Строительство и недвижимость 
31.07.2019

«Адово кольцо» вокруг Казани: клевать ли на дешевые загородные квартиры?

«Человейники» у границ столицы РТ растут как грибы и манят ценами. Но есть и подводные камни

На 316 тыс. жителей пяти соседних с Казанью районов в этом году сдадут целых 480 тыс. «квадратов» жилья. Их заселят «понаехавшие» из более отдаленных районов республики и «повыехавшие» из Казани. В итоге вокруг столицы РТ образуется мощная субурбия, угрожающая транспортным коллапсом. В том, как власти пытаются спасти Казанскую агломерацию, и о чем надо подумать перед покупкой квартиры «на выселках», вместе с экспертами разбирался «БИЗНЕС Online».

Сейчас на пригородных территориях ведется строительство 15 многоквартирных жилых комплексов, не обеспеченных должной инфраструктурой. В итоге вокруг Казани образуется мощная субурбия, угрожающая транспортным коллапсом В настоящее время на пригородных территориях ведется строительство 15 жилых комплексов, не обеспеченных должной инфраструктурой. В итоге вокруг Казани образуется мощная субурбия, угрожающая транспортным коллапсом Фото: «БИЗНЕС Online»

«ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ ПРЕВРАТИТСЯ В АД»: казань рискует задохнуться в кольце пригородных новостроек?

Обсуждение проекта генплана Казани до 2035 года обострило тему не только развития столицы РТ, но и приграничных районов, входящих в Казанскую агломерацию. Проблему в апреле озвучил мэр Казани Ильсур Метшин. Тогда он выразил опасения по поводу высоких темпов строительства жилья вокруг столицы РТ. В частности, градоначальник прошелся по ситуации в поселке Куюки Пестречинского района. «Там есть своя муниципальная власть, не мы регулируем строительный рынок соседей. Но меня тревожит, с каким размахом там идет строительство! Жилье чуть ли не вполовину дешевле, чем в Казани, но там никогда не будет решен транспортный вопрос. И об этом нужно говорить жителям, — сказал Метшин, вспомнив по аналогии, как бывший совхоз в Салмачах нарезал земли хозяйства по 10 соток и продал их. — А люди теперь мучаются. Какими усилиями мы расширили дорогу в Салмачи, Вишневку! Лично президент, генеральный директор „Таттрансгаза“ занимались тем, чтобы согласовать коридоры, останавливали на капремонт „Нижнекамскнефтехим“, „Оренбургтрансгаз“ — это целая войсковая операция. Вопрос передышки решен, но глобального решения нет».


Транспортный коллапс. Исполкому нужно занять четкую позицию по этому вопросу, так как невозможно пустить автобусы до районов активного строительства за пределами Казани, говорил Метшин. В ГИБДД просто не согласуют такой маршрут из-за малой ширины дорог. «Об этих вещах нужно заранее говорить. Данные вопросы не будут решены, и жизнь людей превратится в ад. Я обращаюсь к жителям, которые идут за якобы дешевым квадратным метром: он встанет втридорога», — добавил градоначальник. По всей видимости, он имел в виду не тихую жизнь на достойную пенсию, а активную молодость. Ту самую, когда детей надо возить в казанские школы и садики, да и самим ежедневно ехать на работу в столицу РТ. 

Только сейчас на пригородных территориях ведется строительство 15 многоквартирных жилых комплексов, без учета уже сданных и перспективных. Стоимость квадратного метра в таких ЖК начинается от 30 тыс. рублей, что вдвое ниже среднего ценника в Казани. Заявляемое застройщиками время езды до города — от 2 минут до примерно получаса, но верится с трудом.

При этом и на окраинах самой Казани немало крупных проектов застройки. Уже начата подготовка к созданию так называемого экорайона на месте бывших артскладов в Кировском районе, идет строительство масштабного ЖК «Салават Купере». В перспективе — освоение территорий «восточной дуги», которые были присоединены к столице РТ в 2007 году. Проекты планировок малоэтажной застройки там в процессе подготовки — в частности, один только ASG Алексея Семина намеревается построить 18 коттеджных поселков.

«Много вопросов по инфраструктуре возникло еще до начала масштабной застройки окраин, — считает гендиректор АН „Счастливый дом“ Анастасия Гизатова. — Но с течением времени они только нарастают и нарастают. Здесь и обеспеченность социальной инфраструктурой, и транспортные развязки, и качество дорожного покрытия».

В детсад по прописке. Сжимающееся «адово кольцо» уже потребовало от казанских властей реакции. Так жители Лаишевского, Зеленодольского, Пестречинского районов Татарстана свободно вставали в очередь в садики столицы РТ. В итоге родители с казанской пропиской теряли возможность водить своих детей в детсады у дома: места зачастую оказывались занятыми. Особенно ярко это проявилось в садиках ЖК «Салават Купере», «Весна», «Светлая долина», а также в детсадах с высоким рейтингом. Проблему неоднократно поднимали в родительском сообществе Казани. Жители столицы РТ, а также надзорные органы требовали от исполкома привести городские правила приема в соответствии с поправками в федеральное законодательство, сделать это можно было еще в 2014 году. Исполком Казани отреагировал весной 2019-го, введя территориальный принцип приема в детские сады города. Теперь «право первой ночи» получили семьи со столичной пропиской. И это явный тревожный звоночек для жителей «выселок».

Михаил Блинкин: «Если на периферии возникает плотная жилая застройка, то возникает вопрос: куда эти люди поедут на работу? Поэтому возникают очень тяжелые транспортные проблемы» Михаил Блинкин: «Если на периферии возникает плотная жилая застройка, то возникает вопрос: куда эти люди поедут на работу? Поэтому появляются очень тяжелые транспортные проблемы» Фото: «БИЗНЕС Online»

Казань как Москва. Если ничего не делать, ядро мегаполиса естественным образом обрастает кольцом дешевых гетто, не обеспеченных инфраструктурой. Первой в России с такой бедой столкнулась Москва, когда власти Московской области стали раздавать разрешения на интенсивную застройку территорий, прямо примыкающих к МКАДу, отмечает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин. «Это та же самая проблема, — сказал он относительно ситуации в Казани. — И ту же самую озабоченность высказывали власти Москвы. С точки зрения мирового опыта и вообще здравого градостроительного смысла плотность застройки, населения, этажность — все показатели интенсивности использования земель по отношению к центру должны аккуратно убывать к периферии. А если на ней поднимаются новые максимумы, где до центра Казани много-много километров и там образуется плотная жилая застройка, то возникает вопрос: куда эти люди поедут на работу? Ведь там, где строится серийное жилье, вряд ли есть такое количество рабочих мест, как в центральной части Казани. Поэтому появляются очень тяжелые транспортные проблемы. По науке и здравому смыслу на периферии человек должен жить с автомобилем, общественный транспорт там предполагается в каком-то удаленном доступе. А здесь получается интенсивная застройка, жители пригородов на машинах в центр Казани не приедут, вообще никак, там пробка будет! Значит, туда надо тянуть какие-то магистральные вещи — или метро, или современные трамвайные линии. А это все огромные деньги — на кого ляжет? Потому опасения мэрии Казани мне абсолютно понятны. Согласованность застройки „ядерного“ города (в данном случае Казани) и окрестностей — это такой серьезный вопрос, который требует координационных решений».

В Казани в 2019 году строят в два раза меньше жилья на одного жителя, чем в близлежащих районах. Это, а также относительная дешевизна, ведет к перетоку на границы Казани населения из более отдаленных районов республики и самого города В Казани строят в два раза меньше жилья на одного жителя, чем в близлежащих районах. Это, а также относительная дешевизна ведут к перетоку на границы столицы РТ населения из более отдаленных районов республики и самого города Фото: «БИЗНЕС Online»

казанская недосубурбия: «ЧИСТО ДЕВЕЛОПЕРСКИЕ ПРОЕКТЫ, ВЫСОКОПЛОТНОЕ ЖИЛЬЕ»

Понаехали и повыехали. Опрошенные «БИЗНЕС Online» эксперты и застройщики пригородных ЖК заявляют, что только 30% покупателей квартир в них — это жители районов республики, 70% — казанцы. Последние делятся на три неравные по численности категории. Первая — начинающие инвесторы, которые пользуются низкой ценой входа на рынок недвижимости на окраинах. Они рассчитывают на обычный рост стоимости квартир и коттеджей после сдачи объектов и их перепродажу. Вторые — пенсионеры, решившие пожить на природе вдали от шумного центра города, которые могут сдавать оставшиеся в столице РТ квартиры или положить разницу в цене казанской и загородной недвижимости на банковский депозит. Наконец, третья категория — это молодежь, которой даже при помощи родителей хватило денег только на жилье в пригороде. Очевидно, что вместе с «понаехавшими» из районов РТ «повыехавшая» молодежь и создает нагрузку на транспортную систему, поскольку ездит на работу или учебу в ядро агломерации. Судя по опасениям властей Казани, таких экономически активных жителей новых пригородов большинство.

Вместе с «понаехавшими» из районов РТ «повыехавшая» молодежь создают нагрузку на транспортную систему, поскольку ездит на работу или учебу в ядро агломерации Вместе с «понаехавшими» из районов РТ «повыехавшая» молодежь создают нагрузку на транспортную систему, поскольку ездит на работу или учебу в ядро агломерации Фото: «БИЗНЕС Online»

Почему дешево? Так складывается себестоимость строительства. По словам Гизатовой, цена земли в районах республики гораздо ниже, чем в черте Казани, а у многих застройщиков есть «старые запасы» таких участков. На границе с городом больше вариантов по комплексной застройке. Нет привязки к уже существующим комплексам. В общем, «раззудись, плечо, размахнись, рука»: аппетиты девелопера ничто не сдерживает. Еще один фактор — в столице РТ более жесткие требования к застройщикам и по парковочным местам, и по озеленению, и по социальной инфраструктуре.

Плюсы и минусы казанской субурбии. «У формата пригородных малоквартирных домов действительно есть свои плюсы: меньше плотность населения, более свежий воздух, леса и озера рядом, нет проблем с парковкой, и, конечно, очень привлекательная цена, — считает директор АН „Портал 116“ Ильдар Файзуллин. — В районах более низкие, чем в Казани, платежи за коммунальные услуги. Меньше очереди в госучреждения. С одной стороны, это почти загородная жизнь со всеми ее плюсами, с другой — в таких жилых комплексах решены проблемы ЖКХ, с которыми регулярно сталкиваются жители частных домов: чистка снега, вывоз мусора, вопросы благоустройства. На мой взгляд, у покупателя всегда должен быть выбор, но подходить к нему надо осознанно. Клиент должен сам оценивать риски и заранее честно ответить себе на вопросы: сколько по времени ехать на работу в город? Если есть проблемы со здоровьем, то в какую больницу и сколько времени придется добираться? Важен и вопрос качества образования: готовы ли вы к тому, что дети будут ходить в сельскую школу, найдется ли место в детском саду?»

Святослав Мурунов:  «К сожалению, все подобные девелоперские проекты строятся по примитивной логике: это просто высокоплотное жилье» Святослав Мурунов: «К сожалению, все подобные девелоперские проекты строятся по примитивной логике: это просто высокоплотное жилье» Фото: «БИЗНЕС Online»

С Файзуллиным не согласен руководитель центра прикладной урбанистики при МВШСЭН, урбанист Святослав Мурунов. Субурбия (от американского термина suburbia — «предместье, образ жизни в пригороде») предполагает автономность, наличие своего центра, ядра. «В Подмосковье есть такие города, которые можно назвать субурбиями, а у вас это чисто девелоперские проекты на границах Казани, — говорит эксперт. — Они имеют минимальную социальную нагрузку: садик, школа, ну, может быть, торговый центр. У них проблемы с транспортной связностью, инфраструктурой, сетями, рабочими местами, вывозом мусора и так далее. Это проблемные территории с точки зрения стратегии развития всей агломерации. К сожалению, все подобные девелоперские проекты строятся по примитивной логике: это просто высокоплотное жилье».

Жилое кольцо. По данным исследования единого реестра застройщиков, если сопоставить объемы стройки в Казани (900 тыс. «квадратов» на 1,3 млн жителей) и окружающих столицу РТ районах (480 тыс. кв. м на 316 тыс. человек), видна явная диспропорция. В городе в 2019 году возводят в два раза меньше жилья на одного жителя, чем в близлежащих районах: 0,7 кв. м на человека по сравнению с 1,5 «квадрата». Это, а также относительная дешевизна ведут к перетоку на границы столицы РТ населения из более отдаленных районов республики и самого города.

Теперь взглянем на самые горячие точки «адова кольца» вокруг Казани.

ЛАИШЕВСКИЙ УЗЕЛ: НА ПРЕДЕЛЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ И ПРИ ВМЕШАТЕЛЬСТВЕ ПРЕЗИДЕНТА РТ

Локация. Одно из самых привлекательных для застройщиков мест — так называемый лаишевский узел, к которому относятся участки как в Казани, так и в Лаишевском и Пестречинском районах.

Кто строит. По данным минстроя РТ и единого реестра застройщиков, комплексным многоквартирным жильем здесь занимается «#Суварстроит» (ЖК «Южный парк», село Усады), Госжилфонд при президенте РТ (микрорайон Северный, село Габишево), ООО «Мирострой», входящее в ОАО «Спецкаучукремстрой» Юрия Касьяна (ЖК «Счастливый», село Песчаные Ковали) и «Арт-Строй 1» Марии Львовой (ЖК «Янтарный берег», Песчаные Ковали).

Перспективы роста. План по вводу жилья в Лаишевском районе на 2019 год вырос на 10% по сравнению с 2018-м и составляет 100 тыс. кв. метров. В прошлом году муниципалитет перевыполнил план по вводу жилья на 7%, а в сравнении с 2017-м этот показатель в 2019-м увеличится на 16,5%.

По данным пресс-службы администрации района, план этого года уже выполнен на 89%. В первом полугодии в «Южном парке» сдали два дома на 15 тыс. кв. м, в процессе строительства еще четыре объекта на 38,5 тыс. кв. метров. В ЖК «Счастливый» достраивается 8-й дом первой очереди на 16,8 тыс. кв. метров. В ЖК «Янтарный берег» — дом на 3,4 тыс. кв. метров.


Инфраструктура. 
В селе Усады на август этого года запланирована сдача лишь одного детского сада на 260 мест, строящегося за счет бюджета РТ (210 млн рублей), — и, собственно, пока все.

Транспортный коллапс. Главный ограничитель — дороги. Проектировщики генплана Казани до 2035 года рассчитали, что при застройке еще 500 тыс. кв. м жилья в Лаишевском узле Оренбургский тракт намертво встанет в пробках. Дорога-дублер не предусмотрена: в этих краях проложить ее можно разве что по танковому полигону, но минобороны грудью стоит за свои интересы. Получается, что единственная транспортная связь тут — дорога в аэропорт. Застройка Лаишевского узла касается не просто транспортной доступности, а в целом имиджа столицы РТ. Международный аэропорт «Казань» к 2040 году намерен ежегодно принимать по 10 млн пассажиров, то есть более чем втрое увеличить нынешний трафик. А для этого дорога туда должна быть свободной. 

Негласное табу. Только в планах «#Суварстроит» (Евгений Корольков) возведение 300–400 тыс. кв. м жилья в направлении Борового Матюшино, причем на территории как Казани, так и Лаишевского района, где компания и строит ЖК «Южный парк», «Времена года», «Станция Спортивная». Существующая сейчас трасса, по расчетам, еще способна худо-бедно «переварить» трафик от данных жилых комплексов. Чтобы убедить в этом власти, организация даже взялась за возведение дороги-дублера вблизи строящихся ЖК. Но дальнейшие планы застройщиков, по данным наших источников, ранее лично притормозил президент РТ Рустам Минниханов. В противном случае Оренбургский тракт и «бетонку» (она же трасса на Боровое Матюшино) «запломбирует» поток машин.

ЖК «Светлый» По прогнозам застройщиков, только в ЖК «Светлый» к 2025 году будут жить 28 тыс. человек Фото: «БИЗНЕС Online»

ПЕСТРЕЧИНСКИЙ «ЗАТЫК»: ЖДАТЬ ЛИ ДОРОГу на «куюкинский район»?

Локация. К активным зонам застройки в Пестречинском районе относится поселок Куюки.

Кто строит. Здесь возводятся ЖК «Светлый» (ОАО «ДК „Антей“» Владимира Осташко), ЖК «Новые Куюки» (ООО «КБ Паритет» Дмитрия Грязнова). Там же находится долгострой из 6 домов ЖК «Яшьлек», хотя у компании «СтройКом» Фаика Гараева были планы возвести 54 дома для 5 тыс. человек, но ясности с дальнейшей реализацией проекта пока нет. Известно лишь, когда «развяжут» проблему долгостроев. ООО «СК Финдом» (Финат Мухамадиев) возводит в деревне Камыш ЖК «Алтын Камыш» на 2,3 тыс. человек. Активное строительство продолжается и по дороге в Пестрецы — в селе Новое Шигалеево с 2014 года «Унистрой» (семья Гильфановых) возводит ЖК «Царево Village» на 9 тыс. семей.

Перспективы роста. В Пестречинском районе на 2019 год запланирован ввод 140 тыс. кв. м жилья, что на 1% выше показателя 2018-го. По данным минстроя РТ, из запланированных лишь 32 тыс. кв. м — индивидуальные жилые дома, а остальное — многоквартирные ЖК. Еще в 2017 году предыдущий глава района Эдуард Дияров радовался сдаче по итогам 2016-го 113,8 тыс. кв. м жилья, в 2019 году интенсивность ввода новостроек вырастет по сравнению с тем периодом на 23%. Но активное строительство на приграничных с Казанью территориях ранее подверг критике Минниханов. Президент РТ посоветовал тогда еще главе района не увлекаться жилищным строительством, которое не сопровождается созданием производств, где могли бы работать жители. «Если люди приезжают и уезжают (на работу в Казань — прим. ред.) каждый день, подоходный налог они у вас не платят, а вы будете отвечать за школы и садики», — подрубил он крылья Диярову.

Долгострой из 6 домов ЖК «Яшьлек». В планах было возвести 54 дома для 5 тыс. человек, но сейчас ясности с дальнейшей реализацией проекта пока нетФото: Дмитрий Исламов

В наследство эти проблемы получил новый глава района Ильхам Кашапов. В прошлом году он заявил, что сейчас в расположенных рядом с Казанью коттеджных поселках и ЖК уже проживают более 12 тыс. граждан. По прогнозам застройщиков, только в «Светлом» к 2025-му поселятся 28 тыс. человек, в «Новых Куюках» — более 5 тыс., в ЖК «Царево Village» уже проживают 15–16 тысяч. Для сравнения: в самих Пестрецах, по данным на 2016 год, живут лишь 9,5 тыс. человек.

С учетом строительства частных домов власти Пестрецов ожидали только в Куюках роста численности населения до 50 тыс. человек, а это, к примеру, половина микрорайона Азино-1 и в 5 раз больше населения самих Пестрецов со всеми вытекающими транспортными потоками. Такими темпами столицу Пестречинского района пора бы уже перенести в Куюки, а то и вовсе создать новый район на карте республики. А что? «Куюкинский муниципальный район» — звучит! 

ЖК «Царево Village» В ЖК «Царево Village» уже проживают 15–16 тыс. человек. Для сравнения: в самих Пестрецах, по данным на 2016 год, живут лишь 9,5 тыс. человек Фото: «БИЗНЕС Online»

Инфраструктура. Глава района проблему осознает. «Наряду с активным заселением Куюков несимметрично развивается транспортная, социальная, культурная инфраструктуры», — говорил Кашапов на заседании созданного прошлой осенью совета Казанской агломерации. Конечно, в планах застройщиков есть открытие школ и детсадов в Куюках, но пока преимущественно возводится жилой метраж. На школы и детсады нужны бюджетные деньги. 

«Районы продают эти земли не от хорошей жизни, переводят их из сельхозугодий в инвестиционные участки, — считает Мурунов. — У районов нет экономики, они как-то пытаются пополнить свой бюджет и отчитаться таким образом о привлечении инвестиционных денег. Но ни муниципалитет, ни девелопер не создают в таких жилых массивах рабочие места. Это основная проблема: все превращается в спальные районы. Причем если раньше они были ведомственными и за каждый из них отвечало одно предприятие или группа организаций, то сейчас это просто спальные микрорайоны без точек приложения талантов и труда».

Транспортный коллапс. Куюки соединены с Казанью одной дорогой через Салмачи. Конечно, сейчас жители, как и говорил мэр, вздохнули посвободнее — после того как удалось сделать расширение со стороны казанской улицы Габишева. Но она по-прежнему не справляется с растущим потоком автомобилей. «Каждая поездка в гости в столицу РТ оборачивается для нас кошмаром. Ведь в городе так много машин и так мало парковочных мест по сравнению с нашей большой парковкой, такие узкие и заваленные снегом дворовые проезды в сравнении с нашими тщательно вычищенными дорогами и дворами», — говорила «БИЗНЕС Online» одна из жительниц «Светлого». Ей нравится тихая жизнь за городом, но выезд из этой пасторали в определенные часы — целая проблема. И перспективы расширения дорог отсутствуют! Можно ли расширить улицу Центральную до трех полос в каждую сторону? Нет, говорят собеседники «БИЗНЕС Online» — если только не сносить дома как по линейке, но на это никто не пойдет. По краям находятся жилые дома в границах уже существующих санитарных норм.

Еще есть вариант выезда из Куюков по бездорожью — полями к трассе М7 через село Богородское. Кашапов ранее заявлял, что ведутся переговоры о прокладке новой дороги от Куюков до трассы М7, было получено согласие владельцев земельных участков. Но все уперлось в трубу «Газпрома»: нужна перекладка газопровода, а для газового монополиста это лишняя головная боль. 

В генплане Казани заложены две дороги, по которым теоретически могут добираться до ядра агломерации жители Куюков и Салмачей — это первая и вторая проектные дороги. Но и они могут быть полезны только с появлением Вознесенского тракта. Каковы его перспективы? По оценкам экспертов, строительство обойдется в 40 млрд рублей. Баснословная сумма (это 8 станций метро!) связана с тем, что трасса требует строительства большого количества мостов через глубокие овраги. Массового отселения данный проект не предполагает: коридор под тракт власти Казани держат уже много лет, там ничего не застраивается. Но и в числе первоочередных эта дорога не значится.

нерадужная жизнь в «радужном»: ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛАПС ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ

Локация. Город Зеленодольск, село Осиново, Верхнеуслонский район.

Кто строит. В Осиново построен ЖК «Радужный» — в 19 многоквартирных домах живут 15 тыс. человек. Более того, ООО «ТСИ», которое на строительном рынке связывают с вице-мэром Москвы и бывшим главой минстроя РТ Маратом Хуснуллиным, начало возводить вторую очередь. Рекламу можно видеть, к примеру, на щите возле «Бахетле» в Залесном. «Радужный» соседствует со строящимся ЖК «Салават Купере» (Госжилфонд), рассчитанным на 100 тыс. человек. Возведение обоих комплексов началось практически одновременно — в 2011 году.

Не менее активное строительство идет и в самом Зеленодольске. ЖК «Акварели» (группа компаний «Шаги», владельцы — Альфия Шакаева и Руслан Гисматуллин) ориентирован и на казанских клиентов. Эти высотки практически у границ города. 19 минут — и вы въезжаете в Казань, привлекает реклама «Акварелей», где «двушка» стоит от 2,5 млн рублей, а студии продавали весной по 1,2 миллиона. И ведь это правда: пробки вас встретят дальше на Горьковском шоссе — в Залесном и у Лебяжьего, а не у самого знака «Казань».

Неплохие темпы строительства и в Верхнеуслонском районе — в прошлом году там сдали 49 тыс. кв. м жилья. Речь преимущественно о жилье в Иннополисе, где возводит Госжилфонд и один коммерческий застройщик — ООО «Зион» (ЖК Zion).

Перспективы роста. В Зеленодольском районе на 2019 год запланирован ввод 120 тыс. кв. м жилья, что на 10% ниже показателя 2018-го. По данным минстроя РТ, 52,5 тыс. кв. м — это многоквартирное жилье, 57,3 тыс. кв. м — индивидуальные жилые дома.

В Верхнеуслонском районе план ввода жилья на этот год составляет 40 тыс. кв. м, что на 18% ниже показателя 2018-го (49 тыс. кв. м). Драйвером многоквартирного жилья в муниципалитете продолжает служить Иннополис — там, по данным единого реестра застройщиков, возводят 13 жилых домов общей площадью 10 тыс. кв. метров.

Инфраструктура. Маятниковая миграция в Зеленодольске еще в 2017 году оценивалась на уровне 16 тыс. человек ежедневно — горожане и жители района едут работать в Казань в основном через перегруженное Горьковское шоссе. Власти Зеленодольского района ищут пути, как снять ярмо маятниковой миграции. Для этого нужны новые рабочие места. В конце 2017 года Зеленодольск получил статус территории опережающего социально-экономического развития. Что даст городу ТОСЭР? По предварительным расчетам, объем привлеченных инвестиций может достичь не менее 7,7 млрд рублей, при этом будет создано более 2 тыс. рабочих мест. Сегодня на ТОСЭР «Зеленодольск» зарегистрированы пять резидентов — за первый квартал 2019 года они инвестировали в развитие производств 12 млн рублей. Очевидно, этого маловато для того, чтобы снизить поток зеленодольцев, ежедневно отправляющихся на работу в Казань.

Еще сложнее инфраструктурные проблемы в соседствующих ЖК «Салават Купере» и «Радужный». Как только в первом появились жители, к инфраструктуре данного района Казани возникли большие вопросы — по отсутствию школ и детских садов, поликлиники. Но это, можно сказать, мелкие трудности на фоне проблем жителей «Радужного».

Данный жилой комплекс, хоть и находится буквально на границе столицы РТ, административно, как и соседний поселок Осиново, относится к Зеленодольскому району. И это накладывает «сельский» отпечаток на микрорайон. Веселые компании собираются здесь прямо у подъездов, а табличка на участковом пункте полиции сообщает, что работает он только три дня в неделю. Инвестор максимально использовал имевшуюся площадь, поэтому дома теснятся друг к другу, а детские площадки заходят чуть ли не под балконы квартир первых этажей. Припаркованным машинам тоже не хватает места, да и выщербленные во дворах дороги неплохо бы обновить.

ЖК «Радужный» Еще сложнее инфраструктурные проблемы в ЖК «Радужный» Фото: «БИЗНЕС Online»

Что говорят сами жители «Радужного»? Дарья, с которой пообщался корреспондент «БИЗНЕС Online», вместе с сыном лет пяти гуляет на улице. «Наши желания с детским садиком, к сожалению, не исполнились. Нас не берут. Говорят, что нет мест. К тому, что до Казани добираться долго, мы уже привыкли. Да я, собственно, давно не езжу, привязана к дому. К тому же мы все равно скоро станем менять место жительства. Продадим квартиру здесь и будем переезжать в Казань», — говорит она.

Другая наша собеседница, Алена, живет здесь недавно — снимает квартиру. «В садик мы стоим в очередь, и говорят, что до конца лета уже попадем. Но не устраивает, что вода здесь очень жесткая. Постоянно известковый осадок в кастрюлях, чайнике. И дополнительную школу надо построить поближе. То, что дети ходят в Осиново, все-таки неудобно», — считает молодая женщина.

Навстречу идет семейная пара — Денис и Елена с сыном. Они говорят, что квартиру в «Радужном» купили уже лет 6 назад. На место для ребенка в детском саду пришлось отстоять очередь. По словам супругов, их все здесь устраивает, кроме будущего строительства мусоросжигательного завода и отсутствия в микрорайоне школы. В осиновское учебное заведение детям ходить будет достаточно далеко. И дорогу на Залесный надо все-таки расширять — постоянные пробки по утрам мешают успевать на работу вовремя.

Транспортный коллапс. На этом участке «адова кольца» главная проблема, как и везде, транспортная. Например, летом между Верхним Услоном и казанским поселком Аракчино действует паромная переправа, зимой — ледовая, но далеко не все готовы платить, да и не каждому удобно пользоваться паромом. К тому же в межсезонье данные варианты отпадают, поэтому остается один путь — через М7 на Горьковское шоссе. 

С момента заселения ЖК «Салават Купере», по наблюдениям корреспондента «БИЗНЕС Online», пробка стала длиннее и около 7 утра начинается теперь за Лебяжьим, а не как раньше у железнодорожного путепровода. Вторая дорога в Казань со стороны комплекса на улице Тэцевской не менее загружена, особенно на перекрестке с Копылова. Такая же ситуация с проездом через поселок Левченко на улице Восстания.

               

Для решения проблемы с выездом из ЖК «Салават Купере» на Горьковское шоссе провели реконструкцию улиц Хибинская и Актанышская, началась процедура выкупа участков под расширение улицы Осиновской. Власти Казани предложили сделать на шоссе разворотные петли, но затем от этой идеи отказались из-за того, что пробка просто переместится из одного места в другое. Требовалось более масштабное решение проблемы — строительство дублера Горьковского шоссе. В феврале этого года на уровне руководства республики было принято принципиальное решение о начале возведения в 2020 году новой дороги. Ее стоимость, по ориентировочным подсчетам, составит 2−2,6 млрд рублей. В марте был объявлен тендер на 54 млн на проектирование первого этапа автодороги от улицы Несмелова до трассы М7 «Волга» через будущий ЖК «Серебряный бор» в Кировском районе Казани. Построить планируется четырехполосную дорогу шириной 15 метров.


ВЫСОКАЯ ГОРА: переживет ли сельская пастораль соседство с мегаполисом?

Локация. На этом направлении стройплощадки в основном сконцентрированы в поселке Высокая Гора. Жилые дома здесь — мечта многих с точки зрения этажности: от 3 до 5 этажей. Застройка ориентирована на использование уже существующей инфраструктуры районного центра. На этом преимущества заканчиваются — и начинаются те же транспортные проблемы на Горьковском шоссе.

Кто строит. В районе строятся ЖК «Озерный» (застройщик принадлежит Дмитрию Вострикову и Владиславу Карпову), ЖК «Тау» (ООО «РАН-Казань», Ильдус Галеев), «Белые Росы» (СК «Финдом», Мухамадиев), ЖК «Солнечный» (ООО «СПб Стройсервис», владелец — Нияз Гайнутдинов). 

Перспективы роста. Всего в Высокогорском районе на 2019 год запланирован ввод 80 тыс. кв. м жилья, что на 10% выше показателя 2018-го. По данным минстроя РТ, 8,9 тыс. кв. м — многоквартирное жилье, 71 тыс. кв. м— индивидуальные жилые дома. Годом ранее объемы ввода многоквартирных домов в Высокой Горе были значительно выше — 21 тыс. кв. м, но сдавалось тогда преимущественно жилье, построенное по программам Госжилфонда РТ (11,5 тыс. кв. м).

Транспортный коллапс. Въезд в Казань реализован через Дербышки. Улица Мира — единственный выезд из города в северном направлении на трассу М7. Ее пропускная способность — 1,5–1,7 тыс. автомобилей в час в одну сторону (с учетом двух полос). Сегодня именно столько машин и загружает улицу: она работает на пределе пропускной способности. По данным автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления и учета транспорта «АСУТ», в утреннее и вечернее пиковое время скорость общественного транспорта на улице снижается на 50–60%. Как следствие, здесь практически ежедневные пробки.

Проектировщики генплана Казани предложили для разгрузки улицы Мира строительство трассы вдоль железнодорожной ветки на улице Липатова, которая сразу выводит поток на М7. Светофоров тут должно быть как можно меньше, чтобы сохранить высокую скорость движения и перетащить с улицы Мира транзитный транспорт, который через Дербышки идет на М7 и растекается по соседним районам Татарстана. Однако, когда появится новая дорога, неизвестно — это зависит от финансирования, источники которого в генплане не указаны. «БИЗНЕС Online» ранее подробно разбирал транспортную ситуацию в Дербышках и приводил  аргументы противников строительства дорог в поселке.

В октябре 2018 года в Казани было подписано межмуниципальное соглашение о создании Совета Казанской агломерации, получившего статус консультативного органа В октябре 2018 года в Казани было подписано межмуниципальное соглашение о создании совета Казанской агломерации, получившего статус консультативного органа Фото: kzn.ru

исполком казани: «мы не сможем заставить соседей слушать нас, Нет юридических оснований»

В октябре 2018 года в Казани было подписано межмуниципальное соглашение о создании совета Казанской агломерации, получившего статус консультативного органа. «Задачи остаются неизменными и направлены на организацию единого связанного пространства», — прокомментировал создание совета Метшин. В комплекс вопросов совета агломерации вошло развитие и поддержание совместной транспортной, коммунальной, туристической инфраструктур, а также планирование развития территорий под многоквартирную жилую застройку на смежных участках.

«Самое главное — это горизонтальные связи, когда специалисты будут между собой обсуждать решения совместных вопросов. Не как раньше, — говорил глава Зеленодольского района Александр Тыгин. — Тут колоссальный потенциал. До этого нужно было дозреть, потому что в законодательстве нет понятия горизонтальных связей. Не обязана Казань ничего согласовывать с нами, делая что-то на приграничной территории, а мы — с ней».

«БИЗНЕС Online» обратился с запросами в районы по поводу того, может ли созданный совет вмешиваться в процесс выдачи разрешений на строительство жилья вокруг Казани. Ответа мы ни от одной из районных администраций не получили. 

Очевидно, одного совета оказалось мало. По итогам совещания в исполкоме Казани 22 июля председатель комитета экономического развития исполкома города Артур Валиахметов, отвечая на вопрос нашего издания, рассказал, что сейчас разрабатывается Стратегия социально-экономического развития – 2030 для всей Казанской агломерации. Работа ведется совместно с муниципалитетами, граничащими с городом.

Анастасия Латыпова: «Республика говорит — выйдите на разработку документа совместного территориального планирования. Но даже с помощью него мы не сможем заставить соседей слушать нас, нет юридических оснований» По словам Анастасии Латыповой, Градостроительный кодекс России построен таким образом, что один муниципалитет не может запретить что-то делать на территории соседа Фото: kzn.ru

По словам заместителя начальника управления архитектуры и градостроительства исполкома Казани Анастасии Латыповой, Градостроительный кодекс России построен таким образом, что один муниципалитет не может запретить что-то делать на территории соседа, даже несмотря на то что социальная, транспортная нагрузки лягут на плечи первого (в данном случае на Казань). 

«Республика говорит: выйдите на разработку документа совместного территориального планирования. Но даже с помощью него мы не сможем заставить соседей слушать нас, нет юридических оснований», — сетует она, подчеркивая, что поиски вариантов решения этой проблемы продолжаются.

«Запрет на строительство попадает под другие законы, в том числе о предпринимательстве. Но регулировать этот процесс обязательно надо, иначе на границах районов выстраиваются „спальники“, люди создают нагрузку на инфраструктуру Казани, — считает Мурунов. — Я вижу только один вариант: республика сажает за стол переговоров руководителей районов и начинает проектировать, прогнозировать развитие каждого муниципалитета, формировать внятную стратегию развития агломерации. Чтобы каждый понимал свое место в стратегии, свои плюсы и минусы. Конфликт решается путем кооперации, когда агломерация делится не по границам участков, а по фактическим миграционным процессам на ее территории».

Блинкин соглашается с предложенным Муруновым решением и приводит в пример мировой опыт — американский и европейский, где готовят мастер-планы всей агломерационной территории. «Неважно, входит ли она в административный состав конкретного города или нет, — считает эксперт. — Важно, как устроены связи — бытовые, производственные, какие угодно! Скорее всего, это придется делать во всех больших городах».

А вы купили бы квартиру в пригороде?
9%Конечно, да: воздух там не чета казанскому, а дороги построят!
33%Не купил бы: зачем квартира на выселках, если заработать можно только в Казани?
8%Да нет там никаких проблем: люди живут, кому надо – ездят
10%Взгляните на цены: где вы найдете квартиры в Казани от 30 тысяч?
36%Этот вопрос решает каждый для себя: нужны ли вам садики, школы и дороги
3%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (409) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
31.07.2019 08:08

Лучше хрущ у метро чем новая трёшка на выселках.
Цены на сопоставимые квартиры отличаются на 20-30%, а геморроя с дорогами огребаешь на 100 и каждый день

  • Анонимно
    31.07.2019 08:08

    Лучше хрущ у метро чем новая трёшка на выселках.
    Цены на сопоставимые квартиры отличаются на 20-30%, а геморроя с дорогами огребаешь на 100 и каждый день

    • Анонимно
      31.07.2019 08:26

      Не предполагаете, что лет через 5 в Казани начнется реновация и из хрущевки возле метро вас выселят за 101 километр?
      Альфред Ш. (Кузайкино)

      • Анонимно
        31.07.2019 08:46

        Предпогать можно все, что угодно, только где финансирование? И вряд ли через 5 лет, Москва, как тут пишут, не будет забирать деньги))

        • Анонимно
          31.07.2019 11:30

          в Зеленодольске же нашли способ "заинтересовать " население поменять свои квартиры на кредитные. там все обкатают и в казани внедрят однозначно

          • Анонимно
            1.08.2019 04:07

            Потому что старые квартиры были в плохом состоянии. Вы бы тоже из барака недалеко от центра перебрались в нормальную квартиру на окраине.)

      • Анонимно
        31.07.2019 08:50

        Зачем? В Германии такие дома реконструируют и они еще 100 лет простоят. Кирпичные хрущевки - отличные дома

        • Panda
          31.07.2019 09:07

          То в Германии

          А тем временем в Москве их сносят! А Казань всегда повторяет за Москвой, будь то брусчатка, Фабрика звезд или застройка

          • Моисей
            31.07.2019 11:03

            На месте хрущёвок строить дома не выше 5 этажей, что бы не нарушать существующую плотность застройки

          • Анонимно
            1.08.2019 10:55

            9.07.Вы в курсе, что брусчатку кладут везде в России
            , правда только в основном около правительственных учреждений?

          • Анонимно
            1.08.2019 13:27

            В Москве больше ничего не сносят. Программа реновации фактически закрыта. Люди отказываются переселяться.

        • Анонимно
          31.07.2019 09:12

          Москвичам это расскажите. А по теме, например район ограниченный улицами Зорге-Братьев Касимовых - проспект Победы. Шикарное место: Горкинский лес, метро, БКК. Застроен 5-этажными хрущевками, общагами. Лакомый кусочек для застройщиков в будущем, снести все - людей за Салават Купере, и застроить все 30-этажными домами.
          Альфред Ш. (Кузайкино)

          • Анонимно
            31.07.2019 19:20

            В Казани без сноса хрущевок мест много даже в центре города. Например суконная слобода или взади центрального рынка, так же район реч порта. Так же есть Аметьево большая территория взади ТЦ Горки и т.д. . Вся эта застройка на окраине города не к чему хорошего не приведёт.

            • Анонимно
              2.08.2019 13:36

              Приобрел в конце июля квартиру на Сафиуллина именно из-за того, что там метро (Проспект Победы и через дорогу находится Горкинско-Ометьевский лес)+развитая инфраструктура.
              Другие районы не рассматривал. Да и предложений адекватных за такую сумму не очень много.
              Месторасположение очень нравится, так как до метро всего 700м, тут же остановка 5 трамвая, который отвезет на Квартал или в Мегу/Южный.
              Стоимость квартиры 2,9млн, 1 комната, 33м2, панелька, 9 этаж, ламинат, натяжные потолки, пластиковые окна, кафель в санузле и ванной... Состояние квартиры-"хорошо с +".
              Не то, чтобы я хочу похвалиться своим приоберетением(хотя да, хвалюсь), а просто хочу сказать, что если бы был вариант купить 2комнатную в пригороде за эти же деньги, например, в Царево, то я, естественно, бы отказался, ибо это далеко и добираться туда не очень удобно. (123 автобус это такое себе удовольствие, а такси за 300р, это вообще пушка.)

              Квартиру купил в ипотеку под сдачу в аренду. Сам работаю на вахте. Для того, чтобы накопить на первоначальный взнос 1млн потребовалось 3 года работы на вахте.
              В этой квартире я в лучшем случае буду жить через 2,5-3 года, когда полностью выплачу её ипотечную стоимость.
              Такие дела...

      • Анонимно
        31.07.2019 08:58

        а зачем нам, например, тогда капремонт сделали? Трубы все поменяли, окна в подъезде, дверь входную.

      • Анонимно
        31.07.2019 09:17

        Реновация если начнется, то в вахитовском районе немеряно сносить, до Приволжского не скоро доберутся

        • Анонимно
          31.07.2019 19:14

          реновация это не снос аварийного жилья, а совсем другая программа. Просто так ничего не снесут без инициативы жильцов.

      • Анонимно
        31.07.2019 09:21

        Реновация - это очень дорого. Надо выкупить квартиры у всех собственников, причем либо по адекватной цене либо с обязательством предоставления равноценного жилья. После этого дом надо разобрать, а учитывая, что здание расположено в жилом районе, придется соблюдать нормативы по шуму, соответственно, применение тяжелой техники будет ограничено и демонтаж займет много времени. Далее придется тянуть новые коммуникации т.к. пропускной способности имеющихся труб и кабелей, рассчитанных на 40-80 квартир, не хватит для 18-тиэтажного человейника. Учитывая, что под землей проходит множество коммуникаций, прокладка новых займет много времени и потребует много денег. Дальше будет стройка со все теми же ограничениями по шуму. Могут быть ограничения и по максимальной этажности (как градостроительные, так и санитарные). Задумайтесь сколько будет стоить квадратный метр в реновированном доме.
        Застройщики ушли в пригород по той простой причине, что там строить дешевле. Обитающие в чистом поле животные не будут жаловаться на шум тяжелой техники, работающей в режиме 24/7, уложить несколько километров коллектора в открытую траншею дешевле, чем прокладывать несколько сотен метров через недра городской застройки, земля в пригороде дешевле. Это позволяет строить дома с невысокой стоимостью квадрата. Таким образом, реновированное жилье окажется недоступно большинству покупателей.

        • Анонимно
          31.07.2019 12:38

          Пусть хоть куда уходят, пипл же хавает. Так что нечего на зеркало пенять, коли сами покупаете такое "жилье"

        • Анонимно
          31.07.2019 13:27

          Форма районов в Казани такая странная в том числе для того, чтобы можно было предоставить "равноценное жилье" в том же районе, но на выселках.
          Рано или поздно до хрущевок доберутся.

          • Анонимно
            31.07.2019 14:36

            Заселенные двухэтажные сталинки и многоэтажки на выселках намекают, что это будет очень не скоро.

          • Анонимно
            31.07.2019 19:15

            Да забудьте про реновацию, у Казани нет таких средств для реализации этой программы.

            • Анонимно
              31.07.2019 20:07

              В Юдино ещё и деревянные двухэтажные бараки не снесли, какая тут реновация. Хотя реновацию могут сделать чтоб людям банковскую кабалу повесить.

              • Анонимно
                1.08.2019 04:08

                Ради одной только банковской кабалы подобное делать не будут. Ну и в первую очередь займутся совсем старьём - вроде тех же бараков, люди давно ждут.

        • Анонимно
          31.07.2019 16:11

          09:21"Застройщики ушли в пригород по той простой причине, что там строить дешевле."
          Вот и надо, чтобы застройщикам власти разрешали строить тогда, когда сами власти будут уверены в том, что появятся средства на инфраструктуру: дет.сады, школы, поликлиники, места культурного и спортивного досуга, развивать "выселки" комплексно

          • Анонимно
            31.07.2019 16:50

            Районные власти не особо против строительства многоэтажек т.к. налоги, уплаченные обитателями этих многоэтажек (на недвижимость, транспортный) отражаются в статистике района.

      • Анонимно
        31.07.2019 16:06

        Предположение отличное, но для реновации массовость нужна, один 5-ти этажный хрущ меняется на 20-ти этажку, то есть уплотняется в 4 раза население. Предположим,что в Казани живет в хрущах около 150 тысяч человек(больше на самом деле). Где еще 450 тысяч жителей возьмутся? Челны в полном составе в Казань переедут?

    • Оптимист
      31.07.2019 08:32

      Еще одна проблема назревает

      • KRENDEL
        31.07.2019 10:04

        Еще одна среда настала, завтра четверг.

        • Анонимно
          31.07.2019 12:25

          10:04
          Жарить лучше на растительном масле - оно меньше пригорает.

          • KRENDEL
            31.07.2019 15:38

            12:25
            Велосипед экологичнее мотоцикла, а лошадь еще и удобряет землю. Жить нужно у океана, где выборы честные.

          • Малай №1
            31.07.2019 17:11

            я жарю на сливочном, вкуснее. Попробуйте)

            • Анонимно
              31.07.2019 20:57

              Сливочное масло быстро и сильно пригорает. Попробуйте жарить на топленом коровьем масле. Вкус изумительный.

              • KRENDEL
                31.07.2019 21:15

                Растительное масло в салаты и при жарке; сливочное в каши и на бутерброды; животный жир в плов, каши, супы; пальмовое масло в урну. Остальное на пару.

      • Оптимист
        31.07.2019 11:06

        Застройщики конечно молодцы
        Понавтыкают в поле домов, а школы, детсады, дороги, рабочие места, их совсем не волнуют
        Обрекают людей на мучения

        • Анонимно
          31.07.2019 12:40

          Нет, это народ такой - скупает полный шлак, а не нормальное жилье. Не застройщикам ведь там жить, а вам.

          И проблемы если у кого-то и могут быть, то только у тех, кто покупает такое жилье.

          • Анонимно
            31.07.2019 19:17

            Правильно, спрос рождает новые предложения - новые муравейники. Не запретить же людям покупать дешевое жилье на окраине. Для кого-то это вполне норма, не все хотят жить в центре и тому подобное. Не всем позволяют финансы покупать в элитном районе.

        • Малай №1
          31.07.2019 15:40

          никто никого не обрекает на мучения. у всех есть выбор. не нравится не бери, ищи квартиру в другом месте. Выбора нет только у соц.ипотечников "Салават купере"

        • Анонимно
          31.07.2019 16:12

          застройщики или планировщики "навтыкали"?

          • Анонимно
            31.07.2019 19:58

            Застройщики планировщикам и дальше по накатанной, но зигзагообразным дорогам. А известно, что зигзаг длиннее и объезжает "по кривой" все препятствия.

        • Анонимно
          4.08.2019 11:30

          Если заставить застройщиков создавать транспортную, социальную и культурную инфраструктура у возводимого жилья, сразу маржинальность проектов снизится, стоимость жилья возрастет и привлекательность приобретения жилья в таких местах пропадет, поскольку цена метра вырастет. При нынешнем положении дел, в плюсе только застройщик. Дешевое жилье возвел, деньги срубил и свалил. а с проблемами, митингами недовольных и протестующими против невыносимых условий проживания властям разбираться. Ищи срочно деньги в бюджете, чтобы садиками, школами, больницами и дорогами всех обеспечить. Если уж так вопрос ставить , то в первую очередь вопрос с Салават Купере решать, там бюджетники и соципотечники, во вторую очередь- коммерческое жилье. Как то та...

      • Оптимист
        31.07.2019 11:13

        Должен быть республиканский, межмуниципальный план застройки данных территорий, иначе действительно получается АД

      • Анонимно
        1.08.2019 10:36

        для решения всех проблем транспорта - надо разумно прменять современные технологии.
        Одна из них - канатные дороги между микрорайонами до центров транспортынх пересечений и ТПУ.
        Москва это поняла и 11 проектов внедряют за три года.
        Это позволяет каждый год получать по 12-15 км канатных дорог от микрорайона к метро. Так же надо и в Казани бороться с пробками - развивать Ощественный транспорт и "воздушное метро" - как в городах Мира - н-р Анкара, Куала Лумпур, Ла Пас или Лондон

        • Анонимно
          1.08.2019 11:55

          перечисленные города имеют жаркий климат. москва купается в миллиардах и уже не знают куда деньги потратить, вот и хватаются за проекты типа канатных дорог.
          если бы канатные дороги были удачным вариантом для нашего климата, то давно бы начали строить. Сам подумай что будет если в минус 30 канатная дорога встанет. Как людей оттуда снимать?

          • Анонимно
            1.08.2019 14:22

            вот сам и подумай - почему Москва (12 объектов) и Нижний (три объекта) строят,
            а Казань севернее или южнее - дело в подготовке и понимании современных технологий.... или на санях стоять в пробках

            • Анонимно
              1.08.2019 15:03

              аргумент "москва и нижний строят" ни о чем.
              Очередной распил.
              Вот когда запустят, и будет реальный результат тогда это будет аргументом

              • Анонимно
                1.08.2019 16:05

                не надо про пилу - уже запущено и работает... там не болтают...

                • Анонимно
                  1.08.2019 17:05

                  каковы реальные результаты?
                  сколько пассажиров перевезено?
                  Сколько лет окупаемость?
                  Какие пробки исчезли после введения канатной дороги?
                  ответы знаю. Кроме надувания щек результатов НОЛЬ

                  • Анонимно
                    1.08.2019 19:06

                    да ладно... посмотри Мостранпроект - ты за них ответы все знаешь сидя на зоборе? Там все посчитано... и опубликовано... но не для самых тщеславных...

        • Анонимно
          1.08.2019 11:59

          разумное применение технологий конечно надо. но гораздо разумней не допускать транспортных коллапсов, что бы потом ггероически ситуацию не спасать.
          Когда к 1000 летию казани строили новые развязки, все специалисты говорил в один голос что многие развязки через несколько лет перестанут выполнять свои задачи.
          Например в районе компрессорного завода, новый мост через казанку, так же узок. И подобных узких мест полно.
          То же самое с Салмачами. Ждали когда все застроят потом геройствовали.

          • Анонимно
            2.08.2019 06:24

            Денег не было ни тогда, ни сейчас. В Салмачах геройство 300 лямов стоило, но это полумеры. Там миллиарда три надо, сносить все на улице Центральной и дорогу расширять.

            • Анонимно
              4.08.2019 11:37

              Почему чей- то дом должны снести для того, чтобы купивший дешевую квартиру в человейнике мог быстрее до города доезжать? не согласен на такую постановку вопроса.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:38

      И далеко вы на казанском метро собрались уехать?) У меня есть квартира и далеко не хрущевка 60 квадратов в городе, но живу я загородом в своем доме , где площадь в 6 раз больше. Хрущевка она и в африке хрущевка. Трешка это значит у каждого члена семьи будет своя комната более просторная и намного выше потолки. В новой трешке будут молодые семьи и все новое, а в хрущевке сами знаете кто и живет и чем эти дома уже пропахли.

    • Анонимно
      31.07.2019 11:32

      Смотрите глубже. Это заказная статья, чтобы отпугнуть людей и заставить их искать жилье в городе.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:06

        Это подготовка к тому, что денег нет ни на что. Даже на "новации". Если нет "выбора", то существует "отбор естественный", есесвенно по кошельку.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:27

      До Салават Купере надо протянуть метро от авиастроительной. Это решит все проблемы.

      • Анонимно
        1.08.2019 10:38

        Воздушное метро Новая Тура - Салавт Купере - Лебяжье - Оргсинтез - метро Северный вокзал - реально и быстро и безопаснее рельсового транспорта в 10 раз. За один год будет запущена и на 100 лет. Может возить от 3 тысяч в час до 10 тысяч в час в одну сторону и с 5 утра до 1 ночи... надо выбрать нагрузки

    • Анонимно
      1.08.2019 06:51

      ваш комментарий бестолковый.
      любой здравомыслящий человек при покупке жилья выбирает по множеству критериев.
      В том числе, экология, соседи, близость к работе, и много чему еще. Я родился в Казани. В метро ездил один раз, и много людей метро не пользуется. Делать из метро культ не надо. Мы не в Москве.
      Для меня жить в хрущевке это значит жить среди людей с определенным укладом, доходом и мировоззрением. Это значит и дети мои будут в этом мирке вращаться и впитывать субкультуру хрущеб. У всех у кого есть хоть какие то деньги их хрущеб давно выехали. Жить в окружении завистников я не буду. А уж быть врагом своих детей тем более. Я знаю что будет с детьми у которых чуть чуть родители живут лучше чем остальные. Социальная рознь гарантирована.
      Вот поэтому люди и бегут из хваленной Казани.

      • Анонимно
        1.08.2019 09:53

        товарищи минусующие. любой человек с деньгами раздражает тех у кого с деньгами плохо. это факт подтвержденный веками.
        не надо строить из себя благородных альтруистов. в любой школе спросите учителей, какие конфликты происходят на почве финансового расслоения.
        я сам против расслоения общества. но быть белой вороной не желаю.

        • Анонимно
          1.08.2019 12:35

          При чём здесь раздражение? Идёт оскорбление , нас , жителей хрущёвок. На парковке моей кирпичной хрущёвки превалирует свежий немецкий бизнес премиум и паркетники. Но не это главное. Я пожил в муравейниках, что в Москве, что здесь:"здравствуйте" не скажут и не знаешь с кем живёшь. В 5 этажке я знаю всех. Следующий мой уровень - "коттедж"? По огромной даче со срубом и баней, гаражом я прекрасно понимаю все "прелести" частного дома: канализация. отопление, свет, снег и тд. Что в активе? Мои путешествия/воспоминания , большей частью автомобильные: 70 регионов России, Сев. америка, Зап.Европа , СНГ и НИКАКОГО предубеждения к тем кто живёт или не живёт в хрущёвках. Ибо всё это напоминает нацизм, к которому примыкают ограниченные умом люди.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:09

    От деда досталась дача рядом с Казань ареной, но из удобств только электричество. Это я к тому, что недвижимость может быть в центре города, но толку от этого мало.

    • Анонимно
      31.07.2019 08:23

      Подари мне, мне лепестрички хватит, технологии на месте не стоят, всё можно сделать при желании

    • Анонимно
      31.07.2019 08:26

      Вы с соседом скооперируйтесь, соберите соток 10-15, потом смело продайте за 10-15 тыс за кв м земли под дом с видом на Казанку.

    • Анонимно
      31.07.2019 08:28

      сейчас это не проблема, есть электричество, а остальное и не нужно. вода из скважины, каналья - выгребная яма, главное что бы подъезд был круглогодичный.

    • Анонимно
      31.07.2019 08:49

      Где там дачи?

    • Анонимно
      4.08.2019 11:39

      Когда это район Казань Арены стал центром?)))))

  • Анонимно
    31.07.2019 08:13

    Лейтмотив статьи: притормозить застройку вокруг столицы и увеличить плотность застройки в самом городе? Уже приняли норматив по градостроительному проектированию, вместо 16 000 м2 жилья на 1 га земли, сейчас можно строить 25000 м2!!
    Альфред Ш. (Кузайкино)

    • Анонимно
      31.07.2019 09:03

      Зачем идти против истории?! Города возникали вокруг фортов/крепостей - не хватало места внутри или оно не выделялось - строились снаружи, аналогично и сейчас (масштаб просто другой). Запретят (сделают экономически нецелесообразным) 10км зону вокруг города - будут строит в 15км =) Лучше принять этот факт и подумать о наличии рабочих мест для этой прорвы людей.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:14

        Капитализмом не предусмотрено.
        "Чем больше безработных, тем дешевле рабочая сила" гласит закон капитализма.
        "Плодитесь и разомножайтесь" уже другая, но тоже заповедно. Традиции, их чтить надо.

    • ЛДПР
      31.07.2019 09:12

      Нет меняйте образ жизни...пенсионеры на выселки, молодежь в город...вот так должно быть..

    • Нет, Альфред. Лейтмотив - посмотрите перспективы, прежде чем покупать. Как вы ездить будете через несколько лет, задайте себе этот вопрос. Чтобы мечта не обернулась разочарованием.

      Например, Куюки. Там будет ОДНА дорога через Салмачи, и другого выезда по генплану нет даже в 2050 году. Власти Пестрецов мечтают соединить Куюки с М7, но мечта уперлась в трубу Газпрома. Значит, ваша работа должна быть такой, чтобы вы не к 8 утра в Казань ехали, а с каким-то гибким графиком. И с детьми придется что-то решать, если там садиков-школ не хватает.

      Или жилье в Верхнеуслонском районе, в Зеленодольском. Там есть близкая перспектива дороги-дублера, первую очередь трассы уже проектируют.

      Или Осиново: боитесь МСЗ, думайте, стоит ли туда ехать. С садиками там тоже проблемы, как везде. Но вот школу расширяют, уже плюс.

      Ну и так далее, текст уж не буду пересказывать.

      • Анонимно
        31.07.2019 12:46

        Лейтмотив сводится к тому, что органам муниципальной власти надо работать в этом направлении, в том числе развивать общественный транспорт, чтобы ездить на автобусе (метро, трамвае и т.д.) стало удобнее и выгоднее. А не чтобы граждане задавались этими вопросами.

        • Да, это одна из целей. Но пока власти найдут на дублер Горьковского шоссе, 26 станций метро и Вознесенский тракт, мои внуки пойдут в школу.

        • Анонимно
          31.07.2019 20:30

          с этим работают, но вот не скоро все эти задачи реализуются, а покупают уже сейчас квартиры. Думать нужно перед покупкой обо всех рисках!

        • Анонимно
          2.08.2019 22:09

          Скорее неудобно. Дорогой бензин и газ, узкие улицы, широкие тротуары, много велодорожек

  • Анонимно
    31.07.2019 08:19

    Ключевой вопрос, как не крути, ЦЕНА вопроса!!!

  • Анонимно
    31.07.2019 08:20

    В Казани очень много ГСК половина
    и даже больше уже не используются, на этих землях можно строить дома с паркингами или на стеллобатах. Нужен федеральный закон, позволяющий сносить гаражи, чтобы окультурить дворы вместо гаражей и не расти вширь.

    • Panda
      31.07.2019 09:10

      Будущее за многоярусными парковками и складскими помещениями размером с гараж как в американских кино показывают - лыжи, велики, игрушки и прочее барахло хранить. Просто еще у нас до этого не дошли

      • Анонимно
        31.07.2019 20:01

        в США в складских помещениях хранят вещи банкроты, кто не потянул ипотеку и кого выкинули из дома или квартиры

      • Анонимно
        31.07.2019 20:22

        Долгий период созревания, как и запрягания. Лет, эдак, пятьдесят.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:22

    ЖК Весна, светлая долина и прочие Салавату надо было включить в список хоть они и в Казани но находятся на выселках без дорог

    • Анонимно
      31.07.2019 10:43

      На Светлую долину вроде неплохо ходит 71 автобус

      • Анонимно
        31.07.2019 11:42

        Желаю пару раз на нем вам прокатиться, в жару в час пик постоять в пробке

      • Анонимно
        31.07.2019 11:53

        Светлая долина выселки пестречинские. Транспортная инфраструктура там не Казанская.

        • Анонимно
          31.07.2019 19:08

          ЖК Светлый относится к Пестречинскому району, а ЖК Светлая долина - это Казань

          • Анонимно
            1.08.2019 06:07

            А по факту светлая долина относиться к пригородному пестречинскому поселку константиновка. Жуткое место.

        • Анонимно
          31.07.2019 20:23

          Вот и поле для футбола. А мяч у кого в сей момент?

  • Анонимно
    31.07.2019 08:23

    Прочитал статью, беспокойства Мэра Метшина понятны, нужно строить дороги и развязки иначе пробки и массовое недовольство.
    Тут приходится выбирать: строим дороги и развязки или продолжаем бездарно спонсировать Рубин. Очень жаль, что последние 10 лет миллиарды рублей угробили в ФК Рубин вместо дорог и развязок.

    • Анонимно
      31.07.2019 08:45

      Рубин не Казань спонсирует, а РТ. А Вы предлагаете все в Казань вкачивать. Забыли что Татарстан это не только Казань.

      • Анонимно
        31.07.2019 09:29

        Да, точно не Казань, а ТАИФ и если быть еще более точным, то Казаньоргсинтез. А напомните в каком районе Казани находится КОС?

        • Анонимно
          31.07.2019 14:21

          ага, только такую мелочь как Нижнекамскнефтехим забыли...

    • Анонимно
      31.07.2019 12:42

      Нет, давайте-ка за дороги и развязки пусть платят те, кто покупает жилье в полях этих.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:33

        Ни-ни, чем кривее дорога и больше пробок, тем больше уходит бензина. Вот кому это выгодно, пусть и раскошелятся на дороги.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:31

      Причем тут Рубин то, если он уже давно в частных руках.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:25

    В свое время Зеленодольск и Высокая гора переехала в Казань!Сейчас не 30% иногородних и из других республик а 98% , так что ждут еще нас и коллапсы и социальные проблемы и сети встанут но видимо это будет после....

    • Анонимно
      31.07.2019 08:59

      Переехала работать, а проживают там же. У нас часть сотрудников приезжают с Зеленодольска, часть с Каменки/Калинино (за Высокой Горой). Тратят в одну сторону минут по 50 (авто), но не считают это за неудобство.

      • Анонимно
        31.07.2019 12:43

        Раньше весь Арский и Высокогорский районы и частично со стороны Васильево ехали на КОМз и ГИПО на работу на электричках, утренние вечерние составы ходили чаще чем днём и всегда были битком.... А теперь каждый персонально везет свою пятую точку и возмущаетмя при этом неудобствами в виде пробок, им же и созданными... Проблему общественного транспорта надо решать, обратившись к недалёкой истории, а не создавать новую, глобальную, при этом обвиняя мирное население, которое оказалось в сфере пересечения чужих интересов...

  • Анонимно
    31.07.2019 08:25

    это просто преступление,украсть и перевести земли сельхозназначения и продавать за миллионы!

    • Нужны поправки в законодательство, регулирующее изъятие сельскохозяйственных земель для государственных или муниципальных нужд, а также ЗАПРЕТ на перевод сельхозземель в ИЖС и иные нужды их собственниками.
      Целесообразно все сельхозземли в пределах М-7 национализировать с предоставлением их собственникам сельхозземель в более плодородных районах республики, где лучшие условия ведения аграрного производства

    • Анонимно
      31.07.2019 12:42

      Я могу вам хоть за миллиард продать. Вы купите? Если нет, то почему за миллионы покупаете?

  • Анонимно
    31.07.2019 08:26

    вряд ли есть такое количество рабочих мест, как в центральной части Казани.
    Вот конкретно кто скажет про рабочие места в центре Казани? Так вот их тут нет. Учебные места есть, а вот "рабочие места" отсутствуют. Проблема Генплана - он опережает Стратегию развития, которой так пока и нет, а картинки веселые уже нарисованы. Получилось, что архитектор стал экономистом и сам себе нарисовал будущее.
    А депутаты и Исполком еще рождают "Стратегию развития"... телега теперь впереди, а конь - позади... куда ехать нашему городу?

    • Анонимно
      31.07.2019 17:36

      Больше всего рабочих мест реально в центре города - это офисы и прочее, там работает много людей. Основная интеллектуальная элита там же и работает. Причем так не только в Казани, но и в большинстве современных городов.
      Генплан опирается на стратегию развития, там и статистикой все подсчитано.

      • Анонимно
        31.07.2019 17:51

        глупость - генплан не опирается на статистику - нет таблиц рабочих мест и их плотности по районам.
        И второе, Генплан объявлен как "полицентричный" - совсем другая концепция - не вокруг центра, а много центров... блуждают планировщики без Стратегии, а реально - точечная застройка десятилетие процветает... теперь и вокруг Казани. Проблемы в управлении развитием и планировании - т.е. в самом Генплане...

        • Анонимно
          31.07.2019 20:33

          разве генплан отвечает за наличие рабочих мест? Вы что то путаете.

          • Анонимно
            1.08.2019 14:28

            это вы что-то путаете - генплан выражает стратегию развития Казани - экономическую стратегию... которой так и нет и никто не знает сколько людей работают в Казани ( минимум половину не учитывают и теряют налоги).
            Графика и карты - вторичны - после схем рабочих мест ( мест приложения труда).
            Там где труд - там рождается доход территории и города, к нему прилипают спальни, садики, школы и вузы...

  • Анонимно
    31.07.2019 08:27

    Т.е. «специалисты» в неизвестной области типа Гиззатовой признают, что цены в Казани на жильё такие, что активное население не в состоянии купить его, из за этого покупают на выселках и ездят на работу в центр и создают коллапс

    • Анонимно
      31.07.2019 12:37

      Так это и так ясно. Без Гиззатовой очевидно, что хорошее жильё в центре не всем по карману. Просто застройщиков нужно одёргивать, что бы не создавали гетто.

      • Анонимно
        31.07.2019 16:57

        Застройщики строят то жилье, на которое есть платежеспособный спрос. Пока в тренде квартиры категории "пусть однушка на краю географии в ипотеку, зато своя". Если у населения станет больше денег, то тренд сместится в сторону "квартира в тихом благоустроенном районе в шаговой доступности от транспорта и социальных объектов".

    • Анонимно
      31.07.2019 12:56

      И стоимость земли в разнице цен за кв. метр совсем не главный критерий. В городе гжф землю тоже бесплатно получает, да и приближенные фирмы далеко не по рыночной цене

  • Анонимно
    31.07.2019 08:29

    В районах рабочие места нужны, развитие производств и сельского хозяйства. И Казань даром никому не нужна будет. В Казань едут потому что на селе работы нет.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:34

      Вот именно, самый правильный комментарий. В Чистополе сколько было предприятий и сколько осталось? В Наб.Челнах? У нас в Казани то работы больше, когда 22 и 16 работали, а также КЗСК, Точмаш, Вакууммаш, Искож, а где они сейчас, сколько людей там работает? и Сколько в Советствкое время работало? Производства надо создавать, об этом надо думать руководству республики. Сколько Семин и им подобные земли совхозов забрали, раньше на этих полях пшеница, гречиха, горох, прочие культуры росли, а сейчас коттеджи. И они еще врут, что сейчас мы больше собираем урожая, но как, если объем земель сократили, не надо только сказки рассказывать, что лучше работать стали, не стали, не поверю

    • Анонимно
      31.07.2019 11:40

      Всё верно!
      Переехали в Казань 15 лет назад. Из Альметьевск. Тогда и Казань была другая. Работа хорошая нашлась. Если бы сейчас встал вопрос, навряд ли переехали бы.

      • Анонимно
        31.07.2019 19:51

        А куда переехали бы сейчас? Будто бы в других местах лучше, особенно в Альметьевске.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:35

        хороший специалист везде найдет работу, а тот, от которого никакого толка в офисе или на производстве, не нужен в Казани и в любом другом городе.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:30

    Как надоели капитаны очевидность

    • Анонимно
      31.07.2019 20:44

      Из очевидного делается невероятное. Все в курсе, все 86%. Освещают мнение остальных. "Как бы чего не вышло" вопрошал классик.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:32

    Покупая загородную квартиру (что уже не нормально, т.к. имхо загородным должен быть дом) надо признать, что это конечно же от нищеты (не надо утешать себя свежим воздухом, местом для парковки и т.д.) будьте готовы тратить ежедневно минимум 3 часа на дорогу до работы и обратно, если на машине расходы на ГСМ возрастут кратно (что за несколько лет съест разницу с нормальной локацией) а на общественном транспорте я и не представляю как с выселок добираться. Подумайте о детях (садики, школы, поликлиники, кружки) доступность крайне ограниченная.

    • Анонимно
      31.07.2019 13:45

      Какой свежий воздух. Все весь день в городе сидят.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:46

      О садиках, школах и думают. Чем больше объект тратит, тем лучше бюджету.

  • Давно предлагаю создать Совет казанской агломерации с передачей ему функций градостроительства.
    Иначе коллапс

    • Анонимно
      31.07.2019 08:43

      На основании какого закона этот совет ограничит застройку? Если только ручное управление главами районов. А ведь есть план Путина - в Татарстане надо увеличить объём застройки в полтора раза!

      • Анонимно
        31.07.2019 11:04

        Не надо застройки!
        Даёшь рабочие места!!!

        • Анонимно
          31.07.2019 20:18

          Рабочих мест навалом, поэтому сюда люди и едут.
          Что до жилья, то оно как нужно было, так и нужно до сих пор.

      • Анонимно
        31.07.2019 15:42

        Если не нарушать закон, строит на сельхозземлях нельзя

    • Анонимно
      31.07.2019 08:50

      B cовет войдут люди которые разрешили строить Аитову 8-ми этажный дом у Кремля в окружении 4-5 этажек. И всегда согласовывают клочки земли по всему городу для Камастройинвест под аппартаменты.

    • Panda
      31.07.2019 09:19

      Совет Казанской агломерации уже почти два года как существует

      https://www.business-gazeta.ru/article/399630

      • Анонимно
        31.07.2019 11:02

        Этот совет пока что бутафория без полномочий

        • Анонимно
          31.07.2019 20:19

          И какой вы предлагаете, чем он будет лучше этого?
          Как с коммунизмом - старый коммунизм был неправильным, мы должны построить другой... Да какой может быть другой.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:58

      Кандидат в главные архитекторы даже этот текст до конца не дочитал. В октябре 2018 года в Казани было подписано межмуниципальное соглашение о создании Совета Казанской агломерации, получившего статус консультативного органа.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:44

      Прежде чем предлагать создать очередной совет, сократите какой-нибудь из существующих, их и так много со всеми дармоедами.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:54

        Сначала "совет по сокращению советов" надобно создать. Но денег нет. Ни на что.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:47

      Опять кто то останется без работы, они против.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:35

    Царево, Светлый - что в этих поселках с канализованием? Там ведь нет центральной канализации!

    • Анонимно
      31.07.2019 09:08

      Как нет? А Меша?

    • Анонимно
      31.07.2019 09:49

      в Царево биологические очистные сооружения

    • Анонимно
      31.07.2019 12:45

      В Царево очистные не работают. Фактически все стоки сливаются в речку Шемелку. Прошлой зимой по этой причине речка не замерзала(((

    • Анонимно
      31.07.2019 17:16

      в светлом очистные модернизированные, запаха нет, в отличие от царева

  • Анонимно
    31.07.2019 08:35

    Крутая статья. Умеете когда захотите.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:57

      Умели лучше при совке.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:59

      Немножко правда черные нитки видны на белом фоне. Архитекторы прямо чертить не умеют, может школьник чертил лекалом.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:40

    Отберите сельхоз земли у удаЩливых!
    Сделайте экофермы вокруг города,чтобы привозили и продавали мясо и молоко,овощи и фрукты.

    • Анонимно
      31.07.2019 21:02

      Голубчик, райпо не работает, райкомы тоже. И куды, куды они подевались, пока вы спали.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:40

    А как дела у Высокогорского архитектора? Танхаусы в огородах строятся?

  • Анонимно
    31.07.2019 08:42

    Создать инфраструктуру,дороги,садики и школы и не будет проблем,деньги то есть!Либо сделайте в Казани жилье доступнее-никто же не виноват,что в Казани сейчас любой дом 80-100 тыс. за кв.м., не от хорошей жизни люди покупают в пригороде.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:35

      для этого нужен Главный архитектор - профессиональный и искушенный ( опытный) - чтобы не фасады красил, а структурой города занимался... не случайно разрослись Помощники Президента - заменили Главного архитектора...

    • Анонимно
      31.07.2019 20:57

      Заставить застройщиков снижать цены? На каком основание?

  • Анонимно
    31.07.2019 08:43

    Интересно какие требования к застройщикам в казани ? В солнечном городе (да и в других местах) во двор не зайти - везде машины. И это проблема главного архитектора и тех кто согласовывает такие Проекты .

    • Анонимно
      31.07.2019 09:28

      А в самом городе все дворы свободны , что ставь машину как хочешь?)))В Казани везде машины , неважно где дом находится . Что солнечный, что лунный..

  • Анонимно
    31.07.2019 08:46

    Казань уже безвозвратно утеряна в смысле современной урбанистики. Это не город, а просто несистемная хаотичная куча зданий и узких дорог, плюс изношенная инфраструктура, на которую норовят посадить всё новые объекты

    • Анонимно
      31.07.2019 09:36

      вот это и натворили местные архитекторы за годы безрассудного и некомпетентного творчества

  • Анонимно
    31.07.2019 08:48

    Запрет высотного строительства в радиусе 30-40 км от Казани, если районные администрации не предоставят обоснования, что смогут обеспечить людей работой и инфраструктурой.

    • Анонимно
      31.07.2019 20:20

      Сейчас не коммунизм, чтобы всем еще и работу искали - это обязанность самих людей.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:48

    Наконец-то проснулись

    • Анонимно
      31.07.2019 11:09

      Думаю, что просто бла-бла. Как проснулись, так и уснут. Вспомните мои слова лет через 5.
      В Москве подруга не может продать шикарный коттедж в пригороде. Не берут. Объяснения те же, что в первом комментарии: лучше однушка хрущевки у метро, чем загородные "прелести". На дорогу загородные москвичи тратят по 4 часа!!!!!!!!
      Вдумайтесь, казанцы...

      • Анонимно
        31.07.2019 11:55

        Если 4 часа в обе стороны, так это очень хорошо для Москвы!!!

      • Анонимно
        31.07.2019 13:10

        станции метро вдоль Фучика будут рядом с частным сектором: Салмачи, Вознесенское, Алтан. Для тем кто там живёт супер.

      • Анонимно
        31.07.2019 20:59

        в Москве да, дорога отнимает много времени, даже если и живешь в пределах города

  • Анонимно
    31.07.2019 08:49

    В цивилизованных странах такое жильё только для бомжей строят, для самых бедных, у кого совершенно ничего нет и бесплатно раздают, чтоб не ночевали на улицах!
    Нормальным считается, когда половина горожан живут в своих домах.
    В подавляющем большинстве городов Европы, США, Канады размером с Казань проживает не более 50-60 тысяч человек. А в России 50.000 человек - это небольшой микрорайончик на окраине из плотно стоящих высоток и автомобилей, где даже коляска не протиснется и без нормальной дороги в город. Пробка утром на выезд и вечером на въезд.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:02

      Ну вы прям специалист я смотрю. Знаете как там живут. Сами жили?

    • Panda
      31.07.2019 09:25

      ЖК Победа только 10 000 жителей, а это на минуточку население города Лаишево

      http://tatstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/tatstat/resources/33a816004949e1fa8344df3fbd401489/chslmo_19.pdf

      • Анонимно
        31.07.2019 11:11

        Жк Победа - это просто аут!!!
        Во дворах-колодцах жутко, неуютно, постоянно сквозняк, люди, как микромуравьи. Давит на психику. Не позавидуешь жильцам.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:33

      Снова "шаровики" очнулись. Понеслось про нормальные страны и бесплаточку. Может там для трёх бомжей и дают пару домов на выселках, но не в одной стране никто никому не гарантирует хорошее жильё и за бесплатно.

      • Анонимно
        31.07.2019 10:14

        Посмотрите видео ролики о таком жилье в США, Канаде, Европе и т.д.
        Жильё для бездомных бедных чуть лучше казанского элитного!
        Мы это своими глазами наблюдали, а вы на каком основании утверждаете?

        • Анонимно
          31.07.2019 11:29

          Я видео ролики про бомжей не смотрю, Вам виднее конечно. Наше Казанское элитное жильё это дома на Федосеевской, Тельмана или Айвазовского. Не думаю, что в Европе такие дома для божей строят, не преувеличивайте.

          • Анонимно
            31.07.2019 16:00

            В Казани элитных домов 2 штуки, около бывшей советской администрации и в конце улицы Гоголя. Всё!

            • Анонимно
              31.07.2019 16:05

              и жильцы там одни и те же, причем.

            • Анонимно
              1.08.2019 07:37

              Возле администрации это "байская" элиточка. Сейчас уже другие стандарты.

          • Анонимно
            31.07.2019 16:25

            Стыдно жить на этих улицах Федосеевская, Тельмана и т.д. в «элитном» жилье. Во- первых элитности в этих домах ноль, а во-вторых это всё равно, что снести музей изобразительных искусств со всеми экспонатами по причине того, что внутри всякое барахло старое и построить на его месте автосалон для китайских автомобилей.

            • Анонимно
              31.07.2019 17:52

              кооператив "Мастер" из Ижевска по определению и не мог делать элитку... просто подчинился прорабам и огородил все что можно...

            • Анонимно
              1.08.2019 07:38

              Тут дело вкуса уже... Хотя вы правы. На Федосеевской перебор с декором более чем очевидный.

      • Анонимно
        31.07.2019 12:46

        А кто сказал хорошее жилье? В том-то и дело, что этот шлак, построенный посреди поля, никак не может считаться хорошим жильем. Такое - только даром.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:42

      ..."В цивилизованных странах такое жильё только для бомжей строят, для самых бедных, у кого совершенно ничего нет и бесплатно раздают, чтоб не ночевали на улицах!"....
      Немного точнее (от очевидцев): среди цивилизованных есть много стран, где такое жильё не строят даже для бомжей, извините! Для бомжей не сильно отличается планировка от обычных домов. Единственное только бомжу не дадут конечно 5-комнатную квартиру, ему 1-комнатной хватит, да дома для них отдельные, но без видимых отличий и не в коем случае никаких отдельных районов. Всё очень просто. И ещё - бомж это не наркоман или пьяница, это человек у которого просто нет жилья. А в цивилизованном обществе так быть не должно - государство обязано предоставить минимум.
      Зачем закладывать гетто у себя под носом? Очевидно, что те, кто принимают такие решения сами собираются жить в другой стране!

  • Анонимно
    31.07.2019 08:49

    ПОЧЕМУ НИКОГДА НЕ СЛУШАЮТ ГРАДОСТРОИТЕЛЕЙ? Слушают архитекторов, разных начальников, девелоперов и т.д, но не слушают градостроителей!!!! еще есть грамотные специалисты, которые работают не первый десяток лет и знакомы, и с современными реалиями, и со здравым смыслом, и которые могут обрисовать, объяснить проблемы и дать пути решения. Но нет, все бегут за быстрой выгодой и отсутствием сложностей

    • Анонимно
      31.07.2019 09:37

      кто такой... градостроитель? Это те кто городки коттеджные строят по периметру? Так их много и их уже реализовали...

      • Анонимно
        31.07.2019 10:06

        вот и Вы туда же... строят девелоперы, руками рабочих, проектируют.. хм... разные люди, выделяют землю - администрация, а если бы спросили градостроителей - может все и не так было плачевно

  • Анонимно
    31.07.2019 08:51

    А всего то лишь надо сделать сеть электричек или трамваев во все эти районы (как в нормальных странах, в Германии например) и проблемы транспорта будут решены, и люди будут жить в жилье по реальной справедливой цене, а не в три дорого продаваемой в городе. Кстати а почему такая дешёвая цена в пригороде, а в городе нам втирают о якобы убытках от строительства.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:12

      Или троллейбусов. Им рельсы не нужны.

      • Анонимно
        31.07.2019 12:04

        Троллейбусы это "инвалиды" в списке транпорта городского. вечно стоят на полпути. пробки собирают теже. Трамвай герой города!

        • Анонимно
          1.08.2019 14:31

          канатные дороги в 70 раз безопаснее трамвая и комфортнее, а едут без пробок - сразу на 1-2 км увозят по прямой - хоть на 20 км.

          • Анонимно
            2.08.2019 06:28

            Канатные дороги - это высота. А очень многие высоты боятся.

            • Анонимно
              2.08.2019 20:46

              во Вьетнаме высота 130 метров, а в Лондоне - 42 метра, а в Нью-Йорке над Ист Ривер - 30м, но в Лапасе - 15м... в десять раз меньше чем во Вьетнаме. Значит вьетнамцы смелее? У них кабины - на 230 человек - в два этажа... Интересно что в Анкаре ежегодно перевозят 16 миллионов пассажиров - пугливых в Турции нет?

          • Анонимно
            4.08.2019 09:54

            14:31
            Дус! Ты ОПЯТЬ забыл принять таблетки. Медсестра будет недовольна.

            Предлагаю тебе построить на личные средства ЧАСТНУЮ канатную дорогу для примера. Если нам понравиЦЦа, будем строить их больше.

            • Анонимно
              6.08.2019 18:55

              а где сказано про государственные деньги в проектах? Это и есть частные проекты

    • Анонимно
      31.07.2019 11:14

      В Америке вообще метро из Нью-Джерси до НЙ. Это под водой, а, значит, бешеных денег стОит. И ничего, власти там не обнищали, заботясь о людях!!

    • Анонимно
      31.07.2019 12:47

      Дешевая не цена, а жилье. А дешевое оно потому, что за сеть электричек до этого жилье придется заплатить этим жильцам. А так как у них денег нет, то не будет и сети.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:53

    Если за городом, то уж лучше свой дом - проблемы с логистикой те же, а кайфу больше.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:21

      В Алтане все скидывают

      • Анонимно
        31.07.2019 11:43

        Это не за город.
        И не фиг было дворцы строить!!
        Их обслуживать заколебешься, последние портки снимешь.
        Когда строились, налоги были мизер, тарифы копеечные. А теперь что?
        Вот и мечтают избавиться. Только идиот купит их домины.

        • Анонимно
          31.07.2019 12:57

          Дело не в "доминах" как таковых. Просто те, у кого есть такие деньги, скупают сейчас недвигу за границей. Испания - вообще хит последних лет. Дворэц в Алтане пытаются сменить на домик в Испании. Вот и всё. Это исход богатых людей из страны - тихий, но массовый.

  • Анонимно
    31.07.2019 08:57

    Соотвественно нужно развивать бизнес в стороне , а не в Казани . Полный запрет многоэтажного строительства в Казани , дабы держать цены на саму недвижимость . Льготы для бизнеса по его вынесению за город.

    • Анонимно
      31.07.2019 21:04

      да ну, и кто будет бизнес за городом делать? Это не удобно никому

  • Анонимно
    31.07.2019 08:59

    Отличная статья - про перспективы Казани, цены на жилье, транспортную инфраструктуру и про то, как власть, которая в первую очередь должна заблаговременно решать все эти вопросы, вспоминает про граждан раз в два года перед очередными выборами. Всё остальное время в период между выборами власть и граждане сами по себе решают в меру возможностей свои личные проблемы.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:00

    Такие же районы есть, например в Питере - Парнас, Кудрово, Девяткино! Без парковок и без дорог.
    Просто наберите в поисковике: ГЕТТО Санкт-Петербурга. Фото ужас.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:08

    сейчас много приезжих из других регионов,они готовы работать за копейки, Ульяновск,Самара,Сызрань,Нижний Новгород,Пермь,Ижевск,Марий Эл,Чувашия вот эти регионы я вижу достаточно часто,это плохо нужны квоты вводить,пусть развивают свои регионы,а не на готовое едут,здесь их никто не ждет.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:31

      Самару и Нижней сюда защим инде вписали. Там зарплата выще, чем в Казани.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:38

      Успокойтесь!
      Никто скоро приезжать не будет. А те, кто приехал с юга уже уезжают, если вы ещё не заметили этого, то скоро заметите!
      Потому что море открытых вакансий на хорошие (а по местным меркам огромные) зарплаты во многих цивилизованных странах - Канада, Южная Корея, Китай, Польша и т.д. с отличными соц.пакетами и перспективами. Даже Прибалтика набирает работников и не только с Украины.
      Этап миграции из России людей с мозгами прошёл, теперь вымываются рабочие руки.

    • Анонимно
      31.07.2019 09:55

      Из Нижнего больше в Москву едут, им там относительно близко. В Перми и так зарплаты неплохие, более того, в Казани есть филиалы пермских контор, где з/п выше казанских.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:23

      Конституционное право на свободу передвижения не позволяет ввести квоты на миграцию. Но т.к. уже научились обходить конституцию когда хотят, то можно и нужно дать право регионам устанавливать квоты на миграцию, включая и внутрироссийскую.
      Рим Дашкин

    • Анонимно
      31.07.2019 10:32

      Что за бред?
      Посмотрите статистику по на Росстате по миграции в Казани, за год прибывших больше убывших всего на 5000 человек.
      Казань по численности населения почти не растет, а едут сюда только с деревень да с Нижнекамска и Челнов.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:43

      Откуда вы это взяли? Где вы сталкиваетесь с приезжими из этих городов? Я вот встречаю только тех, кто приезжает из деревень к нам и из Средней Азии или местные родители покупают ребенку здесь отдельную квартиру. Никого не знаю вообще, кто бы приехал сюда из Нижнего, Самары, Ульяновска, Чебоксар, Перми, Ижевска, Йошкар-Олы и т. д. Зато знаю пенсионеров, которые купили себе бОльшую квартиру в Высокой Горе, продав здешнюю. Еще одни - на даче за городом живут, а городское жилье сдают.

      • Вот для пенсионеров, кстати, "заказанское" жилье может быть очень неплохим вариантом. Если здоровье позволяет и не надо в поликлинику наведываться, а внуков погостить привозят иногда.

        • Анонимно
          31.07.2019 11:46

          Вы мало "если" перечислили, Катаргин!
          В нашей стране здоровых пенсионеров--раз, два и обчелся.

        • Анонимно
          31.07.2019 11:55

          Одиноких пенсионеров, видимо, сразу в утиль?

        • Анонимно
          31.07.2019 12:30

          11:00

          Пра-а-ально! Если не надо в детский сад, в школу, на работу, в магазин, в поликлинику - надо жить за городом. Называется кладбище - тихо и спокойно - НИЧЕГО не надо!!!

      • Анонимно
        2.08.2019 10:08

        Ошибаетесь. В Светлом очень много машин из 18 региона. В Ижевске делать нечего совсем, вот и едут.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:39

      Посмотрите на номера машин в Казани, практически все или 16, или 716! Но если бы сюда ехали из других крупных городов, то номера были бы 63, 52, 12, 21 и т.д. Вывод - сюда переезжают или совсем нищие, у которых даже машины нет, или только жители РТ! Поэтому рассказывайте сказки другим!

      • Анонимно
        1.08.2019 11:17

        12.39. А вы не думаете, что просто переехавшие не стремятся афишировать свой переезд, а стараются быстрее слиться с местным населением и поэтому ставят быстренько казанские номера ? Кстати, а с чего вы так упорно доказываете, что иногородних понаехавших в Казань- не существует?

        • Анонимно
          1.08.2019 19:25

          А почему они боятся показать, что из другого города? Бегут менять номера зачем? Тут наша казанская специфика, что ли? В других городах что-то люди не спешат менять номера, насколько я вижу, бывая в них.

      • Анонимно
        1.08.2019 20:31

        У нас в доме несколько лет живет москвич, он уже вторую машину меняет, но номера у него московские, и никому до этого нет дела. В другой квартире тоже несколько лет живет женщина из Питера, местная уроженка, приехавшая ухаживать за старенькой, но бодренькой мамой. Так вот она спит и видит, когда в город на Неве вернется, все разговоры у нее только об этом, хотя она и работает в Казани, но мыслями она там. Мои многочисленные родственники из Узбекистана, когда в Россию переезжали, Казань даже не рассматривали, как вариант, потому что у них не было нужных связей. Поэтому если кто-то знает примеры семей, переехавших сюда из тех же Нижнего и Самары, очень хотелось бы прочитать их истории, узнать, почему они так сделали. Я же знаю лишь людей из татарских деревень, учившихся в Казани и оставшихся здесь работать, которые потом перетянули сюда всех своих родственников. Не знаю я людей, которые бы сюда переехали из крупных городов, ну, не знаю!!! Поэтому в это не верю!!!

    • Анонимно
      31.07.2019 13:17

      Я тут из Чебоксар, десять лет уже, с моей малой родины никого не знаю здесь. И откровенно заявлю, что все Чебоксары едут в Москву, точнее практически все уже там. В Казань приезжали учиться, сейчас не знаю, но после окончания все равно едут в Москву. На время студенчества, быстро домой к маме можно съездить из Казани. А потом все уже взрослые и свободные.

      • Анонимно
        31.07.2019 14:30

        //Я тут из Чебоксар, десять лет уже, с моей малой родины никого не знаю здесь//

        Это только татары почему-то уверенны, что со всех регионов люди стараются приехать сюда, где зарплаты лишь на 40-м месте по стране. )

        В Казань переезжают в основном из 3-х источников - из районов РТ, татары из Башкирии, татары из Средней Азии. Всё.

        Незначительно бывает и так, когда студенты отучившиеся здесь в федеральных вузах, затем остаются в здесь, уже в привычном и знакомом месте, где за 5 лет студенты уже обросли какими-то знакомствами, связями, а то и семьями.

        Из Нижнего Новгорода сюда ни один человек, в здравом уме не поедет, как и из Чебоксар. Эти города находятся в зоне притяжения Москвы. Из Нижнего до Москвы ехать на поезде всего 4 часа.

        • Анонимно
          31.07.2019 21:29

          Ну да. А покупают жилье для выгодной продажи, после подорожания. Чисто бизнес.

        • Анонимно
          1.08.2019 11:19

          14.30. С какой целью вы постоянно несете бред, что в Казань переезжают только татары? Я бы радовалась , если бы это было реальностью, а не вашей буйной фантазией.

          • Анонимно
            1.08.2019 19:28

            Кто сказал, что только татары? Выходцы из Средней Азии - их тоже полно! Или вокруг вас все соседи только из русских регионов собрались? Тогда где, если не секрет, вы живете, что вокруг столько переселенцев?

            • Анонимно
              1.08.2019 20:33

              У нас мечеть рядом с домом, так вот туда ходят, в основном, не местные, местных очень мало. Определяю я это по их внешности и манере поведения, если что. И это далеко не старички!

              • Анонимно
                4.08.2019 09:57

                Сами же подтверждаете, что в вашей мечети в основном НЕ местные прихожане. Хотите для них ещё Соборную мечеть построить?

      • Анонимно
        1.08.2019 08:11

        Верно. В москве 21 регион очень часто встречается.

    • Анонимно
      31.07.2019 13:25

      Ошибаетесь! Приезжий не будет работать за копейки. За копейки он может работать и дома, а здесь ему надо зарабатывать больше чтобы еще снимать жилье

    • Анонимно
      31.07.2019 13:39

      Все Нижегородские в Москве, им на поезде до дома за 2000руб. всего за 4 часа можно доехать.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:10

    Ну так решайте эти вопросы. Это же ваша работа!

  • ЛДПР
    31.07.2019 09:11

    Рано или поздно вас всех заставят ездить на таксе, это мировой опыт...

    • Анонимно
      31.07.2019 09:35

      Ну значит такси в пробках встанут на горьковском шоссе. Особой разницы не вижу.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:16

    В Арске дешевле

  • Анонимно
    31.07.2019 09:17

    Все эти охи вздохи про гетто на окраинах понятны и логичны, но эти дома строят семьи тех, кто больше всех ругается и сетует на то, что яко бы не могут влиять на власти соседних районов. Вы уж определитесь, что вам важнее, личная жадность или репутация успешных управленцев.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:21

    Латыпова не думала что влияние на иные муниципалитеты можно реализовать через органы прокуратуры.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:21

    Да, транспортные проблемы нарастают как снежный ком.
    Нужно прекратить многоквартирную застройку окраин Казани.
    Нужно расширять существующие дороги, строить пересадочные узлы, развивать общественный транспорт, увеличить стоимость муниципальных парковок в городе.

    • Анонимно
      31.07.2019 11:17

      Пересадочные узлы???
      Вы в своём уме???
      Это ж столько времени на дорогу у людей уйдёт.

    • Анонимно
      31.07.2019 13:51

      09:21
      Ни в коем случае не надо расширять существующие дороги до уровня магистралей. Это тупиковый путь, приводящий к транспортному коллапсу - когда вся жизнь многих микрорайонов завязана на одну дорогу, то она встанет. Мамадышский тракт тому пример и Горьковское шоссе тоже. Мегадороги стоят очень дорого, они требуют дорогих подземных переходов - и самое главное, они не улучшают связность дорожной сети, а ухудшают.

      Вместо расширения старых, нужно строить новые дороги. Должна быть дорожная сеть высокой связности, то есть множество дорог в каждую сторону, пересекающихся друг с другом. Должно быть несколько хороших альтернативных вариантов проезда из любой точки города в любую. Только так дорожный трафик будет сбалансированно распределяться по дорогам, а не собираться весь на нескольких безальтернативных магистралях. Две-три четырехполосных дороги в одном направлении и лучше, и дешевле, чем одна многополосная магистраль.

    • Анонимно
      1.08.2019 10:44

      в Положении о новом Генплане - в первых строках - даже нет ссылки на Государственную программу РТ по Развитию транспорта.
      Это значит, что Григорьев и его НИИ не понимают ничего про транспорт в городе Казани.
      Рисуют по-старинке...
      как в Севастополе будет - прогонят жители такой Генплан...

  • Анонимно
    31.07.2019 09:21

    А почему цена ниже за городом?

  • Анонимно
    31.07.2019 09:22

    Наконец то стали появляться здравые мысли.
    Тот же Салават Купере рискует стать через лет 5 настоящим гетто.

    • По оценкам того же Блинкина - в такие районы нужно тянуть общественный транспорт, иначе будет плохо. В Салават есть проекты и трамвая, и городской электрички. Денег нет )

      • Анонимно
        31.07.2019 14:44

        К сожалению, простыми методами решать проблему уже припозднились. Тянуть транспорт будут десятилетиями. А социальное гетто будет там скоро. Салават Купере вообще сплошной клубок ошибок.

        • Анонимно
          31.07.2019 21:41

          Особенно дорожных. "Дороги в никуда" Две односторонние могли бы заменить одну широкую. Ул. Юсупова посмотрите и другие тоже. А могла бы быть параллельная Горьковскому шоссе при правильной застройке.

      • Анонимно
        31.07.2019 16:19

        Блинкин был против проектов канатных дорог в Москве - и без него Мостранспроект все сделал сам - удобно жителям и разгрузили улицы - и у Киевского вокзала и на Сходне и в Капотне... но в Казани Блинкин просто святой... но для кого?

      • Анонимно
        31.07.2019 21:35

        Ха-ха-ха! рассмешили. Главное проекты есть! Согласно проектам мы уже Марс должны были освоить, а в 1980 году коммунизм построить.

        • Анонимно
          4.08.2019 09:58

          21:35

          А разве коммунизм не построили? Как там? Всё во имя человека, всё для блага человека! И я знаю ЭТОГО человека!

  • Анонимно
    31.07.2019 09:26

    А дорога на м7 через Кадышево где будет проходить?

  • Анонимно
    31.07.2019 09:27

    Я правильно понимаю, что чиновники дают разрешения на эти гетто, строители строят, а потом жители дербышек виноваты в пробках?!

    • Анонимно
      31.07.2019 11:04

      Да, но чиновники не могут не давать разрешение, есть законы, а не личная хотелка. Вы хотите, чтобы вам указывали что делать, а что не делать на вашем участке?

      • Анонимно
        31.07.2019 12:32

        11:04

        А вы хотите, чтобы чиновники сидели в уютных кабинетах и по линейке рисовали красные линии вдоль и поперек - и всё по вашему дому?

        • Анонимно
          31.07.2019 16:21

          охота умных чиновников... а рисовать им не велено - они исполняют нарисованное ...
          Что-то перепутано в управлении городом: какие-то проектировщики пришли работать чиновниками.... и не лучшие проектировщики, судя по статье...

  • Анонимно
    31.07.2019 09:45

    Запретить строительства вокруг Казани, и направить ресурсы на развитие других городов РТ:
    1. Создать рабочий места, Чистополе, Елабуги, Бугульме и Буинскии.
    2 в этих городах построить больницы по аналогии с РКБ и ДРКБ.
    3 Открыть, как минимум по 2 высших учебных заведений один гуманитарный другой технический.
    4 Создать вокруг этих городов алгомерации с точками притяжения и хорошими дорогами.
    А то сейчас все жители РТ стремятся в Казань из-за рабочих мест, медицины и учёбы.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:43

      Одна только поправочка, не в Казани , а в Москве, именно там прописаны все нефтяные и газовые компании, в том числе и Татнефть, которые отчисляют налоги в Москве.

    • Анонимно
      31.07.2019 11:18

      Ну вы даёте!!
      Это ж людям хорошо будет!!
      Разве так можно?))))

  • Анонимно
    31.07.2019 09:55

    Тут не подняли ещё одну проблему выселок.Чем прославились прошлые выселки Жилкой и Тяп-Ляпом.А у нас сейчас построят целый пояс выселок где молодёжи просто нечем будет заняться.

  • Анонимно
    31.07.2019 09:59

    Мэр похоже о своих строительных компаниях печется, вот и не желает строить дороги на переферию, как то надо продавать свои каменные мешки без дворов и с парковками в подвалах за 500 тр. Вы в корень смотрите, в Светлом, что в Куюках люди покупая квартиру не могут ремонт сделать и живут многие в черновой да ипотеку платят, где им взять денег на квартиру вдвое дороже? В деревнях работы и жизни толком нет, куда деваться людям? Устроили геноцид своего населения финансовым оружием в мирное время, вывели деньги за границу и рассуждают ходят. Страшно когда такие люди у власти. Это позорная власть.

    • Анонимно
      31.07.2019 21:45

      Да вы что? Нельзя так перед выборами выражаться и говорить сразу всю правду, она неприятна.

  • Анонимно
    31.07.2019 10:04

    Ничего плохого нет в создании пригородных посёлков.При социально ориентированном подходе, необходимо создать транспортную инфраструктуру в прилегающие районы, чтобы строительство нового жилья осуществлялось на подготовленных площадках. Но цель властей Казани одна - максимизировать прибыли от девелоперских проектов в городе. По их логике не нормально что люди могут купить квартиру в два раза больше за те же деньги. К тому же откаты выделение участков оседают не в их карманах. Ради интереса проанализируйте динамику цен на землю в Казани. Она росла темпами гораздо более высокими чем экономика, в черте города сотку под ИЖС дешевле миллиона не купить. Аукционы на аренду земли под ИЖС проходят так что законным путём никогда не получить участок.

    • Анонимно
      31.07.2019 10:17

      "При социально ориентированном подходе, необходимо создать транспортную инфраструктуру в прилегающие районы, чтобы строительство нового жилья осуществлялось на подготовленных площадках".

      То есть, вы предлагаете за счет бюджета позаботиться о том, чтобы лендлорды поближе к границам города без прибыли не остались? Красивыми словами "социально-ориентированный подход, транспортная инфраструктура в прилегающих районах" прикрываете дороги к участкам землевладельцев, скупивших сельхозземлю на М7, в Куюках, вокруг Дербышек?

    • Анонимно
      31.07.2019 11:59

      Проблема как раз в том, что транспортную инфраструктуру создавать дорого и долго. Количество выездов из города и их пропускная способность ограничены. При этом строить новые выезды очень дорого т.к. свободной земли не осталось.

      • Анонимно
        31.07.2019 21:54

        " В маленькой, но свободной стране не осталось свободной земли для свободных людей". Может бизнесмены все скупили для перепродажи и ушли за бугор с чемоданом? Так попросите их вернуться, наших патриотов, а то как то совестно за них. Ну, пожалуйста, там на много станций метро хватит.

  • Анонимно
    31.07.2019 10:12

    Надо субсидировать релокацию большей части предприятий на переферию, а то весь центр забит одними офисами без парковочных мест. И в первую очередь надо начать с наших жирных чинуш. Тогда проблемы буду решать планомерно и сами собой. Пусть центр будет сугубо туристическим + оставить исторические учебные заведения. И все - не надо сломя голову туда лезть из всех щелей. Можно приезжать погулять, отдохнуть с семьей, в том числе на такси. У нас же каждый квадратный метр земли там забит под коммерцию, а там где ничего нет - уже в планах все давно готово. Сами стимулируют образование заторов и потом сами ходят с умным видом. Работать надо, а не зарплаты конские просто так получать

    • Анонимно
      31.07.2019 11:42

      Здравая мысль. Чиновников в их мегакрутой инновационный город иннополис, оставив в Казани только структуры предоставляющие услуги населению. Хотя МФЦ могли бы решить и эту проблему. Зато чиновники и бюрократия в отдельно взятом городе где на себе испробуют все что придумали резиденты. А Казань наконец вздохнет.

  • Анонимно
    31.07.2019 10:12

    Жилье в Казани лучше что ли? Новые стройки гордо называют комплексами, а убрать офис на первом этаже и будку охранника, будет обычная точечная застройка. Манхеттен, Скайлайн, гринсити... Который "комплекс" с садиком и школой? На горках вообще во дворы не заедешь, настолько все плотно. В Казани квартиры для инвесторов, а не для жизни. Лучше уж в пригороде жить.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:00

      Во дворы не заедешь в Ново-Савиновском районе, гетто и ни одного парка, на Горках хотя бы парки огромные есть (Горкинско-Ометьевский лес, далее к ст. Метро Дубравная огромной лес)

      • Анонимно
        31.07.2019 15:18

        Есть лесопосадка вдоль Казанки на Гаврилова ее просто надо сделать и по Чуйкова расширить Парк Победы.

        • Анонимно
          31.07.2019 17:24

          Как же, есть! Там уже землю под очередной жк выделили. Прямо на берегу Казанки.

    • Анонимно
      31.07.2019 16:24

      кто ж так наделал и точечно уплотнил наш город? Фамилии есть конкретных авторов и инвесторов такой застройки

  • Анонимно
    31.07.2019 10:28

    По поводу детских садов. Раз жители прилегающих районов работают в Казани и, соответственно, платят налоги в бюджет города (как сами, так и предприятия где они трудятся), город должен обеспечить их детей садиками. Для этого срочно надо запускать строительство необходимого количества детских садов по периметру Казани, чтобы хватило и их детям, и "коренным" казанцам.

    • Анонимно
      31.07.2019 13:23

      Конечно, "город должен". Напокупают дома на выселках, а потом им все должны-и дороги провести, и транспорт, и больницы со школами и детсадами. Об это думать надо при покупке.

      • Анонимно
        31.07.2019 16:41

        Власть должна думать, когда разрешение дает на строительство жилых домов: будут ли рядом с возводимым жильем детские сады, школы, спортплощадки.... В советские годы застройку делали учитывая все эти потребности и рабочие места для людей

        • Анонимно
          31.07.2019 17:54

          вот и результат работы отдела Генплана УАИГ - скандальный Генплан и застройка по периметру... это они же напланировали - сидят десятилетиями и жуют тему...

          • Застройка за границей Казани регулируется властями других районов, если что.

            • Анонимно
              1.08.2019 10:48

              если что - горожане бегут за ценой, значит политика внутри Казани выдавливает жителей в окрестности... вот это и есть политика отдела Генплана города... точечное уплотнение, беда с дорогами и транспортом ... и разведение рук перед Президентом... так получилось за десятилетия... а в поселках - граждане Татарстана - они и спросят Президента

        • Анонимно
          1.08.2019 11:24

          16.41. Какая власть? Власти Казани никак не могут повлиять на решения поселковых руководителей и запретить им строить многоэтажные дома без инфраструктуры. Все вопросы к федералам и их дебильным законам. Или опять республику в сепаратизме обвинить хотите?

          • Анонимно
            1.08.2019 12:52

            Нет. в отсутствии федерации и федерализма обвинят. Мол, мы вам дали, товарищи, а вы обратно вернули отказавшись от его благ.

  • Анонимно
    31.07.2019 10:45

    а как соципотечный Радужный в этот список попал?
    то есть жилфонд туда переселял, а теперь живите как хотите?

  • Анонимно
    31.07.2019 11:02

    Очень хорошо, что есть альтернатива городу, дешевле и доступно. Хорошо, что не вся земля у мэра, иначе доступного жилья не видать. Придумают правила для всех, кроме своих и покупай потом за дорого, а другим ... с маслом.

  • Анонимно
    31.07.2019 11:04

    В нашей стране осень каждый год приходит "неожиданно". Точно так же из мирового опыта градостроительства ясно, что город будет развиваться пригородами - и бесполезно здесь истерить. Нужно по-максиму строить выездные многополосные автомобильные магистрали в разных направлениях от города. Иначе дороги в скором времени захлебнутся.

    И особое внимание многорядному движению - в США дороги на въезде в город порой по 10 рядов в каждом направлении, а не по два ряда, как у нас на Горьковском шоссе.

    • Все верно. Но ситуация в Салмачах развивалась без какого бы то ни было планирования. Коридоры застроены. Строить там дороги негде, если только не сносить дома сотнями.

      Кроме того, выездные дороги - это гигантские деньги. Вознесенский тракт, который нужен, стоит 40 миллиардов. А Казани нужно метро - вторая линия 70 миллиардов. Казани срочно нужны несколько развязок. Нужна дорога-дублер Горьковского, трамвай в Салават, дублер Сибирского тракта. Закольцовка БКК - вообще первоочередная задача. Где денег взять на "особое внимание многорядному движению" по примеру США?

      • Анонимно
        31.07.2019 14:34

        //А Казани нужно метро - вторая линия 70 миллиардов//

        Как 2-я линия метро повлияет за въезд в жителей пригородов?

        • Анонимно
          1.08.2019 13:49

          Уменьшает количество желающих сидеть в пробках внутри города, в которое могут входить и жители пригорода.
          В более свободный город легче въехать.
          Жители пригорода не планирующие использование авто из-за развитой сети метро ищут варианты не использовать авто для доезда до города: электрички. ОТю
          В Париже сев под землёй в метро, не поднимаясь наверх уже можно выехать из города до любой ближайшей страны в Европе на электричке. Пересадочные узлы сделаны по всему городу под землёй. В Москве до этого дошли только только: построив кольцевую наземную электричку с пересадками на метро. И нам это грозит, только будущим поколениям : поэтому 2, 3. и тд линии помогут въезду с пригородов.

      • Анонимно
        1.08.2019 10:49

        канатные дороги решают проблему и в Салмачах и в Салавате - надо учиться применять опыт мировой у себя... не бояться дополнять новыми технологиями угрюмый рукотворный тупик из многочисленных и постоянных пробок...

      • Анонимно
        3.08.2019 05:39

        Кому он нужен, он половине вознесения не впился

    • Анонимно
      31.07.2019 12:49

      Не только осень, но и зима. Я помню, как Метшин жаловался, что в декабре вдруг откуда не возьмись, взял да и выпал снег!

  • Анонимно
    31.07.2019 11:15

    Каждый сам выбирает. Кто-то хочет подешевле, но с пробками, кто-то в самой Казани, кто-то предпочитает жить в Москве, а кто-то вообще уезжает из России.

    Статья хорошая. Она заранее предупреждает, что нет никакой халявы. За дешевые метры придется платить удобством. Ныть тут бесполезно. Вы предуприждены - распишитесь ✔️

  • Анонимно
    31.07.2019 11:17

    виден конфликт между казанскими чиновниками и близлежащих муниципалитетов. утекают доходы вот и вся проблема. поживится нечем

  • Анонимно
    31.07.2019 11:23

    Власти ждут когда рванет в черте города газовая труба и не 150 м а все 500. Помните когда 2 поезда встретились под Уфой .И найдут стрелочника-обходчика. и средства найдутся. В итоге уберут, появится дорога вместо нее, даже двухполосная разгрузит потоки. Как вам такое?

  • Анонимно
    31.07.2019 11:25

    ЖК «Счастливый» и «Южный парк» это Приволжский район г.Казани. Кто выдавал разрешение на строительство? Или они регистрируются по «дачной амнистии».

    • Анонимно
      31.07.2019 12:45

      Они вообще-то в Усадах стоят, по крайней мере Счастливый, а Южный парк от него через дорогу! Причем тут Приволжский район? Там подальше Станция спортивная и Ввремена года тоже напротив друг друга через дорогу.

      • Анонимно
        1.08.2019 05:28

        Эти ЖК в Усадах относятся к ПРИВОЛЖСКОМУ району,в черте города..

  • Анонимно
    31.07.2019 11:33

    В Усадах Касьян канализации стоки сливает в овраг,штраф уже получил.И вроде дальше сливает.Ночами вонь,протянули трубу к суваровским объектам,но там объем слива маленький.Короче,кто хочет понюхать то самое и жить без парковки приезжайте.А цена 65.000 за квадрат,не такая уж и низкая.

  • Анонимно
    31.07.2019 11:41

    Ильсур Раисович, на Куюки, Усады пенять Вам можно. А вот разрешения на ЖК Светлая долина, Весна, Салават купере, за РКБ начиная от Солнечного города до Березовой рощи давали ваши подчиненные.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:47

      И что там не так, дорог никогда не будет? Садиков никогда не будет, школ? Ну в одном Солнечном городе и рядом на Гареева 4 школы воткнут. В Весне в сентябре школу открывают. А где школа в Куюках новая? Там и дорога одна будет вечность.

  • Анонимно
    31.07.2019 11:58

    У меня один вопрос- что всем делать в Казани? Что едут сюда? Работы толком нет, платят копейки. Сейчас наоборот пора уезжать на землю. Прокормиться легче, чем в городе дышать химией, газами , есть химию по дорогим ценам и работать за кутарки.

    • Анонимно
      31.07.2019 13:34

      Откуда и кто едет-то? Из районов вокруг Казани, потому что там вообще никакой работы нет! А на земле особо не прокормишься, если заработка нет! Все ведь денег стоит - и навоз, и семена, и удобрения! А вы сами чего тогда в городе сидите? Вперед на свежий воздух!

    • Анонимно
      31.07.2019 22:03

      Вклад в квартиры очень хороший бизнес.

  • Анонимно
    31.07.2019 12:06

    Строителей домов не волнуют транспортные проблемы, потому что на дорогах денег не заработать. Дайте частным дорожникам возможность строить платные дороги - они с удовольствием вам все Подказанье обустроят.

    • В свое время Равиль Зиганшин предлагал платную дорогу по Волжским островам )

      • Анонимно
        31.07.2019 13:23

        Ну и дали бы. У нас всем хотят сами владеть, сами управлять. Хотя не тянут. Не понимают, что нормальные люди не будут годы ждать, когда все станет тут хорошо. Уедут туда, где уже есть условия. Единственный шанс инфраструктурно тягаться с Москвой - это пускать в градостроительство частные деньги и давать зарабатывать на этом. У нас же, вон, боятся маршрутчикам лишний рубль дать

      • Анонимно
        31.07.2019 13:24

        Это типа построить мост ВДОЛЬ Волги? По островам, но вдоль?

        • Что-то насыпать, что-то мостами, конечно. 20 миллиардов готов был найти, кажется.

          • Анонимно
            31.07.2019 22:08

            "Помним гвалт защитников лягушек и комаров "мы как в Париже не хотим". Миллионы га лесов горят ежегодно в России, это они и носом не чуют.

      • Анонимно
        1.08.2019 10:50

        и он был прав... визг подняли городские архитекторы... и теперь разбежались

      • Анонимно
        1.08.2019 11:29

        12.32. Так ведь местные экотеррористы взвыли и аж до Москвы добежали с воплями " Волгу засыпают!" . Я тогда здесь писала, что Горьковское шоссе после сдачи Салават Купере просто встанет. Но все дружно защищали и поддерживали эту экоактивистку, наябедничавшую федералам. Сейчас получайте, то что заслужили. Кстати, а чего эта экотеррористка сейчас молчит?

        • Анонимно
          1.08.2019 12:47

          Свою миссию она выполнила. Эти "экоактивистки"защищали интересы "сидящих высоко на берегу". А они далеки от интересов народа и города.

        • Анонимно
          2.08.2019 06:32

          Она не молчит, она теперь улицу Гаврилова окучивает, собирает экосубботники и в депутаты Госсовета хочет.

  • Анонимно
    31.07.2019 12:11

    Понастроили гетто на выселках для малоимущих очень много. Так коллапс может быть уже от такого количества корыт и народа. Всем мечта под солнцем всё равно не хватит. Экономики нет такой в Казани обеспечить всех работой.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:27

      зарплаты копейки , цены высокие на всё. Не понимаю , что сюда все едут.

      • Анонимно
        31.07.2019 13:38

        Не едут сюда уж массово! С чего вы это взяли? Только если поближе к родственникам или из деревень РТ! Люди лучше в Москву поедут, чем к нам! У меня вот родственники-татары в Подмосковье живут, все удивляются, что мы здесь застряли? Ни зарплат достойных, ни культуры, ни экологии! Могилы предков, разве что...

        • Анонимно
          31.07.2019 22:11

          Укрупнят регионы и жильё сразу подешевеет. Будут скупать в центре региона, где оно будет дорожать. В Казани работы меньше и меньше.

  • Анонимно
    31.07.2019 12:12

    Чтобы избежать всех этих проблем, надо срочно включать в черту города территории радиусом 50-100 км вокруг Казани. Для того, чтобы заранее планировать застройку и инфраструктуру данных территорий. Уже сейчас надо утверждать Генплан с планировкой транспортных коридоров, чтобы потом не уператься в жилые дома, построенные о краям двухполосной дороги, и не выкупать участки за бешеные деньги.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:40

      Если их включить в генплан, то и цены на землю/жилье скакнут.

    • Анонимно
      31.07.2019 12:50

      Включите в черту города весь Татарстан, чего мелочиться.

    • С вами согласны и эксперты.

      Михаил Блинкин приводит в пример мировой опыт — американский и европейский, где готовят мастер-планы всей агломерационной территории.

      «Неважно, входит ли она в административный состав конкретного города или нет, — считает эксперт. — Важно, как устроены связи — бытовые, производственные, какие угодно! Скорее всего, это придется делать во всех больших городах».

      • Анонимно
        31.07.2019 13:41

        Смешные вы, Казань не большой город и таким не будет в перспективе даже сотни лет.

        • Анонимно
          1.08.2019 14:01

          От МКАДа до Кремля -17 км. От РКБ до "Салават Купере" в 2 раза больше". L мкада - 109 км. L=2х3,14R

          • Анонимно
            1.08.2019 22:07

            Большие города определяются не размером территорий, а количеством населения.
            Половина территории Казани покрыта полями, лесами, аэродромами и водоемами.

      • Анонимно
        1.08.2019 10:51

        Вы не оговорились - мастер-планы, а не Генеральные, как в Казани Григорьев лупит?

        • Анонимно
          2.08.2019 06:35

          Master plan - в переводе генеральный план. Чего вас на американизмы тянет, как будто русского языка нет.

          • Анонимно
            2.08.2019 20:48

            в смысле Мастер - это у американцев "ГЕНЕРАЛ" - наверно это ложь...

  • Анонимно
    31.07.2019 12:21

    как обычно - сперва покупают нищие квартиры на задворках за копейки а потом начинаются вопли - дайте нам метро , дороги , детский сад

  • Анонимно
    31.07.2019 12:37

    На сегодняшний день жители некоторых поселков устраивают митинги против предполагаемого сноса их жилых домов в зоне аварийной посадки самолетов Казанского авиационного завода.

    Возникает вопрос. Около Дербышек в Солдатском лесу планируется строительство высотных жилых домов - ЖК "Беседа". Как планируется согласовать высотное строительство в зоне с ограничениями по высотности застройки? Или ИМ всё можно?

    • Анонимно
      31.07.2019 13:37

      Уже давно все согласовано, еще не построенные коробки уже прдают.

      • Анонимно
        31.07.2019 14:13

        И ограничений на высотность ТАМ нет?

        Частное малоэтажное жильё неподалеку хотят сносить, а высотки строить?

        То есть есть некая черта у подъезда многоэтажки - до подъезда высокой новостройки строить нельзя НИЧЕГО в принципе, а за порогом высокой новостройки внутри высотного здания уже другой район и можно этажи городить?

    • Анонимно
      31.07.2019 15:09

      Там не проходит красная черта 22завода. В следующий раз посмотрите карту гугл или яндекс куда смотрит впп завода.

      • Анонимно
        31.07.2019 21:04

        Посмотрите карты сами - там не только ВПП.

        Вокруг ВПП нарисованы зоны, в которых существует ограничение высотности застройки. Сама полоса - тьфу, а зоны запрета внушительные.

  • Анонимно
    31.07.2019 12:40

    Почему не застраивают район Ягодной слободы- частный сектор? До центра 10 мин, вся инфраструктура есть

    • Анонимно
      31.07.2019 13:36

      писали же, не хватает мощностей канализационного коллектора. Уже какое-то время идет его реконструкция, как закончат так всё застроят, не волнуйтесь

    • Анонимно
      31.07.2019 13:38

      не трожь тихий спокойный кировский район! не нужен нам здесь очередной аульный шанхай.

  • Анонимно
    31.07.2019 12:48

    Оптимальный вариант - маленькая квартира в городе, чтобы вся инфраструктура рядом была, и загородный дом подальше, куда можно выезжать на выходные, чтобы чистым воздухом подышать и чтобы там у всех была своя комната!

    • Анонимно
      31.07.2019 13:36

      оптимальный вариант - большая квартира в городе, чтобы вся инфраструктура рядом была и чтобы там у всех была своя комната, и загородный дом подальше, куда можно выезжать на выходные, чтобы чистым воздухом подышать.

      • Анонимно
        31.07.2019 14:15

        13:36
        Дус! Ты забыл виллу на Канарах плюс частный самолет и яхту, чтобы отдохнуть от "совков" и просто погреть косточки на курорте - тоже ведь необходимо нашему человеку...

      • Анонимно
        1.08.2019 09:36

        Это не реально для семьи с детьми! Да и потом тоже такой вариант могут себе позволить только единицы!

      • Анонимно
        2.08.2019 06:37

        Идеальный вариант для какого дохода? Если в Казани семья 100 тысяч зарабатывает, то это уже круто. Но таких доходов семье с двумя детьми хватит на ипотечную двушку на выселках. И то если родители помогут с первым взносом.

  • Анонимно
    31.07.2019 13:04

    Вся природа уже загублена и отравлена где понастроили эти колонии бюджетного жилья. Все нечистоты и стоки канализации в почву.

  • Анонимно
    31.07.2019 13:05

    Наши Набережные Челны лучше все таки,спокойнее жизнь,проспекты широченные,заповедник нижняя кама,река кама и прочие прелести спокойной жизни."Счастье там где ты" как говорится,а не в призрачных далях.Поэтому не понимаю я почему молодежь рвется в казань,чтобы стать винтиком большого механизма?

    • Анонимно
      31.07.2019 13:22

      Вот вам статья про Набережные Челны.
      https://www.business-gazeta.ru/article/432977

    • Анонимно
      31.07.2019 13:25

      Чтобы жить также в нищете как и в Челнах. Что там что здесь будущего нет.

    • Анонимно
      31.07.2019 15:12

      Закамская зона вообще уникальна на маленьком расстояние друг от друга сразу 3 города. По хорошему их надо объединить и построить между ними дороги плюс два моста через каму, по примеру Перми.

    • Анонимно
      31.07.2019 23:44

      Ага и куча заводов рядом

  • Анонимно
    31.07.2019 13:07

    Конечно , если без эмоций, у мэрии головная боль по инфраструктуре огромная, ошибки, ряд просчётов и Исхаковской и Метшинской команды очевидны, но город "живой" организм, развивается, 15 лет назад сотовый телефон-смартфон был не у всех, сейчас 5G. Если не предпримут ряд непопулярных кардинальных мер, город встанет через 10 лет точно. Метшину как первому лицу города придётся принимать "резкие" "хирургические" решения, исправлять как можно быстрее все ошибки (в том числе и не его команды), деваться некуда, а проблем у города и без транспорта "выше крыши", никого не хвалю и не "хаю", стараюсь смотреть объективно.

  • Анонимно
    31.07.2019 13:08

    Аренда, отличное решение, или ипотека на себя,детей и внуки доплатят

  • Анонимно
    31.07.2019 13:11

    И зачем народу нужны эти квартиры, люди в усадьбах и поместьях живут и машина тоже так себе удовольствие если на вертолете 5 минут лететь до города ... ?

  • Анонимно
    31.07.2019 14:12

    Сначала дали разрешение на строительство жилья близь города, а теперь опомнились.... Все идёт к тому, что бы люди универсальных проффесий искали работу рядом с домом и не тратили время на дорогу и не создавали бешеного траффика.

    • Анонимно
      31.07.2019 15:51

      А с чего бы не выдавать разрешение? Застройщик строит дом, чтобы вы могли укрыться от дождя и снега, насекомых, зверей или других людей, и в случай чего были близки к цивилизации. Для пенсионеров и компьютерных фрилансеров, которым не надо часто ездить, это вполне подходящее жилье. То что кто-то покупает жилье не по назначению - это не повод запрещать строить. Тем более это проблема только в зиму, когда нельзя на мотик сесть. Как летняя квартира вполне годится.
      Нашлись, елки-палки, запрещатели!

      • Анонимно
        31.07.2019 16:14

        вы в Казани много "мотиков" видели? Они же под запретом негласным уже все.

        • Анонимно
          31.07.2019 18:59

          Нет никакого запрета. Если вы о тех, кто с прямотоком гоняет - я их понимаю, но сам к ним не отношусь

        • Анонимно
          31.07.2019 19:00

          Вы щас ковырнете тему, что я могу часами рассуждать. Это вообще тема отдельной статьи

  • Анонимно
    31.07.2019 14:16

    БО, отличная и своевременная статья. казанской мэрии нужно не горожан душить, а через республиканские власти понуждать ближайшие к городу районы выстраивать свою домостроительную и инфраструктурную политику только через призму животрепещащих интересов столицы Татарстана. возможно , что нужно будет делать бетонные эстакады на ножках, где то расширять имеющиеся дорожные магистрали с установкой защитных экранов, варианты для решения наверняка есть, главное - делать все заблаговременно и в соответствии с техноко-экономическими прогнозами развития казанской агломерации. тема насущная и очень важная для Казани, ею надо заниматься ежедневно, конструктивно, с учетом интересов горожан, и не жалеть средств на выкуп частных земельных участков и домов по реально рыночной стоимости с доп.премией, и тогда все вопросы разрешаться мирно и разумно!

    • Анонимно
      31.07.2019 21:10

      14:16

      Опять идет путаница места лошади и телеги. Не надо нам эстакад на ножках и защитных экранов - надо первым делом думать о дорогах и коммуникациях, потом о застройке местности, а НЕ НАОБОРОТ.

      Мы же хотим задешево строить в чистом поле, потом вспоминать, что, оказывается, нужны дороги и коммуникации - и кидаемся рисовать красные линии по чужим домам и головам.

  • Анонимно
    31.07.2019 14:28

    Как изложено в статье покупатели загородного жилья это на 70% казанцы, у которых по большей части нет денег на покупку в центре города. И это как раз проблема местных властей, что у населения уже не хватает дохода на пользование столичными благами. Надо создавать рабочие места в городе, поднимать реальный доход, строить дороги и развязки (районы мешают построить разворотную петлю на мамадышском тракте возле эссена?), а не проводить очередной ЧМ и спонсировать установку бессмысленных заборов

    • Анонимно
      31.07.2019 20:22

      Вы думаете у всех москвичей есть деньги на жилье в центре города? Или у питерцев, у парижан, у нью-йоркцев?

  • Анонимно
    31.07.2019 14:47

    Мотив Метшина понятен - он хочет чтобы больше денег оставалось в городе !!!

    • Анонимно
      31.07.2019 22:28

      И это прекрасно, каждый бы мэр так думал: побольше денег оставить в городе!

  • Анонимно
    31.07.2019 14:57

    Ребят, ну это же гетто чистой воды. Сам живу в "Акварелях" в Зеленодольске. Вынужденно и временно, так как не понимаю, как туда заезжают добровольно. Да, лес за окном. Но вечером туда гулять не пойдешь. Да и вообще никуда не пойдешь! Вокруг стройки и парковки. Никакой инфраструктуры + скученность специфичного контингента, переселенных в новые дома из аварийных домов в старой части города. Рядом на маленьком пятачке прямо на выезде из города возводят сразу три (!) "свечки" по 18 этажей каждая. Страшно представить, сколько времени будет занимать въезд в город, когда все они сдадутся и заселятся. В администрации подмахивают эти проекты сумасшедшей застройки, как говорится, недуром. Квадратные метры сдаются быстро, застройщик быстро отбивает затраты и отправляется дальше плодить "человейники"...

    • Анонимно
      31.07.2019 15:41

      А еще застройщик этих Акварелей наверняка миллионов 50 задекларировал. Он же вроде депутат местный, нет?

  • Анонимно
    31.07.2019 15:01

    Товарищ Метшин своё жильё продать не может, конкуренция поджимает.
    И хоть бы один из этих чинуш сказал о том, что как не дальновидны они были, выдавая эти тонны разрешений на строительство!!!
    Так зачем людей кошмарить дорожным адом, если причина проста и понятна - не выдавайте новых разрешений, расширяйте границы строительства (но там и новые дороги и коммуникации надо)...
    А так, абсурд конечно, земли больше всех в мире, а им лишь бы как в Японии дома друг на друге сажать, лишь бы Новые коммуникации не тянуть

    • Анонимно
      31.07.2019 21:11

      15:01

      Дык, в Японии дома друг на друга сажают по причине малости территории и огромной плотности населения.

  • Анонимно
    31.07.2019 15:25

    Почему бы не строить загородное жилье? Многие желают жить в Казани. Но 50% из них скорее всего не имеет возможность купить однушку за 5 млн.без ремонта в самой Казани. Но вероятно, что у них есть 3 млн на покупку загородом. И воздух там чище. И застройщику и покупателю от этого хорошо считаю.

    • Анонимно
      31.07.2019 17:00

      Потому, что возникает маятниковая миграция жителей пригорода. Утром едут в Казань, вечером возвращаются домой. Пропускной способности вылетных магистралей не хватает, новые строить не позволяет бюджет.

  • Анонимно
    31.07.2019 15:26

    Столько земли в Татарстане, а все уперлось в Казань. Потому что деревни и села не поддерживают. Работы там нет, садов и школ тоже толком нет. В почему?? Там и экология лучше, и дороги свободны. Когда-то была программа, при которой все лучшее силам доставалось. Вещи, книги, посуда.... А теперь огромный город, за пределами поля бескрайние. Понимаю, когда страна маленькая. Но у нас-то она огромная!!! Места могло бы всем хватить

  • Анонимно
    31.07.2019 15:47

    сделайте цены адекватными внутри города и не будут покупать за городом, люди то покупаю за городом, потому что денег нет и дорого, а ипотека это бл...ть,что платить надо 30к в месяц , когда зп 25к переплачиваешь 50% больше от взятого. Это все раньше думать надо было , а не когда в ж..пу начало тыкаться. Сперва все продают им надо больше денег в карман положить , а потом сидят думаю, а почему так случилось то и что теперь надо делать и откуда бюджет брать. И где вы увидели цену 30 тыч на кв.м

    • Анонимно
      1.08.2019 14:02

      Все верно, куда это годится, стоимость в Казани 80-100 тыс. м2, при себестоимости 37-40 тыс. м2 со всеми затратами. Цены в Казани, как на жильё в Подмосковье.

      • Анонимно
        2.08.2019 06:38

        Вы еще Сочи вспомните. До Олимпиады там цены были ниже казанских, а теперь как в Москве.

  • Анонимно
    31.07.2019 17:05

    Все города во всем мире проходили через это, из порта или торговой площади вырастали в мегаполисы. Вместо того чтобы нашим чиновникам ныть нужно поучиться как это делают в других странах. Все города растут и Казань не исключение, нужно быть готовыми заранее, строить объездные магистрали, дороги, появился новый район - постройте инфраструктуру! Москва тот же мегаполис, третье транспортное, МКАД, все усыпаны жилыми спальными районами со своей инфраструктурой. Работать нужно и деньги выделять вовремя, а не сидеть на яхте и думать где ж деньги взять на дороги, когда пригород Казани уже как 20 лет разрастается. Тьфу, нытики. Одна ветка метро за столько лет. В москве десятками в год открывают

  • Анонимно
    31.07.2019 17:42

    1. Объявляем новой столицей РТ город Чистополь.
    2. Переносим туда все республиканские министерства, ведомства, другие конторы. заодно филиалы федеральных тоже туда переносим.
    3. Чистополь отстраиваем с учётом данных ошибок градостроительства, с учётом современных взглядов и на перспективу развития.
    Какие плюсы.
    -Туда переедут только действительно желающие сделать полезное для своей родины. Всякие "карьеристы", их прихлебатели, "жёны/подруги/дети" не поедут -- значит оздоровим чиновничество.
    - чиновники "по служебным делам" будут успевать вернуться в новую столицу за один день, потому что Чистополь находится примерно в географическом центре республики.
    - Казань оставляем лишь как культурную столицу.

    Думаете я фантазирую? А смотрите: самый крпный город США -- Нью-Йорк. А столица -- Вашингтон, город помельче. Другой пример: В Казахстане столицей всегда была Алма-Ата (Алма-Аты). Казахи подумали и отстроили новую столицу, Астану (Нур Султан), совершенно на новом месте, с нуля.
    Так что, и мы к этому придём, я уверен...

  • Анонимно
    31.07.2019 18:57

    Села надо поддерживать максимально. Тогда не все будут рваться в город! Была бы в селах работа, были бы там школы, садики, поликлиники... Не рвался бы народ в город. А в целом конечно проще построить пару новых комплексов, чем обустраивать село.

  • Анонимно
    31.07.2019 19:08

    Строительная мафия. Уничтожают исторический облик, переводят земли. Наживаются на стройке сами, а инфраструктуру должны строить за счёт налогов всех остальных.

    • Анонимно
      1.08.2019 04:06

      Исторический образ как раз-таки сейчас наоборот защищают, реставраций сколько идет. Даже Шамовской больнице дали вторую жизнь, пусть и в виде отеля.

  • Анонимно
    31.07.2019 19:25

    Это не продуманная работа городской администрации.
    прежде чем выделять землю под застройку жилых домов надо, с учётом заселяемых жильцов, провести работу по созданию инфраструктуры под новые застройки.

    • Анонимно
      1.08.2019 04:05

      Так и раньше делалось, и сейчас. Не думаю, что в будущем что-то изменится в худшую сторону. То есть, перед строительством прикидывается вся инфраструктура - от транспортной нагрузки до коммунальной.

      • Анонимно
        1.08.2019 09:41

        Вы из городской администрации, что ли? Одни благодушные комменты тут пишите!

      • Анонимно
        1.08.2019 10:54

        оглядись вокруг и почитай статью - и потом не рассказывай никому про свое будущее

      • Анонимно
        1.08.2019 15:54

        Да давно уже все есть, и планы и проекты территориального планирования со всеми инфраструктурами и коммуникациями, нет только одного денег для реализации всего и людей там, которые о людях бы хотя бы немного думали. То и дело в СМИ появляются новости, то одного уволили то другого за ненадлежащее высказывание о людях

  • Анонимно
    31.07.2019 22:17

    Молодцы комментаторы. Спасибо вам огромное. Какой отличный материал для выборной компании вы представили. Будут обещания все исправить и, правильно, кандидат легко проходит через игольное ушко избиркома.

  • Анонимно
    1.08.2019 05:13

    Генплана только для города недостаточно, генплан на уровне Республики необходим.
    И очень умные люди нужны, чтобы могли грамотно все спроектировать на годы вперёд.

    • Анонимно
      1.08.2019 10:56

      понятно, что приехали не умные и проектируют уже... но где же умные? Почему даже институты в стороне от проекта развития Казани?

      • Анонимно
        2.08.2019 06:47

        Кто бы ни проектировал, комментаторы назовут неумными. Это нормально, Не переживайте

        • Анонимно
          2.08.2019 20:49

          не верно - ТИГП - работает ГИПРОАВИАПРОМ - работает... даже Татдортранспроект работает - дураки там?

  • Анонимно
    1.08.2019 05:34

    Вся инфраструктура должна быть рядом с новыми домами. Магазин в доме и не один. Аптеки, школы, поликлиники. Особенно доступность важна для пожилых, с больными ногами много не находишься. Не давать строить до планирования организации инфраструктуры в проектах новых домов!

  • Анонимно
    1.08.2019 08:39

    удивительно , странно и не понятно, но от этой дорожно-инфраструктурной проблемы совершенно устранилось республиканское руководство и мин.строй РТ и Татавтодор (который не только должен строить дороги, но и вести самостоятельно перспективные расчеты и планирование авто сетей Татарстана, включая конечно же и Казань). дорожная и инфраструктурная проблема будет с нарастанием все больше и больше бить по рядовым горожанам, которые не имея возможности брать жилье в основных районах Казани и приобретают его в пригороде. и мэр Казани и весь исполком Казани заняли не конструктивную и какую то половинчато-трусливо-выжидательную позицию, нужно активно на уровне республики вести рабочий процесс со всеми прилегающими к Казани территориями, не искать взаимовыгодные варианты, а декларировать условия приемлемые для Казани как основной республиканской агломерации. а премьер министр РТ в последнее время совсем не виден и не слышен, такое впечатление, что работает один Миниханов и пресс-секретарь пытается объяснить что то не объяснимое, а остальные в долгосрочном отпуске или спячке. вот пройдет Волд Скилс, банкеты и отпуска и за работу господа-чиновники, ЗА РАБОТУ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!

    • Анонимно
      1.08.2019 10:58

      а Вы почитайте что понаписано в положении о Генплане - Прокофьева сама пыталась за всех все решит в паре с Григорьевым... потому и нет республиканских - казанские не слушали и пытаются протолкнуть СВОЮ версию генплана.ю Потому и нет ученых и кафедр вузов - и вообще экономистов. Все мастерят по-тихому... Жители в ужасе от этого генплана и всего что пережито на слушаниях... Город взлетает в космос

  • Анонимно
    1.08.2019 09:39

    Что не говори, но исполкому и всем тем , кто был задействован в строительстве дороги в Салмачи , большое СПАСИБО !
    В короткие сроки вопрос решили , молодцы!

    • Анонимно
      2.08.2019 21:38

      Вам все равно там стоять. Судьба такая. Просто попозже - ну, не в первом классе когда ребенок учиться, а когда в 3ий перейдет:)))

  • Анонимно
    1.08.2019 10:51

    «Субурбия» — относительно новое слово в русском языке. Его употребление не носит массовый, широкий характер, и оно заимствовано из другого языка. «Субурбия» (амер. suburbia) в буквальном переводе на русский язык означает: «предместья и их жители, их образ жизни». Это жаргонизм, сленг, своего рода упрощение для употребления в относительно узком кругу людей, понимающих, о чём идёт речь, — в кругу профессиональном и околопрофессиональном.

  • Анонимно
    1.08.2019 12:44

    Салават купере -Казань, соципотека и все такое. а какие там условия создали?даже старую дорогу,которая ведет в Осиново и то не в состояние привести в должный вид, а все потому что строительство идет ради прибыли,а на все остальное все равно.

    • Анонимно
      1.08.2019 14:37

      там создадут канатную дорогу на Лебяжье- Химград - Московский рынок... и всем будет классно - на Волгоградской за 20 минут

      • Анонимно
        5.08.2019 13:56

        Достали вы со своей канатной дорогой через каждый пост рекламировать. Не для нас она. Кто будет в ней ездить на высоте, в ветренную погоду, в мороз в неотапливаемых кабинах да с риском застрять. А там уже не спрыгнешь и, в такси так быстро или на попутку не попадешь. Будут они как трамваи сейчас вокруг центра (С ЖД вокзала по проспекту ) с тремя пассажирами кататься. Выяснили же: народ живет в переферии и надо ему В ЦЕНТР и ИЗ ЦЕНТРА. А канатная дорога, вторая ветка метро и кольцевые автодороги тут совсем не в тему. Вот как это все разгрузит Горьковское шоссе, Сибирский тракт, Мамадышский тракт, Оренбургский тракт...

        • Анонимно
          6.08.2019 18:58

          ну не для вас - успокойтесь - только мировая практика тоже вам не понятна... а все работает надежнее рельсового транспорта и гораздо безопасней. Учится вам лично поздно... - ну и не надо вам... эта система для людей... схемы вы не смотрели - а там все как раз по ходу городских миграций... не читал, но осуждаю?

  • Анонимно
    1.08.2019 13:44

    Кризис спроса на жилье во всей красе.
    Городские застройщики отговаривают от покупки квартир в пригороде :)

  • Анонимно
    1.08.2019 17:12

    А что: не хотите Чистополь -- берите для столицы КамПоляны. Тоже в степи начали, "поматросили" -- и бросили...Самое то, тоже географический центр РТ примерно...

    • Анонимно
      1.08.2019 19:35

      На Камские поляны согласны! Пусть там будет столица! А еще лучше ее обратно в Иске Казан перенести. Тоже место красивое!

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль