Строительство и недвижимость 
4.02.2019

От Кировской дамбы и вперед: как пройдет трасса-дублер Горьковского шоссе?

«Дорога жизни» должна появиться в Казани уже в 2020–2021 годах. На нее завязана не только победа над пробками, но и экорайон РФП

Как стало известно «БИЗНЕС Online», на уровне руководства республики принято принципиальное решение о строительстве уже в следующем году долгожданного дублера перегруженного Горьковского шоссе. Дорога пойдет от Кировской дамбы либо сразу до трассы М7, либо сквозь участок РФП, где планируется построить жилья на 30–40 млрд рублей. Рассказываем и показываем, где пройдет магистраль и какие изменения претерпел план застройки новой точки роста Казани.

Как сообщил Айрат Нурутдинов (справа), предполагается, что всю территорию будущего экорайона поделят на 10 крупных наделов — примерно по 70 га каждыйФото: Сергей Елагин

ЗЕМЛИ БАНКОВСКИХ «ПОГОРЕЛЬЦЕВ» ПОДЕЛЯТ НА КРУПНЫЕ НАДЕЛЫ. И ЕЩЕ 22 ГЕКТАРА ОТДАДУТ ФОНДУ ДОЛЬЩИКОВ

Проектирование экорайона вступает в завершающую стадию. Как рассказали газете «БИЗНЕС Online» в республиканском фонде поддержки (РФП), принадлежащие ему земли в Кировском районе Казани будут выставлены на аукцион в июле-августе этого года. Девелоперы смогут выкупить участки для строительства индивидуальных и многоквартирных домов. Выручка от продажи земли частично пойдет на выплату вкладчикам лопнувших Татфондбанка и ИнтехБанка.

Физлица участвовать в аукционе не смогут. Земля продается крупными участками. Как сообщил «БИЗНЕС Online» председатель совета фонда, помощник президента РТ Айрат Нурутдинов, предполагается, что всю территорию будущего экорайона поделят на 10 крупных наделов — примерно по 70 га каждый. 

«Если выставляем меньше, то возникнет вопрос с внутриквартальными коммуникациями — мы должны будем взять их на себя. Для нас это было бы нежелательно, так как РФП не обладает такими строительными компетенциями, как Госжилфонд при президенте РТ», — сказал Нурутдинов. Свои предложения по межеванию представили «ГипроНИИавиапром», ГУП «Татинвестгражданпроект» и «Казгражданпроект». 

Мастерплан, 1-я версия Мастер-план, 1-я версия

Для максимального увеличения щелкните правой клавишей мышки и откройте картинку в новой вкладке

В республиканском фонде поддержки полагают, что заметная часть земель этой территории будет отдана в пользу фонда поддержки дольщиков. Напомним, что участок в 17,7 га, где когда-то был 32-й военный городок, уже формируется для этих целей. Его решено передать компании «Бриз», которая взялась за достройку объектов «Свея» (4-й дом в ЖК «Золотая середина» и ЖК «Миллениум Сити»). Пока, как отметил в разговоре с «БИЗНЕС Online» гендиректор компании Андрей Беляков, документация по участку находится в процессе формирования. Фонду дольщиков планируется также передать еще 22,3 га из состава земель РФП.

Доработанный мастерплан Доработанный мастер-план

Напомним, что право на разработку концепции экорайона в Аракчино площадью 759 га (примерно как два района «Салавата Купере») также разыграли на международном конкурсе. Его победителем стал британско-российский консорциум во главе с компанией Knight Frank. Консорциум представил проект под названием «Два пейзажа». С ноября в РФП совместно с победителями конкурса занимались доработкой выигравшей концепции. В результате родился окончательный мастер-план, в основе которого — транспортная доступность, учет экологии и рельефа местности, а также полное вписывание экорайона в генплан Казани.

У мастер-плана есть логичное следствие, значение которого выходит за рамки судьбы 759 гектаров. Речь идет о строительстве дублера Горьковского шоссе. «БИЗНЕС Online» стали известны подробности этого транспортного мегапроекта.

Основной транспортный каркас территории Основной транспортный каркас территории

ЧЕТЫРЕ ВЪЕЗДА В «Два пейзажа» И «ДОРОГа ЖИЗНИ» за 2 млрд рублей

Как выяснило наше издание, мастер-план предусматривает четыре въезда-выезда для экорайона.

Первый и основной — со стороны Волги. Параллельно улице Боевой должна появиться трасса протяженностью примерно 13 километров. В перспективе она свяжет улицу Несмелова и Кировскую дамбу с мостом через Волгу в районе Займища. Таким образом, кроме Горьковского шоссе, появится еще один прямой выезд на трассу М7. Значение данной дороги трудно переоценить: это дальнейшее развитие Кировского района, включая Залесный, «Салават Купере» и населенные пункты Зеленодольского района. Только представьте: вы съезжаете с Кировской дамбы и, никуда не сворачивая, едете дальше, вдоль железнодорожных путей.

Основные планируемые дороги Основные планируемые дороги

Стоимость строительства этого и других вариантов дублера Горьковского шоссе официально не называется, однако средняя цена километра однополосной дороги в РФ второй категории — примерно 40–50 млн рублей. Такую цифру в 2017 году называл руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Можно предположить, что 13 км четырехполосной трассы будет стоить 2–2,6 млрд рублей. Напомним, что в 2017–2018 годах в Казани на дороги потратили 12,5 млрд рублей. 

Еще одна проектируемая дорога должна соединить улицу Васильченко с выходом на М7 через Пороховую слободу. При пересечении с Горьковским шоссе у бывшего поста ДПС планируется развязка, от которой проектировщики видят въезд на территорию экорайона.

Третий въезд, который не предусматривался разработчиками генплана Казани, — с развязкой перед железнодорожным путепроводом налево, не доезжая озер Лебяжьих.

Ну и наконец, четвертый въезд в экорайон мог бы быть включен в комплекс высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань. Той самой, на которой вроде бы еще не поставили крест, хотя в минфине РФ уже назвали этот проект века экономически нецелесообразным.

«Все планируемые дороги (в экорайоне и окрестностях — прим. ред.) будут разрабатываться по мере освоения участка, — сообщил Нурутдинов. — В настоящий момент активно поднимается вопрос в отношении строительства основного заезда на земли РФП. По 6-километровому участку нижней дороги от Кировской дамбы до заезда на участок РФП уже определена трассировка и принято принципиальное решение, а дальше существует два варианта: либо строительство хорды, соединяющей данный участок с Горьковским шоссе, либо продолжение этого участка нижней дороги вдоль ж/д путей до примыкания к трассе М7».

Варианты продолжения нижней дороги Варианты продолжения нижней дороги

Пропускная способность Горьковского шоссе — 2,1–2,3 тыс. автомобилей в час по одной полосе, в зависимости от участков. Оба решения позволяют разгрузить один из самых загруженных в час пик отрезков Горьковского шоссе после озер Лебяжьих до перекрестка с улицей Можайского и Горьковским кольцом на Фрунзе – Болотникова. 

Причем в первом варианте (хорда) появятся сразу два выезда с территории экорайона, что формирует основной транспортный каркас проекта, а для Казани это дает новый въезд со стороны Горьковского шоссе с прямым выходом на Кировскую дамбу и позволит заметно разгрузить трафик со стороны «Салавата Купере» (сдерживающим фактором остаются сужения под железнодорожным путепроводом и перекресток с Можайского).

Второй вариант, безусловно, тоже необходим — как для застройки земельного участка РФП, так и для всех жителей города. Но на сегодняшний день есть ряд трудностей, особенно на участке примыкания к М7. «Мы надеемся, что комплексный подход к решению этого вопроса позволит принять оптимальное и взвешенное решение», — добавил помощник президента РТ.

Говоря о сроках, Нурутдинов отметил, что, согласно поручению президента РТ Рустама Мининханова, проектирование данной «дороги жизни» началось в этом году. Источники «БИЗНЕС Online» говорят, что в первую очередь идет расчет средств для ее прокладки. Строительство может начаться в 2020-м — по еще не принятому генплану, создание дублера Горьковского шоссе числится в списке первоочередных мероприятий до 2025 года. Если затянуть процесс, то земли РФП вряд ли заинтересуют серьезных девелоперов — и продать их по достойной цене будет сложно.

В пресс-службе исполкома «БИЗНЕС Online» сообщили, что вариант трассировки дороги, пролегающий сквозь участок РФП (та самая хорда), на рассмотрение городских властей еще не представлялся, а вот решение о проработке вопроса строительства дороги-дублера Горьковского шоссе (второй вариант — от улицы Несмелова до трассы М7) принципиально уже принято. Эта дорога включена в территорию проектов планировок «Старое русло реки Казанки и Адмиралтейская слобода», «Старое Аракчино — Игумново» и «Юдино». Первые два еще дорабатываются, а «Юдино» утвержден. Сейчас идет процесс определения заказчика, подрядчика и источников финансирования для проектирования и строительства дороги.

РЕДЕВЕЛОПМЕНТ бывшиХ артскладОВ среди лесов и холмов — вызов градостроителям

Параллельно изучаются вопросы подключения сетей — газоснабжения, канализации, водоснабжения, электроэнергии — для экорайона. Здесь понадобится перекладка существующих инженерных сетей, увеличение диаметра водоводов, строительство подстанций и ливневых сетей. 

Немецкая аэрофотосъёмка участка 1942 года Немецкая аэрофотосъемка участка 1942 года

Да и сама территория экорайона теперь представляется гораздо более четко, чем раньше. Лес здесь посажен относительно недавно — это подтверждается архивной документацией. Немецкая аэрофотосъемка, датированная 1942 и 1943 годами, дает представление об этой территории, как и ручная топосъемка начала XX века. Леса тогда здесь было значительно меньше. И там, где он сейчас сплошняком, на архивных кадрах видны просто высаженные лесозащитные полосы, окончательно поднявшиеся к 1970-м годам.

Дороги формировались в обваловке, и их там несколько видов. Есть центральные (в брусчатке и под асфальт), внутренняя дорожная сеть, ведущая к артиллерийским складам, проезды вдоль бывшей железной дороги и тропа на месте узкоколейки, ликвидированной еще в 1930-е. Если сегодня нарисовать красивые с высоты птичьего полета кварталы без учета сложного рельефа, они так и останутся картинками. На эти грабли, собственно, и наступили большинство участников международного конкурса.

Реализация проекта экорайона неизбежно упрется в необходимость масштабных земляных работ по выравниванию холмистой местности и сносу зеленых насаждений. Но как раз их сохранение — краеугольный камень проекта. Какой же без леса экорайон?! 

Основы планировочной структуры проекта Основы планировочной структуры проекта

Понимание к проектировщикам пришло не сразу. Даже маститые иностранные разработчики, участвовавшие в конкурсе, поначалу не учли сформированную десятилетиями дорожную сеть, чрезвычайно сложный рельеф местности и загрузку существующих подъездных путей. Но теперь решение найдено — относительно крупные жилые массивы с многоквартирной застройкой привязаны к основным транспортным артериям экорайона и находятся неподалеку от выездов из него (на карте они отмечены желтой заливкой). Иначе это было бы нелогично: чем глубже в осваиваемый земельный массив вы загоняете жилье, тем больше загружаете внутреннюю дорожную сеть района. Застройка должна учитывать рельеф местности, вписываться в него и размещаться в имеющихся пустотах, не занятых лесом и холмами, иначе это ведет к огромным затратам при строительстве.

В целом выручка после полной реализации жилья в рамках проекта, согласно примерным расчетам, прогнозируется на уровне 30–40 млрд рублей. Значительную часть этой суммы получит РФП, цель которого — в максимально короткий срок компенсировать хотя бы часть потерь вкладчиков рухнувших в Татарстане системообразующих банков. Всего в РФП надеются получить не менее 10–12 млрд рублей в течение пяти лет. Этой суммы будет более чем достаточно, чтобы закрыть потери подавляющей части пострадавших клиентов Татфондбанка и ИнтехБанка.

А вы поддерживаете строительство дороги-дублера Горьковского шоссе?
85%Да, вопрос назрел, уже сейчас там пробки постоянно
13%Нет, эта дорога не нужна, есть более насущные проекты
2%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (460) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
4.02.2019 08:22

Какая же... серость 80-х годов. Давайте посмотрим на Москву...несмотря на все отношение к ней, она отличный пример развития городов России.

И вот, посмотрев, можно ответить на вопрос - разве в Москве строят дублеры неразвитых шоссе? Стоп. Подойдем к вопросу с другой стороны. Зададим сами себе - почему Горьковское встает?

И попробуем найти ответ. Задумаемся, разве Горьковское это... шоссе? Может лет 40 назад, но сейчас это городская дорога... уровня проспекта Победы с заездами, развязками и выездами.... и вот он ответ! Заездов-то-выездов у Горьковского Шоссе - нет. Совсем.

Проблема "стояка" сосредотачивается в 3 ключевых точках:

1) Перекресток с Можайского (где Мегастрой)
2) Лебяжье
3) Перекресток с улицей Осиновской

По каждой точке можно расписать много чего индивидуального и, надеюсь, комментаторы распишут. Общее для них - большая часть трафика двигающаяся до этой точки, чтобы уехать дальше. И вот он парадокс в том, что все потоки двигаются единым целым и тем, кому нужно до этой точки, и тем, кому не нужно, создаются пробки. А значит нужны решения этих узлов.

1) по можайского - убрать светофор, сделать смычку с улицей Васильченко через улицу левченко - потребуется ремонт полотна и постройки одного ЖД-переезда. Построить в районе бывшего поста ГИБДД развязку.... данный узел строится на будущее для возможности постройки полноценной перпендикулярной трассы к Волге.

2) Лебяжье - замкнуть отбойники посредине и построить разъездной узел из двух разворотных петель на разных уровнях для возможности выезда на каждую сторону, не пересекая основного трафика.

3) Залесный, даже с постройкой дублера проблема перенаселения салавата купере не решится. Поэтому там уже в прошлом году было необходимо начать строительство полноценной дороги и трассы на Салават.

Тогда необходимость в дублере отодвинется лет на 15, ведь дорожный трафик это не дороги, где все будут одинаково стоять долго, а грамотное разделение потоков.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:02

    При все уважении к БЮ не самое удачное сравнение по названию в заголовке с другой.. тем более это время ( память дня снятия Блокады). Понимаете.,.. Новость сама по себе интересная.

    • Анонимно
      4.02.2019 08:23

      Какое может быть "Биоразнообразие" внутри трёх транспортных коридоров - двух шоссе и железной дороги?
      Понятно, что это модные слова.
      Но не до такой же степени.

      • Анонимно
        4.02.2019 08:39

        Наконец то пошло движение по дольщикам

        • Не понял вашу реплику ) движение по дольщикам шло и идет, и идти будет. В прошлом году 6 домов, в этом хотят 12.

          • Буре
            4.02.2019 10:12

            Движение есть)
            Мы после 10 лет ожидания получили свои квартиры в Солнечном городе
            Спасибо большое , не бросили нас наедине с Фоном
            Надеюсь в ближайшее время и другие дольщики получат свои долгожданные квартиры

            • Анонимно
              4.02.2019 18:54

              Вот именно! Рады за Вас! А вот вкладчикам, которые были накануне сделки и в итоге остались и без жилья, и без денег, т.к. Татфондбанк оказался банкротом, так и нет помощи! Что нам делать??!!!

              • Анонимно
                4.02.2019 19:56

                И вам потом помогут, всему своё время.
                Тем более, банки возвращают вклады в объёме страховки, если не превысили её, то все будет нормально.

            • Анонимно
              4.02.2019 21:47

              А я вот сомневаюсь в этом, 3 - 4 дома МЧС власти не сумеют поднять

          • Буре
            4.02.2019 10:19

            А может рассматривать наравне со строительством дорог и уменьшение трафика по существующим дорогам?

            Пол Зеленодольск едут в Казань на работу

            Может Зеленодольск и Залесный и Юдино обеспечивать высоко доходными рабочими местами?

            И при строительстве новых жилых массивов как С.К предусматривать там в качестве социальной инфраструктуры не только садики, больницы, школы и парки а и обеспечение рабочими местами?

            Это же комфортно когда время до работы занимает не час-полтора а 15 минут
            Это тоже показатель качества жизни

            • Анонимно
              4.02.2019 11:25

              наконец-то главный вопрос казанским архитекторам задан - где планируют рабочие места по генплану... вместо путаных схем дорог и микрорайонов

              • Анонимно
                4.02.2019 15:24

                Планируется планировать каждый год, отодвигая на следующий. Как и дорогу, которая вдоль да по речке уже 10 лет.

                • Анонимно
                  4.02.2019 17:35

                  Думаю сейчас город близок к началу строительства дороги-дублер как никогда раньше. Проект есть и о нем уже подробно рассказали тут.

                  • Анонимно
                    4.02.2019 19:58

                    И генплан дорабатывается, в который все это тоже входит. Все складывается удачно.

                    • Анонимно
                      5.02.2019 13:35

                      скоро его уже покажут, со всеми внесенными правками? должен удовлетворять потребности большинства казанцев

                      • Анонимно
                        6.02.2019 00:09

                        большинство казанцев в этом ничего не понимают, поэтому это не столь важно. Главное что в перспективе генплан вырисовался в грамотное расширение и проектирование Казани

      • Моисей
        4.02.2019 08:43

        Это все полумеры
        Нужен новый мост через Волгу и выход города на другой берег Волги

        • Анонимно
          4.02.2019 09:10

          мост через волгу обойдется в триллион рублей.
          ты готов скинутся?

          • Анонимно
            4.02.2019 09:41

            Венесуэле дали триллион
            Лучше бы мост построили

            • Анонимно
              4.02.2019 11:25

              Венесуэле ничего не "дали". Там инвестиции, а не подарок.

              • Анонимно
                4.02.2019 17:47

                Почему-то Российские инвестиции всегда заканчиваются или прощание долга или набитием чиновничьих карманов, но никак не иначе.

            • Анонимно
              4.02.2019 17:35

              Не Казань же им отдала эти деньги! Спрашивайте с Путина - зачем он такие решения принимает.

            • Анонимно
              4.02.2019 20:03

              Дало правительство РФ, а не Татарстана. Дали деньги, которые собирали понемногу со всей России. В том числе и с Татарстана.

          • Моисей
            4.02.2019 09:42

            Какой триллион, откуда?
            В Китае сотнями за год строят такие мосты, а у нас как подвиг

            • Анонимно
              4.02.2019 11:20

              Также как и с ВСМ к 2018. В Китае на 29000 км ВСМ за год построили, в России при путине 7 лет решения принять не могут о строительстве 800 км пути ВСМ

              • Анонимно
                4.02.2019 11:37

                В Китае в одном из городов за 6 часов поменяли все рельсы на ж/д вокзале.

                • Анонимно
                  4.02.2019 15:33

                  Купить. Нам их старые рельсы пригодились бы, скорости у нас маненькие. А до Челнов их бы может и хватило. Или на наружное метро. Или на трамвайную до Салавата.

                  • Анонимно
                    6.02.2019 00:10

                    ну сочинять такое можно бесконечно долго. Зачем сравнивать ресурсы Китая и Казани? Это же абсурд

              • Анонимно
                4.02.2019 21:40

                Абсолютно согласен с комментарием по Китаю. Возьмите в библиотеке старый атлас мира с картой Китая (хотя бы десятилетней давности) и на смартфоне откройте карту Китая в Гугл - сравните.
                Зато у нас есть Сарматы (((
                А в целом озвучивание планов по строительству дублера говорит о следующем:
                1. забудьте про ВСМ до Казани;
                2. забудьте про трассу Москва-Пекин через республику;
                3. правительство отказалось от планов по строительству МСЗ в Осиново.


                • Анонимно
                  4.02.2019 22:57

                  П. П. 1 и 3 откровенно радуют.
                  П. 2 ещё вполне реализуем, никак новая трасса не пересекается с мостом районе Кызыл байрака дорогой в Шали.

            • Анонимно
              4.02.2019 11:26

              Если ПСО строить будет, то и в триллион не уложатся - и все равно на строительство моста не денег хватит.

              • Анонимно
                4.02.2019 12:54

                ПСО как раз сможет построить и уложиться в бюджет. Только в Питере есть стадион за триллион.

              • Анонимно
                4.02.2019 15:43

                База у ПСО есть, а порядок там можно навести. Пусть проходы через ж\д строят или расширяют Горьковское шоссе, "горькую дорогу жизни", которую переименовать потом на "Адмиралтейскую", "Олимпийскую", "Салаватскую", возможны варианты.

              • Анонимно
                5.02.2019 13:43

                Уложатся, ПСО одна из самых нормальных строительных компаний в Татарстане.

            • Анонимно
              4.02.2019 20:53

              Один млрд.евро проектная стоимость моста через р.Волга. Еще до Универсиада я заинтересовал инвестора принца Сафре построить двух ярусный мост в районе старого жд.вокзала. Но по каким- то, мне не понятным причинам, мне не дали реализовать этот проект. Некоторые говорят, что люди в погонах запретили участие в этом проекте принца Сафре(сын шаха Ирана), который сейчас проживает в Лондоне, чтобы исключить конфликт с иранским консульством в Казани. Очень жаль, нам татарам какая разница кто с кем в конфликте. Этот мост был бы уже построен и запущен в эксплуатацию. Карабай

              • Не подскажете, зачем иранскому принцу какой-то там мост через какую-то далекую речку в неродной ему стране?

              • Анонимно
                6.02.2019 00:11

                Свежо предание, но верится с трудом. Кто вы такой интересно, раз можете развести иранского принца на не коммерческое вложение денег в Казани???

          • Не Аноним
            4.02.2019 09:53

            Спрашивать все равно не будут

            • Анонимно
              4.02.2019 15:53

              Верно. Как не спросили где строить Салават Купере. Главное создать проблему и найдется место подвигу. Надо радость дублировать, а не горькость. Достаточно пустить по краям Г.Ш. по одной полосе, расширив проезд под ж\д. Хорды только затормозят движение если на расширять Г.ш.

              • Анонимно
                4.02.2019 20:09

                СК построили там, где построили, далеко не просто так. Там и инфраструктуру будет удобно развивать, и при дополнительном дорожном развитии до центра без проблем будет доехать.

                • Анонимно
                  5.02.2019 10:13

                  Так ведь не развивают, несмотря на обещания. Дорогу на Васильченко проложить и расширить не могут. Развязку Залесный/Юдино/Горьковское - не могут. Правильно, зачем думать о обитателях гетто. Они лучше руки на греют на "эко-районе" на месте порохового завода (здесь орнул), заодно и дороги там построят, чтобы и на них поживиться. А голытьба из Салавата пусть нюхает выхлопы МСЗ и своих убогих неэкологичных автомобилей, стоя в бесконечных пробках. Так они считают.

                  • Чтобы быстро сделать развязку залесный-юдино-горьковское шоссе, надо там владельцев домов просто выкинуть. И не спрашивать, чего они за свои земли хотят. Вы этого требуете? Наплевать на людей, которые там десятилетиями живут?

                    • Анонимно
                      5.02.2019 10:55

                      Ну вообще-то это обычная практика - изъятие земель под муниципальные нужды. Недавно материал был про строительство дороги через Мирный. Земли будут изыматься в установленном законом порядке. Выселяемые получат компенсации. Если кто-то недоволен - будет иметь право обратиться в суд. У нас ведь нет оснований не доверять справедливости судебной системы, верно?

                      • Вот поэтому этот вопрос тянется годами. А не кавалерийским наскоком решается, как об этом мечтает предыдущий комментатор.

                        • Анонимно
                          5.02.2019 13:11

                          Азат Д

                          Вы типа хотите, как с Мергасовского дома за 12 тыс выселить?

                          • А с чего вы взяли, что в Мергасовском по 12 тысяч выселяют? Опять с потолка, Азат? Им дают гораздо больше чем метр в метр. В Салавате, правда ).

                        • Анонимно
                          5.02.2019 13:58

                          Во время универсиада практика отработана по изьятию, все знают кто живет возле архиерейского кладбища

                        • Анонимно
                          5.02.2019 14:44

                          Вы не поняли горькой иронии про суд, к сожалению, к тому же предыдущий комментатор-кавалерист и автор следующего поста (и этого тоже) - один человек.

                      • Анонимно
                        19.02.2019 20:38

                        Это дорога пойдет по дачам, я живу там зимой и летом , что мне дадут. Просто приедут по мне и всё.

                  • Анонимно
                    5.02.2019 14:23

                    ну вообще-то ваши автомобили испокон веков загрязняют воздух похуже, чем заводы. А строительство эко района поможет вернуть деньги вкладчикам банка, который погорел.

        • Анонимно
          4.02.2019 09:16

          Это даже не полумеры, нужно проблему рассматривать в комплексе! Опять 25! Нужно электрички восстановить-это самое главное! Зеленодольск, Волжск, Йошкар-Ола, Буа.

          • Анонимно
            4.02.2019 09:34

            На них будет кто-то ездить? Чтобы пассажирпоток был тысячами? Сомневаюсь.

            • Анонимно
              4.02.2019 10:14

              Зависит от сервиса! конечно если расписание будет кривое-кто поедет?! или холодный древний поезд! Стоимость проезда и т.п. Смотрю коменты все так поверхностно рассуждают!?

              • До тех пор, пока есть возможность с комфортом ездить на машине - будут на машине и ездить. От двора до места работы. Хоть каждые пять минут электричку пускайте - не конкурент. А вот если вы: сделаете платный въезд в Казань, запретите транзит через город, сделаете дико дорогую парковку во всем городе, включая дворы - ну, тогда конечно электричками начнут ездить.

                • Анонимно
                  4.02.2019 11:13

                  Не нужно фантазировать, где требуется практичность и точность. Сделать комфортные условия с пригородными поездами и все! Примеры приводить не буду.

                  • Анонимно
                    4.02.2019 17:42

                    Кто их делать будет? Если это не окупится. Не наберется пассажиропоток. А делать супер комфортно, тогда и цена будет явно дороже, чем на машине-попутке.

                    • Анонимно
                      5.02.2019 16:47

                      Вот вам и вложение денег, в производство: причем разное, рабочие места, технологии, желдор транспорт.....

                • Анонимно
                  4.02.2019 11:42

                  Получится, что в Казани жить можно только богатым и очередное обдиралово за право парковаться, в том числе у себя во дворе

                  • Анонимно
                    4.02.2019 20:15

                    Да какое тут богатство, спрос рождает предложение. Всегда какой-то вид транспорта будет дешевле другого, это нормально. Что до права парковаться, то во всем цивилизованном мире машину просто так в городе бросать нельзя, в том числе и во дворах. Только если это не ваш частный двор.

              • Анонимно
                6.02.2019 00:13

                Новый поезд явно стоит недешево, а учитывая слабый поток пассажиров он и не окупится. И какой смысл в этом? Вы рассуждаете на уровне кухонного эксперта, а подтвердить свои слова экономически не можете. Так лучше промолчать.

                • Анонимно
                  6.02.2019 08:23

                  Так если дорого строить поезда, самолеты, тогда на телегах будем ездить. Зачем мучиться! И кухни не нужны, костры будем разводить, и будешь костровым экспертом.

        • Анонимно
          4.02.2019 09:54

          Город не резиновый ,не надо никакого моста.живите у себя ,нечего делать в городе

          • Анонимно
            4.02.2019 10:46

            Салаватовцев не надо принимать на работу в Казань. Пусть ездят в Васильево и Юдино.

            • Анонимно
              4.02.2019 11:31

              И в Зеленодольск.

            • Анонимно
              4.02.2019 12:58

              так пусть сначала появятся рабочие места в Юдино, к примеру заставте предпринимателей открывать производственные корпуса и офисы в Юдино.

              • Анонимно
                4.02.2019 16:38

                Предпринимателей нельзя "заставлять" - их можно только привлечь льготами.

                • Анонимно
                  4.02.2019 17:46

                  А чо вы раньше не сказали что нельзя?

                • Анонимно
                  5.02.2019 12:24

                  Привлеките льготами, это будет правильно и по отношению к предпринимателям и по отношению к жителям данных микрорайонов.

              • Анонимно
                4.02.2019 17:44

                Легко так рассуждать о том, чтобы кого-то заставить, но кроме вас, да? Никто не может их заставить там строить и открываться.

              • Анонимно
                5.02.2019 16:49

                о.. начали призадумываться, только зачем заставлять?!

        • Анонимно
          4.02.2019 15:19

          И не мечтайте!: "в минфине РФ уже назвали этот проект века экономически нецелесообразным". В нашей стране экономически целесообразны только труба из земли и минфин. Всё остальное, включая население, "экономически нецелесообразно"

        • Анонимно
          7.02.2019 11:52

          Пробки не из-за транспорта, едущего за Волгу, а из-за густонаселенных жилых районов (Юдино, Залесный, Осиново, Салават Купере, Зеленодольск и т.д.) Проблема в том, что нет грамотных многоуровневых развязок и нет скоростного городского транспорта для доставки населения с перефирии. Например, с Юдино, Зеленодольска и с Осиново весь транспрорт собирается на светофоре и узком проезде на Осиновской у Бехетле на Горьковском шоссе, потом этот весь траффик тормозится у Факела поворачивающими налево и пробка растягивается прям до Лебяжьего. Предлагаю убрать светофоры и построить многоуровневые развязки у Бехетле вЗалесном и разворотные петли у Рамплера, У Лебяжьего и У Факела. Многогоуровневую развязку вместо кольцевого движения на Фрунзе и вместо перекрестка на Ягодинской/ Вахитова/Кулахметова.
          Та же самая ситуация с Дербышками. Предлагаю построить дорогу с многоуровневыми сьездами и заездами для транспорта вдоль правого берега Казанки и соединить Дербышки с Кировским районом. Это разгрузит транспорт на Сибирском тракте и третьей дамбе. Пусть по левому берегу пешеходная набережная будет, а по правому берегу транспортная набережная. Многоуровневая развязка еще просится на Копылова, где Лента и Макдак. Еще на Акчарлаке бы многоуовневка не помешала бы. Надо избавлятся от светофоров и строить развязки сейчас, т.к. уже нужны, а с темпом развития города будут востребованы очень и очень.
          Так же предлагаю построить инфраструктуру для скоростного трамвая (наземного метро) для доставки из спальных районов в центр города, на конечных остановках этих поездов сделать перехватывающие бесплатные охраняемые стоянки. Чтоб разгрузить от личного транспорта центр города.

      • Анонимно
        4.02.2019 12:43

        Вариант 1 это тупик. Нужен дублёр Горьковского шоссе - дорога вдоль Волги, многополосный, выходящая на М7, а не полумеры.

        • Анонимно
          4.02.2019 20:19

          А как же природа, о которой тут так любят писать? По моему скромному мнению, так ей урон нанесется куда больше. Целесообразней все же реализовать первый вариант.

        • Анонимно
          5.02.2019 13:36

          Да запарили уже своими дорогами! Вы чего, когда будете мыслить разумно?! Зачем такой вопрос вообще на повестке дня?! Все закатайте в асфальт и островки с МСЗ сделайте и фсё нет проблем! Не компетентные люди возглавляют вопрос!

      • Анонимно
        4.02.2019 17:43

        Все крутится вокруг куска земли, а о дороге толком ничего не сказано и не продумано.
        Получится как Салават купере, комплекс есть, а дорог нет.

        • Анонимно
          4.02.2019 20:20

          СК был задуман и реализовался как ЖК со всей необходимой инфраструктурой и доступом к центру. И с каждым годом там становится все лучше, дороги тоже будут.

          • Анонимно
            4.02.2019 22:50

            Почему нельзя делать все своевременно?

            • Анонимно
              5.02.2019 13:44

              Не было финансов.
              Теперь вот подтягивают.
              Люди при покупке и заселении знали, что все будет, но не сразу.

            • Анонимно
              5.02.2019 14:28

              А как это? Построить дома, но не продавать квартиры или не расселять туда людей из аварийных домов? Ждать несколько лет пока выделят деньги из бюджета города чтобы сделать дорогу-дублер? Это нецелесообразно. Потихоньку люди переезжают туда, строится новая инфраструктура.

        • Анонимно
          4.02.2019 22:51

          Там и школу одну целиком украли. В первой очереди по плану две школы должно было быть.

          • Анонимно
            15.02.2019 21:12

            Если будет такая необходимость, то появится и вторая. Сейчас с учетом заселенности наверняка.

        • Анонимно
          5.02.2019 14:26

          про подъездные пути все хорошо расписано в статье для этого экорайона. Вы явно ничего не читали

        • Анонимно
          5.02.2019 16:54

          точно! народ дурят. Каго-то тут задрало стоять в пробках, вот и будешь стоять и в пробках и без денег и без свободы останешся... вот с такими как жить?! Советская власть не воспитала, капитализм тем более....

    • Анонимно
      4.02.2019 08:25

      Даже не подумал об этом. Меня задрало каждый день стоять в пробках, а не события 70-летней давности.

      • Анонимно
        4.02.2019 17:45

        скорее бы начали строительство дублера, чтобы уже облегчить трафик и ликвидировать эти пробки...

        • Анонимно
          5.02.2019 13:43

          Надо стоимость бензина поднять до 200руб за литр, чтоб не стояли в пробках! Удивительно, какие у нас поверхностно мыслящие! Подход не верный!!! поймите!!!

      • Анонимно
        5.02.2019 13:41

        А ты не стой, ходи пешком,здоровее будешь. И других не будешь отравлять.

    • Анонимно
      4.02.2019 08:28

      Но ведь для людей, которые освоят эти десятки миллиардов, это и есть "дорога жизни" при нынешнем кризисе.

      • Анонимно
        4.02.2019 11:49

        и мы знаем фамилии этих людей

        • Анонимно
          4.02.2019 17:47

          На них держится вся экономика Татарстана, да что уж там РОССИИ!

          • Анонимно
            4.02.2019 20:21

            Не слишком ли много пафоса?
            Они, хотя бы, свою работу выполняют нормально. Кто-то делал бы лучше - уже давно занял их место.

    • Анонимно
      4.02.2019 08:35

      Нет безвыходных ситуаций
      Ждём окончательного решения проблем дольщиков
      Долго конечно, но радует что движение есть

      • Анонимно
        4.02.2019 09:26

        что за не справедливость? дольщики люди с деньгами, и им еще и помогают. а другие вынуждены ипотеки брать

        • Анонимно
          4.02.2019 10:02

          Дольщики тоже многие с ипотекой, многие единственное жильё продали что бы расшириться

          • Анонимно
            4.02.2019 20:22

            Тем не менее, это всегда были и есть риски. Им помогают как могут, но ресурсы тут ограничены, увы.

        • Анонимно
          4.02.2019 17:46

          Все таки дольщиков обманули и не достроили дома, за которые было уплачено. Не путайте. Поэтому им помогает город как может.

          • Анонимно
            5.02.2019 09:02

            Кому, Курбану Бердыеву с его коммерческими площадями в доме, непостроенном Авитовым? Курбан Бекиич тоже дольщик! Помогите ему за бюджетный счет?

            • Анонимно
              5.02.2019 14:30

              кроме него еще много людей. И если он тоже дольщик, то да. Все в одной лодке. Или если у него есть деньги, то можно и оставить без квартиры? Однобокая логика у вас.

              • Есть дольщик, а есть инвестор. Сейчас эти понятия начали различать, и по новым правилам покупателю коммерческих площадей господддержка в случае банкротства застройщика уже не светит.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:13

      Согласен. Название содержанию не соответствует. Видно что готовя общественное мнение за убийство леса в районе Юдино.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:50

        Почему то все проекты с прокладкой дороги через лес в районе Юдино, как будто обязательно лес надо распахать.

        • Анонимно
          4.02.2019 11:31

          Если вы на карту посмотрите - там другого места просто нет.

          • Анонимно
            4.02.2019 16:04

            Расширяйте старую дорогу вдоль Волги и всё. Также и "Горькую шоссе".

            • Анонимно
              5.02.2019 14:31

              у вас все так просто! Думаете специалисты бы не догадались? Строить нужно с перспективой на будущее, учитывая все нюансы генплана и автомобильного трафика

              • Анонимно
                5.02.2019 17:23

                Еще один обеЩалкин перспективного светлого будущего. Как все просто и примитивно.

      • Анонимно
        4.02.2019 11:42

        Вам следует внимательно ознакомиться со статьёй и проектом, который представлен выше, а не только читать заголовок и сразу биться в агрессоры комментарий. Трассировка будет реализована на основе существующего положения (рельефа и природного каркаса в целом), как и застройка.

        • Анонимно
          4.02.2019 16:05

          Хорды только затормозят Горьковское шоссе.

          • Анонимно
            4.02.2019 20:36

            Каким образом? Ускорят же, нет причин для торможения.

        • Анонимно
          4.02.2019 17:53

          То, что там показали, будет не дорогой жизни, а усугублением сложной дорожной ситуации.

          • Анонимно
            4.02.2019 20:37

            Наоборот, разгрузят дороги, будет проще добираться, пробки если и не исчезнут, то их количество явно сократится.

            • Анонимно
              5.02.2019 14:32

              пробки из одного места переходят в другое, вот и все. Но считаю что пробки в основном из-за автоводятлов, которые начинают тупить на дорогах и задерживают потом движение

      • Анонимно
        4.02.2019 17:52

        Кроме названия еще и статью прочитайте. Говорят помогает лучше понять суть новости, чтобы потом не писать в комментариях чушь.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:21

      Опять без привлечения местного населения. Самая главная ошибка!

      • Если вы под "местным населением" имели в виду Казань - так эта "нижняя дорога" в составе генплана. Его обсуждали в Казани широко, но не помню, чтобы кто-нибудь возражал.

        • Анонимно
          4.02.2019 10:17

          Как широко? Знаю, что большинство Юдинских об этом не слышало. Вот ваше широко..., можете еще привести примеры общественного обсуждения, но факт того что многие не знают не оспорить!

          • Анонимно
            4.02.2019 10:49

            А ваше «многие не знают» это только вы что ли? Как говорится не знание закона, не освобождает от ответственности. Здесь, тоже самое. Не знаете достоверно, лучше не засоряйте актуальную тему новой эпохи. Конкурс на разработку мастер-плана был выдвинут на международном масштабе и только лишь этот факт не оспорить.

          • Разумеется! Многие знать не знают. И с этим никто не спорит.

            Но если вы не интересуетесь - это ваши проблемы. Или чьи?

            • Анонимно
              4.02.2019 15:02

              Как обсуждали дорогу в Дербышках - помните? Или уже забыли. Поставили перед фактом перенос. И все на этом. В течении двух дней, чтобы даже собраться и сориентироваться не успели жители. Хамство и наглость этот генплан.

          • Анонимно
            4.02.2019 17:53

            потому что 99% даже не интересуется такими делами. Вот и не слышали.

            • Анонимно
              4.02.2019 20:46

              Так большинству это и не надо. Не просто в виде интереса, а в силу недостатка знаний, они банально не могут оценить весь проект по-достоинству. И это не их вина, тут дело в образовании и опыте - люди не зря тратят на это года.
              Сам по себе проект очень хорош, пока что лучшее, что Казань может позволить себе в данном направлении.

              • Анонимно
                5.02.2019 14:36

                почему то таксисты и продавцы-консультанты всегда лучше знают что и как делать в городе)) и как без них страна вообще держится

                • Анонимно
                  6.02.2019 08:34

                  так капитализм ващето в стране, а при капитализме таксисты,юристы, продавцы самые востребованные проф

              • Анонимно
                8.02.2019 17:27

                Ничего хорошего. Нужен Советский подход!

    • Анонимно
      4.02.2019 13:17

      Что Айрат Нуртдинов будет отвечать за проект? Или все же собрать комиссию со всеми профильными ведомствами и министерствами.

    • Анонимно
      4.02.2019 16:19

      главное,чтоб эта дорога прошла рядом с супер эко МСЗ -там проживает огромное кол-во новоселов-они СПАСИБО вам СКАЖУТ!!!

      • Анонимно
        4.02.2019 20:48

        Причем тут одно к другому? Учитывая масштабы, еще неизвестно, что для экологии потенциально хуже - мсз или дорога.

    • Анонимно
      4.02.2019 19:18

      Неравноценная помощь из РФП получается ! Дольщики получат 100%-ую компенсацию, так как им достроят их дома и они получат свои квартиры целиком, а не частично ! А вот вкладчики Татфондбанка и Интехбанка, которые не смогли приобрести жилье из-за краха этих банков, получат лишь какую-то часть от их утраченных средств ! Многие вкладчики лишились своих денег накануне сделок в декабре 2016года ! Где же принцип равноцценной и праведливой помощи, о котором постоянно говорят руководители РФП !

    • Анонимно
      4.02.2019 19:21

      А что если светофоры будут гореть зеленым не 20 секунд как сейчас, а 10? А потом минуту красный.
      Пробок же мало, надо добавить (сарказм)
      Кто вообще решил, что зеленый свет на перегруженных улицах должен гореть всего 20 секунд ???
      Почему в Москве нет светофоров с интервалом менее минуты? А татары самые умные, пробками увеличивают потребление бензина.

    • Анонимно
      4.02.2019 19:54

      Неравноценная помощь из РФП получается ! Дольщики получат 100%-ую компенсацию, так как им достроят их дома и они получат свои квартиры целиком, а не частично ! А вот вкладчики Татфондбанка и Интехбанка, которые не смогли приобрести жилье из-за краха этих банков, получат лишь какую-то часть от их утраченных средств ! Многие вкладчики лишились своих денег накануне сделок в декабре 2016года ! Где же принцип равноцценной и праведливой помощи, о котором постоянно говорят руководители РФП !

  • Анонимно
    4.02.2019 08:05

    Зашел на сайт судебных приставов....оказывается у БРИЗа куча исполнительных производств, т.е уже судом определена вина БРИЗ. Даже за неисполнение судебного решения штрафы на БРИЗ наложены.

    • Анонимно
      4.02.2019 14:19

      Зато БРИЗ успешно решает проблемы дольщиков, молодцы. Никто кроме них так не двигается в этом направлении

      • Анонимно
        4.02.2019 15:33

        За немалые плюшки или Андрей альтруист

        • Анонимно
          4.02.2019 18:09

          Не знаю, но повторю комментарий выше - никто кроме БРИЗ не помогает и достраивает дома дольщиков.

        • Наверное, вы готовы построить вместо него, альтруист вы наш? Пожертвуйте хоть пол-зарплаты, что ли! Готовы подарить обманутому дольщику доплату за квадратный метр-другой?

          • Анонимно
            5.02.2019 14:05

            Вместе него может и найдутся если будут плюшки, вся стройка ограничена в первую очередь отсутствием земли, сейчас лезут и в овраги, и реки, и леса,скоро свалку освоят

            • Внутри Казани хватает неосвоенных земель. Промзоны вспомните, там сотни гектаров. Вот тот же редевелопмент территории казанского мясокомбината на Родины. Но пока не везде владельцы решили, что с этим делать.

              • Анонимно
                6.02.2019 17:36

                В промзоне земля уже чьята, собственник уже есть, я говорю о чистых участках, все хотят халявы.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:05

    Когда сделаете развязку Проспект/ Губкина? Каждый день там пробки утром и вечером.

    • Анонимно
      4.02.2019 08:32

      Для этого новая Универсиада нужна

      • Анонимно
        4.02.2019 20:49

        Совсем скоро может пройти Европиада, к ней тоже должны подтянуть дорожное развитие, как и инфраструктуру в целом.

        • Анонимно
          5.02.2019 14:37

          да, было бы неплохо за счет этого чемпионата получить вложения в городскую инфраструктуру

    • Оптимист
      4.02.2019 08:33

      Там пробка просто перейдёт на следующий сфетофор, у молкомбината

      • Анонимно
        4.02.2019 09:02

        Там основная проблема с разворотами, поэтому однозначно нужна.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:06

        А если у еще у молкомбината сделать развязку, то пробка у ветеринарки будет еще больше ... там сразу три развязки надо делать.

        Причем самая сложная, с технической точки зрения - на Губкина, т.к. мало места и слишком большой перепад высоты, при наличии трамвайных линий (в них загвоздка).

        • Анонимно
          4.02.2019 10:47

          Сделать развязку там все равно можно. Вопрос, как всегда, в деньгах.

          • Анонимно
            4.02.2019 18:10

            нужно сначала разобраться с горьковским шоссе, а потом уже другие развязки делать

        • Анонимно
          4.02.2019 16:09

          Проезд под дорогой сделать.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:11

        а если еще и у молкомбината сделать развязку, пробка усилится на ветеринарке.

        Там надо сразу в трех местах развязки делать, причем самая сложная - на Губкина ... три проблемы:
        1. Мало места
        2. Трамвайные пути
        3. Очень большой перепад высоты (из-за п.1 и п.2)

      • Анонимно
        4.02.2019 09:36

        У молкомбината этот светофор и не нужен. Достаточно пешеходку надземную построить.

        • Моисей
          4.02.2019 10:03

          Там 3 пешехода в час

          • Анонимно
            4.02.2019 10:42

            Ну тогда пусть давят.
            В сутки 72 много конечно, но надо слушать Моисея.

        • Анонимно
          4.02.2019 10:49

          Там есть подземный переход, если не знаешь. Светофор сделали для тех, кто с Журналистов выезжает. Там сделать одностороннюю от проходной Молкомбинатс до Арбузова.

          • Анонимно
            4.02.2019 20:06

            Знаю, нет там подземного перехода, есть в трехстах метрах ближе к сибирскому тракту...

    • Анонимно
      4.02.2019 08:47

      Много таких мест. Абжалилова - Искра, например, или перекресток у Энергоуниверситета или Ломжинская - Проспект Победы А как на Губкина развязку делать ума не приложу. Столько сносить, но решать там проблему надо.

      • Оптимист
        4.02.2019 09:05

        Тоннель под Проспектом

      • Анонимно
        4.02.2019 09:11

        Абжалилова - Искра никогда не пересекались

      • Анонимно
        4.02.2019 09:15

        На все это деньги нужны

        Казани для устойчивого развития нужен бюджет не менее 70 млрд рублей в год.
        Тогда можно по развязке в год строить
        И по станции метро
        И пенсионерам со студентами помогать как в Москве
        А существующий бюджет в 21 млрд это бюджет выживания, никак не развития

        • Анонимно
          4.02.2019 09:44

          А сколько из республиканского бюджета тратится на территории Казани?

          • Анонимно
            4.02.2019 09:56

            Из Республики тоже из заработанного триллиона 80% забирают
            Давно бы челнинскую трассу закончили, ещё 10 лет назад
            Теперь Казань -Оренбург надо расширить, тоже превратилась в дорогу смерти

            Наши люди будут гибнуть а мы Венесуэле триллион давать

            • Анонимно
              4.02.2019 14:43

              М7 федеральная трасса, строящаяся на федеральные деньги. Республика там не при чём.

            • Анонимно
              4.02.2019 16:14

              Мадуро нам друг, товарищ и брат. Как и Асад.

            • Анонимно
              4.02.2019 17:58

              Воровать меньше надо, тогда на все хватит.

        • Анонимно
          4.02.2019 09:46

          Вот тут соглашусь
          Хотя бы 50/50
          Ну не 90% же забирать
          В Казани тоже люди живут
          Строят себе отдельный социализм внутри мкада

          • Анонимно
            4.02.2019 15:11

            09:46
            Сейчас забирают менее 40%. На долю республики приходится более 60%.
            Если будет 50/50, то в республике останется меньше, чем сейчас.
            Зачем вы призываете к такой глупости?

        • Анонимно
          4.02.2019 09:57

          Надо больше щемить бизнес, что наши власти делают с удовольствием. Скоро и 1 млрд. не соберут.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:15

        Сносит не много, проект эскизный я точно видел, примерно как на танковом - сверху магистраль, внизу кольцо.

      • Анонимно
        4.02.2019 12:36

        Это что за новый перекресток такой: Абжалилова-Искра? Где он находится. А то в такси работаю и не знаю такого. Напишите пожалуйста.

    • Анонимно
      4.02.2019 12:57

      08.05 там надо просто стрелку налево вернуть как было раньше до этой универсиады. И когда на Мамадышке у Эдельвейса развязку сделаете???????

      • Анонимно
        4.02.2019 16:03

        когда все жильцы новых комплексов сами скинутся...
        Неужели застройщики не могли этот вопрос сами проработать, например как развязка в Царево?
        Загнали людей в ловушку - за Зельгросом домов понастроили, а дороги, выходящей куда-нибудь на Файзи, нет. Утром им всем весело стоять на развороте у Эдельвейса. А тем кто напротив живет - весело стоять на этом повороте вечером. Особенно в пятницу, когда начинается массовый исход дачников из города.

    • Анонимно
      4.02.2019 13:13

      И половину поселка Царицыно снести? А людей куда девать? Им никто бесплатных квартир не даст, а живут там люди небогатые. Чтоб пробок не было, надо разрешить левые повороты, и адекватную работу светофора. А то у нас привыкли, если уж запрещать, то везде, где можно и где нельзя, а мозгами думать не хотят.

      • Оптимист
        4.02.2019 13:20

        Какие левые повороты?
        Не надо
        Что бы трамваи стояли?
        Сейччас уже расслабись,поворачивают налево с бкк на Минской, Родине, Фучика, создают пробки и аварийные ситуации
        ГИБДД расслабилась

        • Анонимно
          4.02.2019 14:56

          Про возврат левых поворотов нужно подумать. Машины которым нужно повернуть они никуда не улетают, а создают пробку в другом месте. Другой вопрос, что нужно установить контроль (камеры) и штрафовать за поворот из второго и следующего рядов, чтоб сильно умные не создавали затор. Думаю это решаемая задача.

          • Анонимно
            4.02.2019 18:15

            большинство пробок как раз из-за умников, которые вечно перестраиваются и куда то лезут не туда)

        • Анонимно
          4.02.2019 16:08

          Им столько камер купили и поставили на этих перекрестках...
          Ума настроить алгоритмы на выписку штрафов для "левоповоротников" не дано, видимо.
          Это же новый клондайк - пересекая трамвайные пути, попал номерами в кадр с двух камер, перпендикулярных друг-другу, все - плати штраф

    • Анонимно
      4.02.2019 19:11

      Там очень нужна развязка, там каждый день просто ужас!!! Мне кажется здесь самая большая пробка в городе

  • Анонимно
    4.02.2019 08:09

    Азат Д

    Давно пора.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:09

    Как бо то ни было, фонд очень активен и самое главное публично выступает и пытается обосновывать свои решения.

    • Анонимно
      4.02.2019 16:20

      Да. Проектов и планов громадье. Все проблемы решатся в ближайшие десять лет, если нет, то виноват кризис и санкции.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:11

    Хорошие новости.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:17

      Чего хорошего?! Планы какие-то кривые и непонятные. Дурачат население!

      • Анонимно
        4.02.2019 16:23

        Ошибаетесь. Умный гору обойдет. Кратчайшая дорога к успеху это хорды и новые кривые.

      • Анонимно
        4.02.2019 18:17

        если вы не поняли ничего, может это просто ваша проблема? Или кроме заголовка и не читали ничего? Хороший и полезный для города проект. И дорога дублер нужна, и способ помощь вкладчиками и дольщикам, как я понимаю.

        • Анонимно
          4.02.2019 19:36

          Ерунда это. Дилетантизм! И воровство.
          Ничего, кроме усугубления ситуации, все эти кривые закоулки не дадут, развиваться нужно за счет новых мостов.
          Построй ещё один мост в Адмиралтейке и никому это Горькое шоссе, вместе с закоулками и даром не нужно будет!
          А закоулками, организованная проектно- строительная группа может мелочь, хоть до следующего пришествия, по карманам тырить!

  • Анонимно
    4.02.2019 08:17

    Возрастёт нагрузка на Горьковское шоссе.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:21

      Всё это и запускают для разгрузки Горьковского шоссе, неужели не очевидно

      • Анонимно
        4.02.2019 09:33

        Нагрузка как была так и останется. Зеленодольцы и тп так и будут ездить через Г шоссе. + увеличивается Салават

        • Анонимно
          4.02.2019 10:15

          А почему по вашему "остается"? Салават - каменные джунгли, вообще построили не задумываясь о нагрузке, разгрузке, да и вообще в целом об инфраструктуре. Детскую поликлинику и то на днях только ввели в эксплуатацию, при том, что запуск должен был быть произведен осенью 17 года.

          • Буре
            4.02.2019 10:31

            В Салавате необходимо создавать рабочие места

            • Анонимно
              4.02.2019 11:31

              из Салавата канатную дорогу в Новую Туру - 3 км и все близка, а там работы много

            • Анонимно
              4.02.2019 12:37

              Скоро там МСЗ построят. Вот и новые рабочие места. А то они жалуются, что до работы далеко ездить.

              • Анонимно
                4.02.2019 16:43

                Там заодно и крематорий построить можно - будут и рабочие места салаватовцам, и налоги в местный бюджет.

                Можно и пару предприятий из Нижнекамска к ним перевести, Оргсинтез расширить - а пока они могут работать на близлежащем пороховом заводе опять же.

              • Точно, целых 90 новых мест на сколько тысяч населения? ) Впрочем, у вас же сарказм прет. Решение проблем - задача кого-нибудь другого. Или я ошибаюсь?

          • Анонимно
            4.02.2019 11:46

            "Салаватовцы" - люди крепкие. Их ничем не проймёшь. Им даже МСЗ нипочём.

            • Анонимно
              4.02.2019 16:33

              Салават ближе к Лебьяжему или на месте арт складов ближе к Г. шоссе строили бы и проблем не было бы и дольщикам быстрее помогли, т.к. коммуникации уже были бы. Крепки мы задним умом, честь и халва.

            • Анонимно
              4.02.2019 21:14

              11-46 они все деревенские и поэтому оч. крепкие Салаватники

          • Анонимно
            4.02.2019 18:06

            Не поликлинику, а двух дежурных педиатров посадили с нагрузкой 2000 детей на каждую.
            Громкими названиями они кидаются чтобы побольше денег "освоить".

          • Анонимно
            4.02.2019 18:19

            нужно время. Как район будет заселяться, то и больше инфраструктуры будут строить. Как город, так и частники.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:57

        Так не разгружают. Можно в очередной раз предложить закатать весь лес от горьковского шоссе до М7!

        • Анонимно
          4.02.2019 11:03

          Вам следует внимательно ознакомиться со статьёй и проектом, который представлен выше, а не только читать заголовки и сразу биться в агрессоры комментарий. Трассировка будет реализована на основе существующего положения (рельефа и природного каркаса в целом), как и застройка. Закатать следует вам ваш язык.

          • Анонимно
            4.02.2019 16:37

            Мы все так говорим, когда нам критика не нравится.

            • Анонимно
              4.02.2019 16:54

              Это реакция и ответ не на критику, а не на достоверную информацию.

          • Анонимно
            6.02.2019 08:44

            Можно супермега проект нарисовать, и даже сделать его, но проблема останется, только в другом виде. Нужно подходить более расширено, с изучением не только рельефа местности и кочек. Для начала нужно выяснить почему много транспорта в том или ином месте. Советую глаза разуть или розовые очки снять.

            • Анонимно
              6.02.2019 14:48

              В этом месте сейчас никакогоо трансорта нет, там и жителей нет ) там ничего нет.

              Эту землю вообще сейчас продать нельзя. Снимите розовые очки: пока не будет там дорог, РФП ни куска не продаст за деньги на рынке. Только аффилированным компаниям, которых правительство "попросило", чтоб денег "погорельцам" дать.

              А они хотят нормальные деньги выручить. Так нормальную инфраструктуру надо! И не только дороги. Надо сети, вот где самое зло порылось! Это не сто миллионов, это миллиарды точно нужны.

        • Анонимно
          4.02.2019 16:35

          Шоссе только грузится, факт. Но московским проектировщикам видней где разгружать и кого.

      • Анонимно
        4.02.2019 18:03

        Судя по статье и плану, совершенно не очевидно.
        А вы, видимо только заголовки читаете?

      • Анонимно
        15.02.2019 21:28

        Очевидно, но нужны кардинальные меры. Развязка идеально.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:21

    Необходимо дублер по Оренбургскому трассу, сложно проехать с РКБ, особенно нужен объезд с.Сокуры и с. Именьково.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:11

      Подождите еще лет десяток. Сначала сделают дорогу по пути в элитный район, распродадут элитные экоучастки, а уж потом может и вам что тперепадет

      • Анонимно
        4.02.2019 11:17

        А откуда у вас информация, что это будут элитные участки? Согласна лишь с тем, что освоение экорайона такого масштаба является первым детищем в практике республики.

      • Анонимно
        4.02.2019 18:28

        и тем самым помогут вкладчикам вернуть деньги. Отличный план, вообще-то. Или вы думали там за 3 копейки жилье будут продавать что ли??

    • Анонимно
      4.02.2019 09:57

      Для начала нужно закрыть заправку на въезде в Сокуры при следовании в Казань. Одна треть машин проезжает через нее, объезжая пробку, а затем вклинивается в поток, создавая аварийную ситуацию. Либо установить там видеокамеру для фиксации тех, кто не заправляясь проезжает через эту заправку.

      • Анонимно
        4.02.2019 23:07

        Просто надо движение на заправке противоположно потоку дороги сделать. Поменять местами въезд и выезд. Тогда не будет смысла проскакивать.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:22

    То есть участки для многодетных в принципе есть оказывается)) но выгоднее отдать под экорайон

    • Анонимно
      4.02.2019 09:39

      Это естественно, что самые живописные и перспективные участки реализуют под коммерческое жилье. Подскажите, а разве в Татарстане есть проблемы с выделением участков за 3го ребенка? Вероятно, что вы не наслышаны о проблемах в этом же русле в других Республиках. Например, соседних, вот там действительно коллапс.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:22

    Какая же... серость 80-х годов. Давайте посмотрим на Москву...несмотря на все отношение к ней, она отличный пример развития городов России.

    И вот, посмотрев, можно ответить на вопрос - разве в Москве строят дублеры неразвитых шоссе? Стоп. Подойдем к вопросу с другой стороны. Зададим сами себе - почему Горьковское встает?

    И попробуем найти ответ. Задумаемся, разве Горьковское это... шоссе? Может лет 40 назад, но сейчас это городская дорога... уровня проспекта Победы с заездами, развязками и выездами.... и вот он ответ! Заездов-то-выездов у Горьковского Шоссе - нет. Совсем.

    Проблема "стояка" сосредотачивается в 3 ключевых точках:

    1) Перекресток с Можайского (где Мегастрой)
    2) Лебяжье
    3) Перекресток с улицей Осиновской

    По каждой точке можно расписать много чего индивидуального и, надеюсь, комментаторы распишут. Общее для них - большая часть трафика двигающаяся до этой точки, чтобы уехать дальше. И вот он парадокс в том, что все потоки двигаются единым целым и тем, кому нужно до этой точки, и тем, кому не нужно, создаются пробки. А значит нужны решения этих узлов.

    1) по можайского - убрать светофор, сделать смычку с улицей Васильченко через улицу левченко - потребуется ремонт полотна и постройки одного ЖД-переезда. Построить в районе бывшего поста ГИБДД развязку.... данный узел строится на будущее для возможности постройки полноценной перпендикулярной трассы к Волге.

    2) Лебяжье - замкнуть отбойники посредине и построить разъездной узел из двух разворотных петель на разных уровнях для возможности выезда на каждую сторону, не пересекая основного трафика.

    3) Залесный, даже с постройкой дублера проблема перенаселения салавата купере не решится. Поэтому там уже в прошлом году было необходимо начать строительство полноценной дороги и трассы на Салават.

    Тогда необходимость в дублере отодвинется лет на 15, ведь дорожный трафик это не дороги, где все будут одинаково стоять долго, а грамотное разделение потоков.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:05

      Очень поддерживаю.Перекрёсток с Можайского - круговое движение с отдельной полосой для въезжающих на круг с Можайского. Кстати соединение Можайского с Васильченко ограничивает только стоянка дальнобойщиков - это ещё один коридор до Васильченко, помимо просеки от АЗС возле бывшего поста ГАИ.
      Залесный/Осиново - срочно надо делать и вроде делают, улучшают выезды и заезды в "СалоКупер": выезды к пересечению Г.Шоссе с М7, отдельно к М7 и к дорогам возле Оргсинтеза

      • Анонимно
        4.02.2019 10:22

        Все что они сделали с Салокупере - перекрыли разворот на М7 в районе выезда с птички. Раньше можно было через осиново проехать, выехать на М7, развернуться.

        • Анонимно
          4.02.2019 18:16

          И вместо нормального перекрестка сделали Т-образный, где светофор на Тэцевскую. Не хотят думать или не умеют?

    • Анонимно
      4.02.2019 09:48

      Узкое горлышко - ж/д переезд но Горьковском ш. Либо убрать пути, либо развести по уровням. Затем Можайского.

      • Анонимно
        4.02.2019 16:53

        Там нужен ещё один или два прохода под ж\д чтобы расширить шоссе.

      • Анонимно
        4.02.2019 22:55

        вся дорога от Залесного до Факела двухполосная, поэтому ж/д мост движение не ограничивает. если Вы посмотрите на карту пробок утром, то увидите, что пробка начинается на ж/д переезде у Факела. причина этому - поток машин, поворачивающих налево к офисному центру и магазину "Светофор", а также нерегулируемый пешеходный переход. вот эти проблемы нужно решать в первую очередь

    • Анонимно
      4.02.2019 09:54

      Доделать велодорожку. Она есть, но прерывается между Олимпийцем и Лебяжье. Там меньше 1 км разрыв. Не дорого. Многие пересядут на велик летом. Если хотя бы 100 авто - это почти километр колонна. Ехать на велике там комфортно будет через сосновый лес. Район спортивный. Он так и должен закрепить за собой это звание.

      • Анонимно
        4.02.2019 12:28

        Слезайте с шоссера, мойтенбайк вам в помощь через лес, зачем дышать выхлопами вдоль дороги, глупо.

      • Анонимно
        4.02.2019 18:29

        Идея хорошая, возможно к этому еще вернуться и доделают велодорожку.

    • Анонимно
      4.02.2019 11:50

      Ты прям как маленький рассуждаешь. Твои варианты не предполагают миллиардных вложений.
      А им нужно бюджетные деньги осваивать, кубатуру давать на гора. Делать это будет догадайся какой великий строитель, ему эта работа сейчас крайне нужна.

    • Анонимно
      4.02.2019 13:10

      Конгениально насчёт Москвы! Бюджет Мск 2,5 триллика, что составляет 10% бюджета всея Руси. Бюджет Кзн ²5- 30 ярдов. И какие сложные отношения могут быть у столицы страны со столицей региона́, которых на карте добрых 80 суббота"екта! Предложения - маниловщина и потемкинские деревни. На это все надо 80-100 ярдов. На это откудОВА взять большую деньгУ, а Великий Сравнитель? Мэнге Тау.

      • Анонимно
        4.02.2019 15:11

        А ты глуп, суть не деньгами мерится а комплексным подходом. Москва в 20 раз больше Казани. А проблемы одинаковы, только вот решить проблемы Казани будет стоить в 20 раз дешевле, вот и весь разговор о москве

    • Анонимно
      4.02.2019 13:12

      На первый взгляд ваше предложение дельное, но все равно есть несколько недочетов.
      По идее, дублер эти потоки и должен развести. Потому как если тебе на м7, то по горьковскому ехать смысла уже нет. На Салават Купере есть дорога с Авиастроя отдельная, а в Юдино с Боевой можно заезжать.

      • Анонимно
        4.02.2019 15:08

        Расскажи жителям Салават, что вместо прямой им нужно ехать через авиастрой, где 3 авиазавода после работы дружно стоят в пробках

        • Анонимно
          4.02.2019 21:18

          15-08 там и раньше нельзя было проехать,так сейчас в этот и так перегруженный перекресток воткнули еще и огромный супермаркет .ЛЕНТА. с сотнями легковушек покупателей!!!

    • Анонимно
      4.02.2019 13:46

      Можайского - не особо загруженная улица. Заторы зачастую возникают из-за игнорирующих знак "движение прямо и направо", можно попробовать обойтись настройкой тактов светофора и установкой камер фиксации.
      Соединение Васильченко и ГШ напрашивается в метрах 600 от бывшего поста, можно построить дорогу в полосе ЛЭП, с сооружением двух развязок.
      Помимо Можайского, проблемы возникают на ЖД переездах между маг.Факел и АЗС. Мало того, что поток тормозит перед рельсами, часто в левом ряду стоят машины, чтобы повернуть налево.
      На Лебяжьем особых проблем при движении прямо нет, а вот поворачивать налево действительно затруднительно.
      В Залесном проблематичен перекресток Залесная/Осиновская, тут только развязка поможет.

      • Анонимно
        4.02.2019 16:12

        +1
        Больше камер фиксации!

      • Анонимно
        4.02.2019 17:30

        А я вот на ГШ живу. Раньше был светофор на перекрестке ГШ-Самарская, откуда мы выезжали по утрам на работу в сторону центра. Потом отменили левый поворот, светофор убрали - ну ок, ездим до можайского и там разворачиваемся. Такты светофора настроены так, что стоим на разворот по 2 минуты. Еще и особо умные при заторе выезжают на перекресток, блокируя движение. В итоге нередко на зеленый успевает только пара машин проскочить. Сделали бы выезд через дворы в районе инфекционки или бывшего рынка - жители 10 наших домов, а также привозящие детей в дет сад в нашем дворе, не вылезали бы на ГШ для разворота, усугубляя и без того плачевную ситуацию. Ну и отдельная тема - это бомбилы до Зеленодольска, которые хвостом от Восстания стоят каждый день в часы пик, провоцируя аварии на ровном месте.

    • Анонимно
      5.02.2019 10:42

      В Москве строят дублеры, причем по всему городу. Чего только аж 2 дублера Кутузовского стоят...

    • Анонимно
      5.02.2019 16:06

      На М о скву работает все население России. Там собраны умнейшие люди, которые продумывают все архитектурные планы строительства.

    • Panda
      20.03.2019 08:55

      Спасибо! Хорошо расписали.

      Будем надеяться ваши предложения и замечания учтут

  • Анонимно
    4.02.2019 08:23

    Развязка нужна на перекрестке ресторан "АКЧАРЛАК", кто не знает улиц Патриса Лумумбы и Сибирский тракт.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:17

      Азат Д

      Миллен ум туда надо было вывадить, а не резать парк Горького, и похабить Вишневского.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:28

        Город для людей а не для автомобилей

        • Анонимно
          4.02.2019 11:52

          Люди ездят на автомобилях. На улицу посмотри, термометр изучи и перестань сравнивать Россию со странами рядом с Гольфстримом.

          • Анонимно
            6.02.2019 11:09

            так плохо што ездят!!! Нада штоб ОБЩ КОМФОРТНЫЙ Экологичный транспорт использовался. Ужас что твориться на дорогах, если сравнить с 20 летней давностью. Я не про пробки, а про "водителей", например БАБЫ делают пробки, это правда. Опять же половина народу едят с одной стороны города в другую якобы там школа или садик лучше....

            • Анонимно
              6.02.2019 14:49

              Некоторые "бабы" ездят так, как мужики не могут: быстро и безопасно. Хотя, некоторые наоборот )

      • Анонимно
        4.02.2019 11:51

        А что такого ценного в Вишневского, что там можно было испохабить?

    • Анонимно
      4.02.2019 10:18

      Абсолютно согласен. И так стоим там все время, так еще дальше застраивается район.

      • Анонимно
        4.02.2019 18:32

        ну нет теперь из за вас город не будет дальше строится? Наши пробки - это ерунда вообще. Вы еще настоящих пробок не видели

    • Анонимно
      4.02.2019 10:41

      НА ул. Абсалямова по центру дорогу надо сделать! Убрать самострои! Пока не случилось как с выезда кольца на горьковское шоссе! Дома прямо на дороге! И еще парками с двух сторон прикрылись за бюджетные деньги!

      • Анонимно
        6.02.2019 11:12

        Зачем улица проходит вдоль балконов?! Логичнее около домов посадить парк, а дорогу широкую посередине сделать! Кто это делает? Все через одно место! Прекратите срочно стройки по ул. Абсалямова!!! Уберите САМОСТРОИ!!!

  • Анонимно
    4.02.2019 08:23

    Равиль Абый,поздравляю с неожиданным спасением ))))

    • Анонимно
      4.02.2019 10:18

      Видно что автор подошел с сарказмом - и минусуют!
      Неужели столько искренних доброжелателей у него, или тяжелая жизнь атрофировала чувство юмора у читателей?

      • Анонимно
        4.02.2019 17:09

        Конкурент? так они всегда есть у работающих, как и завистников.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:24

    развиваемся со скоростью черепахи

    • Анонимно
      5.02.2019 14:45

      да с казанским бюджетом выживания очень даже быстро развивается город. Посмотрите на ту же Уфу примерно с таким же бюджетом - там вообще нет никакого развития.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:24

    К стати где ресторан "АКЧАРЛАК", почему убрали или кто данный земельный участок выкупил, т.к. очень давно пустует......

    • Анонимно
      4.02.2019 08:58

      Говорят Салават или Эдельвейс. Так что долго еще пустырь будет.

      • Анонимно
        4.02.2019 09:39

        Салават - жырчы шулаймы, зачем ему ул бит всего лишь жырчы,
        а "Эдельвейс" - кто такой что за фамилия?
        Ели в частных руках - ОТБИРАТЬ для нужд народа....

      • Анонимно
        4.02.2019 10:00

        Хайруллин выкупил, построит там очередное «Кольцо»

        • Анонимно
          4.02.2019 11:53

          Вряд ли. Ждет когда развязку строить будут, чтобы землю задорого выкупили.

        • Анонимно
          4.02.2019 11:56

          По сколько я знаю Хайруллин - вроде он депутат или нет, если да он владеет землей в деревнях и пусть там и построит, еще у него уже есть одно КОЛЬЦО в центре, в ужасный вид.
          ДЕПУТАТ - БИЗНЕС - КОЛЬЦО - ВЫСОТКА

          • Анонимно
            4.02.2019 18:37

            Кольцо будут ремонтировать и само кольцо уберут с фасада

            • Анонимно
              4.02.2019 19:32

              Не надо трогать кольцо, кому он мешает. Тема тут другая.

        • Анонимно
          4.02.2019 12:31

          Он писал готов отдать за недорого, пацан сказал пацан сделал

    • Анонимно
      4.02.2019 09:30

      Эдельвейс в свое время планировал первую высотку в Казани в этом месте поставить, но из за планов по постройке развязки что то не получилось, впрочем как и у развязки

    • Анонимно
      4.02.2019 18:33

      Вам не все ли равно, что пустует? Или хочется косточки перемывать скорее кто же выкупил кто же

  • Анонимно
    4.02.2019 08:33

    какая-то транзитно-паразитная трасса! Мост через Волгу имеет бешеный трафик и "стоит" частенько, а туда планируется еще 2 выезда. Будет коллапс...

    • Анонимно
      4.02.2019 09:24

      Так для этого выезды и нужны, разгрузить потоки, и решается проблема улицы Боевой и Горьковского шоссе

    • Анонимно
      4.02.2019 09:27

      те, кому надо на мост через Волгу и так бы по нему поехали, только пока это можно сделать по одной дороге

    • Анонимно
      4.02.2019 09:35

      Если начать строительство дороги с развязки около кировской дамбы, то встанет весь город!
      я думаю, лучше сначала ГШ соединить с боевой, потом построить дублёр выше жд путей с выходом на дамбу, а уже дальше соединять с м7.
      Сейчас в виду того, что ГШ по-сути является единственной дорогой в этом направлении - любые работы на ней приводят к коллапсу

      • Анонимно
        4.02.2019 18:38

        думаю люди, которые разрабатывают проект явно не глупее вас. И делать будут так, как практичней всего на данный момент для города

  • Анонимно
    4.02.2019 08:36

    Нужен дублер Горьковского шоссе до бывшего поста, а не далее. Все тормозится именно там на въезде в город и выезде из него и в Залесном на светофоре нужна развязка с переходами.

    • Анонимно
      4.02.2019 10:10

      Хоть один грамотный коммент, езжу по нему 47 лет! Начинается проблема с кольца "Институт физкультуры"(зато вывеска на миллионы посередине кольца-куда деньги вкладывает Таиф?!). Потом зауженный надземный переход, в "хрущевке" шире лестничный марш(вот народные деньги освоили), потом Большие Дома слева построили прямо на дороге! На красно-бордовой линии!(кто дал добро?! Пусть платит за снос!). Потом древний-махровый светофор по ул.Маршрутной!(горит дольше,чем по движению по Горьк.шоссе!) Про перекресток Юдино-Осиново даже говорить не буду-Сейчас все видят это.
      Лучше не делайте! Вот ваши стройки!!! Вот и пробки!
      Пусть люди сами решают и делают! Создайте условия!

      • Анонимно
        4.02.2019 11:26

        Что в городе не осталось архитекторов СВОБОДНЫХ?! Эти дома на совести ВЛАСТИ и подконтрольных им архитекторов и главного "земельщика" того времени , давшей добро на перекрытие городской артерии!

        • Анонимно
          4.02.2019 17:19

          Так у них же нет вертолета чтоб сверху посмотреть и сфотографировать.

          • Анонимно
            6.02.2019 11:16

            Вот простые вопросы - не дай строить посреди улицы и все! НЕТ же, узнать бы фамилии, кто дал разрешение на строительство домов на красных линиях!

  • Анонимно
    4.02.2019 08:48

    Друзья, необходимо просить возвращение из Москвы
    МАРАТА ХУСНУЛЛИНА, видите у них за год какие путепроводы и эстакады и станций метро (около 50 штук за год) открывают.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:13

      Наше мнение никого не интересует.
      Его и в Москву назначили не потому что мы просили.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:18

      Марат Хуснуллин без денег ничего не сделает
      При таком скромном бюджете

      Казань зарабатывает 150 млрд, а в бюджет остаётся только 21 млрд
      Что на эти деньги сделаешь?

      • Анонимно
        4.02.2019 09:48

        Что бы что то делать в Казани нужен бюджет не менее 70 млрд. рублей

      • Марат Ш
        4.02.2019 10:08

        Не гони. Казань столько не зарабатывает. Бюджет РТ около 200 миллиардов рублей. Из них в ущерб районов львиная доля уходит на поддержку несамодостаточной Казани.

        • Анонимно
          4.02.2019 10:33

          Татарстан зарабатывает около триллиона
          Казань около 150 млрд
          А бюджет РТ это то что нам оставляют на жизнь

          • Марат Ш
            4.02.2019 11:16

            Плохо вы знаете экономику. Учите матчасть, в частности из чего формируются бюджеты разных уровней.

  • Анонимно
    4.02.2019 08:53

    Уже хорошо что хоть что-то задумывается,а если еще и выполнят-тогда респект

  • Анонимно
    4.02.2019 09:05

    "Немецкая аэрофотосъемка 42 года"? Значит долетали и спокойно снимали... Нельзя ли опубликовать?

    • Легко найдете в интернете. Известно о двух таких полетах - в 1942 и 1943 годах.

    • Анонимно
      4.02.2019 12:10

      Над СССР летали все кому не лень вплоть до 1960 г., когда сбили Ф. Пауэрса.
      Американцы, например, через северный полюс и, далее, вдоль Урала летали до самой Средней Азии.

    • Анонимно
      6.02.2019 08:54

      Ага, приложили как щит от любителей природы. Только это все равно ничего не меняет. Молодой лес или старый - все равно это лес!

  • Анонимно
    4.02.2019 09:05

    Конечно надо разгружать Горьковское шоссе, и будет неплохо сделать это вниз к Волге, чтобы попадать сразу в центр города. Двух зайцев сразу: новая дорога, новый микрорайон

  • Анонимно
    4.02.2019 09:11

    Почему физ лицо не может учавствовать в аукционе? Налицо намерение ограничить конкуренцию! Уфас в обязательном порядке должен выдать предостережение о недопустимости нарушения искусственных ограничений!

    • Под физлицами в данном смысле я имел в виду, что вы не сможете купить себе 10 соток под ИЖС. Но вот если у вас есть деньги на 70 га...

      Хотя согласен с вами - неточно выразился.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:13

    То есть я так понимаю, что для нового экопоселка и дороги будут и развязки, а с Салават купере то что, так и будем по одной полосе на Горьковское шоссе выезжать?

    • По генплану часть этих дорог так и так предусматривалась до 2025 года. Надо только денег найти.

      Что же до Салавата - там есть планы по строительству развязки, надо выкупать 10-15 участков с домами, сносить их. Скорее всего, это будет происходить через судебные процессы: предложенная компенсация обычно не устраивает жителей. А значит - все это затянется, пока суды не пройдут.

      • Марат Ш
        4.02.2019 10:03

        Денег нет, но вы держитесь. Зато на пиар и заказные статьи в онлайн изданиях местные чиновники не скупятся.

        • Анонимно
          4.02.2019 12:22

          Азат Д

          Ещё "танцуют" нужных журналистов, потом они за МСЗ топят и повышение проезда.

          • Анонимно
            15.02.2019 21:35

            Так редко стал встречаться ваш тандем. Вы снова нашли друг друга.

      • Анонимно
        4.02.2019 11:30

        Дмитрий, поинтересуйтесь по поводу сноса этих домов по Осиновской. Там не все так просто. Люди вроде как готовы к съезду, но у большинства проблема с документами. Получился бы интересный репортаж.

        • Анонимно
          4.02.2019 17:27

          Самострои разрешили же оформлять, пусть оформляют быстрее.

        • Анонимно
          6.02.2019 11:20

          Кто бы удивился! Документы проверяет и готовят целых два поколения юристов и бухгалтеров. "Сто лет в обед" - эти дома там стояли. А вот документы на дома которые построили прямо на дороге по ул. Абсалямова-в порядке наверняка!

      • Анонимно
        4.02.2019 18:33

        Ключевое слово - затянется. И шевелится начнут, когда устаревшие меры будут нужны как мертвому припарка.
        Удивляет неспособность мэрии работать своевременно, продумывать действия, грамотно планировать.

        • Вы предлагаете "грамотно спланировать" снос частного жилья, выкуп их собственности, выселение людей? А может, вы и самих людей спросите - вдруг они против ваших идей?

  • Анонимно
    4.02.2019 09:14

    Планируйте дорогу сразу по три полосы в одну сторону. Пример вам дорога по Оренбургскому тракту. Ещё через 5 лет она встанет окончательно в пробках. Уже сейчас там затруднённое движение в часы пик.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:16

    Реалист.
    Вся пробка образуется на везде-Горьковское Шоссе и Болотникова. Советские проектировщики предусмотрели возможность расширения въезда в город, до домов есть приличное расстояние. Но современные жадные до денег идиоты понастроили домов впритык к шоссе (дома 15, 17 по г. Шоссе), напрочь убив замысел проектировщиков.
    Без расширения дорог по этим улицам, проблему пробок не решить.

    • Анонимно
      4.02.2019 09:36

      Советские проектировщики могли бы и не поэтапно вводить ее, а то больше похоже на британских учёных. Дорожная сеть, даже сделанная с переизбытком на текущий момент, всегда был есть и будет лучшим драйвером развития территории. Дорога в экорайон конечно нужна сейчас и в полном объеме, только так можно быстро и эффективно его развить

      • Анонимно
        4.02.2019 11:41

        применяйте канатные дороги, как в Москве - быстро и круглосуточно возят пассажиров вне улицы, помогают жителям перемещаться безопасно и удобно по кратчайшим направлениям - например Солнечный - РКБ - метро Дубравная, или Дербышки - Компрессорный - Акрчалак

    • Анонимно
      4.02.2019 17:38

      За 15 и 17 домами по ул. Телецентра расширить можно въезд как односторонний или сносить 15 и 17?

  • Анонимно
    4.02.2019 09:19

    Азат Д

    Надо вообще с речпорта и на Займище, ведь намыли дамбу, и деньги потратили.

    • Анонимно
      4.02.2019 17:45

      С Кировской можно и по самой старой дамбе до речного порта и без намытой. Намытый предполагал мост через Казанку. В генплане предусмотрен.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:26

    Отличные новости в понедельник!
    Хотелось бы добавить:
    1. Если стоит либо/либо, значит денег не хватит на оба проекта сразу, соответственно тут вопрос - реально ли это?
    2. Более реальным выглядит 1й вариант, т.к. никаких значимых объектов на пути нет, более быстрая и дешёвая реализация, хороший "плацдарм" для строительства в виде существующей по этой трассировке дороги;
    3. Второй вариант конечно может спасти ситуация всего района, но на участке прохождения куземетьевского залива, ж/д путей и особняков, а также соединения с м7 остаётся очень много вопросов, в том числе и финансовых.
    p.s. да и если не изменяет память, туда развязка по нормативам не проходит, учитывая минимальное расстояние между соседними развязками на федеральных трассах в 5 км

  • Анонимно
    4.02.2019 09:27

    БО немецкие фотографии класс! Даже не знал, что немецкий разведчик все снял. А можно остальные фотографии посмотреть?

  • Анонимно
    4.02.2019 09:28

    Приветствую данный проект строительства дороги и транспортных развязок. Правильное направление. Кировскому району - новую жизнь!

    • Анонимно
      4.02.2019 11:01

      НЕ трогай Кировский район!Единственный тихий и пока зеленый не заселенный.Идите в свои лесные долины ,сказки и прочие народные поселения и там катайте в асфальт и бетон всё!

      • Анонимно
        4.02.2019 17:52

        Тогда дорогу через пороховой, все равно выводится. Так короче и меньше расходов.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:39

    С Речпорта мост на Верхний услон!

    • Анонимно
      4.02.2019 17:54

      Лучше с Аракчино, там ближе, где паромная переправа.

    • Анонимно
      4.02.2019 17:59

      его наверное вслед за этим проектом будут делать, тоже нужная вещь

  • Анонимно
    4.02.2019 09:39

    Когда сделаете развязку Мамадышский тракт /ул. Натана Рахлина. Построили ЖК Светлая Долина, еще строится ЖК Весна. Каждый день пробки!

    • Анонимно
      4.02.2019 10:05

      Пробки - это естественное явление для миллионника.

    • Анонимно
      4.02.2019 17:56

      Продайте машину, садитесь на велик и стройте. Почему пешеход должен вам строить из общего бюджета. Даешь велодорожки.

      • Анонимно
        7.02.2019 00:40

        Систему велодорожек и дальше будут развивать, не переживайте.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:48

    Хорошо, что при проектировании учли спортивные трассы, территорию лесопарка и существующую сеть!
    Потому что в Генплане этой хорды вообще нет, а связь новой нижней дороги вообще через какие-то дебри и территорию порохового была предусмотрена

    • Анонимно
      4.02.2019 13:58

      Так поэтому и сказали, что генплан будут длительное время дорабатывать, чтобы сделать все оптимальным способом.

  • Анонимно
    4.02.2019 09:59

    Для жителей Салавата и Радужного, конечно от соединения с м7 ни холодно ни жарко, а вот возможность без светофоров выехать по новой дороге сразу к Кировской дамбе - это конечно да!
    Не затягивайте, пожалуйста!

  • Марат Ш
    4.02.2019 10:00

    Для начала надо бы от порохового завода избавиться и забыть о нём, как о страшном сне. А то изрядно напрягает этот срам среди жилых массивов.

  • Анонимно
    4.02.2019 10:29

    Горьковское шоссе едет нормально до определённой точки, а именно до ж/д путепровода в районе озера Глубокое, было бы оптимально увести часть потока из направления "бутылочного горлышка" на юг, через территорию бывших арт.складов.
    Во-первых, реализация этого района всё-равно будет и данная связь и так и так необходима;
    Во-вторых, такой подход позволяет избежать необоснованного сноса домов в районе ул. Можайского для расширения ГШ (хотя все мы знаем, что на пропускную способность это никак не повлияет);
    В-третьих, альтернативная связь с центром позволит-таки перекрыть на время существующую и сделать нормальную развязку на пересечении Горьковского шоссе/Болотникова/Фрунзе/Восстания, ибо где это видано, что заезд в такой город, как Казань с основного "Московского" направления и впираемся в кольцо. Это даже для 80-х годов не ликвидный подход, не говоря уже о сегодняшнем дне.
    В-четвёртых, связь от М7 через займище на сегодняшней день не так важна, т.к. она интересна только ограниченному кругу лиц в виде участников маятниковой миграции и отдыхающих в местных СНТ, а вот проблемы жителей Залесного, Салавата Купере, Радужного, Осиново и Зеленодольска она никак не решит, чего нельзя сказать про планируемую дорогу через Арт.склады;
    Ну и наконец сегодняшние реалии в виде сроков и цены - если с хордой и восточной частью нижней дороги всё понятно, то что делать с заподной половиной и как именно её вести - вопросов много:
    Тут мы сразу 2 раза переезжаем через ж/д пути, далее трассировка идёт по Куземетьевскому заливу, что предполагает либо строительство дамбы (что плохо), либо строительство эстакады (что дорого), проезжая дальше встречаем на своём пути даже не дачные участки, или простые ИЖС, а хорошие, дорогие индивидуальные особняки (что может также стать фактором, при котором этот вариант окажется лишь журавлём в небе), можно, конечно пойти по воде и врезаться в М-7 уже на территории дамбы, но тогда опять-таки, намывка - плохо, эстакада - дорого.
    Очень надеюсь, что первой очередью всё-таки станет развязка на ГШ и перевод трафика в южное направление по новой дороге к Кировской дамбе, а не 10-летний долгострой в районе Куземетьево

    • Разумные аргументы! Я тоже за проезд через участок РФП - это можно сделать быстрее. Эта дорога - 10 км, а не 13. И она не имеет таких проблем, как выход к Займищенскому мосту. Вы правы.

      • Анонимно
        4.02.2019 11:14

        Согласен с вами Дмитрий,и с предыдущим комментарием. Доводя до м7 этот нижний участок можно затянуть процесс на долгие десятилетия, почему вообще второй вариант рассматривается сейчас, а не после реализации первого?

      • Анонимно
        4.02.2019 11:22

        что за РПФ? дмитрий , как-то вы криво смотрите на проблему.

        • Почему криво? Хотя, ну да, придется трассу-то вбок поворачивать )

          На мой взгляд - это самое быстрое решение вопроса. Вести до Займища - сложнее, дороже, дольше по времени. И это никак не влияет на потоки Кировского района - разве что транзиный транспорт уходит с Горьковского шоссе потом сразу на Кировскую дамбу.

  • Анонимно
    4.02.2019 10:45

    Заодно (как предложение) предлагаю сделать автомост через ж/д, продлив улицу Восход до Тэцевской. Это просто в разы разгрузит перекрёсток Тэцевская/Копылова.

    • Анонимно
      4.02.2019 12:30

      восход не справится с трафиком и его придется расширять

  • Анонимно
    4.02.2019 10:47

    Когда, когда наконец соеденят пр.Победы с Бориского!!!

  • Анонимно
    4.02.2019 10:51

    конечна дороги-эта временный выход из тупика. мост понадобится, если будут строить и на другом берегу.

  • Анонимно
    4.02.2019 10:55

    Во что превратился город... В перенаселенное бетонное гетто. Город задыхается уже. Народу полчища, машин тьма, работы всё меньше и меньше, всем не хватает, платят копейки. Нехорошая тенденция.

    • Анонимно
      7.02.2019 00:42

      Жители Нью-Йорка, Токио, Дели, иных крупных городов лишь улыбнутся вам в ответ на это.

  • Анонимно
    4.02.2019 11:03

    Возможно целесообразнее, в принципе, разгрузить Горьковское шоссе - построив мост через Волгу к югу от Казани.
    Тогда, как минимум половина Казани + транзитные перевозки пойдут по южному мосту через Волгу - и Горьковское шоссе естественным образом само опустеет. Тогда не придётся прокладывать новую дорогостоящую дорогу через заповедный лес. Понятно, что мост стоит несравненно дороже, чем эта дорога, но южный мост через Волгу же все равно планируется строить.

    Сейчас же вся Казань вынуждена проезжать через узкое "бутылочное горлышко" Горьковского шоссе.

    Строительство дублёра Горьковского шоссе - лишь облегчит проблему, а не решит её. Жители всего города все равно будут вынуждены выезжать из города лишь в этом транспортном коридоре, а жители всего заволжского региона РТ тоже будут по нему въезжать в город. Только наличие южного моста может радикально решить проблему выезда из города.

    • Анонимно
      4.02.2019 12:32

      надо больше вылетных магистралей на м7, например с кварталов, из авиастроя - чтобы поток не полз весь по восстания-горьковскому, а выезжали по ближайшей на м7

      • Анонимно
        7.02.2019 00:43

        С кварталов да, не помешает, а то пока все к Мамадышскому тянутся.

    • Анонимно
      4.02.2019 18:09

      Задали вы задачку нашим депутатам, это их задача, мост то для федеральной дороги. Верно с моста надо начинать федеральные дороги.

  • azat shah
    4.02.2019 11:07

    пробки на г.шоссе из-за доброхотов пропускающих со встречного налево. т.е они 30 мин. плетутся от лебяжего и не смотря на это готовы пропустить того, кто только что подъехал к повороту. тут надо деалть 2 уровня
    п.с:
    - как бы нам увеличить пропускную способность г.шоссе, ведь задыхается уже?
    - ммм... а давайте поставим знак 40 посередине

    • Анонимно
      4.02.2019 18:15

      Только расширив "горлышко" под ж\д мостом. Или "пробив" его сразу на участок РФП.

  • Анонимно
    4.02.2019 11:16

    Любимое дело татарстанских щиновников проложить дорогу через лес. Других решений же нет, как в нормальных странах. Либо лес рубить, либо песок намывать, третьего не дано.

    • Анонимно
      4.02.2019 18:17

      Такова необходимость, как и везде в мире, летайте по воздуху)))

      • Анонимно
        6.02.2019 11:23

        вот типичный ответ "недалекого"ю Так давайте сделаем аппарат и будем летать. Вопросов нет!

  • Анонимно
    4.02.2019 11:38

    Обращаюсь к господам проектировщикам: при проектировании учтите современные тенденции по автомобилизации, предусмотрите достаточные площади под парковки (подземные, крытые) , ширину подъездных дорог рассчитывайте с учётом встречи джипп-КамАЗ, и др.

    • Анонимно
      4.02.2019 12:56

      Скорее всего они Вас не услышат. И спроектирует узенькие дороги, зажатые с двух сторон инфраструктурой, так, что не будет никакого запаса на расширение через 10 лет, не говоря про отдаленное будущее.

    • Анонимно
      6.02.2019 11:27

      Джип то зачем в городе?! Что за народ?! Пора уже перестать ездить на "джинсах и жвачках". Чемоданы в городе-зачем?! Когда, когда наши люди будут мыслить самостоятельно?! У Пети жип, я тоже се чемодан возьму...

  • Анонимно
    4.02.2019 11:52

    подскочат цены на новые и строящиеся ЖК, которые в Аракчино возводят сейчас активно у Волги

    • Анонимно
      4.02.2019 18:21

      Там соблюдение нормативов от берега будут проверить и законность построек. Поэтому не подорожают не надейтесь.

      • Анонимно
        5.02.2019 04:55

        Это не при этой власти в городе и депутатах. Надеюсь следующие будут более законопослушны.

  • Анонимно
    4.02.2019 12:14

    Эко-район, по-факту, вовсе не эко, так как под него будет выпилена огромная площадь девственных лесов, проложены дороги, а потом скажут, что больше нет экологического района и можно всё застраивать. Не нравится мне всё это

    • Анонимно
      4.02.2019 12:54

      я там на лыжах катаюсь лет 10 уже, не заметил девственных лесов, пару деревьев может есть. Остальное в основном лес 30-40 лет не старше.

    • Поподробнее по леса, пожалуйста. Судя по аэрофотосъемке, там лес скорее посаженный.

      • Анонимно
        6.02.2019 08:56

        Пусть посаженный, что это меняет?
        Такое вмешательство убъет экосистему!

        • Анонимно
          6.02.2019 14:52

          Какую экосистему? Может, выросший самосев там уже убил экосистему? Тушканчиков там, мышек. Теперь же тут дома будут. Причем смотрите - они хотят вписать дороги в существующие проезды. А дома - в существующие пустоты! Это требование. И высотность небольшая. Очень разумный подход к освоению места, которое сто лет назад было пустырем без леса.

          Петр первый реликтовые сосны давно вырубил, адмиралтейка-то там рядом! Подумайте.

    • Анонимно
      6.02.2019 08:58

      Любая дорога поперек любого леса (хоть девственного, хоть не очень) это зло.
      Не нравится мне тоже план. Ничего от лесов там не останется. Нужно большие куски природы оставлять нетронутыми - объезжать, прокладывать туннели, ну или хотя бы мосты!

      • Анонимно
        6.02.2019 14:53

        Дороги впишут в существующие проезды, я уж выше писал в комментариях. Это и есть задача.

  • Анонимно
    4.02.2019 12:15

    Через года, при новой местной власти, все сегодняшние чиновники должны ответить за все свои решения и это должно быть понято последующими поколениями. Тут ничего общего нет с эко, кроме вырезания самого эко

    • Анонимно
      4.02.2019 16:05

      Так всегда должно было быть, кто сейчас ответит за беспредел девяностых?
      Хотя, сейчас-то намного лучше, чем раньше, что не может не радовать.

    • Анонимно
      7.02.2019 00:45

      За уничтожение исторического центра Казани к тысячелетию не ответили же...

  • Анонимно
    4.02.2019 12:22

    В мощных мегатрассах толку никакого нет. Нужны несколько, пусть не широких, но отдельных, эффективных проездов. И критически важна грамотная ОРГАНИЗАЦИЯ дорожного движения!!!
    Приведу пример НКамска с реконструкцией пресловутой Соболековской трассы. Проблема трафика на ней была действительно острой, но только до тех пор, пока не отремонтировали участок автодороги от кольца БСИ до первой пром. зоны. Это было в 2015 или 2016 г., вроде. После этого вопрос о строительстве третьих полос (туда-обратно) на Соболеково был уже не так актуален – люди стали активно пользоваться альтернативным вариантом. Практика полностью подтвердила это когда третью полосу в направлении на пром. зону всё-таки построили. В результате, трафик размазали на три полосы, но общее количество машин на трассе не снизилось. Более того, узким местом по-прежнему остаётся подъём в гору, поскольку там, по сути, обычное двустороннее движение, которое резко ограничивается множеством примыкающих мелких дорог и чудаками, разворачивающимися налево.
    Кстати, на этой третьей полосе уже появилась сплошная продольная трещина по стыку старого и нового полотна и колейность )

  • Анонимно
    4.02.2019 12:38

    Эту дорогу надо было строить еще до начала строительства "Волжской гавани". А то целый поселок построили, а дорога та же осталась. Доезжаешь до этой гавани и встаешь. То же самое с переправой в Аракчино.

    • Анонимно
      4.02.2019 15:57

      Лучше поздно, чем никогда. Сейчас вот должны найти средства на проект и его реализация не заставит себя ждать. В Казани наглядно видно, на что идет бюджет.

      • Анонимно
        5.02.2019 04:57

        Очень интересно, куда подключена канализация с этих двух микрорайонов?

        • Анонимно
          5.02.2019 14:35

          Она подключена к "защитникам природы и противникам намыва берегов".

  • Анонимно
    4.02.2019 12:44

    Наконец то картошку с дачи без пробок буду привозить, а то она вянет и не очень вкусная становится когда ее с грибочками. Поэтому жена меня ругает и у нас портятся семейные отношения. Спасибо за сохранение семейного очага

  • Анонимно
    4.02.2019 12:48

    Какой бы элитный экорайон не был, шум от железки придется глушить либо экранами, либо стеной из вновь возводимых домов

    • Анонимно
      4.02.2019 13:46

      Либо высаживать деревья, они тоже хорошо поглощают шум.
      Ну и ко всему привыкаешь, сам жил рядом с жд.)

      • Анонимно
        4.02.2019 15:43

        Почему же сьехали? Не совсем привыкли, если деревьями решать, то займет не один год пока подрастут, в реальности никто не будет заморачиваться, будет шум от железки, не поеду

    • Анонимно
      4.02.2019 15:59

      там железка метров на 20 ниже территории участка

  • Анонимно
    4.02.2019 12:55

    Продолжение сериала "Денег нет, но вы мечтайте". В предыдущих сериях ВСМ, кольцевая электричка, 2-ая ветка метро, дорога по волжским островам, мосты через Волгу и Казанку.

    • Анонимно
      4.02.2019 13:35

      Потихоньку, но делают же. Казань богата на разные проекты, все сразу их реализовать невозможно. И Москва не за день строилась!
      Сейчас вот еще БКК доделают, скажется на дорожной ситуации в городе.

  • Анонимно
    4.02.2019 12:59

    Следует ждать строительного мегапроекта в Казани. Желательно мегадорогого.
    Надо же поддержать родное ПСО "Казань"

    • Анонимно
      4.02.2019 17:58

      Псо "Казань" просто напросто является лучшим подрядчиком в Казани. Та и наверное во всем Татарстане. В чем же заключается ваша критика на этот счет?

  • Анонимно
    4.02.2019 13:26

    Выглядит очень здорово, трасса-дублер там очень нужна, разгрузит хоть шоссе.
    Лучше места для неё и не придумаешь, чтоб не задеть природу и не раздуть бюджет.

  • Анонимно
    4.02.2019 13:26

    Места размещения новых жилых районов подбирают как нельзя лучше. Рядом с Горкинско-ометьевским лесом - на месте бывшей бойни коров в промышленных масштабах, теперь - на месте порохового завода. Хотя места там красивые, этого не отнять.

    • Анонимно
      4.02.2019 15:56

      Там вся возможная опасность ликвидирована, так что беспокоиться об этом совершенно не стоит

  • Анонимно
    4.02.2019 14:22

    Друзья есть один очень хороший вариант, никогда не было пробок и в ближайшее сто лет точно пробок не будет - это БАЗАРНЫЕ МАТАКИ......
    Переезжайте - кто первый и дома не дорогие и дорог есть, ДУМАЙТЕ....

    • Анонимно
      4.02.2019 15:54

      Так чем меньше город, тем и пробок в нём меньше.
      Это в такие большие города как Казань все едут, благосостояние людей в целом выше среднего, покупают много машин и т.д.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:22

      В любом небольшом селе их не будет, не удивили, но спасибо за совет.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:23

      Чем удаленнее от столицы или любого крупного города, тем меньше проблем с перемещениями.

  • Анонимно
    4.02.2019 14:34

    В чём проблемы?
    Диаметр Москвы от одного конца МКАД до другого через Кремль - 34 км. 34 км в Казани - от РКБ до Салават Купере. Народу пока в 10 раз меньше. Логики в действиях властей я не вижу:
    - осваивая федеральные бюджеты на разные ивенты запылесосили народ с соседних и не соседних регионов.До какого количества будем растить?Кстати приезжие и пропедалировали вопрос о татарском, когда просто власти наступили на свои грабли, увеличивая количество варягов.
    - огромные территории заняты останками советских предприятий с развитой инфраструктурой по коммуникациям для строительства жилых массивов в разумных расстояниях от мест работ.Слабая работа по их освоению.

    • Анонимно
      4.02.2019 16:48

      //запылесосили народ с соседних и не соседних регионов//

      Судя по цифрам демографии - все эти годы пылесосили лишь из сёл РТ.
      Ну ещё из Башкирии и Средней Азии.

  • Анонимно
    4.02.2019 14:40

    Дорогие односельчане...Хоть что нибудь из того чем вас кормят последние годы случилось? Несколько развязок и парки....это все. Остальное на уровне обычной жизни обычного города- снег убрали, провал заделали, торговый комплекс открыли...Давайте смотреть правде в лицо, а не обсуждать то, что не будет. А правду вы сами знаете,просто смириться с этим пока не можете.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:21

      Несколько развязок и все = ничего себе, да они в очень большой степени улучшили дорожную ситуацию. Фишман недолюбливаю, заслуги по паркам вообще не хочется ей приписывать. Будем считать, что власти выделили деньги на реконструкцию парков, ситуация изменилась и с ними в лучшую сторону.

  • Все про дорогу, про удобства. Да, дорога нужна. Однако, не нужно забывать и о людях, которые живут на улице Осиновской (около 17 человек). Их дома (8 домов) собрались сносить. Компенсация же за это, не в какие ворота не лезет. За деньги, которые им сулят, равноценное жильё не купишь.
    Сколько бы этих людей не было - это люди, а "не пыль на сапогах".

    • Анонимно
      4.02.2019 17:41

      При развитии города иной раз приходится сносить что-то старое, что мешает этому самому развитию.
      Компенсацию установили такой, какая она есть, не просто так. Если же жильцы считают иначе, то могут обратиться в суд. Вполне равноценный обмен, не понимаю, что им не нравится.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:19

      Ну, и сам Бог велел переселяться в Салават. Благо, совсем не далеко.

  • Анонимно
    4.02.2019 15:48

    Проблемы пробо решать нужно не увеличением числа дорог, а сокращением количества машин на них! Создать по настоящему свободные от машин полосы ОТ, развивать трамвай, который может быть не менее эффективным, чем метро, но стоит в разы дешевле. Сокращать число полос для транспорта в угоду увеличения пешеходных полос и наконец увеличения числа платных парковок. В итоге число машин сократится в разы, ввиду увеличения дороговизны содержания автотранпорта и не менее удобным ОТ. И обычные пешеходы, оих большинство, перестанут чувствоать себя некомфортно на маленьких пешеходных тротуарчиках.

    • Анонимно
      6.02.2019 11:32

      Правильно. Надо создать условия по деавтомобилизации. Только не запретом и штрафами, а условиями!

  • Анонимно
    4.02.2019 15:48

    Дорога там однозначно нужна. И хорошо, что они все продумали, план практически готов. осталось найти средства и начать.

  • Анонимно
    4.02.2019 16:10

    Похоже обсуждение развития одного района и дорожных развязок всколыхнула все накопившиеся проблемы развития города и дорожного движения г. Казани в частности. Присоединюсь.
    После Универсиады город как то без пробок легче вздохнул, пробок гораздо меньше стало, ездить по городу очень приятно было. Но уже прошло пять лет, а ощущение сложилось, что ничего после Универсиады не делается в развитии дорожного движения (кроме обновления дорожного полотна на Мундиаль конечно же).
    Постоянные пробки:
    1.ул. Губкина- пр. Победы обычно со стороны Горок. Проблему решить трудно, вероятно только развязками-ушами как на Сахарова.
    2.в пос. Дербышки и на перекрестке выезда из Нагорного (в обе стороны в зависимости от времени суток, но в сторону Казани с утра постоянно). В Дербышках есть место для расширения дороги, но проблема останется - ул. Мира узкая, только две полосы в обе стороны. На перекрестке в Нагорном проблема решается на раз - расширением перекрестка хотя бы на одну-две полосы, место позволяет и не будет пробки из за светофора-поворота налево в Нагорный.
    3.Пробки на Ветеринарном институте на проспекте Ямашева в сторону Горок , обычно начинается от Адоратского. Проблема сужения дороги после моста через Казанку - решить можно, а вот расширение узкого ж/д подмостового пространства более затратная задача. Надо хоть трамвайные пути закатать там под асфальтовое покрытие. Может легче будет.
    4.Пробка на кольце пересечений Горьковское шоссе, Восстания, Фрунзе.
    Мост пешеходный после кольца в сторону Горьковского шоссе уже когда строили, морально устарел, но перед Универсиадой похоже был цейтнот по времени и деньгам, вот и слепили из чего что было. И на том спасибо. Но сейчас даже расширить дорогу невозможно пока этот мост тоже не расширишь. Но место позволяет. И кольцо надо реконструировать. Преимущество на кольце дело хорошее, но если просто расширить дорогу (место позволяет) и сделать разворот подальше (это кому надо на Восстание), то можно снять проблему и этой пробки.
    4. Улица Техническая до площади Вахитова со стороны Кулагина - знаю что тоже по вечерам пробки. Здесь причина - перекресток Хади Такташа - Назарбаева - всё сливается в две полосы и народ всё равно нарушает и поворачивает налево (хоть и запретили) развитие промзоны тоже существенно добавила здесь транспортный поток, а перекресток всё тот же.
    Наверное есть и другие проблемные пробочные места, Но рассказал о тех, где обычно стою и естественно там появляются эмоции и мысли по этому поводу...

    • Анонимно
      4.02.2019 22:19

      Вы серьезно занимались проблемой казанских дорог ? Развязки очень спасли ситуацию в свое время, хотя тоже много возникали, что неудобства большие из-за их строительства. Новые нужны и не одна, об этом говорилось много раз, упирается в финансовый вопрос. Впрочем, как и метро.

  • Анонимно
    4.02.2019 17:26

    Новые способы передвижения нужно изобретать. Принципиально иной способ. Какой - понятия не имею.

    • Анонимно
      4.02.2019 17:38

      Пока их изобретут и нормально внедрят - пройдет очень много времени, а дороги останутся еще на сотни лет. Тем более для развития города они жизненно необходимы.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:16

      Канатная дорога в проекте есть, но не в том же районе. О наземном метро тоже заговорили.

  • Анонимно
    4.02.2019 17:43

    Господи какой же колхоз. Люди не понимают, что если вы сделаете новые дороги, то пробок будет еще больше, потому что люди станут активнее пересаживаться на авто.

    Умоляю, организуйте нормальные движение общественного транспорта. Новые комфортные автобусы, восстановление трамвайных путей, троллейбусы! Делайте для них выделенную линию. Заехал за нее обычный автомобилист - огромный штраф.

    Сужайте дороги! И парковки в центре вообще не должны быть бесплатными.

    Купил авто - позволь купить и место для своей железяки.

    Весь мир уже пришел к тому, что пешеходы и общественный транспорт - главные в городе!

    Но нет, хотим наступить на грабли. В чем логика не понимаю?

    • Анонимно
      4.02.2019 18:42

      Посему и ездим на личных авто в г. Казани, так как нет еще развитой инфраструктуры общественного транспорта... Вот в Москве уже не выгодно ездить на авто. А водитель и так уже бесправнее всех по сути - получения прав, налоги, страховка, состояние дорог, пробки, цены на топливо.

    • Анонимно
      4.02.2019 22:16

      Что-то говорилось про трамвайную или жд линию в район Осиново пустить. На самом деле, как вариант вполне жизнеспособно. Наземное метро сюда же отнести можно. Дороги сужать в 21 веке ни одно нормальное государство не будет.

    • Анонимно
      6.02.2019 11:34

      Есть грамотные комментарии. Кто же минусует?!

  • Анонимно
    4.02.2019 18:51

    За что любою наши власти, так за полет фантазии и неисполнимые обещания. От пирога, предназначенного только вкладчикам, уже начинают отваливаться куски. Пройдет время, и пирог снова усохнет. И вот вопрос: почему дольщикам компенсируют все, а вкладчикам только 500000?

    • Анонимно
      4.02.2019 22:14

      Вкладчики,дольщики - в какой-то степени все бизнесмены. И с чего взяли, что дольщикам все компенсируют ? Достраиваются дома с доплатами.

    • Анонимно
      5.02.2019 11:03

      Дольщикам же компенсируют все три комнаты, ксли он вложился в трешку, а нам вкладчикам даже на комнату не хватает, да и инфлияция сьела.

  • Анонимно
    4.02.2019 19:46

    А как вообще Салават Купере, Осинова, Залесный разгрузит эта дорога. Если она вообще стороной проходит. Численность Салават Купере составляет около 20000человек. Как нам добираться на работу. Нам тоже нужен дорога дуюлер. До сентра недоедишь без пересадки

    • Анонимно
      4.02.2019 22:13

      Судя по грамматике, вас не особо интересует ответ, главное задать вопрос. На М7 выезд уже сейчас есть, не обязательно же всем в центр нужно.

  • Анонимно
    4.02.2019 21:09

    Хорошая статья. Власти вовремя спохватились. Сам часто езжу в Зеленодольск, знаю эту проблему из собственного опыта. Новая дорога очень нужна. Карабай

    • Анонимно
      4.02.2019 22:12

      Обо всех выездах нужно подумать. Когда Мамадышский тракт расширили на максимально возможный вариант, ездить там стало гораздо удобней. Заторы есть, особенно по летним пятницам, но не так критично. Горьковское тоже стоит, ширина дороги аналогичная нынешнему Мамадышскому, но требуется больше.

  • Анонимно
    4.02.2019 22:03

    В Залесном развязка нужна прямо у Бехетле c выходом на Юдино и Салават или вообще закрыть их с Горьковского шоссе. С Юдино сделать дорогу вдоль жд путей на Левченко. Салават свою с выходом на развязку в Туре и на Авиастроительный район

  • Анонимно
    4.02.2019 23:18

    Почему никто не пишет про Кировскую дамбу? В Кировском районе ведётся активная застройка,но по дамбе и сейчас в часы пик трудно ехать. С одной стороны автобусная полоса,с другой стороны трамвайные пути. По сути,лишь одна нормальная автомобильная полоса. Аварии на дамбе постоянны. И вот через эту дамбу люди будут ехать ещё и в Экорайон. Пробки будут жуткие просто.

    • В генплане есть еще одна дорога - в направлении речного порта. Вот к ней нужен еще один дополнительный мост через Казанку. Планы далекого будущего )

  • ravrr
    4.02.2019 23:21

    "В республиканском фонде поддержки полагают, что заметная часть земель этой территории будет отдана в пользу фонда поддержки дольщиков. "

    Так никакой земли извините не напасёшься. Я не дольщик (у меня лишних денег нет), можно ли меня тоже поддержать распродажей землицы?

    • Анонимно
      5.02.2019 14:47

      Не-е. Там золотоносный песок. Но пару пакетиков набрать сможете пока строить не начали))) Продаются участки по 70 га.

  • Анонимно
    5.02.2019 00:42

    Интересно , а что будет с самой Кировской дамбой , в Часы пик не выдерживающей нагрузки .

  • Анонимно
    5.02.2019 06:17

    Вопрос то стоит в принципе не о землях и строительстве. Вопрос куда делись деньги ТФБ

  • Анонимно
    5.02.2019 12:30

    Эта дорога разгрузится примерно 2%. Так как в будние дни в Казань едут на работу из Зеленадольска,Раифа,Ореховка, Салават Купере. Кто ехал по прямой так и будут ехать. Нам нужно дорога дублер из Садавата Купере и трамвай или электричку и дополнительные автобусы. Предлагаемае дорога находится почти около поста Мадинвка только сдругой стороны. Так что разгрузки Горьковского Шоссе не будет с этой дорогой. Обьезжат 15км никто не будет

    • Анонимно
      5.02.2019 13:34

      На дорогу достаточно много выходов, срезов, кому будет надо - будет ехать по ней. Разгрузка будет значительной, откуда вы вообще взяли 2%, с потолка?)

    • Анонимно
      5.02.2019 13:42

      Согласен. В СалаватКупере нужно запустить наземное метро, что оно вливалось в городскую сеть без пересадок. Можно дополнительные автобусы запустить и поставить камеры на выезд на выделенную полосу.

  • Анонимно
    5.02.2019 12:49

    То есть под снос пойдут дачи казанцев, ради тех, кто сам добровольно уехал на окраину жить в своем коттедже?

    • Анонимно
      5.02.2019 13:30

      Если что-то и будут сносить, то по минимуму, разумеется за справедливую компенсацию, можно будет новый коттедж в другом месте отстроить.
      Ради улучшения города допустимо.

  • Анонимно
    6.02.2019 11:37

    Прежде чем строить такие большие комплексы в Залесном нужно было дорожную инфраструктуру создать, я сейчас целый час добираюсь до горьковского шоссе, нужно было эти комплексы в н.п. Семиозерках строить где гасподин Абдуллин живет по среди леса

  • Анонимно
    9.02.2019 11:59

    На расстоянии 150 метров от этой дороги ничего нельзя будет выращивать, что будет с дачами на Лагерной?Кто-то собирается картошку возить с дачи по новой дороге.Возить можно,а есть нельзя будет. Компенсации за дачи (примерно 200 домиков придется сносить ) дадут копеечную, а оставшимся невозможно будет там находиться, т к железка не так напрягает, как шум от боевой.А дорога даже в 4 полосы сделает отдых невозможным

  • Анонимно
    11.02.2019 11:41

    Даешь побольше многоуровневых развязок (ул. Осиновкая-Горковское шоссе, ул. Фрунзе-ул. Восстания-Горьковское шоссе-ул. Болотникова, ул. Восстания-ул. Кулахметова, Акчарлак...), разворотных петель (на Горьковском шоссе, ул. Амирхана у авторынка для поворота на ул. Гаврилова, Сибирском тракте ..., новых трасс ( Осиново-Кировский район, Осиново-Московский район, Дербышки-Новосавиновский район (вдоль Казанки)...), новых линий метро и скоростной трамвай...

  • Анонимно
    26.02.2019 21:44

    Лучше бы ничего в Казани не строили. Построили Салават купере-головная боль для всего города. До Лагерной добрались. скоро всем достанется.

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
Загрузка...
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль