.2016 11:16

    Господа Метшин, Абдулхаков, руководители АТП! освободите свои места! раз не можете справиться со своей работой без ущерба для простого народа... Все на митинг! чем раньше вскроем гангрену, тем будет лучше всем!

    • Анонимно
      22.03.2016 18:19

      Гангрена в кризисе, что с ним прикажите делать? Уберёте текущих, придут новые - цены будут еще выше - их не примете и опять начнёте хаос? Как это было на Украине...

  • Анонимно
    22.03.2016 11:30

    так и будут вымогать пока не угорбят общественный транспорт, транспортная инфекция пойдёт по всему региону

    • Анонимно
      23.03.2016 01:56

      Не в 2 раза повысили. 5 рублей даже безработный наскребет.

  • Анонимно
    22.03.2016 11:34

    В метро поставили хамоватых и бестолковых "охранников", которые каждый день по 2 раза проверяют содержимое моего рюкзака с обедом или требуют документы на аппаратуру, типа видеокарты или фотоаппарата, как будто ходишь на какой-то секретный объект - с таким же успехом можно стаивть сканер на выходе из каждого подъезда; Разваливающиеся холодные троллейбусы, которые валят столбы и бьют током людей; Не отвечают на электронные письма, которые отсылаются им с жалобами; В итоге понятно, что весь этот Метроэлектротранса - типичная совковая организация с бестолковым руководством и безалаберными сотрудниками

    • Анонимно
      24.03.2016 13:28

      О безопасности людей думают. Может, вы привлекаете к себе внимание? А то будет как в Париже...

  • Анонимно
    22.03.2016 12:33

    Метшин юрист.То есть,квалифицированный чиновник.Не больше того.Городом должен управлять хозяйственник,а не политик.

    • Анонимно
      22.03.2016 18:26

      То есть, вы? Хорошо говорить о вещах, в которых не разбираешься - всё кажется таким простым и складным. Если копнуть поглубже и заняться делом, сразу возникнет много вопросов и проблем. Поверьте, не всё так просто...

    • Анонимно
      22.03.2016 22:16

      Кто должен управлять городом: собственник крупного производства или наёмный управляющий (топ менеджер - директор) этого производства?

  • Анонимно
    22.03.2016 13:35

    Кто не пойдет на митинг 26 марта пишите в приемную через электронное правительство простой вопрос - на каком основании поднимается плата за проезд на общественном транспорте. Они перекрывают нам возможность ездить на ОТ, мы им устраиваем полноценную работу. А то полшестого уже домой собираются. До 10 вечера ответы писать будут. Кому ответ не придет через указанное время - пишите в прокуратуру, что ваше обращение было оставлено без ответа.

    • Анонимно
      24.03.2016 13:21

      Так вроде уже разжевали и в рот положили - цены на всё растут, инфляция, вот и приходится повысить стоимость проезда. Временная мера.

  • Анонимно
    22.03.2016 16:08

    Тот, кто написал:В метро поставили хамоватых и бестолковых "охранников", которые каждый день по 2 раза проверяют содержимое моего рюкзака... - тот верно подметил. Экипировка как у полицейских,но это в натуре бездельники! Причем их там по двое, а то и трое. Они изнывают от безделья, вот и пристают к молодым парням. я регулярно опаздываю на работу из-за них. -Дайте справку, что это вы менея задержали, - прошу. Какое там! будто назло начинают ещё медленнее ворошить содержимое сумки.
    Это же безобразие! Дайте им какую-то нагрузку ещё, а то они не знают, куда себя девать. Возмущаться - себе дороже, прямо провоцируют -пускай, мол, не выдержит и тогда... за мат, за грубость накажут.

    • Анонимно
      23.03.2016 01:55

      Ага, посмотрите на Брюсель. Молодцы, что работают. Это для вас работа бумажки перебирать.

  • Анонимно
    22.03.2016 16:15

    нужно вернуть Марата Калифорнийского - инициатора закупок китайских автобусов.

    при нем все было хорошо.

    • Анонимно
      22.03.2016 18:17

      При нём и кризиса не было, т.ч. окажется в такой же ситуации, как и другие.

    • Анонимно
      22.03.2016 19:37

      Инициато закупок автобуов - Шаймиев в этих красных автобусах акции татарстана

  • Анонимно
    22.03.2016 22:12

    Пусть город заберёт перевозки себе и все доходы и расходы несёт бюджет муниципалитета.

  • Азат Д
    23.03.2016 06:54


    1 троллейбус надо продлевать до Компрессорного.

  • Анонимно
    24.03.2016 10:55

    скажите, а расчет стоимости проезда на одного пассажира составляется из начальной точки маршрута до конечной? Если да, то какой процент пассажиропотока так ездит?

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль