Строительство и недвижимость 
29.05.2018

«Вы разворошили очень много больных мест»: казанцы высказались по поводу генплана

Первые слушания по обсуждению «главного документа Казани» собрали более 300 человек — мест в зале не хватило. Часть 1-я

С плакатами и в футболках с надписью «нет зоне 430 в Борисоглебском» пришли на слушания в ДК им. Гайдара жители Авиастроительного района. Их главные вопросы касались будущего городских поселков, новых рабочих мест и школ. Многих возмутил фактический отказ Института генплана Москвы от строительства метро. За что ругали и благодарили разработчиков взволнованные казанцы — в материале «БИЗНЕС Online».


«ГЕНПЛАН РЕЖЕТ ПО ЖИВОМУ»: ПОЛНЫЙ ЗАЛ И «ТО ЛИ ЕЩЕ БУДЕТ»

Первые публичные слушания по обсуждению нового генплана Казани оказались невероятно популярными. Несмотря на не самую удобную локацию (слушания проходили в Авиастроительном районе) и дневное время их проведения, зал ДК им. Гайдара оказался забит до отказа. Появившись в зале проведения слушаний за 15 минут до начала, корреспондент «БИЗНЕС Online» стала свидетелем того,  что свободных мест в актовом зале уже не осталось. А собравшиеся удивленно спрашивали друг друга: «Это ж за сколько нужно было приходить — за час, что ли?» Тем не менее уходить никто не спешил. Люди занимали места в проходе, толпились в дверях.

Обсуждение стартовало ровно в 10:00. Советник мэра Казани Владимир Фомин отметил, что на момент начала слушаний на них зарегистрировались 347 участников, при этом была подана 41 заявка на выступление. Впрочем, отметил советник мэра, это далеко не предел. На слушания, которые должны пройти 4 июня в управлении архитектуры, с правом выступления записались более 100 человек. А сколько будет в итоге публики, можно только догадываться. В общем — то ли еще будет!

После этого Фомин передал слово первому замруководителя ГАУ Института генплана Москвы Олегу Григорьеву. На презентацию проекта, разработанного столичными проектировщиками для Казани, ему дали ровно час. Ранее, в ходе интернет-конференции «БИЗНЕС Online», Григорьев уже раскрыл подробности проекта, поэтому мы постараемся не дублировать уже звучавшую информацию — ознакомиться с планами разработчиков и найти подробные пояснения по ним можно здесь. Сегодня же в начале своего выступления представитель Института генплана Москвы лишь обратил внимание на то, что показывает собравшимся только проект документа, а не его окончательную версию. Необходимость в разработке нового генплана он объяснил на простом примере: человек вырос, ему нужна новая одежда. То же самое и с Казанью: город вырос по населению гораздо быстрее самых смелых прогнозов.

И если первую половину выступления Григорьева слушали не перебивая (кто-то, впрочем, сидел в телефоне, а кто-то откровенно дремал), то во второй части в зале началась активность. На словах «чтобы вы жили в городе спокойно» люди подняли вверх заготовленные плакаты с надписями «Генплан режет по живому» и «Не делайте салмачинских детей бомжами». А один из мужчин и вовсе откровенно попросил спикера «закругляться», аргументировав это тем, что «люди пришли задать конкретный вопрос»... Нужно отметить, что эксперт отреагировал более чем достойно и действительно сократил свое выступление, уложившись в 40 минут. 

.

«КАК БЫ МЫ НИ СЧИТАЛИ — МЕТРО В КАЗАНИ ПЕРЕВОЗИТ 5 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ В ЧАС ПИК, А НАДО — 45 ТЫСЯЧ»

После этого мяч перешел на сторону записавшихся: с места поднялась первая слушательница.

«Если вы декларируете экологический город, обеспечение транспортной доступности в отдаленных районах города, полицентрическое развитие, почему вы принципиально против метро в Казани? Я считаю, что ваши выкладки недостаточно обоснованы. Казань как город, в котором планируется население в 1,4 миллиона человек, не обойдется без метро! И если мы до 2035 года метро не планируем, мы совершаем основную стратегическую ошибку, из-за которой будут завязаны и остальные более мелкие ошибки. Об этих ошибках скажут все, я говорю самое основное», — заявила она. Зал разразился аплодисментами.

Григорьев в ответ заметил: решение о нецелесообразности метро для Казани в ближайшие годы принималось «с болью в сердце». Метрополитен — транспорт, который в пиковые часы предназначен для того, чтобы он провез порядка 45 тыс. пассажиров, пояснил он. «Мы перебрали массу вариантов по развитию метрополитена. Но как бы мы ни считали — в час пик казанский метрополитен провозит максимум 5 тысяч пассажиров. Никакие расчеты не подтверждают загрузку метрополитена даже на 2050-й год», — обратил он внимание. Эксперт также добавил, что сегодняшняя загрузка метрополитена составляет порядка 100–115 тыс. человек в  день. В то время как поезда подземки рассчитаны на совершенно другие цифры.

«Поэтому метрополитен мы заложили в генплан, — подчеркнул он. — Заложили все зоны, зарезервировали все коридоры. Найдет республика, найдет Федерация деньги для того, чтобы строить метрополитен в городе — мы будем счастливы вместе с вами».

«Простите, если вы не принимаете его в генплан, никакого проектного финансирования на него просто не будет», — возразила вопрошавшая.

«В генплане заложен метрополитен, мы просто деньги на него не считали», — попытался было объясниться Григорьев. Однако жительница Казани настаивала на своем — мол, в этом и есть главная стратегическая ошибка. «Расчет, что через метро проходит недостаточное количество пассажиров, связан с тем, что у нас метро пока еще фактически только связывает левобережье. Если оно будет пересекать город через водные артерии, то ситуация изменится...» — уверенно заявила она. Ее поддержали из зала. «Деньги на снос домов, на выкуп у населения по рыночной стоимости есть, а на метро — нет», — выкрикнул кто-то. Задававшая вопрос заметила: активисты провели расчет того, в какую сумму обойдется снос домов в Новой Сосновке и других поселках, и сделали вывод, что метро обойдется не многим дороже... Хотя цифры несопоставимы: одна станция с тоннелями стоит 5–7 млрд рублей, но мнение есть мнение. 

Григорьев в ответ напомнил, что в Новой Сосновке дома сноситься не будут, за что его наградили аплодисментами. А для завершения полемики он предложил ознакомить активистов с расчетами по загрузке метрополитена. «Смотрите, когда вы покупаете транспорт на семью, вы же не покупаете автобус. Вы покупаете тот транспорт, который вам сегодня нужен. Сегодня Казань не ездит на метро, к сожалению. Не загружен метрополитен», — подытожил он, тем самым поставив точку в споре.

.

«РЕАЛЬНО НАС МОГУТ СНЕСТИ? НАШИ ДОМА?»

Следующей взяла слово жительница жилого массива Борисоглебское. Она сообщила, что в поселке есть улица Шоссейная, на которой находятся более 100 домов. «У нас она  граничит с зоной Авиастроительного завода. Есть слухи, что будут эту улицу сносить. Насколько это реально?» — поинтересовалась она. Григорьев в ответ успокоил: сносить улицу никто не собирается. «Вопрос у вас возникает, потому что сейчас она в генплане покрашена в определенную зону», — заметил он и тут же пояснил: проектировщики не имеют права отнести ее к другим территориям, потому что она находится в санитарно-защитной зоне аэропорта. «Я покрашу ее в другую зону и завтра пойду под суд. То есть федеральным законодательством мне это запрещено», — резюмировал представитель Института Генплана.

Еще один вопрос был от жительницы поселка Кадышево Ольги Рязановой. Она сообщила, что дома в поселке попадают в зону 430 от газопровода, и жители также переживают о том, будут ли сноситься их дома. «Это первое. И второе — можно ли строить новые  дома, если нас не будут сносить?» — обратилась она к разработчикам. Ответ оказался неоднозначным. Фразу о том, что новые дома в этой зоне строить однозначно нельзя, девушка восприняла спокойно. А вот последовавшую за этим мысль о том, что «завтра сносить эти дома завтра никто не собирается», кажется, восприняла как удар.

«Ну нет, это вообще-то... Реально нас могут снести? Наши дома?» — от испуга жительница, судя по всему, потеряла дар речи. Тут в беседу вмешался Фомин. «Олег Дмитриевич, осторожно. Наболевшее у людей — будет сноситься дом или нет. Вы отвечаете: „Завтра нет“. А что будет послезавтра?» «Вот именно!» — поддержал его зал. Впрочем, советнику мэра, судя по всему удалось поселить в собравшихся надежду на благополучный исход. «В прошлом году, кто следил за прямой линией Путина с населением, такой вопрос был задан, — напомнил Фомин. — В России 167 тысяч километров трубопровода создали вот эти МДРы, и дома оказались в этих зонах. И те сценаристы, постановщики этой прямой связи, довели до Путина этот  вопрос». Ответ оказался простым: уже возведенные дома президент РФ поручил оставить в покое. Именно после этого «Газпром» перестал обращаться в суды, и успокоились все контролирующие органы. «Новое строительство невозможно, но сноса не будет. Это не я вам предсказал. Это заявил президент Российской Федерации»,  — резюмировал Фомин.

Еще один житель Кадышево Амир Зайнуллин поинтересовался будущим строительством дорог в Авиастроительном районе. Для улучшений транспортной связности  в Авиастрое требуется выезд на трассу М7, который позволил бы разгрузить время перемещения с одного конца города на другой, заметил он. Григорьев в ответ пояснил, что проектировщики заложили несколько выездов из Авиастроительного района. Это трассы между Жилплощадкой и «Казаньоргсинтезом», выезд в створе Вересаевой и в створе Большой Мариупольской — всего порядка четырех выездов, которые выходят либо на М7, либо на дублер М7, заложенный в генплане. Дорога пойдет в обход Кадышево, обратил он внимание присутствующих. Проектировщики ушли от сноса и расширения дорог внутри действующих поселений и вышли обратно на трассу.

«Значит, сноса в Кадышево не будет?» — решил все-таки расставить точки над «i» житель поселка. «Нет. Ни одного дома», — прозвучало в ответ.


РАЗВЕ ЛЮДИ ПРИЕДУТ СМОТРЕТЬ НА СПАЛЬНЫЕ РАЙОНЫ?

На слушания явились много жителей Новой Сосновки. Несмотря на то, что вопросы по сносу их домов отпали, собравшимся тем не менее было что сказать. В частности, Нафис Ахмадеев решил поинтересоваться у проектировщиков, почему решено было остановиться на таком варианте развития города.

«Почему он не расширяющийся? Почему вы заставляете город сжаться в большие каменные асфальтовые джунгли?» — засыпал он вопросами разработчиков. Также мужчина обратил внимание на необходимость сохранить в существующем состоянии центр города, не застраивая его слишком густо. «Люди почему приезжают в Казань? Вы посмотрите вдаль, через года... Разве приедут люди смотреть спальные районы? У них своих районов таких очень много», — взывал он к проектировщикам. Не слишком понятными Ахмадеев назвал и планы по разгрузке и дублированию трассы М7, заметив, что новый генплан расчерчивает все поле Казани огромными дорогами. «М7 как раз и предназначена для того, чтобы снять нагрузку с города, а вы ее дублируете. Вы этим планом разворошили очень много больных мест. Сколько поселков сносится домов, ради чего?» — пытался донести он до представителей власти боль жителей казанских поселков. Свою речь мужчина завершил призывом найти и для жителей других поселков вариант обхода как в Новой Сосновке. Последовавшие за этим громкие аплодисменты указывали на то, что вопрос действительно наболел.

Григорьев  в ответ заметил: уже сейчас трасса М7 частично используется казанцами для объезда пробки по пути в центр, а к 2035 году она станет абсолютно равноправной городской дорогой. Ровно то же самое стало в Москве со МКАДом. «Поэтому дороги-дублеры — не просто широтные связи, которые по восточной дуге идут на север и на запад, но еще, если вы посмотрите карту дорог, там есть дублер, непосредственно примыкающий к М7. Он направлен на то, чтобы сразу сегодня эти коридоры застолбить, чтобы они у вас были, дабы потом эта территория могла обслуживаться и не было бы эффекта МКАДа, когда мы туда сейчас ни выехать не можем, ни заехать не можем, и он сейчас точно такая же городская дорога, как и все остальные», — обосновал выбор такого решения эксперт.

.

ГЛАВА РАЙОНА ПООБЕЩАЛ НОВУЮ ШКОЛУ НА 800 МЕСТ

Впрочем, нужно отметить, что не все вопросы касались судьбы новых дорог и казанских поселков, хотя таковых и было преобладающее большинство. Многих интересовало и будущее Авиастроительного района. Так, одна из его жительниц заметила, что раньше в Авиастроительном районе было много заводов, а сейчас цеха закрывают и люди остаются без работы. «Планируется ли что-нибудь в дальнейшем строить в нашем районе?» — обратилась она к «москвичам».

Григорьев, впрочем, резонно заметил: разработчики не могут своим документом заставить собственников создать на тех или иных территориях рабочие места — генплан лишь дает возможность это сделать. «На самом деле вы знаете, что КАПО  сегодня развивается, он получил заказы дополнительные от государства. Не все так плохо в Авиастроительном районе — и с рабочими местами в КАПО, и с рабочими местами в том производстве, которое расширяется в районе „Оргсинтеза“», — отметил эксперт. В продолжение вопроса одна из жительниц поинтересовалась, планируется ли в районе строительство новых школ, ведь за последние 10 лет здесь было построено только одно новое учебное заведение. Но его не хватает, чтобы вместить всех, и школа вынуждена работать в две смены, что не очень хорошо для предоставленных самим себе в первой половине дня детей, заметила девушка.

«Мы знаем, что на улице Тэцевской запущено строительство нового жилого комплекса — „Острова“. Вообще, планируется строительство новой школы, образовательного учреждения?» — поинтересовалась она у разработчиков. Григорьев в ответ заметил, что в генплан заложена стопроцентная обеспеченность школьными местами, а в районе ЖК «Острова» заложены 5 объектов дошкольного и школьного образования. Однако выяснилось, что разработчики не знают всех нюансов. На помощь выступающему пришел глава Авиастроительного и Ново-Савиновского районов Казани Тимур Алибаев. «Беда заключается в том, что пригодных по действующим санитарным и градостроительным нормам площадок для строительства современной школы, к сожалению, на территории Авиастроительного района нет», — обозначил он главную проблему. Поэтому есть вариант, который сейчас плотно обсуждается: в рамках оптимизации учебных площадей в лицее №123 на улице Дементьева организовать там школу на 800 мест, рассказал он.

В свое время лицей был передан Казанскому авиационному техникуму. Но сейчас учебное заведение от него отказывается, и есть высокие шансы забрать это здание в муниципальную собственность и разместить там общеобразовательную школу, пояснил Алибаев. «Президент нашей республики написал соответствующее письмо руководству Объединенной авиастроительной корпорации. Мы нашли там понимание. Но сейчас ведется ремонт здания управления авиационного завода, и был вариант, чтобы они на время ремонта перенесли его в это здание, а после этого они готовы передать его в муниципальную собственность», — поделился он с собравшимися. Напомним, этой зимой фронтон заводоуправления развалился, похоронив под собой служебный Toyota Land Cruiser гендиректора Николая Савицких — по счастливой случайности никто не пострадал. 

В целом вопросов и пожеланий звучало великое множество — благо организаторы разумно решили сделать после двухчасового обсуждения 15-минутный перерыв, после которого разошлась большая часть собравшихся. Подводя итог мероприятия, Фомин пообещал, что все пожелания казанцев будут внимательно изучаться и приниматься во внимание при доработке генерального плана. Следующие слушания, на которых, к слову, ожидается еще больший ажиотаж из-за нерабочего времени, идут прямо сейчас. А завтра — снова две встречи с казанцами, и так вплоть до 6 июня. Далее разработчики обобщат замечания — и, если они окажутся существенными и обоснованными, внесут необходимые изменения в генеральный план.

Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (230) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
29.05.2018 20:14

Вы деньги в Казань, Казань в Москву, Москва в Лондон. Претензии все к Лондону))

  • Анонимно
    29.05.2018 18:57

    Как хорошо было в Казани лет 10-15 назад. Тишина, народу мало, движухи минимум. А сейчас гетто какое то из приезжих и сплошной бетонной застройки с вырубкой зелени.

    • Анонимно
      29.05.2018 19:55

      Перестаньте деньги сосать из районов Республики, и никто к вам не поедет. Ни работы, ни больниц, ни досуга, ничего не оставили в районах. Всей Республикой вкладывают в Казань, а потом ноют что к ним едут

      • Анонимно
        29.05.2018 20:14

        Вы деньги в Казань, Казань в Москву, Москва в Лондон. Претензии все к Лондону))

        • Анонимно
          29.05.2018 20:21

          20:14 - зачетно пошутили)) Посмеялся в голосину, браво!)) В каждой шутке есть доля..... ))

        • Анонимно
          29.05.2018 20:22

          Вот тут много чего-то стали писать о том, что Альметьевск кормит Казань, когда стали обсуждать генплан развития Казани. Хотелось бы вот тут внести некую ясность по этому поводу. Есть в республике такая нефтяная компания как Татнефть, штаб-квартира которой находиться в Альметьевске. Да, во времена подъема требований о суверенитете в республике, удалось отстоять эту компанию за республикой, столица которой, кстати, находится в Казани, для тех, кто об этом забыл. Первые десять лет ее доходы шли в казну республики, за счет чего, кстати, поддержали и КАПО, и КАМАЗ, и многие другие лежащие на боку предприятия. Затем прошла реформа по налогам и большая часть налогов от ее деятельности стала уходить в Москву. По сути, оставляя на местах часть налога на прибыль, налог на доходы физлиц и налог на имущество. И эти налоги также делились между Казанью и Альметьевском. Но вот другой пример. Сибнефть стала принадлежать Абрамовичу. А это много нефтяных компаний по Сибири, Оренбургской области. Но вся проблема в том, что Сибнефть была зарегистрирована в Москве, и все ее доходы шли Абрамовичу и в виде налогов Москве, оставляя на местах только налог на доходы физлиц, если они были оттуда, не вахтовики. А если вахтовики то тоже в Москву. Вот в этом и разница. Если бы Татнефть стала собственностью такого как Абрамович, то Альметьевску достался один мусор и грязь, думаю и тут бы Абрамович сэкономил. А все деньги пустил бы вот на такие покупки, как Челси в Англии, гостинцы и т.д. в Израиле. Думаю, жители Томска, Оренбурга и т.д. очень радуются, когда видят как играет в Англии футбольный клуб Челси. А теперь радуются как покупают гостиницы, строят медецинские центры в Израиле. Хотя теперь Сибнефти нет, он продал его за 13 млрд. долларов Газпрому, а Газпром преименовал его в Газпромнефть, и штаб-квартира теперь у нее в Питере. Радует там своими доходами его жителей. Здорово же питерцам иметь доходы от залежей нефти в Сибири.
          А.Поц.

          • Анонимно
            29.05.2018 20:34

            Достаточно посмотреть на соседние небогатые регионы откуда Роснефть высасывает ресурсы
            Башкирия, Удмуртия, Самара
            Контраст с цветущим Татарстаном поражает

            • Анонимно
              29.05.2018 20:39

              показухи в самаре нет в ижевске поазухи нет в башкири тоже но заработки выше безработица меньше а цены ниже..ВЕЗДЕ лучше казань не цветет показуха ваше цветение дешевка ваше цветение!! ПОЗОРИЩе наш тарстан везде лучше убого серо уныло бедно люди живут в казани! благодаря вам вашей...

              • Анонимно
                29.05.2018 21:12

                Правильно!
                В Самаре, в Ижевске, в Уфе ничегошеньки нетю))

                • Анонимно
                  29.05.2018 21:22

                  Ни показухи, ни совсем ничего

                • Анонимно
                  30.05.2018 08:53

                  И за последние 3 года на дорогах Казани возросло количество машин со 102 регионом

              • Анонимно
                30.05.2018 14:55

                В Ижевске вообще ничего кроме зоопарка нет. Уфа - скучненько

            • Анонимно
              29.05.2018 21:37

              Где в Удмуртии нефть???

              • Оптимист
                29.05.2018 21:42

                Вы с Украины пишите?
                Есть и в Удмуртии нефть
                И даже в Ульяновске
                Бывшие вотчины поэта-песенника Михаила Гуцериева)

                • Анонимно
                  29.05.2018 22:01

                  Без Украины никак?
                  Если хоть раз за день не упомянешь, не уснёшь, наверное)

                  • Оптимист
                    29.05.2018 22:17

                    Без Украины никак
                    И без Грузии ник
                    И без Молдавии
                    И без Средней Азии никак
                    Только все хуже и хуже

                    • Буре
                      30.05.2018 22:42

                      Технично нас разводят власти, и украинцев, и россиян, на взаимную ненависть.

                      По телеканалам один сплошной негатив про Украину, или издёвки. Сперва я понять не мог - чего тужатся, волну гонят, всё равно ведь делать ничего не собираются, ни санкций, ни тем более силовой спецоперации.

                      Наконец дошло - властям и той, и другой стороны просто нужно, чтобы мы ненавидели друг друга.

          • Анонимно
            29.05.2018 21:07

            Поц, учу-учу вас уму разуму, а вы все никак не уясните. Все ваши КАПО и Камазы живут за счет федеральных дотаций, они не жизнеспособны на рынке.
            Я сам работник Татнефти, начинал с операторов, сейчас инженер технолог, моя зарплата 40 тыр. рублей,какая мне разница куда платит налоги Татнефть, если я получаю 40 тыр., а внучка бабая, миллиардерша которая живет в Лондоне.
            Я специалист-нефтяник в Суверенной Республике со своей столицей и президентом, получаю 40 тыр. рублей. Поц, ты слышишь меня ?
            А внучка первого президента этой суверенной Республики долларовая миллиардерша живущая в Лондоне. Богатой она стала от нефти Республики. Поц, ты слышишь меня ?
            Почему я специалист нефтяник работая 18 лет в РЕСПУБЛИКАНСКОЙ компании, считаю деньги от зарплаты до зарплаты. Поц, ты слышишь меня ?
            И после всего этого, ты мне хочешь сказать что твои баи, лучше чем федеральные. Я не верю тебя, и никогда не поверю. Ты слышишь меня, Поц

            • Анонимно
              29.05.2018 21:24

              Все нормальные нефтяники в ХМАО по вахте работают начиная от 100тысяч


            • Анонимно
              29.05.2018 21:34

              Да услышал тебя. Ты живешь на 40 тысяч, а мог бы и вообще ничего не получать. В конце концов не ты там проводил разведку тех нефтяных залежей, а мои родственники там. Они искали там нефть. И нашли. Самая богатая скважина в мире была около той деревеньки, или как тут иногда презрительно называют его аулом, правда, решили быстро так переименовать на русский лад Ромашкино. Так вот, если по честному, та нефть как раз им и принадлежала, потому как добывали ее почти с их огородов. И то, что там еще получаешь какие-то деньги, ну прости. Может надо было бы приглашать других вахтовым методом, откуда то из других мест, как это делают в той же Тюмени. Ну, а если так, более конструктивно, а не на эмоциях.
              Разница в том, как я уже пытался объяснить, вы может быть, работая на ту же Роснефть вахтовым способом, куда она вас пошлет и получали бы не 40 тысяч, а тысяч так под 80, не более, знаю, сколько те же вахтовики получают в Сибири, Но вот приехав в свой Альметьевск, думаю, сравнивали бы его с Мухосранском. Хотя понимаю вас, многие в России не любят миллиардеров, сделавших состояние на нефти и газе. Но такова жизнь в России. Мне так лучше пусть будет у дочери Шаймиева миллиард, чем у Абрамовича. Может и толку то от нее нет, но все же. Ведь тут выбор то не большой. Или у Абрамовича с Сечиным и Миллером, или у сыновей Шаймиевых, хотя замечу, что они как раз к Татнефти мало имеют отношение. Тут вы немного мимо стрельнули. Она имеет деньги с нефтехимии, а не с нефтедобычи. Так что на ваши кутарки не покушается. И так уж, может вам надо жаловаться на ваших родителей, что они не догадались делать карьеру в партии становиться хотя бы секретарем райкома. Может тоже что-то бы имели.
              А.Поц.


              • Анонимно
                29.05.2018 21:44

                Сьздий в ХМАО посмотри как люди живут и молись и радуйся
                что живешь в благословенном Татарстане



                • Анонимно
                  29.05.2018 21:58

                  Деревянные бараки в центре Сургута, заглохшая программа переселения из фенольного жилья, 5 лет в проживания в котором гарантируют рак, печное и электрическое отопление в деревнях вблизи богатейших месторождений при зарплате в 40-50 тыс.р


                  Живите в Татарстане и радуйтесь
                  И не гневите Бога

              • Анонимно
                29.05.2018 22:15

                Поц, как же скучно с вами, с адептами секты цветущего Татарстана. Ваше прогнозируемое, не будь Бабая не было бы ничего, читается заранее. За нефть, благодари Ленина, которые щедрой рукой, нефтяные земли Самарской губернии, отдал Татарстану. Про своих предков которые лопатой нарыли нефть в своем огороде рассказывай своим казанских коллегам, у вас там народ не шибко умный, как раз твоего уровня собеседник. А то что ты националист видно не вооруженным глазом, для тебе вор одной с тобой национальности, вовсе и не вор, а так. Это я про внучку
                Поэтому для меня, все они воры, а для тебя не все.
                А это тебе для для информации, а то может твои предки тебе приврали, как ты нам сейчас :
                В 1948 году у деревни Ромашкино (Тимяшево) бригадой мастера Сергея Кузьмина и бурильщика Рахима Халикова был вскрыт мощный девонский пласт.

                • Анонимно
                  29.05.2018 23:47

                  Все правильно Поц написал. Работай головой и будешь больше 40ка получать.

                  • Анонимно
                    31.05.2018 12:33

                    Люди хотят по факту своего существования получать. Забыли правда, что у нас уже давно не советский союз и никто никому ничего не обязан.

                • Анонимно
                  30.05.2018 06:53

                  дело в том, что сынки (совершенно не уважаю, считаю их конченными людьми) здесь оставят, дадут хотя бы немножко на благотворительность, хотя бы дома построят, обеспечивая работой, хотя бы парочку десятков человек. а ваши любимчики (вот здесь вопрос -почему вы их так любите, вы зря надеетесь, что они вашей национальности) ничего и никому здесь не дадут. и ваши сказки про белых бычков можете наблюдать по всей стране. начиная с Ухты, заканчивая Дальним Востоком. по поводу нефтяной промышленности - она советская, ее весь Союз создавал, и ваша попытка типа вы не причем - смехотворна.

                • Анонимно
                  30.05.2018 12:12

                  Нефтяник! Я с тобой! С твоим мнением полностью согласен.
                  Сам я кстати татарин, и этот махровый национализм, клановость, жадность и показуху в душах наших талантливо-удащливых ненавижу всем сердцем и душой.
                  Очень жаль мне свою Родную Республику, хоть и родился я в Москве, вырос на юго-востоке РТ (в семье потомственных нефтяников) и сейчас "понаехавший" в г. Казань! :(

                  • Анонимно
                    30.05.2018 13:56

                    Ну хорошо, отнимут нефтянку у татар, будет им владеть тот же Сечин. И что? Лучше будет? Или у вас есть другой подход, другие предложения, москвич вы наш нефтянник!!! Какая клановость, какой махровый национализм? Вы уж глаза то разуйте. Весь мир живет, защищая свои национальные интересы. Именно национальные. Нет людйе без роду и племени. Все равно принадлежите к какому-то клану, народу. И если считаете, что лучше быть "щедрым" и подарить те же предприятия Абрамовичам, то вы или глупый, или просто есть в вас какая-то червоточина.
                    А.Поц.

                    • Анонимно
                      30.05.2018 15:20

                      Будет лучше.лучще сечин чем местные.Всеравно нам не достается лучшепустьмосква чемвы ваши ясно?ЛУЧШЕПУТИНИ СЕЧИН ЧЕМ ЭТИ! яснео?! ЛУЧШЕ! прямое управлениеиз москвы

              • Анонимно
                30.05.2018 06:57

                Правильно. Сам нефтяник с Нурлата.

            • Анонимно
              29.05.2018 22:02

              Конечно, не слышит!))
              Он читает.

            • Анонимно
              30.05.2018 08:00

              Всё правильно Поц сказал. Разница республиканского собственника и федерального в том, что ты и там, и тут будешь получать 40 тыс., но при федеральном собственнике, выйдя из дома на работу, наступишь на неубранный мусор и поедешь по разбитым дорогам по своему унылому городку.

            • Анонимно
              30.05.2018 14:58

              Мда, очень интересный комментарий) Лучше, чем у Поца)

          • Анонимно
            30.05.2018 07:48

            А кому принадлежить татнефть , хотите сказать Татарстану ?

            • Анонимно
              30.05.2018 08:11

              нефть принадлежит России. Даже еслипринять точку зрения поца и ему подобных сущсетв, нефть надо доставить покупателю,как вы в европу доставиттенефть минуя територию россии?7приходится класть трубы вземлю россии, над нефтепроводами нельзя сеять строить заниматьс яхоз.детельностью.Оплатите господа националисты стоимость выведенно йиз оборота земли возместите всю неполученную прибыль возместите эколгичский вред отнефтепроводов, выйдеттоДОРОЖЕ чем нефть стоит !
              так чья нефть?

        • Буре
          29.05.2018 22:44

          Федералы че
          Или кто они там, после переезда в лондоны?

        • Анонимно
          11.06.2018 16:43

          Можно и Кипру предъявить тогда.

      • Анонимно
        29.05.2018 20:30

        Почему на мою частную собственность всё время покушаются? Где наши законы, есть какие-нибудь правила, что за безобразие? Хочу жить в своём доме спокойно без чьих-то не умеренных аппетитов на мою собственность и фантазий, на мой дом, улицу, поселок! Почему с людьми так поступают?

        • Анонимно
          29.05.2018 20:53

          Проблема не конкретно в вашем доме. Думаете кто-то специально ищет поводы вам насолить? Не смешите. А по закону, кстати, могут изъять землю для такого проекта, как генплан.

        • Анонимно
          29.05.2018 21:02

          Изначально надо было строить по закону?
          Нет?
          Зачем там строили?
          На какие деньги там строили?
          У нас все записано

          • Анонимно
            29.05.2018 21:26

            Как острая необходимость была строить в охранных зонах?
            Кому в свое время взятки таскали за разрешение строить?
            С них и спрашивайте

      • Анонимно
        29.05.2018 20:52

        В любом городе есть работа. Только не каждый хочет работать. Все хотят ничего не делать в офисе и получать бабосике, вот и едут в более крупные города. Казань, Москва, Питер...

      • Казань собирает 300млрд налогов в год. Из них 170млрд в Москву, 110млрд в РТ, 22млрд остается на содержание нашего города - вот так, ребята.

        • Анонимно
          30.05.2018 08:13

          это неправда 300 млрд казань несобирает.
          СТОЛИЦА Влюбом госудларстве собираетналоги в столицу.Так мир устроен!А чтобы собирать больше налогов ненужно было убиватьуличнуюторговлю базары и закрыватьмаршрутки, чтобы былобольше денегв казне кзани ,ва сиваших собратьев надо осовободить от занимаемых должностей иприучать к простому физичскомутруду ивсе

          • Анонимно
            30.05.2018 08:18

            только уличная торговля.и маршрутки давлаи сборы по ЕНВД 5 млрдрублей в год в казну города.Плюс ненадо было тратить деньгина социальные пособия, цен ыбыли ниже, закрыв маршрутки рынки ларькиполучили многократны йрост цен и приходится дотировать автобусы даватьпособия социальным незащищеным больше .И простоухудшили жизнь людей вывод, авторов этих новаций надо уволить а генплан отложить н адолго

      • Анонимно
        30.05.2018 14:53

        Москве можно такие же претензии предъявить, как было положено сверху, так все и делается. Но районы больно то не скидываются на Казань.

      • Анонимно
        31.05.2018 12:29

        Ноет парочка дураков, а Казань развивается отнюдь не из-за ваших денег, просто посмотрите как Казань после каждого мероприятия расцветает. Вот отсюда и развитие.

    • Анонимно
      29.05.2018 20:26

      Вы посмотрите творческий путь этого разработчика генплана.. Что Вы ждали?

    • Оптимист
      29.05.2018 20:35

      Просто раньше вы были моложе на 15 лет)
      Не ворчите уже))

    • Анонимно
      29.05.2018 20:51

      Вам нужно тогда жить в деревне, если нужна тишина и мало народа. А в мегаполисе такого никогда не будет. Население города растет и жить людям где-то нужно, поэтому и строят новое жилье. Если вы 30 лет назад заселились в квартиру, не означает, что вокруг никому больше жилье не нужно.

    • Анонимно
      11.06.2018 16:42

      Разруха была и пыль тогда. Переехал в Казань 16 лет назад.

  • Анонимно
    29.05.2018 18:57

    «КАК БЫ МЫ НИ СЧИТАЛИ — МЕТРО В КАЗАНИ ПЕРЕВОЗИТ 5 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ В ЧАС ПИК, А НАДО — 45 ТЫСЯЧ»

    --------

    Так вы его сначала сделайте полноценным! Метро собственно само и является катализатором развития города и, в отличие от трамваев, не будет порождать новые пробки!

    • Анонимно
      29.05.2018 19:38

      Трамвай также не порождает пробки. Все пробки только от машин.

      • Анонимно
        29.05.2018 19:52

        То есть если один трамвмай сломается или оборвется электричество на линии, то другие участники движения не будут иметь проблем?

        • Анонимно
          29.05.2018 20:56

          Вы описывает редкий случай, а вот пробки из-за глупых водителей происходят РЕГУЛЯРНО КАЖДЫЙ ДЕНЬ.

          • Анонимно
            30.05.2018 11:23

            Вы описывает редкий случай

            ------------

            У вас есть статистические данные, сколько раз в сутки трамвай ломается и блокирует движение, чтобы так рассуждать?

            • Анонимно
              30.05.2018 11:46

              это не редкий случай этоповсеместно по многораз н адню трамы дорого стоят и ненужны отслова совсем

            • Анонимно
              30.05.2018 22:32

              а у вас есть? Укажите тогда, раз пишите об этом, а не у меня спрашивайте. Достаточно следить за новостями и понятно сразу, что ДТП и пробки каждый день по вине водителей. А вот про разломанные внезапно трамваи - не встречаю таких новостей.

      • Анонимно
        29.05.2018 20:07

        Да ладно! Трамвай это минус одна полоса для движения транспорта. Он нужен только в центре города.

        • Анонимно
          29.05.2018 20:10

          Трамваи нужны со специальной выделеной полосой огороженной куда авто не заезжают. Вот тогда трамвай замечательная штука и очень удобная

          • Анонимно
            29.05.2018 20:12

            трамвай очень неудобен и очень дорог не будет вам трамваев будут только автомобили!УРА хватит позориться социализм умер!

            • Оптимист
              29.05.2018 20:36

              Нужен и трамвай и тролейбусс и метро
              Для этого нужно денег оставлять в Казани

              • Анонимно
                29.05.2018 21:08

                Вы забыли добавить из 135 млрд. ссылочку дадите, или опять отсидитесь в своем доме в клубном коттеджном поселке города Казани. Может у вас дома деньги поискать ?

              • Анонимно
                29.05.2018 21:16

                Я бы вышел на митинг в пользу сохранения бюджета и налогов в Татарстане, не отправляя в Москву!

              • Анонимно
                30.05.2018 15:00

                Да, но маловероятный исход событий.

            • Анонимно
              29.05.2018 20:57

              трамвай удобный ОТ, поэтому он не исчезает с улиц многих городов по всему миру. Просто можно пересмотреть маршруты, а новые трамваи уже закупили, по-моему. Или планируют этим летом. Писали в новостях уже про это...

            • Анонимно
              29.05.2018 21:15

              Вы везде применяете слово "позор".
              И часто неуместно. Почитайте словарь русского языка.
              Может, подберёте что-то, более соответствующее вашим мыслям?
              Или синоним?
              Надоело уже, если честно.

            • Анонимно
              29.05.2018 22:50

              В Стамбуле были? Съездить посмотрете на трамвай

          • Анонимно
            31.05.2018 12:42

            Это дело, но с нашими автомобилистами такого не будет, они и на тротуары могут заехать

        • Анонимно
          29.05.2018 21:13

          Именно в центре он НЕ НУЖЕН!

    • Анонимно
      29.05.2018 19:59

      Глупость полная.даже полнолноценное метро не сможет дать рост траффика пассажира в 7 раз.

    • Анонимно
      29.05.2018 22:45

      Москвичам не надо метро в Казани им надо только весь город дорогами исполосовать, чтобы удобно было на экскурсии ездить!!!

      • Анонимно
        31.05.2018 12:43

        А чем вам не нравятся экскурсии? Столько мест облагораживают, да и денег приносят.

    • Анонимно
      29.05.2018 23:44

      Чем больше станций, тем больше пассажиров, потому что становится более удобно (особенно в часы пик) и менее затратно добираться из точки А в точку В - это аксиома! Странно что "высоким столичным гостям" это неведомо!

      • Анонимно
        30.05.2018 22:34

        ну ты же не построишь десятки станций за год? А метро работает в это время убыточно...поэтому строить пока что нерентабельно вообще.

    • Анонимно
      31.05.2018 12:38

      Дайте денег на развитие, с радостью построим.

    • Анонимно
      31.05.2018 12:39

      Так какое нам полноценное метро с миллионом? Вы же так упорно не хотите чтобы город вырос. Вот и ездите на трамваях. Нигде нет хорошего метро в городе миллионике.

  • Анонимно
    29.05.2018 18:59

    Главное и основное, что развитие метро по новому генплану остановлено. Это всё , что нужно знать об этом генплане.. Все остальное неинтересно - поскольку очевидно, что делали его непрофессионалы..

    • Для развития сети метро понадобится вложить около 50 млрд рублей, а полноценный результат она начнет давать лишь, после замыкания кольца метро через квартала. Таких денег на это не будет - хватило бы на текущий ремонт спустя рукава криво построенных станций.
      По развитию транспортной сети есть более оптимальное решение - надо переносить северную линию ЖД на объездную, что позволит сразу же ввести в эксплуатацию готовую линию наземного метро в кольцо по периметру города. Расходы можно разделить путем привлечения инвесторов на освободившиеся земли от инфраструктуры ЖД и путем привлечения денег от РЖД, что довольно выгодно для них в плане экономии - составы будут проходить по кратчайшей траектории без сброса скорости.

      • Анонимно
        29.05.2018 19:53

        Почему вы требуете сиюминутного результата от инфраструктуры? Может тогда не будет строить дороги?

        • Анонимно
          29.05.2018 20:17

          метро строить очень долго, ээфекта нет мы живем сейчас и не готовы жить ради светлого будущего.ДОРОГИ строятся быстро и дают эффект немедленный

          • Анонимно
            29.05.2018 20:59

            Вот именно, но комментатор выше пишет чепуху, а другие еще и плюсуют...и эти люди ходят по улицам Казани, мамадорогая!

        • Анонимно
          29.05.2018 20:59

          Вообще-то в комментарии отлично расписали далеко не сиюминутную отдачу. Достроить метро еще не успеют, как потребуется ремонтировать первые станции и тому подобное. И какая здесь аналогия с дорогами??? Вообще сравнение кривое.

      • Анонимно
        29.05.2018 19:54

        не трогать ЖД пути ваше наземное метро не нужно.совсем

      • Анонимно
        29.05.2018 21:46

        50 миллиардов это немного. 50 тысяч с казанца. Сколько ты с машины платишь в год? Налоги акциз штрафы.

        • Анонимно
          29.05.2018 22:00

          Машина бюджетного класса обходится в 150 тысяч в год с учетом амортизации

    • Оптимист
      29.05.2018 20:30

      Раньше думал для чего построили станцию метро Горки
      А сегодня еду и вижу что близлежащие территории активно застраиваются
      Значит кто то лет 15 назад уже все это продумал, знал что это будет необходимо
      Смотреть надо лет на 15-20 вперед

    • Анонимно
      29.05.2018 22:34

      Строительство метро затратно, а маржа от подрядов мизер. Да еще метро подрывает доходный автобусный бизнес.

  • Анонимно
    29.05.2018 19:01

    Что творится с городом? Оставьте в покое уже коренных казанцев! Итак уже покоя нет! Надоели уже эти муравейники высотные! Дурдом стал , а не город!

    • Анонимно
      29.05.2018 21:02

      А что в мегаполисе строить двухэтажные дома что ли? Высотки - самый практичный вариант. Да и не припомню я, чтобы в советские годы строили иначе. Дома были ниже, но строили также впритык. Главное, чтобы возле ЖК была вся инфраструктура - магазины, садик, школа, кафе. И двор, конечно, с детской площадкой и паркинг. Никто не будет никогда строить 2-3 этажные дома в 5 км друг от друга. Успокойтесь уже.

  • Анонимно
    29.05.2018 19:04

    Один из наиболее непрофессиональных, не продуманных, генеральных планов.

    • Ух ты, диванные профессионалы набежали !
      Вот они то, реализовавшие не один десяток продуманных генеральных планов наших городов и весей, сейчас нам покажут...
      Запасся попкорном.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:03

      конечно, как вообще страна строится без вашего мнения компетентного...

    • Анонимно
      29.05.2018 21:04

      Результат и эффективность оценит можно будет только спустя несколько лет, когда начнут реализовывать. В Париже когда-то власти вообще снесли ВЕСЬ ЦЕНТР и отстроили заново. В то время горожане были в шоке и не понимали зачем, их все старое устраивало. А теперь за то понятно почему так сделали - красота да и только.

      • Оптимист
        29.05.2018 21:34

        Гораздо проще построить новый город в чистом поле, чем просчитать развитие такого старого и густонаселенного города как Казань

        • Оптимист
          29.05.2018 21:50

          Где что не запланируй, всегда заденешь чьи то интересы
          Вот и приходиться искит компромисы ведущие к малоэффективным решениям

          В США пустили бы бульдозер внутри охранных зон, снесли бы все, а Газпром например обязали построить новое жилье, раз не уследил

          А оставлять старые дома не разрешая строить новых??
          Если авария случится кто ответ будет держать за этих людей


          Этим людям надо бороться что бы их дома снесли
          Жизнь то дороже

          Пусть Газпром платит
          Это его проблемы
          Он не доохранял свои охранные зоны

          • Моисей
            29.05.2018 22:14

            Может я не правильно воспитан?
            Для меня это сюр какой то феерический
            Люди просят оставить их дома в охранной зоне
            Они готовы там жить
            Стокгольмский синдром какой то
            Их хотят вытащить из под огня а они осознанно сопротивляются?
            Почему бы не добиваться
            Компенсации за снос и постройку новых
            или
            перенос газопроводов и прочих опасных вещей вообще за пределы города?

            У народного достояния газпрома)денег значит нет, а у граждан или нищего муниципалитета значит они должны быть?

  • Анонимно
    29.05.2018 19:09

    Метро конечно это хорошо, только с экономикой ничего общего не имеет. Оно глубоко убыточно. На деньги, которые потратили на строительство метро и на его субсидии, можно было решить все транспортные проблемы Казани на десятилетия вперед. Только вот в свое время некоторым руководителям захотелось понтов.

    • Анонимно
      29.05.2018 19:13

      Не понтов а шальных миллиардов захотелось.

    • Анонимно
      29.05.2018 19:15

      А дет.сады и школы высоко прибыльны, значит?
      Это надо для народа. Люди заслуживают удобства. Хотя бы добраться до работы, чтобы налоги потом оплатить!
      Или, если народ не приносит прибыль, их уничтожить?
      Например, дети и старики.
      Идиотизм в вас зашкаливает!

      • Анонимно
        29.05.2018 19:49

        не надо сравнивать метро убыточно потому что НЕ НУЖНО вот ивсе и нынешнее надо закрыть

      • Анонимно
        29.05.2018 21:07

        Вы драматизируете. Во-первых, в Казани нет такой острой необходимости в метро пока что. Да, есть станции и они удобны не для всех, но для кого такой маршрут удобен - им хорошо передвигаться по городу. Строить метро дальше - это долгие годы займет, плюс огромные деньги. И вот тогда запоете! Потому что перестанут строить новые садики и школы, прекратят ремонт поликлиник и дворов. И будем куковать и ждать метро?! Свет клином на нем не сошелся. Есть и другой ОТ, который можно развивать и улучшать в городе.

        • Анонимно
          30.05.2018 22:41

          Еще и минусуют адекватные комментарии. Все как будто с ума посходили с этим метро. Если метро создаст проблемы и заберет весь городской бюджет - то и нафиг такое метро. Без него можно обойтись. У нас не такой огромный город. Даже если будет через десятки лет прирост в 3 млн - все равно это немного.

    • А Вы можете сегодня Москву представить без Метро? А что будет когла в казани население станет 3 миллиона?И потом Что вы хотите с одной ветки? А деньги надо тратить не на Казань арены и и Рубин,а на Метро!

      • Анонимно
        29.05.2018 22:18

        Уважаемый Мурат, зачем Казани 3 миллиона жителей ? Сегодня около 1.350 порядка нет, а потом , что? Если будет 3 миллиона и построят мосты через Волгу, то Вам со своим хозяйством придется в высотку переселяться. Это блеф, что население прирастет. Оно стремительно в России сокращается. Может возрасти только за счет мигрантов - оно Вам надо?

        • Я то против вообще мегаполисов давно! Но когда в Москве работал и у меня была служебная машина и я на ней только ночью ездил,а днем только на метро! И урьанизация процес идет,хотя я этого не понимаю и мне город даром не нужен и я против Моста у Шеланги!

    • Анонимно
      29.05.2018 19:23

      Чушь. Вот вместо стадиона можно было решить все дорожные проблемы на 10 лет вперёд.
      Вы господа, вещающие о якобы убыточности метро, расскажите как нам оценить убыточность казанской объездной дороги? Или какая такая прибыль у нас от ипподрома? Или какая прибыль от казанского кремля?
      Хватить оправдывать ахинею, которую несут эти горе- проектировщики.

      • Анонимно
        29.05.2018 19:38

        Кремль не трожьте, это святое

        • Анонимно
          29.05.2018 22:36

          В Кремле должны быть только музеи. Хорошо, что выселили в прошлом году из Кремля Общественную палату и ЦИК РТ. Пора и остальным государственным структурам покинуть Кремль.

        • Анонимно
          30.05.2018 08:03

          А вы можете оценить деньги потраченные на стройки в Кремле, как убыточные или как прибыльные? Как тут некоторые пытаются подсчитать финрезультат от метро.

      • Анонимно
        29.05.2018 19:50

        ахинея это метро дороги нужны АВТОДОРОГи а метро деньги на ветер.И нынешнее надо закрыть и тамваи убрать

        • Анонимно
          29.05.2018 19:59

          Ваши автодороги встанут на неделю после очередного снегопада. А метро будет возить и возить жителей невзирая на погоду.

          • Анонимно
            29.05.2018 20:06

            во всем миредороги после снегопадов не встают.Просто в ыиваши не умеют работать и организовать уборку снега.Ваше метро 100 лет строить?вы очем??7ДОРОГИ НУЖНЫ а ваше метро не нужно от слова вообще!

            • Анонимно
              29.05.2018 20:19

              Просто, не просто. Мы живём не во всём мире, а конкретно в Казани, где полгода зима и да, не убирают снег!
              Думаете, дешевле, быстрее и легче научить дороги убирать, чем построить метро и забыть о капризах погоды!!!
              Развели философию.
              Метро необходимо!

              • Анонимно
                29.05.2018 21:09

                не настолько, чтобы забросить развитие города по всем остальным сферам и вкладывать только в метро. Даю зуб, что если начнут все деньги вкладывать только в метро, вы же тут начнете ныть, что нафиг это метро, в городе нужны дороги, садики, школы и тому подобное!!!

                • Анонимно
                  29.05.2018 22:13

                  Сейчас садики и школы вы сами строите!
                  Все ЖК сдаются уже с инфраструктурой от застройщика.
                  Проводят дороги, облагораживают территории, запускают автобусы с отдалённых ЖК.
                  И всё это застройщики. Большинство из них.
                  Покупая квартиру, вы уже оплатили строительство инфраструктур.
                  Власти города обнаглели уже!
                  Всё повесили на народ. Скоро, найдут способы, чтобы застройщики станции метро строили возле ЖК!!!

            • Анонимно
              29.05.2018 21:16

              Когда в Америке просто выпадает снег, там отменяют занятия в школах-это для них стихийное бедствие,а мы при таком бедствии живем полгода в году,поэтому не надо нам ставить их в пример!

              • Анонимно
                30.05.2018 08:03

                НАдо америку впример ставить вминесоте и висконсине снегопады намногосильнеечем у нас и занятия в школе там не отменяют!! вканаде вообщеснегопады такие которые мы несипытывали месяцами снег в торонто идет.БЕДСВИЕ ЭТОУПРАВЛЕНИЕ городом людьми котрые немогут организовтаь уборку снега

        • Анонимно
          29.05.2018 20:14

          Скорее лучше расширить трамвайную сеть и вообще развивать общественный транспорт и сокращать число автомобилей любимы способами! Хоть бешеными налогами, хоть сокращением числа дорог и их полос. Вместо этого лучше для пешеходов расширить пространство!

        • Анонимно
          29.05.2018 20:17

          И тебя на воздушный шарик и на ветер!

      • Анонимно
        29.05.2018 19:56

        Мусин своровал денег на 10 стадионов. Всю Казань метро можно было опутать

      • Оптимист
        29.05.2018 21:38

        Выстраивайте логические цепочки
        Ну что вы такие то))))

        Без того стадиона не было дорог

        Универсиада вместе со строительством принесла в город новые дороги и развязки

        Вы что не жили в Казани до 2013?

        Не помните какие пробк были?

        Вы можете Казань представить без развязок, метро, новых трамваев и троллейбусов?
        Я нет

        • Анонимно
          29.05.2018 21:51

          Я приехал в Саратов и вспомнил Казань а ля 2004)

        • Анонимно
          29.05.2018 22:15

          До 2013 года на нашей улице Патриса Лумумбы была тишь да благодать.
          Теперь с этим 21 веком((
          А тут ещё Арт сити дозревает((

          • Анонимно
            29.05.2018 23:56

            Бухать можно и в тишине на даче. Не обязательно в трущобах на Лумумбы

            • Анонимно
              30.05.2018 00:49

              23:56 Вы сейчас написали женщине, которая совсем не пьёт алкоголь.
              И в жизни не жила в трущобах.
              Пока, во всяком случае.
              Мне хватает ума не зарекаться.
              И тем более хватает ума, чтобы вместо аргументов бросаться оскорблениями.
              Вам такое и невдомёк, что есть воспитание, вежливость и культура.
              А теперь продолжайте изрыгать из себя гадости))
              Ухожу из темы, где обитают такие колхозники, как 23:56

            • Анонимно
              30.05.2018 08:27

              Дачу в Дружбе -2 собираются отнять. Не нарисовали зону садов, а в какую-то природную зону наши сады поместили. А вот комплекс домов Мингазова напротив Казан-Арены поместили в зону садов, хотя там никаких садов нет.

        • Анонимно
          30.05.2018 08:01

          Какой-то условный рефлекс выработан. Как у собаки Павлова . Включают свет, идёт слюна.

          Поясню. Нарушена логическая последовательность.
          Почему Вы убеждены, что нельзя строить дороги, развязки, метро без попутной траты огромного количества денег на показушные Универсиады и Чемпионаты.

          • Анонимно
            30.05.2018 08:40

            метро строится очень долго.стоиточень дорого.ждать 50 лет когда оно решит проблемы? тартить триллионы а сейчас? как жить в городе? дешевле и быстрее строить дороги.развязки подземные переходы

            • Анонимно
              30.05.2018 22:43

              Тоже так думаю, что пока и без метро можно прожить в Казани. Жителей чуть больше миллиона. Мы не Москва.

    • Анонимно
      30.05.2018 08:20

      Некоторым руководителям хочется и далее закупать автобусы через Лизинг-трейд. А метро снижает пассажиро-поток в автобусах.

  • Анонимно
    29.05.2018 19:14

    Видимо для администрации города мало проблем с МСЗ и они героически сгенерировали новую под названием "Генплан".

  • Анонимно
    29.05.2018 19:15

    Метро особенно беспокоит.
    Если оно убыточное о чем думали, когда его проектировали и начинали строить? Получается зарыли в землю столько денег.
    Метро надо развивать и договариваться с Москвой о деньгах, а не иные ненужные вопросы там лоббировать.

    • Анонимно
      29.05.2018 19:31

      Именно так!
      Нас специально сталкивают лбами на национальную тему.
      Чтобы татары отдельно, русские отдельно.
      А мы должны, не обращая внимания и не включаясь в спорные баталии, сплоченно требовать от властей пользу для народа, для нашей Казани!
      Мы ведь все жители одного города. Практически, одна семья!
      Не надо отвлекаться от проблем удобства в нашем доме-Казани!

    • Анонимно
      29.05.2018 19:52

      метро не нужно.строить 50 лет? ЗАЧЕМ? такие деньги...вот построили а что тлку??? Кому это недоразумение нужно?35 тысяч человек пользуются и все......еще 100 лет строить? НЕЕЕ глуповсе метра не будет УРА

    • Анонимно
      29.05.2018 20:13

      С Москвой наши могут только по языковому вопросу договариваться. И то не всегда успешно.

  • Анонимно
    29.05.2018 19:35

    Девиз нового генплана «в тесноте и в обиде»

    • Анонимно
      29.05.2018 21:11

      А чего ради должны строить 1 дом на 10 километров что ли? Или вы не были в других городах мира? Компактно нужно строить города. В каждом районе чтобы вся инфраструктура была.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:16

      Понастроили самостроев, теперь что из за них городу не развиваться?

      • Анонимно
        29.05.2018 22:17

        А давайте выйдем против самостроевцев!
        Всех!
        И в Нагорном, и в Борисково.
        Уверен, много и других районов с самостроем.
        Мешают городу развиваться.Заметьте, НЕЗАКОННО мешают!
        Дикари.
        Короче, власти города, сносите их и стройте нам дорогу!

        • Анонимно
          30.05.2018 08:01

          Самостроев нет.ВСЕ люди живут на законных оснований такой ценой дорога не нужна. ЛЮДИПЕРВИЧНЫ а ваши дорогиваши генпланы втрочины иваш генплан ваша дорого НЕНУЖНЫ ВООБЩЕ! зачемгенплан??ЗАЧЕМ не нуженгенплан и эти люди авторы этой пустой бумаги

    • Анонимно
      10.06.2018 21:46

      Это ваша личная оценка все же)

  • Анонимно
    29.05.2018 19:47

    Я уже как тут писал и приводил в пример немецкий город Франкфурт. Там живет немногим более 600 тыс. человек, т.е. примерно в два раза меньше Казани, но число линий там - 9, включая так называемые подземные скоростные трамваи, число станций - 86, протяженность - 65 км. И пассажиропоток в 120 млн. человек в год. Окупаемость метро определяется именно тем, насколько им удобно пользоваться, а значит и тем, как его провели. Да и само присутствие линии метро и станций ведет к усиленному развитию района, да и самого города. Замечу, что у всех почти есть проездные на проезд в общественном транспорте, стоит для взрослого работающего человека примерно в 60-70 евро. Но на нем можно ездить на всех видах общественного транспорта, включая и метро. Вечером после 7 часов на один проездной можно ездить вдвоем, тоже самое и по выходным. Очень удобно. Для студентом и школьников билеты льготные. Потому все там и развивается, никто не думает, что метро там убыточное, потому и строить его не нужно. Так думать, значит не думать о развитии города. Да с чего москвичам думать о развитии столицы Татарстана?

    Замечу еще попутно, по тому же примеру. Интересно, но этот немецкий город развивался как и многие немецкие города по принципу присоединения более мелких соседних городков. Потому там много таких вот районных центров, бывших центров этих поселений. И в этих центрах также кипит жизнь как и центре любого небольшого городка. Есть небольшие площади, есть и пешеходные улицы, есть прямо на улице столики, где сидят и пьют кофе по утрам, например, перед работой или просто пенсионеры проводят там время за беседой. И много парков, зелени. Может просто с них брать примеры, ничего особо не придумывая. Зачем привлекать социологов, демографов, как тут написали про московский коллектив. Просто надо брать то, что в ближайшие двадцать лет население России не увеличиться. да и Казани нет необходимости увеличиваться. Надо расти качеством, а не количеством. Это ведь в СССР было такое правило, как только город достигает определенной величины по населению, этот город переходит в другую категорию снабжения, начинают строить метро. Зачем планировать рост города до 3 млн.? К чему это все?.

    Да, еще. Несмотря на то, что сам город Франкфурт имеет численность в 600 тыс. человек, за счет пригорода, за счет тех самых небольших городков, которые еще не вошли и не войдут в ближайшем будущем (так предусмотрено) в состав большого города, к численности Франкфурта стоит добавить еще более миллиона человек. Все они по утрам оставляют свои дома и по автобану двигаются на работу во Франкфурт. Хотя много предприятий и в самих таких городках.
    А.Б.Гефакт.

    • Анонимно
      29.05.2018 19:57

      для начала надо как во франкфурте начать мэра выбирать всем городом. метро и прочий ОТ не дают импульсы развития в германии есть производство вот и есть деньги на метро.А унас что делают жигули.а уних БМВ и мерседесы вот потому там деньги есть....НАДО прекратить деньги зрывать производства в казани нет нет его и втатрстане потоум метро не нужноа вначале надо как вофранкфурте выбирать мэра всем городом

      • Анонимно
        29.05.2018 20:15

        Вы бы хоть более явно так написали бы. Может для вас и нет производства в Казани и в Татарстане. Но за счет чего ежегодно в Москву почти 400-500 млрд. рублей в виде налогов отправляют? И у себя оставляют почти 260 млрд. рублей? Просто поинтересуйтесь, что производят в Казани, что экспортируют за бугор. Хотя может и читать не умеете?
        А.Поц.

      • Анонимно
        29.05.2018 20:22

        Вначале научить тебя надо грамоте.
        Тогда все проблемы отпадут, потому как мозги твои заработают, возможно...

        • Анонимно
          29.05.2018 20:28

          грамотность не определяется умением набирать тексты .Это навык спцифический и граомтности отношения не имеет. мы зарабатываем только производя полиэтелен( для мусорных пакетов, продавая нефть. ивсе большго ума для этого не надо..Это не производство

          • Анонимно
            29.05.2018 21:12

            Ну, конечно. А нефть, наверное, с неба падает, поэтому это не производство?

            • Анонимно
              30.05.2018 07:56

              Нефть, это не производство. Это добыча из земли.

              Производство, это когда создаётся то, чего не было.

              Пример, предельно примитивный.
              Корова из травы и воды производит молоко и навоз.

              Человек потом собранный навоз отвозит на поля.

              Корова производит.
              Человек добывает готовое сырьё.

            • Анонимно
              30.05.2018 07:59

              нефть ЭТо не производство.Это добыча, производство это осзданиеНОВЫХ ТОВАРОВ удовлетворяющих потребности людей в этом смысле в тарстане нет производства совсем

              • Анонимно
                30.05.2018 10:35

                Как всегда тут так много, извините, людей умственно ограниченных. Конечно, таких в России много, но тут они еще глупые комментарии пишут, а многие им плюсы ставят, значит такого же уровня. Так для их сведения, чтобы всякая глупость дальше в их умах не распространялась. Кстати, почему то глупость имеет такую тенденцию в отличии от истинных знаний. Так вот, Татарстан один их самых промышленно развитых регионов России. И нефть не только из трубы со скважины течет, хотя как раз там течет в большей части вода вместе с нефтью. Вот потом как раз и начинается процесс, который называют нефтепеработкой. А это вот процессы, при котором избавляются от солей, от серы и излишков воды. И только тогда нефть готова к транспортировке к потребителям как товар. Ну про остальные производства в республике и не станут описывать.
                А.Поц.

    • Анонимно
      29.05.2018 20:18

      Вот когда у нас Мусиных не будет, тогда и будут деньги на убыточное метро. А сейчас метро в Казани возит воздух, особенно днем.

  • Анонимно
    29.05.2018 20:02

    По моему платным троллям дали команду рассказывать всем какое метро убыточное. Предлагая заменить автодррогами.

    Ежели так, то давайте закроем его совсем! Убыточно же!

    Не позорьтесь.

    • Анонимно
      29.05.2018 20:08

      давайте закроем. убыточно ЖЕ позор деньгами сорить ради 35 тысяч пассажиров ежесуточных.АВТОДОРОГИ строят во всем мире они приност прибыль ваше метро кроме расходов ничего не дает а тролли это те ктописали пишут опользе метро и трамваев всегда писали воровать удобно на строительстве метро

      • Анонимно
        29.05.2018 20:23

        Дети тоже убыточны.
        А самое убыточное это больницы.
        Давайте все закроем!
        Нехай люди мрут.

        • Анонимно
          29.05.2018 20:30

          при чем здесь дети? метро строили 20 лет что толку?? еще 100 лет ждать?, сейчас метро содержать?зачем? ради 35 тысяч человек ежедневыных пассажиров ЗАЧЕМ? надо сокращать расходы на чепуху

          • Анонимно
            29.05.2018 21:18

            Похоже из Москвы команда пришла что бы метро не строить
            Решили что москвичи только достойны

            • Анонимно
              29.05.2018 22:19

              Никто и не сомневался в том, что они считают себя исключительными!!

            • Анонимно
              30.05.2018 06:30

              Тоже также подумал.... Метро надо строить,только не так дебильно,через 500 метров,как Дубравную....

              • Анонимно
                30.05.2018 08:28

                ждять 40 лет ипотратить триллионрублей?? ЗАЧЕМ? НАМ СЕЙЧАС НАДО ЖИТЬ

          • Анонимно
            29.05.2018 21:23

            При том, что иногда школы строят десятилетиями и больницы?
            Зачем?
            Кому они нужны были тогда, либо померли, либо выросли.
            Зато вы теперь и ваши дети пользуются этими объектами.
            Только о сегодняшнем дне думаете!!
            От таких именно идёт регресс!

          • Анонимно
            30.05.2018 11:22

            ВСЕ (ну почти все) кто живёт и работает вдоль ветки метро пользуется метро. многие оставляют авто около метро и едут далее на метро. и дорога занимает не 1,5 часа в автобусной давке а 20 минут в нормальных (по сравнению с токийским час пиком) условиях. А остальные люди им завидуют. создать сеть автодорог и автостоянок обеспечивающую нужды исключительно автовладельцев на трассе "дом - работа" - утопия.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:14

      какой-то неадекватный тут усиленно пишет, что метро не нужно, да) Думаю, что это просто его личное не совсем адекватное мнение, хотя...представьте сколько еще станций в городе нужно построить и соединить кольцо. И как бы...такими темпами реально сколько лет будут строить? А там уже и ремонт нынешних станций потребуется...по-моему пока что лучше пересмотреть ОТ на дорогах. Поменять перевозчиков, оптимизировать маршруты, обновить автопарк и уже хорошо будет.

    • Анонимно
      10.06.2018 21:47

      Горожане понимают, что пусть и убыточное на ближайшие несколько лет, но очень необходимо городу.

  • Анонимно
    29.05.2018 20:38

    Не знаю на счёт 35000 за сутки. Но в метро реально много людей ездит. И если бы у нас метро было как в Москве, то я бы на машине каждый день не ездила. Для этого следует сделать единый билет на сутки и хорошие ветки для метро, ну и закольцевать его. Или хоть трамваями что- ли подстраховывать это метро. Но билет должен быть единым. Это уже жадность исполкома конечно же. А вообще, мэром должен быть человек из Казани, который бы здесь вырос. Ну никак не может быть приезжий ( тем более из района) мэром. Повырубили всю зелень по городу ( Нижнекамск кстати утопает в зелени). Это же абсурд. Казань - маленький город, а летом дышать нечем- хуже чем в Москве, честное слово. Поэтому я за коренного жителя в Мэры города и за выборность Мэров. Ну и за метро, чтоб не ездить по городу на авто.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:18

      А я вообще за ценз оседлости не менее тридцати лет. Только они могут тут чего-то решать. Тогда и про выборность можно говорить.
      А.Поц.

    • Оптимист
      29.05.2018 21:19

      Собянин кстати коренной москвич
      Как и Лужков

      • Анонимно
        29.05.2018 22:22

        Ещё бы в Москве порулить позвали бы из Биробиджана!))
        Разумеется, москвичи только.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:30

      Проехалась вчера по фиолетовой ветке московского метро вечером, в час пик. Как же у нас в Кащани хорошо, никто не остаётся стоять на станции, ждя следующей электрички, нет такого "Китая". И станции у нас светлые, и люди смотрят друг на друга, а не пол или в телефон. Метро - это основной вид транспорта, минуя пробки и экономя время для тех, кто не имеет машин. Автодороги - это конечно хорошо, но метро нашему городу необходимо, особенно в отдалённые районы. Долгострой - да, но пусть хоть потомкам останется.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:30

      согласна. с авто много проблем. подумываем о покупке квартиры около станции метро и продаже одной из машин в семье.

  • Анонимно
    29.05.2018 21:09

    Есть понятие частной собственности. Попробуйте зайти в Америке без разрешения на частную собственность: вас застрелят, и ему ничего не будет. А у нас сплошная профонация. Кто гарантирует, что после строительства дорог не будет пробок? Просто готовят почву для расширения границ города. А какая цена, им все равно.

    • Анонимно
      29.05.2018 22:24

      "Кто гарантирует, что после строительства дорог не будет пробок?"
      А кто вам гарантировал в России частную собственность навсегда? Смешной вы))

  • Fandas Safiullin
    29.05.2018 21:21

    Опредляюще первичны интересы хозяев земельных "кусочков" территории города и владельцев строительных корпораций.
    Остаточно вторичны интересы самого города и его населения.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:37

      +100500 Самое разумное объяснение!

    • Анонимно
      29.05.2018 21:44

      Так, видимо, и генплан стряпали. Похоже на то. Кстати, одним из способов спрятать концы в воду, когда деньги делят на такие мероприятия, это пригласить каких-то сторонних, например, питерцев планировать транспортную карту города, москвичей так вообще вот все. Интересно, посмотреть, у кого там из наших чиновников, задействованных в этом деле на счету прибавилось доходов.
      А.Поц.

    • Анонимно
      29.05.2018 21:54

      Да, Вы абсолютны правы.
      Бедный народ, пришли на эти слушания, а ведь это так, ради галочки...
      Так и будет честный дипломированный специалист жить от зарплаты до зарплаты, а дети чиновников жить на широкую ногу за границей

    • Анонимно
      29.05.2018 22:35

      Уважаемый Фандас Шакирович, как правило "кусочки" земли принадлежат коренным Казанцам и они являются населением города. Вспомните историю освоения Америки и её коренных жителей. Пока в нашей стране не будет уважаться частная собственность и именем большинства будет прикрываться передел этой собственности ничего хорошего не получится.

      • Fandas Safiullin
        30.05.2018 11:44

        «Коренные Казанцы», которым принадлежит Казань, и казанцы, чьи территории обитания принадлежат другим, это не РАВНОвеликие разности, а о-о-очень сильно крепко РАЗНОвеликие соотношения.

        Никто не против частной собственности и, наверное, кикто не будет против того, чтобы
        город был неделимой частной собственностью всех его жителей. Он не должен принадлежать ни отдельным его обитателям, ни посторонним особам, ни другим городам — даже столичным.

        Помню, в 2000 году в составе думской делегации на встрече в Сенате США один очень пожилой сенатор внушительно убеждал нас не повторить ошибки США и не допустить приватизации территорий городов. Он говорил, что частная собственность городских территорий парализуют обновление городов, сильно усложнят ремонт и замену инфраструктуры и затруднят разумную перепланировку и развитие городов в интересах жителей, приводил примеры во что обходится даже ремонт и обновление подземных коммуникаций через частные территории.
        Наверное, подобные советы нашим правителям были и дома, но к ним не прислушались.

        Был и остаюсь при своем убеждении- то, что не создано самим человеком, а даровано Свыше, не должно быть в частной собственности. Право на владение землей не должно должно быть ограничено правом на бессрочную аренду в сочетании с правом наследования — при использовании земли только по прямому назначению, не в ущерб к кому-либо или всем.

        • Анонимно
          30.05.2018 14:21

          Позвольте с вами не согласиться. Давайте рассуждать от противного. Пусть вся земля будет в собственности у государства. Тогда возникает вопрос, эта земля должна будет пустовать или ее можно использовать как-то. Например, что-то там построить. И кто это будет делать? Хорошо, появиться кто-то, кто решит вложить деньги в строительство какого-то дома, например, чтобы потом продать или сдать в аренду. Во-первых, он пойдет в том случае, если земля у государства к чиновнику, который распоряжается этой землей. Вы знаете, что из этого бывает. Отстегнет пару лимонов кому нужно, чтобы получить эту землю в аренду на какой-то срок. Вот на какой срок? Затем вложит свои деньги что-то там построит. Тут приходит новый чиновник и решает все пересмотреть. Ладно первый инвестор успел кому-то продать свой дом, в том случае, выгонят из дома уже нового покупателя. Или решат полюбовно, опять таки через подарки. Вот так мы плодим целую касту чиновников взяточников. Потому как земля государственная, значит ничья, а приглядывают за ней вороватые чиновники. Да и инвестор вряд ли рискнет что-то там капитальное построить, передать же он не сможет потомкам. Так что вы не правы. Просто надо навести тут элементарный порядок. Продажа земли должна быть на аукционе, в открытую, с объявлением за полгода до выставления на торги. Продажа должна быть согласно вот принятому генеральному плану. Но даже, если город решил провести дорогу через частные земли, то тоже все должно быть цивилизованно. Производиться реальная оценка земли, точнее берется рыночная стоимость земли до публикации информации о прокладке дороги или строительства какого-то объекта для государственных нужд и выкупается по этой цене. Тоже самое и с тем, что там на этой земле было построено. Да, государство потратит деньги, но и инвестор вернет обратно свои деньги и вложит их в новое строительство на новом месте. Так и делают в цивилизованных странах. А мнение сенатора, ну что же, там очень много мнений. Просто частная собственность, если она приобретена на законных основаниях, на деньги полученные тоже законно, должна быть священной. А иначе будут постоянные революции и дележ собственности. Но вот законность приобретения собственности должно быть доказано в суде при обращении даже просто каких-то общественных организаций. Например, у того же Семина. Человек, будучи на должности руководителя по финансовому оздоровлению, прибрал к рукам много земли. И это вполне тянет на превышение своих должностных обязанностей и незаконное обогащение с конфискацией незаконно полученного имущества в результате его действий по "финансовому оздоровление" предприятий. Тут да. Имеет смысл все и пересмотреть. Но вот там, где все по правилам, то нет необходимости изымать собственность.
          А.Б.Гефакт.

          • Анонимно
            30.05.2018 16:08

            Молодец А.Б.Гефакт правильно все обосновал. Добавлю только одно , что бизнес ради бизнеса это аморально. Тут много говорится, что в Казани людям ни хватает жилья. Кто нибудь, какая нибудь организация делала анализ кто владелец многих квартир? Просто богатые люди не веря в нашу финансовую систему вкладывают деньги в недвижимость. Затем сдают в наем или перепродают. Аморально вдвойне когда прикрываясь интересами нуждающихся изымают уже освоенные земли или выкупают за копейки, а по землям Семина уже давно должна была работать прокуратура .

  • Анонимно
    29.05.2018 21:42


    Границы Москвы будут расширены.

  • Анонимно
    29.05.2018 21:46

    Просто хочется, чтобы наш город был комфортным, поэтому не надо строить Леруа Мерлен возле Ривьеры, там должен быть парк, не надо строить Барселону возле Туган Авылым, не надо строить транс тех сервисы и другие автосалоны в городе, за машиной люди проедут 30-50 км, госпожа Прокофьева, не уродуйте больше наш город, очень Вас просим...

    • Анонимно
      29.05.2018 22:23

      Скорее туган авылым не надо было строить. Памятник деревянному зодчеству в центре города, на улице Петербургская, в 100 метрах от инновационного IT парка.. Вам нравится? Реально??

  • Анонимно
    29.05.2018 21:55

    А почему перед москвичами то слова держит народ?
    У нас что - татарстанских чиновников кончилось?

    • Анонимно
      30.05.2018 08:53

      У нас что - татарстанских чиновников кончилось?
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/383905
      Даже не начиналось!!!

  • Анонимно
    29.05.2018 22:14

    Про метро. Почему бытовое мнение людей считается равноправным мнению профессионалов со всеми цифрами и доказательствами?
    По-моему у нас уже достаточно было построено, снесено, переворочено всякого бреда руководствуясь лишь бытовыми рассуждениями власть имущих вчерашних выходцев из деревень.
    Объективно факты - со времен шальных денег под универсиаду за 5 лет своими силами до сих пор не достроена даже одна станция "Дубравная" ! С перегоном длиной всего 700м! О чем говорим вообще?? Для города и республики это просто непосильная ноша.
    Разработчики об этом и сказали. Метро это замечательно, но тогда не будет средств на все остальное.
    А народу лишь бы потрендеть, тратя на мысль не больше минуты. Не ленитесь люди, рассуждайте глубже.

    • Анонимно
      29.05.2018 22:40

      От строительства метро нет откатов. Компании, которые занимаются прокладкой метро имеют не местную прописку, их хозяева живут не в Татарстане.

    • Анонимно
      29.05.2018 22:43

      Принятие Генплана необходимо отложить на год. Только после изучения всех предложений и претензий горожан продолжить работу над Генпланом. На каждое письменное предложение или возражение необходимо дать письменный мотивированный ответ. Самое главное - разработать концепцию, которой пока нет.

      • Анонимно
        31.05.2018 04:08

        Идея здравая, но для идеального общества.
        У нас большая часть претензий будет не обоснована, а предложения без знания дела. Конечно, даже в таком случае должны идти на компромисс и приходить к каким-то вариантам, которые будут устраивать всех. Но в целом общая концепция уже есть, та и план более чем удовлетворяющий потребности города.

  • Анонимно
    29.05.2018 22:30

    Наемным троллям вещаюшим как плохо Метро, и как замечательно автодороги.

    1. Как быть с предупреждениями ГАИ - дескать в такой то день воздержаться от поездок?

    2. Как быть с запретами на парковку?

    3. Ген план предполагает уплотнение застройки, с увеличением количества жителей. Как это согласуется с волшебными широкими автомагистралями в городе?

    4. Казань, фактически это два города, разделённые рекой. Четыре иголочных ушка-моста соединяют их. Мы все помним, что будет, перестанет работать хоть один. Этот географический фактор всегда будет ограничивать автомобильные потоки.

    5. Ну и напоследок. Почему всё надо втюхивать в Казань? Почему не пойти по пути Германии. Надо развивать всячески малые и средние города. Зеленодольск. Васильево. Высокую гору.

    • Буре
      29.05.2018 22:39

      Еще ж/д разделяет город
      Иннополис надо развивать

    • Анонимно
      29.05.2018 22:50

      В Германии малые города не развиваются по указке. Их развивают сами жители этих городов, и не уезжают из них при первой возможности.
      У нас же менталитет таков. Хаять власть, плеваться в собственном подъезде, и валить в ближайший крупный город и плеваться потом там.
      Про "наемных троллей" . Вы действительно думаете что кому то есть дело что вы тут калякаете в комментариях? Это никому ни разу не интересно.
      И возможно это даже к лучшему..

      • Анонимно
        30.05.2018 07:50

        ДА мы вынуждены уезжать, припервой возможности работы нет и людиедут туда где работа есть благодаря ваши\ему управлению людиплюют в подьездах живту бедно, инет экономичскогороста.ДА наемные тролииметроэлетртранспорта создают общественный фон мол МЕТРонужно!! НЕНУЖНО и вас ненужно

      • Анонимно
        30.05.2018 09:02

        В Европе местную власть выбирают сами жители. У нас местную власть назначает более верхняя власть. Поэтому и менталитет такой - относиться с подозрением и неприятием всего, что предлагает власть. И хаять, хаять, хаять власть, жаловаться на низкие зарплаты, пенсии, на тарифы, на цены на бензин, на плохие дороги.... но только дома за рюмкой водки.

        • Анонимно
          30.05.2018 09:39

          ДА этообычай такой неврить чужим людям верят толькосвоим. да дома на кухне ругают власть. а поробуй на улице и сядешь рисковать собой будущим своих близких ни ктоне будут возможности власти все люди знают и обосновано боятся.

    • Анонимно
      30.05.2018 07:53

      1 пункт,вес этипредупреждения ГАИ основан ынаплохом качестве дороги все.
      2.Запреты напарковк унадо отменять.Открыватьновые парковки бесплатные.Земля народная инечиновникам указыватьнароду как распоряжаться землей.
      3.Ген.план не догма. Ивообще ГЕНПЛАН НЕНУЖЕН ВООБЩЕ.
      4.Надор строить новые мосты,вместо вашего метро
      5.ЧТонадоразвивать а что нет неваше делоюРастет то чтоможет растиа что нет, нерастет социализм кончился ивашепланирование тоже.ю
      СТРОИТЬ АВТОДОРОГИ метро пркератить строить.Нынешнееметро закрыть.Трамвай убрать оставить толькоавтобусы метроЭлектротранспорт упразднить

  • Анонимно
    29.05.2018 23:02

    Откуда взялась цифра 5000, а? В час пик все вагоны полные идут (Вагоны типа 81-740.4/741.4 "Русич": 27шт. + Вагоны типа 81-553.3/554.3/555.3: 20шт.) если каждом вагоне в среднем перевозить скажем по 15 пассажиров то все эти вагоны перевезут за раз 705 пассажиров, за день никак 5000 не выходит, а больше!!! Расчет конечно получился неахти, но может кто есть эксперт и знает кол-во вагонов в одном составе и отсюда уже построить примерный более менее правдивый расчет.

    • Анонимно
      30.05.2018 07:48

      цифра берется из выручки аваши расчеты мол русич стокато вмещает этоДИЧЬ считайтевыручку .Метро перевозит 35 тысяч человек всего туда сюда получается 70 тысяч вдень. всё метро таким образом вообще невляет на транспортную ситуцию вгороде.. асчитаь пассажиров из гипотетичской наполняемости вагоно это неумно.ЕСТь количеств жетонов опущенных в турникеты вотих считайте

    • Анонимно
      30.05.2018 08:08

      цифра берется из количества опущенных жетонов в турникеты метро и количество проданных проездных,выходит 35 тысяч в сутки
      ВСЕГо более20 лет строить чтобы получить такой мизерный результат?кстати в 90х предупреждали что метро никогда не решит транспортные проблемы города и что кроме омертвления денег ничего не выйдет.Предлагаете потратить триллионрублей чтобы возить 100 тысяч в сутки? трилион рублей и 40 лет потратить? НЕТ не разумно верить вам ивашим расчетам. ПРАКТИКА опровергла все ваши умозрительные расчеты,вы ненужны ваше метро не нужно

  • Анонимно
    30.05.2018 04:22

    Как хорошо, что я уехал из Казани в свое родовое село!

    • Анонимно
      31.05.2018 04:00

      Городская жизнь не для всех, понимаю.
      Одним нравится бурная активность, другим умиротворенность и природа. )

  • Азат Д
    30.05.2018 06:48


    Вот, это явно показывает, что нужны выборы мэра города горожанами.
    Народ отодвинули от власти, он использует любые способы законно на неё повлиять - митинги, эти народные сходы, пытается использовать любые возможности, при закручивании властью гаек тоталитаризма .




  • Публикую аудиозапись о чем говорили на публ. слушаниях по Генплану Казани вчера в ДК Гайдара. Для вашего удобства указал на какой минуте что слушать.
    Про Велодороги - на 24мин
    Метрополитен - 32мин
    Снос домов в Новой Сосновке - 35мин
    Снос в Борисоглебском - 37мин
    Снос в Кадышево - ответ Фомина: сноса не будет - 38мин.
    Выезды на М7 снос в Кадышево - 40мин.
    Рабочие места и производства в Авиастрое - 42мин.
    Новая Сосновка перевод в зону 430 (аварийной посадки КАПО). Ответ Фомина о планах - 43мин.
    Школа и детсады в Семи Островах (вопрос от Ильмира Мифтахова) ответ Алибаева перепропрофилировать профтех.лицей на Дементьева в ср.школу на 800чел. - 49мин
    Изьятие участка под дорожн.развязку - 53мин.
    Судьба садов СНТ "Сад" на Тэцевской-Челюскина - 55мин.
    Житель из Новой Сосновки: сохранить истор.центр, надо расширить город, не сносить поселки ради строит-ва , даешь "одноэтажную Америку" - 56:40мин.
    Техническая ошибка участка ул.Новаторов - 62:30мин
    Дорога посреди пос. Карьер - 64мин.
    Дома по ул.Шоссейная попали в зону430 - 68:30мин.

    https://drive.google.com/file/d/1rpRH_6VYfDevbHwrmxgYYOdB5aooAZ3Q/view?usp=drivesdk

    • Анонимно
      30.05.2018 08:15

      опубликованное вами Марат Бикмуллин доказывает чтоГЕНПЛАН ВООБЩЕ не нужен.Отслова совсем.Ненужен этотплан пережиток социализма.А чтонужно? уличная торговля комерчски йоборот земли искоращение депатов чиновников в сотнираз слишкоммноговас...выдумщиков ненужных вещей физически йпросто йтруд нужен для вас и ваших собратьев

  • Анонимно
    30.05.2018 08:13

    Отказ от строительства метро значит, что город расти в численности не будет точно. Не будет ни 2 млн, ни 3 млн жителей в Казани. Ни к 2035, ни к 2050 году. А это значит, что у города нет реальных перспектив. Просто лет через 25-30 следующим городом после Москвы будет Екатеринбург с 3-5 млн жителей.

    • Анонимно
      31.05.2018 03:58

      Ну-ну, метро, конечно, хорошо, но далеко не решающий фактор.
      Учитывая, сколько будет новых дорог, развязок, автобусов и т.д. - веришь, что Казань продолжит развиваться и без метро. Но и им займутся, когда появится финансирование.

  • Анонимно
    30.05.2018 08:29

    Если метро строить так медленно и так дорого, как это делается сейчас, то оно никогда не будет экономически эффективно и не будет окупаться. Вот если бы с самого начала построили не потешное метро в центре, а связали бы Проспект Победы, Площадь Тукая, Декабристов, Ямашева, Компрессорный и Азино. Вот тогда бы был эффект. Но кому-то захотелось построить станции в малонаселенном центре, да еще через несколько метров: Кремлевская! Кольцо! (это пешком 10 минут, не торопясь) Суконка! (еще 10 минут), отделать мрамором и прочим не дешевым материалом. Вот мы все и расплачиваемся за чьи-то хотелки

  • Анонимно
    30.05.2018 08:38

    Всё, что говорят на публичных слушаниях, - это лишь выпуск пара и сотрясание воздуха. Если хотите попытаться повлиять на окончательный вариант Генплана - пишите в исполком письменные возражения с обоснованиями, требуйте мотивированных ответов. Пишите депутатам Казанской думы и отслеживайте их реакцию.

    • Анонимно
      30.05.2018 08:45

      Люди будут влиять своим поведением.экономичским.
      ГКНплан влюбом случае реализован не будет

    • Анонимно
      31.05.2018 03:56

      одно другому не мешает.
      генплан в целом хорош, но доработка, пусть и в мелочах, ему не помешает. и на публичные слушания можно ходить, и непосредственно в исполком писать.

  • Анонимно
    30.05.2018 09:02

    В генплане заложен метрополитен, мы просто деньги на него не считали», — попытался было объясниться Григорьев.

    Кто такой Григорьев? Почему он нам "пытается" что-то объяснить, раз он не компетентен.

  • Анонимно
    30.05.2018 09:03

    В генплане заложен метрополитен, мы просто деньги на него не считали», — попытался было объясниться Григорьев.

    Кто такой Григорьев? Почему он нам "пытается" что-то объяснить, раз он не компетентен.

  • Анонимно
    30.05.2018 09:22

    вопросы про метро реально наболевшие что ли? у людей дома снести хотят, а вы про метро? местная власть должна заботится о своем населении, а не о будущем метро! этим людям негде будет жить завтра, им дадут выкупную цену за землю, а не за дом. куда их? с их собственной земли, собственного дома.
    про метро видимо свои люди задавали. чтобы разбавить негодование жителей казани.

    • Анонимно
      31.05.2018 03:50

      Хватит вносить дезинформацию, людям за дома дадут достойную компенсацию, к которой они придут в диалоге с властями. Нужно идти на компромисс!
      А вот метро реально важный для казанцев вопрос, оно затрагивает большинство горожан.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль

Подпишись на нас в Zen