Общество 
21.02.2015

Опрос недели: А вы за или против платных парковок в центре Казани?

Эксперты «БИЗНЕС Online» поддерживают инициативу властей города, считая ЕЕ меньшим злом по сравнению с транспортным коллапсом

Накануне Госсовет РТ установил размеры штрафов за неправильную парковку в центре Казани, тем самым дав окончательный зеленый свет инициативе исполкома столицы Татарстана о введении муниципального платного паркинга в городе. А как относятся к данному нововведению эксперты «БИЗНЕС Online»? И какие еще нововведения они могут предложить для обустройства дорожного хозяйства Казани? Об этом в традиционном опросе недели нашей газеты.

Азат Хаким — председатель совета директоров группы компаний «Тулпар»:

— То, что появились такие парковки, — это очень хорошо. Они разгружают исторический центр Казани, это очень прогрессивный шаг городских властей, это давно надо было сделать. Понятно, что приучить сейчас водителей к культуре парковки будет непросто, на это понадобится время. А по цене... Я думаю, что тариф от 30 до 50 рублей в час будет нормальной ценой. Но цена должна быть дифференцированной — от 50 в центре до 30 в более удаленных местах.

И еще по парковкам — я часто пользуюсь ими, но въезд и выезд из них не совсем удачно сделаны технологически. Не все продумано. Сравнение с тем, что я видел за границей, не в нашу пользу.

Кроме этого, тем, кто занимается установкой дорожных знаков, надо повнимательнее изучать дорожную ситуацию в этих местах. Им надо ставить себя на место потребителя, водителя — как лучше организовать для них движение. То, как у нас улучшилось дорожное движение перед Универсиадой, просто супер! Построены новые развязки, новые дороги. Но надо думать о будущем. Количество машин не будет уменьшаться, оно будет увеличиваться. Поэтому сейчас надо обязательно построить дорогу, которая с Южного вдоль Волги будет сразу выходить на мост и трассу М7. Если этот проект не будет реализован сегодня, то завтра будет уже поздно.

Вячеслав Зубарев — председатель совета директоров ООО «УК «ТрансТехСервис»:

— Конечно, бесплатные парковки лучше, чем платные. Но если весь центр Казани будет заставлен машинами, то будет еще хуже. А из двух зол надо выбирать меньшее. Если другого выхода нет, надо принимать даже непопулярное решение. Мириться с ситуацией, когда по городу нельзя проехать, невозможно. Город, стоящий в пробках, — это еще хуже, чем платные парковки. Я понимаю, что эта мера вызывает массу дискуссий, но, видимо, она необходима. Центр города надо разгружать.

Мне трудно говорить о ценах на таких парковках. По моему мнению, цена должна формироваться, или чтобы способствовать развитию каких-то новых парковок и окупать затраты уже существующих парковок, или чтобы как-то сбалансировать спрос и предложение. В эпоху инфляции начинать, наверное, нужно с каких-то не очень больших сумм. А если предложение будет превышать спрос, надо будет как-то отрегулировать этот момент.

Я понимаю, что запрет на парковку или штрафы за нее — крайние меры, которые всем нам не нравятся. Но если по городу просто невозможно будет проехать, будет гораздо хуже.

Хафиз Миргалимов — руководитель фракции КПРФ в Госсовете РТ,

— Для платных парковок выбрано не очень удачное время. Во-первых, сейчас сложнейшая финансово-экономическая ситуация. Во-вторых, никто еще не поднял ни зарплату, ни пенсию. Цены на питание, на ЖКХ огромные. Да, мы тоже за то, чтобы навести порядок. Но в центре прежде всего нужно защищать интересы тех, кто там живет. И мы не согласны с такими высокими штрафами и платой за место. Если посмотреть среднюю заработную плату или доходы на одного человека — в Москве почти 60 тысяч рублей, в Екатеринбурге — за 30 тысяч рублей, а у нас — 26 тысяч рублей. Так что прежде надо укрепить финансовую сторону. Ну и, в-третьих, надо учитывать другие моменты.

Например, зачем платить в выходные дни или платить ночью? Нужны льготы. Я согласен, конечно, что парковки нужны, ведь сейчас, если что-то случится, ни одна спецмашина просто не сможет подъехать ни к одному вузу, ни к одному зданию. Почти все студенты на машинах. Здесь также всплывает проблема столь обширной точечной застройки. Не надо было столько строить, нужно было подумать и о безопасности. И потом, кто будет отвечать за безопасность припаркованных автомобилей? Никто.

Нужно взять пример других российских городов, когда в выходные дни, ночью, в праздничные дни парковка должна быть бесплатной. Мы, конечно, за порядок и чистоту, но все должно быть соразмерно.

Шамиль Агеев — председатель правления Торгово-промышленной палаты РТ:

— Практика платных парковок используется во всем мире, ничего нового в этом нет. Другое дело, что можно быть на шаг впереди и ограничить количество машин, которые ездят в городе. Допустим, экономически или научно просчитать, сколько может осилить город, и за каждую лишнюю машину человек должен отчитываться. Иначе мы только и будем работать на автопром. А впервые с платными парковками я столкнулся в Италии в 1972 году. У них и сейчас вопрос парковки решен. В центр въезды практически запрещены. Туда пускают такси и общественный транспорт. Другое дело, что общественный транспорт должен хорошо работать. Очень бы спасли положение трамваи, но у нас их нет. Ну а в целом без этого никуда. Нравится или не нравится — говорить нечего. Иначе весь город попросту потонет в автомобилях. Сейчас ведь даже студенты ездят на машинах.

К этой инициативе нужно подходить вдумчиво. Сначала нужно очистить улицы, создать удобства для парковок. Можно обеспечить удобство оплаты за нее, например, платить с телефонов. Что касается цены, нужно изучить платежеспособность. Нужно сделать анализ, кто больше всего останавливается в центре, какая у них средняя заработная плата, от этого и будет вырисовываться цена. Может быть даже такое, что одни парковки будут дешевле, другие — дороже. Ведь одно дело — останавливаться в Соцгороде, другое — в центре. Должна быть дифференциация.

Рафгат Алтынбаев — экс-мэр Набережных Челнов:

— Идея, безусловно, не нова. Есть уже примеры платных паркингов и в зарубежье, и в России. В Казани тоже пошли этим путем. Что касается Набережных Челнов, то тут вопрос особый. Каждый город выбирает свою дорогу. Если, например, вполне достаточно места, чтобы люди спокойно парковались, то я не думаю, что введение платных стоянок — это самый лучший способ сбора определенных средств. Если же таких мест нет, то тогда, наверное, казанский опыт можно назвать правильным. Потому что он дает возможность избирательности. Не абы кто паркуется, а именно люди, которые в этом здании, например, работают или приехали по серьезным делам. И я сторонник этого пути. Потому что даже в Челнах я вижу: стоянок во дворах не хватает, люди начинают ставить машины около магазинов, видно, что ее уже снегом занесло, то есть как минимум несколько дней на ней не выезжали. А что делать тем, кто приехал в магазин, офис или какую-то организацию, в которой ему сегодня надо побывать? Где ему искать место для машины? Поэтому, я считаю, плату за парковку в определенных местах вводить надо.

Другой вопрос, сколько за это дело водитель должен платить. Мое глубокое убеждение, что сумма должна быть чисто символической. Чтобы она не оттолкнула автолюбителей, чтобы они пользовались этой услугой, а мы бы тогда получили порядок. Но плата быть должна, чтобы люди понимали, что это место тоже нужно содержать, нужно убирать, ремонтировать, охранять и так далее.

Плюс к этому иногда возможна дифференциация платы. Понятно, что в рабочий день человек приехал к своему офису, где трудится, он должен иметь возможность там свою машину поставить. Не исключено, что, исходя из этого, цена может быть несколько меньше. Ведь он же вынужден приезжать и парковаться каждый день. В отличие от клиента, который, может, там поставит машину только один раз в жизни. А возможен и другой вариант: например, организация, в которой работают сотрудники, которые паркуются на платной стоянке, сама за них выкупает места. Почему бы и нет? Я бы, наверное, сделал так.

Сергей Чернов — вице-президент ГК «КАН Авто»:

— Во всех европейских городах, в том числе и в Москве, парковки в центре, как правило, платные. Поэтому данная инициатива с вводом платных парковок в центре Казани вполне логична и адекватна. Не могу сказать, что этот шаг вызывает у меня какой-то внутренний диссонанс. Не раз прибегал к подобным услугам во многих городах: Москве, Париже, Ницце — везде, где приходилось брать автомобиль напрокат. Что касается цен, то, наверное, этот вопрос должны решать город и те подразделения, которые отвечают за эти сферы действия. На мой же взгляд, те цены, которые установлены сейчас, вполне адекватны при наличии, разумеется, паркоматов.

Я думаю, что на данный момент в Казани не хватает светофоров с переменным шагом переключения в зависимости от текущей транспортной ситуации в городе. Такие светофоры автоматически высчитывают плотность потока и загрузку дороги, переключаясь на нужный режим работы. Насколько я знаю, ГИБДД Татарстана занималась этим вопросом, наверное, эта мера спасла бы Казань от транспортных коллапсов.

Рашит Низамов — ректор КГАСУ:

— Я считаю, что въезд в центр Казани должен быть ограничен. По этому поводу высказывались многие градостроители, недавно приезжал из Москвы Михаил Блинкин — директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, и все говорят, что должно быть ограничение. Но ограничение связано с некими неудобствами для автолюбителей. Они уже не смогут где попало оставлять машину, нужно платить, нужно думать, где ее поставить. Все это сложно, но это правильно. Я и сам вижу эти сложности, но готов страдать ради общего дела. Без этого мы просто не обойдемся.

Я не очень уверенный пользователь всех этих гаджетных системах на платных парковках, но сейчас уже уверенно расплачиваюсь на парковках на улице Профсоюзной, около ТЦ «Кольцо», в аэропорту. Я думаю, что я научусь платить везде, как, в принципе, и все остальные автолюбители. По оптимальной цене что-то трудно сказать, но, думаю, рублей 20 - 30 в час будет вполне приемлемо. Я паркуюсь на Профсоюзной, там первые два-три часа стоят по 30 рублей, потом — по 20 рублей. Эти цены не напрягают, чувствуешь себя комфортно. Наверное, все определит рынок. Если парковки будут стоять пустыми, это будет означать, что цена слишком высока. Так что вопрос с оплатой отрегулируется сам собой.

Айгуль Мирзаянова — PR-директор NEFIS GROUP:

— Поддерживаю платные парковки. В центре тоже должно быть место для паркинга. Если речь идет об экономии времени, то я всегда воспользуюсь услугами платных парковок. Обычно, когда назначают рабочие встречи в офисах в центре, я или ставила на подземные парковки, либо уповала на чудо близ НКЦ «Казань». До необходимого офиса идти минут 30 - 40. Если есть время, то это не проблема, даже приятно прогуляться. Но в рабочий день рабочее время стоит дороже тех 50 рублей, который сейчас власти просят за платные парковки. Поэтому чем ближе будет паркинг, тем экономически целесообразнее для меня. Как многие казанцы, я тоже становилась жертвой эвакуаторов, когда вынуждена была оставлять машину, так как ставить ее где-то еще в этом районе просто не было возможности. Поэтому всегда приветствую альтернативные варианты: и платные, и бесплатные парковки. В конце концов, это будет мой выбор, а не карательная операция надзорных органов.

Платные парковки — нормальная практика больших городов. Главное, чтобы паркоматы работали быстро, а пользоваться ими было элементарно просто. Что касается предложений по улучшению дорожной ситуации в Казани, могу сказать только одно — процесс увеличения числа автомобилей необратим, может, кризис чуть скорректирует, но не остановит его. Поэтому наивно предлагать казанцам забыть про машины и ходить пешком. Тротуары, дороги у нас в таком состоянии, что на машине гораздо безопаснее. Я стараюсь по возможности ходить пешком, и как-то шла с ребенком по дороге от «Сувара» до «Бахетле» на Павлюхина: там нет тротуаров вообще, нет фонарей, а проезжая часть разбита напрочь. И это дорога в центре, между двумя недешевыми, скажем так, торговыми комплексами! Думаю, сначала надо создать комфортные условия и для пешеходов, и для автомобилистов, а потом призывать отказываться от автомобилей.

Альфред Валиев — первый секретарь комитета татарстанского республиканского отделения политической партии «Коммунисты России»:

— Я поддерживаю действия мэра, город приводить в порядок действительно надо, но вот эти штрафы, плата за парковку — все это необоснованно дорого. 50 рублей в час в кризисной ситуации, в которой находится страна, — это довольно много. Я бы уменьшил плату до 30 рублей. Ну а что касается предложений, я считаю, что для центра города, для его центральных улиц, дорог делается многое. Нужно обратить внимание на преддомовые территории. Дороги внутри дворов в некоторых местах просто ужасные. С этим тоже нужно что-то делать.

Марат Бариев — депутат Госдумы РФ:

— Регламентировать этот процесс, конечно, надо. Потому что, к сожалению, других механизмов, чтобы навести порядок с парковками, с большим количеством автомобилей, в центре, наверное, нет. Другой момент, еще есть вопросы, касающиеся механизма этой меры, цен за парковку, штрафов.

Как именно обстоят дела по Казани, я не знаю. Сейчас дискуссии по этим вопросам идут и в Госдуме. Мы ищем решения, учитывая опыт других городов, стараемся найти оптимальную форму, оптимальную сумму оплаты за парковку. Сегодня в это кризисное время, может быть, нужно и отсрочить это нововведение. Ну а то, что мера необходимая, понятно и так. Многие понимают, что без этого проблем не решить.

Юрий Шеин — депутат горсовета Набережных Челнов, зампредседателя комиссии по землеустройству и градостроительству:

— В Набережных Челнах надо что-то в этом отношении предпринимать. Я, кстати, направлял нашему главе предложение. Оно заключалось в том, чтобы вдоль проспектов — это, к слову, практика Москвы — делать такие платные парковочные карманы. Они могли бы и в дневное время работать, и в ночное. Это можно было бы сделать за счет привлечения частного капитала. Потому что, как я считаю, в дальнейшем это стало бы выгодным бизнесом.

Естественно, нужно заниматься этой проблемой, но сначала нужно создать условия. Надо автомобилисту дать место для парковки, чтобы он в разумных, естественно, пределах мог его оплачивать.

Что касается размера оплаты за парковку, то это зависит от условий, конечно. Если, например, подъехал к большому торговому центру, где есть хорошее место, то сумма в 50 рублей вполне нормальная. А если, условно говоря, поставил машину на 2 минуты, то... совсем другое дело. Возможно, надо рассмотреть вариант аэропорта — 10 минут бесплатно, потом — согласно установленному тарифу. Система оплаты должна быть гибкой. В общем и целом решение ввести платные паркинги вполне цивилизованное. Только оно должно быть грамотно построено. И человек, который вносит за парковку плату, должен четко понимать, что ему за деньги предоставлена хорошая услуга.

Денис Валеев — советник председателя правления АКБ «БТА-Казань»:

— Это очень положительная инициатива. Даже в очень маленьких европейских городах, где стоимость жизни достаточно низкая, все давно уже привыкли к платным парковкам. Кто-то их принимает, кто-то — нет, но это реальный способ разгрузить городские дороги и мотивировать людей ставить машины не на улицах. В той же Европе я заметил, что можно очень недорого поставить машину на муниципальную парковку в отдалении от центра — буквально 2 евро в день. Всегда есть выбор: либо ты дорого паркуешься там, где ты хочешь, либо ты паркуешься подальше, чтобы прогуляться. Сам я пока нашими парковками не пользовался, хожу на работу пешком, потому что у меня есть проблемы с лишним весом. Моя машина припаркована у моего рабочего места: днем по делам езжу на авто, а на работу и с работы добираюсь пешком. Днем я либо сразу еду на платную стоянку, либо паркуюсь там, где пока еще можно стоять бесплатно, либо выбираю такое место для встречи, где парковка предусмотрена заведением.

То, что надо успеть оплатить в первые 15 минут, — абсолютно нормально. Современные технологии позволяют оплатить услугу с мобильного: отправить СМС с номером парковки. Можно сделать приложение для смартфонов — когда я работал в Москве, было очень удобно. Кстати, парковка в самых дорогих частях Москвы стоит, кажется, 80 рублей в час, в местах попроще — 60. Поэтому когда я слышу о казанской цифре 50 рублей, то мне кажется, что с учетом разницы цен и зарплат это дороговато. Думаю, адекватной была бы цена в 30 рублей.

Еще скажу, что мне как мотоциклисту очень приятно, что в Москве мотоциклы и мотороллеры не платят за парковку. Поэтому, раз уж копируем Москву и цены почти московские, давайте разрешим мотоциклистам стоять бесплатно. Мотоциклист занимает меньше места и меньше коптит воздух, от этого все только выиграют.

Марат Бикмуллин — председатель совета директоров ООО «Информационные системы»:

— Признаюсь, что я еще не парковался за деньги на этих парковках. Но за границей пользовался такими парковками, это достаточно удобно. Когда я был депутатом казанского городского совета, я сам неоднократно вносил подобные инициативы, предлагал парковки в центре города сделать платными. Я предлагал брать за первый час 50 рублей, а за каждый последующий час — по 100 рублей. Кроме того, платные парковки являются городским ресурсом по пополнению бюджета. По моему мнению, эти деньги должны покрывать расходы города на благоустройство дорог и тротуаров.

Какие еще меры можно предложить для улучшения дорожной ситуации? Будучи депутатом, я предлагал закрепить каждый участок дороги на тендерной основе за конкретной организацией, которая бы его обслуживала. Те деньги, которые город выделяет на обслуживание и ремонт дорог, должны поступать этим конкретным организациям. А уже каждая конкретная организация должна будет следить за состоянием определенных дорог и тротуаров. Если она не выполняет эти требования, то несет ответственность. Если появившуюся на асфальте выбоину отремонтировать сразу, то затраты будут минимальными. А из-за того, что за каждый участок дороги никто конкретно не отвечает, выбоина растет и растет, и только когда президента начинает трясти в машине, ее начинают ремонтировать. Но тогда это будет стоить уже намного дороже. Современные же технологии позволяют не дожидаться, пока это произойдет. Как в стоматологии, если вы вовремя поставили пломбу, то не потеряете весь зуб. Так и с дорогами: все требует регулярного внимания и бережного обращения.

Игорь Горячев — генеральный директор бизнес-центра «2.18» (Набережные Челны):

— Опыт властей Казани я считаю позитивным и положительным. Нужно ли перенимать его Челнам? Не уверен, что пока в этом есть надобность. Все-таки это города разного формата, с совершенно разной транспортной сеткой. Возможностей припарковаться в Челнах много больше, чем в Казани. Даже если рассматривать такой дикий вариант, как парковка вдоль наших широчайших проспектов. Все-таки это бесплатная альтернатива каким-то ненужным расходам для автомобилистов. Поэтому в Набережных Челнах платные парковки будут пользоваться популярностью много меньше, чем в Казани. По крайней мере пока.

Цена же за парковку не должна быть единой. Она должна зависеть от каждой конкретной стоянки — ее местоположения, прилегающей инфраструктуры. Если, например, где-то есть потребность ночного паркинга, то цена, соответственно, должна быть совсем иной. Дифференцированный подход здесь, мне кажется, нужен. И, повторюсь, надо отдельно рассматривать каждое парковочное место. Не нужно забывать о такой важной, на мой взгляд, составляющей, как окупаемость этих проектов. Какими бы они ни были, муниципальными, частными, государственными, окупаемость в любом случае имеет значение. И тарифы должны определяться исходя из компромисса между возможностью автолюбителей и окупаемости этих проектов.

Ирек Зиннуров — главный тренер ВК «Синтез-Академия»:

— Наверное, надо это делать. Потому что я постоянно сталкиваюсь с хамством автолюбителей, которые не понимают, что они на дороге не одни. Люди ездят, как хотят, оставляют свои машины, где хотят. Хочется, как делает часть нашей активной молодежи, наклеить на лобовое стекло наклейки: «Посмотри, может ты припарковался, как... идиот». Причем неадекватных людей за рулем сейчас очень много.

Даже если поднимется волна недовольства, необхдимо понимать, что надо стремиться к порядку на улицах. А он может установиться за счет того, что водители будут готовы заплатить, к примеру, 50 рублей за час цивилизованной парковки.

Исходя из этого, я считаю, можно и исчислять стоимость парковки. 50 - 80 - 100 рублей, с каждым часом все меньше надбавка. Естественно, если человек приезжает к себе на работу, где нет своей парковки, то он должен иметь определенные преференции, чтобы не работать на оплату парковки. Надо делать это, что называется, ради порядка, а не для обогащения.

Марсель Шамсутдинов — управляющий группой компаний «Райдэн»:

— Платные парковки — это выход. Я считаю, что в цивилизованном центре днем парковки должны быть платными, особенно у значимых сооружений. Это того стоит. Я сейчас живу недалеко от налоговой инспекции, на Тельмана, сразу за Госсоветом. Это просто невозможно! Машины оставляют на газонах, у шлагбаумов — так, что со двора не выедешь, на тротуарах не пройдешь. Мне с детьми гулять негде, это ненормально. Тут, кстати, вопрос к службе эвакуации, которая, говорят, аффилирована с муниципальной властью: почему она не работает? Чтобы был порядок, требуется комплекс мер: эвакуация и альтернативное размещение автомобилей, пусть и за деньги.

При этом я считаю, что цена должна быть разумной. В вечернее время, когда улицы пустые, например, с 8 вечера до 8 утра, парковки можно сделать бесплатными. Возможно, первые полчаса можно сделать бесплатными: когда подъезжаю к магазину, мне как раз хватает этого времени. А за то, чтобы по делу сходить, в ту же в налоговую или даже пообедать в ресторане или кафе, я считаю, нормально заплатить 40 - 50 рублей. Не такая уж это большая сумма для центра города и для людей, обладающих автомобилем, платящих налоги и отдающих за бензин по 200 - 300 - 500 рублей в день. Сам я парковки видел, но пока не опробовал — у меня и в офисном центре, и во дворе дома парковка есть.

Зуфар Гаязов — председатель правления ассоциации рестораторов и отельеров Казани и РТ:

— Давно надо было вводить платные парковки! Эту инициативу исполкома я полностью поддерживаю. В Казани я еще систему не опробовал, но пользовался такими парковками в Москве. Сама процедура для меня изначально была трудной — не готов я пока к оперативности оплаты, но думаю, потом руку набью, все станет нормально. Пока казанских парковок стараюсь избегать: свои парковочные места есть у каждого предприятия, куда я приезжаю. Пользуюсь существующими крытыми платными парковками — недавно, когда мне нужно было пройтись по Баумана, ставил машину у Дома татарской кулинарии на Профсоюзной.

Цена — вопрос дискуссионный. Насколько я знаю, в Екатеринбурге изначально цена места была 30 рублей, но услуга оказалась настолько востребованной, что они потом заявили сумму гораздо выше.

В городе, причем не только в центре, есть еще одна существенная проблема — уборка снега. Когда едешь, допустим, по улице Бутлерова, где я иногда бываю на рабочем месте, видишь чистый пешеходный тротуар, чистую полосу движения в обе стороны, но между тротуаром и проезжей частью наслоение снега чуть ли не под 60 - 70 сантиметров. Я понимаю, что это вызвано обилием снегопадов, но, возможно, нужно задуматься о более маневренной и производительной снегоуборочной технике. На первой линии находится много двух-трехэтажных домов, помимо того, что снег попадает на проезжую часть, с крыш домов тоже скидывают на тротуары, это тоже дополнительная работа для городской службы.

Сергей Рожков — руководитель департамента мини-футбола РТ:

— Не могу в полной мере оценить жесткость проблемы с парковками в центре Казани, поскольку я по специфике своей работы там практически не появляюсь в течение рабочих будней. Выезжая по делам, я могу припарковать машину бесплатно, зная такие места, или поставить на платную парковку, что только подстегнет меня побыстрее решить свои проблемы.

Но работу в центре можно по-разному рассматривать. Одно дело — человек работает в одном месте. Тут он сам для себя может решать, стоит ли ему продолжать пользоваться автомобилем или пересесть на общественный транспорт. Такое даже практиковалось у наших городских чиновников, послушавших указание Ильсура Метшина и пересевших на метро, к которому они добирались на своих автомобилях. В таких случаях, может быть, не будет проблем с платными парковками.

Но если твоя работа связана с постоянным передвижением? Тут припарковался, денежку заплатил, там заплатил, что себе останется?

Мария Горшунова — гендиректор ООО «Майдан»:

— Инициативу оцениваю положительно. Сама еще не пробовала, вернее, воспользовалась один раз, но бесплатно: еле нашла место, очень торопилась, а волонтеров рядом не оказалось. Знаю, что штрафы пока не назначены, поэтому ненадолго оставила машину, но в будущем, безусловно, буду платить и пользоваться. Более того, я считаю, что таких парковок очень мало — есть места, которые запросто можно сделать платными стоянками, но пока их не освоили. Я знаю, что исполком сейчас собирает заявки и будет рассматривать, где еще можно сделать платные парковки.

Да, цена немаленькая. С другой стороны, есть понимание того, что если парковки будут дешевыми, то они снова будут забиты теми, кто приезжает на целый день, а установленная часовая стоимость проблему решит. Эта работа только началась, пусть она будет продолжена. Есть ключевые точки, куда люди приезжают в определенные заведения. Они существуют и будут существовать дальше, они без клиентов живут, потому что идет транзитный поток автомобилей, никто не останавливается, они теряют клиентов. Здесь еще нужно удержать бизнес в центре, это можно сделать созданием платных парковок.

А вы будете пользоваться платными паркингами в центре? (21.02.15-23.02.15)
22%Да, постоянно приходится приезжать в центр
14%У меня нет автомобиля
13%Пересяду на такси и общественный транспорт
21%Нет, в центре почти не бываю
30%Буду ставить машину в крытые паркинги – они дешевле
Ваш голос учтен
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (191) Обновить комментарииОбновить комментарии
  • Анонимно
    21.02.2015 09:05

    Какой то неполный опрос, нет широты мнений. Я за, но не 50 рублей/час, а 15 - это было бы разумно и адекватно казанским доходам .

    • Анонимно
      21.02.2015 11:01

      полностью поддерживаю, у нас не такие зарплаты, как в Москве! Платные парковки нужны, но не по грабительским тарифам - красная цена для Казани 15 руб. в час.

      • Анонимно
        21.02.2015 11:18

        Иначе не отобьются монтаж оборудования и обслуживание процесса. Мы же должны поддержать производителей оборудования, поставщиков, монтажников, управленцев, операционистов, сотрудников Гибдд. Все нормально- создаются рабочие места, происходит борьба с автохамством, вводятся в массы европейские атрибуты существования.

        • Анонимно
          21.02.2015 11:47

          А Счетная палата уже подтвердила целесообразность и адекватность несанкционированных трат бюджета? Или не бюджета? И КТО запустил проплаты до Решения о внедрении Системы? Причинно-следственные связи в чем?

          • Анонимно
            21.02.2015 14:36

            С чего это траты несанкционированные? Вопрос с парковками и центром города поднимался неоднократно, вот еще и транспортный коллапс назревает. Вкладывают в будущее города.

        • Анонимно
          21.02.2015 14:51

          Вы для начала разработайте стратегию поднятия заработанных плат на уровнь европейских, а потом европатизируйтесь.

        • Марат Ш
          21.02.2015 15:57

          Разве это коммерческий проект? А я то думал, что его цель - наведение порядка с парковками, а не извлечение прибыли. А сотрудники ГИБДД финансируются совсем из других источников.зЫ: Хотя лично я считаю что на ГИБДД тратиться вообще не нужно. Совершенно лишнее звено, дискредитирующее государство. Дармоеды, бездельники и вредители. Отлично проживем и без них, имхо.

        • Марат Ш
          21.02.2015 16:12

          И еще: госпропаганда активно позиционирует Европу как врага России. Вот и возникает когнитивный диссонанс - как граждан обирать, так вражеский опыт перенимаем, как для граждан сделать чего-нибудь хорошее как в Европе и США(медицинское обслуживание, судебная система, выборы и т.п.), так они нам не указ, гейропа, содомиты и все такое.

      • Анонимно
        21.02.2015 21:30

        Уважаемый , ваше Авто сколько стоит.?
        Купили , платите.

  • Анонимно
    21.02.2015 09:20

    А какая теперь то разница, "за" или "против" - дело сделано...(((Более того, уверен, даже если бы спросили мнение автомобилистов прежде чем сделать уличный паркинг платным, то получив отрицательный ответ, всё равно бы сделали по-своему...

    • Анонимно
      21.02.2015 09:41

      Надо честно признать уже сказанное и написанное:ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ в историческом центре города МЕНЬШЕЕ ЗЛО, ЧЕМ ПРОБКИ И БРОШЕННЫЕ АВТОМАШИНЫ НА ГАЗОНАХ И ТРОТУАРАХНо бесплатные парковки вокруг исторического центра тоже должны быть в больших количестах.В районах новостроек на каждого проживающего должно быть 1 (одно) бесплатное парковочное место (если охрана, то за символическую плату).Сделать это просто - было бы желание.

      • Анонимно
        21.02.2015 10:25

        Кому должны, простите? А на каждую собаку государство должно предоставить конуру?

      • Анонимно
        21.02.2015 10:29

        Бесплатное парковочное место - это как?? То есть все налогоплательщики, включая пенсионеров и тех, которые не пользуются авто, должны скинуться и построить паркинг для вашего любимого корытца?? Бесплатных парковок быть не может! Прежде чем приобрести автомобиль нужно позаботиться о том, где его будешь ставить.

        • Анонимно
          21.02.2015 21:13

          В таком случае автовладельцы не должны скидываться на тротуары, а пешеходам прежде чем родиться надо позаботиться о пешеходых дорожках!

          • Анонимно
            22.02.2015 09:26

            тротуар - это необходимость. вы же пешком тоже ходите, независимо от того есть у вас авто или нет. все пешеходы своими налогами уже оплатили тротуары. а авто - это прихоть, комфорт. вот и платите за комфорт.

        • Анонимно
          22.02.2015 10:24

          Бесплатные парковки должны быть!!! У нас огромное количество гос. учреждений в центре. Я не часто бываю в центре, но если мне нужно в налоговую, в БТИ и т.п., то я должна ехать туда с ДВУМЯ детьми. И на чем??? С коляской на автобусе - с пересадками, на трамвае - вообще не представляю как, или же на своей машине. Я выбираю машину и не потому что люблю ездить на ней - нет! Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ ПЕШИЕ ПРОГУЛКИ, да и на велике каталось бы. Но мне надо по делам и с детьми. Все крупные супермаркеты, рестораны и т.п. закладывают парковку в проект изначально, так почему нельзя по такому же принципу гос. учреждения открывать. Ведь это места предполагают большое количество посетителей.

          • Анонимно
            22.02.2015 10:56

            Да какие государственные учреждения? В детскую поликлинику теперь не съездишь. В Вахитовском районе одна детская поликлиника и то без парковки, а там еще молочная кухня. Вот и представьте сколько там за день мамаш с детьми бывает. Я от государства в месяц получаю 50 руб. по уходу за ребенком. Да это не опечатка 50 руб. в месяц. А платить должна 50 руб. в час. И что тут у нас для людей? Казань столица! Все для граждан! Дети это наше будущее!

          • Random
            24.02.2015 16:12

            Пожалейте своих детей! В налоговую и БТИ не таскайте их с собой! Если не в саду/школе, то попросите родителей... Еще создается впечатление, что Вы каждый день туда ходите!Вот в детскую поликлинику в Вахитовском районе, это да, полный беспредел! Припарковаться негде, знаки, штрафуют и эвакуируют. В радиусе 2-3 кварталов невозможно найти место!

    • Анонимно
      21.02.2015 10:31

      А зачем спрашивать? Большинство привыкли к халяве и согласны продолжать жить в бардаке, лишь бы бесплатно. Очень правильное решение городских властей.

    • Анонимно
      21.02.2015 13:56

      Как приняли, так могут и отменить. От активности автолюбителей зависит.

      • Анонимно
        22.02.2015 09:27

        автолюбители - пассивны, потому что ленивы. никакой активности у них не будет и платные парковки благополучно заработают.

  • Анонимно
    21.02.2015 09:25

    Надо разгружать центр. Возможно часть офисов и магазинов переедут в другие части города, где есть места для бесплатной парковки.

    • Анонимно
      21.02.2015 10:50

      не возможно, а так оно и будет. в центре и так рестораны на каждом шагу.

  • Анонимно
    21.02.2015 09:43

    Главное чтоб в районе парковок не забывали очищать от снега сами парковочные места и тратуары,чтоб проезжую часть не сужать!

    • Анонимно
      21.02.2015 14:43

      с нормальным финансированием будет и нормальное обслуживание. пока работают в тестовом режиме

  • Анонимно
    21.02.2015 09:43

    В опросе не хватает пункта \"буду пользоваться, платить не буду\". Сначала сделайте европейский уровень жизни, европейские зарплаты, прежде чем ссылаться на европейские парковки в центрах.

    • Анонимно
      21.02.2015 09:59

      чиновники живут по самым высоким мировым стандартам! они со своей колокольни и рассуждают!
      когда строишь особняк стоимостью в 1 млрд. руб.- 2500 рублей кажутся пылью

      • Анонимно
        21.02.2015 10:26

        По 1 млрд. руб.строят только уборщицы и секретарши, а начиная с начальников отделов по 1 млрд. долларов. Мы с тобой их разоблачили..

        • Анонимно
          22.02.2015 18:05

          Судя по цифрам в рублях вы оба из Белоруссии. Я вас обоих разоблачил

    • Анонимно
      21.02.2015 10:34

      В Европе час парковки стоит 600 рублей. А свой уровень жизни нужно делать самому, а не ждать кого-то.

      • Анонимно
        21.02.2015 10:48

        вы где видели стоимость парковки в 10 евро?

      • Анонимно
        21.02.2015 11:26

        В Европе и зарплаты в 10-ки раз выше казанских и платят в евро, а не деревянными!

        • Анонимно
          21.02.2015 11:55

          И цены тоже выше. Всё соизмеримо. Вроде бы на той же Украине зарплаты менее 10 тыс рублей, а их большинству хватает, некоторые на эти деньги даже снимают квартиры.

        • Анонимно
          22.02.2015 09:28

          а ничего, что там налог сжирает половину зп? не надо так однобоко смотреть

      • Анонимно
        21.02.2015 11:35

        В европе учителя в школе зарабатывают 2-3 тыс. евро

      • Анонимно
        21.02.2015 12:19

        средняя зарплата знаете что такое??? что еще значит делать самому?
        а почему наши учителя,врачи получают в разы меньше европейских и американских? им тоже прикажите крутиться!?
        почему наш буровик на нефтяной вышке прлучает в разы меньше американских?
        хотя руководство наших получает на уровне западных!
        так, что не надо тут свою демагогию про то, что государство не должно! ой как должно, да еще и с прицепом. не хотят достойно платить зарплаты пусть перестанут рэкетировать

        • Анонимно
          21.02.2015 14:42

          Спрос рождает предложение. Если специалистов хватать не будет, их стоимость возрастёт. Наши программисты, например, получают на уровне западных.

  • Анонимно
    21.02.2015 09:45

    чиновники реальное думают, что народ это проглотит???
    не завидная судьба у наших чиновников

    • Анонимно
      21.02.2015 10:05

      Нормальное большинство прекрасно понимает что это сделано в первую очередь для казанцев. Ну а те кто любит бросать машину где попало это не народ , а халявщики и хамы..

      • Анонимно
        21.02.2015 10:32

        рекомендую ограничить просмотр ТВ до нормализации процесса объективного восприятия реальности

        • Анонимно
          21.02.2015 10:41

          Халявщиков и хамов - ТВ, интернет и даже книги не исправят..Только штрафы..

  • Анонимно
    21.02.2015 09:54

    Когда введут налог на использование воздуха?

  • Анонимно
    21.02.2015 10:05

    Первые 30 минут парковки нужно обязательно сделать бесплатными. Этого времени будет достаточно чтобы зайти в банк, магазин, купить в аптеке лекарства, забрать ребенка из школы или забежать в "Лакомку" за тортом. Эти полчаса, действительно, очень важны и для автолюбителей и для мелкого бизнеса, расположенного в центре. А иначе из-за такой кратковременной остановки автомобилями будут затыкать дворы, закрывать проезды и другие автомобили.

  • Анонимно
    21.02.2015 10:13

    надо провести народный сход и все обсудить , кто за..кто против.

    • Анонимно
      21.02.2015 10:50

      Каким образом вы это себе представляете? Ладно проводить его в деревне с населением в 50-100 человек, но не в большом же городе. Абсурдно.

      • Анонимно
        21.02.2015 11:50

        Сход в 30 граждан на обсуждение границ Казани - полный неадекватный карнавал - тайно соберем кого надо и границы уставновим??? Интеренет на что в этой самой компьютерной Республике? Или удобнее втихую проворачивать?

      • Анонимно
        21.02.2015 11:56

        а как это делают в Европе? Нет сходов? Абсурд в Вашей голове... все давно придумано-как организовать взвешенное обсуждение и общее решение....

        • Анонимно
          21.02.2015 12:30

          И как же? Расскажите, возможно я просто недопонял вас.

  • Анонимно
    21.02.2015 10:18

    Большинство здравомыслящих людей поддержит платные парковки. Тут речь идёт уже о том, что без этого в центре не выйдет ни припарковаться, ни проехать.

  • Анонимно
    21.02.2015 10:21

    Есть деньги на машину должны быть и на парковку...

    • Анонимно
      21.02.2015 10:31

      Не все так считают. У некоторых машина в кредит, для выплаты которого приходится сводить концы с концами.

  • Андрей 821
    21.02.2015 10:29

    Да...миром правит капитал...эти парковки-как платная рыбалка,особенно около НКЦ... И самое что интересно, ни какой ответственности...

    • Анонимно
      21.02.2015 11:56

      Цель платной парковки в центре - снизить нагрузку на район, а не обогащение бюджета.

  • Анонимно
    21.02.2015 10:36

    Я за. Наш центр не в состоянии вместить всех желающих.

  • Анонимно
    21.02.2015 10:43

    Интересный опрос у БО - президенты, руководители. Думаю их средний доход свыше 3 млн. рублей в год, поэтому для них час-два-три парковки не принципиален. Да и как правило у всех у них есть возможность оставить свой автомобиль (служебный автомобиль) на стоянке, будь то ведомственная или служебная. Но даже для них сумма в 50р в час не всегда понятна.А если провести опрос у среднего класса или всех оставшихся горожан? Какое мнение будет у них

  • Анонимно
    21.02.2015 10:52

    Кабмин перенесите в борисково, министерства в дербышки и в соцгород и будет счастье и свободный центр

  • Анонимно
    21.02.2015 10:54

    Зачем вы так много народу опрашиваете? Все одно и то же талдычат, устала читать. Это все обеспеченные люди, для них 50 рублей - пыль. Вы на улице выйдите и народ опросите. И не будет уже такой благости. 117 предприятий сокращают работников, зарплаты урезают, цены растут. Нет сейчас актуальней вопросов для мэрии, чем платная парковка. У кого что болит...

  • Анонимно
    21.02.2015 10:58

    Вот тут пишут про разгрузку центра и стоимость парковки в Европе, например. Я уверен, что там перед законом все равны. Посмотрите на площадь Свободы, площадь 1 мая, ул. Кремлевскую. Можно ехать и подряд штрафовать кареты чинуш. Ни одно повышение штрафов и смена глав полицейских управ не изменило наплевательского отношения к ПДД чиновниками Казани и РТ. Какое может быть отношение к правилам стоянки и остановки, если "творцы" этих благих мер сами творят хаос.

    • Анонимно
      21.02.2015 11:07

      надо разрешить там бесплатную паркову- это будет весело. Чиновники будут стремиться приехать на работу пораньше

  • Анонимно
    21.02.2015 11:03

    Я за . Центр не умещает всех желающих , и во многих местах физически нет мест ставить парковку бесплатную и для всех . 50 рублей не большая сумма для тех , кто весь день передвигается по работе , а людям добирающимся на авто с работы в офис и обратно будет просто невыгодно держать там авто. Будут кооперироваться с коллегами , все-таки у машины 4-5 мест в большинстве своем .

  • Анонимно
    21.02.2015 11:07

    скажем так что 90 процентов казанцев работает на обслуживание автокредитов , потребкредитов, оплату ЖКХ, оплату бензина ТО ОСАГО запчастей и прочих плат, говорить что 90 процентов казанцев работают на унитаз не справедливо , так как после оплаты всех поборов и платежей, посещение унитазов резко сокращается до одного раза за несколько дней, а если ещё ты семейный и есть дети , то это вообще караул... исключение можно сделать лишь для ощинь удащщливых персон и их отпрысков... да наверно можно говорить про эти 90 процентов казанцев в презрительном тоне , да они это нищета беспросветная, и теперь эту беспросветную нищету загоняют в общественные скотовозы... но самое удивительной

    • Анонимно
      21.02.2015 12:19

      никто не заставляет покупать машину и мучиться с автокредитами. жить нужно по средствам, а не понтоваться кредитным ведром

  • Анонимно
    21.02.2015 11:10

    я за прозрачность расходования полученных средств, а то чтоб не получилось как с камерами ГИБДД. Чтобы публиковали сколько собрали, на что потратили деньги и горожан не забывали спрашивать на что лучше потратить.

    • Анонимно
      21.02.2015 11:54

      не дождетесь - прозрачно -не значит доступно горожанам - публикаций проектов нету!

  • Анонимно
    21.02.2015 11:10

    Если у всех горожан спросить, особенно безмашинных, вы будете бледно выглядеть. В Европе есть города( Сан-Себастьян), где на самых желанных местах( где все хотят встать), стоимость парковки 30 евро в час, а не 10. У наших халявщиков, самые желанные места- на обочинах дорог и у подъездов домов. 50 р- это 0, 7 евро! Сейчас плачут, что денег нет, а сами будут все равно стоять, вот увидите, потому что 50 р это мало.

    • Анонимно
      21.02.2015 12:49

      Мы же не виноваты , что в Москве в Бирже спекулянты ЕВРО покупают и стоимость ЕВРО растет по 2 раза за квартал. Пусть будет рубль и евро одинаково, тогда 50 Евро будет стоянка, мы же не виноваты , что правительстве некоторые не могут управлять, а с постов не уходят.

    • Анонимно
      23.02.2015 13:52

      Как вы все любите врать про европу!В сан-себастиане для жителей города парковка бесплатная, для туристов она стоит не 30 евро в час! Вот вам пруфлинк http://cz4ru.com/eu-travel/2012/07/27/3572/И это курортный маленький городок, сравнения некорректны, чето я в казани моря не наблюдаю!

  • Анонимно
    21.02.2015 11:11

    Я за при условии что исчезнет чиновничий автопарк - оставить служебные машины только председателю госсовета и президенту. Либо пусть на своих катаются на работу либо общ. транспорт начнут пользовать.

  • Анонимно
    21.02.2015 11:15

    Я думаю,что всех опрошенных вами чинуш вообще не заботит вопрос платных парковок - у них либо водитель, либо они пользуются ведомственными - ГС, Кабмина и прочих министерств в центре. Поэтому им все равно - 50, 100, 2500. Главное, чтобы вид из окна не портили и дорогу не загораживали.

  • Анонимно
    21.02.2015 11:16

    Если концы с концами еле сводишь, нечего делать в центре города, где должно быть дорого все. В твое положение никто не должен входить. Нет денег - на автобус, пешком ходи, машину продай и на такси. Не плач здесь, если не инвалид.

    • Анонимно
      21.02.2015 11:24

      А нет денег на жизнь - умри. Так что ли?

    • Анонимно
      21.02.2015 11:53

      казино что ли теперь - у входа охрана: бедных в центр не пускать - не слишком ли нагло так объявлять права на центр Казани? Вон из центра всех ненужных!

      • Анонимно
        21.02.2015 12:24

        Наоборот, центр станет удобнее для бедных - пройти станет проще)

  • Анонимно
    21.02.2015 11:16

    50руб/час -дорого! В выходные и в вечернее время суток парковки должны быть бесплатны! Что касается ходить больше пешком, пересаживаться на общественный транспорт, то давайте начнем с чиновников, кто данный проект поддержал, с директоров, кто также солидарен! Подавайте пример! Вперед!!!

  • Анонимно
    21.02.2015 11:18

    Так на КПРФ надавили, что и они уже власть начали с оговорками поддерживать. Ей богу - как далеки они все от народа!

    • Анонимно
      21.02.2015 11:50

      КПРФ с 90-ых не представляет никакого веса.

      • Анонимно
        21.02.2015 12:24

        в россии ни одна партия не имеет веса!

      • Анонимно
        21.02.2015 12:26

        в 1996 году,выборы президента выиграл Зюганов! ельцин был второй
        Медведев это признал в одном из интервью!

  • Анонимно
    21.02.2015 11:19

    Я говорит " за" только чтобы было не 50, а 15. Это 150 за день, на самом удобном месте? Очередь из желающих будет. Правильно сказал РНМ- может вам премию еще давать? На самом деле нужно 80 р в час .

    • Анонимно
      22.02.2015 02:23

      А ещё нужно в твоем подъезде за вход брать 50, за выход-80 руб. А чо, на квартиру же деньги нашёл, плати за хождение. И на носку костюма налог, давайте все обложим

  • Анонимно
    21.02.2015 11:19

    Скоро введут и налог на воздух. Но называться он будет что-то вроде "экологического платежа за негативное воздействие на окружающую среду". чем больше масса человека , тем больше налог.Чиновники пока не знают еще как это обыграть через закон.

  • Анонимно
    21.02.2015 11:24

    Давайте и срока за преступления будем уменьшать. 25 лет сидеть в тюрьме же это очень долго. Так и со штрафами-2500 р это же много. Да, много, но ты не нарушай и не будешь платить. Это твой выбор, а не насилие над тобой. Соблюдай правило общежития - живи как хочешь, но никогда не мешай другим своими действиями.

  • Анонимно
    21.02.2015 11:28

    Запомните все - машина, стоящая на платной парковке, ПРОБОК НЕ СОЗДАЕТ! :))))

    • Анонимно
      21.02.2015 11:51

      Разве найдётся много желающих оставить там машину? Процентов этак 30, максимум 50. Так что да, это пробку не создаст.

      • Анонимно
        22.02.2015 02:24

        Достаточно одной машины на полосе, чтобы по ней невозможно было проехать

  • Анонимно
    21.02.2015 11:28

    Прелагаю на портале kzn.ru провести голосование!

    • Анонимно
      21.02.2015 11:51

      есть же ресурс БО, самый продвинутый в РФ - пусть редакция придумает такие референдумы - читаемость будет заоблачной...

    • Анонимно
      21.02.2015 11:52

      А что толку с этих голосований? Их уже много было. наверное не один десяток

  • Анонимно
    21.02.2015 11:29

    О каком транспортном коллапсе идет речь? В районе НКЦ, на Черном озере (где дороги -то нет, одни колдобины), например? У автовладельцев должна быть альтенатива!!! То, что про общественный транспорт говорят, это пыль в глаза? Проведите реальный опрос о работе ОТ. Не всегда до работы можно доехать на одном транспорте, а это время. Считаю, что это решение властей от неумения или нежелания анализировать ситуацию и предлагать решения,направленные на защиту интересов населения, а не его гнобление и унижение. Доходит до абсурда: человек должен чувствовать себя изгоем, потому что имеет машину (да, купленную в кредит, и не стыдно обэтом говорить!) и НЕ МОЖЕТ оплатить платную парковку.

  • Анонимно
    21.02.2015 11:34

    Как предполагал, так и случилось... Сначала мерия опросила автомобилистов где они чаще всего паркуются, а потом там и сделала платные парковки по грабительским тарифам. Это еще раз доказывает, что чиновники смотрят на автовладельцев как на дойную корову...

  • Анонимно
    21.02.2015 11:54

    Буду как в Москве, вышел с машины завесил номера газеткой сделал дело, убрал газетку и уехал. Все очень просто!

    • Анонимно
      21.02.2015 12:09

      В жизни бывает всякое! Бывает люди истерят, ругаются, блюют в общественном месте. Но, чтобы кто-то прилюдно признавался, что он быдло и хам, такое вижу впервые.

      • Анонимно
        21.02.2015 12:55

        я тоже буду бумажку возить!
        так делают даже члены правительства.
        возле марриота видел картеж с заклееными номерами, в сопровождении гибдд!
        так что если власти у нас как гопники то и мы не очкарики

  • Анонимно
    21.02.2015 11:56

    Инфраструктура города должна служить народу. Платные парковки нужны.. но первые 30 минут бесплатные. Что в этом плохого? Если за это время с парковки не выехал-платишь полный час. К чиновничьим авто отношение должно быть равное, как и для всех. Только мне не хочется чтобы я и мои дети проплачивали чиновнику стоянку за 50 руб в час на весь рабочий день.

    • Анонимно
      21.02.2015 12:27

      Почему именно 30, а не 25 или 40?

    • Анонимно
      21.02.2015 12:28

      Чиновники тоже будут платить, им же поблажек в этом нет. Или что-то изменилось?

      • Азат Д
        21.02.2015 16:50

        На служебных машинах, а они на них ездят, бюджет будет за платить. Дополнительная нагрузка на бюджет, при его дефиците.

        • Анонимно
          22.02.2015 14:22

          Так они ездят по работе, а платят за парковку со своего кармана. что не так?

          • Азат Д
            22.02.2015 22:01

            Да ладно. Машина оплачивается из бюджета, бензин оплачивается, ТО оплачивается, водитель оплачивается, а парковка нет? не смешите, если не напрямую, другой статьёй закроют увеличив её. Где можно посмотреть бюджет города и акты выполненных работ по паркоматам? и подобные документы. Найду где сэкономить, на всяких информационных обеспечениях (пиаре), чтобы пояса не затягивать.

  • Анонимно
    21.02.2015 12:03

    Я против.Земля общая,город общий,дороги на наши налоги строены,и они тоже общие.

    • Анонимно
      21.02.2015 12:17

      Дороги общие и предназначены для того, чтобы по ним ездить! И я хочу по ним ездить, а не спотыкаться об ваши повозки. Высокая цена за парковку, как раз таки направлена на то, чтобы они большую часть времени пустовали. Если бы город хотел заработать, установили бы цену 10- 20 рублей, обочины бы остались забитыми, а кэш бы тек рекой.

    • Анонимно
      21.02.2015 12:44

      Я тоже такого мнения и против! Это тоже самое, как приватизация общественных мест и отдельными людьми. Опять господин рубль управляет всем, не так должно быть. Все равно улицы забиты машинами и ничего не улучшается, зато , кто то денег собирает. А кто деньгами узаконивает стоянку своей машины. Разве это правильно. В корне не правильно.

    • sfcpress
      21.02.2015 13:21

      У нас в центре своя парковка, мы её выкупили за свои деньги, платим немалые налоги, экологию, замостили, содержим в чистоте, отбиваемся от разных проверок. Зато это наши работники и клиенты имеют бесплатные места. А вы кому сейчас платите за стоянку на проезжей части.?

    • Анонимно
      23.02.2015 10:12

      Земля то принадлежит городу, не забывайте

  • Анонимно
    21.02.2015 12:04

    Странно,все эксперты поддерживают инициативу властей.Всегда.

  • Анонимно
    21.02.2015 12:13

    Не то еще дождемся, если будем выбирать блатных депутатов, или не будем приходить в избирательные участки в день выборов. чтобы гасить свои бюллетени. Все для народа все против большинства!

  • Анонимно
    21.02.2015 12:13

    Те, кто купил машины, забудьте слово " должны" . Городская власть должна только чистить дороги, а все остальное должна только для детей, стариков и инвалидов. Вам построили парковки, в них полно свободных мест, не дорогая плата. Все. Больше ничего вам не должны. Пройтись пешком- не вред, а польза. За удобства надо платить. Платите господа, платите пока не дорого. Дальше будет только дороже, так что привыкайте.

    • Анонимно
      21.02.2015 12:40

      Блестящий комментарий. Поддерживаю. В центр только пешком или на вело. Кстати, это чиновников касается тоже. Здоровее будут.Разве плохо когда в стране здоровые чиновники? А коли им пешком ходить не по нраву-выносите офисы. А казанский центр -это особое место.. Объект вмемирного наследия ЮНЕСКО. Его беречь надо и любоваться.

    • Анонимно
      21.02.2015 14:46

      Что так избирательно? А учителям и студентам, врачам и пациентам, художникам и актерам, жильцам и пешеходам и т.д. и т.д. Кстати- дороги можно чистить только по полосе общественного транспорта.И- ввести платный проезд по ней для автолюбителей.Дарю слоган- "Не должны пенсионеры оплачивать очистку дорог для автолюбителей! " Как страшно читать продажных комментаторов!!!Они же вырастут и что будут детям рассказывать? Как продавались за тариф?Или как они симулировали народное мнение?Сколько презрения к простым людям- автовладельцам- и не подумаешь, что современный молодой человек так написать:"Не можешь - не бери кредит". Стыдно как, Господи!

  • Анонимно
    21.02.2015 12:17

    Самое обидное , что деньги от платных парковку на пойдут на ремонт тротуары , дорог , -их украдут!!!!! Кроме того сначала надо очистить тротуары , создать условия для пеших прогулок!!!

    • Анонимно
      21.02.2015 12:27

      Большая часть денег пойдёт на обслуживание этих парковок. И не думаю что могу заработают - желающих припарковаться резко поубавится.

  • Анонимно
    21.02.2015 12:39

    а то что это парковка бесплатна для электромобилей это для кого в закон вписали? кто у нас счастливый обладатель Тесла?

  • Анонимно
    21.02.2015 12:39

    Интервью взяли только у высокооплачиваемых депутатов, руководителей и т.д, их мнение всем и давно понятно. А где мнения пенсионеров, студентов и низкооплачиваемых граждан? Или не интересно их мнение? У указанных в статье людей, по разным вопросам уже по 100 раз спрашивали их мнения, их постоянно считаю. За них могу и я ответить и такой же результат будет. Ветеран труда Назмиев Н.

    • Анонимно
      22.02.2015 14:18

      Те, кто не могут себе это позволить, будут добираться на общественном транспорте. По большему счету, на нём она и раньше добирались.

  • sfcpress
    21.02.2015 13:08

    Я не знаю что хотят противники платной парковки, но центр должен быть для всех. Ясно, что всех мест нет и их никак не сделаешь, если нет лишних больших финансов. Так что будут запреты. Самый гуманный - деньгами. Так же будет и с пенсионным возрастом, его поднимут, как бы не сопротивлялись. Если денег нет, то их нет.

  • Анонимно
    21.02.2015 13:09

    Центр везде дорогой и престижный для всего. Стоянки, магазин, рестораны, бутики...

  • Анонимно
    21.02.2015 13:11

    Нет денег, ходите пешком. Все просто

  • Анонимно
    21.02.2015 13:19

    Хороший опрос, по нему хоть как проголосуй, все равно будет выглядеть "ЗА"! Сейчас весь бизнес ломанется из центра на периферию с парковками, а центр останется полностью чиновникам и для посещений туристов, местные жители будут пугливо объезжать его мимо, а администрация исполнительной власти начнет наступление паркоматов по остальной части города, принуждая население к зимнему велоспорту! Ну а руководство исполнительной власти продолжает тестировать электромобиль ТЕСЛА, который по моему мнению появится в скором времени в госзакупках, чтоб чиновники имели полное право за счет бюджета не платить за парковку, а малоимущие чиновники будут вынуждены покупать электромобили за собственные средства, накопленные непосильным трудом)))

  • Анонимно
    21.02.2015 13:48

    Продайте дорогой офис в центре и купите по дешевле на окраине, если не можете оплатить стоянку сотрудникам.

  • Анонимно
    21.02.2015 13:55

    Я против парковок. А ваш опрос составлен неправильно.

    • Анонимно
      21.02.2015 14:42

      тогда не паркуйтесь в центре

      • Анонимно
        22.02.2015 10:30

        Такое ощущение, что пишут здесь только мужчины. Вы пробовали с коляской на нашем общественном транспорте ездить. Попробуйте - приключение еще то!!! Давайте еще и парковки платными сделаем, штраф в 2,5 тыс., ведь у нас такие хорошие автобусы и ....

        • Анонимно
          23.02.2015 10:06

          Овуляшки тоже дельных комментариев не дают. Можно подумать надо освободить город от всех для горошек.

  • Анонимно
    21.02.2015 14:17

    Я не пойму, что все уперлись в чиновников? Вы за них не беспокойтесь. Они нарушать не будут. Есть служебные стоянки, которые оформлены надлежащим образом, за них платиться налог. Чиновники вдоль дорог не стоят, с чего бы им? За себя отвечайте. От злобы, что больше не придется на шару стоять, уже не знают что придумать. Мне тоже не радостно, когда я спускаясь по Щапова вниз к Пушкина, в самом узком месте вижу стоящие с двух сторон хамы. Не проехать даже одному! Куда только я не обращался- бесполезно!

  • Анонимно
    21.02.2015 14:20

    Я-студент,проживающий в общежитии в центре,почему я должен платить за парковку,если я там проживаю???

    • Анонимно
      21.02.2015 14:54

      Потому-что дорога нужна для того, чтобы по ней ездить, а не для того, чтобы на ней сутками стояла ваша машина.

    • Анонимно
      21.02.2015 16:26

      Продайте свое корыто, тогда платить ничего не придется. Я думаю основная проблема парковок, пробок и дтп это студенты за рулем. Считаю права выдавать нужно после 23 лет, а не 18 как сейчас. З.ы. Свой первый авто купил в 27, сам, не мама-папа. Да и приоритетом было жилье., а не авто.

      • Анонимно
        21.02.2015 23:30

        почему вы сравниваете нынешних студентов и себя? тогда не было возможности купить машину, а сейчас каждый второй работящий студент может купить машину. Учусь в Каи на большой красной 55, машину уже некуда ставить, все ближайшие дворы заняты. Сейчас езжу на автобусе так как становится неудобно подолгу искать место. если вводят платные парковки, то надо еще подумать об увеличении автобусов ОТ, а об этом ни слова...

        • Анонимно
          22.02.2015 07:38

          Вот из-за этого и проблемы все, что каждый студент может позволить купить машину, а содержать не может позволить.

          • Анонимно
            23.02.2015 10:31

            Так машина должна быть практичной,не дорогостоюще,чтобы вся зарплата не уходила на машину

  • Анонимно
    21.02.2015 14:31

    Щапова у торговопромышленной палаты это беда. Не то что с коляской не проехать пешком только по проезжей части. Спецмашины в случаи ЧП не проедут.

  • Анонимно
    21.02.2015 14:38

    Сколько шума вокруг этих парковок. Когда их делали платными в Москве, тоже так обсуждали? Люди всегда любили халяву. Для них идеально, если всё будет бесплатным. Но так не бывает, у всего есть своя цена.

    • Анонимно
      23.02.2015 10:25

      Раньше была псевдобесплатность, теперь все открыто

  • Анонимно
    21.02.2015 14:47

    За стоянку у гостиницы платит налог за землю гостиница. За стоянку у общежития институт если это земля института, если не то владелиц автомобиля.

  • Анонимно
    21.02.2015 16:13

    Предлагаю байкотировать платные парковки в центре! Все пересаживаемся на общественный транспорт!!!! Пусть подавятся своими паркоматами!

    • Анонимно
      23.02.2015 10:15

      Можно аккуратно парковаться во дворах или оставлять вне центра

  • Анонимно
    21.02.2015 16:42

    Считаю что парковка в центре города, до трёх часов хранения на ней авто, должна быть бесплатной. А свыше (чтоб машины свои не хранили) можно и по 50руб. Службы города должны людям служить в первую очередь. Зачем же сразу драть?

  • Анонимно
    21.02.2015 17:46

    Выборы? 200-300 машин в центре. Которые и не голосуют. Окраины Казани будут рады к ним пришли фирмы, которые подымут периферию.

  • Анонимно
    21.02.2015 17:46

    я знаю модератор не пройду оставляют только лояльные комментарии сегодня 21 февраля прошел по центру основные нарушители около зала консерватории стоят по два ряда и на пешеходном переходе как обычно нарушители обнпмаются с гибддешниками этот цирк каждый день начните с себя дорогие и может тогда народ потянется цирк и клоуны все наместе

    • Анонимно
      22.02.2015 14:15

      Сфоткайте, скиньте снимки в СМИ, они напечатают статью об этом, а потом руководство свыше примет меры, мало не покажется.

      • Азат Д
        22.02.2015 14:58

        А что гаишники без этого не могут работать? У них выборочное выявление нарушений? Они же переаттестацию проходили. То есть если в сми не опубликовано, то они продолжать будут? Вы думаете их руководство не знает? Для чего тогда особые номера вводили, это гаишники которые на дороге делали? Тут только "Антимайдан" поможет.

  • Анонимно
    21.02.2015 17:48

    Поддерживаю Бойкот все на общественный транспорт мимо центра!!!

  • Анонимно
    21.02.2015 17:51

    эти паркоматы скоро все сломаются!
    наверняка закупили самые дешевые по завышенным в 20 раз ценам!
    да еще и через фирму созданную месяца 3 назад, оформленную на жену какогонибудь чиновника!
    в общем все как обычно делается

  • Анонимно
    21.02.2015 18:46

    Я работаю в университете, пары по расписанию в разных зданиях. Пешком зимой между ними даже за 20 минут не дойдешь, т.к. идея почистить тротуары в голову мэрии не приходит (тут кстати кто-то написал, что дороги чистить начнут только когда начнут платить за парковку - а тротуары чистить начнут, соответственно, когда проход по ним станет платный?). Плюс иной раз пары заканчиваются около 21.00, когда уехать из центра ко мне в спальный район реально только на такси. В итоге получается - если в день 2 пары, а это минимум каждый день, с учетом того, что приехать надо не впритык, получается (с перерывом между ними) 4 часа, то есть 200 рублей, 6 рабочих дней в неделю - 1200 рублей, за месяц 4800. К слову, базовый оклад доцента - около 20000, мне кажется, это соотношение хорошо отражает имеющиеся приоритеты в развитии города. У нас около вуза крытых парковок нет (от ближайшей идти летом 20 минут), стоять можно только на проезжей части. Никакой транспорт напрямую от моего места жительства в спальном районе в университет не ходит, добираться только с пересадкой. Кстати, вопрос к адептам имеющегося удобного общественного транспорта: а Вам не приходило в голову, что когда половина тех, кто сейчас ездит в центр на машине, пересядут в общественный транспорт, он станет сильно хуже? Ведь больше число автобусов и троллейбусов не станет, а людей в них существенно прибавится (это кстати хорошо было заметно в московском метро, после введения платных парковок в часы пик можно пару поездов пропустить, пока сможешь штурмом взять вагон, а переходы между ветками забиты, как популярная дискотека в Новый год). Почему, интересно, нельзя было сначала перехватывающие парковки сделать в транспортных узлах, вроде "Энергоинститута", чтобы можно было там машину оставить и дальше на общественном транспорте ехать? Такие парковки и в Лондоне есть, и в Мюнхене, и во всех прочих замечательных городах, которые нам приводят в качестве примера.К слову, я платным парковкам скорее рада, потому как, поскольку я не встаю под знаками и не паркуюсь вторым рядом (кстати, в пресловутой Европе штраф за парковку вторым рядом очень высокий, но у нас почему-то и этот опыт игнорируют, народ радостно пишет телефон под ветровым стеклом и уходит по своим делам, видимо, не предполагая, что иногда владелец "запертой" машины может куда-то торопиться), то с 1 апреля наконец хоть можно будет машину парковать, а не ездить кругами по полчаса в поисках места. Но в скобках замечу, что почему-то летом место находится всегда, а зимой нет...зато зимой на проезжей части, причем в местах тех самых платных парковок на боковых улицах, наблюдаю сваленный снег почти в человеческий рост, или наледь высотой больше полметра, на которую и не заедешь ни на чем, кроме танка - и лежит это всё с декабря как минимум. Только не надо рассказывать, что машины мешают - ночью и в выходные все эти горы можно убрать (как раз когда я уезжаю около 9 вечера, машин уже практически нет). Я уж не говорю про такие мелочи, что в Европе уже лет 50 как учат парковаться аккуратно, и без этого умения ты просто права никогда не получишь, и сами обочины размечены под парковку, и за нарушение разметки тоже полагается штраф. Почему в первую очередь не сделали все перечисленное, а сразу перешли на товарно-денежные отношения по поводу городского асфальта?

    • Random
      26.02.2015 11:27

      Вот Вы работаете в Университете, а не пробовали у работодателя истребовать парковочное место? Если Вы там будете оставлять, то и студенты свои корыта там будут бросать, вот Вам и бардак! Так что, все делается как надо!

  • Анонимно
    21.02.2015 19:34

    Многоходовцы сначала запретили остановку па улицах города под видом борьбы с пробками, потом оказывается можно но за деньги,у них явно фин интерес. И пдд то же самое сначало повысили погрешность до 20км/ч т е разрешили ездить до 80 в городе потом знаки стали вешать 40км/ч. Штрафы задрали под европейские хотя доходы населения долеки от них теперь думают делать скидки тем кто вовремя платит. Бред полный.

  • Анонимно
    21.02.2015 19:59

    Сделают, не волнуйтесь. Это только начало. Для начала нужен был пинок под зад всем, кто дорогу стал использовать как свой гараж. Время дальше покажет что и как. Не все же автолюбители хамы.

    • Анонимно
      21.02.2015 20:48

      "Сделают, не волнуйтесь" - это вы с такой уверенностью от чьёго имени утверждаете?

    • Анонимно
      23.02.2015 10:33

      Не все, но большинство. Поэтому через несколько лет будет только хуже. Лучше сейчас принимать меры.

  • Анонимно
    21.02.2015 20:50

    Думаю, большинство автолюбителей не против платных парковок за умеренную плату. И чтобы на парковках, туалеты были бесплатные. Вот только сомневаюсь, что втм, оаа и прочие не встанут где-нибудь вторым рядом, издевательски включив аварийку. Будто моргающие повторители дают право вставать там, где хозяин приказал своему кучеру ждать. В бардаке с машинами в центре, во многом виноваты чиновники, либо студенты. Поскорее бы для чиновников построили какой-нибудь ИННО ПОЛЮС, подальше от центра города.

  • Анонимно
    21.02.2015 22:32

    Пугает другое, сегодня центр платный, завтра спальные районы, послезавтра пригород. Аппетит как говорится, приходит во время еды.

    • Анонимно
      22.02.2015 14:24

      К этому нет предпоссылок, транспортный коллапс в первую очередь угрожает центру.

    • Анонимно
      23.02.2015 10:27

      Нет, платным может быть только центр, это практика всех городов крупных.

  • Анонимно
    21.02.2015 23:34

    Почитал... Для авторов комментариев "нет денег на парковку - продавай машину", "никто не заставляет брать кредит" и т.д., я надеюсь, в аду будет заготовлен отдельный котел. Машина для большинства из горожан - не роскошь, а необходимость, и для кого-то еще средство заработка. Поэтому не должно быть никаких ограничений на передвижения по городу. Кто любит ссылаться на Европу - они могут себе это позволить, это и климат, и уровень доходов, и развитость инфраструктуры. Да и выхода у них другого нет, застройка плотнее, народу больше.Вместе с тем я не против платной парковки в принципе, т.к. машин все больше, а центр не резиновый. НО! В Казани сейчас нет такой острой проблемы с пробками, как это было еще недавно в Москве. Понятно, что это неизбежно в будущем, но ведь еще есть запас времени. А у нас как всегда решили пойти по самому простому пути - ввести заградительные барьеры. Результатом будет окончательное вымирание центра и озлобленность населения (не лучший вариант в кризис - там и майдан не за горами :)). А почему бы не подойти к проблеме более тщательно и не постараться сделать так, чтобы людям было реально УДОБНО приезжать в центр общественным транспортом - т.е. сначала создать для этого соответствующие "пряники" и постепенно прививать культуру, и в то же время сохранить возможность по необходимости приезжать на машине и парковать ее, пусть даже за деньги, но не такие большие (которые и пускать на обслуживание этих парковок)? Какие мне видятся возможные меры:1. Для стимулирования въезда в центр без машины:1.1 Обустроить большие бесплатные перехватывающие парковки на всех станциях метро (вместимость рассчитать исходя из анализа автотрафика в центр). Сам езжу в центр из Нагорного, перед Универсиадой ввиду ежедневного "стояния" Булака оставлял машину на Суконке и ехал на метро, было очень удобно.1.2. Организовать ночные автобусы в пределах центра и до перехватывающих парковок. В выходные можно было бы сделать круглосуточным метро (но это только после того как центр реально "оживет").1.3. Тротуары - чистить, чистить, и еще раз чистить, чтобы во всем центре были не хуже чем перед Кабмином).1.4. На перспективу - обустраивать велодорожки.2. Для обеспечения возможности припарковаться в центре:2.1. Провести скрупулезный анализ улиц центра на предмет их пропускной способности (как текущей, так и прогнозной), отдельных их участков. Цель - определить, где в принципе можно обустроить парковочные места (неважно, платные или бесплатные). Привлечь к этому собственников офисных зданий, управляющих компаний жилых домов, чтобы определить их потребности.2.2. После того как решили где можно - решать, как организовывать эти парковки. Считаю, что подход должен быть ИНДИВИДУАЛЬНЫМ на КАЖДОМ участке. Ведь где-то нужно постоянное наличие мест для приезжающих ненадолго (те же школы, больницы), а где-то нет такого трафика и люди ставят машину на весь день. Соответственно и тарификация должна быть разной - в первом случае с резким удорожанием 2-го и последующих часов, а во втором наоборот. 2 принципа обустройства парковок вдоль дорог:1) парковка не должна создавать пробки2) парковка не должна бить по карману горожанПЛАТНАЯ ПАРКОВКА ОТ ПРОБОК НЕ ИЗБАВИТ!!!2.3. Даже на платных парковках первые полчаса должны быть бесплатными (за исключением мест с большим трафиком). В вечерние часы и в выходные - также бесплатные, либо с символической платой. И да, на автобусные полосы последнее предложение тоже пора распространить :)Ну и само собой, бесплатная парковка для инвалидов, возможно льготы для других категорий (пенсионеры). Да и РНМ на Тесле пусть паркуется, не жалко :)2.4. Далее непосредственно обустраивать парковочные места - знаки, разметка и т.д. Где-то это будет делать сама мэрия (социальные объекты к примеру), где-то можно привлечь собственников зданий (с выделением им квот), где-то дать в аренду частнику (для обустройства платной парковки, с ее последующим обслуживанием, в т.ч. охраной). 3. Если бесплатных парковок все-таки будет мало, то в крытых паркингах в центре нужно установить ограничения по тарифам - максимальная плата за час (например 30 р), и принцип снижения платы с увеличением количества часов. Иначе цены в них неизбежно взлетят, альтернативы ведь все равно не будет. Кто хочет - пусть делает вип-паркинги для мажоров хоть по 100 евро в час с эротическим массажем впридачу, но для основной массы автолюбителей они должны быть доступны. 4. И вот после всего этого - включать на полную катушку "кнут". Безжалостно штрафовать и эвакуировать автохамов, "второрядников" и тому подобных. Поскольку все условия уже будут созданы, ругать они смогут только самих себя.И еще - товарищи земляки, пешеходы и автолюбители, будьте добрее друг к другу!Город у нас один, и нам вместе в нем жить, давайте учитывать не только свои, но и общественные интересы...Неравнодушный казанец.

    • Анонимно
      22.02.2015 09:37

      вот ты так красиво расписал меры. неравнодушный. а ты можешь осознать, что менталитет наш не позволяет многим отказаться от авто? тут ни перехватывающие парковки, ни чистые автобусы и тротуары не помогут. у кого-то понты, у кого-то свои заморочки. поэтому только радикальные меры

      • Анонимно
        22.02.2015 15:44

        Пусть и радикальные меры будут, но только после того как условия для комфортного перемещения без авто будут созданы. А только одни лишь административные меры только озлобляют

      • Random
        24.02.2015 16:16

        Абсолютно согласен! Все правильно описано, но не учтен тот факт, что все хотят бросить свою калымагу "прям у двери" и их не интересуют перехватывающие парковки и чистые тротуары. Они и на них паркуются в центре, на Пушкина например, около памятника...

  • Анонимно
    22.02.2015 00:08

    нужно сделать платные парковки не только в центре но и во дворах! ставят свои кредито помойки на каждом углу. В торговых центрах тоже сделайте платными а то место найти не могу когда приезжаю.

    • Анонимно
      22.02.2015 11:43

      А ты не приезжай, а приходи!

    • Анонимно
      24.02.2015 10:14

      А у Вас какое авто?) Не кредитное, я так понимаю) И где Вы на него заработали и как долго копили?

  • Азат Д
    22.02.2015 10:54

    Почему депутаты горсовета молчат и они публично не обсуждают этот вопрос? Не организовывают встречи с избирателями? Для чего они(депутаты) нужны? "Пилить" бюджет города? Будем знать кто из какой партии поддерживает то или иное решение. Горшунова (она вроде тоже депутат) раньше возмущалась запретами парковок , сейчас по другому заговорила?Кстати, где можно ознакомится горожанину Казани, с бюджетом города? Идальше подробно постатейно?

  • Азат Д
    22.02.2015 11:04

    Паркоматы же за счет бюджета ставили? Вывешивайте на сайте мэрии в "отчётах" , акты выполненных работ.

  • Анонимно
    22.02.2015 11:21

    про центр ВЫ позаботились, а что делать тем кто не в центре живет? Около метро Яшьлек, у московского рынка по тротуару не пройти не только с коляской с ребенком, но и пешеходу, хотя на тротуарах стоянка запрещена, почему запреты не соблюдаются, где гаишники? А потому что это работа ходить и собирать штрафы, а так поставил паркомат и делать ничего не надо автомобилисты деньги сами несут, а если все кто работает в центре будут оставлять машины у метро представляете что будет...

    • Анонимно
      22.02.2015 14:12

      может как раз и будут с этим всем бороться.

    • Анонимно
      23.02.2015 10:32

      Доберутся и до вас, я так полагаю. Сейчас будут жестко бороться с автохамами.

  • Анонимно
    22.02.2015 14:50

    Я за платную парковку и стоимость часа 50р. Но после 20 минут простоя

  • Анонимно
    22.02.2015 19:54

    Нет ни одной законной парковки, сделанной как настоящая парковка. А эти под парковкой оформленные дороги и площади, разве это парковки? Смех и грех! А не парковки. Интересно, знают ли в исполкоме города, что такое парковка или им все равно, где машина может стоят- это парковка?

  • Анонимно
    22.02.2015 22:42

    Живу в 16-этажной свечке не ул Глушко. В радиусе 10 км парковок нет. И придомовой территории практически нет: 5м вокруг дома вместе с палисадником. В доме 96 квартир- ни одного кармана, ни одного парковочного места. Если все машины с тротуара убрать- даже тогда пожарная машина вряд ли сможет подьехать,- ей 6 метров от дома нужно, как я читала. Я к тому что правилами застройки микрорайонов мэрия должна заниматься. Ведь получается, что автомобильные коллапсы планируется уже при застройке города. Одни проблемы решаем- другие плодим.

    • Анонимно
      23.02.2015 12:22

      У меня вопрос в зависимости от вашей ситуации. Почему вы купили квартиру в доме с отсутствующей парковкой? ИлиПочему вы купили машину, зная, что некуда поставить? Вы хамите пешеходам, ставя авто на тротуар и оправдываете свое хамство отсутствием комфортных для вас условий. Все должны страдать, даже те, кого это не касается, правда?

  • Анонимно
    23.02.2015 10:30

    Во дворе Азино паркуются соседи из 78 дома по проспекту победы. Конечно, посторили дом.в котором все Алексеевское могло бы поместиться! А стоянок - нет. Народ теперь богатый, в каждой семье по машине и даже больше.

  • Анонимно
    23.02.2015 13:28

    Создание из Казани города "для автомашин".Выгодная сделка власти с автолюбителями за их же деньги.Уже сейчас нет тротуаров,пешеходы передвигаются по проезжей части не только во дворах,но и на улицах.А с пешеходов не поимеешь.

  • starr
    24.02.2015 12:41

    Наша власть совершает поступки, которые чистой логикой объяснить невозможно - только наживой. Сначала принимают решение "уплотнять город", выдают разрешение на точечную застройку. Причем - без обязательной подземной парковки. В итоге - на 100 кв.м земли вырастает 20 этажный дом, в котором 200 квартир и 300 машин. Затем думают - как решить проблему стоянок и пробок? Теперь вот платные парковки. Ведь если машина в принципе мешает проезду - значит она не должна там стоять НИ-КОГ-ДА! Ни за деньги, ни за удостоверение, ни за что другое. А если она там стоит за плату - значит она не мешает проезду. Ну так и пусть стоит бесплатно, почему - нет? Штрафуйте только те машины, которые мешают проезду - нарушают требование знаков, разметки и т.д. Ведь эта машина не требует ни охраны, ни теплого бокса, ни удобства въезда-выезда, никто не гарантирует ей отсутствие дождя, снега, града, птичьего помета и хулиганов - ничего, за что полагается брать деньги. Так почему платно??? Или она таки мешает, но за деньги "ей можно"? Тогда вопрос - она деньги платит тому, кому мешает? Или кому-то другому? Все автомобили, объезжая её, получают с неё деньги за неудобства? или как?Так почему платно? Потому что в центре проехать трудно, а вскоре будет еще труднее? А почему так есть и будет? Возвращаемся в начало - потому что продолжается точечная застройка города. Вместо того, чтобы расширять город вширь и строить дороги, городские власти предпочитают обойтись тем же количеством дорог, а населенность уплотнить. И пусть граждане соревнуются между собой за место под солнцем. Кто больше заплатит - того и место.Власть специально создает такие условия для граждан - чтобы они тратили все деньги просто на выживание. Так удобнее управлять стадом...

  • Анонимно
    24.02.2015 13:45

    Все чиновники которые придумали это мягко говоря новшество ездят на служебных автомобилях, которые купли и содержаться на средства налогоплательщиков, почему бы им данные автомобили не продать и пересесть на общественный транспорт. Так они и пример покажут и деньги сэкономят бюджету. Конечно рассуждать когда себя, семью в полном составе развозят служебные автомобили легко. Слабо пересесть на общественный транспорт уважаемые чиновники??? в час пик???. С начало бы все гос.учреждениия вывезли на окраину, куда можно без проблем добраться, потом бы придумывали платные парковки.

  • Анонимно
    19.03.2015 20:56

    У кого это спрашивали директора , а что обычный народ думает.Что делать тем кто с пригорода работать ради парковки. Надо всеми способами просто саботировать работу этих сретств отьема денег у населения.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль