" Билетная кухня" тема конечно занятная, но для актеров и театра важно чтоб зал был полный.
Помню времена когда заполняемость на отдельных спектаклях здесь же в начале 90х была треть зала, зрители кучковались с любыми билетами в первых рядах партера. А пели солисты с великолепными, только теперь я стал понимать и ценить, советскими, голосами.
Сейчас аншлаг. Система продаж работает.
Ломать не строить. Что-то менять в условиях общемирового падения интереса к опере - проблемы с продажами есть и у Мет и в театрах Европы, абсолютно неразумно.
Как говаривал мой начальник Работает, не трогай.)

С Речпорта надо полноразмерный мост тащить совмещённый с метромостом. С перспективой расширения Казани на
правый берег Волги и до Иннополиса.
В 24 году мост М12 закончат и освободятся строительные мощности. И технологический мост с М12 можно использовать.

Похоже вм в воде и пав и антисептиков

Трамваи на Горбатом мосту не застал, а вот на троллейбусе номер 4 и автобусе 23 и 18 через него много катался. Мост считался аварийным.
Может стоит провести технадзору статические испытания под нагрузкой адцать тонн и если выдержит сделать косметический и консервационный ремонт и оставить статус пешеходного?
Испытания проводить регулярно, как с лифтами
Выйдет много дешевле озвученного в новостях варианта со сносом и новоделом.
Если конечно не стоит задача потратить много и очень много бюджетных денег.
Для примера напомню что высотное здание построенное Оргсинтезом во времена СССР на развилке Декабристов -Ибрагимова рядом с ТРК Тандем по техэкспертизе в 90е тоже считалось аварийным , а потом внезапно стало зданием банка БТА Казань и стоит до сих пор.))

Интересный сюжет про Горбатый мост. Мост детства всех выросших в Кировском районе.