Общество 
26.02.2019

«Я бы очень хотел, чтобы Казань стала первым городом в России с бесплатным проездом»

Как Ильсур Метшин мечтал об очередной транспортной революции и вспоминал свое «полевое» прошлое в зале аграрного университета

Встреча мэра Казани со студентами накануне оказалась богатой на откровения. Градоначальник успел рассказать, как засеивал поля Нижнекамского района сахарной свеклой, пообещал обсудить с президентом РТ вопрос выделения университету дополнительного здания и даже поделился мечтой ввести в Казани схему бесплатного общественного транспорта. Почему этот тренд набирает обороты в мире и какова цена вопроса для столицы РТ — в материале «БИЗНЕС Online».

Актовый зал аграрного университета по ул. Карла Маркса накануне был полон студентов и преподавателей: здесь в рамках отчетных встреч депутатов Казгордумы с населением ожидали Ильсура МетшинаФото: metshin.ru

«ПОЛЯ У НИХ БЫЛИ КАК БИЛЬЯРДНЫЙ СТОЛ — КУЛЬТУРА ЗЕМЛЕДЕЛИЯ НАСТОЛЬКО ВЫСОКАЯ!»

Актовый зал аграрного университета по ул. Карла Маркса накануне был полон студентов и преподавателей: здесь в рамках отчетных встреч депутатов Казгордумы с населением ожидали мэра Казани Ильсура Метшина. Его представил ректор КГАУ Айрат Валиев — и градоначальник, как будто «прощупывая» настрой публики, первым делом поинтересовался у студентов, не пообещали ли им зачет за посещение мероприятия. Напомнив, что из стен аграрного университета вышли такие выдающиеся личности, как бывший председатель Совета Министров ТАССР Гумер Усманов, первый президент Татарстана Минтимер Шаймиев, президент РТ Рустам Минниханов, Метшин поинтересовался у присутствующих, многие ли из них родились в Казани. «Коренных» традиционно оказалось немного — очень многие поднятием рук дали понять, что приехали из других городов и районов РТ, оказались в зале и студенты из других регионов. Впрочем, кое-кто, конечно, «отмолчался», ожидая, что будет дальше. 

А дальше показали кино, где мелькали кадры того, что происходило в течение года. События закольцовывались двумя вехами — от визита президента РФ Владимира Путина год назад до его приезда в феврале этого года. Тут и рекордные вливания в ремонт дорог, и мундиаль, и переселение из аварийного жилья, и сотня новых автобусов, ремонт детсадов и поликлиник, три новых школы… В общем, все то, что изменилось в столице РТ за эти месяцы. 

Собственно выступление мэр начал с того, что поделился и своим опытом в сельском хозяйстве, который успел получить в бытность работы на посту главы администрации Нижнекамска и Нижнекамского района. Как оказалось, тогда его даже угнетал тот факт, что практически 85% от допдоходов района уходит на поддержку и развитие села, где жили тысяч 15 жителей — в то время как горожан-то было раз в 15–20 больше… Хватало и бардака, и безалаберности, но вопросам села в республике всегда уделяли огромное внимание. В общем, хочешь не хочешь, а делать надо! Да и как иначе? Недобрали цистерну молока, и все — молкомбинат недодал продукции, а тогда, в конце девяностых — начале нулевых, это означало, что появится дефицит молочки в магазинах. Изменить отношение к вопросу ему как-раз таки Шаймиев, отправивший его поучиться в Дрожжаное и Буинск — за опытом. Увиденное повергло тогда еще главу администрации Нижнекамска и Нижнекамского района в шок. «Поля у них были как бильярдный стол, культура земледелия настолько высокая. Я и представить не мог, что такого качества земледелие, такие красивые поля могут быть», — поделился он со студентами.

Собственно выступление мэр начал с того, что поделился и своим опытом в сельском хозяйствеФото: metshin.ru

«Спрашиваю — откуда у них деньги? Выяснилось, что 5% от сельхозугодий, занятых сахарной свеклой, давали 60% денежной выручки. Не знаю, как сейчас, может быть, все изменилось. Я вам рассказываю про 2002, наверное, год», — уточнился Метшин. Сахарная свекла, помимо прочего, позволяла отлично подготовить землю для любых зерновых. Свою роль играло и наличие новой техники, которая, по воспоминаниям мэра, позволяла не «рвать землю», а делать из нее тот самый «бильярдный стол».

«Минтимер Шарипович говорит — сейчас у „Золотого Колоса“ есть программа — возьми кредит, выбери одно хозяйство и посмотри, как пойдет», — вспоминал мэр. По его словам, задумка изначально была именно такой. Но в последний момент, послушав советы директора хозяйства, он решил рискнуть. И засеять не триста, а все три тысячи гектаров, озадачив этой идеей сразу 6 хозяйств. Многие тогда сомневались в успехе затеи, а вот Шаймиев поддержал.

«Мы взяли в кредит 17,5 миллиона долларов, закупили двенадцать комплексов техники. За всеми хозяйствами я закрепил своего ответственного зама — они выезжали на поля в 4 часа утра и уезжали в ночь», — делился Метшин. На подмогу взяли специалиста из Голландии, знавшего технологию посева. Не обходилось и без споров — местные директора хозяйств в успех затеи верили слабо, к голландским технологиям относились с недоверием. «Еле-еле удалось найти компромисс. Но я теперь понял — около каждой сеялки мой зам был всю посевную. Следил», — обратил внимание мэр. О важности правильно подобранной команды он на этой встрече говорил неоднократно, как бы настраивал будущих управленцев от сохи на кадровый вопрос: первым делом — команда, потом — все остальное. Тогда будет успех. 

«В результате был хороший год. Мы сдали и заняли первое место в республике — 317 центнеров с гектара собрали урожай. И, забегая вперед, скажу: за три года и три месяца мы выплатили кредит», — не без гордости обратил внимание Метшин.

Присутствующим так понравилось общаться с главой города, что они предложили привлечь работников мэрии и действующих предпринимателей к сотрудничеству с ВУЗом на постоянной основеФото: metshin.ru

«У НАС НА ДВОИХ ЕСТЬ ХОРОШИЙ ЗНАКОМЫЙ — Я ЕГО ЗАВТРА УВИЖУ, ОН СЫН ВЫДАЮЩЕГОСЯ ЛЕСНИКА…»

Затем настало время вопросов и ответов. Судя по всему, присутствующим так понравилось общаться с главой города, что они предложили привлечь работников мэрии и действующих предпринимателей к сотрудничеству с вузом на постоянной основе. «Чтобы они к нам приходили, у нас на площадке что-то рассказывали и, может быть, даже преподавали», — с надеждой высказался один из студентов. Метшин в ответ заметил, что такая работа в городе уже проводится: флагманским в этом смысле стал КГАСУ, куда часто приходят сотрудники, связанные со строительством и архитектурой… «Приходят — и в режиме диалога рассказывают, что мы хотим видеть от будущих выпускников», — пояснил он. В целом же мэр не отказал и студентам аграрного, заметив, что сотрудники исполкома готовы приходить и сами, и принимать студентов на практику. Количество мест объяснимо ограничено, но попытаться, судя по сказанному, стоит многим.

Еще один вопрос озвучил доцент кафедры машиностроения. В продолжение темы села он поинтересовался у мэра его видением проблемы — почему молодежь не задерживается на селе. Корень зла тут, по мнению Метшина, в отстающей инфраструктуре. «Нужны дороги, нужны школы, хотя бы школьные автобусы… Нужно подтягивать уровень социальной инфраструктуры — с тем, чтобы вы, живя на селе, за какой-то час-полтора доезжали до Казани, за 20 минут — до Челнов, до Альметьевска — и так далее». 

Один из студентов КГАУ поинтересовался у мэра судьбой двух заброшенных зданий, расположенных рядом со зданием агрономического факультета на Ферме-2 (сейчас там находится здание агрономического факультета и здание общежития). «Поступало много жалоб о том, что там находятся различные посторонние лица, которые там находиться не должны. Я писал в администрацию района, и мне пришел ответ, что данные здания были даны под снос еще в середине августа прошлого года и что во избежание появления посторонних лиц там расположены сигнальные указатели», — поделился выступающий. Профессор кафедры переработки древесных материалов Харис Мусин (ранее — первый замминистра лесного хозяйства РТ) в продолжение высказал просьбу о выделении дополнительного здания рядом с основным зданием университета у Фермы-2. «В свое время вы нам помогли. Было выделено здание, отремонтировали, поддержали, мы там работаем… Но наш факультет уже растет», — обратился он к мэру. В помещениях факультета в Дербышках становится тесновато, и было бы логичным «расшириться» рядом с основным комплексом, на Ферме-2, предложил Мусин. «Все социальные объекты — общежитие, столовая, спортивный комплекс — расположены там! А мы в Дербышках», — посетовал Мусин. 

«У нас на двоих есть один хороший знакомый, к кому я готов завтра идти. Я завтра его увижу, он сын выдающегося лесника, сам сердцем к лесу расположен. Я готов поддержать любые ваши пожелания, в том числе вместо этого ветхого снесенного жилья построить факультет. Если узнаем принадлежность этой земли, я готов вместе с вами идти к президенту», — резюмировал Метшин.

Метшин напомнил, что в Казани обучаются 164 тыс. студентов и объем выпадающих доходов транспортников по Казани в случае введения льготного проездного — это примерно 600 млн рублейФото: metshin.ru

БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД: МЕЧТА ЛИ ЭТО ДЛЯ КАЗАНИ? 

Но, пожалуй, главный нерв встречи затронули в конце. Ожидаемо была поднята тема студенческого проездного, решение по которому минмолодежи РТ озвучило в конце января. Студенческий проездной как таковой, напомним, было решено не вводить. Помочь решили только самым бедным студентам за счет уже действующей программы предоставления транспортных грантов — разве что объем финансирования ее вырос с 30 до 60 млн рублей. Но преподаватель кафедры и философии и права тем не менее поинтересовалась у мэра, будет ли рассматриваться этот вопрос на уровне города. «В течение недели наши студенты, преподаватели из одного здания в другое не раз переезжают. Есть свои сложности в этом плане», — осторожно отметила она.

«Вопрос, безусловно, рассматривался, но это компетенция не местного уровня», — ответил Метшин, добавив, что ознакомился со студенческой петицией, набравшей уже 55 тыс. подписей. Однако задача города — организация движения, и эту ответственность Метшин с себя не снимает. «Мы разрабатываем транспортную карту, транспортные маршруты, отвечаем за обновление подвижного состава», — пояснил мэр. При этом он напомнил, что в Казани обучаются 164 тыс. студентов и объем выпадающих доходов транспортников по Казани в случае введения льготного проездного — это примерно 600 млн рублей. Денег на это в бюджете нет. Казань собирает 157 млрд рублей налогов и акцизов, но в местной казне в итоге остается примерно 30 миллиардов. Остальное уходит в вышестоящие бюджеты — республиканский, федеральный. Но тут мэр решил немного помечтать.

«Что касается меня, я могу впервые озвучить в вашем зале мои, что называется, мечты. Они, может быть, фантастические, — неожиданно внес он нотку интриги. — Транспортная система Казани признана и экспертами, и минтрансом РФ одной из самых совершенных, лучших. У нас самый новый подвижной состав — даже новее, чем в Москве и Санкт-Петербурге. Но моя мечта как мэра — дай бог стабильной работы экономики города, Татарстана, никаких катаклизмов в экономике России и политических каких-то бурь и невзгод… Я мечтаю о том, чтобы вообще был бесплатный проезд во всем городе», — после долгой паузы озвучил кажущуюся фантастической мысль градоначальник.

И тут же он оговорился: даже если от мечты перейти к ее воплощению, случиться это может нескоро, лет через 5 или 7, не раньше. Необходимо, чтобы экономика города стабильно росла, чтобы увеличивалась налоговая база, пополняя бюджет. Все это вполне возможно — в конце концов, 15 лет назад казанская казна насчитывала 6 млрд ежегодно, теперь же приближается к 30! Вместе с тем мечта это смелая. Пока в мире нет ни одного города-миллионника, где проезд был бы бесплатным. Но это уже не рекламное будущее. Это уже реальность. 

Мэр указал на плюсы такого решения. Во-первых, освободившиеся 1–2 тыс. рублей люди, скорее всего, потратят на насущное потребление, на походы в театры, кино, выставки, музеи, кафе. «Растет культура людей, совершенно другая атмосфера в городе», — мечтательно перечислял он. Все это позволяет развивать в городах малый и средний бизнес, и примерно на пятый-шестой год они начинают возвращать в городскую казну то, что городской бюджет инвестирует эти 5 лет. Второй плюс — «антипробочная» пилюля. По статистике при введении такой меры в большинстве городов доля сменивших личные авто на общественный транспорт достигает 30–35%, привел пример градоначальник. Меньше машин — меньше пробок, лучше экология. Наконец, третье — всплеск туризма. Это дополнительный магнит. «Вот то, о чем я сейчас мечтаю и что мы всерьез сейчас рассматриваем», — подвел черту Метшин.

«Такой опыт фантастический, но давайте мечтать, — призвал градоначальник. — Это не значит, что вы через 5 лет меня в метро встретите и скажете: „Ты обещал“. Но это одна из схем возможного развития событий, ведь в мире такая практика есть. И я бы очень хотел, чтобы мы стали первым городом в РФ, который смог реализовать этот проект», — с надеждой заключил он.

«Пока в мире нет ни одного города-миллионника, где проезд был бы бесплатным. Но это уже не рекламное будущее. Это уже реальность»Фото: metshin.ru

НА ШАГ К БОРЬБЕ С БЕДНОСТЬЮ КАЗНЕ НЕ ХВАТАЕТ 2–3 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ — ПОЛСТАНЦИИ МЕТРО В ГОД

На этом фоне любопытно хотя бы прикинуть, какова цена вопроса и насколько достижима эта мечта не только градоначальника, но, надо полагать, вообще всех казанцев. Сейчас на льготников в Казани существует дотация. Вместе с теми деньгами, что сами люди вносят на транспортную карту, бюджет республики компенсирует их проезд примерно на 1,5 млрд рублей, а расходы на перевозку пассажиров в казанских автобусах — 4,6 млрд рублей. Такая цифра звучала в госкомитете по тарифам. Исходя из этой логики, при существующей транспортной схеме бюджет мог бы добавить примерно 3 млрд — и тогда в автобусах Казани бесплатно смогут ездить и дети, и студенты, и пожилые, и работающие. И, само собой, туристы. Что такое 3 миллиарда? Это примерно половина стоимости станции метро вместе с туннелями. Или половина той суммы, что была «зарыта» в ямы казанских дорог в прошлом году. 

Но можно пойти и дальше, изменив транспортную схему. Сейчас она сделана таким образом, чтобы было меньше пересадок, иначе большему числу пассажиров пришлось бы платить дважды. Но если сократить дублирование маршрутов, увязать автобусную сеть с метрополитеном так, чтобы наземный транспорт вез пассажиров не через весь город, а только до станций метро, можно сократить подвижной состав, а значит, снизить расходы на покупку автобусов. Кроме того, полностью бесплатный проезд означает, что не будет затрат на кондукторов. Благодаря этим мерам за счет сокращения затрат в итоге можно сминусовать дотацию еще на миллиард — пусть и по очень грубым подсчетам.

Бесплатный проезд в городском транспорте уже становится общемировым трендом, пишет, в частности, британская The Guardian, рассказывая о «транспортной революции» во французском Дюнкерке. Все больше и больше городов мира приходят к мысли, что это, пожалуй, наиболее эффективный путь транспортного обеспечения населения. В ряде случаев это просто определенные маршруты, доступные в определенных местах или определенное время. А где-то и целые города. Войцех Кебловский, эксперт Брюссельского университета, в своем исследовании говорит, что на 2017 год в мире было 99 бесплатных сетей общественного транспорта, теперь же их число выросло снова. 

Первой европейской столицей с бесплатным проездом стал эстонский Таллин — здесь задумались, что многие из-за бедности просто отказывают себе в поездках в автобусе. В результате с 2013 года этим правом пользуются все горожане: для этого нужна специальная карта проезда. Люксембург с лета 2019 года в рамках борьбы с пробками станет первой в мире страной, где все 600-тысячное население сможет не платить в автобусах, трамваях и пригородных поездах. А крупнейшим городом мира с бесплатным проездом является китайский Чаннин с 800-тысячным населением. В результате с 2008 года там выросла мобильность молодых и пожилых, а у людей появилось чувство свободы передвижения, говорят исследователи.

Но есть и обратные примеры. Так, в Париже, где казна дотирует половину расходов на перевозку, не согласились с предложением мэра Анн Идальго отменить тарифы на проезд. Как показали исследования, первыми, кто запрыгнет в автобус, станут велосипедисты, затем — пешеходы. И лишь в последнюю очередь это будут автолюбители. А во французском транспортном союзе убеждены: то, что бесплатно, не ценят и не уважают…

Так что если мечта мэра Казани осуществится, то столица РТ сможет стать первым миллионником, сделавшим бесплатным проезд для всех. Тем более что это еще и укладывается в концепцию борьбы с бедностью, а поход против бедности объявил в своем послании и президент РФ Владимир Путин. Понятно же, что не владельцы Mercedes пользуются общественным транспортом: обычно это все-таки небогатые люди.

А вам как идея сделать проезд бесплатным за счет бюджета?
54%Поддерживаю, это было бы большим благом для людей
12%Против, деньги можно потратить рациональнее
33%Достаточно хотя бы достойно субсидировать цену билета
1%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (338) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
26.02.2019 09:19

ЧЕКА

Хочу мэрии Казани написать свое предложение и хотел бы что читатели БО высказали свои соображения ..

Считаю что уже сегодня можно сделать БЕСПЛАТНЫМ МЕТРО и это даст положительный экономический, социальный и оздоровительный эффект.

Немного цифр. Сегодня казанское метро перевозит около 30 млн. пассажиров и получает от этого около 600 млн. руб. в год.
Если сделать метро бесплатным, то встает вопрос как компенсировать эти 600 млн.
200 млн. приблизительно будет экономия на сотрудниках и оборудовании что используется для обслуживания платного пассажира -кассиры, бухгалтерия, инкассация,автоматы по продаже,турникеты и т.д.

Оставшиеся 400 млн.раскидать:
200 млн. - бюджет
100 млн.- Татнефть
100 млн.- Таиф.

Причем бюджету можно взять эти 200 млн. из того миллиарда, который сейчас направляется на строительство метро.
На мой взгляд сегодня ездить бесплатно используя по-максимуму существующие 11 станций намного актуальнее, чем если следующая линия будет построена не через 25, а через 30 лет.

Что даст Казани и казанцам бесплатное метро:

1. пассажиропоток увеличится в 2,5-3 раза., а значит меньше будет на дорогах личных авто и других видов ОТ.
2. Существующий ОТ будет перестраивать маршруты к станциям метро, как в Москве и привьет культуру использования метро.
3. Человек живущий от остановки ОТ ближе чем от станции метро и предпочитающий из-за этого ОТ, начнет ходить до метро и таким образом принесет пользу не только кошельку, но и здоровью.
4.Сэкономленные пассажирами деньги пойдут дополнительно в экономику города через покупку продуктов,товаров и услуг.
5. Казань прогремит на Россию как первый город сделавший метро бесплатным.
6. Благодаря этому, Казань привлечет новых жителей и студентов, а это дополнительные инвестиции .
7. Благодаря уменьшению личных авто на дорогах- уменьшится количество аварий, наездов на пешеходов , улучшится экология.

Пысы. Через 2-3 года этот опыт можно переносить на другие виды ОТ и сделать бесплатным например 5 маршрут трамвая.

  • Анонимно
    26.02.2019 08:02

    Было бы здорово-я про заголовок.

    • Анонимно
      26.02.2019 12:31

      Если убрать кондукторов, сколько экономия? так и насобираем

      • Анонимно
        26.02.2019 13:35

        А если водителей убрать?

        • Анонимно
          26.02.2019 14:15

          За беспилотниками в общественном транспорте будущее. Наверное, и не только в нём.

          • Анонимно
            26.02.2019 14:41

            Если я буду знать, что БЕЗ ПРОБЛЕМ и БЕСПЛАТНО смогу доехать до центра, то я поеду. Особенно летом. Это элементарная активность.

            • Анонимно
              26.02.2019 15:07

              Об этом и речь, очень много людей пересядет на ОТ, значительно уменьшится доля личного транспорта. Там и гляди парковки в центре опять станут бесплатными, если движение не будет перегружено.

              • Анонимно
                26.02.2019 23:32

                От начнет не хватать, я про количество подвижного состава)

                • Анонимно
                  27.02.2019 03:24

                  Так со временем его будут продолжать наращивать. Правда, нагрузка на бюджет тоже продолжит расти, но, надеюсь, с ней разберутся.
                  Часть затрат можно покрыть увеличением количества рекламы как на, так и внутри автобусов. Хоть пускай весь будет ею обклеен, если будет бесплатным.)

                  • Анонимно
                    27.02.2019 17:29

                    Не думаю, что этот реализуют в скором времени. Но когда нибудь возможно именно в Казани, потому что наш город часто выступает в роли первооткрывателя

              • Анонимно
                27.02.2019 17:42

                был бы бюджет в городе больше, можно вводить такие эксперименты с ОТ. Пусть и не совсем бесплатно, но просто уменьшить стоимость проезда.

            • Анонимно
              26.02.2019 17:12

              Бесплатный сыр бывает только в мышеловке

              • Анонимно
                26.02.2019 17:24

                Делу - время, потехе - час.
                Семь раз отмерь, один отрежь.
                Баба с возу, кобыле легче.
                В общем, я тоже знаю пословицы и поговорки. Но причем тут это?

                • Анонимно
                  26.02.2019 19:13

                  Причем тут поговорки?
                  Между прочим, мэр выдвинул очень смелую и реально полезную вещь. В рамках Казани реализовать бесплатный проезд будет сложно, но дай боже - в будущем реально. К этому надо стремиться.

                  • Анонимно
                    27.02.2019 17:43

                    пусть Мск не забирает все себе, тогда и проезд можно сделать бесплатным или очень дешевым в миллионике

              • Анонимно
                26.02.2019 19:12

                Скажите это городам, которые ввели бесплатный транспорт. Что, мышеловка захлопнулась и они плачут? Та вроде бы нет.

                • Анонимно
                  26.02.2019 19:29

                  было бы интересно узнать как реально такие города справились с такой бесплатной системой ОТ.

                  • Анонимно
                    27.02.2019 03:25

                    Вероятней всего, у них бюджет очень большой или уже что-то сильно урезали в пользу бесплатности. В любом случае, варианты реализации необходимо продолжать искать. Позитивные экономические и социальные изменения в городе не заставят себя ждать.

                • Азат Д
                  26.02.2019 19:30


                  Что за города?
                  А вот в соседних, во всех где смотрел, есть школьные и студенческие проездные, за 550-600р.

                  • Анонимно
                    27.02.2019 03:31

                    Ну и зачем будут нужны эти школьные проездные, если нормально реализуют бесплатный проезд?)

              • Анонимно
                26.02.2019 19:29

                Такие города с бесплатным проездом скорее исключением, поэтому особо надеяться на это не стоит. Но с другой стороны Казань любит быть самой первой по России во всех нововведениях)) поэтому если уж будут такое реализовывать в РФ, то скорее всего именно в Казани!

            • Анонимно
              26.02.2019 22:16

              Если еще и на беспилотнике, то активность разрастется интересом.

              • Анонимно
                27.02.2019 17:30

                Беспилотники как-то страшно) пусть будут водители, но с хорошим окладом.

                • Анонимно
                  28.02.2019 06:39

                  Прогресс часто бывает страшен, но его плоды полезны для большинства и позволяют сделать прорыв. Отказ от кондукторов и водителей сильно поможет приблизить бесплатный проезд в Казани.

        • Анонимно
          26.02.2019 14:33

          Написано же, надо 3 ярда на бесплатный проезд. Ну даже если 4, ладно. По мерках Татарстана не такая большая сумма. По крайне мере, не выглядит заоблачной.

          Я трачу на краснобусы примерно 1,5 тр (живу на кварталах, работаю в центре, езжу на 35 без пересадок). То есть у меня при бесплатном проезде высвобождается на дополнительный бутерброд с маслом. Я за. Где подписать?

          • Анонимно
            26.02.2019 19:31

            ну если бы Казань не отдавала свои 150 с лишним млрд, а хотя бы половина оставалась в казне города, то проезд сделать бесплатным было бы не сложно((

          • Анонимно
            26.02.2019 22:19

            Не только вы, желающих много найдется. Идея хороша, реальность нужно оценивать.

        • Анонимно
          26.02.2019 14:46

          метро на автопилоте!) вроде где-то то ли внедряют, то ли уже внедрили

          • Анонимно
            26.02.2019 15:17

            Давайте уж тогда и бензин бесплатный
            Почему нет?

            • Не, бензин надо за деньги, а то из-за руля не выгонишь.

              • Анонимно
                26.02.2019 21:24

                Ну почему же, платные парковки разогнали автохлам в центре. Бензин тут не причем.

                • Анонимно
                  26.02.2019 22:23

                  С учетом цены бензина тоже разогнал, кому хочется в нагрузку плюсом платить ?

              • Анонимно
                26.02.2019 21:29

                С тем же успехом можно сказать: "Не, проезд надо за деньги, а то из салона не выгонишь."

                • Анонимно
                  26.02.2019 22:24

                  Бомжей точно не выгонишь, особенно зимой.

                • Анонимно
                  27.02.2019 17:32

                  Автобус то вмещает в себя сколько людей и сколько в машине? Многие ездят по 1 в салоне всего лишь. Машин явно на дорогах уже слишком много. Когда пересядут на ОТ, то и количество машин уменьшиться. А с бесплатным бензином не пересядут по любому)))

          • Анонимно
            26.02.2019 23:33

            монорельс еще появится,не удивлюсь

          • Анонимно
            27.02.2019 17:53

            В Дубае есть беспилотное надземное метро.

        • Анонимно
          26.02.2019 23:30

          Это пока рано. Маршрутов много, движение хаотичное)

      • Анонимно
        26.02.2019 13:36

        Должен быть бесплатным бензин
        Хотя бы для студентов и пенсионеров!

        • Анонимно
          26.02.2019 14:16

          Ну за этим уже обращайтесь в Москву...

        • Анонимно
          26.02.2019 21:26

          Я бы предложил не бензин, а газ - метан. Он безвреден, в отличие от бензина.

          • Анонимно
            26.02.2019 23:35

            Предложили бы кому и куда. Тут уже все перепуталоссь.Автобусы на газомоторном топливе уже есть в Казани.

            • Анонимно
              27.02.2019 03:33

              И планируют в ближайшие года все автобусы заменить на газомоторные.

          • Анонимно
            27.02.2019 17:32

            уже закупили сотню газовых автобусов в прошлом году

        • Анонимно
          26.02.2019 23:34

          Зачем. Бедные студенты на авто не ездят.

      • Анонимно
        26.02.2019 14:12

        Есть минусы бесплатного проезда, но в целом плюсы перебивают. Итак:

        1. Горожане начинают активнее ездить, а значит, чаще посещать кафе, театры, рестораны, музеи. "Кровеносные сосуды" начинают работать активнее. Оздоровительный эффект для всего "организма", коим является город.

        2. Меньше используют личные авто, а значит, меньше выхлопных газов и прочих "прелестей". Надо больше внимание уделять общественному транспорту, но идея правильная

        • Анонимно
          26.02.2019 14:52

          Практически все города мира, где есть бесплатный проезд, развиваются как туристические центры. Учитывая, что в каждой стране своя система оплаты, то это хорошая пратика - не надо париться по оплате.

          • Анонимно
            26.02.2019 15:10

            Верно, вот только сперва надо откуда-то взяться необходимые на бесплатный проезд средства. Очень дорогостоящий проект, которым с каждым годом будет все дороже. Вот только и положительного он много принесет, с точки зрения инвестиции в будущее Казани - очень полезно.

            • Анонимно
              26.02.2019 19:33

              ну гарантии нет никакой, что это принесет пользу экономике города. И понятно это станет лет через 5 минимум. Поэтому спорный вопрос, конечно. Как бы хуже не было. Хотя сама по себе идея крутая. Если уж в России такое будут внедрять, явно наш город станет первопроходцем как обычно

          • Оптимист
            26.02.2019 15:18

            Вы не ездиете в музеи , рестораны из за того что проезд стоит 27 рублей?

            • Анонимно
              26.02.2019 16:38

              Нет, я не про Казань, а про иностранные города. Часто ОТ в разных городах имеет разную систему оплаты: где-то надо купить карточку, причем, оплатить не банковской картой, а только наличкой, где-то надо покупать билеты в киосках по типу Союзпечать (поди разберись, так и ехал зайцем))); где-то прямо в автобусах, но оплата делится по зонам, а кто его знает, где какая зона у города. Не скажу, что это большая проблема, поскольку спасают туристические центры, но все равно - это сильно напрягает, поскольку они есть не везде, а ехать надо ) Поэтому если город туристический, то введение бесплатного проезда здорового облегчает жизнь туристу )

              • Анонимно
                26.02.2019 17:34

                город вовсе не туристический - его охраняют и ничего в нем нет необычного, татарского - обычный русский начеленный пункт.

                • Анонимно
                  26.02.2019 23:38

                  С мечетями и церквями по соседству. Да уж, обычный русский населенный пункт...

            • Анонимно
              26.02.2019 23:36

              За духовной пищей можно и пешком, в ресторан без денег и вовсе не ходят.

        • Анонимно
          26.02.2019 17:12

          Утопия

          • Анонимно
            27.02.2019 03:35

            Ну-ну, раньше рабы говорили о свободе как у утопии.
            Современная жизнь для бывших поколений может показаться сказкой.
            И в наших силах сделать жизнь еще лучше!
            Бесплатный проезд - одна из таких вещей. Тогда и туристов будет больше, и оставлять в Казани будут знааачительно больше.

            • Анонимно
              27.02.2019 17:36

              не думаю, что из-за бесплатного проезда все туристы кинутся в Казань. А вот для местных жителей это будет хороший расклад.

      • Анонимно
        26.02.2019 14:15

        Экономия, но пока что в рамках города это мелочи. Нужно значительно больше средств.

      • Анонимно
        26.02.2019 22:15

        Придется контролеров вводить, как раньше. А сколько их понадобится ?

        • Анонимно
          26.02.2019 23:39

          Поменьше,чем кондукторов, но и оплата должна быть повыше. Нервная работа, да и под погоду подстраиваться.

      • Анонимно
        26.02.2019 23:27

        Кондукторов убирать пробовали, в Челнах до сих пор много где так, но там БОгданы и Соболи. В больших автобусах через водителя бесполезно идти.

        • Анонимно
          27.02.2019 17:37

          В Алматы уже давно есть автобусы с валидаторами. Кидаешь деньги и все) Не нужно идти к водителю. Только, наверное, все захотят зайцем ехать.

      • Анонимно
        27.02.2019 17:41

        А чего убирать кондукторов? Это же рабочие места.

    • Анонимно
      26.02.2019 14:50

      И вполне осуществимо. На самом деле мы к этому ближе, чем кажется.
      Ведь бесплатный проезд даст много плюсов и буквально оздоровит город. Туристов тоже прибавится, будут тратить на что-то другое. Та и сами люди начнут больше потреблять, по прежнему тратя заработанные деньги. Часть вернется в виде налогов.

      • Анонимно
        26.02.2019 15:21

        А сейчас что не бесплатный?
        Что такое 27 рублей?
        1,2 тысячи в месяц?
        15 тысяч в год?
        В 10 раз меньше чем я трачу на свою машину
        Это халява

      • Анонимно
        26.02.2019 19:42

        Думаете туристов станет больше, потому что проезд перестанет стоит 27 рублей? И так самая низкая цена среди российских миллиоников)) Было бы хорошо, конечно, с бесплатным проездом для местных. Но все равно не думаю, что 1800 рублей в месяц кому-то мешают ходить в кино...хотя если большая семья и каждому по проездному, то да, ощутимые траты на проезд. Может пока ввести хотя бы проездные подешевле.

        • Анонимно
          26.02.2019 23:48

          Школьникам, студентам выборочно. На мой взгляд это максимум

          • Анонимно
            27.02.2019 03:38

            А на мой взгляд надо еще рабочим вредного производства дать. И офисным рабочим, у них работа нервная, тоже стоит.
            Потому что я работаю на заводе, а жена в офисе.
            Детей заводить не планируем, а тут их за нас счет будут обеспечивать, без бонусов для нас - неприятненько.

    • Анонимно
      26.02.2019 15:46

      Если бы не занимался своим бизнесом то было бы так

  • Вито
    26.02.2019 08:04

    Ильсур Раисович!
    Считайте, что Ваша мечта сбылась!
    Вас лично теперь будут возить бесплатно всю Вашу оставшуюся жизнь!
    А если серьезно - верните хотя бы трехступенчатую систему проездных народу!Как в СССР, Или уж, пусть транспорт ходит стабильно. Ведь по вечерам или по субботам бывает ни одной машине на транспорте. Проверьте вот маршрут 28А. После 6 вечера.Или 28 в субботу.

    • Анонимно
      26.02.2019 09:27

      Бесплатный проезд сделать совсем нетрудно для этого нужны деньги . В данных условиях это значит взять деньги от больниц или д.садов

      У Казани забирают 85% заработанных денег, в этом вся причина
      Забирали бы 80% вот уже и бесплатный проезд

      • Анонимно
        26.02.2019 09:31

        забирайте из оплаты арендованных машин для чиновников, хватит врать про больницы, деньги есть их просто тратят на удобство единиц

        • Анонимно
          26.02.2019 10:29

          На организацию бесплатного проезда в Казани нужно около 5 млрд рублей в год
          Венесуэлле подарили триллион
          20 городов в России в течении 10 лет могли бы бесплатно перевозить всех жителей

          • Анонимно
            26.02.2019 10:36

            вы родственник казанских чиновников? вам тема про Венесуэлу и притеснения федерального центра дает возможность спрятаться от конкретных вопросов про аренду транспорта для чиновников муниципалитета?

            • Анонимно
              26.02.2019 15:28

              я казанец, родственник чиновника. поверьте, здесь все не так однозначно, никто не хочет ездить на арендованном транспорте

              • Анонимно
                26.02.2019 16:26

                ну раз не хотите то о отказывайтесь, у меня сын студент хотел бы ездить по проездному, давайте меняться вашего родственника бесплатно в троллейбус а моему сыну не бесплатный но не дорогой проездной.

            • Анонимно
              26.02.2019 19:45

              Какой конкретно транспорт арендован? И кем? Или это просто так сотрясения воздуха?

          • Анонимно
            26.02.2019 10:40

            Венесуэле - не "подарили" даже 1 копейку.
            Там сугубо инвестиции нефтяных компаний, как и у Китая. Плюс ещё не до конца выплаченные оружейные кредиты.

            • Анонимно
              26.02.2019 11:09

              с 2000 года, Россия простила иностранным государствам долги на сумму почти $143 миллиарда. По нынешнему курсу это 9,45 триллиона рублей.

              9,45 триллиона рублей – это:

              • больше половины расходной части бюджета РФ на 2019 год;
              • почти 11% объёма ВВП страны за 2018 год;
              • 4 бюджета Москвы, 40 бюджетов Татарстана, 633 бюджета Самары или 1550 бюджетов города Иваново на 2019 год.

              На эти деньги можно было бы 1 год и 2 месяца выплачивать среднюю пенсию (по официальным данным, 15 400 рублей на январь 2019-го) всем пенсионерам России (42,1 млн человек, по информации Минтруда).

              На эти деньги можно было бы построить или купить:

              ✔️ 41 Крымский мост по цене 228 млрд рублей за штуку;
              ✔️ 295 аэропортов Симферополь по цене 32 млрд рублей за штуку;
              ✔️ 577 стадионов "Волгоград Арена" по цене 16,367 млрд рублей за штуку;
              ✔️ 4973 детских областных клинических больницы вроде той, что хотят построить в Твери вместо сгоревшей, по цене 1,9 млрд рублей за штуку;
              ✔️ 41 266 начальных школ, как в Белгороде, по цене 229 млн рублей за штуку;
              ✔️ 99 473 новых трамвайных вагона "Витязь-М" по цене 95 млн рублей за штуку.

              Покупая временную политическую лояльность очередного "сумасшедшего козла" (если вы не знали, это прозвище Мадуро среди лидеров Южной Америки), Москва не отдаёт себе отчёта в том, что это просто деньги на ветер. На длинной дистанции эти "союзники" обязательно Россию кинут и никакие долги не отдадут. Тогда как внутри страны эти деньги могли бы принести огромную пользу.

            • Анонимно
              26.02.2019 14:42

              Вот только никто дивиденды выплачивать нам не будет, тем более после смены правительства там.

              • Анонимно
                26.02.2019 23:51

                Большие политические игры не простого россиянина дело.

          • Анонимно
            26.02.2019 10:43

            Татарстан же дал кредит. Татарстан сам в долгах чуть меньше Венесуэлы.

            • Анонимно
              26.02.2019 11:50

              Вот только Татарстану кредит вряд ли простят, а каким-нибудь Венесуэле и Чечне - запросто.)

          • Анонимно
            26.02.2019 13:22

            10.29 Откуда вы такие беретесь? Вам на эхах что ли рассказали, что подарили триллион..??

          • Анонимно
            26.02.2019 13:58

            Азат Д

            А Караденизу в Казани 2 млрд подарили. И это только одному футболисту из муниципального Рубина.

            • Анонимно
              26.02.2019 14:47

              Рубин уже давно не муниципальный, хватит повторять эту мантру.

              • Анонимно
                26.02.2019 16:03

                Азат Д

                Давно?
                Вот когда был муниципальный, разбрасывался деньгами, как стал Таифом, начали деньги считать иповыгоняли дорогостоящих шутов.

            • Анонимно
              26.02.2019 23:52

              У вас сегодня день рубиновских мантр что ли.

          • На организацию бесплатного проезда надо примерно миллиарда два - если перетрясти схему движения ОТ. Впрочем, это очень примерно.

            • Азат Д
              26.02.2019 17:28


              Не нужен бесплатный проезд, за всё надо платить. Нужны школьные проездные, и вообще реальные проездные.
              Должны быть открытые правила перевозок, и четкое выполнение.

              • Вам не нравится, как в Таллине или Дюнкерке? А что там плохо?

                Вы что, хотите, чтоб водители гонялись за пассажиром, как в Африке?

                Вы против того, чтоб люди экономили на проезде? Странно. Объясните, Азат.

                • Азат Д
                  26.02.2019 18:49


                  Зачем обсуждать то, чего не будет. И вы знаете об этом.
                  Поэтому давайте ближе к реальности. Или хотя бы шаг за шагом, а не прожекты в необозримом будущем, как ишак и падишах.

                  • Анонимно
                    26.02.2019 23:22

                    Телефоны сотовые тоже когда-то не планировались. Что ж вы так пессимистично..

                    • Азат Д
                      27.02.2019 06:34


                      Сравнили, симукляров и прожектеров, с разработчиками.
                      И они не сразу смартфоны изобрели, а сначала простые мобилы. А наши прожекты рисуют.

                • Азат Д
                  26.02.2019 18:50


                  А вы против школьных проездных? Объясните?

              • Анонимно
                26.02.2019 23:21

                А в чем сейчас закрытость перевозок ?

        • Анонимно
          26.02.2019 21:42

          Если продать все госмашины чиновников, уволить водителей, сэкономить на обслуживании этих авто - там не один лярд можно выдернуть.

          • Анонимно
            27.02.2019 03:40

            Ерунда, дай боже десяток миллионов выйдет наскрести. Мелочи для масштабов такого большого города как Казань.
            Бесплатный проезд стоит нааамного дороже.

      • Анонимно
        26.02.2019 09:36

        09.27 Откуда дует этот ветер? Не те ли самые богатые у нас и очень боятся что отлучат от кормушки?

        • Анонимно
          26.02.2019 11:51

          Не у нас, а в Москве, туда же деньги утекают.

          • Анонимно
            26.02.2019 13:34

            сказки не рассказывай

            • Анонимно
              26.02.2019 14:48

              Хотите сказать, значительная часть денег из Казани не уходит в Москву, точнее, в федеральный бюджет?

              • Анонимно
                26.02.2019 16:28

                хотите сказать значительная часть денег из Нижнекамска не уходит в Казань, точнее, в республиканский бюджет?))) хватит валить все на Москву, не воруй у своих

            • Анонимно
              27.02.2019 08:26

              Это не сказки, а вполне осознанная реальность. У Татарстана забирают очень много.

              • Анонимно
                27.02.2019 17:41

                Мне кажется, если оставлять в Казани большую часть доходов, то прекрасно хватит на бесплатный проезд. Но сейчас какой-то бюджет выживания, а не развития, где можно еще и проезд бесплатный организовать...

                • Анонимно
                  27.02.2019 19:59

                  если это бюджет выживания, почему в нем присутствуют немаленькие траты на содержание чиновников - льготы, служебные иномарки и т.д.?

      • Анонимно
        26.02.2019 10:10

        Сколько забирают денег в других городах ?

        • Анонимно
          26.02.2019 15:43

          Где как. У Казани, например, много.
          У других, например, Грозном - нисколько, наоборот доплачивают...

        • Анонимно
          26.02.2019 19:49

          Возьмем к примеру Уфу или Пермь. Городские бюджеты примерно как у Казани. Но что-то не заметно там развития городов, благоустройства ежегодного и привлечения инвесторов. Казань все-таки умеет крутиться и на свой бюджет выдавать максимум полезных проектов и программ для города.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:21

        Деньги можно найти если отказаться от ненужных затрат.А начать нужно с сокращения чиновников и их многочисленных структур,с затрат на их содержание и т.д.

        • Анонимно
          26.02.2019 11:52

          И много сократите? Может на проезд одного бесплатного автобуса и насобираете...

          • Анонимно
            26.02.2019 13:51

            Содержание одной только Академии наук (псевдонаук) РТ обходится в пол миллиарда рублей в год.
            На кой черт такие траты в никуда?
            Какой вклад в мировую науку принесла эта академия?

            • Анонимно
              26.02.2019 15:23

              Один Захарченко натырил на сто таких академий
              А сколько таких Захарченко в мск?
              Сотни?
              Тысячи?

            • Анонимно
              26.02.2019 15:48

              Так поинтересуйтесь у них, какой вклад принесли и насколько большой.
              Наука такая вещь, которая непонятно когда и насколько большой вклад принесет. Зато если что-то принесет, то некоторые открытия сложно переоценить, они могут радикально поменять человеческую жизнь.
              Учитывая, что в стране с наукой и так дела идут посредственно, еще больше душить её будет вредно.

      • Анонимно
        26.02.2019 13:58

        Азат Д

        Зато на Универсиаде 300 млрд распилили, что город в долгах.

        • Анонимно
          27.02.2019 08:29

          Вы опять о своем. Универсиада дала мощный толчок для развития города. Инфраструктура отличная отстроена.

          • Анонимно
            27.02.2019 10:46


            Азат Д

            Ну и где школьные проездные, после этогг толчка? В других городах есть.

    • Анонимно
      26.02.2019 09:42

      аха. ему так интересен маршрут 28А))) причем в субботу

    • Анонимно
      26.02.2019 10:06

      На 89 много жалоб еще. По вечерам не знаю, по субботам - не считаю, что проблемно уехать

      • Анонимно
        26.02.2019 10:22

        89-й скоро будет до 18.00 ездить.там свои законы.

      • Анонимно
        26.02.2019 11:27

        Так автобусники не скрывали: тариф поднимут всего на два рубля? А качество не улучшить за эти деньги.

        • Анонимно
          26.02.2019 11:44

          За счет этого повышения просто водителей новых нанять хотели.

        • Анонимно
          26.02.2019 11:53

          Говорили и о постепенном улучшении качества, ведь без него будут топтаться на месте, та же модернизация

        • Анонимно
          26.02.2019 19:51

          по крайней мере в городе новые автобусы, а в той же Уфе все еще пазики-коптилки ездят. Хотя бюджеты городов практически одинаковые

    • Анонимно
      26.02.2019 10:12

      Трехступенчатая - это школьники, студенты и пенсионеры. Про льготы что ли ? Но с таким бюджетом Казани проблематично.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:39

        выставите бюджет на всенародное обсуждение, с расшифровкой статей затрат, мигом вам найдут деньги без нытья про больницы и что Москва все забрала

        • Анонимно
          26.02.2019 11:17

          10.39. Пусть Москва выставит свой бюджет на всенародное обозрение. С расшифровкой статей доходов и расходов. Например, почему имея триллионный бюджет, она получает из фед. казны миллиарды на содержание своих 160 театров и т.п.

          • Анонимно
            26.02.2019 12:21

            Так и вы выставите и Москва пусть выставит, посмотрим и вас и их

            • Анонимно
              26.02.2019 13:39

              В Москве бюджет 2,3 триллиона
              В Казани 23 миллиарда
              В 100 раз меньше
              Почему?
              Москва в 10 раз только больше

              • Анонимно
                26.02.2019 14:56

                патамушта))) давайте статьи расходов посмотрим, может и 10 млрд хватит если не воровать

          • Анонимно
            26.02.2019 13:39

            снова сказки рассказываете. Театры финансируются из бюджета РФ, поскольку они подчинены федеральному центру. Москва как объект налогообложения является одним из крупнейших регионов. С их налогов финансируются в том числе дотационные регионы.

            • Анонимно
              26.02.2019 15:50

              Но в первую очередь с Москвы финансируется сама Москва.
              А потом уже кому-то выделяются средства, в первую очередь тем, кто нормально работать и не хочет, как например Чечня и Крым.

          • Анонимно
            27.02.2019 08:30

            Москва другим городам не указ.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:44

        Пенсионеры ездили бесплатно раньше.По удостоверению. Был третий проездной - для всех остальных

      • Анонимно
        26.02.2019 10:55

        Все школы во дворах, школьникам то куда ездить?
        Давайте тогда и пиво бесплатным сделаем для студентов
        Почему нет?
        Логика та же

        • Анонимно
          26.02.2019 11:45

          Ну почему надо проявлять свою узколобость, а не задуматься, осмотреться, людей спросить? Научитесь смотреть дальше собственного носа.

          • Анонимно
            26.02.2019 19:53

            Каждый мыслит так, как ему будет удобней. Это вам нужен школьный проездной, а кому-то пиво бесплатное.

        • Анонимно
          26.02.2019 11:45

          Имеются в виду кружки, наверное, они по городу разбиты. Можно и школьникам - отличникам, победителям олимпиадам субсидий выделить. Фаттахов, что скажете ?

          • Анонимно
            27.02.2019 08:31

            Тут и директора школ могут начать юлить, олимпиадников сейчас много.

        • Анонимно
          26.02.2019 13:53

          А спортивные объекты тоже все находятся во дворах?
          А если ребенку нужно туда ехать с пересадкой, предлагаете каждый месяц тратить по 1,7 тысяч рублей?

        • Анонимно
          26.02.2019 14:04

          Азат Д

          А в трехязычной школе которую Шаймиев открывает в Авиастрое, только местные дети с микрорайона будут учится, в том числе и на татарском языке?

          • Анонимно
            26.02.2019 15:25

            Каком авиастрое?
            Вы явно не местный
            Пригожинский тролль?

        • Анонимно
          26.02.2019 15:39

          Ещё раз услышу про школу во дворах, взвою! Живём по прописке, школу посещаем по прописке! Пятый год в эту школу ребёнок ездит на АВТОБУСЕ без льгот. Большими буквами специально для глухих (видимо, чиновников).

      • Анонимно
        26.02.2019 14:01

        Азат Д

        Так в других городах, Самара, Пермь есть проездные для школьников.

        • Анонимно
          26.02.2019 19:55

          автобусов там мало, в основном частные маршрутки. Там проездной не действует. А сами автобусы старые. Да, но есть проездной. Явный повод туда переехать!

    • Анонимно
      26.02.2019 14:19

      Прикольный опыт в бельгии. Там в каком-то небольшом городке сделали бесплатный проект. А потом гордились - пассажиропоток вырос в разы на общественном транспорте, вместо парковок в центре появилось места для зеленых островков, даже количество велосипедистов стало меньше (Фарид, прости). В общшем, круть. Казань миллионный городо, не знаю, насколько реально, но в принципе плюсы-то налицо.

      • Анонимно
        26.02.2019 15:28

        Вы пересядите с авто в от из за бесплатного проезда?
        Сильно сомневаюсь
        50 рублей не та сумма из за которой можно пересесть из авто
        Если бы ещё доплачивали рублей 100 за одну поездку тогда да

      • Анонимно
        26.02.2019 15:56

        В долгосрочной перспективе очень много плюсов. Если бюджет потянет, то со временем город будет преображаться все сильнее, с учетом бесплатности проезда. Вот бы еще личные авто ушли далеко на второй план.)

        • Анонимно
          26.02.2019 17:36

          как должен тянуть бюджет, если канализация требует ремонта?

  • Анонимно
    26.02.2019 08:25

    Теперь и у меня есть мечта. Будет прям замечательно! Казань, мы сможем!

    • Анонимно
      26.02.2019 13:55

      Мечта, обычно, недостижима. А это вполне реальная цель для мэра и его команды.

      • Анонимно
        26.02.2019 14:52

        Лет 5-10 назад была недостижима когда он мечтал, а теперь приближает и сделал достижимой.

        • Анонимно
          26.02.2019 15:58

          Вот бы еще рост цен на топливо и НДС не вставляли палки в колеса.
          Особенно топливо, блин, как оно может так быстро расти...

  • Анонимно
    26.02.2019 08:27

    Супер идея!! Хочу ее застать в Казани!!

    • Анонимно
      26.02.2019 09:10

      когда же запустят канатную дорогу от Салават Купере до Северного вокзала?

      • Оптимист
        26.02.2019 10:57

        Во время снегопадов можно сделать проезд бесплатным по птс
        Может процентов 5 поедут на ОТ

      • Анонимно
        26.02.2019 11:50

        Когда вообще решат транспортный вопрос в Салават купере? Закинули людей на выселки ни приехать ни уехать без пробок и пересадок невозможно.

        • Анонимно
          26.02.2019 19:57

          дорогу-дублер будут строить, а президент сказал, что нужно развивать район быстрей, чтобы людям не было нужды каждый день в центр ездить

  • Анонимно
    26.02.2019 08:41

    Бесплатный проезд - это реальность. У Таллина получилось, почему у Казани не получится?
    У них 600 машин на тысячу населения, в Казани в два раза меньше.
    У них в центре города одна/две полосы движения в каждом направлении, в Казани - две-четыре полосы. Таллин заинтересован в эффективном использовании общественного транспорта в два раза сильнее Казани. И они нашли средства, чтобы стимулировать переход от личного авто к общественному. В том числе через бесплатный проезд. Зачем наращивать транспортную сеть, если можно упорядочить использование существующей. И средства экономятся, и город становится привлекательнее.
    Вперед, Казань! Все получится.

    • Анонимно
      26.02.2019 09:39

      Слова * ВПЕРЕД* *ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ* затерлись в лозунгах прошлых лет, вызывают внутренне недоверие. Результат у нас перед глазами. А так текст нормальный

    • Анонимно
      26.02.2019 11:48

      В Казани уже 400 тысяч авто, плюс те, что не зарегистрированы в городе.

    • Анонимно
      26.02.2019 13:46

      Ну вот вы чиновнички опять врете, как дышите.
      В Таллине при высокой автомобилизации площадь автомобильных дорог как минимум в 3 раза больше, чем в Казани, а двух, четырех и шести полосных дорог не меньше чем в Казани.
      Кроме того в Таллине большинство зданий высотой 2-5 этажей, поэтому там нет проблем с автомобилями и пробками.

  • Анонимно
    26.02.2019 08:58

    30 млрд год это конечно бюджет выживание, это не бюджет развития Казани необходимо 50-60 млрд в год чтобы строить по одной две станции метро строить дороги сделать бесплатный проезд помогать пенсионерам детям.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:10

      На метро отдельный бюджет нужен, слишком дорого, долго убыточно.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:32

        Станций мало, вот и недостаточный пассажиропоток
        В Казани ежегодно надо вводить по 2-3 станции метро
        Для этого надо что бы бюджет Казани был 50-60 млрд

        • Анонимно
          26.02.2019 11:19

          Верно. Но пассажиропоток всё не спасёт. Придётся ещё и стоимость проезда в метро повышать, для полной самоокупаемости.

          • Анонимно
            26.02.2019 11:49

            Метро окупаться будет много лет, но без сомнения необходимо городу. У нас стройку не замораживают.

            • Анонимно
              26.02.2019 12:30

              много стен лет эта игрушка будет жрать бюджет жителей... никогда не окупится

    • Анонимно
      26.02.2019 14:08

      Азат Д

      А куда деваются деньги от миллонов туристов?
      И что делают власти города над повышением налогооблагаемой базы?

    • Анонимно
      26.02.2019 19:58

      все равно с таким бюджетом Казани удается развиваться быстрее, чем соседям. В той же Уфе такой же примерно бюджет, но город застыл в начале нулевых...

  • Анонимно
    26.02.2019 09:05

    Айрат Расимович крутой ректор. Сразу видно человек знает свое дело. При Джаудате универ умирал

  • Анонимно
    26.02.2019 09:15

    Универ задышал вторым дыханием, после того как университет возглавил Айрат Расимович. При Файзрахманове ничего не было, универ умирал, акредитации забирали, на активистов и спортсменов было наплевать. Джаудат думал только о себе а не об универе.

    Только Айрат Расимович и Рустам Мингазизович смогут вернуть былую славу Университету

  • Анонимно
    26.02.2019 09:16

    Уже была в дни голосований и с билетами болельщиков. Такие дни-сюрпризы надо найти в календаре

  • Анонимно
    26.02.2019 09:17

    Видимо Метшин не в курсе, но в России есть города, в которых проезд на общественном транспорте бесплатный. Например, это расположенные на Чукотке города Певек и Билибино. Ринатъ Гараевъ.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:05

      Он сказал по города-миллионники. Крошечный благополучный городок (например нефтяной) не трудно обеспечить бесплатным транспортом - в маленьких городах порой и нужно всего-то два маршрута.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:09

      А там разве миллион населения?

    • Анонимно
      26.02.2019 10:09

      Чукотка... Вы еще какой-нибудь другой регион еще вспомните. На Чукотке масса других проблем.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:23

      В Анадыре бесплатный проезд. Это тоже областной центр.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:36

        ТОлько живет в Анадыре всего 15 тыс., столько живет например в Мамадыше.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:45

        А в Казани тоже был бесплатный маршрут - помню, в мегу ездили на автобусе от меги.

      • Анонимно
        26.02.2019 10:45

        В городе имеется 3 автобусных маршрута, проезд в муниципальном транспорте бесплатный:

        Детский дом — Школа № 2 (школьный маршрут). Не ходит в период каникул, воскресные и нерабочие праздничные дни[43]. Отправляется по расписанию, в направлении школы в 7:40 и 8:00, в направлении детского дома в 12:20, 13:20 и 14:10.
        ТЭЦ — Чукотская окружная больница. Не ходит в воскресные и нерабочие праздничные дни. Интервал 25—125 минут.
        ТЭЦ — с. Тавайваам. Интервал 30—165 минут. Перерыв: 9:30—12:15.
        Эти маршруты обслуживаются автобусами Волжанин-5270 (На ноябрь 2015 г. — 5 единиц).

        Анадырь с Черемшаном надо сравнивать а не с Казанью)))

    • Анонимно
      26.02.2019 10:27

      он в выступлении про город-миллионник говорил

    • Анонимно
      26.02.2019 20:00

      да господи на Чукотке понятное дело, что бесплатно сделали. Как люди вообще там жить соглашаются...

    • Анонимно
      26.02.2019 23:43

      В Певек завоз денег дорого обходится, поэтому и б/п. ...

  • Анонимно
    26.02.2019 09:19

    ЧЕКА

    Хочу мэрии Казани написать свое предложение и хотел бы что читатели БО высказали свои соображения ..

    Считаю что уже сегодня можно сделать БЕСПЛАТНЫМ МЕТРО и это даст положительный экономический, социальный и оздоровительный эффект.

    Немного цифр. Сегодня казанское метро перевозит около 30 млн. пассажиров и получает от этого около 600 млн. руб. в год.
    Если сделать метро бесплатным, то встает вопрос как компенсировать эти 600 млн.
    200 млн. приблизительно будет экономия на сотрудниках и оборудовании что используется для обслуживания платного пассажира -кассиры, бухгалтерия, инкассация,автоматы по продаже,турникеты и т.д.

    Оставшиеся 400 млн.раскидать:
    200 млн. - бюджет
    100 млн.- Татнефть
    100 млн.- Таиф.

    Причем бюджету можно взять эти 200 млн. из того миллиарда, который сейчас направляется на строительство метро.
    На мой взгляд сегодня ездить бесплатно используя по-максимуму существующие 11 станций намного актуальнее, чем если следующая линия будет построена не через 25, а через 30 лет.

    Что даст Казани и казанцам бесплатное метро:

    1. пассажиропоток увеличится в 2,5-3 раза., а значит меньше будет на дорогах личных авто и других видов ОТ.
    2. Существующий ОТ будет перестраивать маршруты к станциям метро, как в Москве и привьет культуру использования метро.
    3. Человек живущий от остановки ОТ ближе чем от станции метро и предпочитающий из-за этого ОТ, начнет ходить до метро и таким образом принесет пользу не только кошельку, но и здоровью.
    4.Сэкономленные пассажирами деньги пойдут дополнительно в экономику города через покупку продуктов,товаров и услуг.
    5. Казань прогремит на Россию как первый город сделавший метро бесплатным.
    6. Благодаря этому, Казань привлечет новых жителей и студентов, а это дополнительные инвестиции .
    7. Благодаря уменьшению личных авто на дорогах- уменьшится количество аварий, наездов на пешеходов , улучшится экология.

    Пысы. Через 2-3 года этот опыт можно переносить на другие виды ОТ и сделать бесплатным например 5 маршрут трамвая.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:31

      "Сегодня казанское метро перевозит около 30 млн. пассажиров и получает от этого около 600 млн. руб. в год." -- Вы упускаете из виду то, что метро сам по себе транспорт убыточный и эти 600 миллионов покрывают только часть расходов. Отталкиваться нужно от суммы, которая выделяется из бюджета на обслуживание имеющейся ветки.

      • Анонимно
        26.02.2019 11:06

        ЧЕКА

        О дополнительной сумме, которая с ваших слов выделяется, говорить смысла нет.
        Она выделяется и будет выделяться независимо платный или бесплатный проезд в метро.

        Я отталкивался от суммы (600 млн.) которую метро имеет сейчас от пассажиров и потеряет при переходе на бесплатную схему перевоза пассажиров.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:35

      На метро не ездят не из за того что проезд дорогой, а из за того что станций недостаточно

      • Анонимно
        26.02.2019 12:01

        Конечно. Резкий рост пассажиропотока был при открытий Суконки, Проспекта и Козьей. Но Азино и Ново-Савиновский это еще больше населения.

        • Анонимно
          26.02.2019 12:34

          не будет тут Москвы или Стамбула - потому метро - утопия... но уж больно дорогая - деньги некуда девать, чтобы 600 миллионов зарабатывать? Один самолет сделайте или 10 кораблей... школьных проездных нет до сих пор, как и стакана молока каждый день каждому ребенку.

          • Анонимно
            26.02.2019 13:42

            Вы что своему ребёнку стакан молока не в состоянии купить?

            • Анонимно
              26.02.2019 17:37

              а Кузбассе дети падают от голода...

            • Анонимно
              27.02.2019 08:56

              А вам и невдомек, что для кого-то кроме своих детей, есть и другие просто дети? У которых разные семьи? Вы, видимо, из разряда "детей заводить не собираемся, после нас хоть потоп"...

          • Анонимно
            27.02.2019 21:23

            Причем тут Москва и стамбул. Я про ветки метро, а вы в космос полезли.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:48

      Так сейчас практически бесплатный
      Что такое 25-30 рублей???
      Куда ещё бесплатный
      У меня на Солярис 250 тысяч в год уходит, 750 рублей в день

      • Вито
        26.02.2019 11:15

        Ну Вы таксуете, наверное.
        Специально посмотрел бюджет свой за 2018 год - 111 000 за два автомобиля гольф класса. ГСМ и ТО, Общий пробег около 30 000.

        • Анонимно
          26.02.2019 12:40

          Только ГСМ и ТО? А налоги, страховка и амортизация (т.е. разницу между суммами, за сколько Вы бы примерно могли продать каждое из авто 1 января 2018 года и 1 января 2019 года)?

          • Анонимно
            26.02.2019 13:43

            А проценты по кредиту?
            Амортизация?

          • Анонимно
            26.02.2019 14:02

            Налог 4,5 тысячи, страховка 8 тысяч, на 4-5 годовалые авто цена практически не меняется, максимум 10-20 тысяч в год.
            Итого дополнительно 111 тысячам можно прибавить по 25 тысяч за автомобиль.

      • Анонимно
        26.02.2019 11:21

        ЧЕКА

        Значит вы сэкономите не 25 рублей, а 750 , если пересядете на метро)..

      • Анонимно
        26.02.2019 12:01

        Ты личную дурость с общественной проблемой не путай.

    • Анонимно
      26.02.2019 11:25

      Я слышал что Илон Маск хочет сильно удешевить бурение в земле.
      Если он удешевит это процесс как сделал более дешёвые полёты в космос и сделал революцию в электрокарах, то станция метро будет стоить, например, не 5 миллиардов рублей, а, например, 2 миллиарда рублей.
      Это может привести к тому что во многих городах миллионниках России появится много станций метро.
      И тогда у нас не через 30 лет, а уже через 15 лет каждый год будет открываться новая станция метро

      • Анонимно
        26.02.2019 12:35

        например китайцы давно удешевили стройки в десятки раз - простой прием - расстрел за воровство, независимо от чина.

    • Анонимно
      26.02.2019 13:13

      Вот только не надо шестой пункт. Не надо никого привлекать... И так уже понаехали....

    • Анонимно
      26.02.2019 14:20

      Хорошее предложение

  • Анонимно
    26.02.2019 09:26

    Я "ЗА" , с 1 марта пожалуйста.

  • Анонимно
    26.02.2019 09:31

    Если сравнивать с личным транспортом то проезд на общественном транспорте практических бесплатный .Проезд на общественном транспорте обходится 9 10 тысяч в год, затраты на личный автомобиль составляет около 180 200 тысяч год

    • Анонимно
      26.02.2019 10:08

      Про такси тоже часто пишут для сравнения. Но с двумя детьми - выгод в такси нет, двух автокресел у таксистов редко можно найти. Общественный транспорт получается что выгодней.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:23

      вот и езди на от по маршруту дом-работа до пенсии, умник)

      • Анонимно
        27.02.2019 21:21

        В Будни можно таки поездить, а в выходные в машину и за город.

  • Анонимно
    26.02.2019 09:45

    Вообще не понятно это повышение цен на общественный транспорт! Общаясь с некоторыми водителями и кондукторами узнал, что некоторые из них от 2 до 5 тыс.р. в день делают "левых" денег. Некоторые даже зарплатные карты не трогают, а живут на эти деньги! А перевозчики жалуются, что денег не хватает! В некоторых крупных городах оплата проезда составляет 20р. и это держится уже давно. В других городах очень развита система льгот, больше для пенсионеров и бюджетников! Так что всё у нас возможно, только не хотят!

    • Анонимно
      26.02.2019 12:36

      это подтверждает, что чиновники хотят в тень увести весь транспорт... и крупно брать из бюджета... как на метро по 6-7 млрд станция..

  • Анонимно
    26.02.2019 09:50

    //Я мечтаю о том, чтобы вообще был бесплатный проезд во всем городе//

    Такой лозунг политика должен всегда понравиться обывателям. Кто не любит халяву.
    Однако этого никогда не будет - и мэр это знает лучше всех. И хорошо что не будет.
    Дело в том, что ВСЁ БЕСПЛАТНОЕ - ДЕГРАДИРУЕТ. Бесплатная медицина, как и бесплатное образование приводит к деградации. Сравните платную клинику и бесплатную больницу - где к вам лучше относятся?

    И не надо подменять экономическую проблему морализаторством, лицемерными всплесками руками, призывами к нравственности и т.д.

    Привыкайте, что за качество нужно платить. Бесплатное - никогда не бывает хорошим. Бесплатный транспорт приведёт к тому, что вы его не дождётесь на остановке - он будет постоянно сломанный и старый, так как не будет достаточно денег для обновления парка, для ремонта техники, для зарплат водителям.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:14

      Бесплатно для населения, но не для бюджета! Доходы от недр земли очень огромные, но делятся не эффективно и не рационально! Кто с этого имеет 1млн, а кто то 1р. А если большую часть направлять на развитие для общества, то всё получится! Только от кормушки самостоятельно никто уходить не будет!

      • Анонимно
        26.02.2019 10:30

        Если автохозяйство получает доходы от пассажиров - то оно обречено стараться понравиться пассажирам - делать больше рейсов, иметь больше маршрутов и т.д.

        Если же автохозяйство будет получать деньги не от пассажиров, а от мэрии, то владельцев автохозяйства не будут интересовать пассажиры.

        Замёрзшие пассажиры будут постоянно стоять на остановок и ждать бесплатных автобусов. Зачем водителям мотать круги - если его доход от пассажиров не зависит?
        Лучше водитель постоит где-нибудь - и в аварию не попадёт, и нервы сбережёт, и кофе попьёт.

        • Анонимно
          26.02.2019 14:13

          Азат Д
          Если бесплатно будет, будут перед пассажирами двери закрывать, пусть следующий ждут.

        • Анонимно
          26.02.2019 14:24

          10:30
          Постоит - не выполнит рейс по контрольным точкам - АТП не получит денег за выполнение муниципального заказа - водителя-саботажника уволят.

    • Анонимно
      26.02.2019 11:12

      По сути ты прав, но здесь нужна здоровая рыночная экономика.

  • Анонимно
    26.02.2019 10:14

    Как говорится, где живёшь, оттуда и идеи смотришь - некоторые города в Финляндии, Латвии, Швейцарии, Великобритании, Франции - красноречивый бесплатный проезд.

    • Анонимно
      26.02.2019 10:37

      Где во Франции бесплатный проезд?

      • Анонимно
        26.02.2019 11:22

        Текст простите. Дюнкерк. Население 200 тысяч

        • Анонимно
          26.02.2019 20:04

          в маленьких городках, конечно, проще сделать бесплатный проезд. По-моему не уместно сравнивать с Казанью.

      • Анонимно
        26.02.2019 12:12

        Даже в майями (мегаполис) есть бесплатный проезд на metromover - 21 станция и 3 ветки, охватывающие весь город. Плюс бесплатные троллейбусы

        • Анонимно
          26.02.2019 12:34

          "Даже в Майами"! Насмешили. А почему, собственно, "даже"? Вот в Воронеже был когда-то бесплатный проезд на некоторых маршрутах, да весь вышел.

  • Анонимно
    26.02.2019 10:45

    Может о бесплатных парковках тоже помечтаем...

  • Анонимно
    26.02.2019 11:03

    У нас по утрам в автобус люди не помещаются, там где я живу, всё время как шпроты в консервах едем. Это отношение к человеку в России такое.
    А мы позиционируем себя как европейский город.
    Тем более как город для ТУРИСТОВ.
    Сделайте так, чтобы в автобусах были ВСЕГДА сидячие места.
    В таком случае многие пересядут на автобус.
    У меня друг есть. У него есть машина хорошая, семья большая.
    Он на автобусе кататься не хочет. Говорит там ужасно.
    А на метро на работу добирается с удовольствием вместо того чтобы на машине кататься. Говорит удобнее так ему.
    Я прекрасно понимаю людей, которые едут в пиджаке, в глаженой рубашке в собственной машине и не хотят потеть в забитом автобусе, где воздуха нет и приезжать в офис как выжатый лимон.

    Я думаю если общественный транспорт будет комфортный, то
    1) Меньше нужно будет денег на ремонт дорог, меньшая изнашиваемость. Эти деньги можно использовать на развитие общественного транспорта.
    2) Меньше будет загазованности, нам важно чем дышать
    3) Меньше будет пробок, сейчас куда ни глянь в одной машине занято всего 1-2 места, получается дорожное полотно очень неэффективно используется. Меньше пробок -> экономия времени каждого жителя города -> растёт привлекательность города для инвесторов, подорожает недвижимость.
    4) Не нужно строить столько развязок, раз машин меньше на дорогах, опять же эту экономию можно будет потратить на тот же общественный транспорт. Огромные развязки не создают городской уют.
    5) Если город зарабатывает на туристах, то его привлекательность зависит в том числе от общественного транспорта.
    Если богатый европеец увидит что у нас в автобус еле люди помещаются, он подумает о местных жителях как о папуасах со смартфонами в руках и никакие инновации его мнение о нас не перевернут.

    P.S. Может наша власть (мэрия) когда-нибудь (лет через 10-15) догадается, что если она сделают эффективный общественный транспорт, то она для себя же лучше сделает в плане выгоды и положит себе в копилочку политические баллы, потому что люди хочешь не хочешь сравнивают себя с соседними регионами.

    • Анонимно
      26.02.2019 11:21

      Где автобус забитый?
      Езжу на 68, не встречал
      Пенсионеры, школьники, студенты

      • Анонимно
        26.02.2019 12:24

        Вы бы видели 89-ый и 22-ой автобус по утрам.
        Это просто ужас какой-то.
        Люди не могут поместиться физически в автобус и ждут другой где есть хоть сколько то места влезть.
        Ощущение как будто стадо баранов перегоняют на работу.
        Моему товарищу стало плохо недавно от недостатка кислорода.
        Я думаю эта ситуация просто ненормальная

    • Анонимно
      26.02.2019 12:39

      все описанное про комфорт дает воздушное метро - канатная дорога - только сидя в кабинах по 10 мест (как в Анкаре) или по 36 мест ( как в Нью Йорке) ил как во Вьетнаме - 250 мест...

  • Анонимно
    26.02.2019 11:06

    На селе работа нужна, кто там живет. И специалисто надо закреплять. И новая техника должна быть. Отвлекли горожан бесплатным проездом..Стипендия должна быть равна прожиточному минимуму. Через 5-6 лет не знай что будет.

  • Анонимно
    26.02.2019 11:16

    Газпром народное достояние
    Даёшь бесплатный газ

  • Анонимно
    26.02.2019 11:16

    И бензин бесплатный

    • Анонимно
      26.02.2019 13:43

      Бензин не может быть бесплатным - он продукт переработки, т.е. есть затраты на оборудование и его обслуживание.

      • Анонимно
        26.02.2019 15:32

        А почему автобус может быть бесплатным а бензин нет?
        Даёшь бесплатный бензин
        Лукойл ты сможешь!!!

        Мы в тебя верим

        Ты лучший

  • Анонимно
    26.02.2019 11:20

    На словах мэр мечтает о бесплатном проезде. В реальности казанские пассажиры платят за себя и за льготников.

    • Анонимно
      26.02.2019 11:47

      Вы ведь уже взрослый человек? Так что должны понимать - мечты не всегда совпадают с реальностью. Но к ним все равно надо стремиться.

  • Анонимно
    26.02.2019 11:58

    Согласны на бесплатный проезд, бесплатный паркинг и т.д.

  • Анонимно
    26.02.2019 11:59

    И вообще коммунизм обещали

  • Анонимно
    26.02.2019 12:55

    Приветствуется позитивный настрой градоначальника.

  • Анонимно
    26.02.2019 12:58

    Пенсионерам по старости, если они являются инвалидами, бесплатно ни кто на городском общественном транспорте не возит. Денег на проездной не выдают, а в ЕДВ денег на проезд в общественном транспорте не предусмотрено.

  • Анонимно
    26.02.2019 13:44

    А почему бы и нет?! Поддерживаю Мэра. Если получится, то было бы очень замечательно! По крайне мере нужно стремится.

  • Анонимно
    26.02.2019 13:46

    Казанские женщины должны любить казанцев бесплатно
    Во Франции так

  • Анонимно
    26.02.2019 13:49

    Согласна и все правильно написано. Есть свои плюсы, если это реализуется. Можно сократить длину маршрутов и передвигаться с пересадками. Главное чтобы качество не пострадало. сейчас в принципе все устраивает в работе транспорта. Новые трамваи и автобусы, вечером нужно подождать, но уехать в принципе можно. Если что по приложению можно отслеживать стоит ждать или нет автобус.

  • Анонимно
    26.02.2019 13:52

    Думаю стоит мечтать и стремиться! Буквально лет 10 назад, передвигаясь полусогнутыми в старых Газелях и т.д. мы и не могли предвидеть каким будет транспорт сегодня! Новый, красивый, удобный! Рада что Казань впереди в вопросах транспорта. Часто езжу по другим городам и есть с чем сравнивать!

    • Азат Д
      26.02.2019 18:46


      За 10 лет, в Казани сократился электротранспорт.

      • Анонимно
        27.02.2019 10:48

        В чем сократился электротранспорт? Да, убрали линии в центре, где они просто приводили к пробкам и транспорта и так хватает. На моей памяти, то например открыли 5 трамвай по БКК до Солнечного города и в Кировском, Московском районах. 1 троллейбус по Вахитова опять же. На сколько знаю еще будут продлевать до Борисково. Все трамваи и троллейбусы новые. Метро только сколько станций открыли.

  • Анонимно
    26.02.2019 14:05

    Азат Д

    Забалтывает. Типа или все или ничего, в таких случаях обычно ничего.
    Пусть сделает школьные проездные, а потом мечтает.

    • Анонимно
      26.02.2019 16:00

      Почему именно школьные проездные? Давайте тогда и ифисным сотрудникам сделаем проездные, нам они тоже нужны!
      Реализовать программу бесплатного проезда реально, но для этого надо взять деньги откуда-то. Вот и будут работать в данном направлении. Положительный эффект невозможно недооценить. А не клянчить проездные для разных групп населения - это лечение симптомов.

      • Анонимно
        26.02.2019 16:56

        Давай объясню, почему, офисный сотрудник. По Конституции образование бесплатно и общедоступно. Это означает, что вне зависимости от финансовой ситуации в семье на данный момент школьник должен иметь возможность получать образование, посещать школу.
        То что про Конституцию забыли некоторые представители власти, не означает, что про неё забыли остальные граждане.
        И не думайте, что если семья у вас сейчас обеспечена деньгами, то так же будет и завтра. Поэтому про "клянчить" осторожнее.

      • Азат Д
        26.02.2019 17:32


        Если денег нет на всеобщий бесплатный проезд - значит это для Казани не реально.
        Не надо забалтывать - типа мы такие хорошие, хотим всем бесплатно проезд сделать, но денег нет, поэтому школьных проездных нет.

      • Азат Д
        26.02.2019 17:34


        "Реализовать программу бесплатного проезда реально, но для этого надо взять деньги откуда-то. Вот и будут работать в данном направлении. Положительный эффект невозможно недооценить. А не клянчить проездные для разных групп населения - это лечение симптомов." - что за чинушья демагогия

        • Анонимно
          26.02.2019 18:49

          Снять с программы ремонта дорог ) На них 12 миллиардов за пару лет потратили!

          Или снять со строительства метро. Какая разница, сдадут станцию на пару лет позже, зато это 2-3 миллиарда сразу. Вот тебе и беслатный проезд ДЛЯ ВСЕХ.

      • Азат Д
        26.02.2019 17:36


        Вот, съездите к соседям, в Чебоксары, поучитесь у них, если сами не можете
        https://etk21.ru/cards/travel-cards
        Школьный и студенческий проездной 600 р.
        В Казани есть что то подобное?

      • Анонимно
        27.02.2019 21:16

        офисники пусть у работодателя просят или требуют.

        • Анонимно
          28.02.2019 06:38

          Ну-ну, с тем же успехом можно сказать, чтоб школьники или студенты у своих родителей просили...

  • Анонимно
    26.02.2019 14:54

    Держитесь!

    Еще 2-3 повышения..и проезд станет бесплатным!

    • Анонимно
      28.02.2019 06:38

      Может через несколько лет он и вправду станет бесплатным.
      Пока на это ресурсов нет, но если продвигать идею, то рано или поздно они могут появиться. Я думаю, все казанцы согласятся поддержать.

  • Анонимно
    26.02.2019 14:57

    Кто придумал ИДИОТИЗМ с проездным в метро на 100 поездок?

    Покажите мне человека, который ездит на метро 4-6 раз в день

    Проездной стоил 750. Сейчас 1800. Все дальше от бесплатного проезда!

  • Анонимно
    26.02.2019 15:18

    Ильсур Раисович!Спасибо Вам за все, вы много делаете для города Казани. Город когда Вы дома чисто,блестит, вся инфраструктура работает, видимо чиновники чувствют Ваш контроль.
    Но очень проблематично Вахитовский район, улицы Лесгафта, Маяковкого, Гоголя, не очищены от снега, расставлены под знаки автомашины бизнес центров и инспектора ГАИ контролируют только площадь свободы и кремля. Машин остпвлят нв целый день , надо городской автоинспекции контролировать по строже и надо почистить платные стоянки от заноса снега. Здания под офисы надо строить за городом что ы решать транспортную проблему.

  • Анонимно
    26.02.2019 15:34

    Даёшь бесплатный газ

    Миллер ты сможешь

    Мы в тебя верим

    Казанцы заслужили

  • Анонимно
    26.02.2019 15:43

    Откуда мэр взял ,что в Казани удобная транспортная сеть? Куча дублирующих маршрутов,водители которых устраивают гонки между собой,а в некоторые точки города не добраться,остановки тоже расположены не рационально. Некоторые остановки в нескольких метрах друг от друга,до других топать пешком слишком далеко!

    • Азат Д
      26.02.2019 17:37


      При том что на улицах с большим трафиком Больш Крыловка, и пр Универсиады, вообще нет ОТ

    • Анонимно
      26.02.2019 18:46

      сами про себя назначили "лучшую систему в России" - вот и верят тоже сами - ну и что? Никто не запрещает в это верить!

      • Анонимно
        27.02.2019 12:27

        сколько денег выложили за разработку транспортной сети ! конечно теперь будут говорить и нас убеждать , что она лучшая ! даже , если людям не очень

  • Анонимно
    26.02.2019 16:45

    Простой реорганизацией расходов чиновников можно легко субсидировать цену проезда. Повторяю, что требуется простая реорганизация чиновников людьми. Любые передвижения чиновников в черте города могут и даже должны осуществляться общественным транспортом и тогда станут понятны главные логистические требования и снизятся расходы. Беда местного самоуправления в том, что оно возомнило себя управлением.

  • Анонимно
    26.02.2019 16:55

    пусть Метшин начнет с бесплатных проездных для школьников и студентов

    • Анонимно
      26.02.2019 17:25

      Эт не городской вопрос, а республиканский

      • Анонимно
        26.02.2019 17:48

        Нет, именно городской. Транспортная доступность в получении образования - обязанность муниципалитетов.

      • Анонимно
        26.02.2019 18:48

        это вопрос жителей - захотят - сами и сделают - местное самоуправление называется... сами платят в свой бюджет - сами и решают на что тратить - самообложение

  • Анонимно
    26.02.2019 18:10

    А когда у нас выборы?

  • Анонимно
    26.02.2019 18:44

    Ничего бесплатного не бывает. Это все засунут в налоги.
    Так что не мечтайте.
    Упоминался Париж - осенью в г. Ньоре был начат такой эксперимент. Мы там как раз были и бесплатно ездили на всех автобусах.
    Нам было классно, кучу денег сэкономили.
    Местные - категорически против.
    Эта вынужденная мера борьбы с мигрантами-безбилетниками, они все равно не платят, их ловят - а они потом кричат, что их ущемляют по расовому признаку. Скандал, штрафы не платят, депортировать проблемно, у многих вид на жительство есть.
    За них будет платить не бюджет, а граждане Франции в виде налогов.

    • Анонимно
      26.02.2019 21:16

      Какая разница кто заплатит если проезд бесплатный? Пусть будет!!

      • Азат Д
        27.02.2019 06:38


        Да хотя бы пусть школьные и студенческие проездные будут, а не просто поболтать.

        • Анонимно
          28.02.2019 06:36

          Их надо обеспечить или за счет урезания бюджета на другие городские нужды, или путем увеличения стоимости билета для остальных...

  • Анонимно
    26.02.2019 22:00

    Однозначно против. Любое бесплатное - создает неправильное понимание об услугах и экономике. Каждый должен понимать, что любая услуга должна оплачиваться. И парковка. И медицина. И образование. И музыка в интернете, и кино. И сосед должен понимать, что денег в долг он получит под проценты, а не просто так за красивые глазки. Разве что стакан воды от родни бесплатен.
    Не надо растить иждивенцев иллюзией бесплатного

  • Анонимно
    26.02.2019 23:57

    Поддерживаем мэра. Бесплатный проезд нужен для своего народа, а не иностранцам.

    • Анонимно
      28.02.2019 06:35

      Для всех, это даст сильный толчок практически во всех сферах.
      Иностранцев тоже будет больше ехать в Казань, бесплатный проезд хоть и мелочь, а приятная.

  • Анонимно
    27.02.2019 06:32

    За чей счёт эта бесплатность?!?! Какая экономическая безграмотность!!!!

    • Анонимно
      27.02.2019 09:00

      За счёт экономии на чиновниках и депутатах. Вроде все тут с этим согласны.

  • Анонимно
    27.02.2019 10:07

    Попахивает популизмом. ОТ должен быть в первую очередь не бесплатным, а удобным, которым хочется пользоваться. Кстати, мэру на заметку - бесплатный ОТ есть в Мельбурне и Куала-Лумпуре, а также в паре десятков городов поменьше. Но до уровня его развития в этих городах Казани еще расти и расти. Вместо бессмысленных мечтаний, надо поставить конкретные и более актуальные цели. Обеспечить охват маршрутами всех микрорайонов города, так чтобы из одного его конца в другой можно было попасть не за 1,5-2 часа, а минут за 40. Обеспечить минимальные интервалы движения - так чтобы не ждать автобус по часу, как это бывает на окраинах. Удобные остановки и чистые в любое время года тротуары, по которым можно спокойно ходить, не опасаясь намочить ноги или поскользнуться. Нормальный и комфортный автопарк, вместо китайского хлама по завышенным ценам. Несколько ночных маршрутов. Удобная оплата, в т.ч. безналичная. Широкая линейка проездных - на все или определенные виды ОТ, на день, неделю, месяц, и т.д., на несколько часов (что было бы удобно при длинной поездке с пересадками). Это - только самое основное. Но если будет хотя бы это, уверен - очень многие начнут с удовольствием ездить на ОТ даже при его стоимости выше, чем сейчас (а при большом пассажиропотоке будет возможность сделать льготы нуждающимся - пенсионерам, тем же студентам, школьникам и т.д.)

  • Анонимно
    27.02.2019 13:16

    Бесплатный проезд для пенсионеров Москвы и Подмосковья давно в действии. Для Татарстана бесплатный проезд для всех категории граждан бесплатный проезд должен стать нормой. Это реально, за счет нефти, или за счет газа..., это дележ пирога среди всех граждан.

    • Анонимно
      27.02.2019 21:03

      Да хватит уже про Москву. Еще Собянину в заслуги умудряются ставить. с такими деньжищами Москва вся в бриллиантовых дорожках должна быть.

  • Анонимно
    27.02.2019 19:17

    вам нравится наше "бесплатно - лукавое" образование и медицина ? с общ.транспортом будет ровно то-же самое, это очевидно, это всё должно быть не "бесплатно" а доступно и качественно для населения - правильный ориентир

    • Анонимно
      27.02.2019 21:02

      образование хоть и лукавое, но учиться реально, а не как в азиатских странах.

  • Анонимно
    28.02.2019 22:25

    эх,если бы да это, если бы то, начните хоть с самого малого - контроля за кондукторами,которые просто не выдают билеты- например троллейбус 8 -го маршрута , да и почему стоимость проезда на электротранспорте и автобусе одинаковый, затраты то разные,меньшая стоимость перетащила некоторый поток пассажиров на Электротранспорт,а еще и для начала можно было как в некоторых городах ввести временной отрезок действия билета напр.1,5 часа действующий на любые пересадки,что соответственно уменьшило злоупотребления с выдачей билетов-было бы выгодно их брать и стало бы одним из стимулов больше ездить на О.Т. , выросла бы выручка, а пассажирам -экономия. И уж очень много БЬЮТ новые машины в авариях,это же опять ложится на пассажиров....

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
Загрузка...
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль