Общество 
7.12.2013

Опрос недели: Готовы ли вы ездить по городу со скоростью 40 километров в час?

Эксперты «БИЗНЕС Online» не готовы снижать скорость своего перемещения на авто, хотя не отрицают, что это могло бы снизить аварийность на дорогах Татарстана

На этой неделе главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по РТ Рифкат Минниханов заявил, что для снижения высокой смертности на дорогах республики нужно снизить допустимую скорость движения на 20 км в час. По его мнению, разрешенная скорость для автомобилей в городах не должна превышать 40 км в час, а на трассах — 70 км в час. Опрошенные «БИЗНЕС Online» эксперты отмечают, что таким образом Рифкат Минниханов пытается нивелировать введенное несколько месяцев назад увеличение нештрафуемого превышения скорости, и предлагают свои рецепты сокращения ДТП на дорогах.

Рифкат Минниханов
Рифкат Минниханов

Айдар Абдулхаков — председатель комитета по транспорту и исполнительного комитета муниципального образования Казани:

— Надо понимать, что есть скорость разгонная и скорость торможения на светофорах. То есть когда в городе установлено 60 километров в час, это не значит, что ты везде так будешь ездить, не на каждом участке можно разогнаться. Если у вас скорость 40 километров в час и подъезжая к перекрестку вы заранее начинаете притормаживать, то площадь пути занимает больше, соответственно пропускная способность улиц уменьшается. Есть соотношение средней скорости движения ко времени ожидания в заторах, так вот это соотношение должно определяться в зависимости от конкретных участков. Я считаю, что в целом в Казани ограничивать водителей такой скоростью нет необходимости. Я думаю, что Рифкат Нургалиевич и имел это в виду, что, ограничив скорость до 40 километров в час, на превышение на 10 - 20 километров в час на некоторых участках вроде как допустимо и не будет штрафоваться. Хотя здесь, наверное, больше надо говорить о воспитании прямо с детства, о том, что закон нарушать нельзя: сказано, что нельзя превышать 60 километров в час, значит, и не превышай.

Что касается общественного транспорта, то ведь снижение скорости в этом случае коснется и его. Сегодня скорость автобусов порядка 22 километров в час, это при нынешней допустимой скорости в 60 километров. При ограничении до 40 она и вовсе упадет, так что общественный транспорт привлекательнее не станет. Именно это меня и останавливает от того, чтобы пересесть в общественный транспорт.

Камиль Исхаков — вице-президент ФК «Рубин», экс-мэр Казани:

— Нет, я не готов ездить с такой скоростью. Я считаю, что сотрудники патрульной службы должны лучше работать, тогда будет больше порядка. Также я не считаю ошибкой увеличение нештрафуемого превышения скорости. Там, где это возможно, где хорошие дороги, где нет светофоров — это вполне приемлемо. Ведь для чего строились эти дороги и развязки на огромные государственные средства? Чтобы и была возможностью ездить по ним с такой скоростью!

В то же время я считаю, что наказания за нарушения установленного скоростного порядка должны быть абсолютно серьезными и ощутимыми. Чтобы не появлялось никакого желания его нарушать.

Что касается меня, то я бы все-таки не пересел на общественный транспорт, продолжал бы передвигаться на автомобиле.

Радик Хасанов — генеральный директор ОАО «ПО «Завод им. Серго»:

— Конечно, сейчас очень много грубых нарушений на дорогах, поэтому Рифкат Минниханов неспроста поднял этот вопрос. Но, по моему мнению, его предложение если и улучшит ситуацию, то только на время, потом нарушения продолжатся. В долгосрочной перспективе введение ограничений скорости эту проблему не решит. Я считаю, нужно вводить жесткие штрафы. Если человек будет осознавать, что за свои нарушения он должен будет выложить из своего кармана серьезную сумму, я думаю, это будет здорово сдерживать плохих водителей. А за вождение в нетрезвом виде вообще лишать прав пожизненно. Попался раз? Все. Пусть ходит пешком. Поэтому только деньгами такие вопросы можно урегулировать. Одними ограничениями ситуация принципиально не изменится.

Увеличение нештрафуемого диапазона превышения скорости было ошибкой. Надо было оставить все по-старому.

Готов ли я пересесть на общественный транспорт? Увы, нет. Исходя из той должности, которую я занимаю, не столько мы хотим, а столько обстоятельства требуют от нас использования личного или служебного автомобиля. В бизнесе ведь главное — время. А в целом рано или поздно так может и закончиться — все люди пересядут на общественный транспорт.

Сергей Сотников — директор ООО «Реверс», руководитель комитета по транспорту НП «Логистика и автоперевозки Татарстана» (ЛАТ):

— Конечно, не готов. Не надо забывать, что каждый участок имеет свою проходимость. Я считаю, что передвижение по городу со скоростью 40 километров в час проблему не решит. Я сторонник комплексных мер. Чтобы был результат, нужна совокупность мер, а не так: взять и снизить скорость передвижения транспорта. Даже ужесточение штрафов без дополнительных мер — тоже не выход. Решение требует анализа, анализа по каждому перекрестку.

После введения новых правил я пока не заметил, что люди стали меньше нарушать, как ездили, так и ездят. А судить в целом сложно, прошел слишком маленький срок с момента вступления в силу новых правил. Я думаю, что раньше, когда фактически начинали штрафовать с 71 километра в час, было честнее. А если сейчас сделать 40, то все так или иначе будут ездить под 60.

Рустем Гайфуллин — главный врач ГАУЗ «Республиканская клиническая больница»:

Я готов, честно скажу. Потому как врач, как главный врач я знаю, насколько у нас серьезна обстановка именно с превышением скорости. Люди погибают еще до того, как прибывает скорая помощь, лишь только потому, что автомобили ездят с огромной скоростью и травмы, которые получают пассажиры или другие участники дорожного движения в результате аварии, просто несовместимы с жизнью. А если скорость будет ниже, то удар может быть не таким сильным, и полученные травмы не нанесут смертельный вред. Поэтому я считаю, что предложение Рифката Минниханова поможет улучшить ситуацию на дорогах.

Что касается увеличения нештрафуемого превышения скорости, то я вообще не понял, зачем это было сделано. Если скоростью ограничивается, то ее и надо придерживаться. Как же по-другому?

На общественный транспорт я бы пересел с удовольствием. Никаких проблем. Только если бы он двигался с нужной интенсивностью.

Рашит Калимуллин — гендиректор ТК «Логистика»:

— «Шахматистов» на дорогах, которые считают, что они Богом меченные, очень много. Возможно, они еще не бывали в авариях. Лично я готов ездить и со скоростью 40 километров в час по городу. Есть такая поговорка: лучше на 30 минут опоздать, чем на 30 лет поспешить. Я своим работникам всем в гололед говорю: снижайте скорость. Если речь идет о шоссе с разделительной полосой, то там, конечно, подобные ограничения ни к чему. Там и аварий-то не бывает практически.

Предложения Рифката Минниханова, если их наш народ будет соблюдать, думаю, помогут улучшить ситуацию на дорогах. Просто таким образом возвращают ситуацию, когда допустимой в городе становится скорость 60 километров в час. Самое честное, на мой взгляд, было бы построить хорошие дороги и обеспечить выполнение всех правил ПДД. Например, как в Германии. В Гамбурге таксист из города ехал на окраину и вдруг резко снизил скорость. Я попытался узнать, что, мол, авария впереди? Оказалось, что он просто начал проезжать участок с высокой концентрацией ДТП. Проехали эту зону, и он опять прибавил скорость. Человек законопослушный.

У нас в стране большая проблема с законопослушностью. У нас страна нигилистов на всех уровнях. Поэтому и правила у нас должны быть немного другими, не такие, как в Европе.

Марат Бариев — депутат Госдумы РФ:

— Нет, я не готов, потому я и так часто никуда не успеваю. И от того, что снизится скорость, проблема не решится. Мне кажется, что необходимо добиваться безусловного выполнения существующих правил дорожного движения и водителями, и пешеходами, и работниками автоинспекции, контролирующими органами. Нужно также повышать культуру на дорогах. От того, что мы снизим скорость, я не знаю, насколько это отразится на количестве пострадавших, на жертвах. И даже если отразится в какой-то мере, мне кажется, мы создадим ряд других дорожных проблем: по проходимости, по обеспечению перевозок пассажиров и грузов. В конечном итоге это также скажется на ситуации на дорогах, начнут нарушать, как-то обходить правила. Поэтому, такое решение нужно хорошо продумать и все взвесить.

Я сторонник выполнения правил, поэтому нужна строгая ответственность, нарушил — отвечай. Не хочешь отвечать — не нарушай.

Сейчас я работаю в Москве и очень часто пользуюсь общественным транспортом. Если его работа налажена и стабильна, гарантирована, комфортна, то почему бы им не пользоваться?

Юрий Шеин — депутат городского совета Набережных Челнов:

— Я готов ездить с такой скоростью, но не везде, а на тех участках, где есть школа, детские сады и так далее. От того, что снизят разрешенную скорость и при этом не повысят штрафы за ее превышение, ситуация с аварийностью лучше не станет. Надо больше заниматься, наверное, благоустройством дорог, обеспечением безопасности самого движения. Нужны развязки, грамотно расположенные дорожные знаки. Чем мы тише будем ездить, тем больше будет страдать экология. 80 процентов ущерба экологии связано именно с выхлопными газами. Так что к такому вопросу очень тонко надо подходить. Не так, чтобы во всем городе ездить по 40 километров в час, а только на отдельных участках. Где-то ведь себе можно позволить и 80 километров в час. Если везде понаставить запрещающие знаки, собирать деньги с водителей, от этого кроме негатива от общества мы больше ничего не получим.

Я не считаю, что законодатели ошиблись, когда увеличили нештрафуемый диапазон нарушения скорости. Превышение до 20 километров в час — это вполне нормально. Те скорости, которые сегодня установились, — это оптимальный вариант. К тому же нужно изучить статистику: что было три года назад, какие были ограничения тогда, сколько было смертельных случаев и сколько стало сейчас с учетом новых правил. Я думаю, что статистика улучшилась. Процент ДТП он всегда будет, хоть со скоростью 10 километров в час ездить. Хотя, повторюсь, те участки, где есть школы, где есть дети — там нужно жестко ставить ограничения. У нас ведь наезд на пешеходов — основная проблема.

Марат Хайруллин — депутат Госсовета РТ:

— Не знаю. Хотя с учетом интенсивности движения в городе Казани, люди и так двигаются со скоростью не больше 50 километров в час. Так что если и вводить такое ограничение, то не на всех участках. Что касается, трассы, то это очень сложный вопрос. Например, дорога Москва — Уфа — там хорошая дорога, поэтому там можно ездить и побыстрее. Можно вернуться к 90 километрам в час, но 70 — это мало. Мне кажется, все это может привести к массовому росту штрафов или даже к стихийному протесту, когда люди и вовсе перестанут оплачивать штрафы. Могут быть очень большие недовольства.

Конечно, Рифкат Нургалиевич исходит из стремления повысить безопасность на дорогах. Мы каждый день из хроник узнаем о новых ДТП. Вопрос безопасности, безусловно, важен, но нужно искать другие способы решения этой проблемы. Возможно, нужно вводить какие-то баллы, лишение прав в большем количестве, ужесточение штрафов.

Я считаю, что введенное с сентября нештрафуемое превышение скорости в размере 20 километров в час все-таки многовато, стоило оставить 10. Это была ошибка законодателей.

Что касается общественного транспорта, то сейчас бы я машину на него не поменял. Если качественно улучшить его работу, то может быть. Во-первых, конечно, нужно продлить время работы транспорта. Раз уж мы претендуем на статус третьей столицы России, то общественный транспорт нужно вводить в ночное время. И эти китайские, как я называю их, «самовары» нужно заменить.

Антон Грачев — директор ГАУ «Технопарк в сфере высоких технологий «IТ-парк»:

— Я думаю, что на вопрос, готов ли я ездить со скоростью 40 километров в час, вряд ли кто-то ответит искренне. Мы уже давно живем в мире, в котором летают самолеты и дороги асфальтированы, а время на перемещение является одной из важнейших составляющих жизни современного человека. Лично я не готов ездить по городу со скоростью 40 километров в час. Предложение Рифката Минниханова улучшит ситуация на дорогах на 5 процентов, но увеличит стресс у водителей на 50 процентов.

Я думаю, что этот вопрос лучше переадресовать специализированным институтам безопасности дорожного движения, которые определяют скоростные режимы. Насколько мне известно, на сегодняшний день предельная скорость в 60 километров в час на законодательном уровне определена как безопасная для движения внутри населенных пунктов (и не только в России). А само понятие «безопасная скорость» определяется длиной тормозного пути транспортного средства и возможными дополнительными рисками по причине погодных условий. А вот 40 километров в час по закону могут быть установлены в местах повышенной аварийности или потенциального риска для пешеходов (например, около детских садов или общеобразовательных учреждений).

По моему мнению, увеличение до 20 километров в час нештрафуемого превышения скоростного режима — это сомнительное решение. Здесь я полностью соглашусь с местной ГИБДД. Сейчас все водители автоматически увеличили скорость движения, что сказывается на росте ДТП. Чтобы улучшить ситуацию на дорогах, нарушителей надо жестче наказывать, пропорционально увеличивая штрафы. 10 нарушений в течение полугода: двойной тариф. Для тех, кто нарушает злостно — исправительные работы.

А вообще, надо глобально увеличивать штрафы за нарушение. Думаю, если будет как в Сингапуре — минимум 150 - 200 долларов, все и ездить будут как в Сингапуре.

Что касается общественного транспорта, то лучшим способом его популяризации может стать четкий график движения (с 05:00 до 00:00) и правильно подобранные маршруты.

Сергей Еретнов — депутат горсовета Набережных Челнов:

— 40 километров в час по городу? Это несерьезно! В Казани есть разные участки: есть с детсадами вдоль дороги, без пешеходного перехода. Может быть, на этих участках и стоит ограничить. Но я не понимаю, зачем нужна такая скорость, например, на мосту с трехполосным движением в одну сторону и развязками. Что это дает? Участков с хорошей дорогой сейчас много, и скорость 40 километров в час — это глупость чистой воды. Сколько денег в эти дороги вложено и для чего? В городе такое ограничение только пробки создаст.

Что касается лимита на безнаказанное превышение скорости на 20 километров — его дал Путин. Значит, Рифкат Минниханов выступает против инициативы президента России. Но он не говорит: Владимир Владимирович ошибся, он говорит: ну раз есть 20 в запасе, давайте снизим разрешенную до 40, все равно будут ездить 60. Так если вы столько на себя берете, надо тогда прямо сказать: «Господин Путин, вы повысили смертность на дорогах. Призываю вас отменить свое решение».

70 на трассе — это полная чушь. Давайте тогда сразу в автомобили закладывать ограничения, чтобы они больше 70 не набирали. Вопрос решится сам собой, правильно? На хорошей трассе 100 километров в час — это нормальная крейсерская скорость. Делайте нормальные дороги, чистите их, а не скорость ограничивайте. Со всех сторон нереальное предложение.

На привлекательности общественного транспорта предложенные меры никак не скажутся. Качество общественного транспорта надо повышать. В Европе автобусы ходят строго по расписанию, а у нас это даже представить себе сложно. Меня ограничения скорости на автобус не пересадят. Причем я езжу на автобусах, и пешком нередко хожу. Могу сказать, что в этом отношении заметный эффект дает борьба с парковками на дорогах — вот такие меры я приветствую двумя руками.

В общем, я скажу так: я согласен на ограничения только в том случае, если вся власть будет ездить общим порядком, а не по выделенным полосам в кортежах, будет соблюдать навязываемый скоростной режим и вместе со всеми стоять в пробках. Скорость 40 километров в час — пожалуйста, но для всех, кроме скорой помощи и пожарных.

А вообще, я не вижу тут других мотивов, кроме экономической составляющей. Я слышал, у ГИБДД собираемость штрафов упала. Вот сколько они снимают на трассе? Как минимум миллионов 600 - 700. А собирает штрафы некая фирма, предполагаю, не менее чем за 10 процентов от сборов. Наверное, этой фирмой управляет человек не с улицы. Вот хотелось бы услышать, кто учредитель предприятия, занятого сбором штрафов через фиксаторы?

Сергей Валишев — владелец таксомоторной компании «5 девяток» (Набережные Челны):

— Наверное, это предложение призвано повысить безопасность на дорогах. Но дело в том, что вряд ли кто-то захочет ездить по городу со скоростью 40 километров в час. Лично я не готов к этому. Даже 60 километров в час не готов. И вряд ли такое ограничение повысит безопасность. Дело в том, что машины-то сейчас в основном современные, они оборудованы автоматическими системами, которые позволяют хорошо маневрировать в городе, не создавая угрозу безопасности другим участникам движения. Если уж говорить о безопасности, то ГИБДД лучше бы обратить внимание на наличие 20-летних «Волг», «Москвичей», «Жигулей». Они же все находятся в ужасном состоянии. Люди, которые на них ездят, не имеют денег ни на новую машину, ни на то, чтобы привести свои авто в нормативное состояние. И именно они являются объектами повышенной опасности. Да, владельцы таких машин проходят техосмотр, но как? Если раньше ГИБДД хотя бы тормоза проверяла, колеса, то сейчас печать ставят, автомобиль даже не смотрят. Вот и ездят по дорогам эти развалюхи.

А на трассе я вообще не понимаю смысла ограничения до 70 километров в час. Вы посмотрите, как ездят наши представители власти? Меньше 120 не бывает. Да еще и с мигалками. Зачем же остальным ставить ограничения?

Василь Шайхразиев — мэр города Набережные Челны:

— Я готов ездить со скоростью 40 километров в час. Но главное — соблюдать ПДД, и тогда все будет отлично!

Айрат Тагиров — владелец пляжа SunDale (Набережные Челны):

— Даже 60 километров по городу — это очень медленно. В ГИБДД, конечно, прикрываются всякой статистикой, но я в нее мало верю и думаю, что они просто ищут способ пополнить казну штрафами. Народ не сможет ездить со скоростью 40 километров в час, это нереально. Ладно, раньше было опасно ездить быстро на трухлявых советских машинах, но сейчас, если на трассе держишь 120, то даже не напрягаешься. Машины держат курсовую устойчивость, имеют множество средств безопасности, какой смысл снижать скорость? Я считаю, на трассе 100 - 110 километров можно без проблем разрешать. В городе — 60, местами 80.

И раньше устанавливали всякие ограничения, навешали повсюду контролирующей аппаратуры, но ничего не меняется. Я смотрел статистику: никакого уменьшения количества аварий благодаря фиксаторам не заметил. Значит, не от скорости зависит смертность? Может быть, в школах плохо учат водителей, и нужно ужесточить отбор?

Я в эти автофиксаторы нарушений вообще не верю — они могут там накручивать, сколько захотят. У меня куча денег уходит на штрафы, хотя я не гоняю. На трассе каждая поездка в Казань обходится в 1 - 2 тысячи рублей. Я думаю, они хотят заработать еще, для этого и предлагают новые ограничения, а не из-за проблем с безопасностью. 70 километров в час на трассе — это хороший способ уснуть и в кювет улететь.

Мое мнение: лимит скорости на трассе надо поднимать, в городе можно оставить 60 километров в час. Хотя раньше, пока не повесили фиксаторы, все ездили в Челнах 80 километров в час, и никаких проблем не было. Если же введут режимы, предложенные Рифкатом Миннихановым, придется пересесть на велосипед.

Максим Сперанский — владелец компании «Стилрекс-2» (Нижнекамск):

— С ограничением по городу я могу согласиться, со снижением скорости на трассе — нет. На трассе это бомба замедленного действия для логистов и для бизнеса в принципе. К примеру, я бываю раз в неделю в Казани. Если я сейчас до Казани добираюсь с мелкими нарушениями за 2,5 - 3 часа, то на скорости 70 километров я туда сколько буду ехать — 4 - 5 часов? Какой будет моя эффективность, если я должен буду оставаться в Казани на ночь, чтобы решить три вопроса?

Я недавно прочитал, что средняя скорость движения грузов по Америке — 1 тысяча километров в сутки. У нас на это расстояние уходит до 6 суток. Так я во всей этой цепочке на тысячу километров сколько должен фур держать, чтобы у меня каждый день в Москву приходил груз? 7 фур получается? Это по большому счету опять камень в огород бизнеса, негативный тренд для экономики.

Если в других странах наращивают скоростные режимы, то у нас все наоборот. Либо за этим стоит мотив сбора денег, либо просто нежелание вкладываться в инфраструктуру. Вы создайте условия, и никаких ограничений не придется устанавливать.

По городу я готов 40 километров держать — тут нет особого смысла куда-то торопиться, все близко. Но на трассе 70 — это перебор. Но вообще уже сегодня в Казани знаки поменяли. Когда ввели лимит безнаказанного превышения скорости на 20 километров в час, сразу вместо ограничителей на 60 поставили знаки на 40 километров, ничего и не изменилось. Это старая советская смекалка — проще запретить, чем контролировать.

На развитие общественного транспорта ограничение скорости никак не повлияет. Сначала нужно что-то предложить, а не запрещать. У нас же общественный транспорт не работает как в Германии, где на остановках обратный отсчет идет до приезда автобуса.

Михаил Сыровацкий — генеральный директор ОАО «Казанский МЭЗ»:

— Рифкат Нургалеевич неслучайно делает такие предложения, а на основе той аналитической информации, которой владеет его ведомство. Главное, чтобы это не вызвало пробок на дорогах в городе.

Харис Шарафуллин — депутат горсовета Набережных Челнов, директор ООО «ШарХХ»:

— Можно, конечно, повесить везде знаки ограничения скорости по городу в 40 километров час, но какой тогда смысл в правиле «плюс 20 километров»? Тогда гораздо правильнее было бы отменить это послабление. Ну не жестко 60 километров в час ограничить, а небольшой плюс-минус добавить. Все равно не будут ездить по городу меньше 60. Вот сейчас ездят по 80 километров час, и я не скажу, что бьются особо много. Что касается снижения скорости за городом до 70 километров час, то это вообще неправильно. Если бы у нас были дублирующие скоростные магистрали, где можно было бы 120 ехать, то еще куда ни шло. А так дорога одна, машины с сопровождением по ней ездят по 130 - 140 километров в час, а мы должны меньше 90 ехать? Так же не бывает! Сколько мы тогда времени в дороге будем проводить, кому часто приходится ездить, например, в Казань? Времени деньги зарабатывать не останется.

Айрат Калимуллин — директор ООО «Учебный центр подготовки и реабилитации водителей»:

— Наивно полагать, что вот сейчас введут ограничение скорости в 40 километров в час и все — проблема будет решена. Этого не произойдет. Но если наши законодатели ввели такие законы, что люди восприняли их как разрешение превышать скорость, то это надо как-то нейтрализовать. Введение безнаказанного превышения скорости на 20 километров в час однозначно было ошибкой. Большинство и раньше ездили ближе к 70 километрам в час, учитывая допустимую погрешность в 10 километров в час, а сейчас официально разрешили превышать на 20 километров в час. Так они и рады стараться.

Думаю, что честнее и правильнее было бы ввести жесткое ограничение в 60 километров в час. Знак висит 60, ты проехал 65, тебя наказали. Платишь, ругаешься, но ты понимаешь, что это твоя вина.

Увеличение количества ДТП зависит не только от скорости, но тяжесть последствий от ДТП находится от нее в прямой зависимости. Но у нас, к сожалению, кроме того, что «давайте дороги хорошие построим и в хорошие машины пересядем», другие факторы, которые могли бы снизить аварийность на дорогах, никто не называет. Я вовсе не имею в виду, что 60 километров в час — это безопасная скорость, а 80 километров в час — уже опасная. И 40 километров в час может хватить, чтобы убить.

Общественный транспорт, даже если ужесточат скоростные ограничения, привлекательнее не станет. Нет никаких гарантий, что автобус будет быстрее добираться, чем ты на машине.

Дмитрий Калачев — гендиректор сети магазинов товаров для дома «Впрок» (Набережные Челны):

— По городу у нас со скоростью 40 километров в час никто ездить не будет. У нас штрафуют ведь, только если максимально допустимая скорость превышается на 20 километров в час. Соответственно, скорость, с которой будут все люди ездить, составит 60 километров в час. Следует заметить, что это новшество, по которому штрафы платятся только если допустимая скорость была превышена на 20 километров в час появилось не так давно. Соответственно, до этого люди в основном и ездили по городу со скорость 60 километров в час. И если это не привело в то время к увеличению смертности, то почему это должно привести к уменьшению смертности сейчас?

Самая распространенная версия, почему именно сейчас появилось такое предложение, состоит в том, что штрафы рассматриваются сейчас как способ пополнения бюджета. Многие заметили, что после того, как ввели допустимое превышение скорости на 20 километров в час, штрафы люди стали получать очень и очень редко. Конечно, превысить скорость на 10 километров достаточно легко, просто по невнимательности, но дисциплинированные водители, как правило, на 20 километров в час скорость уже не превышают. И эта идея об ограничении скорости связана именно с этим — с пополнением бюджета.

У большинства моих знакомых нет никакого доверия к органам власти, в частности, к ГИБДД. Никто на самом деле не верит, что ГИБДД действует здесь в интересах снижения смертности. Соответственно, все эти нововведения воспринимаются большинством как способ внедрения дополнительного скрытого налога. Если я допускаю, например, что господа сотрудники из ГИБДД хотят снизить смертность на дорогах, тогда, может быть, стоит обратиться к ученым, может быть, стоит проанализировать ситуацию на дорогах? Возьмем, к примеру, Набережные Челны. Специфичный город, широкие проспекты, сделаны развязки, есть такие участки, где 40 километров в час будет восприниматься как полный бред. Это будет только провоцировать к увеличению скорости, не приведет к снижению аварийности, а приведет только к увеличению сбора штрафов. Ну невозможно ехать по городу, когда дорога открыта, со скоростью 40 километров в час, это будет просто пытка для людей! И какой смысл тоже непонятно.

Что является причиной смертности на дорогах? Я себе представляю, что смертность в городах — это наезд на пешеходов. Я редко вижу, чтобы из-за ДТП были летальные исходы, просто потому, что у нас есть разделительные полосы, и встречные ДТП в городе редкость. И то они случаются, когда за рулем находятся люди в невменяемом состоянии. Может быть, сначала понять, в чем причины этой смертности? Может быть, построить надземные или подземные пешеходные переходы? Ну давайте просто запретим автомобили... В итоге до чего мы дойдем? Смысл в автомобиле вообще теряется. Зачем мне машина, которая будет двигаться со скоростью 40 километров в час? Сколько я буду добираться до нужного места?

Если ограничение все же введут, общественный транспорт для меня привлекательным не станет однозначно. Это не вариант. Люди, которые не верят в справедливость этих штрафов, будут искать всяческие способы уйти и уклониться от них. И общество их не будет осуждать. Ситуация в обществе будет складываться такая, что менты — это козлы, а мы честные робингуды. Все это приведет к партизанской войне: водители просто будут покупать антирадары, массово начнут заклеивать номера и придумывать какие-то другие способы избегания штрафов.

Такую ситуацию нельзя создавать, общество должно понимать, с чем эти ограничения, которые предлагается ввести, связаны. Но я думаю, что в Набережных Челнах никто из автомобилистов не поймет ограничения скорости в 40 километров в час.

Юрий Иванов — гендиректор Нижнекамского ПАТП:

— Я считаю, что дороги надо делать. Мне кажется, 40 километров в час это уже просто нереально. Проще тогда вообще пешком ходить, зачем автомобиль? Сейчас, когда у людей такой современный парк автомобилей, вводить такие ограничения?.. И ситуацию на дорогах это вряд ли улучшит. Нужно, чтобы транспортные потоки не пересекались, чтобы машины на встречку не могли выехать, чтобы дороги были хорошие. А снижение скорости, нам мой взгляд, это не способ решения проблемы.

В городе нужно ввести жесткое ограничение в 60 километров в час и наказывать за превышение. Со скоростью 80 километров в час по городу нельзя гонять.

Если у общественного транспорта будут выделенные полосы и появится жесткое расписание, то его привлекательность безусловно возрастет. В Казани же это сделали, и во всех городах так должно быть. Зачем человеку идти на стоянку и брать свою машину, если он может спокойно сесть в автобус и доехать туда, куда ему нужно?

Фанис Харисов — гендиректор ООО «Реклама Центр»:

— После того как ввели допустимые 20 километров в час превышения, я могу по себе сказать, стало намного удобнее. Я считаю, то, что сейчас действует, устраивает всех, кроме тех, естественно, кто штрафы собирает. И нарушений стало гораздо меньше, потому что превысить скорость на те же 10 километров в час ты мог элементарно из-за невнимательности. Я сам постоянно езжу, и сейчас мне штрафы уже просто не приходят. Думаю, причина в том, что сейчас штрафов именно за превышение скорости стало людям приходить заметно меньше, поэтому ГИБДД и стали об этом беспокоиться. Я не думаю, что у нас количество аварий увеличилось из-за допустимости превышения скорости на 20 километров. Им просто нужно побольше штрафов, только и всего. Мое мнение: понижения скорости движения ни в коем случае нельзя допускать.

Максим Петров — директор филиала в Казани концерна «Дженерал-Инвест»:

— Следуя логике предполагаемого нововведения, чтобы смертность на дорогах была нулевой, нужно будет со временем довести ограничение скорости движения для автотранспортных средств до 0 километров в час!

Безусловно, смертность на дороге — это очень важная проблема, которую необходимо решать. Думаю, многие приветствовали ужесточение наказания за езду в нетрезвом виде и более строгие нормы к большему превышению скоростного режима. Однако для достижения целей нужно не только ужесточать и ограничивать. Необходимо также взвешенно учитывать интересы всех участников движения, создавать условия, направленные на профилактику нарушений, в том числе предупреждение и исключение ситуаций, провоцирующих смертность на дороге, стимулировать закрепление у участников движения правильной модели поведения на дороге.

В этом плане нельзя не отметить достижения в области дорожного движения в Казани. Но и в дальнейшем хочется видеть обдуманность в действиях власти, чтобы нормативные акты принимались исходя из понятной логики и в общих интересах.

С какой предельной скоростью должны ездить автомобили в Казани и других крупных городах? (07.12.13-08.12.13)
31%Не менее 80 км в час, если, как в Казани, дороги хорошие, развязки новые, светофоров стало намного меньше
37%Считаю, что 70 км в час достаточно
21%Не более 60 км в час
10%Везде в городе должно быть 40 - 50 км в час, это более-менее безопасная скорость в случае аварии
1%Мне все равно
Ваш голос учтен
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (291) Обновить комментарииОбновить комментарии
  • Анонимно
    7.12.2013 09:10

    Да весь этот сыр-бор для того чтобы побольше штрафов собрать! Видимо в ГИБДД денег не хватает.

    • Анонимно
      7.12.2013 10:05

      Весь этот сыр-бор из-за того, что в год в Татарстане гибнет минимум 500 (!) человек.

      • Анонимно
        7.12.2013 10:35

        а в гибдд работать не пробовали? например стоять перед пешеходными переходами, а не ждать за ними очередную смерть?

        • Анонимно
          7.12.2013 14:36

          тоесть ГИБДД виновато, что не соблюдаются правила дорожного движения?

          • Анонимно
            7.12.2013 15:52

            именно! потому что их обязаность и функция - обеспечение соблюдения пдд, а не пополнение личных карманов и бюджета, откуда опять все течет в личный карман.

          • Анонимно
            7.12.2013 16:12

            в том числе. или вы не знаете как расшифровывается абревиатура "ГИБДД", а также возлеженные на них прямые обязанности??? с ваших же слов эта структура и вовсе не нужна

            • Анонимно
              8.12.2013 13:46

              дарма ненужно!лучше бандитам платить(один хер взрывчатку,наркоту,контрабанду везут при гаи...)- и будет порядок!

              • Анонимно
                8.12.2013 17:15

                Широко шагаешь, Рифкат-абзы, штанам угроза.

              • Анонимно
                8.12.2013 23:07

                Своих бандитов пересажали, их места чужие пришлые занимают с московской крышей. А нашим остается им улыбаться и решать все вопросы , что бы сохранить непосильно нажитое. Хотя уже понятно что все отберут, вернее сами отдадут , вопрос времени! Развели грамотно наших чинушей , сейчас и в сортир зайти бояться сами) Наверное будут жить на гонорары от издания книг с названием -" Как круто мы срубили сук на котором сами хорошо сидели".

        • Анонимно
          7.12.2013 19:41

          Бред. В Казани не меньше тысячи пешеходных переходов. Предлагаете перед ними поставить по посту ДПС (инспекторов у нас на город значительно меньше). А также поставить инспектора перед каждым светофором, чтоб на красный не проезжали. И еще через каждые 100 метров вдоль сплошной полосы - чтобы на встречку не выезжали. Вам недостаточно знака или разметки для соблюдения правил? Тогда чем поможет инспектор, стоящий возле него?

          • Анонимно
            9.12.2013 08:19

            надо оборудовать пешеходные переходы, где малая улица, лежачими полицейскими, где большая построить подземник, нормально ставить знаки, а не в тени деревьев или высоко на столбе, нормально рисовать разметку, а не так как на миллениуме после автобусной сразу в поворот, зачем тогда карман торможения нужен, ну и уже после этого собирать штрафы с нас нерадивых, а так кормушка местных чинуш получается, зря они цифру неоплаченных штрафов озвучили, сами рубят сук на котором сидят.

      • Анонимно
        7.12.2013 10:49

        Люди гибнут - из за того что водители не ставят автомобили на платные стоянки которых много построили по городу , и еще как оказывается водители стали меньше нарушать чем уменьшили поступление денег в бюджет от штрафов . Скорость ограничить надо , потому что нельзя по таким неосвещенным дорогам с ямами и открытыми люками двигаться со скоростью 60 км, а со скоростью 40 км можно, а еще лучше водители оставляйте свои авто на платных многоуровневых стоянках и идите пешком, и вам полезно и стоянка заработает.

      • Анонимно
        7.12.2013 12:42

        Когда это происходит минимум третий год подряд, то обычно следуют оргвыводы.P.S. А кто из знающих подскажет предельный возрастной ценз службы для полковника МВД?

      • Анонимно
        7.12.2013 14:37

        А что до этого меньше гибли? Нет взаимосвязи между увеличением порога до 20 км/ч не штрафуемых. Просто больше машин стало и тупья за рулем. Права заслужить надо а не покупать. А продают гибддшники. И Настройте светофоры!!!

      • Анонимно
        7.12.2013 16:15

        Не нужно продавать права, и работать с автошколами и дороги делать безопасными

      • Анонимно
        7.12.2013 18:34

        Почему тов. главный( или хотя бы не очень главный) инспектор ГАИ не предоставляет достоверную статистику по месяцам в 2013г. по количеству нарушений ПДД и ДТП? Она секретная или её нет? Предоставьте пожалуйста, а потом будем дискутировать на тему " что такое хорошо, а что такое плохо". Так было бы честнее! А то разговор идет "в тёмную".Хватать, тащить и не пущать легко, а где ваша работа по профилактике нарушений? Или опять надо приглашать специалистов из других городов и платить им деньги, как это было перед Универсиадой?

      • Анонимно
        12.12.2013 17:04

        Около 700, при населении 3,8 млн. человек, а в Израиле при населении более 5 млн. человек в год гибнет в ДТП около 450 человек. И ограничения скорости там действительно практически на всех дорогах

    • Анонимно
      7.12.2013 13:43

      На проспектах надо физически развести маршруты пешеходов и авто, которые не должны пересекаться, а скорость сделать сезонной зимой максимум 60, летом максимум 80. В центре всегда 40 и горбатых полицейских на переходах. Везде по городу поставить камеры на съемку соблюдения запрета левого поворота, создающего пробки и неожиданные маневры. Пусть ГИБДД зарабатывает не на "кустах" с радарами, а на реально опасных нарушениях, а это - перекрестки! Город - не трасса, где опасна скорость и лобовой удар. Более того, тупое ограничение скорости радаром, тупого же водителя не остановит, а вот большинство нормальных, ездящих 71 по прямой ровной дороге, грабит. Поэтому, призываю принимать не корыстные решения, а реальные, безопасные, не осложняющие дорожную ситуацию.

      • Анонимно
        7.12.2013 18:01

        хотите горбатых полицейских? а Вы прокатитесь ка в Зеленодольск! сразу мигом расхотите! у нас чудесные лежачие полицейские - высокие, обледеневшие! передвигаться по городу вообще невозможно!

    • Анонимно
      7.12.2013 18:18

      В Татарии могут они до сехпор думают что есть государство по названием Татарстан. Просто видимо постановление конституционного суда рф у нас в Татарии не читали так как давно суверенитет Татарстана отменили и нечего тут
      Придумывать !!!!!!!!!!!

      • Анонимно
        7.12.2013 20:47

        У нас теперь не Суверенная Республика а пилотный регион где все испытания проходят, если народ многонациональный и толерантный Татарстанский не сдох, вернее дохнет но не робчет , то можно и в России матушке внедрить новшества. Вот так вот оно теперь.

    • Анонимно
      7.12.2013 18:25

      Я как юрист вам всем советую оформить автомобили на своих детей до 16 лет не могут привлечь к административной ответственности и можно хоть летать. Ну конечно в гаи об этом знают и вас попросят написать заявление о том что вы как опекун должны нести ответственность ну это также не законно вы сразу можете написать заяву в прокуратуру после этого вы сможете спокойно поставить авто на учет вся Россия так ездит ну или кто шарит в юриспруденции с уважением юрист Мамедов Э.Г. 8 917 88 11 762

    • Анонимно
      7.12.2013 20:35

      Похоже один советник или зам. короче близкий "недалекий" человек ему подсказал, а он озвучил . Гоните Рифкат Нургалиевич этого вашего недоразвитого советчика, от беды подальше. Пусть сам где нибудь улье ворошит, наверняка уже задний включил и другое талдычит. А вы сейчас останетесь один на один с предреволюционной ситуацией. Народ зол, в глаза одно , за глаза другое . Пора бы это понимать!

      • Анонимно
        8.12.2013 13:56

        так было всегда,просто ты другим занимался....

        • Анонимно
          9.12.2013 10:56

          Вот именно у нас чиновники не своими делами занимаются а только своими.

    • Анонимно
      7.12.2013 21:56

      Хочу получить ответ на следующие вопросы: какие ООО организуют сбор штрафов, кто их фактические собственники, какой размер комиссионного вознаграждения и статистику размера собранных штрафов за первую и вторую половину 2013 года. Думаю, все получат ответы.

    • Анонимно
      8.12.2013 00:28

      Не в ГИББД а в аффилированой структуре которая на дороге штрафы собирает и долю имеет

  • Анонимно
    7.12.2013 09:12

    Я согласен! Я согласен! Я согласен!

  • Анонимно
    7.12.2013 09:14

    Такая "профилактика" больной головы,переложив всё на другую больную голову.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:15

    Это может повысить доходы ГИБДД, они же только об этом думают. По накупали приборов, выложились теперь ждут саржу, вместо того чтобы думать о безопасности дорог.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:20

    зажрались уже...все им мало...

  • Анонимно
    7.12.2013 09:21

    ГИБДД всеми способами пытается уменьшить разрешенную скорость. На Сибирском тракте от Компрессорного до 2-ого переезда знак 80 убрали!

    • Анонимно
      7.12.2013 10:20

      может, потому что там количество идиотов на квадратный километр зашкаливает?

      • Анонимно
        7.12.2013 10:51

        Вы правы, на каждый квадратный километр приходиться по одно у госучреждению

      • Цитрамон
        7.12.2013 12:20

        там количество открытых люков зашкаливает!

        • Анонимно
          7.12.2013 12:29

          Поэтому население и пытается их обходить по возможности

          • Анонимно
            7.12.2013 13:42

            Поставить gps-датчик на автомобили Рифкат Нургалиевича и других высокопоставленных чиновников и отслеживать соблюдение скоростного режима , а так же оплату штрафов.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:21

    Хватит уже только поборами заниматься!!!занимайтесь профилактикой,,в конце- концов есть множество способов и методов для этого. Я как водитель очень недовольный вашей работы!!!

    • Анонимно
      8.12.2013 13:59

      разумный совет!-надо отменить наказания-пускай в ПАЛКОЙ стоят!!!

  • Анонимно
    7.12.2013 09:24

    Господа! Решение не обоснованное, говорить, что смертность на дорогах из за скорости, да это так. Но мне кажется просто на просто после 1 сентября упала (выручка) Гибдд за превышения!!!! У меня свой опыт, как вступил силу закон о 20 км/ч у меня с сентября месяца ни единого штрафа нету!!!!! Хотя раньше в месяц раз по 10 по 100-300 рублей собиралось. Езжу много по трассе и в городе. Я думаю со мной многие согласятся. Нужно воспитывать культуру вождения!!!

    • Анонимно
      7.12.2013 11:09

      Пять баллов! Аналогично!

    • Анонимно
      7.12.2013 13:20

      Всё так как Вы написали и у меня.

    • Анонимно
      7.12.2013 13:39

      В связи со снижением скорости снизится пропускная способность дорог, и соответственно начнут возникать пробки. А трагедии на дорогах будут всегда - это судьба таким образом осуществляет естественный отбор.

    • Анонимно
      7.12.2013 14:03

      Выручка с 1 го сентября не упала, скорее она увеличилась, но не столько, на сколько расчитывали.

    • Анонимно
      7.12.2013 19:50

      Зачем Вы нарушаете столько? Вам своей жизни не жалко - подумайте о встречном водителе.

    • Анонимно
      9.12.2013 10:40

      Согласен полностью, у меня аналогично. С 1-го сентября ни одного штрафа. Не понимаю, какой смысл делать скорость, допустим на юнжной трассе 40 км/ч, когда спокойно и с минимумом риска можно ехать 75?

  • Анонимно
    7.12.2013 09:28

    Бред полный, нужно радоваться тому что при разрешенных 60 км/ч (при фактической скорости 80 км/ч) понизилось число нарушений, ведь статистика не говорит о том, что число ДТП по вине превышения скорости увеличилось, в большей степени это происходит из-за выезда на встречку. Уменьшив разрешенную скорость до 40 км/ч на многих широких проспектах и развязках пропускная способность уменьшится, люди начнут больше нервничать и соответственно аварийных ситуаций будет больше.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:29

    Да уж, о здравом смысле наши чиновники не слышали. Одни отменили штраф за превышение скорости от 10-20 км/ч, другие сейчас извращаются чтобы это обойти. У нас эти небожители, когда работать начнут? не переводя бюджетные деньги на ветер, которые можно было бы направить не на выпуск и оборудование знаками дорог, выпуск документов об изменении правил и т.д., а на увеличение пенсий, зарплаты учителям, врачам, отмену повышения платы за детский сад, строительство социального жилья. Почему в Германии ограничения действуют 50 км/ч в городе и 80 за городом (не автобан), которые исполняют. Да потому что коррупции нет, нарушил ответил и не зависит какая у тебя машина за 500 евро шрот или 100 000 евро и кем ты работаешь и кого знаешь, так же и будешь отвечать. А тут захотелось главному инспектору поставить машину возле МВД установили знак, вот так и подтверждаете, что все равны, но есть равнее, поэтому и живем так, как живем.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:29

    Проще всего прямолинейно, тупо запретить, ограничить - отличный подход для нежелающих выполнять свою работу!

  • Анонимно
    7.12.2013 09:31

    Деградации подвержено все. С больной головы на здоровую все пперекладывает . Система себя изжила , а путь умным,но не ручным закрыт.

    • Анонимно
      8.12.2013 14:01

      аналогично...!,-ющенко не даром-же закрывал своё ГАИ!!!!!!

  • Анонимно
    7.12.2013 09:38

    Хочу всем доложить что изменить скоростной режим просто так нельзя. В этом участвует 3 органа: проектный институт разрабатывает по заказу балансодержателя или гибдд. Гибдд согласлвывает.

    • Анонимно
      8.12.2013 14:10

      У нас это делается просто- водочкой с балишами,под несмолкаемою кутерьму скороговорной болтовни...,-так называемый местный этикет!

  • Анонимно
    7.12.2013 09:39

    Нет,нет и еще раз нет! Поставь у себя знак 40 в Сабах и ездий на Мерседесе и БМВ и наслаждайся такой ездой сам, да подумай хорошенечко как будут двигаться тысячи машин в Казани и Челнах и поминать тебя добрым словом. Спрашивается для чего строили развязки и пешеходные переходы за миллиарды, наверное для того, чтобы у тебя Рафкат упала собираемость штрафов и везде появился знак 40, чтобы компенсировать их. Вопрос: а куда ушли деньги от штрафов, может их надо было направлять не на часное ООО, а напрямую в ГДС(гос дор службу) на строительство новых развязок и пешеходных переходов. Хватит душить свой народ, не гневи Аллаха, с 2000 года зарплата людей на прежнем уровне в районе 15000 руб., а цены ввыросли в10 раз, люди и так живут от зарплаты до зарплаты. Побойся Аллаха и пойми с людьми надо по человечески обходится.

    • Анонимно
      7.12.2013 20:58

      15 000 это еще ничего. Я врач,узкий специалист,на пол ставки получаю 4500. Как должны люди жить на эти деньги7????

  • Анонимно
    7.12.2013 09:39

    За рулем 22 года , профессиональные права. Вспоминаю, как отец боялся проколов во вкладыше к родительском удостоверению . В данном случае это единственный вариант навести порядок на дорогах. Штрафы не смогли изменить ситуацию, только карманы аферистам набили бабилон шаровым .

    • Анонимно
      7.12.2013 09:46

      Водительском удостоверении

    • Анонимно
      7.12.2013 09:50

      Увы и ах, но введение баллов, проколов и пр. только увеличит "таксу" - время и люди совершенно другие.

    • Анонимно
      7.12.2013 10:40

      бальная система давно признана самой эффективной, но она же не приносит денег)))

    • Анонимно
      7.12.2013 12:13

      Сейчас ,чтобы прокол не сделали тоже бабки будут отдавать и не чего не изменится,опять ГИБДД будут карманы набивать

  • Анонимно
    7.12.2013 09:48

    Интересно получается: построили кучу развязок и езжай по ним 40км/ч как дурак, а в это время рядом проедет кортеж с мигалками со свистом.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:51

    Вам ГАИ даю один совет из 1000,вывести личный состав на дороги,если водитель нарушает надо остановить и с ним провести беседу о недопустимости нарушения,после, на часик забрать права и после отдать.А ваш подход везде навтыкали камеры,машины как ездили так и ездят,а вам денешки капают.

  • Анонимно
    7.12.2013 09:56

    нужно просто ограничить человек набрал штрафов тысяч на 15-20 права отбирать и все убирать его надо с дороги а то они по 800 с человека собирают и радуются

  • Анонимно
    7.12.2013 10:00

    на трассе самая комфортная скорость 120км/ч,менее уже напрягает!и очень сильно.В городе если будет 40 то лучше сразу всем пересесть на автомобили "ретро".

    • Анонимно
      7.12.2013 10:43

      если бы вы изучали статистику, то знали бы, что в дтп при скорости свыше 115 км/ч процент выживших равен нулю. поэтому свыше 110 не стоит ездить

      • Анонимно
        7.12.2013 11:38

        Кроме южной трассы, скорость движения по улицам Казани не превышает 30-40 км. в час из-за пробок. Значит, правильно, 40 км. час. вполне удовлетворяет.

        • Анонимно
          7.12.2013 18:36

          Тогда средняя будет 25. Возьми куркулятор и посчитай.

      • Анонимно
        9.12.2013 09:20

        А если бы вы знали арифметику, то посчитали бы что при скоростях 70 км/ч, машины в точке встречного столкновения встретятся со скоростью 140 км/ч, исходя из ваших рассуждений нужно ввести ограничение на трассах 50 км/ч

        • Анонимно
          9.12.2013 10:43

          вы плохо знакомы с законами физики, нет разницы при столкновении с движущейся навстречу и не движущейся машиной

  • Анонимно
    7.12.2013 10:04

    В народе про структуры ГАИ всегда рассказывают с насмешкой. Как-то читал в журналах люди даже по своему расшифровали такие слова,сам конечно воздержусь от комментариев, например: ДПС -дай пожалуйста стольник,ГИБДД-гони инспектору бабки дуй дальше и т.д. Это показывает наше отношение водителей в целом к ГАИ и для этого на самом деле есть множество причин. К примеру возьмем случай ДТП к месту происшествия сотрудники ГАИ могут подьехать через часов 20,а что твориться с выдачей номеров и т.д. Неужели нельзя это все систематизировать и упорядочить так чтобы от этого были довольны и водители и сотрудники ГАИ.

  • Timur
    7.12.2013 10:05

    Когда ограничение было 60 км/час по городу держал 70 -допустимо.Тепрь держу 80 и это оптимально,больше не надо ,но и меньше -это не езда,так,мышиная возня.Если сейчас уменьшить до 40 резко возрастут пробки,мы сами искуственно похерим движение.Главному гаишнику надо лечить голову или идти на пенсию.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:05

    Как всегда, ГосДума приняла все поправки, есть документ имеющий высшую юридическую силу. И тут начинается местнические поправки к закону. Не думаю, что принимая поправки по ограничению скоростного режима вопрос не согласовывался с ДГИБДД МВД России. Зачем все время умничать и пытаться что-то только в свою пользу подменить. Мое мнение, что скорость 40 км/ч должна быть там, где есть школы, детские заведения, больницы. А в тех местах, где дорожное полотно ограждено, где встречные полосы отделены друг от друга надо оставить 60 км/ч. Зачем все время изобретать велосипед?!.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:06

    Город будущего, скорость 40 км в час, нет личных авто, по дорогам ездят такси без водителей.Цена проезда чуть выше чем в автобусе, машинки между собой не сталкиваются, т.к. подчинены общей компьютерной программе. Сергей.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:09

    необходимы кадровые изменения в руководстве гибдд рт.за последние годы ни одного современного подхода к повышению безопасности движения.,одна работа на свой карман.увы,но мозг уже плохо работает,вспомните желание запретить антирадары...

  • Анонимно
    7.12.2013 10:13

    меняю свою тойоту на 5 ржавых машин ,одну поставлю около дома ,две где-нибудь по дороге,а вдруг сломается.Можно будет пересесть на них.Две может быть даже подарю ГИБДД пусть радуются.Рамиль

  • Анонимно
    7.12.2013 10:17

    Минниханову самому надо поездить на Мерседесе по городу 40км/ч и понять все прелести езды.

    • Анонимно
      8.12.2013 14:08

      зачем мерс чиновнику за наши деньги?пускай на жигулях ездит,а лучше НА ЛОШАДИ!

  • raf
    7.12.2013 10:18

    Не хмуртесь,граждане.Просто,Главный инспектор любитель гужевого транспорта.Если бегать по городу на тройке лошадей,то быстро.А вот одна кобыла,это то.Если старая,то и дорогу знает,домой довезёт,ну и послушная.

    • Анонимно
      7.12.2013 11:43

      Тогда вам придется сено заготовить около оз. Кабан и купить землю для выращивания овса для лошади. Нужны и специальные стоянки для лошадей. Опять реформу в милиции и полиции провести надо, пересадит их на лошади, кадры поменять и подготовить.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:19

    Жессткость наказания должна быть дифференцированной от 18 до 25 лет любое малейшее нарушение лишение прав на 5 лет и переобученим сроком на 10 месяцев .Клянусь дороги станут безопасней на 80 %.Мы ведь сами себя убиваем и боимся что то предпринять,для этого находится у каждого своя правда шкурная,которая ведет к досрочный смерти!

  • Анонимно
    7.12.2013 10:19

    тогда проще запретить автоиобили и ездить на лошадях

    • Анонимно
      7.12.2013 10:34

      A НА 700ТЫС СКОЛЬКО ЛОШАДЕЙ МОЖНО КУПИТЬ?ИДЕЯ МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ ,И ОПЯТЬ ЖЕ ЭКОЛОГИЯ.ОДНИ ПЛЮСЫ НАДО ВНЕСТИ НА РАССМОТРЕНИЕ В ДУМУ.РАМИЛЬ

      • Анонимно
        7.12.2013 10:49

        если хорошая лошадь, то может быть дажу одну не купишь

        • Анонимно
          7.12.2013 11:48

          Да, правильно. Если на лошадь перейдем, то Министрам и начальникам купить хорошие кони нужны в бюджете огромные деньги. Они же на лошадях беднего колхоза ездить не будут. Хороший конь для высокопоставленных чиновников стоит как и мерседес. А машины их куда девать. А овса хозяйства РТ выращивают мало, даже детям на кашу не хватает. Проблем много будет.

      • Анонимно
        7.12.2013 10:56

        Конские мерзлые шарики будут убирать гаишники?

        • Анонимно
          7.12.2013 11:07

          ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ НЕ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ!ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО,ИНАЧЕ НИ В КАКИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ НОРМЫ НЕ ВПИСАТЬСЯ.РАМИЛЬ

    • Анонимно
      7.12.2013 12:07

      Не поможет! Начнут собирать штрафы за каждый литр мочи лошадиной, но сначала пропустят через Госсовет а может и госдуму.

    • Анонимно
      7.12.2013 19:53

      Не будут - на лошадь мигалку не поставишь

  • Анонимно
    7.12.2013 10:29

    Все правильно. Главное безопасность. Все остальное вторично.

    • Анонимно
      7.12.2013 10:45

      тогда почему в европе скоростной режим не влияет на безопасность?

      • Анонимно
        7.12.2013 11:20

        потому что задачи у европейских чиновников и наших, диаметрально противоположные. Ну и про пожизненных управляющих дорожной полицией я тоже не слышал

      • Анонимно
        7.12.2013 18:41

        Да вы вообще понимаете о чем тут воздух растресают вы в Росси ребята хватит чепуху полоть пускай только попробует мне вас всех жаль идите учится на юристов и я думаю что нормальный юрист просто угарает прочитав статью.

    • Анонимно
      7.12.2013 22:14

      Безопасность и штрафы-не одно и то же.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:41

    Возмущению нет предела! Итак обложили как данью камерами кругом, так теперь еще медленнее хотят, чтоб штрафов побольше сдирать! Чесное слово готов идти на любые митинги или автопробеги лишь бы бороться с этим беспределом!!!! Миллиарды собирают где деньги?, куда идут? - дайте народу отчет!!!

    • Анонимно
      7.12.2013 11:11

      И на самом деле где деньги? Штрафов мы заплатили ни один миллиард со времен создания фонда Безопасности Дорожного Движения. Сколько можно было построить на эти деньги дополнительных дорожных развязок и пешеходных переходов и не поднимать вопрос о снижении скорости на дорогах. Ясно одно, ГИБДД хочет только одно: повысить сбор штрафа и только. Где статистика по смертности и ДТП после превышения скоростного режима? Хватит душить собственный народ, превращая нас в экономических рабов, навешивая штрафы, налоги и кредиты.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:42

    Аварийность на дорогах создают "блатные", кому сейчас все позволено делать безнаказанно. Вот поставьте на место этих джигитов и на дороге будет спокойно.

  • Анонимно
    7.12.2013 10:48

    А кто обслуживает КРИСы и тому подобную лабуду на дорогах республики? Кто тот счастливый, кто все это получил на аутсорсинг? Если вспомнить предыдущий материал БО о том, что шеф ГАИ сетовал о недоборе по республике 1 млрд рублей штрафов, страшно представить сколько оседает денег у этой фирмы. А весовщики на дорогах? Что дороги лучше стали от их обилия? Может это одна и та же фирма собирает деньги-денежки? И почему работники ГАИ стоят на постах рядом с весовщиками? Трасса Нижнекамск выезд на дорогу Наб.Челны - Альметьевск. Видимость и дорожное покрытие - прелесть!!!! Стоит знак ограничения 60 км и соответственно Крыса установлена. Скажите- для кого? Приезжих в славный город НКамск много, вот для них и засада. Пост для весовщиков месяц строили. Небось землю на трассе даже не отводили под это. То же самое на дороге Альметьевск- Чистополь-Казань. Значит выгодно все это. Вспомните как пропуска на мостах Татарстана продавали. Целая контора существовала - Мосты Татарстана. Все жители республики в принципе знают кто и для кого собирают. Хочется после этого воскликнуть словами из анекдота - И эти люди запрещают мне ковыряться в носу?!!

  • Анонимно
    7.12.2013 10:51

    Снижение скорости до 40 км это правильно!Потому что многие - именно многие даже по дворам гоняют больше 60 км не понимая, что это крайне опасно для детей в первую очередь.

    • Анонимно
      7.12.2013 11:17

      давно во дворах радары установили или сотрудники дпс стоят с феном вылавливают нарушителей?

    • Анонимно
      7.12.2013 11:25

      правила "дворовую территорию" и так выделили в особую зону, так что не надо блистать не знанием пдд

    • Анонимно
      7.12.2013 11:52

      Вы глупости не пишите ,а возьмите прежде ПДД и почитайте . В них есть такое понятие " Жилая зона" , пункт 1717.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.Скорость движения в жилой зоне НЕ БОЛЕЕ 20км/час .Не надо изобретать велосипед ,ещё один Минниханов нашёлся .

      • Анонимно
        7.12.2013 12:17

        На заборе тоже написано, а автолюбители всё равно по дворам гоняют как отмороженные. Для Казани оптимальная скорость 40 - 50 км не больше. Быстрее как не едь в любую точку города приедешь на 2-3 минуты раньше, в чем смысл? А вот любители погонять не должны это делать в городе.

        • Анонимно
          7.12.2013 16:17

          ну так пусть во дворах лихачей ловят, давно все органичения в жилой зоне прописаны

      • Анонимно
        9.12.2013 09:50

        а во многих ли дворах установлен знак 5.21, чтобы говорить о нём как о жилой зоне?

  • Анонимно
    7.12.2013 10:55

    Читаеш комментарии общаешься с водителями все в один голос возмущаются куда идут огромные деньги от штрафов. Может быть пора уже озвучить народу куда идут их деньги. Озвучить данные учредителей этой ООО, а упорное не желание не услышит требование народа приводит к различным сплетням . По подсчетам некоторых любителей в месяц собирают минимум 7 миллионов денег при восьми часовом рабочем дне, а они работают круглосуточно значит еще больше денег собирают. И где эти деньги???

  • Анонимно
    7.12.2013 11:12

    Кстати мне тоже интересно куда мои штрафы идут в казну ГАИ ,в казну республики,в казну РФ или куда,можно узнать?

  • Анонимно
    7.12.2013 11:19

    Коне заправочная станция,
    Тогда уж точно лучшена лошади, и от погони уйти можно). И легнуть гибддуна. Не жизнь а сказка.

  • Анонимно
    7.12.2013 11:20

    Да... конечно... безопасность.... Камер самых разных накупили на миллионы просто, а люди теперь ездят свои 70-80 и как бы уже и не нарушают... и поток денег от штрафов видимо резко сократился.... да... безопасность... конечно...

  • Анонимно
    7.12.2013 11:20

    В действительности упали поступления по штрафам, после введения допустимых 20 км/ч. Вот отсюда и все инициативы ...

  • Анонимно
    7.12.2013 11:24

    На весовых постах тоже поборы!!!зачем платить я не пойму?это где- нибудь регламентировано?или это только у нас в РТ?это кто измыслил что при въезде в город грузовой авто должел платить,за перевес груза,просто за транспортные налоги также плата,за ПДД,за регистрацию,за техосмотр,то есть за все! Получается надо работать на ГАИ одним словом!!!либо самому туда надо устраиваться!

  • Анонимно
    7.12.2013 11:26

    Где деньги узнаете лет через 5-10 или вообще не узнаете...

    • Анонимно
      7.12.2013 11:57

      пора СКР и ФСБ занятся расследованием коррупции и незаконными доходами в ГИБДД

  • Анонимно
    7.12.2013 11:29

    Да... конечно... безопасность.... Камер самых разных накупили на миллионы просто, а люди теперь ездят свои 70-80 и как бы уже и не нарушают... и поток денег от штрафов видимо резко сократился.... да... безопасность... конечно...

  • Анонимно
    7.12.2013 11:33

    Уважаемый Рифкат Нургалиевич! В основном гибель людей наблюдается на трассах, поэтому надо настаивать чтоб разметку наносили качественно 2 раза в год и запрещающие знаки дублировались по обе стороны трассы. Еще можно ямы в ответственных местах подлатать и не скупиться на пропаганду безопасности по СМИ. Вот это будет дело! Хотя и второстепенный вопрос об обнародовании данных о движении средств от применения Крисов всех тоже интересует.

  • Анонимно
    7.12.2013 11:38

    необходимо оборудовать нерегулируемые пешеходные переходы светофорами с кнопкой включения перехода и следить за качеством покрытия автодорог(в т.ч. за правильностью нанесения разметки и установки знаков),а не ту совать знаки ограничения скорости.

    • Анонимно
      7.12.2013 16:22

      есть целый гост на оборудование пешеходных переходов, но видно в гибдд его не читали и не знают, что выписывать предписания дорожным службам - это их прямая обязанность

  • Анонимно
    7.12.2013 11:39

    Лучше вообще запретить движение и ДТП не будет и необходимость ГИББД отпадет

  • Анонимно
    7.12.2013 11:40

    Интересно читать комментарии людей в самой статье: адекватные и нормальные люди говорят что это бред, а чиновники и руководители приближенные к власти и здесь пытаются "прогнуться" власти, а ГИБДД надо лучше работать, в городе последнее время не одного гаишника не видно.

  • Анонимно
    7.12.2013 11:40

    У ГАИ все просто - снизить скорость и будет счастье. Нужно проанализировать дороги около школ и других мест, где пешеходы переходят улицу и по каждому такому месту принять решение - поставить знак, установить светофор с кнопкой, или делать подземный переход. В Казани нет ни одного светофора с кнопкой для пешеходов нет - и из-за этого гибнут люди. Не регулируемый пешеходный переход - это ловушка для пешехода и водителя. На многих перекрестках нужно установить просто светофор или стрелку, чтобы избежать ДТП. Для этого надо работать и на все эти мероприятия нужны деньги из бюджета, поэтому проще снижением допустимой скорости показать свою работу а заодно и деньги собрать камерами. Пример - перекресток Чистопольская - Бондаренко стоит светофор для Т-образного перекрестка, машины со стороны Казанки едут прямо по Бондаренко на свой страх и риск. ГИБДД этого не видит. Вообще ни разу не услышал от главного гаишника РТ слова о том, что в работе ГИБДД есть недостатки. Во всех многочисленных выступлениях вина за все недостатки дорожного движения возлагается целиком на участников.

  • noname
    7.12.2013 11:45

    Cчитаю подобные предложения о снижении скорости абсурдом! Если введут нужно устраивать забастовки с перекрытиями дорог у республиканского ГИБДД.

    • Анонимно
      7.12.2013 17:12

      Зачем? достаточно въезд в гиб2д застелить лежачими полицаями, штук по 20 с каждого заезда.

    • Анонимно
      12.12.2013 17:07

      Давай бастуйте, какой русский не любит быстрой езды, если бы не война на дорогах, в которой гибнут каждый день молодые........

  • Анонимно
    7.12.2013 11:46

    Необходимо за безопасностью на дорогах смотреть, а не бабки рубить. Гибдд занимается бизнесом. Знаков понавешали остановка и стоянка запрещена негде машину поставить. За безопасностью на дорогах никто не смотрит. Нарушают правила на глазах гаишников . Ездят по встречке . Все говорят о западном опыте, а сами его не применяют. Все новшества против народа. Есть правила и нужно их соблюдать всеми и наказывать всех по максимуму а не избирательно. Безобразия кругом и болтология .

  • top gan
    7.12.2013 11:51

    Нужна проверка Гибдд РТ -где деньги за штрафы? Как расходуются? Ответьте по существу Главный Радетель безопасности на дорогах! Ответите Рафкат Нургалиевич?! Пора бы уже...

    • Анонимно
      7.12.2013 12:24

      Да кто вы такие что бы вам отвечать... пора бы уже понять что вся система государственная работает на благо определенного количества людей и в каждом регионе это своя группа, которые в свою очередь обеспечивают жизнедеятельность группы на более высоком уровне, которая их объединяет и держит у власти в регионах. МММ отдыхает - если сравнить эту госпирамиду . И все это законно, как показывает практика. Идите на лыжах покатайтесь , воздухом подышите - это пока бесплатно И полезно, а писать и возмущаться бесполезно !) как то так)

    • Анонимно
      7.12.2013 12:34

      Рафкат Нургалеевич чыннанда акча кайда бара?

      • Анонимно
        7.12.2013 12:38

        Кайда бара, кайда бара- НА БЛАГА.

      • Анонимно
        7.12.2013 12:55

        Акчанын бара торган жире куп инде, энекаш. Например, полностью идет на внебюджетный фонд безопасности движения. Что расходуется как премии сотрудникам ГИБДД, спрятавшимся за деревья, чтобы поймать тебя. Также на установку новых светофоров с указанием времени(отличная вещь), но многие из них не работают. На укрепление материальной базы ГИБДД, т.к когда поступления от штрафов им увеличились, то из бюджета денег меньше , видимо уже дают. Так что, деньги не потеряются, а расходуются на благо населения.

        • Анонимно
          7.12.2013 13:29

          Эйе..... " БЕЗ БУЛДЫРАБЫЗ", э сез узегезне узегез карагыз Инде ватандашлар. Безгэ дальше дэ булдырырга штрафларынызны выкытынды тулэгез .

        • Анонимно
          7.12.2013 13:40

          Ладно хоть кто- то по человечески а скорее как бог поживет на эти деньги! Хоть фотографии красивой жизни с вертолетами , самолетами, яхтами публикуйте , пусть народ посмотрит и порадуется за вас и ваших близких ! И побежит к автомату гос услуг оплатить не оплаченный штраф, что бы вы и дальше как Голивудские звезды радовали нас своим благополучием .

          • Анонимно
            13.12.2013 22:22

            За твой коммент 5 баллов, он из 289 на 13.12.2013 22:22 самый лучший из всех!

  • Анонимно
    7.12.2013 11:52

    А дороги хорошие делать так никто и не предлагает, с развязками и иными разметками, повышающими безопасность.

  • Анонимно
    7.12.2013 12:08

    Выход один - ликвидировать структуру и ввести в состав МВД без преференций. А МВД конечно перетряхнуть и выдать народу оружие.

  • Анонимно
    7.12.2013 12:13

    а сам РНМ с какой скоростью, интересно, ездиет?!

  • Анонимно
    7.12.2013 12:14

    ДОРОГАМИ нужно заниматься, большинство аварий в городе из-за дорог плохих- едет машина, увидела впереди яму,принимает резко руль в сторону автоматически, не смотря в зеркала и сталкивается с идущим другим автомобилем по своей полосе... ГИБДД за дороги не отвечает, хорошо, ГИБДД отвечает за установку знаков, вернее за их месторасположение-тут тоже не все гладко! По трассе едешь, впереди пешеходный переход, а знак стоит непосредственно на зебре, или в лучшем случае дополнительно метров за 20. Т.е. едешь 90 км/ч и за 20 метров тебя предупреждают что может возникнуть пешеход(!) Необходимо как в Европе,ставить знаки сначала за 1 км о приближающемся переходе или сужении дороги, потом второй знак за 500 метров, третий за 200-300 метров, четвертый за 50-100 метров и непосредственно на месте! Вот получится реальная польза от ГИБДД! На нехватку денег думаю не нужно ссылаться, т.к. все штрафы идут как бы в фонд БДД (безопасность дорожного движения)- у которой миссия как раз таки- повышение безопасности на дорогах, профилактика ДТП и т.п.У нас в городе столько "островков", остановочных платформ трамвая так сказать, перед которыми нет знаков, ночью их видно! Рамиль Садыков

    • Анонимно
      7.12.2013 16:32

      все, что вы написали, прописано в приложнении №1 к ПДД и является их неотъемлимой частью: "Приложение 1к Правилам дорожного движенияРосийской ФедерацииДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ(по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004"но самое главное, что у госта статус выше правил, но не один гаишник эти госты даже не открывал)

  • Анонимно
    7.12.2013 12:16

    Дороги лучше бы строили чем фигню покупать! Подземные переходы! У нас же только брать могут...

    • Анонимно
      7.12.2013 12:42

      Мы всегда готовы, как пионеры в СССР. Если только ГИБДД готов.

  • Анонимно
    7.12.2013 12:35

    Кто понял жизнь, тот больше не спешит, Смакует каждый миг и наблюдает, Как спит ребёнок, молится старик, Как дождь идёт, и как снежинки тают. В обыкновенном видит красоту, В запутанном простейшее решенье, Он знает, как осуществить мечту, Он любит жизнь и верит в воскресенье, Он понял то, что счастье не в деньгах, И их количество от горя не спасёт, Но кто живёт с синицею в руках, Свою жар-птицу точно не найдёт Кто понял жизнь, тот понял суть вещей, Что совершенней жизни только смерть, Что знать, не удивляясь, пострашней, Чем что-нибудь не знать и не уметь. (Омар Хайям)

  • Анонимно
    7.12.2013 12:39

    Только попробуйте изменить законодательство РФ движение по городу 60км/ч с допустимым превышением 20км/ч все дороги будут заблокированы автолюбителями в знак протеста!!! Горожанин.

    • Анонимно
      7.12.2013 14:35

      Я присоединюсь!!!

    • Анонимно
      7.12.2013 14:40

      так вопрос то в чем? в 60 или 80? если сейчас весит знак 60, то кто ездит со скоростью 57-58? никто, все едут 75. проще начять штрафовать с превышения на 1кмч, а не с 20, как сейчас.

      • Анонимно
        7.12.2013 17:19

        Я езжу 60, но вы мсье, похоже в школе орфографию как то не впитали. :(Страшно от такой писанины ездить по дорогам. Ведь среднестатистический водитель это троечник....а тут. Страшно.

  • Анонимно
    7.12.2013 12:41

    Мечта гаишника - толкающий свой автомобиль водитель.

  • Анонимно
    7.12.2013 12:55

    Если машина будет ехать на 1/3 медленнее, то нагрузка на загруженность дороги возрастёт более чем 1/3. В реальности это значение может удвоится! Время в пути соответственно тоже удвоится! Миллионы полезных человеко/часов в год будут потеряны для экономики Республики! Соответственно на более чем на 1/3 увеличится экологическая нагрузка по задымляемости выхлопными газами на город! Сплошные минусы!

  • Анонимно
    7.12.2013 13:07

    Следующее предложение - убрать машины вообще. Тогда аварийность резко снизится и может быть повесят очередную медаль. Все мечты главного начальника (накладки на ремень вместо кресел, скутеры,40 км в городе...) далеки от закона и говорят о проф непригодности.Предложение:1. навести порядок с обучением в автошколах. и ввести ответственность а/ш за своего бывшего курсанта (один год хотябы).2. провести закон об ответственности дорожных строительных компаний за построенную дорогу в течении 5-7 лет.3. выявлять и наказывать "шахматистов"4. более жестко взяться за пешеходов и их переходы в неположенном месте.5. обеспечить комфортное пользование подземными и надземными переходами (лифты, отвод воды, освещение)6. выявить места, где возможны нарушения, и исключить возможность их совершения (например - разворот на советском мосту через Казанку - поставит разделительный забор или бордюр)7. но для реализации этого и многого другого, обеспечивающего реальную безопасность на дорогах - назначить нового, молодого, думающего начальника ГИБДД РТ

  • Анонимно
    7.12.2013 13:37

    Опрос недели: готовы ли вы ездить по городу со скоростью 40км/ч?- Ответ: НЕТ не готов, у меня современный автомобиль, на котором езда ниже 60км/ч некомфортная. А норма езды до 60км/ч была принята в 70-ых годах, когда мой бабай на копейке ездил без АБС и дорог с развязками не было. Авто нынешнее с АБС и прочими системами помощи для водителя, дороги с развязками расширенные. А сейчас вопрос ГИБДД: а зачем мне ваши новые правила, противоречащие закону РФ. То, что у вас понизился сбор штрафов- это ваша проблема, мы вам не быдло, чтобы нас доить бесконечно.

    • Анонимно
      7.12.2013 14:38

      Полностью с вами согласен, уважаемый!

    • Анонимно
      7.12.2013 14:42

      АБС увеличивает тормозной путь

      • Анонимно
        7.12.2013 15:17

        АБС дает возможность маневрировать при торможении, что само по себе безопаснее.

        • Анонимно
          7.12.2013 16:36

          большинство аварий происходит именно на абс, так как водитель надеется только на абс, а не на себя. статистика

      • Анонимно
        8.12.2013 13:16

        Не блещи собственной глупостью. АБС сокращает тормозной путь, причем - почти на треть.

        • Анонимно
          9.12.2013 00:03

          сам не блещи. абс удлиняет тормозной путь. но не дает занести авто при торможении

        • Анонимно
          9.12.2013 10:46

          удлиняет. абс для тех, кто не умеет "вручную" тормозить на грани блокировки колёс.если без абс тормозить в пол - то тут вопрос спорный, у кого больше тормозной путь, но при торможении в пол без абс авто будет неуправляемым.

  • Анонимно
    7.12.2013 13:41

    Попытка пополнить казну

  • Анонимно
    7.12.2013 13:55

    Я готов!!!

  • Анонимно
    7.12.2013 14:05

    Причем здесь Без Булдырабыз!? Шаймиев здесь не причем уже три года! ГАИ это вообще такая контора,которое почти никому не подчиняется,только косвенно.

    • Анонимно
      7.12.2013 14:59

      А "БЕЗ БУЛДЫРАБЫЗ " то осталось!

    • Анонимно
      7.12.2013 15:53

      Без БУЛДЫРАБЫЗ - этот лозунг уже не связан с Щаймиевым, в его период это можно было произносить без иронии!

      • Анонимно
        7.12.2013 16:46

        какая ирония?кто то и тогда булдырды хазер да булдыра,вот у меня щто то не получается,угораздило родиться не в той деревне и не в том районе!

  • Анонимно
    7.12.2013 14:07

    1. Делайте освещенные пешеходные переходы, ибо в темень пешеходов не видно,2. Обязуйте пешеходов нацеплять светоотражающие элементы на одежду, ибо ночью их не видно ВАПЩЕ. Мы, водители, должны ездить с фарами днем? Так почему пешеходы - "невидимки"?А по ограничению скорости - я за "в центре", но не на "магистралях" (южка, горьк.шоссе после поста и т.д.). Ибо количество водятлов зашкаливает.

  • Анонимно
    7.12.2013 14:08

    Совершенно согласен с комментаторами говорящими о том, что истинной причиной данной инициативы ГИБДД является желание содрать побольше штрафов! Ни а каком желании уменьшить смертность речь здесь не идет! Для чего вообще тогда нужно было увеличивать безштрафный лимит скорости?А то интересно получается, штрафы подняли, а лимит убрали! Очень оригинально! Тогда снижайте штрафы обратно, до 100 рублей!!!

  • Анонимно
    7.12.2013 14:25

    Всем несогласным с глупейшим предложением ограничения скорости предлагаю: проезжая мимо здания гибдд выражать своё отношение звуковым сигналом!!! Может "эти умники" поймут через уши , что они далеки и от истины, и от народа....

  • Анонимно
    7.12.2013 14:38

    главный гибддшник пусть лучше займется борьбой с корупцией в гибдд и торговлей красивыми номерами.а то насвистел както про тотализатор случайных цифр,не стыдно???

    • Анонимно
      7.12.2013 15:08

      Да кстати заметил, очень много красивых джигитов кавказской внешности на джипах разъезжает с красивыми номерами 16 рус. Они похоже готовы платить за красоту!)

      • Анонимно
        7.12.2013 16:17

        Интересно кто у них в ГИБДД , и сколько это для них стоит! Рифгат Нургалиевич, что ваш тотализатор случайных цифр который номера выдает выбирать научился- кому какие цифры дать?!

    • Анонимно
      7.12.2013 17:20

      Пчелы против меда? :)

  • Анонимно
    7.12.2013 14:46

    Нас готовят, если дороги не ремонтировать так и будет, не разгонишься)

  • Анонимно
    7.12.2013 14:53

    Надо выложить данную инициативу на сайте http://россиябездураков.рф/

    • Анонимно
      7.12.2013 15:04

      Давайте выложим, а то совсем совесть потеряли наши чиновники.

  • Анонимно
    7.12.2013 14:59

    Транспорт - кровеносная система экономики. Весь мир стремиться к увеличению скорости движения грузо- и пассажиропотоков. Строят широкополосные магистрали, многоуровневые развязки, чтобы, не увеличивая максимальной скорости, увеличить пропускную. И только у нас, человек, ни разу не отвечающий за экономику, преследуя свой местечковый (возможно, денежный) интерес, готов пойти наперекор всему развитию общества.

  • Анонимно
    7.12.2013 15:14

    Если вдруг дойдет до того что установят знаки 40, предлагаю раскачать эту тему в соцсетях. Ведь согласитесь, это же совсем нездоровая ситуация: брат президента, начальник гибдд пытается увеличить доходы гибдд путем введения дополнительных нелепых ограничений, ограничив скорость В ГОРОДЕ до 40 км/ч , тк в РЕСПУБЛИКЕ гибнет много людей на дорогах.

    • Анонимно
      7.12.2013 15:59

      А зачем ждать, вы бы знали сколько человек поддержали бы вас! Скидывайте ссылку , многие это поддержат! Хорошая идея!

  • Анонимно
    7.12.2013 15:16

    Нет, нет и нет. Безопаснее ехать в потоке 80 км/ч по широкой дороге без левых поворотов. Меньше в дороге - меньше устаешь.

  • Анонимно
    7.12.2013 15:33

    Помните, когда перед вступлением этих поправок в жизнь ( изменение скоростного режима) Рифгат Нургалиевич выступил по "эфиру", и сказал: что, ему мешает установить везде знаки 40. И потом почему требуют запретить эксплуатацию самолетов, теплоходов возрастом более 20 лет, а авто- молчание. И как данные авто проходят ежегодное то. Вот где безопасность.

  • Анонимно
    7.12.2013 15:42

    Между челнами и Казанью ,уже 22 года как я начал ездить. Да время идет. Что и какие только аварии не видел. Бездорожье , ямы с метр почти. Что я хочу сказать. Все нарушения на дорогах выезд на встречку. В основном. Культура вождения наверное у некоторых водителей не очень. И что еще заметил при одностороннем движении аварий почти нет. Ненадо с трогать скорость на трассе 120- 130 км самый раз. Сделайте дороги, все будет хорошо. Ав городе 60- 80 км .Господин рифкать!! Если хотите собирать штрафы и очередной медаль получить одумайтесь, не гробите свой народ а работайте на трассе. Ловите нарушителей шахматистов , их очень много. Окружение президента всегда подставляет президента РТ. Успокойтесь и помоги своему многострадальному народу. Они не богаты , все сидят в кредитах. Иначе не миновать тебе народный бессмысленный бунт . Исправит уже будет поздно.

  • Анонимно
    7.12.2013 15:51

    Введение ограничений полный бред. Это так по республикотатарстански

  • Анонимно
    7.12.2013 15:58

    Большая просьба установить светофор на Т-образном перекрестке выезда с жиркомбината и трассы на Боровое Матюшино. Каждое утро и каждый вечер -аттракцион- чтобы выехать на трассу Боровое Матюшино, либо наоборот- с трвссы на жиркомбинат. Это - смертельный риск. Посмотрите,пожалейте нас. Пожалуйста!!!!!!

    • Анонимно
      7.12.2013 16:38

      Не живите там. Вы нам тоже мешаете когда лезете на трассу

      • Анонимно
        7.12.2013 18:01

        А где Вы разрешаетенам жить? Если мы мешаем вам ехать из вашего Матюшино? А может быть для вас отдельную дорогу построите? Чтобы мы (смерды и плебеи) не мешали вам - хозяевам- жить?

  • Анонимно
    7.12.2013 16:02

    Допустим, чисто гипотетически...
    Если мы, водители, перестанем нарушать под хотя бы на месяц... Объявит ли ГИБДД о своем банкротстве?
    Водитель.

    • Анонимно
      7.12.2013 16:37

      Не выйдет. Придумают новые штрафы - за то что НЕ нарушаем.

      • Анонимно
        7.12.2013 18:46

        Как в очень старом анекдоте о гаи....
        -Зачем сигналил?
        -Я не сигналил..
        -Зачем НЕ сигналили...

        Водитель

    • Анонимно
      7.12.2013 17:25

      ГИБДД просто ликвидировать, а функции дорожного регулирования передать полиции.

  • Анонимно
    7.12.2013 16:04

    Просто миллиард штрафов собрать не могут, хотят получить компенсацию от тех кто платит. Надо запретить выписывать новые штрафы пока старые не соберут. Или просто не умеют или осознанно не хотят со своих собирать.

  • Анонимно
    7.12.2013 16:09

    Рыбаки и водители это рискованная тема господа политики !

  • Анонимно
    7.12.2013 16:12

    Согласен бред полный! Одна инициатива отменить радары, вторая ограничить скорость! Надеюсь вторая тоже не будет принята! Зато как номера продавать так придумали какой то генератор случайных чисел вместо того чтобы за счет легальной продажи номеров бюджет пополнять! Думайте немного уже о народе хватит о себе только!

  • Анонимно
    7.12.2013 16:35

    НАДОЕЛО!!! У нас водителей хотят превратить в дойных коров!!! Не допустим!!!

    • Анонимно
      7.12.2013 18:01

      Надоело!!!Хамло-водителей, летающих по городу с бешеной скоростью, потенциальных убийц за рулем давно пора загнать в жесткие рамки!

      • Анонимно
        7.12.2013 18:53

        Езжайте жить в деревню, там вам никто мешать не будет.

  • Анонимно
    7.12.2013 16:35

    Решение очень простое. Всех пересадить на ушастые запорожцы, 40 лошадиных сил, больше 70 не разгоняется. А все остальные машины запретить!!!

  • Анонимно
    7.12.2013 16:42

    Я законопослушный водитель, соблюдаю ПДД, в городе езжу со скоростью 60. Теперь хотят сделать 40 по городу, тогда мне придется стать злостным нарушителем и ездить как все 60, нарушая. Моя совесть не выдержить такого беззакония. Правильно тут говорят, ГИБДД хочет увеличить свои доходы. Глава ГИБДД говорит, штрафы идут в республиканский бюджет. Но мы же не дураки, под различные программы, фонды эти деньги можно обратно вытянуть. Счетную палату надо отправить,пускай аудитор все изучить все движения по счетам и скажет. Если хотите уменьшь смертность на дорогах -надо строить хорошие дороги с множеством полос, не только федеральные трассы и и обычные межгород, строить и поддерживать их в хорошем состоянии. Подземные переходы надо строить. Пускай скажет нам, сколько было построено подземных переходов на деньги от штрафов. Пока мы только видим только дворец ГИБДД построенный на непонятные средства

  • Анонимно
    7.12.2013 17:03

    Мне кажется это слабый не эффективный чиновник, тратящий миллиарды но безрезультатно. При этом давайте про бизнес на штрафах и фонде безопасности расскажем.

  • Анонимно
    7.12.2013 17:39

    Я согласен, только с одним условием - чтобы Рифкат Нургалиевич ездил с такой же скоростью.

  • Анонимно
    7.12.2013 17:50

    а вообще надо делать территориальную реформу, укрупнять и создавать губернии. и никаких республик. задолбали местечковые власти, где каждый суслик - агроном. центр установил транспортный налог и дал возможность местным его менять. местные что? тупо влупили с максимальным коэффициентом. пора переходить от федерации к унитарному государству с единой властью.

  • Анонимно
    7.12.2013 18:38

    давно надо было сделать в населенном пункте скорость до 40 км\ч..на трассе можно оставить это не мешает никому...

  • Анонимно
    7.12.2013 19:14

    А пусть сам скажет с какой скоростью двигается! Все за деньги боремся!

  • Анонимно
    7.12.2013 19:16

    Ну что народ будем объединятся против чиновников беспредельщиков?! Новому прокурору только и нужно от нас заявление.

    • Анонимно
      7.12.2013 19:56

      Пусть сначала примут решение о 40 км/ч в Казани и продавят его. А потом можно уже писать прокурору. Пока лишь показали намерения, а за намерения спросу нет особого.

  • Анонимно
    7.12.2013 19:27

    Он пытается не бороться с аварийностью а заработать на работягах

    • Анонимно
      7.12.2013 20:14

      Действительно, очень мутная тема с использованием штрафных денег, особенно в свете с декларированием прозрачности внебюджетных фондов. РосПилу необходимо пролить свет, добавить транспарентности.

    • Анонимно
      7.12.2013 20:37

      Есть профсоюзные лидеры? Похоже есть обсудить!

  • Анонимно
    7.12.2013 20:25

    Разумное предложение. Количество машин растет, скоро скорость сама собой ограничится все более плотным количеством авто. Ограничение скорости до 40-50 км/час - широкая практика в развитых городах мира. Ограничение скорости необходимо вводить совместно с ограничением на автомобили с ДВС. В городах должны остаться только гибриды и электромобили. Для электромобилей низкая скорость - наиболее оптимальна для увеличения пробега.Переходьна гибриды и электромобили - общемироаой тренд, одно из генеральных направлений структурной перестройки экономики.Если мы в Татарстане начнем первыми и создадим электромобильный городской транспорт, то окажемся в лидерах тренда. Тогда появится возможность моздать целую отрасль. Как Германия и Великобритания создали с нуля новые отрасли производства оборудования для технологий возобновляемой энергетии.

    • Анонимно
      8.12.2013 12:59

      На чем сами ездите - на гибриде? или электро? Гибриды покупают у нас покупают когда есть деньги. Не надо ставить телегу впереди лошади. Люди сами пересядут на гибриды и электромобили когда технологии сделают очередной скачок и будет инфраструктура, зарядки для таких авто и это будет выгодно рядовому автомобилисту.

  • Анонимно
    7.12.2013 20:34

    Читаешь многочисленные отзывы и в ужас приходишь - людей то за рулем почти не осталось. Многие водители стали роботами-приложением к своим машинам и думают что они не на дороге в густозаселенном городе, а геймеры за компьютером. Неудобно им ездить со скоростью 60км! Вы что, МЧС или скорая помощь? Какая мания величия вас гонит? Если вы куда то опаздываете, значит ваш статус низкий - начальники задерживаются и их дождутся!
    У вас есть пожилые родственники и дети? Вы себя на их место поставьте, прежде чем загонять на переходы на 2-3 этаже. Это машины надо загонять в подземные тоннели, но у
    нас привыкли экономить на самых незащищенных вот и делают дешевые верхние переходы с неработающими лифтами. Сами то вы пешком даже метра пройти не хотите, машину оставляете прямо у дверей магазина или банкомата. С другой стороны дороги не пойдете - боитесь таких же бездушных автозаемщиков-эгоистов, когда не можете спрятаться в своей консервной банке с подушками безопасности. Помните, что у России две проблемы - одна из которых - дураки на дорогах.

    • Анонимно
      7.12.2013 21:16

      Рифкать Нургалиевич,у вас сколько штрафа накопилось?У меня за 25 лет 300 рублей-оплатил вовремя!В какой то стране гаишник привлек премьер-министра к штрафу(кто помнит,напомните!)и тот оплатил!Наш премьер нарушает?(про президента-молчу).В миллиарде неоплоченном штрафе сколько рубликов ЧИНОВНИКОВ+МИНИСТРОВ,ГЛАВ,ДЕПУТАТОВ разных уровней?И через какие каналы идет оплата?Ильсур Раисович обещал назвать неплательщиков-депутатов за ЖКХ-но я щто то не услышал,а вы ответите через уважаемый БО?Если не ответите-сделайте для таких как я -40,а для людей высшей касты-140!По городу все ровно по 60-70- буду ездить-тогда уж платить не буду!знакум

    • Анонимно
      7.12.2013 21:34

      А вы не ужасайтесь! Весь мир увеличивает скорость движения, а мы опять придумываем все для того чтобы тормозить поток! И как результат - пробки и заторы.Но самое обидное в этом то, что за благими намерениями стоит банальное желание нарубить денег!

  • Анонимно
    7.12.2013 21:09

    А не лучше ли вообще оставить 20 км. в час? Сегодня говорим 40, но толку от этого не будет: отдельные "шумахеры" мчались по городу и будут мчаться. Кстати, почему в Казани потихоньку отключают цифровые табло у светофоров? А ведь было как удобно заранее знать, что скоро тебе будет "красный" и ты заранее начинаешь тормозить. Кому они мешали? Неужели все у нас было только для Универсиады? Но самое главное, как же наше "любимое" руководство всех рангов будут двигаться со скоростью 40 км. в час? опаздывать будут ведь на различные встречи со многочисленными гостями, которые все еще обещают инвестиции?

  • Анонимно
    7.12.2013 21:18

    А учебным автомашинам тогда с какой скоростью ездить? И так порой они мешаются на дороге,тормозят поток, так тут вообще встанем.

  • Анонимно
    7.12.2013 22:12

    Мы, как граждане России, как водители, требуем предоставить всю информацию, куда идут эти баснословные штрафы!Почему мы должные оплачивать их непонятные прихоти?

    • Анонимно
      8.12.2013 00:30

      Штрафы идут, часть в государственную казну, а часть родственникам

  • Анонимно
    7.12.2013 22:17

    Откройте наконец статистику - сколько собирается штрафов от видео камер и куда эти деньги уходят?

    • Анонимно
      7.12.2013 22:49

      В ОАО " ГИБДД РТ" кто акционеры? И как на распределяются дивиденды ? Список аффилированных лиц? - дайте пожалуйста, уважаемое БО .

  • Анонимно
    7.12.2013 22:30

    40 км в час - абсурдное и не компетентное предложение, даже как то к обсуждению не хочется присоединяться.

  • Анонимно
    7.12.2013 22:33

    Пусть Минниханов изучит опыт Германии! Там вообще на трассах ограничения скорости нет! Зато дороги не в пример лучше.И полицейских почти не видно!А порядок есть .И аварийность невысокая!Надо исполнять свои служебные обязанности главному инспектору Татарстана и требовать с дорожников строить норммальные дороги и эксплуатировать их.

    • Анонимно
      8.12.2013 12:54

      Как это только требовать? ГИБДД в комиссии по приёмке законченных строительством дорожных и пр. объектов! Почему подписывают? Почему допускают? Например: сколько было ДТП в 2013г. на перекрестке Профсоюзная-Правобулачная-Левобулачная? Разве господин главный профессор дорог не знает эту проблему? Вообщем вопросов много, а в ответ - молчание. "А Васька слушает, да ест!"

    • Анонимно
      8.12.2013 13:47

      В Германии на автобанах действительно нет ограничения, но при скорости свыше 120 км,ч в случае дтп страховка уже не действует, все расходы на потерпевших и ремонт из своего кармана

  • Анонимно
    7.12.2013 23:10

    Опыт РНМ надо перенять министру энергетики и срочно снизить напряжение вы тока в розетках до безопасных 27 вольт! А министру транспорта выйти с иннициативой разрешить летать самолётам не выше 50 метров от земли, а водным судам дальше 100 метров от берега не отходить!)

  • линейное мышление...плохо, что народ за д*билов держат...Будет хоть ОДИН закон для народа, НЕ фискальный?

  • Анонимно
    8.12.2013 08:00

    Минниханов подтвердил, что большие деньги бюджета потраченные на строительство новых дорог и развязок к Универсиаде ухудшили безопасность на дорогах.Может вернуть как было и вся Казань будет "безопасно" стоять в пробках?

  • Анонимно
    8.12.2013 10:40

    Гаишники РТ просто забыли, что они являются государственной структурой а не коммерческим ООО. Их цели - обеспечение правопорядка и безопасности на дорогах, а не извлечение финансовой прибыли. Эх, романтики с большой дороги......

  • Анонимно
    8.12.2013 11:13

    да

  • Анонимно
    8.12.2013 13:02

    Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало!

  • Анонимно
    8.12.2013 13:03

    наверное следующим предложением уважаемого РНМ будет -каждому пешеходу повесить госномер(и спереди и сзади), что бы мимо видиофиксаторов порожняком не ходили, глядишь и собираемостью штрафов головной боли у любимого ведомства не будет

  • Анонимно
    8.12.2013 13:35

    Всё пора продовать свой внедорожник, куплю малолитрашку, ездить 40 км/ч и стоять часами в пробках на большой машине не выгодно будет

  • Анонимно
    8.12.2013 14:17

    может деньги нужны для скоростной ж/д трассы или на новые самолеты?

  • Анонимно
    8.12.2013 15:28

    я вообще предлагаю может сразу и пешеходам бирки с номерами поставить,я думаю они не будут против.

    • Анонимно
      8.12.2013 19:57

      А чтобы бирки не меняли наколоть тату с номером на запястье ,как в концлагере .

  • Анонимно
    8.12.2013 19:10

    При 80 км.в час сколько метров тормозить надо? 100м? Кто из тех шумахеров будет тормозить на светофоре или переходе заранее? Вывод: или оставить скорость 40#20, или на каждом переходе ставить лежачих полицейских. В противном случае, всех пешеходов передавят, даже на тротуаре и остановках.

  • Анонимно
    8.12.2013 19:16

    Рафкат Нургалеевич, даже Сталин боялся проклятия людей, а молитва угнетаемого принимается Аллахом без препятсвенно, сколько бы мулла не читал у Вас дома. Не гневите Бога, не угнетайте собственный народ, не загоняйте его в кабалу, у Вас тоже дети и внуки, и им дальше жить в обществе среди нас. Мне всеравно куда ушли деньги от штрафов, но мы дальше не намерены терпеть притеснения с Вашей стороны.

  • Анонимно
    8.12.2013 20:45

    Как бы то ни было, уважаемый Рафкат Нургалеевич проявляет коммерческую хватку даже возглавляя некоммерческую организацию! Мне думается президенту надо присмотреться к этой "жилке" Рафката Нургалеевича - возможно мы теряем в его лице хорошего коммерсанта, для которого в Республике непочатый край?

  • Анонимно
    8.12.2013 21:18

    Господа проблема в том что камеры работающие на среднюю скорость которые только начали работать перестали приносить прибыль т.е. Получили убыток, а устоновив в городе скорость 40 проект махом окупиться. Вот и ответ на вопрос кому это надо

  • Анонимно
    8.12.2013 21:24

    Вы там, наверху! Сколько можно издеваться над народом???Бога побойтесь!!!

  • Анонимно
    8.12.2013 21:26

    если даже 2000-3000 недовольных соберется у здания ГИБДД,вопрос снимется в миг,страшнее народного гнева ничего нет,после Божьего естественно.

  • Анонимно
    8.12.2013 21:39

    Мы готовы ездить с той скоростью, с которой передвигаются по городу дебилы из компании ммм.

  • Анонимно
    8.12.2013 21:40

    Кстати, их стало на одного меньше.

  • Анонимно
    8.12.2013 23:07

    насчет скорости глупость несусветная!! Вы посмотрите Рифкат Нургалеевич, как ездят ваши сподвижники - машины с номерами - ОАА, ВТМ и т.д., для них правил и ограничения скорости в принципе нет! Вот когда они будут оплачивать штрафы из своего кармана, и их будут лишать прав за выезд на встречку за превышение, тогда можно скорость и снизить. А пока в ГАИ сидит женщина и убирает блатные номера из базы по оплате штрафов это БЕСПОЛЕЗНО!!

  • Анонимно
    9.12.2013 00:28

    Уважаемый наш, главный автоинспектор!Достопочтенные руководители!Пожалуйста обратите внимание на то, что данный сайт все таки не являются соцсетью, где как правило зарегистрирована молодежь, априори считающая себя антагонистами и противниками власти!Данный сайт все таки читают (и оставляют свои комментарии) совершенно взрослые и серьезные люди, ГРАЖДАНЕ нашей страны и республики!Поэтому, хочется, чтобы вы поняли, то, что здесь высказывают свои суждения и мысли не правовые нигилисты и маргиналы, озабоченные только тем что им мешают быстро ездить!Наоборот, все кто здесь высказался, пытаются доказать власти и нашему доблестному ГИБДД, что такими мерами нельзя осуществлять организацию дорожного движения. Нужно подходить совершенно с другого конца - необходимо усилить надзор за состоянием дорог, светофоров, проводить профилактику. Находиться непосредственно на потенциально аварийном (опасном) месте, перед камерой (а не за ним в кустах!), своим видом предостерегать от совершения правонарушения! А сейчас, вся, так называемая работа ГИБДД направлена лишь на то, чтобы собрать побольше штрафов!!!Мы не звери, мы разумные, образованные люди и мы прекрасно понимаем, что есть меры которые направлены на усиление безопасности. И полностью это поддерживаем, когда идет речь, например, о ремнях безопасности и детских креслах. Или об обязательном использовании хорошей шипованной резины зимой!Однако, эта последняя "инициатива" не лезет ни в какие "разумные ворота"! И все кто здесь высказался, не сомневаются в том, что данная мера направлена лишь на пополнение чьих то карманов! А благой идеей лишь прикрываются!Мы, если вы помните, живем в демократическом государстве, что предполагает главенствующую роль и волю народа! Поэтому только народ может решить, что ей нужно, а что нет! Так вот, в данном вопросе - НАРОД ПРОТИВ! И власть должна с ним согласиться! Альберт Д.

  • Анонимно
    9.12.2013 08:14

    Весь вопрос в том, а чем занимается это ведомство (ГИБДД): профилактикой правонарушений или пополнением бюджета. Если все эти камеры не приводят к уменьшению количества нарушений ПДД, ДТП и смертей, так может не нужно тупо увеличивать количество камер, а задуматься: в правильном ли направлении работает ГИБДД? Иначе получается, что ГИБДД заинтересовано в увеличении нарушений правил ПДД. Надо сделать так: чем больше нарушений ПДД и штрафов, тем хуже работает ГИБДД, а не наоборот. (взято с предыдущей ветки)

  • Анонимно
    9.12.2013 08:15

    Камеры убыточны? - пусть снимают.Суммы неоплаченных штрафов растут? - будут и дальше расти в прогрессии. А как иначе, если на каждом перекрестке по 10 камер, на прямом участке триножки, на трассе "средняя скорость"? Жизнь слишком коротка, чтобы стоять в пробке и наблюдать за пустующей автобусной линией. А еще когда на работу вовремя, депремирование дороже штрафа.Быдло на дороге как убивало, так и будет убивать несмотря на повышение штрафов и камеры.А адекватные автолюбители превращаются в автоНелюбителей, автовынужденных, автопробочников. Кайф от вождения превращается в нервозное блуждение взгляда по сторонам в целях обнаружения заветной коробки с инфракрасным око.А очередное письмо из ящика в стресс.Зачем нам это? Я гражданин РФ и я против усиления санкций, размножения коробок.(PS:Я не имею ни одного неоплаченного штрафа, я не злостный нарушитель! Все, что изредка приходит - плачу сразу, ибо я "в страхе", что арестуют, не выпустят заграницу. Это ненормально.)PSPS: изредка приходит из-за того, что уже вырабатывается рефлекс "нервозного блуждения взгляда в поисках коробки". Скоро начнется передаваться генетически :) (взято с соседней ветки)

  • Анонимно
    9.12.2013 08:24

    господин Минниханов я не верю что до этой чуши вы пришли сами.это наверняка идея какого нить вашего зама. и я говорю вам что это чистой воды подстава. гоните в шею того кто придумал про эти 40 км\ч ну или отправьте его на пенсию.

  • Анонимно
    9.12.2013 08:41

    Закон должен быть один для всех: и гибддшников республиканского разлива, и членов разных семейных кланов и простого люда. Когда это заработает - можно говорить о справедливости. Пока же все что ни делается - все против рядовых граждан.Виновных - в отставку с привлечением к УО!

  • Роберт М
    9.12.2013 09:28

    ограничение скорости и раньше не работалои сейчас тоже работать не будет.

  • Анонимно
    9.12.2013 09:37

    Думаю, что в городе знак ставить нужно 50 км/ч. Таким образом, + 20 км/ч. это будет вполне нормально. 40 - это у школ и пр. подобных заведений, а также на проблемных участках, коих можно довольно просто выявить по статистике. 80 км/ч для Казани, учитывая некоторую часть дураков за рулем и неадекватных пешеходов, это много. Да и скорость такая может быть достигнута только ночью. А ночью пешеходов разглядеть практически невозможно. А на трассе - оставить то, что есть на сегодняшний день. 100 км/ч. - это нормально. И насчет пешеходов. Долго можно рассуждать на эту тему. Но в школе, вместо ОБЖ или части этого непонятного предмета, должны быть введены ПДД. И начальные знания - с первых классов. Со сдачей экзаменов. Это, может быть, хотя бы на несколько процентов повысит их дисциплинированность. Я помню, чему учили меня и вижу, чему учат моего ребенка. И там - и здесь - полный тупизм. Детей нужно учить безопасности на дороге. Да, сегодняшний пешеходов можно научить только штрафами. Причем, ГИБДД взяться за пешеходов должно в первую очередь. И не обвиняйте меня в некоем водительском шовинизме. Я примерно 50% на 50% и пешком и за рулем. Но когда я начал ездить на машине, я бесконечно внимателен стал ходить пешком. Не верь зеленому сигналу светофора - верь приближающимся фарам автомобиля. Это мой девиз, когда я пешеход. Жаль, что об этом не все пешеходы знают.

  • Анонимно
    9.12.2013 10:02

    Ясно одно, Минниханов очень трепетно относится к поступлению штрафов, нам понятно, что речь идет о нескольких миллиардах народных денег. Так вот, считаю необходимым уточнить сколько миллиардов было собрано, как они были потрачены и на что. Уверен, что будет нецелевое расходование народных средств, и разницу направить на строительство сельских дорог.

  • Анонимно
    9.12.2013 10:23

    Все на Забастовку!!!

  • Анонимно
    9.12.2013 10:48

    Увеличение не штрафуемого диапазона превышения скорости,привело к снижению выписываемых штрафов за превышение скорости,т.к. основная масса ездит где это конечно возможно 69-73 км/ч,потеряли не плохой доход, вот и хочет вернуть все обратно и тем самым доход еще и увеличить. Молодец, ему бы в бизнес пойти...

  • Альберт
    9.12.2013 11:01

    Ну что попробуем группу раскачать? http://vk.com/40net

    • Анонимно
      9.12.2013 12:31

      Правильно! Пошел подписываться! Надо еще на сайте Дураковнет.рф повесить! Пусть вся Россия знает что у нас здесь твориться!

  • Анонимно
    9.12.2013 12:36

    Конечно, надо чтобы 40 ездили. Это до первого раза все комментаторы гонщики. В известной недавней и очень печальной истории тоже некоторые особо ушлые думали, что можно брать невесть кого вместо реальных спецов и платить им копейки. Случился первый раз.

  • Анонимно
    9.12.2013 14:13

    На трассе КАЗАНЬ_НАБ ЧЕЛНЫ даже где не ведутся строительные работы знаки огранечения скорости не убирают,в зоне огранечения скапливаюся машины и как только действие знака заканчивается начинают обгонять друг друга.По наблюдениям водителей 70 процентов аварии на таких местах,

  • Анонимно
    10.12.2013 16:24

    Да да, весь сыр-бор тупо из за денег. У них каждое заседание начинается со слов: СКОЛЬКО СОБРАЛИ?! Почему так мало. Никто не хочет узнать куда идут деньги с камер и с эвакуаций машин?! а это Фонд БДД, а что делает этот фонд с такими суммами?! почему никто не афиширует?

  • Анонимно
    10.12.2013 19:33

    монотонная езда по трассе 70 км.час-хуже не придумаешь-притупление внимание сонливость и никакои мобилизации.потом-10км.час для погрешности не только приборы но и погрешность самого процесса и измерения-от руки.40 в городе-3 скорость и перерасход топливо и экология

  • Анонимно
    11.12.2013 20:03

    Во время универсиады все ездели под 60 и проблем не было, а тут сразу все опаздывают... Для примера в Токио на муниципальных дорогах ограничение 40 км/ч, и не мешает никуда не опаздывать.А так если бы у нас инспектора ГИБДД больше уделяли внимания, исключению возможности нарушения, а не плану по штрафам, было бы лучше.

    • Анонимно
      11.12.2013 23:07

      А мы и не против платить штрафы по повышенным тарифам, только тратить деньги будем вместе сообща на строительство сельских дорог, а не на темную контору фонда БДД!

    • Анонимно
      12.12.2013 08:49

      Во время универсиады и половины машин на дорогах не было! Люди просто не выезжали или стояли на штрафстоянках!

  • Анонимно
    13.12.2013 09:27

    Все-же основная причина большого числа ДТП и тяжелых последствий не столько в скорости, сколько в качестве дорог.В первую очередь необходимо делать безопасные дороги.Денег на строительство и ремонт выделяется возможно достаточно, но не учитывается сколько должны своровать. А методы Минниханова доведут до запрета вообще ездить по дорогам на личном авто, для простых людей.

  • Анонимно
    13.12.2013 22:36

    Самый лучший комментарий 07.12.2013 в 13:40, пойду и я оплачу все свои штрафы, чтобы наш Начальник ГИБДД РТ Рафкат Минниханов и его дети, и внуки жили, как голливудские звезды! Вы, Миннихановы действительно выложите свои фотки красивой жизни в инстаграмме, фэйсбуке и на глянцевых обложках журнала, чтобы мы радовались за вас, и понимали за что мы платим деньги.

  • Анонимно
    14.12.2013 10:37

    Доброго времени суток всем! Судя по количеству отзывов это общенародная тема, и резюмируя можно сказать, что ГИБДД как "слуге" народа, пора уже задумываться о правильности своих слов и поступках, хватит заниматься неприкрытым бизнесом, ведь негатив отношений к вам может выплеснуться и на улицы. Не злите народ, не будите "лихо" своими не продуманными заявлениями, ограничениями и запретами. Слушайте и читайте, не будьте глухими и слепыми...

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
Загрузка...
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль