Общество 
10.10.2019

За себя и за того парня: почему проезд льготников оплачивают обычные казанцы?

Челобитная о цене автобусных билетов вот-вот уйдет в госкомитет РТ по тарифам. Можно обойтись и без повышения, если 900 млн заплатит бюджет

Первый вариант повышения цены за проезд в Казани — 31 рубль по транспортным картам; наличкой или «пластиком» — 40 рублей. Второй вариант — те же 27 рублей, что и сейчас, но полная компенсация за перевозку льготников из бюджета. Такова вилка предложений казанских перевозчиков. Тем временем в Нижнекамске ведомство Александра Груничева снизило цену проезда, в Бугульме сделало ее одинаковой что по картам, что за деньги, а перевозчики близки к разорению.

Фактическая средняя цена проезда в Казани на сегодня составляет 22 рубля с учетом того, что доля льготных пассажиров в общем объеме перевозок — 36,6% (на некоторых маршрутах — до 40%) Фактическая средняя цена проезда в Казани на сегодня составляет 22 рубля с учетом того, что доля льготных пассажиров в общем объеме перевозок — 36,6% (на некоторых маршрутах — до 40%) Фото: Марат Мугимов, kzn.ru

НА ПУТИ К ТАРИФНОМУ ДЕЛУ

Как стало известно «БИЗНЕС Online», казанские перевозчики готовятся предложить комитету по транспорту казанского исполкома два варианта тарифного меню. Первый уже был озвучен ранее: 31 рубль по безналу, наличкой — 40 рублей, но теперь есть согласие сохранить компенсации за перевозку льготников из бюджета на уровне 18 рублей. Большая разница между наличным и безналичным расчетом, по мнению транспортников, исключит воровство и простимулирует безналичную оплату. Такая методика применена в той же Москве: в результате горожане предпочитают брать недорогие проездные, поскольку цена разового билета значительно выше. В проигрыше разве что туристы, но их деньги не экономят во всем мире.

Второй вариант — сохранение прежней цены в 27 рублей. Но при этом бюджет должен полностью платить за поездки льготников: те же 27 рублей, а не так, как сейчас — 18. В данном случае компенсации за льготников из бюджета РТ должны вырасти на 900 млн рублей. В 2018 году «автобусники» получили 800 млн рублей субсидий, из которых 600 млн рублей — за льготников. Этот вариант, впрочем, тоже компромиссный. Да, он закроет существующие дыры в расходах перевозчиков, но не позволит предприятиям полноценно развиваться.

Ведомство Александра Груничева (слева) без решения сверху не вправе повысить размер компенсаций в одностороннем порядке Ведомство Александра Груничева (слева) без решения сверху не вправе повысить размер компенсаций в одностороннем порядке Фото: «БИЗНЕС Online»

Фактическая средняя цена проезда в Казани на сегодня составляет 22 рубля с учетом того, что доля льготных пассажиров в общем объеме перевозок — 36,6% (на некоторых маршрутах — до 40%). Получается, что казанцы, рассчитывающиеся «по полной», платят за себя и приплачивают за бабушку-пенсионерку. Вот так — в чем-то, надо сказать, неприглядно — устроена эта система сейчас. Компенсации рассчитываются исходя из положений закона РТ «Об адресной социальной поддержке населения в Республике Татарстан». При рассмотрении тарифного дела госкомитет по тарифам будет опираться на формулу, в которой прописано количество выделенных средств из бюджета РТ — не больше и не меньше. Принцип прост: сколько денег дал бюджет, столько и распределят. Ведомство Александра Груничева без решения сверху не вправе повысить размер компенсаций в одностороннем порядке. Для этого нужно решение правительства РТ. А его, по словам официального представителя казанского Кремля Лилии Галимовой, не принято. «Пока этот вопрос только на стадии обсуждения», — заявляла она в сентябре. Но пока обсуждают, те частники, что по условиям контракта обновили свои автобусы, близки к разорению, а качество обслуживания пассажиров может только падать.

При этом есть федеральный закон №220 ФЗ и приказ минтранса РФ с четкой методикой определения тарифа на проезд. Впрочем, фактически эти положения не применяются. 

Владимир Капитонов:  «Почему, имея четкие методики (расчета стоимости проезда) федерального уровня, я, как перевозчик, должен здесь что-то защищать и доказывать в госкомитете по тарифам?» Владимир Капитонов:  «Почему, имея четкие методики [расчета стоимости проезда] федерального уровня, я, как перевозчик, должен здесь что-то защищать и доказывать в госкомитете по тарифам?» Фото: «БИЗНЕС Online»

«Парадокс в чем? — задается вопросом гендиректор ООО „Агромир“ Владимир Капитонов (обслуживает маршрут №62). — Есть федеральное законодательство, в котором описана вся методика расчета стоимости проезда общественным транспортом. Почему, имея четкие методики федерального уровня, я, как перевозчик, должен здесь что-то защищать и доказывать в госкомитете по тарифам? Почему госкомитет принимает во внимание то, что автобус обслуживается в боксе, но не принимает во внимание содержание самого бокса? А ведь в нем должно быть тепло, электричество, подъемники. Почему не учитывается содержание и покупка оборудования, без которого выход автобуса на линию невозможен?»

Как обстоят дела с тарифами и компенсациями в соседних городах? В Нижнем Новгороде плата за наличный расчет составляет 28 рублей, 26 рублей по электронному проездному билету. При этом компенсация за льготников — 1,5 млрд рублей в год. В Самаре оплата за наличку и по «электронному кошельку» одинаковая — 28 рублей, есть маршруты с нерегулируемыми тарифами, а размер бюджетных компенсаций за 2018 год составили 2,2 млрд. рублей. В Екатеринбурге плата за проезд 28 рублей, по «электронному кошельку» 26 рублей, тарифы регулируются государством на всех маршрутах, бюджетная компенсация за льготников — 1,1 млрд рублей. В Перми, несмотря на низкую стоимость проезда в 20 рублей, широко распространена сеть коммерческих маршрутов, где проезд стоит 30 рублей. При этом компенсации из бюджета за льготников в прошлом году составили 1 млрд рублей. Во всех городах требования к транспорту несравненно ниже, чем в Казани, и практически везде есть коммерческие маршруты, которые возят только за деньги: никаких льгот.  

Фото: «БИЗНЕС Online»

«ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ — ЭТО ПЛАНОВО-УБЫТОЧНОЕ ХОЗЯЙСТВО. ТАК БЫЛО, ЕСТЬ И БУДЕТ ВСЕГДА»

Ежемесячно только ООО «Агромир» несет 2 млн рублей убытков, не в полном объеме оплачиваются и лизинговые платежи (40–50% от необходимого объема). И подобная ситуация — у всех казанских перевозчиков. «Общественный транспорт — это планово-убыточное хозяйство. Так было, есть и будет всегда! Напомню, мы 52 категории льготников возим по 18 рублей! Госкомитет за последние годы дорегулировался до такой степени, что отрасль все быстрее идет под откос. Причем не только в Казани, но и в Набережных Челнах, Нижнекамске, Альметьевске», — отмечает Капитонов.

Перевозчики подчеркивают то, что требования федерального законодательства к перевозчикам максимально жесткие. Подвижной состав не старше 10 лет, оплата работы водителей как в среднем по отрасли от 30 тыс. до 50 тысяч рублей, кондукторов — 23–35 тыс. рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава, использование контрольно-кассовых аппаратов, официальное трудоустройство кондукторов и водителей. Перевозчики пытаются ловить за руку мухлюющих кондукторов при оплате деньгами мимо кассы. Система становится прозрачнее. Получается, что перевозчики исполняют требования федерального закона, но тариф им устанавливают по особым правилам, говорит Темляков. 

Между тем при расчете по нормативной методике минтранса цена проезда должна быть 49 рублей. Либо перевозчикам нужна дотация в 4,5 млрд рублей — таковы подсчеты московского НИИАТ. Об этом ранее писал «БИЗНЕС Online». Чтобы «обойти» эти требования, в Казани провели конкурс на право перевозки по городским маршрутам раньше, чем приказ вступил в силу. 

Руслан Юсупов: «Повышают тариф — мы продолжаем работать. Не повышают — автобусов на маршрутах будет все меньше и меньше, интервал между автобусами будет сокращаться, водители продолжат уходить» Руслан Юсупов: «Повышают тариф — мы продолжаем работать. Не повышают — автобусов на маршрутах будет все меньше и меньше, интервал между автобусами станет увеличиваться, водители продолжат уходить» Фото: «БИЗНЕС Online»

«Повышают тариф — мы продолжаем работать, удерживаем коллективы, продолжаем вовремя и в полном объеме делать лизинговые платежи, — говорит первый заместитель директора ООО „Байлык №3“ Руслан Юсупов, чье предприятие обслуживает 43-й и 11-й городские маршруты. — Не повышают — автобусов на маршрутах будет все меньше и меньше, интервал между автобусами станет увеличиваться, водители продолжат уходить. Досудебные претензии перевозчикам уже пишут не только лизинговые компании, но и поставщики запчастей».

По словам Юсупова, долги, неплатежи по лизингу — это не самое страшное. Главная проблема — с предприятий уходят водители. Только «Байлык №3» за прошлую неделю покинули 9 шоферов, причем уходят не к другим городским перевозчикам, а, как правило, в грузоперевозки. Иностранцы едут в Москву и даже в Китай. А водителей нужно много. В этом году дали отсрочку на установку тахографов, новый срок их обязательной установки — с 1 июля 2020 года. Однако фактически установку тахографов нельзя вести без увеличения штата водителей, а очередь из желающих на низкую зарплату как-то пока не выстроилась. 

Немногим лучше ситуация и у крупных перевозчиков. В МУП «ПАТП №2» (обслуживает более 20 городских маршрутов) также говорят о росте затрат в связи с требованиями законодательства. Как и в предыдущие годы, на ситуацию влияет и инфляция. «Фактически по всем поставщикам мы сегодня имеем задолженности, многие уже и нам пишут, и в органы. Ждем решения комитета», — отметил директор МУП города Казани «ПАТП №2» Альберт Мухаметшин.

Немногим лучше ситуация и у крупных перевозчиков. В МУП «ПАТП № 2» также говорят о росте затрат в связи с требованиями законодательства. Как и в предыдущие годы на ситуацию влияет и инфляция Немногим лучше ситуация и у крупных перевозчиков. В МУП «ПАТП №2» также говорят о росте затрат в связи с требованиями законодательства. Как и в предыдущие годы, на ситуацию влияет и инфляция

ШОКИРУЮЩИЕ ВЕСТИ ИЗ НИЖНЕКАМСКА, ГОСКОМИТЕТ БЕЗ ТРАНСПОРТНОГО ОТДЕЛА И ЗАГЛОХШАЯ ТЕМА «4 РАСХОДА»

Пока казанские перевозчики ждут рассмотрения их тарифного дела, в Нижнекамске тариф, наоборот, снизили до уровня 2016 года! Впрочем, ни они сами, ни исполком Нижнекамска госкомитет об этом не просили. Документы подавались с просьбой о повышении тарифа с 22 до 25 рублей. Но в итоге проезд в Нижнекамске по банковской карте подешевеет до 20 рублей при оплате банковской картой — причем на срок до конца 2020 года! Хорошо ли пассажирам? Если учесть, что ситуация с транспортом близка к катастрофе, автобусы ходят уже с интервалами в 45 минут, это очень сомнительно. Вдобавок убытки предприятия по прогнозу на 2019 год достигнут 49 миллионов. 

ООО «Нижнекамское ПАТП» утверждает, что принятое постановление госкомитета РТ по тарифам нарушает ст. 16.1 закона РФ «О защите прав потребителей», так как понижает предельный максимальный тариф разовой поездки и провоза одного места багажа с 22 до 20 рублей при приобретении билета с помощью платежных (банковских) карт или иных электронных средств платежа с технологией бесконтактной оплаты. Директор ООО «Нижнекамское ПАТП» Юрий Иванов отмечает, что продавцу запрещено устанавливать в отношении одного вида товаров (работ, услуг) различные цены в зависимости от способа их оплаты. То есть не может быть так, что оплата наличными выше или ниже, чем оплата по банковской карте. Сам Иванов в разговоре с корреспондентом «БИЗНЕС Online» сообщил, что уже написал обращение в прокуратуру РТ, а также подал обращение на имя министра транспорта РТ Ленара Сафина.

Впрочем, в прокуратуре РТ не видят нарушений в постановлении госкомитета по тарифам. Как пояснили «БИЗНЕС Online» в пресс-службе прокуратуры РТ, закон о защите прав потребителей применяется к отдельным видам гражданско-правовых договоров. Но в случае с перевозчиками вступают в силу иные нормы, и это подтверждается практикой Верховного суда РФ: «Устанавливая тарифы на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, государственный комитет РТ по тарифам реализовывал предоставленные ему административные публично-властные полномочия. То есть полномочия по исполнению и применению законов и подзаконных актов по отношению к другому участнику. Как следует из положений пункта 3 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации, к имущественным отношениям, основанным на административном или ином властном подчинении одной стороны другой, в том числе к налоговым и другим финансовым и административным отношениям, гражданское законодательство не применяется, если иное не предусмотрено законодательством». Солидарны с этой оценкой и в минюсте РТ, который зарегистрировал постановление госкомитета. В ответ на запрос «БИЗНЕС Online» в ведомстве добавили, что считают отсылку Нижнекамского ПАТП к закону о защите прав потребителей несостоятельной.

Директор ООО «Нижнекамское ПАТП» Юрий Иванов отмечает, что продавцу запрещено устанавливать в отношении одного вида товаров (работ, услуг) различные цены в зависимости от способа их оплаты Директор ООО «Нижнекамское ПАТП» Юрий Иванов отмечает, что продавцу запрещено устанавливать в отношении одного вида товаров (работ, услуг) различные цены в зависимости от способа их оплаты Фото: «БИЗНЕС Online»

Но есть еще один аргумент — экономический. Снижая тариф, госкомитет увеличивает объемы выпадающих доходов Нижнекамского ПАТП. Естественно, что ведомство должно было подсчитать эти выпадающие доходы, но, по мнению Иванова, этого сделано не было. Есть и ряд других замечаний — все это сейчас отправлено министру транспорта Сафину. «Ждем результатов. Если их не будет, то будем обжаловать данное постановление в судебном порядке», — сказал Иванов корреспонденту «БИЗНЕС Online». 

Еше одно недавно вышедшее решение госкомитета по тарифам — цены на перевозки в Бугульме. Там проезд за наличку и по безналу одинаковый — 18 рублей, столько же — компенсация за льготников. То есть применена та самая схема, которую теперь просят казанские перевозчики. Сделайте тарифы по схеме 27–27–27 с учетом того, что в Казани одна из самых совершенных в регионах России систем общественного транспорта. И не надо повышать цену билета в Казани! 

Есть у перевозчиков и вопрос к компетентности специалистов госкомитета РТ по тарифам: отдел регулирования тарифов на транспортные услуги и услуги связи был расформирован. Изменилась и процедура подачи данных в госкомитет — теперь они подаются не напрямую перевозчиками, а через комитет по транспорту исполкома Казани. «Прежде у нас была хоть какая-то обратная связь с комитетом по тарифам, теперь мы в полном неведении», — говорит Юсупов.

Тут же хочется вспомнить, что в декабре 2018 года на заседании правления госкомитета РТ по тарифам, закрепившем рост цены проезда в общественном транспорте Казани до 27 рублей, председатель комитета Александр Груничев предложил казанским перевозчикам дополнительный аудит, чтобы «двигаться к более открытой и прозрачной системе». На вооружение предложено взять появившуюся еще в 2013 году у агентства по государственному заказу РТ систему электронного казначейства, именуемую в народе «4 расхода» [1) зарплата; 2) налоги и другие платежи, штрафы; 3) приобретение материалов; 4) договоры соисполнения].

Перевозчики отмечают, что дальше этого предложения дело не пошло, да и большого смысла в системе «4 расхода» они не видят — предприятия и так работают в жестких рамках законодательства, да и сама система электронного казначейства услуга не бесплатная. В самом госкомитете на запрос «БИЗНЕС Online» на момент публикации не ответили. Не получен ответ и на запрос по поводу Нижнекамского ПАТП, хотя публикация по ситуации на предприятии вышла еще 2 октября. 

 

Как поступить с ценой проезда в Казани?
10%Повысить цену билета, как просят перевозчики
37%Увеличить компенсацию из бюджета за льготников
11%Оставить все как есть
40%Цену проезда вообще надо снизить!
2%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (411) Обновить комментарииОбновить комментарии
Моисей
10.10.2019 08:11

Пусть за льготников платят те кто выдает им льготы
Почему нельзя так сделать?
Почему например нельзя выдавать эти льготы деньгами?

  • Моисей
    10.10.2019 08:11

    Пусть за льготников платят те кто выдает им льготы
    Почему нельзя так сделать?
    Почему например нельзя выдавать эти льготы деньгами?

    • Анонимно
      10.10.2019 08:19

      Вот ты вроде еврей, но странный какой-то. Как тогда себе бентли или яхту купить , если со всеми по честному расплачиваться...?

      • Анонимно
        10.10.2019 09:21

        Столица Татарстана остается единственным крупным городом страны, где льготников перевозят абсолютно на всех маршрутах городского транспорта.

        • Анонимно
          10.10.2019 09:35

          Так дайте альтернативу и посмотрим кто останется на городском транспорте, а кто будет ездить на частном, тогда мэрия, что скажет?

          • Посмотрите на уфимскую альтернативу, там маршрутка 30 рублей и они собираются сделать 35. Тариф нерегулируемый и льготников не возят.

            • Анонимно
              10.10.2019 10:37

              Люди сами разберутся что им выгодней, либо за 30 рублей ехать сидя и без пересадок до нужного места, либо стоя например с 2 пересадками на красном автобусе за 54 рубля.

              • Сидя?))) А штурмом не хотите маршрутку взять, вспомнить молодость?

                • Анонимно
                  10.10.2019 11:20

                  так он с села же переехал, не знает, как тут было, а там один маршрут и тот пустой был,потому что пешком можно было за 15 минут до любой точки доехать

                • Анонимно
                  10.10.2019 11:23

                  Во времена молодости всегда сидя ехал на маршрутке.

                  • Анонимно
                    10.10.2019 20:06

                    даже сейчас в современных маршрутках ездишь как килька в банке! Видел это недавно в Самаре. Еще и в Уфе прошлой зимой. Не надо нам такое счастье на дорогах

                    • Анонимно
                      11.10.2019 06:54


                      Азат Д

                      Так значит маршрутки спросом пользуются.

                      • Анонимно
                        14.10.2019 17:19

                        Так значит в других городах просто нет нормальной альтернативы

                        • Анонимно
                          14.10.2019 20:30

                          лучше обновить автобусный парк (какие-то зеленые же закупать хотят), следить за порядком в автобусах и чистотой. Продлить работу, чтобы вечером спокойно уехать можно было. Тогда и повышение проезда будет уместно и понятно людям.

                      • Анонимно
                        14.10.2019 20:27

                        конечно, потому что в Самаре автобусы ездят не по самым лучшим маршрутам.

                      • Анонимно
                        16.10.2019 21:36

                        ну если автобусы нормально не ездят, то да. Плюс вместительность маленькая, поэтому всегда битком. Что тут хорошего то?

                  • Анонимно
                    11.10.2019 17:18

                    кондуктором работал?

                  • Анонимно
                    14.10.2019 17:19

                    Старшим место не уступали?

                • Анонимно
                  10.10.2019 13:47

                  Помню как в газельке 115 набивались как килька)

                • Анонимно
                  14.10.2019 17:18

                  Хорошая поправочка) Сидя - это прям если сильно повезет)

                  • Анонимно
                    16.10.2019 21:37

                    сидя, только если на первой остановке и до конечной) тогда сидя прокатишься...

              • Анонимно
                10.10.2019 18:17

                смотреть не вы будете, как вам выгодно ехать, а газелист где и в какое время ему выгодно, так что будете на общественно транспорте рачком только в утренние и вечерние часы пик кататься, в остальное время пешочком или на такси, смотря у кого какой достаток

                • Анонимно
                  10.10.2019 20:10

                  почему все пишут какую-то ерунду - что придет частник с газелькой и будет счастье? Он вас бесплатно будет возить или за 15 рублей в ущерб себе? Все частники вдруг альтруистами станут или как? Ничего что по вечерам в маршрутках проезд дороже делают? Так в Самаре и Уфе точно делают, сам ездил. Битком вечером забито и не уехать даже...

                  • Анонимно
                    11.10.2019 08:20

                    Сразу понятно, что транспортник писал. Были и у нас газельки и пазики, и было очень комфортно

                    • Анонимно
                      11.10.2019 13:21

                      Было комфортно в воспоминаниях или вы недавно еще ездили на них?
                      Сразу видно, что вы уже даже не помните, что это такое! Если вообще знали.

                      • Анонимно
                        11.10.2019 16:16

                        Я езжу на маршрутках и сейчас, бывая в Набережных Челнах, Москве и Санкт-Петербурге.
                        Этот вид транспорта наиболее комфортный и удобный.

                        • Анонимно
                          14.10.2019 20:34

                          в чем комфорт? Если только днем, пока основная часть населения на работе/учебе, тогда еще народа не так много. По утрам/вечерам это адская поездка

                      • Анонимно
                        14.10.2019 20:31

                        старые коптилки давно убрали с улиц и правильно сделали!

                    • Анонимно
                      14.10.2019 20:31

                      Что комфортного было то? Как килька в банке. Не выйти на своей остановке без увечий и не залезть, чтобы вечером домой уехать.

              • Анонимно
                14.10.2019 20:26

                54 рубля явно не будет. А с чего вы взяли, что другие вас за 30 рублей будут возить? Они дураки что ли, по вашему?

                • Анонимно
                  16.10.2019 21:38

                  все думают, что частники ради благотворительности будут работать и возить за копейки))

        • Анонимно
          10.10.2019 10:11

          Только льготных студенческих нет

          • Анонимно
            10.10.2019 17:17

            у студентов есть Деревня Универсиады, где год проживания около 5 тысяч рублей стоит. лафа полнейшая, сам там жил)

            • Анонимно
              10.10.2019 17:26

              Из деревни универсиады еще нужно каким-то волшебным образом добираться до учебных корпусов.

              • Анонимно
                10.10.2019 20:10

                Так вам жилье за копейки сдают в общаге, вот и остаются деньги на проезд. Почему-то повышение цены на пиво и сигареты никого не возмутило, тратитесь каждый день.

          • Анонимно
            14.10.2019 17:21

            Школьные первоочередные по сравнению со студенческими

            • Анонимно
              15.10.2019 22:28

              Почему? Что за тех, что за других - должны платить родители.

        • Анонимно
          10.10.2019 11:45

          каких льготников?! Пенсионеров и инвалидов. Школьникам и студентам нет льгот.

          • Анонимно
            11.10.2019 13:21

            Так им и не нужны, вот зачем учащимся льготы? Ладно сиротам, но если оба родителя есть - то пусть они и обеспечивают.

            • Анонимно
              11.10.2019 14:48

              не всегда полная семья, дети находятся под защитой государства, так же и студенты, они будущие налогоплательщики. и Вообще родители и так сполна платят за все и за того дядю... видимо у Вас детей нет, если бы были, Вы бы так не говорили...

              • Анонимно
                14.10.2019 20:40

                У матери-одиночки свои льготы есть. А платят сполна за все не только родители, но и люди без детей. Почему вам то дадут льготы, а мы?

        • Анонимно
          10.10.2019 14:42

          Мэр Венедиктову рассказал про огромный кэш, который имели газельки. Куда девался этот кэш при краснобусах.

        • Анонимно
          10.10.2019 18:51

          Москва как минимум везде бесплатно возит

          • Анонимно
            10.10.2019 20:23

            Так пусть Москва не забирает деньги у нашего города, так и в Казани бесплатно будет))

          • Анонимно
            14.10.2019 17:22

            Москва в состоянии еще каждому пассажиру чай подавать во время проезда

          • Анонимно
            16.10.2019 21:41

            тупое же сравнение города федерального значения Москвы с Казанью

      • Анонимно
        10.10.2019 09:49

        п) сотрудники МВД Республики Татарстан, МЧС Республики Татарстан, Прокуратуры Республики Татарстан, Главного управления Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Татарстан, Управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Республике Татарстан, работники государственной системы социального обслуживания Республики Татарстан, аппарата мировых судей Республики Татарстан

        Это все льготники?
        Им что зарплаты мало?

        • Работники государственной системы социального обслуживания Республики Татарстан - да, мало! Спросите про зарплату у тех, кто бабкам продукты помогает покупать и полы мыть.

          • Оптимист
            10.10.2019 10:36

            Про них понятно
            А в прокуратура?
            Им нужней чем студентам с их стипендией в 1600 рублей?
            ФСБ?
            Кто вообще входит в льготные категории?

          • Анонимно
            10.10.2019 10:50

            Прокуроры и следователи тоже на автобусах бабкам еду развозят?

        • Анонимно
          10.10.2019 10:39

          Информация не верная, сотрудников силовых ведомств уже давно лишили льготных проездных на общественном транспорте.

        • Анонимно
          10.10.2019 11:05

          В МВД льгот нет

          • Анонимно
            10.10.2019 12:28

            А пенсионерам МВД?
            Они как ?
            Их очень много, в 40-45 на пенсию выходят

            • Анонимно
              10.10.2019 13:55

              Так и вы идите там поработайте, потом на пенсию выйдите в 40--45, а в 50-60 уже умрете, хотя я загнул до 60 единицы из числа пенсионеров МВД доживают. И это не байки а сухая статистика.

              • Анонимно
                10.10.2019 20:52


                Азат Д

                Согласен на базу Динамо, или куда нибудь на склад. Оператором в ГИБДД не предлагать, скучно монотонно.

            • Анонимно
              10.10.2019 17:24

              Нет льгот.

            • Анонимно
              10.10.2019 20:26

              И что? У каждой профессии свой возраст для выхода на пенсию. Это не отменяет того факта, что человек вышел на пенсию.

        • Анонимно
          10.10.2019 14:35

          Годный вброс.

    • ПанАлекс
      10.10.2019 08:38

      а зачем льготникам давать деньги из бюджета если за это нельзя откат получить?

      • Буре
        10.10.2019 08:43

        У нас же была монетизация льгот
        Откуда опять льготники?

        • Оптимист
          10.10.2019 09:20

          Сегодня в Казани почти 360 тысяч горожан имеют право на льготный проезд, из них около 210 тысяч получили льготные транспортные карты, и более 130 тысяч ежемесячно активно ими пользуются. Если до создания единой маршрутной сети и внедрения транспортной карты поступали жалобы граждан льготных категорий на отказ в перевозке, то сегодня эта проблема полностью снята. При этом во всех крупных городах Российской Федерации перевозку льготников осуществляют только от 25 до 55% подвижного состава на социальных маршрутах

        • Анонимно
          10.10.2019 09:22

          Татэнерго например

        • Анонимно
          10.10.2019 12:23

          Были монетезированы только федеральные льготы. Региональные и местные льготы не монетизировались.

          • Анонимно
            15.10.2019 22:30

            В таком случае неплохо бы все монетезировать... это реально?

      • Анонимно
        10.10.2019 08:50

        Какая разница из бюджета или нет, все равно мы , налогоплательщики, будем продолжать платить и за себя, и за ту бабушку. Пусть тогда лучше делают адресную поддержку и выдают льготы тем, кому полагается. А то понабралось льготников, перевозчики разоряются, а мы теперь -плати за всех!

        • Анонимно
          10.10.2019 09:43

          А вот здесь вопрос в тратах чиновников, почему аппарата руководителей, включая главу комитета по транспорту, ездят на крутых иномарках с водителем, хотя, в принципе могут ездить, как все на ОТ и собственном автомобиле, я, как налогоплательщик, лучше дам льготы бабушке, чем этим "решальщикам", которые не в состоянии решить вопрос с бешеными красными автобусами. Был срок 01.08.2019 г. и что? что изменилось? они как гоняли, так и гоняют, еще и стоимость снова собираются поднять. Альтернатива в тратах есть всегда, одних только симпозиумов по Сингапурам отменить и сколько денег будет, а про госзакупки вообще молчу, там всех можно пересажать.

          • Анонимно
            10.10.2019 10:45

            Это принципиально и важно. Все чиновники и руководители и мерии и комитета транспорта обязаны ездить на ОТ. Это ваше детище, несете ответственность и должны этим же пользоваться. И пусть отдельный, комфортабельный автобус ждет главу, на ближайшей остановки. Жизнь -С НАРОДОМ, А НЕ ЗА СЧЕТ НАРОДА!

            • Анонимно
              10.10.2019 20:27

              Бред, никто не обязан. Хотите на законодательном уровне обязать ездить на ОТ?

              • Анонимно
                10.10.2019 20:54


                Азат Д

                А почему вы против, чтобы городские чиновники ездили на своем же общественном транспорте, поддерживая рублем?

                • Анонимно
                  11.10.2019 14:33

                  Речь не об этом.
                  А о том, что нельзя людей заставлять.

                • Анонимно
                  14.10.2019 20:44

                  потому что чиновники такие же люди. И чиновники это не только президент. Это и обычные люди, которые работают в системе. И если хотят ездить на своей машине, вас как это вообще касается?

              • Анонимно
                11.10.2019 00:52

                Конечно, не обязан. Кроме ОТ есть ещё такси и велосипед - главное, за свой счёт. Законодательно надо запретить наличие служебных автомобилей. Можно выделить им один вахтовый автобус.

                • Анонимно
                  14.10.2019 20:45

                  Дичь пишите. Значит и на вашей работе обойдетесь без служебной машины или развозки персонала после работы

                  • Анонимно
                    15.10.2019 22:31

                    Вот кстати да, часто встречаю среди знакомых развоз на такси после работы, если допоздна. Как с этим быть? И это у коммерческих организаций.

              • Анонимно
                11.10.2019 14:33

                Ни в одной стране мира нет принудиловки подобным образом. Может еще за других людей решать что они будут есть, где и с кем жить? Глупости.

                • Анонимно
                  16.10.2019 21:42

                  когда речь не о тебе, то можно фантазировать на счет запретов бесконечно

    • Анонимно
      10.10.2019 08:45

      Надо вернуть коммерческие маршруты типа как раньше газельки были. Быстро и удобно! И платить за льготников не надо. А у льготников свои маршруты.

      • Анонимно
        10.10.2019 09:25

        ГОРЛИК нужен чтоб решить эту проблему. Без него никак.

      • Анонимно
        10.10.2019 10:07

        Нееет газельем это очень неудобно, опять начнётся такая суматоха на дорогах. Сейчас система общественного транспорта функционирует исправно! Просто нужно придумать что-то с льготниками

        • Анонимно
          10.10.2019 11:44

          Нормально будет. ОТ транспорт работает не достаточно функционально

          • Анонимно
            10.10.2019 20:28

            Что нормального в маршрутках? Они всегда битком. Водитель еще сам принимает оплату, жадничают нанимать кондуктора. Гоняют друг с другом на дороге за пассажиров. Проезд не будет стоить у них дешевле, а вечером его повышают, как показала практика соседних городов

      • Анонимно
        10.10.2019 11:30

        Насчет удобства не соглашусь, газели набивались "в мясо", подъезжает такая на остановку, открывает дверь а там пятые точки стоящих буквой Г пассажиров торчат.

        • Анонимно
          10.10.2019 14:24

          Современные газельки с высокими потолками. Никто там буквой Г не стоит.

          • Анонимно
            10.10.2019 20:43

            Вместимость небольшая, и все равно они всегда забиты, что двери еле закрывают. Потом еще попробуй не пропустить свою остановку и вылезти из этой толпы...Нужны автобусы, просто пересмотреть маршруты, на какие-то больше машин выпустить

            • Анонимно
              14.10.2019 17:25

              Их понадобится в несколько раз больше если сравнивать со вместительными автобусами - с учетом роста количества машин в городе данная перспектива явно не радужная

        • Анонимно
          10.10.2019 20:42

          в соседних городах до сих пор такая картина. А еще...люди на остановке в очередь выстраиваются перед приездом маршрутки...жуть

          • Анонимно
            11.10.2019 07:03


            Азат Д

            Вот именно в очередь перед посадкой, там культуры больше. Так в Казани раньше было.

            • Анонимно
              11.10.2019 14:48

              Ага, и ждуть автобус по полчаса и больше... Нет уж, спасибо, пусть будет как есть - минут 5-15.

            • Анонимно
              14.10.2019 20:45

              еще в конце рабочего дня я бы в очереди на остановке стояла...совсем ку ку

    • Анонимно
      10.10.2019 10:45

      В Таллине весь общественный транспорт муниципальный и бесплатный. Содкрдится за счет доходов с парковок.
      Что касается пенсионеров, вряд ли получится ограничив их определенным количеством поездок, поправить положение перевозчиков. Пока пусть и по 18 рублей, но оплачивается каждая поездка. А они пересаживаются с одного транспорта на другой, иногда по нескольку раз в день. Если количество поездок будет лимтировано, то они просто станут экономить.
      Перевозчикам пора перестать перекладывать ответственность за свою низкую эффективность руководства на граждан и муниципалитет и навести порядок на своих предприятиях.

      • Анонимно
        10.10.2019 11:00

        Вот ПФР пусть и компенсирует перевозчикам
        Непонятно
        При чем тут город?

      • Анонимно
        10.10.2019 12:29

        Там это сразу в налог для жителей включено.
        У нас если поднять налог, но сделать бесплатным проезд это опять будет праздник для нелегалов за счет честно платящих налоги.
        Есть иное решение:
        Во многих городах есть повременные пересадочные билеты на 1-2 часа (но без возможности возвратной поездки на том же маршруте). Соответственно маршруты короче, но наполняемость лучше, что позволяет повысить частоту движения на отдельных популярных маршрутах

      • Анонимно
        10.10.2019 12:56

        10.45 "Если количество поездок будет лимитировано, то они просто станут экономить."
        Почему это пенсионеры экономить должны на поездках? Вы в своем уме? На макарошках экономят, еще и тут? Может, пусть лучше экономят те, кто на служебных мерседесах разъезжают, а? И, кстати, вспомните, когда несколько лет назад хотели установить лимит пенсионерам 50 поездок по проездному, сколько их на митинги поднялось! Тогда эту "умную" идею о лимите поездок быстренько оставили.
        Вам тут перевозчики ушлые вбросили мыслю,что стоимость проезда повышается только из-за льготников, вы и взъелись на них. Понятно? Вашу активность перенаправили в нужное им, перевозчикам, русло.
        Вот в Нижнем, написано, проезд 26 рублей. Да. Но есть там за эту цену и тариф типа "часовой безлимит" (не помню точно как называется, недавно в передаче "7 дней" рассказывали). Покупаешь такой билет и ЧАС с момента активации на любом виде транспорта ездишь в любую сторону (метро, автобус, тралик, трамвай - любой!). Почему об этом здесь ни слова?
        Хорошая фраза в статье, мол, на туристах не экономят во всем мире. Верно. Только почему власти Казани нас, горожан, за туристов считают, у меня лично такое ощущение.

        • Анонимно
          11.10.2019 10:00

          Где Вы из моено комментария увидели, что кто-то взъелся на льготников? И тема с ограничением поездок не снята с повестки. Речь о другом. Насколько повышение цены поездки от 18 до 27 рублей, возмещаемых перевозчику, решит проблемы перевозчика. Поймите, в бюджете денег ровно столько, сколько есть. И если отлать часть этих денег кому-то, значит, отнять их у кого-то? У кого предлагаете их забрать? Экономика так устроена. Если бюджет вытащит эти дополнительные средства на повышение стоимости проезда льготника, то их придется восполнять. И, скорее всего, за счет работающих людей. Значит, вашим детям придется платить гораздо больше, чем они платят за проезд сейчас. Еще больше людей предпочтут личный транспорт. За такие деньги. А ведь большое количество работающих платят ипотеку. И еще неизвестно, что будет с пенсией. Им никто квартиры от государства не давал. Получается, что ущемляются права работающих. Чем они хуже пенсионеров? В том-то и дело, что надо наводить порядок в транспортных организациях, а не сваливать ответственность друг на друга. И тем болеетнещачем ссориться работающим и пенсионерам.

      • Анонимно
        10.10.2019 20:44

        Бесплатно только для тех, кто платит налоги. Остальные платно катаются.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:54

      Потому что всегда приятнее деньги в виде налогов со всех собрать, а потом решать кому их вернуть, а кому нет. Так легче на поводке держать.

      • Анонимно
        15.10.2019 22:32

        Вроде бы так надежней, чтобы ушлые себе не оставляли.

    • Псевдоним
      10.10.2019 11:18

      Началась обработка общественного мнения по поводу предстоящего повышения проезда в ОТ.

      • Анонимно
        14.10.2019 17:25

        В этот раз ассоциация перевозчиков сильно активизировалась

    • Анонимно
      10.10.2019 12:18

      Это называется монетизация льгот. В мире оно считается самым правильным, но при условии того , что льгота будет исчисляться по нормальным размерам, а не 2% от реальной цены
      Так же властьимущие должны понимать то что компенсация проезда это не что иное как цена разгрузки городских дорог. Чем дешевле проезд, тем больше горожан пользуются личным транспортом.

      • Анонимно
        10.10.2019 20:49

        Может наоборот? Чем дешевле проезд, тем больше перешли бы с личного авто на ОТ? Хотя все равно большинство не откажется от личной машины и не обязаны, в принципе. Может в редких случаях просто будут на ОТ передвигаться, но не более. Все равно автомобиль это удобно.

        • Анонимно
          11.10.2019 10:09

          Ну регулироваться вопрос передвижения на личном транспорте тоже должен. Тому есть масса причин. Одна из наиболее важнейших - экология и здоровье граждан. А это значит, автомобиль должен эксплуатироваться правильно на всез этапах, в том числе парковки. Естественно, недопустимо оставлять автомобиль на газоне, ди и просто во дворе. Выход: гараж или парковка. Если нет места на ней или гаража, не выдавать разрешения на покупку автомобиля. И не надо говорить, что тогда, мол, стройте парковки возле каждого подъезда. Это и есть регулирование. Невыгодно платить, ездий на ОТ. Решать свои собственные проблемы за счет других не дело. Недалеко от дома иметь место для автомобиля могут иметь право в первую очередь инвалиды. Все индивидуально. Но для цивилизованного решения проблем человек должен быть зрелым.

    • Анонимно
      10.10.2019 12:38

      По букве закона Служба по тарифам вообще не вправе устанавливать цену ниже себестоимости, без предварительного указания источника покрытия выпадающих доходов.
      В части статьи 16.1 Закона о защите прав потребителей.
      В Чебоксарах был суд по аналогичному вопросу и дошли до ВС РФ. Результат:
      Разные тарифы не вправе (сам) устанавливать ПЕРЕВОЗЧИК, но РЕГУЛЯТОР (уровня миниципалитета или республики) вправе устанавливать различные тарифы, в т.ч. в зависимости от способа оплаты. Так что тарифы там по карте (в т.ч. банковской) и за наличку различны.

    • Анонимно
      10.10.2019 13:56

      А может перевозчики решат проблему с кондукторами, которые барыжат билетами. Наведут порядок с ними и деньги сразу появятся.
      Пусть работающую горячую линию создадут и штрафами наказывают кондукторов.

      • Анонимно
        10.10.2019 15:34

        В ПАТП-2 уволили 76 кондукторов за сентябрь. Они не привозили план, видимо, как раз барыжили.

        • Анонимно
          10.10.2019 17:03

          В сентябре уволили, а в октябре наверно снова их же на работу взяли. Зато общественности отчитались об уволенных

          • Анонимно
            10.10.2019 21:00

            Не думаю, такие кондукторы только убытки приносят

            • Анонимно
              11.10.2019 00:56

              Активно обилечивать БЕЗ билета кондукторы начали как раз перед обсуждением тарифов. Не иначе, чтобы убытки показать.

              • Анонимно
                14.10.2019 20:48

                нет, про эту ерунду с билетами уже давно жалобы были

    • Анонимно
      10.10.2019 21:21

      Ау! Больше 10 лет льготы на проезд можно получать деньгами...

  • Анонимно
    10.10.2019 08:11

    Конечно бюджет должен платить за нас льготников. Уже все отняли что могли. А себе повыписывали баснословные оклады. Почему в Москве нет проблем льготников. Все прозрачно и грамотно расписано. Хочу чтобы наш город дорос до уровня Москвы. А пока одна говорильня.

    • Моисей
      10.10.2019 08:24

      Что бы наш город вырос до Москвы надо что бы в Казани оставалось 65% собранных налогов как в Москве
      А в Казани пока остается около 15%
      Остальное идет в Москву, в том числе и на поддержку московских льготников

      • ПанАлекс
        10.10.2019 08:46

        В Москве собирают НДФЛ в 5 раз больше с одного налогоплательщика, чем в Казани. Поэтому даже если численностью Казань вырастет как Москва, то налогов будет собирать намного меньше!
        Ну а почему вы свою глупость высказываете - Казань (бюджет РТ) собирает ровно столько же налогов, сколько Москва (регион)! Просто в Москве почему то не закрывают глаза на явную недоплату в бюджет тех, кто кормится на госзаказах! Например там не любят когда при госзаказе налог на прибыль нулевой (а в сметах бюджет оплачивает минимум 8%!) и не любят слишком маленькие з/п, требуя как минимум зарплату директора не ниже 3-10 прож. мин. и квоту на рабочих, прописанных в Москве.

        • Анонимно
          10.10.2019 08:59

          Гений аналитики вновь разошелся. Сравнивает 15 млн город федерального значения, столицу федерации со столицей региона в 1 млн человек. Это где такому учат, интересно?

        • Оптимист
          10.10.2019 09:00

          Так и в Казани НДФЛ собирают 33 миллиарда
          А в бюджете почему то всего 22 миллиарда

          • Анонимно
            10.10.2019 10:01

            Остальное уходит в бюджет республики.

            • Анонимно
              10.10.2019 10:26

              Мимо
              Бюджет Республики сам 85% собранных налогов отдает в Москву

              • Анонимно
                10.10.2019 11:27

                Бюджет республики ни копейки не платит ни в Москву ни в федеральный бюджет.

                Читайте бюджетный и налоговый кодексы и не пишите глупости.

                Собираемые налоги напрямую перечисляются на разные уровни, отдельные например такие как НДС напрямую идут в федеральный бюджет, а НДФЛ в разных частях идет в региональный (республиканский) и в муниципальный.

              • ПанАлекс
                10.10.2019 11:34

                Опять вранье, причем именно там где обсуждается распределение НДФЛ! Более 70% которого в Казани уходит в бюджет РТ, оставляя бюджету Казани 20 с копейками процентов!

              • ПанАлекс
                10.10.2019 11:35

                Опять вранье, причем именно там где обсуждается распределение НДФЛ! Более 70% которого в Казани уходит в бюджет РТ, оставляя бюджету Казани 20 с копейками процентов!

              • Анонимно
                10.10.2019 11:52

                Нееа! На Сабантуи, на туризм! И это только малая часть.

      • Анонимно
        10.10.2019 08:48

        НЕ придуривайся. Прекрасно знаешь что это разные налоги и какая часть идет в Москву. Наши в очередной раз дурят

      • Анонимно
        10.10.2019 08:48

        А в других городах как?

      • Анонимно
        10.10.2019 09:44

        Есть налоги чисто местного значения и ни в какую москву они не уходят. Придумали отмазку, что все деньги в москву отдаем и всем так удобно стало, особенно чиновникам.

      • Иван Скрябин
        10.10.2019 10:43

        Да, уходит, только потом еще и возвращается в виде зарплат бюджетников. Не забывайте об этом.

  • Анонимно
    10.10.2019 08:13

    Да зачем нам из бюджета деньги тратить на ерунду, мы на биатлонную базу портратим, все таки родственник мечтает о такой, опять таки родня при деле. А народ че, народ путь терпит, выборы прошли. Надо интересы семьи лоббировать, а народу мульку про дворы закинули, пусть пережевывают.

    • Анонимно
      10.10.2019 08:23

      Всё практически на виду.
      Все всё знают и понимают.
      Но делают вид, что РТ - передовой и инновационный регион.
      В чём?
      В том, что в капремонте задействованы деньги жильцов и федеральная составляющая?
      А региональные деньги уходят в другое место.
      В том, что и на деньги жильцов делают только одну крышу, без отопления и фасада, а закрывают как буд то бы ремонт всего дома?
      В том , что этой модой на парки изуродовали все районные центры, лишь бы освоить опять же федеральную составляющую?

      • Анонимно
        10.10.2019 09:52

        Так в этом и есть главная инновация- выжать из людей побольше да так чтобы люди еще тебе в ноги кланялись!
        В этой инновации Татарстан достиг недостижимых высот))
        Так что вы имеете то что заслужили за 25 лет кивания и радостного "одобрямс"

    • Анонимно
      10.10.2019 08:25

      А кто вам льготы выдавал?
      Может с них спрашивать?

    • Анонимно
      10.10.2019 09:00

      Все бюджетники в комментариях повылазили. Хотим как в Европе, но платить будем из бюджета, а как ещё социально-ориентированное должно быть государство... Самим хоть не смешно?

      • Хорошо! хотим платить как в Европе!
        по таким же ценам
        НОООООО:
        -Выборы как Европе
        -Зарплаты как в Европе
        -суды как в Европе
        -Полиция как в Европе
        -Дороги как в Европе
        -оьразование и медецину как в Европе
        А то вы чиновники от европы только цены хотите !
        Так не бывает
        Править и жить хотим как Среденевековые ХАНЫ
        Народ что бы жил как при крепостном праве
        А штрафы что бы были как вцивилизованной Европе

        • Анонимно
          10.10.2019 10:29

          10.02 Самое главное-это 2 пункта- суды и выборы, как в Европе. Остальное все уже само образуется и подтянется.

        • Анонимно
          10.10.2019 10:34

          Вы забыли про бюрократию и коррупцию как в Европе. Для равновесия. Оценивается в 120 млрд рублей потерь для всех 28 стран ЕС.

        • Анонимно
          10.10.2019 12:48

          Главное в какой части Европы? А то Болгария, Греция , Португалия и ФРГ все в Европе/ЕС, но условия там сильно разные.
          Вы еще налоги как в Европе предложите.
          Уровень в налогообложения в ФРГ выше российского почти в 3 раза. (Сравните просто налоги/ВВП у каждой из стран)
          Объем налогообложения доходов в Европе более чем в 2 раза выше (сравнить легко все давно выложено на сайтах налоговиков и Всемирного банка, чисто налоги на доходы по стране на фонд оплаты труда по стране)

          • Оптимист
            10.10.2019 12:57

            Казань тоже Европа)
            Учите географию

          • Анонимно
            10.10.2019 14:00

            Говоря о высоких налогах в Европе таки как вы очень лукавите, умалчивая существенные нюансы.

            Так в Германии действительно много налогов платят некоторые, но эти некоторые являются богатыми бюргерами и с них берут более 40% от общих доходов, но что касается людей с низкими и средними доходами то они платят не так уж и много налогов.

            Так же такие как вы никогда не говорите о том, что в западных странах есть суммы доходов которые полностью освобождены от налогов.

            В Германии для семьи из 2 человек годовая сумма полностью освобождаемая от налогов составляет 18.3 тысяч евро, а если есть в семье 1 ребенок то к этой сумме прибавляется 7,5 тысяч евро, соответственно для семьи из 4 человек необлагаемая налогами сумма дохода равна 32 тысячам евро.

            Возьмем для примера семью из 4 человек, в которой два работающих супруга получают по 3 тысячи евро в месяц. Сумма необлагаемого налога для каждого супруга будет составлять 1,4 тысяч евро в месяц, соответственно подлежать налогообложению будет только 1,6 тысяч евро у каждого, а вот уже с этих самых 1,6 тысяч евро они заплатят налогов всего около 15%.

            Вот и считайте где налоги выше для простых людей у них или у нас.

            • Анонимно
              10.10.2019 15:36

              3 тысячи евро - это очень большая зарплата. Скорее они на двоих получают столько. И учтите, что аренда квартиры будет обходиться в 700-1000 евро в месяц. Немцы живут на самом деле скромно, просто у них больше порядка.

              • Анонимно
                10.10.2019 16:17

                3 тысячи евро это средняя зарплата для Германии, а если семья на двоих будет получать столько, то по налоговому законодательству она не заплатит налогов ни копейки с такого дохода.

            • Анонимно
              10.10.2019 15:51

              10.10.2019 14:00
              1. Писал предельно конкретно. Не по отдельному человеку, а по общей сумме собранных налогов (за минусом вычетов) к фонду оплаты труда.
              Данные по странам есть на сайте Всемирного Банка.
              2. При наличии дополнительного источника дохода в ФРГ ты относишься к 6 категории налогоплательщиков и вообще не имеешь права на налоговый вычет.
              3. Зарплаты там выше официальных российских, но суммы налогов сопоставимы с российскими зарплатами (а не налогами на них).

              • Анонимно
                10.10.2019 16:12

                Я вам привел конкретный расчет по семье со средним для Германии доходом из которого следует, что налогов эта семья платит со своих доходов даже меньше российских 13%, а вы мне про какие-то виртуальные высокие германские налоги.
                Большие налоги в Германии платят только богатые.

            • Анонимно
              10.10.2019 15:52

              Если сравнивать бомжей, то бомжем в Европе быть выгоднее, а если сравнивать людей с высокими доходами, то все совсем наоборот

              • Анонимно
                10.10.2019 16:09

                Каких таких бомжей ты имеешь ввиду?
                Зарплата в 3000 евро в германии является средней по стране, то есть на семью это 6000 тысяч в месяц.
                Из этих 6 тысяч у семьи на налог на доходы уходит всего 400 евро и остается за вычетом пенсионных и медицинских отчислений 4400 евро, что в рублях равняется 185 тысячам рублей.
                Этих денег на семью достаточно для безбедной жизни.

                • Анонимно
                  10.10.2019 16:30

                  Извиняюсь за описку - 4400 евро остающиеся после уплаты налогов, пенсионных и медицинских отчислений у средней немецкой семьи в рублях равняются 316 тысячам.
                  Этих денег для немцев достаточно для отличной безбедной жизни, которая в нашей стране большинству и не снилась.

                • Анонимно
                  10.10.2019 19:23

                  10.10.2019 16:09
                  При з/п 3000 евро в месяц по единственному месту работы без допдоходов в ФРГ - налог 830,63 евро, на руки 2.169,37.
                  У них не плоская ставка как в России, а прогрессивное налогообложение. В интернете полно калькуляторов зарплаты и налогов для работников в ФРГ.

                  • Анонимно
                    11.10.2019 09:08

                    19.23 Только вы забыли упомянуть, что 830 евро это не только налог на доход, эта сумма включает в себя отчисления за медицинскую страховку и в пенсионный фонд.
                    Так что чистыми у человека остается 2,2 тысячи евро, что вполне себе немало для нормальной жизни.

            • Анонимно
              10.10.2019 19:24

              Где вы видели 2 детей в немецкой семье???
              Средний уровень рождений у 1 женщины там 1,3 и то турчанки помогают.

          • Анонимно
            10.10.2019 21:40

            ...не путайте пожалуйста налог с совокупной стоимости и величину отдельных налогов. Через косвенные налоги, вмененные и скрытые платежи у нас изымается больше из бизнеса

            • Анонимно
              11.10.2019 22:01

              10.10.2019 21:40
              Вы ставку НДС в ФРГ видели прежде чем свои фантазии описать?
              А другие налоги?
              Там по статистике объем налогообложения в районе 40+% от ВВП в последнее десятилетие болтается, а в России до 20% не всегда дотягивает.
              Просто берем и сравниваем: налоговые доходы страны делим на ВВП страны. В России не превышает 21%, а в ФРГ от 36 до 42%

    • Анонимно
      10.10.2019 21:13

      ремонт дворов актуальная тема, поэтому это нужно тоже

  • Анонимно
    10.10.2019 08:15

    Разорвать все договора с перевозчиками с нового года, объявить новый конкурс с ценами на год и пригласить перевозчиков из других регионов, наши зажрались! Тогда и призадумаются, а пока они думают что незаменимые.

    • Анонимно
      10.10.2019 08:42

      Если что не так пойдёт, готов потом месяца 3 пешком походить или на такси ездить, до нового конкурса?

      • Анонимно
        10.10.2019 09:16

        Если что не так пойдет... Яндекс надо пригласить пусть перевозчиком автобусным становится))

    • Иван Скрябин
      10.10.2019 09:00

      Да перевозчики только будут рады разрыву договоров. ведь новые будут заключаться по нормативной методике минтранса, согласно которой цена за проезд в Казани должна быть 49 рублей или дотация в 4,5 млрд рублей.
      Почему заключенные договоры не соответствуют этой методике? Дело в том, что нынешние контракты заключили до вступления этих нормативов в силу.

      • Анонимно
        10.10.2019 10:53

        09.00 Да что ты говоришь... Допустить нормальный конкурс и проезд опустится до 20 рублей, а не свои выкладки. Их бухгалтерия содержится под грифом - совершенно секретно, а нам удобные квиточки. Так же и с абон платой в дет садах - соседние регионы отменили, а нам в нифть республике никак

        • Анонимно
          10.10.2019 12:53

          А ездить будут на воздухе вместо топлива?
          Вашу сказку воплотили в прошлом году в Чебоксарах вместе с банкротством Чувашавтотранса.
          Как результат только частные перевозчики, куча судов и стоимость проезда поднялась за год с 14/16 до 21/25 руб (первая цифра дроби - безнал, вторая за нал). При этом Чебоксары и Чувашия руками и ногами в суде отбиваются от исков по компенсации выпадающих доходов от частников

          • Анонимно
            10.10.2019 14:29

            12:53
            В Чебоксарах за 21 рубль на воздухе ездят или все-таки бензин заправляют?
            Бензин.
            Значит, это возможно и у нас.

            • Анонимно
              10.10.2019 15:57

              14:29
              На метане + компенсация из бюджета.
              Бензиновые и дизельные автобусы перевозчики выставили на продажу, т.к. каждый из них за день привозит 2-3 тыс. руб. убытка.
              Длина маршрута меньше чем в Казани. Если разбить маршруты на несколько коротких и будешь оплачивать на каждом отдельно, то так и будет. Причем под такую схему и перевозчики с радостью подпишутся - платить будешь за каждый билет, так что выручка перевозчиков вырастет раза в полтора.

    • Анонимно
      10.10.2019 09:10

      Почему то вы не думаете о сотрудниках этих предприятий, ведь им бы могли выдавать премии из недополученных доходов или купить запчасти

    • Анонимно
      10.10.2019 09:47

      На словах Лев Толстой, а на деле ... простой. Если бы они зажрались то сидели бы тихо мирно и не высовывались. Они лизингом повязаны - даже выйти из рынка теперь не могут. Надо с пониманием относится к бизнесу - у бизнеса сейчас проблемы, не только в перевозках

      • Анонимно
        10.10.2019 21:18

        мда, все почему-то думают, что так легко содержать атп и там нет никаких расходов))

  • Анонимно
    10.10.2019 08:16

    ЧУШЬ! Опять полная чушь. Опять свою не состоятельность хотят спихнуть на кого угодно, на льготников, на обычных казанцев. В итоге в нашем пиарном регионе как и не было социального проездного так и нет, проезд дорогой, народ нищает, а в соседних бедных регионах есть проездной студента

    • Иван Скрябин
      10.10.2019 09:01

      Что значит дорогой проезд? Посмотрите сравнительную табличку по стоимости проезда в соседних регионах и наличие там нерегулируемых тарифов. В той же Перми при стоимости проезда на регулируемых маршрутах - 20 рублей, а на не регулируемых 30!

      • Оптимист
        10.10.2019 09:54

        Иван а кто у нас льготники?
        Инвалиды, ветераны, понятно
        А кто еще и почему их так много?
        Силовики?

        • Простые пенсионеры. Их в одной только Казани примерно 300 тысяч человек.

          • Оптимист
            10.10.2019 10:41

            А почему ПФР не компенсирует?

          • Анонимно
            10.10.2019 10:57

            10.36 И мало пенсию подняли, так еще и льготы предлагаешь отнять? А с головой у тебя все в порядке?

          • Анонимно
            10.10.2019 10:58

            В Казани нет столько пенсионеров, вышедших на пенсию в связи с достижением пенсионного возраста. Вот насилии плюсануть тех же силовиков, которые выходят в 45, то да, наберем. И еще - пенсионеры, которые старше 65 лет, не так часто куда-то ездят, чтобы приносить убытки перевозчикам

        • Анонимно
          10.10.2019 10:50

          Оптимист потому что население стареет вот тебе и льготники, такие как ты ни чего не видят кроме своего носа, и без конца жалуются, а правительство из за твоих возмущений о количестве льготников пенсионный возраст повышает что бы льготников меньше было

      • Анонимно
        10.10.2019 10:16

        На электротранспорте в Казани 27 р, там 20

    • Анонимно
      10.10.2019 21:19

      Напишите уж тогда в чем конкретно чушь. Вы просто пишите эмоции, а аргументов нет. В соседних регионах проезд не стоит дешевле, чем в Казани, если сравнивать миллионики

  • Анонимно
    10.10.2019 08:24

    1 необходимо ввести ограничения количества поездок по социальным проездным. Это должен быть не безлимит, а лимит все в разумных пределах.
    2 решить вопрос с электротраспортом, который за бюджетные деньги возит воздух из одного района в другой
    необходимо серьезно сконцнтрироваться на проблеме пассажироперевозок, а не от раза к разу поднимать вопрос по тарифам... Но, думаю, что эта задача будет не "по-зубам" бывшему бухгалтеру и бывшему журналисту...

    • Анонимно
      10.10.2019 08:59

      8.24 Если ограничить количество поездок, то это уже будет не социальный проездной.
      Вы разве не в курсе, что уже сейчас бОльшую часть проездного пенсионер оплачивает из своего кармана. Сейчас 20 поездок в месяц пенсионер оплачивает полностью из своего кармана.
      Даже если он прокатится 5 раз в месяц , оплачивает 20 поездок.
      Вы еще как хотите сократить?

      • Оптимист
        10.10.2019 09:55

        Он же может взять не проездной а деньгами?
        Не так?
        Ему так выгодней будет?

        • Анонимно
          10.10.2019 10:58

          09.55 Опять чушь. Какими деньгами?100-200 рублей?

          • Анонимно
            10.10.2019 21:21

            ага, придумали какую-то ерунду "отдать деньгами". Вот его прям спасут эти 200 рублей. Лучше ездить на автобусе и голова не болит.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:00

      Вы чушь полную несёте, а каком лимите вы говорите, прежде чем воспользоваться этим социальным проездным, его необходимо пополнить около 500 рублей через терминалы оплаты проезда, плюс 18 рублей компенсация перевозчику. Вас послушать так пенсионеров надо всего лишить, по вашему они без конца на автобусах катаются

    • Анонимно
      10.10.2019 11:01

      с какой еще стати ограничивать? и так у пенсионеров единственная льгота по сути - социальный проездной, и бюджет доплачивает за них 18 руб. - мало разве?

      • Анонимно
        10.10.2019 12:30

        А почему не пфр платит?

        • Анонимно
          10.10.2019 14:01

          Потому что ПФР платит только пенсию.

          • Анонимно
            10.10.2019 14:33

            эту подачку вы называете пенсией, которая уходит на оплату баснословно завышенных услуг жкх?

            • Анонимно
              10.10.2019 21:23

              Да, работать надо было хорошо, чтобы и пенсия была достойная

              • Анонимно
                10.10.2019 22:28

                да ну? а это в советское время время плохо работали, коэффициент 1,2 говорит о чем-нибудь?

                • Анонимно
                  16.10.2019 22:40

                  Причем тут советское время, если с тех пор многое изменилось?

      • Анонимно
        10.10.2019 13:02

        Для чего ограничивать:
        1 бюджет на компенсацию выпадающих издержек пассажироперевозок будет худо-бедно прогнозируемый
        2 безлимитчики уже не будут скакать с автобуса на автобус подсовывая свой проездной на лево и право.
        3 автобусники поймут, как они ошибались, когда думали, что возят льготников за свой счет
        4 хватит кормить электротранспорт: или они начинают зарабатывать или уходят в историю...

        и про воровство кондукторов: Не гоже издержки от воровства кондукторов переваливать на тех пассажиров, которые не имеют транспортной карты и пользуются общественным транспортом от случая к случаю... и гостей столицы :-)

        • Анонимно
          10.10.2019 14:42

          Ограничивать потребление услуги? Но зачем? Это имеет смысл только в двух случаях:
          1) либо когда себестоимость оказания услуги прямо зависит от количества потребителей (например, на каждого потребителя уходят расходники);
          2) либо если стоит очередь и льготник занимает место платежеспособного пассажира.

          У нас на общественном транспорте нет ничего подобного.
          Себестоимость автобусного рейса не зависит от количества людей в автобусе.
          Очереди нет, пенсионер не занимает место платежеспособного пассажира.
          Это значит, что ограничивать пенсионеров экономически бессмысленно - перевозчики просто получат меньше денег, а у пенсионеров ухудшится качество жизни.
          У всех остальных, кстати, тоже, т.к. автобусники стремятся держать загрузку на уровне ~80% от норматива, а значит с уменьшением числа пассажиров автобусы будут ездить реже, с большими интервалами.

  • Анонимно
    10.10.2019 08:24

    Как вы правы, все пляшем и хвалимся.

  • Анонимно
    10.10.2019 08:39

    ЧЕКА

    Казань решила глобальный вопрос избавившись от маршруток.

    Второй этап - надо сделать весь транспорт муниципальным.
    Транспортная организация не должна быть нацеленной на извлечение прибыли,каковым является частный транспортный бизнес.
    К слову как и система ЖКХ..

    • Анонимно
      10.10.2019 17:54

      А сколько всего в городе перевозчиков? Нигде пока ответа не видел и в статьях не мелькает

  • Анонимно
    10.10.2019 08:42

    Категории льготников надо перепроверить

  • Анонимно
    10.10.2019 08:44

    Кондукторов своих проверяйте, которые денежки за проезд к себе в карман кладут. Маршруты 5, 33, 77, 30, 34, 89 и другие

    • Анонимно
      10.10.2019 14:34

      да все, особенно когда нет кондукторов. Сегодня вон, в троллейбусе такая же петрушка.

    • Анонимно
      10.10.2019 21:24

      сейчас и так начали проверять и увольняют многих

  • Анонимно
    10.10.2019 08:45

    Сначала прекратите склонять ПАТП к не профильным расходам - СПОНСОРСТВУ разных мероприятий, по просьбам мэрии и прочих всевозможных чиновников, проверяющих и надзорников!!!
    Это примерно 30% от всех затрат.

    • Анонимно
      10.10.2019 11:01

      Склоняют к спонсорству?, Значит верхушка имеет ооочень большой доход и спонсорство просто откат

  • Анонимно
    10.10.2019 08:49

    А почему перевозчики не оценивают наносимый им ущерб их же кондукторами, которые не всегда выдают билет или берут меньшую цену за проезд без билета?
    И вообще пора подумать избавиться от этого лишнего звена установив автономные электронные средства оплаты проезда по картам.

    • Иван Скрябин
      10.10.2019 09:22

      Так эта работа уже началась. У перевозчиков появились тайные пассажиры и контролеры, которые выявили 40 случаев «обилечивания» мимо кассы.
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/439463
      В сентябре из казанского пассажирского автотранспортного предприятия (ПАТП) №2 в Казани уволили сразу 76 кондукторов
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/441735

      • Анонимно
        10.10.2019 09:38

        Это конечно всё хорошо, но проблема только в том, что есть нал, там, где будет нал, всегда будет желание залезть в него. Надо полностью на электронную оплату переходить. Покряхтят, повоют, но потом всё устаканиться. Мало того что АТП избавятся от воровства, но ещё и статистика по пассажирам будет понятная, можно будет прогнозировать необходимое количество автобусов на маршруте, перекидывать их между маршрутами. Вот это второй этап и будет

        • Анонимно
          10.10.2019 21:27

          не все пользуются картами, а если вдруг забыл свою карту? Как платить? Оставить наличку, но сделать проезд по налу в 2 раза дороже.

      • Анонимно
        10.10.2019 09:52

        Этого недостаточно. Снижайте накладные расходы. расходы на з/п директорам, замам, помам, позамам и зампомапам.Озвучьте зарплату директоров АТП в месяц и с какого такого навара они ее получают, если как они говорят АТП "УБЫТОЧНЫЕ".

    • Анонимно
      10.10.2019 11:25

      Так покупай транспортную карту и езди, удобно и тебе и кондуктору, вряд ли кондуктор озолотиться от ваших пару тройку рублей

  • Анонимно
    10.10.2019 08:53

    Надо начать с того, что схема движения транспорта не совершенна! Почему я, добираясь с Залесного до парка Горького, должна делать вынужденную пересадку и оплачивать проезд дважды??? И так каждый день туда и обратно! Такая ситуация не только в моем направлении!!! Так что прежде, чем в очередной раз повышать тариф - ПРОДУМАЙТЕ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНУЮ СХЕМУ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА!

    И еще хотелось бы отметить, что давно пора ввести проездные для детей, школьников!!!

    • Анонимно
      10.10.2019 09:15

      ЧЕКА

      Если транспортники применят ваше пожелание сделать транспорт эффективным, то вам возможно придется сделать не две, а 3-4 пересадки)...

      Правильнее, чем человек проезжает большее расстояние -тем больше платит..

      • Анонимно
        12.10.2019 18:54

        10.10.2019 09:15
        Смотрю неравнодушны остались к комментарию, аж дважды не поленились ответить.

        Речь шла о движении транспорта по Казани (Залесный - это Казань). Чуть дальше Осиново - куда переселили соципотечников, среди которых много семей с детьми. Учитывая, что детям льготных проездных сейчас нет и , как правило, дети всегда в сопровождении со взрослыми едут, то расходы на проезд получаются не малые.

        Вас смутило расстояние. Для города-миллионника - это нормальное расстояние. А если не могут продумать маршрут, то пусть создают возможность действия одного билета в течение 1,5 часов (таким образом, можно оплатить проезд, при этом и делать вынужденную пересадку).

    • Иван Скрябин
      10.10.2019 09:17

      Вы удивитесь, но новая маршрутная сеть Казани разработана, но отложена до лучших времен
      А по оценке специалистов НИИ автотранспорта Москвы, существующая маршрутная сеть Казани полностью соответствует федеральному стандарту и имеет оценку выше среднего. Сеть является достаточно удобной для жителей, имеет социально направленный характер.
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/379074

      • Анонимно
        10.10.2019 09:49

        Это хорошо, что схема соответствует стандарту, но людям нужно другое, а если эта схема для стандарта, а не для людей, то на кой нам нужен такой стандарт? Хватит уже закрываться от народа бумажками. Народ уже давно не хочет этого государства, зачем оно ему, если всё направлено против него?

        • Меня схема не устраивает, я из Зеленодольска до работы на одном автобусе доехать не могу. Плохая схема в республике, плохая, направлена против меня.

          • Анонимно
            10.10.2019 11:33

            А почему автобус из Зеленодольска должен напрямую ехать к Вашей работе в Казани? В комментариях выше кто-то хочет напрямую добраться с Залесного до Парка Горького. Может тогда стоит вводить дифференцированную плату за проезд, как на электричках? Хотят за 27 рублей доехать с Залесного до условного РКБ, не жирновато ли?

            • Анонимно
              10.10.2019 11:56

              В других городах как-то все для людей, без пересадок, без навязчивых кондукторов.

              • Анонимно
                10.10.2019 16:43

                Вы где в других городах были? Во многих ещё как в Казани в 90х.

                • Анонимно
                  10.10.2019 17:53

                  Особенно отталкивают газельки, как от них еще не все избавились.

              • Анонимно
                10.10.2019 19:32

                Навязчивые кондукторы это как?
                Пристают и навязчиво оплату требуют? Вот негодяи!!!

                • Анонимно
                  10.10.2019 21:29

                  видимо, да) никогда не было проблем с кондуктором. Ну да, не особо веселый он, взял деньги и дальше пошел. Разве они обязаны любезничать?

              • Анонимно
                10.10.2019 21:28

                в других городах еще и пазики до сих пор и газельки ездят)))

    • Анонимно
      10.10.2019 09:23

      Казалось бы, эффективную схему движения транспорта сделать легко: провести анализ пассажиропотока, кто откуда куда едет. И на основе предпочтений большинства составить маршруты, а чтобы и меньшинство не обидеть, сделать бесплатную пересадку. Но нет, надо нанять разрабатывать транспортную схему какие-то московские конторы, которые ща баснословные деньги нарисуют порнографию какую-то.

      • Анонимно
        10.10.2019 09:31

        Так они смотрят как и куда едет большинство и делают такой маршрут, чтобы без пересадки было не доехать.

        • Анонимно
          10.10.2019 11:05

          Смешно. Свои у себя же проанализировать не могут

          • Анонимно
            10.10.2019 13:22

            Для того чтобы проанализировать не нужно быть своим. У вас какие то странные представления об исследованиях.

            • Анонимно
              10.10.2019 14:24

              Тут сторонний анализ даже лучше будет, он всегда более не предвзят. Лишь бы ничего не упустили и во всем разобрались.

    • Анонимно
      10.10.2019 09:25

      Не корректный вопрос. Вы выбрали своим местом жительства Залесный. Вам надо без пересадок ехать до парка Горбкого. Вашим соседям надо ехать в Ново-Савиновский, Авиастроительный, в Азино и к РКБ. Вы представляете, какое количество беспересадочных маршрутов надо пустить в городе только из Залесного?! Это реально по-вашему? Во всем мире люди пересаживаются. А если вы не будете оплачивать проезд на том транспорте, в который вы пересели, перевозчики будут терять еще больше, и настанет коллапс. Транспортная схема в Казани очень даже не плохая, в основном можно доехать из одного конца города в другой всего с одной пересадкой и даже без пересадок. Не устраивает - садитесь на личный автомобиль, ищите работу ближе к дому или там, куда можно доехать без пересадок, не хотите терять именно эту работу - меняйте жилье, ищите ближе к ней, раз вас так сильно напрягает одна пересадка. В Москве, в Питере поиск работы в таком месте, которое не требует пересадок и больших затрат времени на дорогу давным-давно в приоритете.

      • Анонимно
        10.10.2019 10:48

        09.25 С пересадкой можно, но с тем же билетом! Как в цивилизованных городах! Попробуйте покататься на этом неплохом транспорте для начала, начальничек. Сначала живи как народ, потом будешь тут учить как жить!

      • Анонимно
        10.10.2019 11:06

        Москва и Питер имеет льготный проездной. А у нас платит трудяга с ЗП 25 тысяч и это средняя зп

        • Анонимно
          10.10.2019 14:23

          Москва и Питер имеют бюджет, за счет которого можно оплачивать им его...

    • Анонимно
      10.10.2019 09:49

      Да, давайте учтем пожелания каждого гражданина и сделаем 100500 маршрутов, чтобы с Залесного за 20 рублей до Парка ехать, а то понимаете ли пересаживаться надо королеве.

      • Анонимно
        10.10.2019 10:26

        Так было в Казани 200маршрутов, ПАЗики ездили

      • Анонимно
        10.10.2019 10:31

        В Москве (и в Европе) пересадки в течение определенного времени после оплаты проезда - бесплатны.

        • Анонимно
          10.10.2019 15:01

          там проезд тоже 27 руб.стоит?

          • Анонимно
            10.10.2019 16:43

            Во-первых, площадь Москвы в пять раз больше Казани, так что чуть большая цена за проезд там оправдана. Во-вторых, если отойти от автобусов, то по карте "Мир" там проезд в метро стоит 27 рублей, по "Mastercard" 26, а теперь, опять же, сравните расстояния, которые за эту сумму можно проехать у них и у нас.

            • Анонимно
              11.10.2019 16:11

              "Во-первых, площадь Москвы в пять раз больше Казани"

              При таких размерах,что производит это Нечто-Москва,кроме Шоу на телевидении?Якутский Алмаз,Тюменьскую и Башкирскую Нефть?Может,Оренбургский пуховый платок?Потребляет 75% Энергоресурсов страны и выдаёт 65% мусора РФ.

          • Анонимно
            10.10.2019 17:53

            Намного дороже...

    • Анонимно
      10.10.2019 09:52

      Да, да поддерживаю, я тоже хочу прямой маршрут до Парка с Арска)))

    • Анонимно
      10.10.2019 09:55

      По сути вообще льготы именно на транспорт надо отменять, а добавлять льготы в других местах.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:25

      Чтобы больше денег выложить, разве непонятно? Меня удивляют такие наивные люди!

    • Это город-миллионник, в котором ездить с одной-двумя пересадками - это нормально. Вообще вас с Залесного надо возить только до ТПУ, где есть метро и много автобусных маршрутов. Примерно так составлена новая транспортная схема с минимальной ценой проезда.

      • Анонимно
        10.10.2019 11:00

        Ездить с пересадками конечно нормально, но только тогда когда за пересадки не нужно платить, когда билет действует в течении полутора часов.

        • Анонимно
          12.10.2019 18:23

          Правильно! Вот оно решение! А то выше троллей развелось... кто с Арска, то с Зеленодольска ...

          Между прочим, Залесный входит в Казань, также как и Осиново, куда переселили соципотечников ... и они тоже вынуждены добираться с пересадками

    • Анонимно
      13.10.2019 05:58

      Безобразие, неужели надо платить?

  • Анонимно
    10.10.2019 08:58

    А комитету транспорта предлагаю вести чтоб одним билетом можно пользоваться на несколько поездок в течение 40мин.
    У соседней в перми так и проезд 22руб.и никто не наглеет!!!

  • Анонимно
    10.10.2019 09:01

    Передовой регион только за счёт нефти, предполагалось что это будет мини копия ОАЭ, но не случилось свой карман дороже денег. А хвалить кого то надо, вот и наша Республика нефтяная тут как тут.

    • Анонимно
      10.10.2019 17:52

      Если бы было как в ОАЭ - то деньги оставались бы в Татарстане, а не вывозились бы в Москву. Республика-то тут причем?

    • Анонимно
      13.10.2019 05:57

      Сколько аргументов лишь бы не платить)

  • Анонимно
    10.10.2019 09:03

    За льготников должно платить государство, и автомобилистов надо пересаживать на ОТ не запретительством и платными парковками, а удобством ОТ. Я к примеру живу в 3 км от метро и мне было бы удобно доезжать до станции и оставлять машину на перехватывающей парковке, но их нет, в итоге чтобы найти место приходится кружить искать место во дворах, или платить за парковку, проще доехать до работ и поискать место там.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:11

    Вот интересно: в Самаре и цена одинаковая, что за наличку, что по безналу - 28 рублей. И из бюджета компенсация из бюджета 2,2 млрд - почти в 3 раза больше, чем у нас. А при этом нам продолжают говорить, что мы самый богатый регион в Поволжье и вообще круче всех. Как так?

    • Анонимно
      10.10.2019 10:23

      а вы видели этот так называемый "транспорт" в Самаре? В Казани такие тролейбусы и трамваи лет 10 назад на металлолом пустили. Хотя может Самаре в своё время продали. Вот теперь донашивают за нами :-D

      • Анонимно
        10.10.2019 11:55

        Выходит что народ их транспорт еще обязан окупить. а вы видели.. не аргумент. Там нет столь жадной удащи

        • Анонимно
          10.10.2019 18:20

          ну вы если готовы на аварийном транспорте ехать, как в хлеву, ещё и подвергая свою жизнь опасности, то вам это конечно никто не запретит, кто-то и на красный переходит, мало ли странных людей у нас в стране

      • Оптимист
        10.10.2019 12:32

        Видел трамваи в Самаре
        О соседях плохо говорить не буду))

    • Анонимно
      10.10.2019 10:43

      Здорово же - переложили оплату за льготников на тех, кто платит полностью. Что вам не нравится, это же и есть крутизна! Социальная ответственность каждого работающего пассажира - заплати за бабушку.

      • Анонимно
        10.10.2019 14:20

        Люди их только на словах могут поддерживать, а когда на деле... то как сейчас.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:12

    Общество не может или не хочет расчитаться за качественные автобусные услуги,так в соответствии с этим надо предоставлять более качественно низкие услуги автобусных перевозок на те деньги которое общество готово платить.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:14

    "Такая методика применена в той же Москве: в результате горожане предпочитают брать недорогие проездные, поскольку цена разового билета значительно выше."

    А вот разве не по просьбе Казанских перевозчиков нас в начале года избавили от недорогих проездных и теперь месячный проездной стоит дороже чем в Москве?

  • Tatarmalai
    10.10.2019 09:19

    Мантра номер 100500
    Проезд в общественном транспорте должен быть бесплатным!
    Нельзя это рассматривать как бизнес. В этом случае злоупотребления, нецелевые расходы и сокрытие налички будут только усугубляться с каждым днем.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:01

      примечание к мантре - все сбылось в Казани лет 15 назад

    • Кстати, да. Проезд должен быть бесплатным. Цена вопроса-то всего миллиардов пять-шесть! Вручить каждому карту жителя Казани, а у кого нет - пусть платят по 50 рублей, как в Москве. Туристы смогут ) а горожанам будет прекрасно!

      • Tatarmalai
        10.10.2019 11:23

        Если озвучиваете затраты, потрудитесь так же озвучить и положительный эффект, чтобы было с чем сравнить:
        1. Снижение затрат на содержание кондукторов
        2. Ликвидация непроизводительных затрат АТП
        3. Экономия на строительстве ненужных развязок и 6-полосных трасс в городской черте
        4. Оживление экономической ситуации в городе
        5. Улучшение экологии в городе
        6. Снижение заболеваемости и смертности как от экологии так и от аварийности нынешних водителей ОТ, вечно спешащих выполнить план
        7. Экономия на дотациях пассажироперевозчикам
        Я думаю эффект будет намного больше чем несчастные пять-шесть миллиардов

    • Анонимно
      13.10.2019 05:57

      Нет предела жадности

      • Анонимно
        16.10.2019 16:52

        А вы вспомните что такое МУП и на какие денежки эти МУПы покупают автобусы.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:20

    Общее автобус/тралейбус/трамвай пасажирское пространство заполняется на отсилу на 20% пора путем сокращения излишнего тр- пространства довести заполняемость до 60-80%тов.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:30

    Как то странно даже обсуждать вопрос об оплате проезда льготников другими гражданами.
    Раз государство льготы выделило, пусть и оплачивает из собранных налогов, эффективнее работать надо.
    Очередной бесконечный театр абсурда

    • Анонимно
      13.10.2019 05:56

      Государство-это мы, мы за них голосовали. Если Вас жалко помочь льготникаМ -голосуйте за партию жмотов.

  • Анонимно
    10.10.2019 09:42

    Схема маршрута не усовершенствованная. С советской площади едут 35, 10, 63 и 91 долгое время по одному маршруту, неужели нельзя один из них направить через Батурина ?

  • Анонимно
    10.10.2019 09:45

    Судя по тому какие деньги следователи нашли по взяткам у начальника(теперь уже бывшего) управления образования Казани то деньги для перевозчиков можно в бюджете и найти!

  • Анонимно
    10.10.2019 09:50

    Правильно, транспорт можно сделать бесплатным для коренных жителей республики, остальные пусть платят. Поезжайте в Эстонию, там любят своих людей. И именно бесплатно ездят горожане. Разве можно небогатую без нефти сравнить Эстонию, с нашей богатейшей республикой. Только нефть увы, пролетает мимо.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:27


      Азат Д

      Согласен, а 2.5 млн туристов пусть платят по 50р

      • Анонимно
        10.10.2019 17:45

        Если туристам цену завышать, то их будет меньше. Тогда и прибыли с них тоже будет меньше. Вы бы хоть исходили из спроса и предложения.

    • Интересно да)))
      Эстония по мнению многих нищая страна
      Но уровень жизни в разы выше

      • Анонимно
        13.10.2019 05:54

        Просо там люди не жадничают платить адекватную цена в автобусе

    • Анонимно
      10.10.2019 17:23

      Население Эстонии и по Татарстану даже сравнивать не приходится. У них вся Эстонии как одна наша Казань

    • Анонимно
      11.10.2019 09:19

      Это каждый месяц и каждый день в автобусе предоставлять паспорта и свидетельства о рождении чтобы доказать что коренной?

  • Анонимно
    10.10.2019 09:52

    Это просто из разряда "кошмарить бизнес". Ну психанут завтра автобусники и не выйдут на дороги. И потом их же накажут. А по хорошему сколько просили

    • Анонимно
      10.10.2019 10:35

      Каждый из этих "автобусников" ежедневно мимо кассы себе в карман минимум 2-3 тысячи в карман кладет, с чего бы им не выходить на дороги? Это только начальство возмущается, самих водителей и кондукторов всё устраивает.

    • Анонимно
      10.10.2019 10:47

      Да им не надо психовать. У них просто отберут автобусы, за которые они не платят лизинг. А заодно отберут заложенные в банке дома с машинами. И обанкротят ) Подумаешь, интервал увеличится минут на 20.

    • Анонимно
      10.10.2019 17:21

      Попробуйте - мне кажется замену найдут все-таки, так пугать никого не стоит и ни в какой из сфер. как показывает практика - незаменимых нет.

    • Анонимно
      11.10.2019 09:18

      Таким макаром рассуждать - много кто может взять и не выйти на работу, зарплаты же тоже не резиновые

  • Анонимно
    10.10.2019 09:53

    Краснобусы! Пишите Президенту РФ, местные не решат.

    • Анонимно
      10.10.2019 17:44

      Президент РФ теперь палочка-выручалочка в любых вопросах?

      • Анонимно
        11.10.2019 09:17

        В данном конкретном случае если и дойдет письмо то перенаправят обратно в републику

  • Анонимно
    10.10.2019 10:24

    Кого бы, ни приняли в водилы авто,они держат нос,на московские зарплаты.Так же поступают ,такие ,как Владимир Капитонов.Им не понять,что Республика отпрапвляет в Москву 1 триллион Налога в год.По мыслям и Интересам,они не казанцы.Пусть едут ,где платят больше.

    • Анонимно
      11.10.2019 09:17

      Всегда смотря в сторону больших городов - это нормальная история, о нужно также учитывать реалии своего города и республики - а у нас все-таки не так ажурно все как в Москве

  • Анонимно
    10.10.2019 10:33

    В трамваях и троллейбусах проезд должен быть дешевле, как раньше! Что за уравниловка?

    • Анонимно
      10.10.2019 17:16

      Да, может быть - не совсем была понятна эта история с уравниванием, потому и на троллейбусах потом резко поубавился народ

    • Анонимно
      13.10.2019 05:53

      Ну куда еще дешевле? Может еще доплачивать за проезд на трамвае?

  • Анонимно
    10.10.2019 10:33

    Да валите. Не будет автобусов, я куплю еще одну машину. НЕ ВОПРОС!

    • Анонимно
      10.10.2019 17:20

      Вы купите а другие не смогут - кардинальные меры уже нужны.

    • Анонимно
      10.10.2019 17:39

      Это вы, но большинство как ездило на автобусах, так и будет...

  • Анонимно
    10.10.2019 10:46

    ЧЕКА

    Почитал комменты и ужаснулся, как казанцы вы живете?

    Особенно меня поразил коммент женщины вынужденной из Залесного добираться до работы с пересадкой, это не ужас, а ужас-ужас-ужас!!!

    Рассказываю как у нас в Челябинске .
    За каждой семьей закреплен автобус. Причем платит один человек из семьи, а остальные ездят бесплатно. Автобус ездит по маршруту, как скажут члены семьи.
    Кондуктор при этом разносит чай, а водитель анекдотами развлекает.

    Все трамваи и троллейбусы у нас оборудованы ДВС, а трамваи еще автобусными колесами. Условно в Казани вы сели бы на 5 маршрут и у Агромпарка вспомнили, что вам надо заехать в Царево.
    Без проблем- трамвай сьезжает с колеи и поехал по Мамадышскому тракту до Царево.

    пысы. Не мучайтесь казанцы - переезжайте Челябинск )..

    • Анонимно
      10.10.2019 11:10

      Дружище щека, вопрос не в том что при поездке нужно делать пересадку для того что-бы добраться до нужного места, а в том что нужно платить за эту пересадку.
      К примеру в Нжнем Новгороде стоимость проезда в ОТ составляет 26 с правом бесплатных пересадок в течении 60 минут, а с правом бесплатных пересадок в течении 90 минут билет стоит 40 рублей.
      аналогичная система существует в Москве, Санкт-Петербурге.

      • Анонимно
        10.10.2019 17:15

        Для нас эта система тоже вполне подошла бы но сомневаюсь что перевозчики с восторгом идею примут

    • Блестяще. В самом деле, чего мы тут в Казани делаем!

    • Анонимно
      10.10.2019 13:32

      Кошмар) Начала читать и прям так с доверием большим, обычно же вы всегда объективно пишите) А тут и чай с самоваром нарисовался и вообще... Улыбнуло

  • Анонимно
    10.10.2019 10:55

    Говорить о том, что обычные пассажиры не совсем верно, ежемесячно льготники оплачивают свои проездные билеты, да по льготной цене, но оплачивают. А куда уходят эти деньги это уже другой вопрос. Не надо настраивать против льготников остальных пассажиров, претензии не потадресу

    • Анонимно
      10.10.2019 17:38

      Может тогда выплачивать льготникам сумму за проезд на руки? Или как-то по-другому сделать. Система как есть устарела.

  • Анонимно
    10.10.2019 10:55

    Так может быть проверить как расходуется л=деньги из бюджета ? Раз нет их на выплаты транспортникам !Сразу приходит на ум сабантуй в Париже (( Кто разрешил туда столько денег выбросить раз за стариков платить нечем ?Может быть неправильно расходуется бюджет?

    • Анонимно
      11.10.2019 09:15

      Это опять Ассоциация перевозчиков активизировалась? Вы бюджеты между собой не путайте

  • Анонимно
    10.10.2019 11:19

    как здорово придумали - натравить одних пассажиров на других, на льготников, за которых кстати, выплачивается компенсация!

  • Анонимно
    10.10.2019 12:16

    Народ в Казани итак очень бедный и даже нищий, куда еще им повышать то?

    • Анонимно
      10.10.2019 12:46

      У нас с вами разная Казань

    • Анонимно
      10.10.2019 13:28

      Знаете, помню в прошлое или позавпрошлое повышение тоже об этом писали и на митинг звали. По итогу - на митингу пару десятков человек набралось но не больше. Вывод - всех все устраивает, пусть и странно это смотрится

  • Анонимно
    10.10.2019 13:18

    Были бы пенсии у пенсионеров нормальные, льготы не нужны были бы.

    • Анонимно
      10.10.2019 17:14

      Были бы зарплаты нормальные - никто б не возмущался да и ездил бы на авто)

      • Анонимно
        13.10.2019 05:52

        Кто Вам мешает зарАбатывать больше 100 тысяч в месяц? Низкая квалификация?

    • Анонимно
      10.10.2019 17:29

      За пенсиями Путину надо писать... может поднимет на рублей 50.

  • Анонимно
    10.10.2019 13:57

    Понятно, что льготникам компенсировать проезд должны не те кто полную стоимость билета оплачивает, а государство. Но есть ещё одна непонятная категория... Очень часто вижу, что не покупают билеты так называемые работники АТП, какую-то бумажку сунут типа мы свои или просто на словах. И о них директора молчат! Ещё кондуктора выходцы из Средней Азии своих сограждан любят бесплатно возить. В трамвае как-то пятеро молодых здоровых мужиков так зайцами проехали. И это нигде никогда не учитывается, опять же из чьего кармана оплачивается их проезд?

    • Анонимно
      10.10.2019 16:54

      Про сотрудников не знаю - не видел а вот друзья-родня-азиаты это встречается

  • Анонимно
    10.10.2019 14:09

    Всем доброго времени суток! Как Вы понимаете, все руководители предприятий перевозчиком в первую очередь коммерческая структура - и им главное получить прибыль! К примеру Капитонов В. ООО "Агромир" - Вы сами выйдите вечером в выходной на остановку своего оборзевшего 62 маршрута!!!! Вы когда участвовали в тендере, о чем думали!? А теперь руки выкручиваете!!! Вы же сами на служебном авто катаетесь!? Начните с себя, господа директора предприятий перевозчиков!!! И вообще: зачем Вас так много, зачем мы кормим такой штат!? Сделайте одно ПАТП на все маршруты, ну максимум два предприятия! И конечно наши уважаемые Президенты: Путин и Минниханов -определите дотации на постоянной основе для всех категорий, в том числе и для учеников, и студентов, и пенсионеров, и установите единые тарифы на всей территории России разделив страну на пять поясов! На сегодня стипендия учащегося Энергетического колледжа составляет 600 рублей!!!!вдумайтесь: 600 рублей!!! Вот Вы господа перевозчики и вдумайтесь!!!прежде чем плакать! Удачи Вам!!!

    • Анонимно
      10.10.2019 15:18

      Не с той стороны смотрите на проблему
      Стипендии надо поднимать до прожиточного минимума

      • Анонимно
        13.10.2019 05:50

        Зачем поднимать стипендии если образование уже бесплатное?

    • Анонимно
      10.10.2019 16:52

      У учеников вообще стипендий нет - так уж к слову. Одно понимаю - каждый раз повышать стоимость проезда это не решить все проблемы. У пассажиров карманы тоже не бездонные - какой-то другой выход должен быть

      • Анонимно
        11.10.2019 07:39

        Этот выход сейчас и ищут, идут переговоры с властью. Посмотрим к чему смогут придти. лишь бы большинство устроило.

  • Анонимно
    10.10.2019 14:57

    Господа руководители казанских ПАТП! Проводите работу со своими кондукторами, из трёх двое пытаются продать пассажиру "левый" билет распечатанный неизвестно где, или спрашивают "вы далеко едите? не против если без билета?". Денег вы зарабатываете предостаточно.

    • Анонимно
      10.10.2019 16:50

      И вопрос с рекламой тоже бы раскрыть - все время эта тема как-то в сторону уходит.Какие доходы в итоге у перевозчиков кроме самих перевозок. На рекламе сейчас только ленивый не зарабатывает

    • Анонимно
      13.10.2019 05:49

      Так приходиться крутиться из-за дешевой цены. Сделайте наконец 50 рублей и колхоз кончится. Кофе стоит 100, проезд не может стоить 27 всего

      • Анонимно
        16.10.2019 12:59

        Ребенку-школьнику тоже зарплату начнете за учебу начислять? По полной же дерете с них

  • maximteregul
    10.10.2019 15:41

    "Деньги, которые выделяют казанским перевозчикам из бюджета Татарстана для проезда льготников, покрывают расходы ПАТП на перевозку данной категории граждан. Об этом заявил министр финансов республики Радик Гайзатуллин. По его словам, в нерентабельности перевозок виноваты сами транспортные предприятия.

    - Где деньги, Зин?

    • Анонимно
      10.10.2019 16:49

      Если они тут вдруг 76 кондукторов уволили,показательную порку устроив, а раньше видимо дела не было до того воруют ли у начальства аль нет

      • Анонимно
        10.10.2019 17:27

        Может не знали масштабы этого воровства? Главное чтоб теперь разобрались и порядок навели.

        • Анонимно
          11.10.2019 09:13

          Незнание не освобождает от ответственности - известный юридический закон, Если не в курсе - значит руководители сами плохо работают либо эта ситуация их устраивала

  • Анонимно
    10.10.2019 17:26

    Может тогда вообще убрать льготный проезд?

    • Анонимно
      11.10.2019 09:12

      Тогда забастовку точно поднимут

    • Анонимно
      13.10.2019 05:47

      Льготный проезд льготных пассажиров должны оплачивать остальные пассажиры, а не бюджет. Солидарность

  • Анонимно
    10.10.2019 21:19

    Мне не жалко заплатить за льготника. Социальная солидарность должна быть.

  • DeepBlue
    10.10.2019 21:25

    Не понимаю почему цену не повышают до 50 рублей. Сразу и возня с сдачей прекратится и денег хватит и на льготы и на зарплаты достойные

    • Анонимно
      11.10.2019 07:33

      Ну, 50 многовато.
      Но 40 вполне приемлемо.

    • Анонимно
      11.10.2019 09:11

      Так вы и 100 предложите. Если льготы для школьников хотя бы появятся - то может быть. А так ведь в день с пересадками итак по 200 р выходит у неработающих детей, вот и недовольство

  • Анонимно
    11.10.2019 07:32

    А мне вот не сложно платить за льготников, проезд и так относительно недорогой. Дополнительная помощь тем, кто в этом нуждается больше всего.

    • Анонимно
      11.10.2019 09:09

      Таких как вы единицы, если вам не сложно и при этом ездите на ОТ - немного странно звучит Кому не сложно - те на своих машинах ездят обычно

      • Анонимно
        13.10.2019 05:46

        Потому что жмоты превратили Общественный транспорт в карусель ужасов, и приходиться ездить на своих авто. Требую поднять цену билета до 50

  • Анонимно
    11.10.2019 08:24

    Ассоциация агрессивно бросились выбивать деньги из бюджета. Шантаж - либо повышайте стоимость проезда, либо компенсация из бюджета

    • Анонимно
      11.10.2019 09:08

      И еще стали активно показывать свою работу - кондукторов уволили, кому-то из пассажиров помогли- но претензии к их работе все равно остаются у многих

  • Анонимно
    11.10.2019 12:20

    Не знаю кому как, а мне уже жалко этих перевозчиков. У меня у мужа свой бизнес, очень тяжело, днем и ночью на работе. Всего себя вкладывает. А эти мало того что бизнес развивать надо, так нще и льготников возить практически за свой счет... нужно компенсировать.

    • Анонимно
      11.10.2019 16:29

      Много у кого свой бизнес, прогорают люди тоже часто. Не можешь работать - уходи. Мне себя жалко - нормальных проездных нет для ребенка не говоря уже о том что и льготы детям-школьникам отсуствуют. Дети платят по полной, c учетом кружков- да в 2-3 раза больше чем взрослые,Перевозчики на таких деньгах давно озолотились, все руководство на престижных машинах - обнаглели!!!

  • Анонимно
    11.10.2019 12:29

    Шантаж или нет, все равно справедливее будет бюджет потрясти, а не карманы пассажиров. Что то ведь все равно произойдет!

    • Анонимно
      11.10.2019 16:26

      Шантаж! Разогнать этих оборзевших перевозчиков ко всем чертям подальше. Конкуренции здоровой нет вот и наглеют

      • Анонимно
        15.10.2019 11:10

        Разогнать всегда успеют, сперва надо до истины добраться.

    • DeepBlue
      13.10.2019 05:44

      Откуда такая жадность поддержать льготников?

  • Анонимно
    11.10.2019 12:31

    Да уж понятно, что никто не обязан бесплатно или за полцены возить льготников.

    • Анонимно
      11.10.2019 16:25

      Да уж понятно, что нельзя сажать за руль водил которые ездить не умеют. Вождение красного автобуса - можно в книгу Гиннеса вписать, по количеству ДТП разве что таксисты могут посоревноваться

    • Анонимно
      14.10.2019 21:52

      18 руб. за льготников - мало разве? в реальности, наверное, проезд столько и стоит

  • Анонимно
    11.10.2019 12:31

    Все таки нужно выплаты за льготников необходимо поднять до 27 руб, если поднимут цену за проезд, то точно байкот будет в Казани

    • Анонимно
      15.10.2019 11:09

      А можно, можно - дождаться бухгалтерию перевозчиков! И по ней уже все смотреть...

  • Анонимно
    11.10.2019 12:32

    Бардак, надавало доброе государство льгот и устранилось. Это чьи льготники?

    • Анонимно
      11.10.2019 16:23

      Бардак в том, что аварии с красными автобусами почти каждый день, в том что кондукторы хамят и выдают поддельые билеты, в том что салоны грязные - продолжать можно сколько угодно

  • Анонимно
    11.10.2019 12:40

    Читаю комментарии и удивляюсь. Если Вы слышали ответ перевозчиков на заявление министра финансов, то Вы должны быть в курсе. Если кто не в курсе … Перевозчики не просят за счет льготирования покрывать убытки. Просят свои деньги за выполненную работу, не 18 а 27 рублей. Тогда и убытков бы у них не было. У перевозчиков убытки именно из-за того, что не платят полным рублем. Председатель Ассоциации АТП РТ уже отмечал: резервы, которые есть у каждого маршрута - это сокращение автобусов в вечерние и утренние часы, это большой интервал в движение. Посмотрите, что происходит в Нижнекамске. Вы этого хотите?

    • Анонимно
      11.10.2019 16:22

      А что вы угрожаете и шантажируете то постоянно? 27 рублей - не покрыть убытки за счет бюджета что ли? Та же конфета просто в другой обертке

      • Анонимно
        11.10.2019 17:01

        Поддерживаю перевозчиков, хватит гнать на них в комментариях. Автобусные маршруты в Нижнекамске на грани закрытия.

        • Анонимно
          15.10.2019 11:09

          Причем тут Нижнекамск к Казани? У нас и своих забот достаточно.

        • Анонимно
          16.10.2019 12:56

          ЕЩе бы Ассоциация не поддержала своих подопечных! Светитесь больно сильно!

  • Анонимно
    11.10.2019 12:58

    Поставить за счет бюджета безкондукторную систему на все автобусы и все, бюджет один раз только раскошелиться и перевозчики убытки сократят и тариф повышать не надо!!! Все довольны!

    • Анонимно
      11.10.2019 16:21

      Пусть пеервозчики сами ставят эту систему, не могут работать - пусть уходят. Незаменимых нет!

      • Анонимно
        11.10.2019 17:05

        денег дай перевозчикам, может они поставят.... они же везде говорят, что у них трудное материальное положение....

        • Анонимно
          15.10.2019 11:07

          Одно дело говорить - другое дело доказать... Где подтверждение их слов?

  • Анонимно
    11.10.2019 13:03

    Сегодня читал кондуктора избили. Ужас какой. Работа адская, а из чего им зарплату платить. Льготников тоже надо возить, но не бесплатно ж

    • Анонимно
      11.10.2019 16:20

      Господи боже мой! На любой работе мордобой случается -а вы любую внештатную ситуацию, господин перевозчик, пытаетесь вывернуть в выгодное для себя русло. Работать лучше надо чтоб прибыль нормальная шла

      • Анонимно
        11.10.2019 17:05

        ты что ли на кондуктора напал.....

        • Анонимно
          16.10.2019 12:55

          Не, перестали ездить на автобусе когда ребенку 8 лет исполнилось - слишком дорого! Лучше на авто. Мордобой где угодно случается - не особенные жертвы нападения среди перевозчиков

  • Анонимно
    11.10.2019 14:57

    считаю что должна быть доплата за льготников, средствами из бюджета!! а то вечно деньги не в то русло текут

    • Анонимно
      11.10.2019 16:19

      В последнее время представители переовзчиков очень сильно активизировались на БО и в соцсетях на постоянной основе теперь

      • Анонимно
        11.10.2019 17:10

        Так у них же Ассоциация... они распространяет официальную информация... почитайте полезно, может мнение изменится... перевозчики ведь просят, чтобы не из Вашего кармана больше денег взять, они просят компенсацию из бюджета

        • Анонимно
          14.10.2019 08:53

          Забавно, может быть вы и есть непосредственно перевозчик или их представитель? Уже который комментарий от вас читаю - пытаетесь донести до людей полуправду.
          Пусть говорят о увеличении стоимости после предоставления информации о доходах и расходах.

        • Анонимно
          16.10.2019 12:53

          Знаем мы эту Ассоциацию - не учите ученого . Мнение не изменилось совершенно. Бюджет - тот же наш карман если что. по мне так лучше льготы для школьников ввести а не допкомпенсация имеющимся льготникам. В миллиооном городе студенты и школьники платят как взрослые а вам все мало. Плохо работаете!!!!

  • Анонимно
    11.10.2019 15:57

    Доплата за льготников должна доплачиватся за счёт бюджета, а не из кармана перевозчика

    • Анонимно
      11.10.2019 16:18

      Сказал перевозчик который не контролирует своих подворовывающих у него же самого служащих да скрывающий доходы от рекламы в ОТ

      • Анонимно
        11.10.2019 17:12

        ООО свечку получается держали. Зачем тогда анонимные обвинения.... почитаете СМИ, перевозчики проводят большую работу

        • Анонимно
          14.10.2019 08:51

          Хотите сказать, до недавнего времени перевозчики хоть как-то контролировали ворующих у него? А доход от рекламы - хотите сказать бесплатное размещение?)

        • Анонимно
          16.10.2019 12:51

          СМИ читаю а еще замучился смотреть бесконечные доказательства в соцсетях на тему недобросовестной работы кондукторов . По всей видимости, руководство это вполне устраивает

        • Анонимно
          16.10.2019 12:52

          В СМИ активно стали вбрасывать свои положительные новости и показательную порку кондукторов - только суть то от этого не меняется

  • Анонимно
    11.10.2019 16:55

    Сколько грязи в последние время льется на перевозчиков. И все из-за того, что они попросили не 18, а 27 рублей за выполненную работу. Компенсацию за льготников… Что перевозчики не хотят поднимать тариф для пассажиров. В Казани регулируемый тариф, то есть все выпадающие доходы должен покрывать бюджет. Тогда давайте сделаем тариф не регулируемым. Перевозчик сам будет назначать экономически обоснованную цену. В Казани это 49 рублей. Я думаю, пассажиры «спасибо» скажут.

    • Анонимно
      14.10.2019 08:48

      Хорошо, только пусть сперва перевозчики откроют свою бухгалтерию.
      Для начала надо доказать, что цена обоснованна.

      • Анонимно
        16.10.2019 12:18

        И хоть раз в жизни озвучить(а лучше документально подтвердить) доходы от рекламы в салонах! И не надо говорить что ее нет !

  • Анонимно
    13.10.2019 05:43

    Жадность пассажиров превратила Общественный транспорт в мерзкое зрелище. В час пик просто стыдно ездить-пришлось пересесть на такси. Сделайте проезд 50-70 рублей чтобы увеличить частоту прибытия автобусов на остановку и улучшить обслуживание. Неужели так прикольно экономить 20 рублей чтобы ехать как кильки в банке В развалюхе? Почему себя не уважаете? Лучше отдам 60 рублей в нормальном автобусе чем 130 в такси. Хватит жадничать.

    • Анонимно
      14.10.2019 21:55

      да им и 27 руб. много за такое качество обслуживания и вождения - куда еще повышать?

      • Анонимно
        15.10.2019 11:05

        Ну не, если сравнивать с другими городами, то у нас качество нормальное, соответствует цене. Но повышать... даже и не знаю.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль