В России разрабатывают первый безэкипажный корабль, который будет предназначен для поиска подводных лодок и подводных объектов. Вес нового судна составит 500 тонн. Об этом заявил главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России Александр Моисеев, передает телеканал «Звезда». Моисеев также рассказал о формировании полков беспилотных систем. В частности, такая воинская часть уже есть в составе Северного флота.

Александр Моисеев Александр Моисеев Фото: function.mil.ru

«Мы создаем корабль, который решает отдельные задачи, такие как поиск подводных лодок, объектов подводных. Это уже 500-тонный корабль, это достаточно серьезно», — сказал он.

Главком ВМФ пояснил, что корабль с таким водоизмещением относится к классу малого корабля. При весе в 500 т он уже не считается катером, а образует самостоятельную боевую единицу для ближней морской зоны. Это будет первый безэкипажный корабль в России. По словам адмирала Моисеева, он станет основой дальнейшего развития безэкипажных систем.

Также Моисеев добавил, что в составе флотов России уже сформированы и действуют полки беспилотных систем. Один из них был создан 1 июля на Северном флоте и полностью обеспечен вооружением. На сегодня эта структура имеет дивизионный состав — два дивизиона относятся к надводным силам, третий — к подводным. В следующем году планируют завершить формирование аналогичного полка на Тихоокеанском флоте, заключил главнокомандующий ВМФ.

Как рассказали ТАСС в центре беспилотных систем и технологий (ЦБСТ), гибридизация станет доминирующим трендом в развитии военно-морских сил на ближайшие десятилетия и приведет к созданию сети, объединяющей классические корабли и беспилотные платформы. «Авианосцы, эсминцы, фрегаты и корветы — по-прежнему главные боевые единицы на море. Однако едва ли ключевым показателем боевой эффективности флота становится беспилотный компонент и степень „человеко-машинной“ интеграции», — добавили там.

Напомним, в России уже налажено серийное производство безэкипажных катеров (БЭК) различного назначения. Среди них — многофункциональная платформа «Визир» на основе российских комплектующих, а также катера «Оркан», БЭК-6 и «Бриз», который способен работать в дальней морской зоне на дальности до 500 километров. Также существуют проекты гражданского назначения: в Архангельской области в 2026 году планируют запустить безэкипажные грузовые катера «Бриз» для доставки грузов в труднодоступные районы Арктики.