Общество 
25.11.2019

«Анатомия тарифа»: Казань попала в лидеры среди 7 миллионников по экономии на пассажирах

Как выполнение федеральных законов загоняет в могилу «краснобусы», почему нельзя обойтись без кондукторов и каков опыт других городов

«Только компенсируйте затраты. Мы не можем платить за льготы людей своим рублем!» — говорит председатель ассоциации перевозчиков РТ Сергей Темляков. Убытки перевозчиков к концу года вырастут до 215 миллионов. Цена спасения сегодня — полная дотация за проезд льготников, как это принято в Самаре, Нижнем, Москве, Питере и других городах. Это 900 млн рублей. Тогда проезд не подорожает. О том, на что идут деньги из каждого билета и как зайцы вынуждают нанимать кондукторов, — в материале «БИЗНЕС Online».

В ассоциации перевозчиков РТ уверены: если довести компенсацию за проезд казанских льготников из бюджета до 27 рублей — как платит обычный пассажир, — повышать тариф не понадобится В ассоциации перевозчиков РТ уверены: если довести компенсацию за проезд казанских льготников из бюджета до 27 рублей — как платит обычный пассажир, — повышать тариф не понадобится Фото: «БИЗНЕС Online»

БИТВА ЗА ТАРИФ: ПРЕДЫСТОРИЯ

Новости о бедах казанских перевозчиков, кажется, уже не сходят с информационной повестки. То под траурный марш провожают автобусы, неотъездившие свое по казанским улицам. То пишут письма Александру Груничеву, Радику Гайзатуллину и Ленару Сафину, получая ответы в духе «за все отвечает госкомитет по тарифам» или «компенсации за перевозку льготников рассчитаны как положено». А в госкомитете по тарифам, кажется, делают вид, что вовсе не понимают требований перевозчиков. Они что, хотят билетов по 40 рублей, что ли? А не «слипнется»?

«БИЗНЕС Online» предложил председателю ассоциации автотранспортных предприятий РТ Сергею Темлякову обозначить позицию перевозчиков. Напомним, что ассоциация появилась в августе, с тех пор было немало различных «активностей» в духе «показательной порки» проворовавшихся кондукторов, заявлений в стиле секвестра автобусов или образцового перевода проштрафившегося водителя в слесари. Но обстоятельного разговора у нас не было.

Итак, чего хотят перевозчики на самом деле? Ободрать пассажиров до нитки, увеличив цену билета в 1,5 раза? Нет, говорит Темляков. Главный резерв — это бюджет. Если довести компенсацию за проезд казанских льготников до 27 рублей — как платит обычный пассажир, — повышать тариф не понадобится. Речь идет о дополнительных 900 млн рублей: сейчас автобусники получают за льготников 809 миллионов. Просто для сравнения: в Нижнем Новгороде бюджет выделяет 1,5, в Самаре — 2,2 миллиарда. Если же республика не может себе такого позволить (это же не дворы на 50 млрд ремонтировать!), то деньги придется искать в карманах пассажиров. Перевозчики предлагают повысить цену по транспортным картам до 31 рубля, по банковским — до 32–33, а наличными — до 40 рублей.

Эти предложения уже отправлены в госкомитет по тарифам, но заседание согласительной комиссии пока не назначено. Разберемся, на чем основаны расчеты.

«АНАТОМИЯ ТАРИФА»: ПРИБЫЛЬ НЕ ЗАЛОЖЕНА, А НА ЗАРПЛАТУ УХОДИТ 41%

Для стороннего наблюдателя очевидно, что в Казани сложились интересные отношения между «автобусниками» и властями. Чтобы попасть на данный рынок, предпринимателям надо выиграть конкурс с жесткими требованиями. При этом власти устанавливают тариф на перевозку, который «автобусники» нарушать не вправе.

То есть это вроде бы рынок (приходят-то на конкурс бизнесмены ради прибыли), но — регулируемый. В Казани нет нерегулируемых маршрутов, когда перевозчик пишет цену билета сам. Есть только регулируемые — и там стоимость ставит госкомитет по тарифам.

В среднем проезд сейчас стоит 22,2 рубля. За наличные или банковской картой — 27 рублей, за перевозку льготника — 18, по транспортной карте — 25. Для простоты опустим ситуацию с электронными проездными на 100 поездок по 18 рублей. Так что регулируемый тариф — глубоко средняя величина. Себестоимость перевозок по разным маршрутам разная — где-то может быть и 35 рублей, а где-то и 18.

Поэтому есть ситуации, когда владелец АТП сам сидит за баранкой, сам копается в моторе, закладывает все имущество, чтобы остаться на этом рынке и заплатить за лизинг. И любое повышение затрат сводит его к банкротству.

На что тратят перевозчики? Зарплата и налоги — 41% расходов. Топливо — 26%. Лизинг за автобусы — 14%. Общехозяйственные расходы — 10%, ремонтный фонд — 7%, амортизация — 2%. Прибыль в тарифе не заложена — вот и вся анатомия, говорит Темляков.

Но сейчас затраты на зарплату уже превышают 50% выручки, и это ставит перевозчиков на грань выживания.

Уже летом водителям начали постепенно «закручивать гайки»: или ты работаешь с официально принятым кондуктором, или сидишь в гараже Уже летом водителям начали постепенно «закручивать гайки»: или ты работаешь с официально принятым кондуктором, или сидишь в гараже Фото: kzn.ru

КАК КОНДУКТОРЫ «ПОСАДИЛИ» ПЕРЕВОЗЧИКОВ В УБЫТКИ НА 215 МИЛЛИОНОВ

Зачем увеличивать расходы на зарплату? В стране меняется федеральное законодательство — и появляются новые требования. Чтобы их выполнить, надо платить. И перевозчики угодили в эту вилку: тариф не обеспечивает затрат. С 1 июля 2019 года вместо валидаторов и отрывных билетов закон потребовал применения контрольно-кассовых машин (ККМ).

И предприятиям пришлось принять на работу всех кондукторов. Зарплаты 1390 человек стали «белыми», перевозчики (что МУПы, что частники) теперь платят за них налоги. Тарифом это не покрывается, убытки одних только МУПов к сентябрю достигли 110 млн рублей, говорит председатель ассоциации. А к концу года потери всех перевозчиков  увеличатся до 215 млн рублей.

В ассоциации, собственно, не скрывают, что работали многие кондукторы неофициально. За работу без кондуктора водитель получал премию — примерно 10%. И звал к себе жен, сестер, соседей, детей — потрудиться с сумкой в салоне. Ну а кроме того, для водителя устанавливался порейсовый план выручки. Все, что было собрано свыше, кондуктор и водитель делили между собой. Как итог — зарплата кондуктора вместе с шабашкой получалась на уровне 30 тыс. рублей. Но ее «сверхплановая» составляющая не облагалась никакими налогами — человек ведь не был трудоустроен. «Да, это на грани нарушения законодательства, но подобная схема работала не только по Казани, но и по всей стране», — говорит Темляков. 

Усилия чиновников (комитета по транспорту в том числе) вывести всех из тени тонули в заинтересованности предприятий сокращать расходы хотя бы таким образом, разве что прямо подконтрольные исполкому МУПы неохотно брали под козырек. Но теперь все изменилось. Зачем принимать кондукторов официально? Это теперь кассиры — точно так же, как в магазине: кассир пробивает чек, информация о факте продажи уходит в налоговую. Попутно появилась возможность платить банковскими картами. Но кассиры должны работать официально: они материально ответственны в том числе и перед налоговой. Это сейчас непробитие, подделка, невыдача чека пассажиру еще никак не наказываются. Но с 1 июля будущего года вводятся штрафы на работников, приостановка деятельности юрлица на 90 дней и как край — лишение лицензии.

Уже летом водителям начали постепенно «закручивать гайки»: или ты работаешь с официально принятым кондуктором, или сидишь в гараже. А к июлю будущего года  перевозчики должны искоренить все возможные нарушения.

В сентябре за работу «по-старинке», использование поддельных билетов при оплате наличкой из городских АТП уволили 76 кондукторов, в октябре 39 В сентябре за работу по старинке, использование поддельных билетов при оплате наличкой из городских АТП уволили 76 кондукторов, в октябре — 39 Фото: «БИЗНЕС Online»

«ДЕЦИМАЦИЯ» КОНДУКТОРОВ: ЗА ВОРОВСТВО УВОЛЕНЫ 115 ЧЕЛОВЕК

Поэтому борьба с серыми схемами кондукторов идет не на шутку: никому не хочется рискнуть. А люди сразу не переучиваются, нужно время: когда-то, например, в штыки воспринимали идею транспортных карт, теперь — идею ККМ.

Поэтому заработала контрольно-ревизионная служба. В сентябре за работу по старинке, использование поддельных билетов при оплате наличкой из городских АТП уволили 76 кондукторов, в октябре — 39. Получается — уволили почти что каждого 10-го: своеобразная децимация.

«Надо понимать, что эта работа ведется не для того, чтобы пустить пыль в глаза пассажирам. Перевозчики не хотят с 1 июля 2020 года лишаться лицензий», — объясняет глава ассоциации АТП РТ.

Кстати, в перспективе (с июля будущего года) при якобы неработающем кассовом аппарате (не принимает карты, хоть ты тресни!) проезд вообще сделают бесплатным, чтобы неповадно было работать мимо кассы.

В ассоциации перевозчиков изучали опыт, где вместо кондукторов в салонах автобусов применяются системы автоматического контроля. Выводы получились интересными и неоднозначным В ассоциации перевозчиков изучали опыт, где вместо кондукторов в салонах автобусов применяются системы автоматического контроля. Выводы получились интересными и неоднозначным Фото: «БИЗНЕС Online»

ЦЕНА бескондукторной схемы: ЗАЙЦЫ СЪЕДЯТ ВЕСЬ ЭФФЕКТ ЭКОНОМИИ В 600 МИЛЛИОНОВ

«Перевозчики так и не ответили на очень правильный вопрос: почему они не отказываются от кондукторов?» — возмущаются комментаторы на сайте «БИЗНЕС Online». «Вместо того чтобы тратить деньги на пиар, отправьте одного человека в командировку и посмотрите, как это организовано!» — неистово плюсуют читатели.

Действительно, если все подсчитать, получается, что армия кондукторов сегодня обходится в 600 млн рублей. Вот оно, золотое дно: при перевозке хотя бы 200 млн пассажиров ежегодно цену билета можно смело снизить на 3 рубля! И вау-эффект экономии налицо, и автобусы — прямо как в Праге, где никаких кондукторов. 

В ассоциации изучали опыт, где вместо кондукторов в салонах автобусов применяются системы автоматического контроля. Выводы получились интересными и неоднозначными.

Во-первых, переход на эту систему потребует одного только оборудования на 180 млн рублей, это цена двух десятков автобусов. Деньги нужны на установку в салонах умной электроники и создание системы ее обслуживания. Во-вторых, вместо «полка кондукторов» понадобится «рота контролеров»: их надо, по расчетам, 115 человек. И эти контролеры будут получать зарплату не 30 тыс., как вы понимаете. Затраты на эту «роту» — примерно 150 млн рублей, считает Темляков. В-третьих, сейчас никакие контролеры не вправе ни задержать безбилетника, ни заставить его заплатить штраф: это может делать только полиция. В-четвертых, турникеты придется ремонтировать, они имеют склонность ломаться под напором пассажиров. 

И все равно, смотрите — бешеная экономия получается! Если бы не зайцы.

«Многие из нас помнят бескондукторную систему Советского Союза. Я не поленился, поднял данные госплана. Так там в систему перевозок было заложено 13–16 процентов безбилетников, — сказал Темляков. — В целом есть тенденция к росту тех, кто не платит. Один увидел, что другой не платит, на следующий день едут уже два зайца и так далее».

Опыт Набережных Челнов говорит: зайцев в салоне не менее 20%. В Москве число безбилетников доходило до 35%.

Но пусть наши казанцы будут паиньками, и зайцев будет процентов 10. Ежегодный оборот автотранспортных предприятий составляет 6 млрд рублей. Тогда при бескондукторной оплате потери от безбилетников будут составлять не менее 600 млн рублей. А еще надо заплатить контролерам, службе клининга плюс за обслуживание самой системы.

«Овчинка выделки не стоит, — резюмирует Темляков. — И потом, сегодня кондуктор — это человек, кто обеспечивает хоть какой-то порядок в салоне. В ассоциацию часто жалуются на то, что кому-то не дали сдачу в 2 рубля, да еще и нагрубили! Такого тоже не должно быть. А вот если едет неадекватный пассажир или поддатая компания, все молчаливо смотрят в окошко. Воевать с ними приходится кондуктору. Он же прибирается в салоне на конечных остановках, если надо. Он же смотрит, не забыл ли кто вещи, подсказывает остановки. Это тоже удобство для людей».

С 1 июля 2020 года каждый городской автобус должен быть оборудован тахографом — бортовым самописцем, способным контролировать режим труда и отдыха водителя С 1 июля 2020 года каждый городской автобус должен быть оборудован тахографом — бортовым самописцем, способным контролировать режим труда и отдыха водителя Фото: «БИЗНЕС Online»

ВНЕДРЕНИЕ ТАХОГРАФОВ: УБЫТКИ ПРИБЛИЗЯТСЯ К МИЛЛИАРДУ

Но опять-таки вернемся к законодательству. Впереди вступление в силу новых правил перевозки пассажиров, согласно которым с 1 июля 2020 года каждый городской автобус должен быть оборудован тахографом — бортовым самописцем, способным контролировать режим труда и отдыха водителя, а также регистрировать скорость движения и пробег за смену.

«8 часов прошло, и автобус останавливается. А нарушение режима труда и отдыха фиксируется, и в течение 10 лет данные об этом хранятся в Ространснадзоре в Москве», — говорит Темляков. В первый раз за нарушение юрлицу выпишут штраф в 50 тыс. рублей, при повторном нарушении — 300 тыс. рублей, затем — лишение лицензии.

Для того чтобы не доводить до наказаний, на каждый автобус должны быть два водителя. И чтобы никаких переработок! Сейчас в АТП работают 1740 водителей, а нужно принять еще 260 человек. В целом по городу должны быть 2,1 тыс. водителей (с учетом МУП «Метроэлектротранс») и столько же кондукторов.

А где взять шоферов? Они не идут на зарплату в 50 тыс. рублей, называя комфортной зарплату в 60 тыс. рублей чистыми. Иностранцы едут работать в Москву, Китай. Местные идут трудиться на спецтехнику, в такси, в городские и дальнобойные грузоперевозки. Зарплата больше, ответственности меньше.

«Привлечь и удержать водителей автобусов можно только достойным уровнем заработной платы, — говорит Темляков, подчеркивая, что на будущий год в АТП из-за дополнительного набора водителей и кондукторов с зарплатой 60 тыс. и 35 тыс. рублей соответственно, да с учетом индексации зарплат существующим работникам фонд оплаты труда вырастет еще на 777 млн рублей. И эти расходы на сегодняшний день никем и ничем не покрываются.

Получается, что с июля 2019 года общий убыток АТП в 2020 году составит 992 млн рублей.

Сергей Темляков: «Вариант с компенсацией не затронет интересов других пассажиров. Мы в полном объеме, спокойно наберем в штат водителей и кондукторов, продолжим работать в нормальном режиме»Фото: Андрей Титов

ГДЕ ВЗЯТЬ 900 Млн НА ПОКРЫТИЕ УБЫТКОВ?

В принципе, 900 млн рублей — это всего лишь полная оплата проезда льготников, отмечает Темляков. Льготных поездок как раз около 100 млн, и бюджету надо лишь добавить по 9 рублей на человека.

«Вариант с компенсацией не затронет интересов других пассажиров, — говорит Темляков. — Мы в полном объеме, спокойно наберем в штат водителей и кондукторов, продолжим работать в нормальном режиме. Но если компенсация не увеличивается, то убытки придется покрывать уже за счет всех пассажиров. Добавлю, что перевозчики даже не рассматривают в своих запросах растущие расходы на ГСМ, коммунальные услуги, инфляцию. Почему? Потому что очередное повышение или компенсация позволит нам держаться на плаву. Не продавать подвижной состав и не копить долги, которые возникают из-за необходимости выполнения законодательства. В билете ведь тоже не заложена прибыль, из которой можно было бы взять эти деньги. Наоборот, в госкомитете РТ по тарифам каждый раз думают, как бы не дать перевозчикам больше, а лучше еще урезать».

Но если Татарстан настолько беден, что не способен оплатить своих льготников, перевозчики предлагают повышение тарифа. 40 рублей — наличными, 31 рубль — по транспортной карте. Почему такой разрыв? Цель — не озолотиться, а создать стимул к окончательному отказу пассажиров от наличного расчета. Как в той же Алмате: увеличили цену наличкой вдвое, и безналом там теперь рассчитываются 96% пассажиров! Система станет еще более прозрачной: деньгами будут платить разве что туристы и разовые пассажиры. И, по прогнозу, это не более 5% входящих в автобус людей. При таком варианте бюджет по-прежнему будет платить за льготника 18 рублей. 

Ну и, наконец, третий вариант — метод минфина: оптимизация расходов. Это — увеличение интервала движения, сокращение протяженности маршрутов, рост числа пересадок. Продажа лишнего подвижного состава, сокращение кондукторов и водителей дадут возможность перевозчикам остаться на плаву.

«Такой вариант тоже рассматривается», — говорит Темляков, отсылая нас к расчетам московского НИИАТ, чья транспортная схема предусматривает увеличение числа пересадок, но экономию за счет сокращения количества автобусов и персонала. Тот же министр финансов РТ Гайзатуллин, комментируя просьбу перевозчиков увеличить отчисления за льготников, заявлял, что у транспортников еще есть резервы. «Резерв один — в сокращении сети маршрутов, — говорит Темляков. — Нам же говорят примерно так: „У вас автобусы в дневное время полупустые ходят, пусть стоят гараже“. Аргумент такого рода прекрасен в своей простоте! А что, студенты, школьники, бабушки и все, кому надо по делам, — днем должны пешком ходить или ждать подольше?»

Столица РТ является лидером среди городов-миллионников по количеству льготных категорий граждан. Право льготного проезда имеют 436 тыс. человек Столица РТ является лидером среди городов-миллионников по количеству льготных категорий граждан. Право льготного проезда имеют 436 тыс. человек Фото: «БИЗНЕС Online»

«ИХ ОПЫТ»: КАК КАЗАНЬ — №1 ПО ЭКОНОМИИ БЮДЖЕТА НА ПАССАЖИРАХ СРЕДИ 7 МИЛЛИОННИКОВ РОССИИ

Казань — это сейчас настоящий транспортный рай для льготных пассажиров. По данным АТП РТ, столица РТ является лидером среди городов-миллионников по количеству льготных категорий граждан. Право льготного проезда имеют 436 тыс. человек, у 317 тыс. из них есть льготные транспортные карты. В этот список вошли практически все категории льготников времен СССР, хотя в соседних регионах данный перечень заметно урезали, да еще ограничили их право передвижения, введя платные маршруты и ограничив число бесплатных поездок.

«И это здорово, что в Казани эти льготы сохранили, а наша транспортная сеть позволяет им использовать все маршруты общественного транспорта!» — говорит Темляков. На один льготный проездной в месяц в среднем приходится 56 поездок (в 2018-м было 54), и их количество не ограничено! Ездить можно с утра до вечера. В той же Самаре, Пензе льготников урезали в транспортных возможностях — максимум 40 поездок бесплатно, а потом, будь добр, заплати по полной. 

По данным комитета по транспорту исполкома, в 2018 году льготники в месяц совершали более 7,6 млн поездок. Доля льготных пассажиров в общем объеме перевозок — 36,6% (на некоторых маршрутах доходит до 40%). Напомним, что компенсация за льготников не менялась четыре года, и лишь в 2019 году бюджет увеличил ее с 15 до 18 рублей. То есть практика перекрестного субсидирования, когда за льготника доплачивает обычный пассажир, существует в Казани годами.

«Да, нам приводят в пример другие города, говорят, что там лучше, дешевле, — говорит Темляков. — Но везде разные условия. Где-то бюджет покупает перевозчикам подвижной состав. Где-то действует широкая сеть платных автобусов, деньги от работы которых направляются на компенсацию проезда льготников на регулируемых маршрутах. Сравнивая города, бесполезно просто указывать цену билета. Надо смотреть на транспортную систему в комплексе: состояние подвижного состава, ее доступность льготному пассажиру».

А вообще, столица РТ — лидер по экономии на пассажирах среди 7 российских городов-миллионников. В Казани на одну поездку доплачивают 1,9 рубля. Для сравнения: в Перми платят 2, в Нижнем Новгороде — 8,7, в Самаре — 11,4 рубля. Такие данные приводит ассоциация городов Поволжья. В Казани бюджет дает на проезд льготников 809 млн рублей. А в Самаре — более 2,2 миллиарда (цена билета — 28 рублей). В Нижнем Новгороде — 1,5 миллиарда. За льготников там бюджет платит полностью, компенсируя затраты транспортников. 

Покупка 104 автобусов на газомоторном топливе была просубсидирована республикой. Но остальное — чистый лизинг Покупка 104 автобусов на газомоторном топливе была просубсидирована республикой. Но остальное — чистый лизинг Фото: «БИЗНЕС Online»

ОБЕЩАЛИ пересматривать тарифы раз в год

Есть, наконец, еще один момент — репутационный. Перевозчики — это предприниматели, и объем их суммарных инвестиций в транспортную систему — примерно 10 млрд рублей. Автобусный парк в Казани — самый молодой среди регионов РФ, его недавно обновили почти наполовину. Само собой, что эти вложения должны окупаться и государству необходимо устанавливать справедливый тариф. 

«Машины транспортникам не подарили, они взяты в лизинг», — подчеркивает Темляков. Да, покупка 104 автобусов на газомоторном топливе была просубсидирована республикой. Софинансирование составляло 3 млн на приобретение одного «НЕФАЗа» и 2 млн рублей — на Lotos (лицензионные «МАЗ-206» с китайским двигателем Weichai). Но остальное — чистый лизинг.

В январе прошлого года, когда тариф был впервые за два года увеличен на 2 рубля, перевозчики говорили: это компромисс. Тогда госкомитет по тарифам на рубль срезал заявку перевозчиков — они просили хотя бы 28 рублей. Исполком Казани в тот момент обозначил позицию — в случае изменения ситуации на рынке тариф снова надо пересмотреть. Глава госкомитета по тарифам Груничев пошел навстречу: «У меня к вам просьба обращаться к нам каждый год, вести тарифную кампанию, чтобы мы все обращения принимали и вырабатывали совместное дальнейшее решение», — предложил он. А перевозчики восприняли все это как временную передышку

И вот ситуация на рынке объективно изменилась. 

«Мы и сегодня готовы возить всех бесплатно! Только компенсируйте затраты. Мы не можем платить за действующие и другие льготы своим рублем, — выражает общую позицию транспортников Темляков. — Нам еще говорят, что без разницы, кого везти, ведь автобусы днем все равно ходят полупустые. Нет, отличие есть. Да, днем автобус заполнен не полностью, но одно дело, когда туда садится пассажир с 27 рублями в кармане, а другое, когда целый день там катаются льготники с безлимитными картами! Республика финансирует поездки льготников не в полном объеме, а город при этом от нас требует: „Ну-ка ходи по графику!“ Да еще федеральный законодатель вводит новые жесткие правила, потому что он за качество, за соблюдение режима труда и отдыха как водителя, так и кондуктора. А как его обеспечить? Кто за это заплатит? Пассажир, который едет за полную цену, или государство, взявшее на себя социальный гарантии, но за которые почему-то платит перевозчик?»

Как вы считаете, должен ли бюджет РТ платить за льготников столько же, сколько платят обычные пассажиры?
16%Мне все равно, лишь бы проезд не дорожал
79%Да, это разумно. Неслучайно так делают в других городах
2%Нет, работающие пассажиры могут доплатить за льготников. Всегда же платили!
3%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Печать
Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Комментарии (656) Обновить комментарииОбновить комментарии
Анонимно
25.11.2019 08:08

Все грамотно разложил. Нам пассажирам остается только ждать, какое будет решение. Мое мнение, конечно должен бюджет поддержать перевозчиков. Дать 27 рублей, а не повышать стоимость проезда из моего кармана

  • Анонимно
    25.11.2019 08:04

    За проезд льготников должны компенсировать те кто выдавал эти льготы
    Пенсионерам ПФР, всяким силовикам- свои ведомства и т.д

    • Анонимно
      25.11.2019 08:12

      Азат Д

      Так компенсируют же, оптом, предоплатлй на месяц вперед.

      • Анонимно
        25.11.2019 08:33

        да вроде пишут что компенсируют только процентов 60% или меньше даже...

        • Анонимно
          25.11.2019 09:22


          Азат Д

          Ильсур Раисович молчит, значит все норм.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:48

            Ильсур Раисович думает только о народе 24 часа в сутки.Истинно народный мэр.

            • Анонимно
              25.11.2019 13:03


              Азат Д

              Вот именно, подумал,и решил промолчать.
              А что истинно народный, вы погорячились, народ его не избирал, у него нет народного мандата.

              • Анонимно
                26.11.2019 09:45

                Отнюдь. Выбран, прямо как Трамп: через выборщиков в казгордуме.

                • Анонимно
                  26.11.2019 18:03

                  выборщиков, в отличие от штатов, у нас никто не выбирал

                  • Анонимно
                    27.11.2019 10:07

                    А я ходил на выборы и депутатов выбирал. Правда, один из них не прошел, но это уже неважно, главное, что я попытался что-то изменить.

      • Анонимно
        25.11.2019 08:34

        Никакой предоплаты нет!

        • Анонимно
          25.11.2019 10:57

          486 рублей - стоимость льготного проездного. Это и есть предоплата, которую должен внести сам льготник.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:20

            После этого в среднем совершается 56 поездок. То есть сам льготник платит около 9 рублей.

            Бюджет доплачивает до 18, при этом цена проезда 25 по транспортной карте.

            • Анонимно
              25.11.2019 15:17

              12:20
              Бюджет доплачивает до 18 рублей, или все-таки доплачивает 18 рублей?
              9 рублей от льготника, плюс 18 от бюджета - как раз 27 и получается.

              • Анонимно
                25.11.2019 15:55

                Бюджет доплачивает ДО 18 рублей.

                • Анонимно
                  25.11.2019 19:42

                  Да. Это за одну поездку пенсионера. А они совсем не 56 поездок делают. А скачут с маршрута на маршрут не стесняясь. Особенно в теплый перикд года. Очень много работающих пенсионеров на работу ездят. Им вообще беспоатно выходит. Те деньги, которые они самикоадут на карту им отдельно перечесляют, так называемые " дорожные".

                  • Анонимно
                    25.11.2019 21:45

                    работающим пенсионерам давно не оплачивают проездной, вы от жизни отстали

                  • Анонимно
                    26.11.2019 00:45

                    19:42
                    Бабушка "не стесняясь" пересаживается с автобуса на автобус - и чем это плохо для вас, автобусников? Кажется, вы элементарно не умеете считать.

                    С одной стороны, ваши расходы от бабушки не зависят никак. Что проехала она, что нет - издержки одинаковые.
                    С другой стороны, сколько раз бабушка пересела с одного автобуса на другой - столько раз её отметил валидатор и столько раз вы получите за нее деньги из бюджета.

                    Баланс-то подбейте. За одну такую бабушку вам из бюджета приходит больше денег, чем от гражданина, который утром проехал на работу, а вечером - с работы.
                    Порадуйтесь, что такие бабушки есть и что они много пересаживаются. Спасибо ей скажите.

                  • По статистике транспортной карты, в среднем на каждого льготника приходится 56 поездок.

                  • Анонимно
                    26.11.2019 17:24

                    Откуда такая ненависть к пенсионерам? А сколько получают руководители этих транспортников, наверное какие то 30 т.р., конечно им тяжело...

              • Анонимно
                25.11.2019 17:12

                Какие 9 руб, о чем вы пишете?
                За каждого льготника из бюджета (через каждые 1-2 месяца) компенсируется по 18 руб. Больше ничего нет!!! Не вводите людей в заблуждение!

            • Анонимно
              25.11.2019 17:10

              что за бред

        • Анонимно
          25.11.2019 19:44

          По уму, должен быть опубликован такой же расклад мэрии.
          Но судя по бредовым и ничем не подкрепленным "аргументам" перевозчиков, рассчитанным на эмоции, а не на здравый смысл, мэрия ответит тем же.
          Так они нам и пудрят мозг готовя к повышению. Крайних найдут на стороне, вот уже и льготники виноватыми во всем стали, а не аппетиты перевозчиков и мэрии.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:10

        Азат, такую ерунду ты пишешь, лишь бы написать чего нибудь! Кто тебе сказал, что компенсируют, да ещё на месяц вперёд? Вот из-за таких как ты, люди заблуждаются и не знают правды! Компенсация в виде 18 руб поступает с полуторо-двухмесячным опозданием!

        • Анонимно
          25.11.2019 10:30

          Скажите спасибо, что такие льготные проездные вообще есть. А их компенсация уже не так критична. Если действительно из-за этого повышение идет, то разберутся.

        • Анонимно
          26.11.2019 08:16

          Все правильно-вы их перевели, месяц закончился, посчитали, сдали.Там проверили-оплатили. Мгновенно - это только нал, вы за него и бъетесь брызжжа слюной. Кончились ваши денечки и совесть в конце концов надо иметь.

          • Если они хотят поднять до 40, то непохоже, что битва идет за нал. За такие деньги никто ездить не будет, если есть альтернатива в виде транскарты на десятку дешевле.

    • ЛДПР
      25.11.2019 09:42

      татарская власть должна платить, но он на хочет...а душит предпринимателей...ВОТ И ВЕСЬ СКАЗ)))))
      Пусть платят....скоро выборы...скажите ей об этом!!!!

      • Анонимно
        25.11.2019 10:53


        Азат Д

        "Душит" дерутата от ЛДПР Ючупова?)))

      • Анонимно
        25.11.2019 11:10

        Все выплачивается! Иначе бы такие льготы вообще не вводили, если не могли бы содержать их. Бред не говорите.

    • ЛДПР
      25.11.2019 09:50

      Не хотите платить за проезд, будите платить за таблетки))))ахахахахаха

    • Анонимно
      25.11.2019 11:12

      Никаких льгот, в том числе и ни за проезд мне государство не оплачивает хоть я и пенсионерка! У знакомой спросила, ей платят она назвала транспортные это чуть меньше 500 рублей в месяц и что льготы "привязаны" к квадратным метрам собственности, правда не знаю как это одно с другим взаимосвязано?! Так нужно посчитать, кто же в реальности пользуется льготами? По моим подсчётам так называемые социально незащищённые в этом списке в меньшинстве!

      • Анонимно
        26.11.2019 08:20

        Вам не платят, но право купить вам льготный билет никто не отнял, но только на личные деньги, а большинство из лишенных и не покупали эти проездные.

    • Анонимно
      25.11.2019 16:17

      Проверять надо непосредственно руководство ПАТП

      • Анонимно
        25.11.2019 17:21

        Вы хотите там найти 900 млн руб., которых сегодня не хватает для целой отрасли?
        Всех уже проверили много раз и продолжают постоянно проверять, поэтому не переживайте так.

      • Анонимно
        26.11.2019 17:27

        Это главное!

    • Анонимно
      25.11.2019 19:36

      Как уже достала эта мнимая война за тарифы, т.е война двух отделений одного кошелька. Как не крути, мэрия с перевозчиками останутся в выигрыше, а проиграют простые пассажиры.

    • Анонимно
      25.11.2019 19:47

      Бесплатный нужно делать проезд в городе. Хотя бы поэтапно. Начинать с центра.. И одновременно оттуда машины убирать

  • Анонимно
    25.11.2019 08:08

    Все грамотно разложил. Нам пассажирам остается только ждать, какое будет решение. Мое мнение, конечно должен бюджет поддержать перевозчиков. Дать 27 рублей, а не повышать стоимость проезда из моего кармана

    • Анонимно
      25.11.2019 08:22

      Азат Д

      Платить по полной, 23р, и для стальных сделать такой же, 23р, как в городе миллионнике Воронеже. Тем более в Казани миллионы туристов, еще больше возят и зарабатывают.

      • Иван Скрябин
        25.11.2019 08:35

        Азат Д, в Перми проезд вообще 20, только там есть нерегулируемые тарифы.

        И ради интереса полез посмотреть, как же хорошо в Воронеже и сразу наткнулся на новость: "В Воронеже отменят пять межмуниципальных маршрутов, соединяющих город с аэропортом, и ещё два – укоротят".

        • Анонимно
          25.11.2019 18:37

          Посчитайте сколько отменили маршрутов в Казани, и сколько укоротили. Не надо гнать на Воронеж, в Казани хуже.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:01

        20 рублей нормальная цена одной поездки!

        • Анонимно
          25.11.2019 17:25

          С точки зрения пассажира и 5 и 10 руб будет нормальной ценой, а если расходы на перевозку составляют гораздо большую сумму, кто оплатит разницу, где взять деньги, они с воздуха не падают? Вот в этом и вся проблема!

    • Анонимно
      25.11.2019 08:23

      Их и так поддерживают во всём,- это государственно-частное партнёрство, социальная услуга. Даже лизинги у них льготные. Пускай сервис сначала нормальный сделают, а потм просят повышать цены. За что платить? Расписания нет. После 20:00 уже почти никуда не уехать, водители гоняют, правил не знают, пассажирам ни выйти, ни зайти не дают-издеваются, кондукторы-хамы. Водители проезжают остановки и самовольно меняют маршрут по пробкам, билеты не дают. За что платить? Даже этих 27 рублей очень много для такого сервиса.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:39

        Качество требует финансов! Чтобы персонал отвественно выполнял свою работу, должна быть достойная з/п, чтобы люди держались за работу и была конкуренция за место! А что сейчас, водителей и кондукторов не хватает, уволившись в одном предприятии, он легко устроится в другое! Чтобы увеличить з/п, не хватает денег, все сводится к одному, нужны финансы

        • Анонимно
          25.11.2019 12:15


          Азат Д

          По чем автобусы взяли в лизинг? Какова конечная стоимость?

          • Иван Скрябин
            25.11.2019 15:05

            Стоимость газового автобуса без учета госсубсидии — примерно 11,5 млн рублей. Дизельные «МАЗы» по прайсу имеют стоимость 9,7 млн. Данные 2018 года.

            • Анонимно
              25.11.2019 16:30


              Азат Д

              -3 млн от цены газового субсидирует государство. И на газе экономия каждый год 1,4 млн. Не зря же таксисты и газелисты ездят на газу.
              Мутят перевозчики.


    • Анонимно
      25.11.2019 08:30

      40 рублей за оплату проезда для меня как студента очень большая сумма, я приезжая, работать нет возможности, неужели действительно тяжело нашему Великому государству компенсировать перевозчикам полный проезд льготников? Вы же это как поддержку для этой категории людей сделали, только получается за счёт транспортного предприятия..

      • Анонимно
        25.11.2019 09:21


        Азат Д

        Вы тролли по тоньше работайте что ли, в каждом комменте слезу вышибаете, и пишете"государство должно компенсировать перевозчикам".
        Выкладывайте расчеты - доходы и расходы, сколько автобусы вам обошлись, будем посмотреть.

        • Анонимно
          26.11.2019 10:16

          Азат Д вы же на автобусе не ездите, какие ваши интересы здесь?

        • Анонимно
          26.11.2019 17:34

          По минусам в комментариях такое ощущение, что в Казани очень много транспортников, может этот бизнес самый выгодный? Где то спрятано лукавство!

    • Анонимно
      25.11.2019 08:34

      Добрый день, слов нет! Я мама двоих школьников, и почему мои дети должны страдать, если продают автобусы, то и ждать автобусы часами? Куда катиться мир? Где наше государство, которое просит рождаемость, обещает помощь. И где же она? Помогите автобусникам, помогите нам, людям!

      • OPEN
        25.11.2019 09:03

        Почему школьники ездят на автобусе, а не ходят пешком по месту регистрации ?

        • Анонимно
          25.11.2019 09:51

          Кроме школы дети могут посещать секции, бассейны, кружки, репетиторов вообще-то

        • Анонимно
          25.11.2019 10:04

          1. Прописка и фактическое место жительства - две разные вещи, возможно, что ребенок живет не по прописке, а в школу ходит по прописке.
          2. Качество образовательных услуг у школ разнится, в некоторых случаях за хорошим образованием надо ездить.
          3. Есть ряд лицеев, куда набирают с 7-8 класса.
          4. Помимо школьного образования есть и дополнительное образование. Если ребенок не занят, то он либо сидит за компьютером либо проводит время во дворе, где легко может попасть под влияние детей из неблагополучных семей.

        • Анонимно
          25.11.2019 11:43

          Не стройте из себя..... сами знаете кого! Есть жк в городе, где нет рядом школ!

        • Анонимно
          25.11.2019 12:16


          Азат Д

          А как быть тем кто после 9 класса ушли в ПТУ или техникум, дополучать среднее образование? Да и со студентами с первым высшим, которое государство гарантирует бесплатное?

    • Анонимно
      25.11.2019 08:39

      Согласна. Пусть государство поддержит перевозчиков.

      • Анонимно
        25.11.2019 17:58

        Пусть перевозчики сами себя поддерживают. Я очень редко езжу на автобусе и трамвае, но каждый раз когда захожу у меня спрашивают в 8 из 10 случаев нужен билет или нет. Особенно вечером, когда план, видимо, выполнен. Воруют.

    • Анонимно
      25.11.2019 08:48

      Все правильно! Пусть государство льготников компенсирует! Почему это опять должны делать мы, те, кто исправно платят налоги?

    • Анонимно
      25.11.2019 08:54

      Нет не все. Почему упустил тему отмененных проездных с фиксированным числом поездок.

      • Проездной с фиксированным числом поездок есть. 100 поездок по 18 рублей, 1800 в месяц.

        Кстати, сама стоимость в этом тарифе интересна! Это так называемый электронный проездной билет, по тарифу которого бюджет и платит за льготников. Если поднять стоимость их проезда до уровня транскарты, то и цена такого электронного проездного сразу вырастет. А раз так, то можно требовать возврата проездных по 50 поездок. Цена, правда, будет 1250 )

        Но сейчас, по 1800, это мало кому интересно: не все могут "выкатать" такое число поездок за месяц.

        • Анонимно
          25.11.2019 12:21


          Азат Д

          Короче, нет в Казани проездных, как и ученических.

        • Анонимно
          25.11.2019 17:22

          Так надо их бессрочными сделать

        • Анонимно
          25.11.2019 19:25

          Не все могут выкатить 1800 в месяц на человека. Так что 18 руб. это просто мифическая красивая цифра для отчетов чиновников.

          • Анонимно
            26.11.2019 09:48

            Не совсем для отчетов. Этот тариф - как раз для того, чтобы по нему платить за льготников.

    • Анонимно
      25.11.2019 08:55

      Добрый день, слов нет! Я мама двоих школьников, и почему мои дети должны страдать, если продают автобусы, то и ждать автобусы часами? Куда катиться мир? Где наше государство, которое просит рождаемость, обещает помощь. И где же она? Помогите автобусникам, помогите нам, людям!

      • Анонимно
        25.11.2019 09:40

        Почему государство должно всем помогать? Функция государства в другом.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:37

          Вот именно что государство обязано создать инфраструктуру людям которые в соответствии с конституцией имеют право на свободу передвижения транспортом которое обязано предоставить или создать условия для существования ОТ! для людей живущих в государстве, так как граждане своего государства платят налоги... иначе смысл государства и муниципалитета которое является представителем государства?! у нас же правовое государство?!

        • Анонимно
          25.11.2019 16:42

          И оно не просил вас рожать!

          • Анонимно
            26.11.2019 12:04

            мы можем и не рожать, так многие уже и делают, на минуточку, но кто же будет Вас потом содержать?! платить налоги, работать и т.д...?!

      • Анонимно
        25.11.2019 12:22


        Азат Д

        Государство сказало- надо!
        Вы ответили - есть!
        Папу то дети знают?

      • Анонимно
        25.11.2019 13:31

        почему государство строит свой бизнес за счет детей и их родителей?! Не понимаю логику?! Если он ребенок будущий налогоплательщик и наше будущее, то как сейчас с него брать и еще в армию мясом отправлять или для утех низко самоутверждающихся личностей в армии?!

    • Анонимно
      25.11.2019 09:26

      Бред он про кондукторов сказал. В Алмате никаких кондукторов и турникетов, только автоматы считывают карту, причем их карта Онай это в 2 раза дешевле поездка, чем наличными, каждые 5 км заходит контроллер, бумажных билетов вообще нет, только карта. Учитесь.

      • Анонимно
        25.11.2019 10:14


        Азат Д

        Вот именно, сделать безналом 25р, а налом 35р. Стобы туристы платили.
        Но АТП похоже налом светить не хочет, все свои доходы.

        • Анонимно
          25.11.2019 11:32

          Давно пора сделать большую разницу между налом и безналом, как в Москве. Люди перейдут на без. нал и коррупция уменьшится. Это же очевидно. 900 мллн за пенсионеров. Не многовато? Ни треснете?

          • Анонимно
            25.11.2019 17:58

            11:32 уважаемый, прежде чем рассуждать и давать оценку финансовой проблемы в такой форме, прочитайте еще раз внимательно статью, особенно приводимые расчеты, там для таких грамотеев, как вы, все расписано максимально доступно

            • Анонимно
              26.11.2019 08:27

              Только безнал. Так просто приложил и деньги у вас на счету. А подконтрольными вы быть не хотите.

      • Все верно: цена проезда за наличку в Алмате в два раза дороже. В результате 96% пассажиров платят картой.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:23

        В то же Москве ни одного кондуктора. Хочешь банковской картой плати, хочешь проездным.

        • Анонимно
          25.11.2019 18:00

          Так в Москве из бюджета покрывают все расходы

        • Анонимно
          27.11.2019 10:09

          А хочешь, вообще не плати. Штраф 1000, ну так всегда удрать можно.

      • Анонимно
        25.11.2019 13:23

        А я вот хочу наличными платить за проезд. И имею на это полное право!)) а НЕ принять оплату за проезд наличными права не имеют!).

        • Анонимно
          25.11.2019 13:43

          Ваш выбор, вы же пассажир. Хотите, платите 40 наличными, как сейчас 27. Кстати, вон говорят в Москве все только карточками, идите имейте там право налом заплатить, но только не в салоне автобуса.

      • Анонимно
        25.11.2019 17:49

        Если убрать кондукторов, кто покроет потери от зайцев?
        Думаете их будет мало и все 100% добропорядочные пассажиры побегут сами оплачивать за проезд?! Как бы не так! Даже при кондукторах не всегда все или полностью платят за проезд, а что будет без контроля? Для пассажиров - супер, а для перевозчика - крах!

        Определите источник финансирования, как это сделано в др регионах и пожалуйста вперед, никто не против возить все категории граждан за льготные билеты и даже бесплатно, работать без кондукторов и без планов!
        Только в ответ всегда тишина, как всегда, поэтому ничего и не меняется!

        • Анонимно
          25.11.2019 19:18

          в Казахстане нет кондукторов, всюду автоматы считывают, и нет страшилок про зайцев, т к контроллеры ходят и это выходит в 4 раза дешевле, чем содержать тысячи кондукторов

    • Анонимно
      25.11.2019 10:52

      Разложили грамотно , но только в своих интересах. А как льготник скажу. Льготник льготнику рознь. Если пенсионерам ,теперь уже не всем, компенсируют из республиканского бюджета, то льготнику инвалиду выплата входит в ЕДВ . ЕДВ выплачивается из федерального бюджета, а воспользоваться якобы бесплатным проездом инвалид ( один из множества льготников) может только приобретя транспортную карту по установленной цене, которая не соответствует сумме компенсируемой Инвалиду цене транспортной карты. Инвалиды имея право На бесплатный проезд, уже сейчас оплачивают его из своего кармана. Перевозчикам нужно умерять аппетиты. Вы не можете ограничивать пожилых и инвалидов в своих правах. Ваши аппетиты не соответствуют доходам очень многих людей, работающих в том числе. И не надо ссылаться на власть имущих. Зарплата в 70 тыс рублей не снилась очень многим , кто пользуется вашими услугами . А молодые семьи не могут себе позволить бесплатные кружки для своих детей, потому . что не тянут транспортные расходы, чтобы добраться вместе с ребенком до них.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:21

        Цифры-то назовите. Сколько вы платите за проезд из своего кармана? Сколько получается цена одной поездки?

      • Анонимно
        25.11.2019 18:12

        Да никто не хочет наживаться на льготниках или на других гражданах, почему же вы не слышите, да всех можно возить хоть бесплатно, но деньги на это откуда брать, сегодняшняя цена проезда не покрывает всех расходов, себестоимость дороже выходит, сколько можно говорить об этом и куда еще нужно достучаться, кому еще нужно показать целые пачки этих документов?!

    • Анонимно
      25.11.2019 12:38

      А может нашим чиновникам самим пересесть на общественный транспорт, а сэкономленные деньги направить на льготы? Так поболее, чем 900 млн будет, у каждой мелкой сошки авто с водителем.

      • Анонимно
        25.11.2019 14:49

        Отличная идея! Думаю, тогда можно будет полностью субсидировать ОТ, и сбудется мечта мэра - проезд станет бесплатным. Да и экология улучшится, т.к. многие с личного авто пересядут на ОТ.

      • Анонимно
        25.11.2019 14:55

        Медведев не сядет на ОТ

    • Анонимно
      25.11.2019 22:27

      Так понимаю Тарифный комитет и Комитет по транспорту развели внаглую перевозчиков?
      Пообещали заплатить из бюддета и кинули как обычно?
      А прокуратура куда смотрит?
      Это мошенничество так понимаю?

      И по тарифу, он должен быть 40 рублей.
      Ну не может автобус стоить эти копейки.
      Или ждут банкротства?

      Помню я как то в 90-е был в командировке в Ревде, это вроде Юдино при Екатеринбурге город.
      Там по привычке казанской кондуктору сказал, что денег нет. У нас тогда вообще у парней нельзя было спрашивать за проезд.
      Так мне местные со мной были сказали, что они сейчас сами платят, хоть раньше не платили.
      Мол автопарк за год до этого обанкротился и людям пришлось пешком ходить.

      Так понимаю после этого в казани больше никто на эту тему автобусников не подпишется, после того, как они обанкротятся.

      Комитет по тарифам сам будет за баранкой сидеть и развозить.
      И транспортный комитет вместе с ними.
      Узнают, как работают простые люди!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:12

    Азат Д

    Переходите на метан, экономия вам будет, а не жгите непонятно что, коптя, травя горожан.

    • Анонимно
      25.11.2019 08:24

      За чей счет перевозчики должны переходить на метан? Вы думаете, что 1000 автобусов возможно переделать по щелчку пальцев? Вы в курсе, что газ топливо за пару месяцев тоже подорожало?!

      • Метан не дорожал, как был 16.20, так и есть. Может, вы с пропаном путаете, так он 18.50 сейчас, примерно.

        • Анонимно
          25.11.2019 21:50

          Запчасти на газовый автобус в два раза дороже, овчинка выделки не стоит.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:24


        Азат Д

        Вы как всегда не в теме.
        Шосударство компенсирует 3 млн. на покупку газового, заводского автобуса. И на топливе каждый год будете экономить, 1.4 млн.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:49

          кажется это вы не в теме Азат Д.!!! Ни кому ни чего не компенсировалось, предприятия брали автобусы за свой счет в лизинг!!! Только мэрия трубила по всем каналам и газетам, что закупила новые автобусы)))

        • Анонимно
          25.11.2019 17:28

          Изменение расходов при смене обычного дизеля на газомоторного не только в цене топлива.
          Топливо обходится дешевле, а масло и обслуживание гораздо дороже.
          В итоге ежегодная экономия только 600-650 т.р., т.е в 2 раза меньше чем в ваших мечтах

          • Анонимно
            25.11.2019 19:11

            Азат Д. слишком верит Газпрому. Он не оттуда ли?

            • Азат Д
              25.11.2019 20:05


              Я не верю что у вас автобусы нормально работают, что выпускную систему переделываете, и они у вас коптят город.


              • Анонимно
                26.11.2019 09:50

                Верю, не верю, это вы на ромашке гадайте. А то, что вы "топите" за газпром, очевидно.

        • Анонимно
          26.11.2019 10:32

          Вся экономия улетает на запчасти, так как газовые Нефазы это сырая поделка, сейчас в Казани Камаз ее тестирует за наши деньги

          • Анонимно
            26.11.2019 12:48

            а вот уже радостно подтянулся "рынок" солярки

            все плачут про НЕОбилеченных , а как там с "расходом" солярки?

    • Иван Скрябин
      25.11.2019 08:41

      Так переходят же, в прошлом году купили 104 новых газобуса. Да, республика поддержала, софинансирование составляло 3 млн на приобретение одного «НЕФАЗа» и 2 млн рублей — на Lotos (лицензионные «МАЗ-206» с китайским двигателем Weichai), остальное – лизинг.

      И потом, есть вопросы к отечественным машинам - минувшей зимой в их салонах было холодно (в этом году отопители заменил завод – изготовитель по гарантии), в декабре 2018 один из новеньких газовых автобусов ООО «Агромир» вообще сгорел, дело сейчас в суде - завод считает, что очаг возгорания был внутри бытового помещения, а не в машине.
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://business-gazeta.ru/article/422390

      • Анонимно
        25.11.2019 12:25


        Азат Д

        В прошлом, или даже в этом, купили дизелтные МАЗ ы.

    • Анонимно
      25.11.2019 09:44

      Вы видите только надводную часть айсберга и на основании того, что видите, пытаетесь давать какие-то рекомендации. Да, газ дешевле, но есть нарекания по качеству двигателей, техобслуживание дольше т.к. заезжать в бокс на штатных баллонах нельзя, надо подключать внешний баллон, есть требования к квалификации персонала (допуски), нет возможности заправиться на территории АТП.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:20


        Азат Д

        Самое главное чистота воздуха в городе.

        • Анонимно
          25.11.2019 11:47

          За все надо платить. За низкий пол, за полупустые автобусы, за чистый выхлоп. Невозможно держать тариф "как у соседей" если у них себестоимость перевозки намного ниже.

          • Анонимно
            25.11.2019 13:05


            Азат Д

            Подумайте, почему таксисты и газелисты на газе ездят? И это не из за экологии.

            • Анонимно
              25.11.2019 22:00

              Кпг и Суг два разных вида газа. Соответственно двигатели у них разные. Газели и такси ездят на Суг, автобусы на Кпг, а это намного дороже

      • Иван Скрябин
        25.11.2019 11:24

        Все верно, большая часть АТП каждый день гоняет свои автобусы на АГНКС. Ближе всего одна из АГНКС к ПАТП№2.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:13

    Азат Д

    Темлякоа, выкладывай доходы и расходы АТП, особенно зарплаты, с профилем, кто сколько получает. Будем считать.

    • Анонимно
      25.11.2019 08:33

      не помню где видела зарплаты всех бюджетников, три копейки у всех

    • Анонимно
      25.11.2019 11:04

      Вот именно. Пусть выкладывают. Как только зарплату кондукторов сделали белой Так чуть не разорились. Как только хотят внедрить, чтобы стало легче учитывать кол-во пассажиров, следовательно и доходы, то сразу завыли. Какие расходы на ремонт были, когда автобусы были новенькими. Куда вы их потратили ? А теперь конечно, расходы возросли. Нормальный хозяин, все учитывать должен. Вы так все критиковали муниципальщиков. Обещали золотые горы. А теперь льготники виноваты. Очень многим льготникам уже не выплачивают денег. Ездят за свои.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:26


        Азат Д

        Наверняка официальная зарплата кондуктора 10 тыс. Но Темляков это не показывает.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:24

          ой не возможно. я тут писала и еще напишу мне не лень! я вот дома сижу. работала мл.воспитателем за 15 000, ушла, потому что смысла просто нет. мой муж водитель и у нас ипотека. Так вот его кондуктор получила в октябре 38 000 с копейками. Да, они работали много, и сложно это. но все по белой, все абсолютно на карту. Плохо что ли? лениться не надо и нормально все будет.

        • Анонимно
          25.11.2019 17:40

          ФОС АТ на 2018 год 1 разряд был 7800 р,
          у кондуктора 3 разряд (коэф. по ФОС АТ 1,7, но работодатель может сделать иным), т.е минимум 13260 р;
          водитель автобуса - в зависимости от длины автобуса 4-6 разряды,+ надбавка за работу в городе с населением свыше 1 млн человек (+2р), т.е. коэф по ФОС АТ (работодатель может согласовать и утвердить иные) получается не менее 2,5-3,5, т.е. голый оклад на "газельке" не может быть меньше 19500 р, на нормальном автобусе не ниже 21840 р + надбавки (ночные, праздничные, сверхурочные, вредность и т.д.)

        • Анонимно
          25.11.2019 18:18

          Зарплата кондуктора доходит до 50 и более тыс руб

      • Анонимно
        25.11.2019 12:54

        Мало того, многие вообще никуда не ездят. У моих родителей есть льготные проездные, только вот я не помню, когда они ими пользовались. мама раз в месяц ездит к своей сестре на автобусе, а вот отец - вообще никуда на ОТ не передвигается. Если им нужно к родственникам, даже на дачу - мы отправляем их на таки. На следующий год брать проездной не будут, ибо этими деньгами они субсидируют перевозчиков, услугами которых они не пользуются.

        • Анонимно
          26.11.2019 10:36

          А что мешает вам не оплачивать проездной, а просто копить "дорожные", если родители не ездят на ОТ? Кто то заставляет?

      • Анонимно
        25.11.2019 18:17

        Льготники не виноваты, за них государство должно думать, читай внимательнее статью, не пиши ерунду

    • Анонимно
      25.11.2019 18:15

      Азат Д, приходите в гости на любое предприятие, вам там все покажут, если конечно не испугаетесь

  • Анонимно
    25.11.2019 08:14

    Азат Д

    Напомню, в Воронеже понялся в октябре проезд до 23р, по карте 21.

    • Анонимно
      25.11.2019 08:39

      Видно что Азат, это ярый противник перевозчиков... по комментарием. Зачем сравнивать с Воронежем? Нужно поддержать перевозчиков и не ставить палки в колеса. Или против введение студенческого билета за счет бюджета?

      • Анонимно
        25.11.2019 09:02

        Можно и с Воронежем сравнить. Там сокращают число автобусов на основных магистралях города. Удлиняют некоторые маршруты, объединяют, убирают дублирующие. Предполагается сокращение 29 маршрутов.

        Посмотреть на красоты воронежских пазиков можно тут:

        https://vestivrn.ru/news/2019/08/26/prodlit-i-zakolcevat-chem-zamenyat-29-avtobusnykh-marshrutov-v-voronezhe/

        • Анонимно
          25.11.2019 11:47

          На старых коптилках и пазиках за 23 рубля согласны ездить?

      • Анонимно
        25.11.2019 12:27


        Азат Д

        Можно с Ульяновском, или Чебоксарами с Йошкар олой сравнить, как вылюбите сравнивать и говорить что они нам завидуют.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:09

          Сравните. Сколько там цена билета, сколько дает бюджет, кто там покупает автобусы. Давайте, только полный расклад. А мы посмотрим.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:15

    Азат Д

    Темляков, учти, в Казане нет ученических проездных, и вообще обычных проездных, все кроме льготников платят по полной, 27р.

    • Иван Скрябин
      25.11.2019 08:43

      Азат Д, напомню, что предыдущее повышение проезда в транспорте Казани, которое сопровождалось просьбами студентов ввести для них студенческий проездной с льготной ценой. Цена вопроса была 1,3 млрд рублей. Кто должен за это заплатить?
      Перевозчики тогда и сейчас скажут, что готовы возить всех бесплатно, но кто-то должен компенсировать эти расходы.

      И еще про студентов, им между прочим тогда увеличили объемы транспортных грантов с 30 до 60 млн рублей.

      • Анонимно
        25.11.2019 10:07

        А как же дети с семи лет? Их проезд ложиться на бюджет родителей.

      • Анонимно
        25.11.2019 10:11

        Иван, можно спросить - скольким студентам были выданы эти гранты? Вы в курсе, что эти гранты получили единицы, а подавляющее количество студентов и учащихся вузов, колледжей, техникумов ездят за полный счет? У соседки двое детей - оба студенты колледжа, близнецы. Воспитывает их одна. На троих в месяц только на проезд сейчас уходит около 6 тысяч! И стипендия в колледже всего 400 рублей, это вам не СССР, где стипа в училище была выше, чем в институте. Мальчишкам по 16 лет, работать они не могут еще. Представьте, если проезд еще подорожает, как им жить?

        • Поэтому и не надо, чтобы дорожал проезд.

          • Анонимно
            25.11.2019 11:14

            Так и не надо вашему коллеге ссылаться на транспортные карты! Иван ведь в качестве аргумента лучшей жизни привел повышение объема грантов! У меня масса знакомых и друзей имеет детей-студентов и ни один из них данный грант не получает!

        • Анонимно
          25.11.2019 18:23

          Про все эти проблемы учащихся нужно не перевозчикам говорить, можно вообще всех перевозить бесплатно, но есть себестоимость проезда на ОТ, кто за это заплатит?

      • Анонимно
        25.11.2019 11:06

        Транспортные гранты - это показуха!

    • Анонимно
      26.11.2019 10:38

      Ученические проездные кто должен оплачивать Азат Д? Перевозчики?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:15

    Всегда думал, что льготы обеспечивает государство, оказывается нет. странная конечно система, если это на самом деле так.

    • Анонимно
      25.11.2019 15:50

      и так обычным людям тяжело, да еще и в их карман лезут за компенсацией на льготников

  • Анонимно
    25.11.2019 08:19

    Мы все знаем, сколько получает з/п водитель, кондуктор, слесарь и т.д., но не знаем, сколько получает администрация транспортных предприятий....Огласите пожалуйста список!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 08:36

      мой муж водитель, ни одной статьи сейчас здесь не пропускаем, ждем решения. знаете, он получили в том месяце например больше чем многие директора наверно. работа конечно адская, но зарплата тьфутьфу.

      • Анонимно
        25.11.2019 17:45

        Вопрос сколько можно протянуть работая по 250-300 часов в месяц водителем???
        При таком режиме до инвалидности добираются меньше чем за 15 лет, а для льготной пенсии надо 25

    • Анонимно
      25.11.2019 08:44

      А это сильно важно, сколько они получают? Речь о недостающих 900 миллионах. Вы в самом деле думаете, что проблему можно решить зарплатой менеджмента?

    • Анонимно
      25.11.2019 08:50

      А вы знаете сколько производит перевозчик вычетов из зарплаты водителя и кондуктора?

      • Анонимно
        25.11.2019 09:52

        я вот точно знаю, каждый месяц точно знаю))) если честно работать и левак не продавать, нормально там все. выше мой комментарий. я жена водителя

      • Анонимно
        25.11.2019 14:40

        Огласите наименование вычетов. Кроме подоходного там не должно быть ничего.

        • Анонимно
          26.11.2019 11:36

          Кроме подоходного и профвзносов может быть пережег топлива и компенсация ранее нанесенного ущерба (признанного работником или подтвержденного судом), все остальное - махинации

    • Анонимно
      26.11.2019 10:41

      Не как руководство газпрома, роснефти, татнефти, депутаты

  • Анонимно
    25.11.2019 08:20

    Компенсация должна быть из бюджета. Причём здесь мы обычные пассажиры.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:23

    Согласен полностью, пусть из бюджета будет доплата

    • Анонимно
      25.11.2019 08:34

      Пусть перевозчики расходы раскроют, раз хотят еще денег.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:02

        уже все предоставили- писали на прошлой неделе, вот именно уже не знают из-за чего отказать уже.

        • Анонимно
          25.11.2019 11:11

          Вот одно не пойму- каким образом белая зарплата кондукторов увеличила расходы ? А где вы деньги брали на " серую" зарплату. Водитель делился? Из каких средств?

        • Анонимно
          25.11.2019 12:34


          Азат Д

          Вы не га прошлую геделю ссылайтесь, а давайте расклад - сколько автобусы стоят, сколько зарплата водителя с кондуктором, какой доход.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:10

        В тексте расписаны затраты: сколько из цены билета тратится на зарплату, топливо, ремонт и так далее.

        • Анонимно
          25.11.2019 12:35


          Азат Д

          Это ве образно, а конкретно вы предоставили в минфин, и вам показали кукишь, и вы поли не в суд , а на публику играть.

      • Анонимно
        26.11.2019 10:42

        Расходы они могут покрыть только увеличивая интервал движения. Вы не с госкомитета по тарифам?

    • Анонимно
      25.11.2019 09:52

      Ох, сколько тут перевозчиков строчат комменты за доплаты))

  • Анонимно
    25.11.2019 08:23

    Почему государство не компенсирует АТП затраты? Все же платят налоги! Что же нам обычным людям теперь мучиться если нам нужно ездить? Если АТП приходится уже продавать автобусы, а нам на чем ездить??? По 3 часа ждать транспорт на остановках?! Это вообще ни в какие рамки! Пусть государство компенсирует затраты АТП!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:24

    Азат Д

    "Чтобы попасть на этот рынок, предпринимателям надо выиграть конкурс с жесткими требованиями. При этом власти устанавливают тариф на перевозку, который «автобусники» нарушать не вправе." - так что шумим тогда, знали на что подписывались?

    • Анонимно
      25.11.2019 09:12

      Само собой, знали на что шли. Теперь продают те машины, что были выкуплены. А лизинговые и так отберут за неуплату. Правда, автобусов придется дольше ждать, но это уже издержки.

      • Анонимно
        25.11.2019 18:56

        Ну да, конечно, пусть все разоряться, потому что на несколько лет вперед не смогли просчитать свои расходы из-за повышения цен, а все пока пешком походят, на остановках на морозе часами постоят, это же лучше, чем разобраться в проблеме и решить ее.
        Вот такая наша сущность, чужая беда всегда больше радует...

    • Анонимно
      25.11.2019 09:50

      Конкурс на перевозки проходил в первом полугодии 2018 г., с тех пор увеличилась стоимость многих расходов, в т.ч. зарплата водителей и кондукторов, увеличился их штат, а с 1июля 2020 г. (для выполнениями ФЗ) штат вообще должен быть укомплектован на 100%, поэтому нужны финансы

      • Анонимно
        25.11.2019 12:36


        Азат Д

        Договор на сколько подписывали? Или вы дальше своего носа не видите.

        • Анонимно
          26.11.2019 10:44

          Вам Жкх два раза в год увеличивают, почему не кричите, жилищники, доставайте резервы?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:25

    Тяжело говорит про тот или другой вариант, не видя полную структуру расходов и доходов. Кстати кроме денег с проезда есть и другие источники дохода например реклама...

    • Анонимно
      25.11.2019 11:17

      В Казани все автобусы и троллейбусы чистые, ни одной рекламы. В других городах всё в рекламе, даже окна.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:23

        Нет, реклама присутствует. Хотя ее и правда немного! И снаружи нельзя вешать, только внутри.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:37


        Азат Д

        В салоне полно рекламы, даже шпрлатанов.

    • Анонимно
      25.11.2019 18:32

      Реклама в автобусах только в одном месте внутри, это копейки, в представленных документах все указано

  • Анонимно
    25.11.2019 08:25

    Я езжу на работу с района. И так очень дорогая дорога до работы, а тут вообще не по карману будет. У нас в районах и так работы нет, а тут остается работать только на проезд

    • Анонимно
      25.11.2019 09:42

      А это не ваши ли проблемы? Почему кто то должен за вас доплачивать?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:26

    Я студентка. Почему мы должны страдать. Стипендия на том же уровне сколько лет, а проезд повышают каждый год. Уважаемые чиновники, прошу услышать студентов, оставить проезд 27 рублей.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:26

    да, бред какой. не давайте тогда льгот если не можете их оплатить. льготы за чужой счет... позор.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:38


      Азат Д

      Зачем влезли в конурс, если не можете работать?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:26

    А пока перевозчик активно компенсирует убытки за счет водителя и кондуктора.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:27

    Я финансово не готов к повышению цены за проезд, пускай лучше финансирует бюджет за льготников!

    • Анонимно
      25.11.2019 15:52

      о приезжих студентах бы подумали! не все же работают и могут работать, а ездить хоть на общественном транспорте надо! нам теперь еще и платить за льготников?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:28

    Азат Д

    Ага, официально стали работать, по чесному, вот и взвыли. А до этого обманывали государство.

    • Анонимно
      25.11.2019 14:46

      До работы по честному далеко. Когда брались- кричали государство оно такое сякое, организовать не умеют. А теперь кишка тонка?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:28

    Все дорожает вокруг и им тоже приходится выживать в таких условиях! А что наше государство? Почему государство не компенсирует транспортникам их затраты? Значит государство не думает о людях?!

    • Анонимно
      25.11.2019 11:20

      Доходы перевозчиков никогда в Татарстане не пытался учитывать.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:28

    В РТ деньги лучше будут тратить на чак-чаки и подарки гостям,и поездки чиновников по всему миру чем на людей и льготников.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:28

    У меня двое детей,каждый едет на учебу на общественном транспорте с пересадками...если поднимут стоимость проезда,это очень ударит по семейному бюджету,ведь зарплаты на растут..чиновники,сделайте дотации перевозчикам..сколько можно наживаться за счёт простых граждан.

    • Анонимно
      25.11.2019 09:54

      Ха хах... Транспортники тут семьями силят пишут в свою поддержку))

      • Анонимно
        25.11.2019 10:40

        да, семьями, я уже открыто писала не раз. и не надо тут! мой муж и такие как он водители должны получать зарплату достойную, а для этого у предприятия должны быть деньги! дайте компенсацию.

        • Анонимно
          25.11.2019 14:50

          70 тыс озвученная здесь недостойная зряплата? Ни на какие запчасти вы не тратитесь. Извлекаете из автобуса все что можно а потом на продажу.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:28

    А зачем вообще эти льготники? Если государство хочет (и это правильно) поддерживать некоторые малообеспечнные категории граждан (по-простому, бедных) так эффективнее выдавать специальные банковские карты с правом тратить средства с них на еду, коммуналку и транспорт. Всё, не надо больше ничего! Но государство наше так не хочет по простой причине - сейчас можно "спихивать" этих людей на бизнес - перевозчиков, коммунальщиков и прочих, а само оно, государство наше, занимается делами поважнее. Так и живем.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:29

    Если бы изначально государство компенсировали льготников, думаю у перевозчиков и вопросов таких бы не было))

  • Анонимно
    25.11.2019 08:29

    Почему с такой же высокой профессией не повышается заработная плата жителям республики? Ведь у нас и так не лёгкая жизнь, % по ипотеке и кредитам высокие, налоги повышают, за услуги ЖКХ поднимают цены, а мы должны ещё при таких условиях ВЫЖИТЬ??? А тут еще за транспорт норовят повысить цены?! Лучше бы государство начало с малого и не допустили повышение тарифов за проезд, а возвращали бы полностью льготный проезд!!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 11:31

      Поддерживаю, даже в советское время, когда проезд не был обременительным для кармана, существовали разные категории льготников. Проездные студентов, школьников. Просто проездные. Но это было удобно, выгодно и не разорительно, если ты по какой-то причине не смог воспользоваться проездным. ПРоезд в общественном транспорте не был обременительным для населения. а Нынешние перевозчики сначала предложили услуги и сделали все, чтобы разорить муниципальные предприятия, а теперь вывернутся и ни за что не дадут их возродить , что и происходит в Челнах. таков звериный оскал капитализма.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:30

    Нет никакого желания платить из своего кармана по 40 рублей и так ценники в магазинах зашкаливают. :((( Если мы платим немаленькие налоги неужели нельзя компенсировать за нас.

    • Пользуйтесь транспортной картой. Дешевле.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:37

        сколько составит экономия?

      • Анонимно
        25.11.2019 09:39

        По крайней мере пусть проездные по стоимости не трогают, 2500 за безлимитку это даже выше чем в Москве, это как вообще понять?что в Казани уровень жизни выше чем в Москве?!

        • Нет, в Москве просто 72 миллиарда на транспорт ежегодно выделяют. А у нас 1,1 миллиарда.

          Если бы бюджет дотировал на московском уровне, то надо было бы 7 миллиардов выделять. Хватит на бесплатный проезд, вообще-то.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:10

            10:45 Почему бы не выделить? Поменьше пафосных объектов, типа Казань Арен, планируемый Тюбетей тауэр, и сразу деньги появятся.

            • Что из вами перечисленного было построено за счет бюджета РТ?

              • Анонимно
                25.11.2019 15:15

                13:18
                Законные доходы Татарстана, которые почему-то не поступили в бюджет РТ, а вместо этого пошли в карман стороннего юрлица (СИНХ) учитывать?

          • Анонимно
            25.11.2019 12:41


            Азат Д

            Так в Москве мэра горожане выбирают.

            • Анонимно
              25.11.2019 13:10

              Москва - регион. Поэтому сравниваем регионы: в Москве выбирают мэра, в Татарстане - президента. Все честно: регион к региону.

        • Анонимно
          25.11.2019 12:40


          Азат Д

          Вот именно, в Казани нет проездных, а они жалуются. А вы станаете, чтобы не повышали.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:30

    Да сколько можно повышать то? Неужели государство на наши же налоги не может решить этот вопрос? Пусть выплачивают им компенсацию в полном объеме и не трогают обычных граждан!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:30

    Конечно нужно увеличивать компенсацию, сколько уже можно за счёт народа выезжать???

  • Анонимно
    25.11.2019 08:31

    Это просто безобразие! Почему должны поднимать цены на проезд за счет обычных людей и автотранспортных предприятий? Зарплаты маленькие и люди не в состоянии платить по 40 рублей за проезд! Конечно АТП тоже не вытягивают, у них тоже видимо много затрат. Почему государство не заботится ни о людях ни о предприятиях в целом? Ведь если АТП терпят убытки, то они закроются! А мы с чем останемся? Ножками будем ходить?

    • Анонимно
      25.11.2019 11:35

      АТП прям АНГЕЛЫ БЕССЕРЕБРЕНИКИ, Очнитесь. Сейчас вырвут деньги за льготников, многие люди себя урежут, доходов не прибавиться , начнут опять третировать с помощью населения.

      • Анонимно
        25.11.2019 13:07


        Азат Д

        Притом только в прошлом году подписались возить, а теперь жалуются.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:45


          Ну так и Груничев в прошлом году обещал через год тариф поднять, а теперь тянет резину.

          • Анонимно
            25.11.2019 14:14

            Груничев муниципалитетам приказ разослал,,кто не успел до 15 ноября сдать документы на пересмотр тарифа -тот опоздал до с этим вопросом до 2021 года.. как то так. быстро так нарисовали, в свете происходящих событий, приказ.

          • Азат Д
            25.11.2019 18:31


            В договоре что написано?

    • Анонимно
      25.11.2019 11:37

      Закроются- значит подумают о возврате к муниципальному транспорту. Долой частников в общественном транспорте!.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:37

        2/3 перевозок в Казани осуществляет муниципальный транспорт. Это те самые МУПы, которые уже имеют долги в 110 млн рублей. Давайте их разорим и будем стоять на остановках.

        • Анонимно
          25.11.2019 15:19

          МУПы не должны брать автобусы в лизинг. В этом нет экономического смысла, по сути это просто перекладывание муниципальных денег в карман лизингодателя.

          • Анонимно
            25.11.2019 20:57

            Абсолютно согласна. Интересно посмотреть на бенефициаров такого лизинга.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:31

    Доплатите транспортникам льготные билеты до полной стоимости!!! Живем в такой огромной Богатой ресурсами стране, а проблему нашли-компенсировать льготные проезды из бюджета! Вам не совестно господа чиновники?! Уменьшите статьи затрат на содержания себя! А стоимость проезда оставьте прежней! Социальные билеты компенсируйте транспортникам.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:32

    Чиновники прекратите издеваться над народом,сколько можно жить за наш счет????сделайте дотации транспорту за счет бюджета

  • Анонимно
    25.11.2019 08:32

    Я конечно понимаю, что создали новые рабочие места для кондукторов. Неужели их заработную плату должны оплачивать простые граждане. Уважаемые чиновники, поддержите пожалуйста транспортные предприятия.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:14

      Какие новые места?Что в автобусах не было кондукторов? Это в частных газелях в Челнах нет и не было кондукторов. И они довели Челны до того что молодая семья сразу начинала с кредита на машину. Потому что с колясками , детьми невозможно ездить в Газелях. Спасибо Магдееву- попытался переломить ситуацию. Под сильнейшим давлением газельщиков. Когда газельщики начинали в Челнах , им не разрешалось возить людей стоя и работали по цене проезда муниципального транспорта. Поначалу это было удобнее пассажирам- едешь сидя, быстрее- потому что, если не было человека на выход , они проезжали мимо остановки, обгоняя муниципальный транспорт. Но когда они разорили муниципальщиков- качество услуг поменялось.
      " Газели " стали набиваться( кильки в банках меньше). Мамам с детьми стало труднее ездить- с колясками не войдешь, с маленькими детьми тоже затруднительно. Водители даже объявляли- родители возьмите детей на руки. Наверное опыт Белоруссии стоит рассмотреть. Там ездит муниципальный транспорт по цене в два раза ниже , чем частный , заполняемость битком. Также без кондукторов. На всех остановках продают талончики. Часто проверяют. Штрафы высокие и вывешивают фото безбилетников. Параллельно идут частные микроавтобусы. Стоимость проезда - в два раза выше, обилечивают сразу при входе с помощью онлайн касс , возить можно только сидящих пассажиров. Проверяют часто и строго- при нарушениях- заберут лицензию. Параллельно работают все- у людей всегда есть выбор. Ездила на муниципальном, хоть и битком, но не накладно. Только один раз воспользовалась частниками, т.к. спешила. Считаю, если оставлять одних частников- будет всегда одно и тоже с ножом к горлу. Уступите со льготниками сейчас, дальше только все время повышение платы за проезд. не все семьи могут это выдержать . Ни о каком развитии молодых семей не может быть и речи. Сейчас еще пожилые через свои проездные , могут помогать возить детей на кружки.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:32

    Я студентка 2 курса, стипендия у меня 3к. Где мне вообще найти столько денег на проезд? Куда смотрит государство, почему нельзя решить эту проблему с перевозчиками?

    • Анонимно
      25.11.2019 09:06

      я на втором курсе работал уже. нет денег, нечего учиться.

    • Ну вы же не на 3к живете. Папа с мамой помогут, это правда жизни.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:36

        а если нет папы с мамой?

        • Значит, живет на три тысячи, да?

          • Анонимно
            25.11.2019 12:18

            странный вывод. у нас на курсе был парень из многодетной семьи. остались без отца, мать работала санитаркой в РКБ. ему помогал вуз матпомощью + парень еще подрабатывал. но не в любом вузе и не на любой специальности такая возможность есть. поэтому да, допускаю, что кто-то и живет пусть не на 3, но 5 тысяч, и для него цена проезда важный вопрос.

            • Согласен! Кто заплатит за проезд этого молодого человека, водитель автобуса? Вы продолжайте свою мысль, я же не против, пусть бесплатно ездит. И цену проезда нельзя повышать.

              • Анонимно
                25.11.2019 13:45

                за проезд этого молодого человека он заплатит САМ при неповышении цена за проезд

                • Анонимно
                  25.11.2019 14:06

                  Тут выше ратовали за бесплатный проезд этого студента, так что сам он не заплатит

          • Анонимно
            25.11.2019 13:43

            может Ваши деньги посчитаем, а не студентки?!

    • ЛДПР
      25.11.2019 09:38

      Путину напишите -он власть!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:32

    Когда придет этому конец?! У людей не резиновые зарплаты! На автобусах ездят люди с бюджетной зарплатой! Скоро пешком будем ходить!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:33

    Кто льготников ввёл, то пусть и платит

  • Анонимно
    25.11.2019 08:33

    У меня двое детей учатся в школе. Каждый день ездят на учебу на автобусе, да и сама на работу добираюсь на 2-х транспортах. Повышение тарифа ощутимо ударит по семейному бюджету, ведь только за проезд будет уходить половина заработной платы. Поддержите транспортные предприятия, услышьте простых людей.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:34

    Что за беспредел твориться, зачем тогда вообще комитет по тарифам , если они не могут удержать цены?! Пусть возмещают АТП полную компенсацию за льготников! И народ будет доволен , и перевозчики.

    • Анонимно
      25.11.2019 11:42

      У нас как только транспортники просят повышение, начинается атака на льготников. Надо же чем-то оправдать алчность? Не было бы льготников, что-нибудь другое придумали бы.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:03

        25.11.2019 11:42 к вашему комментарию хочу добавить. Говорят 18 ? рублей компенсируют за льготника, только один рубль идет на зарплату водителя, и один рубль на зарплату кондуктора . Спрашивается куда уходят остальные 16? рублей. Если льготников так много перевозите и терпите убытки. Корреспонденты газеты не могли бы в этом раскрыть тему? и Что происходит у муниципальщиков?

        • Анонимно
          25.11.2019 18:00

          Количество перевезенных льготников, в т.ч. в разрезе каждого маршрута может точно указать оператор транспортной карты - вся информация ежемесячно собирается там.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:44

      Мало того за проезд платить, а еще за еду в школе, которая не бесплатная, а одежда, а школьные принадлежности?!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:34

    Я езжу на работу с района. И так очень дорогая дорога до работы, а тут вообще не по карману будет. У нас в районах и так работы нет, а тут остается работать только на проезд

  • Анонимно
    25.11.2019 08:34

    Считаю необходимым поддержать перевозчиков.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:34

    Я вообще не понимаю как существовать? Когда работаешь за 35 тыс рублей и ездиешь на 2 ух транспортах на работу и платишь ипотеку, жить и так не на что, а еще и проезд хотят поднять...Прошу от всего народа чтобы государство платило полным рублем за перевозку льготный проезд

    • Анонимно
      25.11.2019 09:44

      А вы уверены, что на такую работу действительно стоит ездит да еще на двух транспортах?

      • Анонимно
        25.11.2019 12:07

        09:44 у меня зп 30 , что мне теперь не ездить на работу. Или может переехать к примеру в Астрахань где зп 10-12 . М?

        • Анонимно
          25.11.2019 13:22

          Так радуйтесь что не в Астрахани

        • Анонимно
          25.11.2019 18:02

          Может поискать работу с зарплатой повыше или со схожими размерами, но поближе к дому?

    • Анонимно
      25.11.2019 12:43


      Азат Д

      А что проезднойне берете? Не выгодно?
      Вот именно, в Казани нет проездных, платят по полной, в том числе ученики, а пеиевозчики жалуются.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:07

        Азат , а перевозчики все жалуются,жалуются, жалуются. Вот нельзя такие важные вопросы как организация работы общественного транспорта передавать в руки частника. Чуть что и забастовка. Самим же мало не покажется.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:34

    Надо помимо того что дать перевозчика 27 руб из бюджета, надо ещё ввести студенческий проездной. Предусмотреть средства в бюджете!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:35

    Внимательно прочитал текст статьи, некоторые пишут глупые комментарии, ругая перевозчиков. А сами отказываются от билетов, тем самым лишая их денег еще больше. Такими темпами скоро будем ездить на старых, гремящих автобусов с запахом солярки в салоне. Вдумайтесь, почему государство не хочет принимать полную компенсацию за проезд только в Татарстане?! В соседних регионах такого нет. Постоянно что то придумывают, грандиозные проекты, чемпионаты, а на элементарные вещи закрывают глаза: «И так сойдёт!!!»

  • Анонимно
    25.11.2019 08:35

    За компенсацию 100%))

  • Анонимно
    25.11.2019 08:35

    Чиновники сделайте дотации за счёт бюджета, а не за счёт простых граждан.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:35

    За льготников должны платить те кто и выдал эти льготы!
    Почему обычные пассажиры должны это делать?

    • Анонимно
      25.11.2019 11:44

      Да не платят обычные пассажиры за льготников, выкиньте эту чушь из головы.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:59

        Именно этот посыл и содержится в статье - перевозчики стонут, требуя повысить проезд именно по этой причине: если не будете полностью компенсировать льготные проездные, значит, повысим стоимость проезда остальным гражданам. Вы слепой или глухой - не видите и не слышите прямую связь?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:35

    Да все правильно,пусть государство доплачивает за льготников,нужно поддержать перевозчиков.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:36

    Мы только привыкли к тому, что транспорт начал достойно ходить в нашем городе и АТП хорошие автобусы закупило, а сейчас что будет? Раз продают автобусы, значит, интервалы будут увеличиваться, а впереди зима и мы будем замерзать на остановках. Подумайте о нас простых обывателях, дайте Вы эту дотацию перевозчикам и все будут счастливы.....

    • Анонимно
      25.11.2019 12:10

      Я предполагаю, что деньги только на бумаге.
      Вы думаете почему муж Нюши летает бизнесом и хвастается на весь мир. Сами они ничего не создали и не реализовали, кроме обещанных обещаний. И красивых слов.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:36

    почем статья?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:36

    Полностью согласен с автором,хватит выезжать за счет народа.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:36

    Оплата должна быть безналом, тогда прекратится воровство водителей и кондукторов.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:37


    Я, мама двоих школьников – с таким повышением цен, как дети должны добирать до мест учебы и кружков?!

    • Анонимно
      25.11.2019 09:05

      Говорят же: если бюджет даст денег на своих льготников, нет никакого повышения.

      Если бюджет не заплатит за льготников - то рост с 27 до 30 рублей. И придется вам, мама двоих школьников, платить за бабушек в салоне по воле родного правительства.
      Либо ждать автобуса подольше, если такого повышения не будет.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:21

        В следующем году Еще что либо найдут. Одни на рынке. Конкуренцию может создать только государство.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:45


      Азат Д

      Вы же сами говорите, что школы в шаговой доступности, и школьные проездные не нужны.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:38

    Работа правительства это улучшить жизнь народа обычных граждан. Не издевайтесь над населением. Компенсируйте проезд соц билетов перевозчикам! Там тоже обычные люди работяги работают. Вы что, хотите оставить без работы тысячи людей!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 12:15

      Работа правительства сейчас состоит, чтобы как можно быстрее отстраниться от своих прямых обязательств, но при этом живя за бюджет.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:38

    Стоит задуматься, почему я должен оплачивать проезд 40 рублей (в месяц около 2000рублей – поездка на работу и обратно), тем самым покрывать расходы транспортных организаций. Неужели власти города не в состоянии позаботиться о своих гражданах и компенсировать данную статью расходов за счет льготников.

    • Анонимно
      25.11.2019 09:01

      Смешно. На работу же вас возят? Возят. А платить вы не хотите? 2000 рублей? Может ну ее такую работу )))

    • Никто вас не заставляет 40 рублей платить. Берете транспортную карту и экономите. В Москве вон за наличку цена 55, но по картам "тройка" 38.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:35

        мы не в Москве, уважаемый. доходы, понимаете, не те

        • Конечно. Поэтому и цена проезда по транскарте 25, а не 31 и не 40.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:14

            а должна быть меньше, это же безнал. издержки меньше. в москве единицы ездят за наличку - все с картами. и нет кондукторов. у меня одна причина в голове, что такая малая разница в стоимости между налом и безналом - не выгодно безнал иметь перевозчику. ну это весь бизнес знает. есть живые деньги, крути/верти как хочешь.

            • Вы приводите в пример Москву, где муниципальный танспорт получает 72 миллиарда дотаций. Применительно к Казани это 7 миллиардов, а у нас выделяется в 7 раз меньше.

              Насчет невыгодности безнала перевозчику: если мухлевать, то безнал - кость в горле! Но их заставят: с лета если чек не выдать, проблемы могут закрыть АТП. И им будет выгодно все уводить в безнал.

              Всегда выгодно работать "в белую", только это дороже. Если в госкомитете сочтут, что можно оставить все как есть, перевозчики будут экономить на пассажирах. Продадут лишние автобусы, не будут нанимать водителей или уйдут туда, где лучше. Кое-кто, кстати, говорят, уже ушел вместе с автобусами.

              • Анонимно
                25.11.2019 13:49

                значит, мухлевали? и сами себя загнали в ловушку, когда мухлевать уже не получается - везде камеры и блогеры-"провокаторы". приведите пример, кто ушел вместе со всеми автобусами. вообще-то условия лизинга были другие. где прокуратура?

              • Анонимно
                25.11.2019 13:53


                Азат Д

                А теперь сравните во сколько раз Москва больше.

        • Анонимно
          25.11.2019 12:47


          Азат Д

          Так скмт пишете, что Казань меньше, и соответственно протяженность маршрутов.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:28

      не подумали, что у льготников пенсия в среднем 11-12 тыс, и меньше. и что они платят коммуналку, в большинстве в своем помогают, своим внукам, и существуют за счет огородов.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:38

    Я живу верхне - услонском районе из-за сложности работы приходится работать в Казани. У меня в данный момент уходит на дорогу в день 154 руб , а куда деваться , работаешь. Теперь хотят повысить проезд, что теперь нам простым рабочим делать???? У меня зарплата 20 тыс из них на дорогу уходит 3388, а кушать то тоже хочется. Лично я против повышения проезда, а государство нас не слышит, видимо там работают бездушные.

    • Анонимно
      25.11.2019 09:19

      Смысл из-за 20 тысяч вообще на работу ездить?

      • Анонимно
        25.11.2019 12:33

        Видимо водитель с зарплатой 75 тыс.
        комментирует. На свою работу ты ездишь на своем авто. и серьезно думаешь, что люди которые пользуются услугами общественного транспорта зарабатывают не меньше?

        • Анонимно
          25.11.2019 13:48

          почему на работу он ездит на своем авто?! пишет же общественным транспортом...

    • Анонимно
      25.11.2019 12:48


      Азат Д

      Вы не платя налоги в Казани, ещё чего то требуете от Казани.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:38

    Почему как всегда должны отдуваться за государство обычные пассажиры и доплачивать за льготников, мы платим налоги в конце концов

  • Анонимно
    25.11.2019 08:38

    Ну как так то? Сколько это повышение ещё терпеть можно? Столько налогов гребут, неужели сложно помочь перевозчикам?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:39

    А почему бы нашему правительству самому не побеспокоится о своих жителях и не оплатить проезд льготников полностью, а не надеяться на рабочий класс.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:39

    Неужели трудно найти денежные средства в нашей нефтяной Республике? Снова страдает средний класс, который с каждым годом становится все беднее.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:40

    Очень интересно получается, и сколько я должна зарабатывать, если проезд будет стоить 40 рублей????????? Мне чтобы до работы доехать надо сделать 2 пересадки и еще 2,7 км пешком пройти!!!!!! А бабушки которые целый день катаются надо, не надо будут ездить бесплатно, а мне за них плати еще!!!!!!!Нет уж вот пусть ГОСУДАРСТВО из моих честных налогов САМО и КОМПЕНСИРУЕТ предприятиям в полном обьеме всех пенсионеров!!!!! Пенсионеры на государство работали, а не на меня, чтобы я за них еще проезд оплачивала!!!!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 11:36

      не надо на бабушек, пожалуйста, они заслужили свой льготный проезд. и за них оплачивают 18 руб. - мало разве - значит, такая себестоимость поездки, остальное прибыль

    • Анонимно
      25.11.2019 11:47

      А есть бабушки, которые работают ,выйдя на пенсию. Работают, чтобы помогать детям, или достойно жить на пенсии. Работают те, кто не привык просить помощи у государства .У меня, работающей пенсионерки,нет никаких льгот, кроме оплаты проездного 486 рублей из своего кошелька.Все льготы уже давно отобрали у пенсионеров в Казани!

      • Анонимно
        25.11.2019 19:34

        Я против пенсионеров самих ничего не имею, я говорю про то чтобы государство о всем своем народе начало заботится! Я работаю и получаю 25т.р на проезд порядка 4-5 т.р., а при повышении это будет 7-8т.р. а я же тоже хочу жить в своей квартире, а не с родителями, в отпуск за границу,одеваться каждый сезон и кушать качественные продукты. Но как с такими зарплатами и такими высокими ценами жить?

    • Анонимно
      25.11.2019 12:40

      Во где вы видели целый день бесцельно катающихся бабушек? Им Делать больше нечего, как только кататься!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:40

    Только начали радоваться улучшением транспортного обслуживания так теперь новая напасть.Автобусы новые,чистые,но видимо за все нужно платить.Только не пойму почему за счет народа?Живу в поселке, добираюсь до места работы на двух транспортах,если поднимут проезд еще выше большая часть з/п будет уходить на оплату проезда,а все потому ,что государство не может компенсировать деньги за льготников!!кошмар!!государству должно быть стыдно!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:41

    Почему государство не компенсирует АТП затраты? Все же платят налоги! Что же нам обычным людям теперь мучиться если нам нужно ездить? Если АТП приходится уже продавать автобусы, а нам на чем ездить??? По 3 часа ждать транспорт на остановках?! Это вообще ни в какие рамки! Пусть государство компенсирует затраты АТП!

    • Анонимно
      25.11.2019 15:17

      не переживайте- ничего они не продадут. Продадут только отработавшие свое автобусы, в Воронеж например.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:41

    да как так то? Благодетели, государство, давайте за счет Магнита скидки 90% тогда на продукты раздавать, то же самое по сути. льготы от государства, а выдает бизнес

  • Анонимно
    25.11.2019 08:41

    Интересно чем все закончится, поддержит ли нас обычных пассажиров наше государство доплатив за льготников , или мы поддержим перевозчиков?

    • Анонимно
      25.11.2019 16:09

      До выборов в РТ скорее всего повышать не будут ( чтобы народ против себя не настраивать ) , а после выборов -с лихвой повысят , как обычно уж .

  • Анонимно
    25.11.2019 08:42

    Если поднимут тариф я принципиально буду брать людей с остановок и если по пути будем ехать вместе. Один за всех и все за одного. Возможно так многие скооперируются

  • Анонимно
    25.11.2019 08:42

    Много пишут, что если доплачивать проезд льготникам, то и поднимать цены на проезд будет не нужно. Мэрия города.правительство задумайтесь над этим

    • Анонимно
      25.11.2019 12:54

      Подумайте, многие Бабушки, дедушки- это ваши родители. Они не бесплатно ездят. Государство компенсирует это право в определенную сумму. хотят едят, не хотят- не ездят. Может эту проблему рассмотреть по другому? деньги положить всем на карту. Ездят льготники- отмечают у перевозчика, не ездят не отмечают. НЕ знаю как в Казани, но в Челна только муниципальный транспорт отмечают проезд льготников и с уважением относятся к ним . Что касается частников. Большинство не отмечают, сквозь зубы- а пошел бы ты....... У многих валидаторов нет, много левых работает на линии. У частников работает много таких товарищей, помягче бы сказать с акцентом товарищей из республик , отделившися от союза. Интересует их только нал. и все. Чихал он на наших с вами дедушек и бабушек. Только наличные. Поэтому и возник спор ,т.к. хотят ввести кассы онлайн.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:43

    Власти Казани, обратите внимание на актуальную проблему жителей нашего города! Уже какой месяц идет обсуждение повышения стоимости проезда на транспорте. И опять это хотят решить за счет простых людей. Сколько можно нас обдирать...вся зарплата уходит на продукты и коммуналку. А теперь ещё и проезд по 40 руб.??? Повернитесь к народу лицом и решите этот вопрос из бюджета, не залезая в карман обычных людей!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:43

    Сколько можно издеваться над пенсионерами и детьми. Сколько можно повышать проезд, неужели у государства нет денег на дотацию. Откуда мы должны брать денег на проезд с такой маленькой пенсией?

  • Анонимно
    25.11.2019 08:44

    Зарплаты не поднимают, а вот цены везде как на дрожжях растут и тем более проезд!!!! Пусть государство соизволит хоть раз что то для нас обычных граждан!!! Хватит опустошать наши карманы!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:44

    Я являюсь студентом одного из Казанских Вузов.И мне приходиться добираться на двух транспортах до места своей учёбы и поверьте набегает приличная сумма за месяц .Очень бы хотелось,чтобы наше государство
    помогло автобусным паркам выбраться из долгов и им не пришлось поднимать цены на проезд или продавать свои автобусы.Недавно в социальных сетях прочитал о том что повышения стоимости проезда можно избежать, если за льготную категорию граждан будет идти полная доплата.Пожалуйста услышьте нас простых студентов.

    • Анонимно
      25.11.2019 16:10

      "являюсь студентом"? да, не один студент такое не напишет) А вот то, что вы "являетесь" сотрудником какого-нибудь казенного учреждения, очевидно.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:45

    Чиновники дайте дотации из бюджета,не поднимайте стоимость проезда за счет простых людей.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:45

    Атп терпят убытки, и чтобы "держаться на плаву" они вынуждены идти на крайние меры путем повышения стоимости проезда обычных пассажиров! Я думаю, что перевозчиков должно поддержать государство и увеличить компенсацию за льготников в полном размере, тем самым пойти на встречу, как пассажирам так и перевозчикам

  • Анонимно
    25.11.2019 08:46

    Раз уж перевозчики начали продавать свои автобусы,значит ситуация действительно не из лучших!повышение стоимости проезда будет бить по карману простых жителей, почему же государство не может пойти на то чтобы поддержать перевозчиков и платить компенсацию.

    • Анонимно
      25.11.2019 15:22

      Вас вводят в заблуждение. Продают они отработавшие свое автобусы, которые действительно уже требуют серьезных вложений, под них они выбъют деньги, потом продадут. А за все заплатят потребители. Перевозчики слишком долго были неподконтрольны никому со своими доходами.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:46

    Сколько уже можно "драть" с простых людей?! Раз это льготы- пусть оплачивает государство!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:47

    Красные автобусы это как Миллениум Зилан Сити, Чистый город проект на поднять и скинуть

  • Анонимно
    25.11.2019 08:47

    Ну сколько можно поднимать проезд?подняли проезд,так теперь говорят,что перевозчики вынуждены продавать часть автобусов для того чтобы хоть как то держаться на плаву,а почему народ то должен страдать?пользуюсь транспортом регулярно,но меня совсем не радует тот факт,что я буду вынуждена стоять и мерзнуть на остановке в ожидании автобуса!А все потому,что автобусов станет меньше и время ожидания увеличится.

    • Анонимно
      25.11.2019 11:38

      это опять угрозы и шантаж со стороны перевозчиков, не надо на него поддаваться

    • Анонимно
      25.11.2019 19:57

      "Ну сколько можно поднимать проезд?"

      Чуток,подойди,ко мне.Будем подымать столько и до тех пор,пока,ТЫ,не начнёшь ходить ПЕШКОМ,по Казани.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:48

    Не поднимайте проезд за счет простого народа, дайте дотацию из бюджета, зарплата же НЕ РАСТЕТ!!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:48

    Верно,пусть компенсируют из бюджета за льготников

    • Анонимно
      25.11.2019 12:41

      А бюджет и компенсирует, то что пишут перевзчкики это отмазки, у них всегда виноваты льготники.

      • Анонимно
        25.11.2019 14:18

        льготники здесь совсем не при чем, людей никто не обвиняет. Если государство предоставило льготы населению, значит должно их и оплатить!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:48

    Государство должно компенсировать за льготников! А не пассажиры из своего кармана!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:49

    Неужели у "третьей столицы" России нет средств на возмещение расходов транспортных предприятий? Если деньги за льготников не доходят до предприятий, то куда они идут вообще? В какие-то другие сферы? Или эти деньги оседают в чьих-то карманах??? Тогда сразу понятно, почему проще поднять плату за проезд!!! Пойдите на встречу транспортникам, выплачивайте полную компенсацию за льготников (как в Москве и других городах) из бюджета. Хватит обворовывать людей!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 08:49

    Я и мои дети добираемся каждый день до школы и работы на автобусе. Нас 4 человека. 27 руб на четверых это 216 руб в день туда и обратно. В месяц 5832 руб. Простые граждане при зарплате в 25000 платят высокие налоги, коммуналку! Продукты дорожают еженедельно! Повышать проезд это сверх наглость. Компенсируйте перевозчикам льготные билеты!

    • Слушайте, ну чего вы недоговариваете? У вас же транспортные карты наверняка, и платите вы по 25.

      А какие у вас продукты еженедельно дорожают, тоже непонятно. Вчера сам покупал сахар, удивился - по 27 за килограмм, и макароны взял по 13. Подешевело.

      Приведите примеры, что ли, что у вас еженедельно дорожает.

      • Анонимно
        25.11.2019 10:19

        Сахар к зиме всегда дешевеет, а в сезон ого-ого! а вот даже тот же хлеб - дорожает, и вообще сейчас производители тоже взяли за норму вес продукции уменьшать, а цены оставлять такие же или повышать!!! Поэтому и говорится, что продукты дорожают!!! А к праздникам вообще бешенные цены. А если в семьях несколько детей, то одними макаронами их не накормишь.

        • Анонимно
          25.11.2019 11:12

          Как же вы достали ныть... Найди работу хорошую значит. Тебе уже давно никто ничего не должен! Бесплатное закончилось 20 лет назад и уравниловка тоже слава богу

          • Анонимно
            25.11.2019 13:28

            например -какую хорошую? в сайте объявлений много хорошей видели?

        • Я спросил: что у комментатора выше конкретно дорожает каждую неделю. В ответ я вижу одни эмоции. Хлеб типа "Дарницкого" например как стоил 27 рублей, так и стоит.

          Вы еще "шестерку яиц" вспомните. Или "девятку".

          Кстати, год назад осенью сахар по 27 я не видел.

          • Анонимно
            25.11.2019 15:30

            А вы не поняли, что комментатор из членов семьи перевозчиков.? Написано однотипно, дескать и так все дорожает, дайте же им их соску- заплатите за льготников.

            • Анонимно
              25.11.2019 18:10

              Комментарий был прямо противоположным, читайте внимательнее

          • Анонимно
            25.11.2019 16:42

            Дмитрий , в этом году большой урожай сах.свеклы поэтому и цена такая , на следующий год посевы планируют сократить чтобы цена выросла , так что Вам повезло кратковременно .
            Ps не сахаром одним сыт человек , повышать проезд нельзя ( люди и так живут за гранью бедности каждая копейка на счету )

            • Откройте "Индекс Магнита и Бахэтле". И посмотрите: с 2014 года корзина "Магнита", которую покупает корреспонедент "БИЗНЕС Online", подорожала на 200 рублей. За пять лет.

              Поэтому я спрашиваю: что там дорожает у человека, который пишет - КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ? Пусть ответит за свои слова.

              https://www.business-gazeta.ru/article/440945

        • Анонимно
          25.11.2019 15:28

          Это не повод ратовать за повышение проезда. Лишний раз говорит о том, что нельзя такую важную проблему как общественный транспорт отдавать в частные руки. Это все равно, что самому себе кинжал к горлу приставить.

      • Анонимно
        25.11.2019 10:27

        то, что макарошки везде одинаково стоят- это понятно, уже слышали. ситуация же простая - перевозчик хочет зарабатывать на льготниках, по себестоимости возить не хочет. бизнес и все.

        • Человек выше пишет: продукты дорожают еженедельно. Пусть докажет этот факт. Я с ним не согласен.

          • Анонимно
            25.11.2019 11:38

            а я согласна!!! Даже на семью из двух человек ежедневно на продукты уходит от 300 до 500 руб. А уж если женщина с тремя детьми одна работает, то я вообще не представляю как они выживают. Так что Дмитрий не пишите чушь про продукты. У людей по этому вопросу еще больше злости...Интересно, сколько времени вы проживете на сахаре и макаронах??? Чушь полная!!! Не бесите!

            • Я спрашиваю вас: какие именно продукты дорожают ЕЖЕНЕДЕЛЬНО. С цифрами, а не со злостью.

              Вот вам цифры. Сегодняшний уровень стоимости корзины Магнита в обзорах "БИЗНЕС Online" равен 2015 году. Корзина стоит 1980 рублей. А в 2014 году она стоила 1760.

              https://www.business-gazeta.ru/article/440945

            • Анонимно
              25.11.2019 13:09

              А муж почему не работает?

              • Анонимно
                25.11.2019 13:47

                Может, ушел, развелись, бросил с тремя детьми, вот и крутись баба как хошь.

            • Анонимно
              25.11.2019 15:33

              Вот не надо. сейчас вокруг столько сетевиков, что каждый день , что -то можно подкупить по акциям. Если не в Магните, то в Пятерочке.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:17

        Дим, ну уж про 25-то рублей не говорили бы. Велика экономия - 16 рублей в день на семью!

    • Анонимно
      25.11.2019 12:50


      Азат Д

      Вы же сами говорили, что школьные проездные не нужны, все школы в шаговой доступности? Вы уж там определитесь.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:52

    Добрый день. Живу в пригородном поселке, ежедневно пользуюсь общественным транспортом, а именно красными автобусами. По телевизору «Эфир» увидела как под похоронную музыку распродаются автобусы в другие регионы. Это вопиющее безобразие. Не у всех есть возможность ездить на личном транспорте. Почему наш Татарстан, который является нефтедобывающим , промышленным регионом России не в состоянии поддержать автотранспортные предприятия дотациями, а все это бремя перекладывает на простой народ? Должно быть стыдно

    • Анонимно
      25.11.2019 12:52


      Азат Д

      Пригород, это не Казань, вы сюда налоги не платите, а в район.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:53

    Раз уж перевозчики начали продавать свои автобусы,значит ситуация действительно не из лучших!повышение стоимости проезда будет бить по карману простых жителей, почему же государство не может пойти на то чтобы поддержать перевозчиков и платить компенсацию.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:53

    Проезд повышают, но зарплата-то не растет. Ездить каждый день на автобусе на работу это большой удар по семейному бюджету. Сделайте компенсацию 100% по льготникам.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:54

    чиновники подумайте о простом народе если вам живется хорошо а есть такие жители нашего города у которых зарплата не позволяет жить как вы и разъезжаться на дорогих автомобилях.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:54

    Если каждый рабочий день ездить "туда" и "обратно", это обойдется примерно в 1200 рублей в месяц. 1200!!! И если для такой большой части россиян это такая значительная сумма, может уже пора начинать спрашивать с государства, как так получилось?

    • Анонимно
      25.11.2019 14:09

      1200 может и немного. Но у нас же: там 2 рубля, здесь 5 рублей ..... И всем отдай (они понимаешь в убытках). Помаленьку и набирается сумма приличная. А зарплата в основном не растет

  • Анонимно
    25.11.2019 08:54

    Ограничьте число поездок для льготников

    • Анонимно
      25.11.2019 11:41

      ну уж нет, у пенсионеров это и так единственная льгота при мизерной пенсии, оставьте нам безлимитный проезд, мы это заслужили, за нас платят 18 руб, разве мало?

      • Анонимно
        25.11.2019 12:25

        В хвалимой чиновниками Самаре 40 поездок для льготника. А в частных автобусах цена и 35 рублей! Поэтому там пенсионеры ездят меньше, чем в Казани.

    • Анонимно
      25.11.2019 15:38

      Было однажды. Нашли нарушение федерального законодательства.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:56

    Так сложилось, что до места работы я вынужден добираться на двух маршрутах автобуса. Увеличение цены на проезд здорово ударит по карману. Предприятия начали продавать автобусы, это значит, что на линии маршруты будут задерживаться, вследствие чего у людей будут проблемы на рабочих местах и не только. Пора уже задуматься руководству города о последствиях. Возможно увеличения стоимости проезда льготников одно из решений данного вопроса.

  • Анонимно
    25.11.2019 08:58

    И где же наши справедливые чиновники? Наше справедливое государство? Почему снова все перекладывают на обычных пассажиров??

  • Анонимно
    25.11.2019 08:59

    Не понимаю почему многие хают общественный транспорт в Казани , по мне так он вполне на уровне, до тысячилетия Казани целый город ездил «раком» на газелях и все перевозчики ездили как хотели, не платили налоги, не давали билеты. У нас в России всегда так, чем лучше относишь к людям, тем они больше наглеют!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 15:55

      Никто не хает организацию работы общественного транспорта г Казань. Все говорят о том, что проезд высок по сравнению с заработками основного населения., пользующегося населения. А перевозчики хотят больше. Свои доходы они раскрыть не хотят. А часть населения- льгоников ( пенсионеров и инвалидов) преимущественно малообеспеченных, они за счет своих хотелок, хотят заставить платить больше. Пенсионерам платят из бюджета ( и то теперь не всем) у инвалидов есть право приобретения льготного проездного. Компенсация , получаемая инвалидом в ЕДВ выплачивается из федерального бюджета, в отдельную сумму не выводится,даже если выводиться, то она ниже того , что получают сейчас инвалиды. У инвалидов есть только право выкупить льготный проездной билет . А перевозчики от алчности скоро слюной захлебнуться.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:02

    Конечно,государству проще поднять проезд за счет жителей города,чем компенсировать сумму за льготников.А ,что делать студентам?которые транспортом пользуются чаще остальных?

  • Анонимно
    25.11.2019 09:02

    Почему Правительство в других городах перевозчикам идут на встречу и компенсируют проезд полностью , а Татарстан как обычно отличается самостоятельностью

  • Анонимно
    25.11.2019 09:04

    Добрый день, слов нет! Я мама двоих школьников, и почему мои дети должны страдать, если продают автобусы, то и ждать автобусы часами? Куда катиться мир? Где наше государство, которое просит рождаемость, обещает помощь. И где же она? Помогите автобусникам, помогите нам, людям!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:05

    Пусть Государство компенсирует, у меня лишних денег нет!!! А то за ипотеку заплати, учёбу леиям оплати, жкх как на дрожжах растёт. Пусть государство хоть в чем то мне как порялочному налогоплательщика поможет!!!!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:05

    В течении года дорожают продукты, ЖКХ, одежда, а зарплаты не растут. Сейчас ещё хотят поднять цены за проезд, неужели нет других решений?!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:06

    Как всегда за все страдают простым работяги, ведь кто как на они больше всего ездят на общественном транспорте, а многие с пересадками. Неужели государство не может посодействовать и не поднимать стоимость проезда.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:07

    Черный нал тоже никто не отменял. Сердобольные пассажиры сами способствуют, когда говорят: "Мне билет не нужен". Особенно старушки.

    • Анонимно
      25.11.2019 16:00

      Старушки по проездному ездят, но если вы получили деньги, то будьте добры все равно оторвите билет. А то еще такая практика,Бабушка платит 10 руб и едет без билета, а вы денежки себе. А с онлайн кассами такое не проходит.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:09

    Мы живем в прекрасном городе. РТ богата нефтью. У нас что миллион перевозчиков? Неужели государство не может компенсировать деньги за льготников.наверное просто не хотят!!! А горожане должны страдать. Еще хвалимся что мы третья столица России. ПОЗОР!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:09

    Пенсинеров, имеющих в собственности более 40 кв.м жилья, лишили ЕДВ на проезд в городском транспорте- экономия, съэкономленное направить транспортникам.

    • Анонимно
      25.11.2019 16:01

      Вы же ездите по полной стоимости- это также сделано в угоду перевозчика. Но им и этого мало.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:10

    Я вот и многие мои знакомые пользуемся метро, там нет кондукторов, но проезд поднимут и там. Поэтому думаю, что единственное решение безболезненное для общества это компенсации из бюджета.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:12

    Если увеличат стоимость проезда, большинство пассажиров начнут искать другие пути решения, например могут появиться безбилетники, многие начнут пешком ходить.

    • Анонимно
      25.11.2019 16:03

      Пешком наверное ходить станут пенсионеры- кто сможет. Безбилетники были всегда- это совесть у людей такая.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:12

    Сегодня прочла в метро объявление- "Требуются на работу водители- зарплата до 70 тыс., кондукторы - до 35 тыс.,слесари - до 40 тыс." Зарплата бюджетников(у нас) -17 тыс.. Перевозчики могут бесконечно жаловаться и повышать тарифы. Когда, вообще, наведут порядок в перевозках. Зачем содержать вороватых кондукторов и врущее руководство. Транспорт надо сделать весь муниципальным. От кондукторов лучше вообще отказаться(как в Европе и Москве). Хватит население доить уже кровью. А то одни торгаши, перевозчики и коммунальщики останутся, все остальные профессии вымрут.

    • Водители не будут работать по 17 тысяч. Да даже за 40-50. Они найдут предложение получше и уйдут - таксисты и то больше зарабатывают.

      А отказ от кондукторов - это прекрасно, мне тоже нравится как в Праге. Придется нанимать контролеров, но все равно "зайцы" платить не будут. Потери в результате сопоставимы с экономией.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:33

        таксисты больше не зарабатывают. у них доход до 40 с вычетом аренды автомобиля. больше- только с 12-часовыми сменами в часы пик.

        • Разговаривал с таксистом, он мне показывал цифру 67. За неполный месяц. Понятно, что за аренду машины он заплатит. Но вы сравните: крутить руль 12-тонного автобуса с полусотней пассажиров в салоне, слушать, что ты "редиска" и вообще. Или ехать с комфортом на легковушке.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:11

            наверное, в программе показывал? забыл только бензин и ТО вычесть с этой суммы. у 12-тонного автобуса руль с ГУРом, крутить можно пальцем. ответственность такая же, пассажиров везет. стоят ездить водителей автобусов никто не просит - так же сидит, в тепле и даже места больше. а музыка - это отдельный разговор. все хиты Ташкента уходящего лета)

            • По вашей логике водить автобус приятнее, чем легковушку, где ты сам себе график устанавливаешь, выбираешь точки остановки, где и когда перекусить и прочее. Ну-ну. Водитель автобуса - тяжелая работа, я считаю.

              • Анонимно
                25.11.2019 13:52

                согласен, но не сильно тяжелее водителя такси, иначе бы давно все туда свалили

              • Анонимно
                25.11.2019 15:48

                А это, уже разговор об организации труда, логистики, составления графиков и маршрутов. Внедрение единой системы ОТ, включая интервалы между единицами транспорта на остановках, создание "зеленой волны" на светофорах.
                Работа комплексная, но, заниматься этим никто не хочет, да и некому.

          • Анонимно
            25.11.2019 16:05

            А там крутые могут и не заплатить.

        • Анонимно
          25.11.2019 18:15

          А у водителей автобуса зарплата под 60 т.р только при работе по 300 часов в месяц получается. А если только норму отрабатывать, то будет 30 т.р.

      • Анонимно
        25.11.2019 09:34

        У пригородных электричек Москвы и области нет кондукторов и есть контролеры. Потери минимальные)

        • Анонимно
          25.11.2019 18:16

          РЖД с вами не согласен. Они заявляли что порядка 20% - "зайцы"

    • Анонимно
      25.11.2019 09:39

      Отказаться от кондукторов следует хотя бы только потому, что они вечно толкаются и мешают всем, кто удачно пристроился в салоне.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:16

    Я не должна оплачивать проезд льготника из своего кармана. Кто принимает решение по льготным проездным, тот пусть и по компенсации принимает решение. Не за счет же обычных пассажиров.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:19

    видимо , идет зачистка рынка перевозок от частников.
    оставят только МУП ПАТП , а им потом денег дадуть

  • Анонимно
    25.11.2019 09:21

    Как чемпионаты проводить, футболистам/хоккеистам бешеные зарплаты платить, помощь Сирии оказывать - это да, пожалуйста, на это у нас деньги есть! А как льготникам проезд полностью компенсировать - так извините, заработайте за счет остальных граждан! Издевательство!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:23

    Вот тот переломный момент когда наконец то произошло понимание обществом сложившейся ситуации. Как долго сталкивали лбами пассажиров и перевозчиков, забывая что все мы люди

    • Анонимно
      25.11.2019 13:54

      и хоть бы один комментарий от властей, чиновников. Паны бьются- у холопов чубы трещат

  • Анонимно
    25.11.2019 09:24

    компромиссом было бы поднятие до 30 и остальное компенсация за счет бюджета.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:25

    Это что за неравноправие за наличку дороже всего ???? Человек с наличными должен оплачивать издержки всего или у него деньги другого государства ? Это ущемление прав!!! Должно быть одинаково для всех !

    • Нет, не так. Дорогой проезд за наличку уводит все платежи в безнал. Повышается прозрачность системы в целом и снижается возможность для воровства кондукторов.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:07

        10:50 Очень спорное утверждение. Как же все века работали перевозчики. Тоже за нал. И ведь получалось.

        Даже на рынке, почему то на деньги торгуют. И никто не требует продукты продать со скидкой, потому что льготник. Потому торговля развивается, что есть ощутимый денежный результат торговли.

        Как только начинает равноправие подменять десятками льготников, за кторый толком ничего не возмещают, все начианет скрипеть и падать.

        Вот, обычно едешь в автобусе, оплатил наличкой. Мне картой неудобно, т.к. поездки непредсказуемые и разными маршрутами. Едешь, оплатил живыми деньгами. Смотришь, то они здоровый парень, плечи сажень, удостоверением трясёт, то девица, кровь с молоком показывает корочку. Почему я за них плачу? Пусть льготникам компенсирует тот, кто эти льготы выдаёт. Вот тогда порядок будет. А пока получается, что два честных пассажира оплачиваю проезд одному льготнику, так?

        • Анонимно
          25.11.2019 13:31

          со льготами наверное, разбираться нужно, пенсионеров только не трогайте

        • Анонимно
          25.11.2019 14:01

          Расскажу про таких льготников: у соседки бывший муж умер в тюрьме(на тот период они уже лет 12 как были разведены), нигде толком не работал в жизни, наркоман со стажем, да и присел за наркотики. У нее есть от него сын, который папу-наркомана и в глаза не видел. Так после смерти отца сын получает деньги от государства по потере кормильца и льготный проезд на ОТ, причем льгота эта и пособие будут сохраняться до 23 лет, если парень будет учиться до этого возраста. Второй пример: приятельница воспитывает двоих детей, муж пропал, когда младшему ребенку и года не было. Алиментов не платил ни дня, находится в федеральном розыске. Только ни пособий, ни льгот ее детям не положено. Вот и тянет одна , а теперь еще со страхом ждет , что цены на ОТ поднимутся: дети учатся в гимназии с математическом уклоном в трех остановках от дома, старшая девочка занимается танцами, ее возить надо. И так на дорогу пятая часть бюджета семьи уходит, а после повышения?

  • ПанАлекс
    25.11.2019 09:25

    Математика не бьется! При тарифе в 18 р. сумма 807 млн., а у Темлякова для повышения еще на 9 р. (то есть в полтора раза) требуется 900 млн...
    А так, вообще то требуется пересмотреть список льготников - убрать оттуда работающих бюджетников и добавить школьников и студентов из семей с низким доходом.
    Но и нежелание удащливых властей РТ уклонятся от полноценной выплаты по льготам, соцпособий, и прочей раздаче нуждающимся, когда на эти деньги можно построить что нибудь не особо нужное, отремонтировать то, что и так недавно ремонтировали и закупить оборудование, на котором некому работать из за низких зарплат!

    • Да, наверно не бьется. Но вы учтите: сами льготники кладут на свой электронный проездной 450 рублей - и ездят в среднем 54-56 раз. А кабмин доводит цену их поездки до 18 рублей.

      Таких льготников 7,6 миллиона в месяц. Грубо - 90 миллионов льготников, а не 100, как говорит Темляков. Но цифра "плавает" постоянно, в Казани льготник ездит гораздо чаще, чем в других регионах. Если дать за их поездки еще по 9 рублей, так это надо не 900 млн, а 810.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:22

        Полагаю, что разумно ограничить число поездок льготников до 30 поездок. Вот зачем инвалиду или пенсионеру 50-60 поездок в месяц? Куда ездить? Это же ежедневно по две поездки! Что, в больницу каждый день ездят? А если человек работает, пусть даже он и льготник, то пусть платит по полной сверх лимита!

        • Анонимно
          25.11.2019 12:26

          Почему вы отказываете людям в праве перемещения? У нас средняя пенсия вообще копейки, хоть проезд для людей недорогой в радость! Не лишайте их этой радости, тем более что бюджет может себе это позволить, просто не хотят. Удобнее, когда другая часть общества, которая тоже работает за чуть большую копейку, доплачивает.

        • Анонимно
          25.11.2019 12:47

          Все неработающие пенсионеры платят наличкой, не пользуются льготным проездным. Оставьте их в покое. Их меньшинство. Уже надоело. Все давно поняли, что это только повод для очередного повышения за проезд.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:33

          с чего это разумно и кому? да мало ли куда нужно? нет уж, у пенсионеров и так льгот больше нет при маленькой пенсии, пусть уж хоть проезд безлимитный остается, и при чем здесь работающий?

        • Анонимно
          25.11.2019 16:26

          Ограничение поездок уже было. Прокуратуре Татарстана указали на нарушение федерального законодательства.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:56


        Азат Д

        Короче, мухлюют, как наперсточники.
        Поэтому расклад не дают.


      • Анонимно
        25.11.2019 16:23

        54-56 раз могут ездить только работающие льготники. Как только ввели льготные проездные я инвалид всегда кладу эти деньги на проездной. А вот езжу редко . Даже 10 12 дней нет , чтобы пользовалась. Только по большой необходимости. Дневной стационар, или процедурный кабинет . Как то спокойнее положил деньги, знаешь если нужно до родных или врачей доберешься. А вот где деньги оседают большой вопрос.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:27

    Льготников полностью компенсировать, маршрутную систему оптимизировать. Даже расписание автобусов составлено не логично: и в пиковое время, и в межпик интервалы совпадают. Сделать большинство маршрутов короткими с бесплатной или более дешевой пересадкой. Ненужные машины продать.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:28

    Повысят проезд-все пересядут на частный транспорт, и так весь город забит машинами, увеличится количество неофициальных таксистов.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:28

    Повышение тарифа за проезд в общественном транспорте это очередная уловка защитить бюджет, а не людей. Давайте зададим вопрос: кто пользуется общественным транспортом? Ответ очевиден, население с низким уровнем дохода. Почему же вновь хотят обобрать данный социальный слой с помощью повышения тарифа на проезд? Если повышение актуально, то пусть пройдёт через субсидию из городской казны.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:28

    Повысят проезд-все пересядут на частный транспорт, и так весь город забит машинами, увеличится количество неофициальных таксистов.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:30

    Статья заказная чтоли? У нас не Москва и не Петербург с их зарплатами, чтобы платить 40 рублей за проезд. Слишком жирно для транспортников! Если поднимать, то на рубль!
    Если поднимать до 40-пусть вводят единый проездной на все виды транспорта за 2000 рублей на месяц!

    • Анонимно
      25.11.2019 10:11

      сказал аноним и погрозил пальчиком авторам материала... Читать умеешь? Для тебя непонимающего все объяснили. Темляков все разжевал, а ты ерунду пишешь. Похоже против перевозчиков ... активно работаешь и против обычного пассажира

    • А если вообще не поднимать? Вы читали текст-то? Сорок - это не для вас, а для туристов.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:13

        а у туриста на лбу написано, что он турист и готов оплатит 40 руб.??? Многие туристы на такси ездят или машины на прокат берут. На остановках точно по часу автобусы не ждут!

        • Если турист возьмет транспортную карту, то тоже будет платить не 40 рублей. А если не хочет, но нужен автобус, то и заплатит. Это цена разового билета, а дальше твой выбор: можешь экономить, можешь не экономить.

          • Анонимно
            25.11.2019 12:48

            если турист возьмет транспортную карту (чушь полная конечно), то где здесь будет заработок на туристах??? У вас прям реклама транспортной карты))) хотя разница всего 2 руб., а не как в Москве 17руб.( вы же сами и писали 55 за наличку и 38 по карте)

          • Анонимно
            25.11.2019 17:38

            А что турист банковской картой не может расплатиться?

    • Анонимно
      25.11.2019 20:43

      Нормой считается расходы на транспорт до 7% от среднего заработка, при превышении рекомендуется вводить проездные или субсидировать пассажирские перевозки.
      Сегодня БО написало что средняя з/п превысила 45000 р. у работающих. Но среднедушевой доход по состоянию на 2 квартал был только 34 520 рублей
      Подставляем и получаем допустимые расходы на транспорт
      34520*7%/100%=2416 рублей

  • ЛДПР
    25.11.2019 09:32

    В этом и есть смысл развития...меняешь авто, квартиру, образ жизни власть...ИНАЧЕ ЗАСТОЙ....

  • Анонимно
    25.11.2019 09:32

    Если будут вводить бескондукторную систему, то правительство должно принять необходимые законы, поддерживающие деятельность контролеров, и при этом вести очень высокие штрафы за безбилетный проезд. Количество контролеров можно прпытаться сделать поменьше. Турникеты ставить не надо, т.к. это сильно замедляет движение и удорожает проезд. Валидаторы можно закрепить в салоне. Разовые поездки должны быть дорогими, а комплексные тарифы существенно дешевле.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:36

    Зачем у нас государство лезет всё и всех контролировать?

    Почему когда были частные газельки и без всяких льгот можно было добраться без пересадок в любую часть города до полуночи. И перевозчики были в прибыли, даже конкурировали за пассажира.

    Как только в область перевозок влезло государство, так началось разделение пассажиров на тех кто платит, и кто корочками машет. Как пишут в статье, в льготниках у нас оказывается пол Казани.

    Государство стало нарезать маршруты отрезками, причём так, что только с пересадками. А чтобы сделать пересадку ещё квартал пешком проити. И т.д и т.п.


    • Анонимно
      25.11.2019 11:07

      наконец-то здравая мысль!
      но тут ответ на поверхности - полезли контролировать чтобы распилить как всегда, а теперь пожинаем плоды.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:36

    Если будут сильно повышать стоимость проезда, рано или поздно начнется появление недовольства населения политикой городских и республиканских властей. Кому это нужно? Не проще ли с умом подойти к решению транспортного вопроса? Если власти ужесточают требования к перевозчикам, пусть оплачивают последствия этого из бюджета.

  • ЛДПР
    25.11.2019 09:40

    Татарский бюджет платить отказывается...ему сабантуи важнее)))аахахахахахаха

  • Анонимно
    25.11.2019 09:41

    Насчет безкондукторной схемы неубедительно. Темляков явно не дружит с математикой, видимо гуманитарий. Сами же назвали цифры затрат: зп кондукторов 600 млн, установка аппаратов без кондукторов 180 млн, зп контроллеров 150 млн, получится экономия в среднем 350-400 млн в месяц! Так сделано в Алматы, Астане и все работает.

    • Анонимно
      25.11.2019 10:52


      Азат Д

      Причем установка аппаратов единовременное вложение.

    • Вы забыли два момента. Первый: у нас очень маленький штраф. Второй: наложить задержать человека может только полиция, либо контролерам надо закон нарушить. Третий: зайцы "сожрут" 10% оборота перевозчиков. Поэтому Темляков, кажется, умеет считать. Невыгодно пока, нет условий. Сравнивать с Прагой или Алматой не стоит, там не российские реалии.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:50

        Это все отмазки. Штраф можно увеличить. Экономия 400 млн в месяц того стоит. Я ехал в Алмате от Дворца спорта до Аэропорта на автобусе за 80 тенге (13 руб) по карте Онай, меня проверили по дороге 4 контроллера, в основном подрабатывают студенты, 100% оплачивают , никаких зайцев за 13 руб. Алмата как Казань, не меньше, раз у них работает, то и здесь будет работать, просто Атп ничего не хотят менять, кондукторы это прошлый век.

        • Анонимно
          25.11.2019 18:25

          Штраф можно сделать хоть по миллиарду. Вопрос кто будет фиксировать нарушение и накладывать штраф, в чью пользу будет накладываться штраф?
          По закону составить протокол и наложить штраф может ТОЛЬКО УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ЧИНОВНИК, а если его нет (то будет как и с штрафами за курение в подъезде), нарушение есть, а наказания нет.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:07

        откуда взялись эти 10%? контролеры и штрафы компенсируют все издержки.

        • В СССР Госплан закладывал от 10 до 15 процентов "зайцев". В Челнах "зайцев" 20%. В Москве - треть пассажиропотока "зайцы". Штрафы и контролеры московский транспорт не спасают, но там есть дотация в 72 миллиарда. Могут себе позволить сделать европейский формат оплаты: столица страны, как-никак.

          • Анонимно
            25.11.2019 15:30

            откуда информация про треть зайцев?

          • Анонимно
            25.11.2019 15:49

            13:38
            Дмитрий, уточните, пожалуйста, откуда информация о 72 миллиардах дотаций в Москве?
            Читаю «Об исполнении бюджета города Москвы за 2018 год» - всего вложений в транспортную инфраструктуру гораздо больше, вложений конкретно в наземный пассажирский транспорт гораздо меньше.

            • Это данные, собранные Ассоциацией городов Поволжья.

              • Анонимно
                25.11.2019 18:54

                17:18
                А у них ответственные данные или безответственные?
                Вряд ли Москва входит в Ассоциацию городов Поволжья и вряд ли она предоставила им данные. Тогда откуда? Как собирали, какова методика - непонятно.
                Хотелось бы какого-то факт-чекинга.

      • Анонимно
        25.11.2019 16:32

        Обязать депутатов республики принять закон за безбилетный проезд - штраф 5 тыс руб. Безбилетников не станет.

      • Анонимно
        25.11.2019 18:22

        Наложить штраф может не только полиция, но и чиновник УГАДН или аналогичного по функциям муниципального отдела, но точно не простой наемный работник перевозчика.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:43

    С нового года нужно снизить проезд как в Перми до 20рубля,там с одним билетом на несколько пересадок разных автобусах!!!Еще проездные действуют!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 09:44

    Горожане! Пересаживайтесь на велосипед, это выйдет дешевле даже с учетом его приобретения и полезнее для здоровья. Зимой — на лыжи.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:44

    Полностью поддерживаю мнение автора.
    За льготников должно доплачивать государство, а не я обычный пассажир.
    Общественным транспортом пользуются обычные работяги, студенты и школьники.

  • Анонимно
    25.11.2019 09:46

    "... Лизинг за автобусы — 14%. Общехозяйственные расходы — 10%, ремонтный фонд — 7%, амортизация — 2%".
    Автобус продают деньги не учитывают?
    Общехозяйственные- самая настоящая скрытая прибыль.
    Ремонтный фонд 7%. И это от выручки, а не стоимости автобуса. Т.е. врут, что при цене автобуса 9млн они тратят в месяц на его ремонт 630т.р.
    Амортизация 2%? При лизинге же сразу списывают.
    Так что пусть освобождают рынок, для честных перевозчиков, хоть китайских.

    • Анонимно
      25.11.2019 10:54

      Хоть один китайский перевозчик заявился на конкурс? Где очередь из тех, кто хочет возить в Казани?

      • Анонимно
        25.11.2019 12:13


        Азат Д

        Раз подписались на эти условия, работайте, до окончания контракта.

  • ЛДПР
    25.11.2019 09:55

    Я же помню, рассказывали, пенсионеры мотаются с одного конца города на другой за покупками, из-за 15 рублей экономии (типа нам же бесплатный проезд)...а по факту бюджет теряет 150 руб. с одного. ...ПУСТЬ ПЛАТЯТ...сидите в своем районе...раз денег нет...и профукали страну....СССР кончился и вы вместе с ним....

    • Анонимно
      25.11.2019 11:23

      ужас!!! Ваш комментарий чистой воды фашизм!!! Люди и мотаются по всему городу потому, что ищут где подешевле - пенсии мизерные, хоть и горбатились всю жизнь. Моя мама 40 лет с детском саду проработала воспитателем - пенсия около 12 тыс.руб. и как на такие деньги можно прожить месяц???

      • ЛДПР
        25.11.2019 15:01

        Почему ужас? Пусть тогда бюджет компенсирует...
        ПЛАТИТЬ ТО ВСЕРАВНО БЮДЖЕТУ и НАМ, все компенсации то КТО ПЛАТИТ --- МЫ---

      • ЛДПР
        25.11.2019 15:03

        И еще я говорю о последствиях!!! А причины бедности ЭТО не ко мне!!!!
        Я не хочу платить за проезд других, за меня никто не платит!!!!
        Другую ВЛАСТЬ выбирайте...и хватит ныть САМИ ВЫНОВАТЫ --- значит что-то не так вы в своей жизни делали!!!!!!!!!!!!!!!

    • Анонимно
      25.11.2019 11:47

      пенсионеров не трогайте - они заслужили эту льготу

  • Анонимно
    25.11.2019 09:57

    Конечно это беспредел чиновников в татарстане. Только любят хвалиться и сабантуить. А о население забыли. Одна страна, одни законы. Это серые схемы недоплат за льготников. Сначала навязали это перевозчикам, а виновные как всегда люди. Богатейшей татарстан очнись

  • Анонимно
    25.11.2019 10:03

    Для Казани тариф приемлем в 30 либо 35 рублей, так будет лояльно, цена за саляру 47 р литр, колеса зима лето сезон 60 т р, масло от пробега фильтрами 20 тр в год, амортизация 20 т в с это в лучшем и простом случае без капиталки и аварии. Легко сказать проезд 28 р все растёт что вкладывать когда сам свое уже вносишь, плюс кредит на машину и налоги страховка и налог. Попробуйте поработать с 4 утра встаёшь прогрева ешь готовишь машину моем, терпим пока мужики респ кекс водителям.

    • Анонимно
      25.11.2019 11:24


      Азат Д

      Где солярку покупаете, покажите контракты?
      Что вам по розничным ценам продают, и что диз топливо, а не печное, от чего коптят автобусы.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:04

    Только сегодня ко мне подошла кондуктор и спросила нужен ли мне билет. Сколько таких кондукторов кладут деньги себе в карман? Пусть сперва перевозчики наведут порядок у себя в хозяйстве, а потом стонут про недостаток финансирования.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:09

    Транспортникам нужно уволить Темлякова и деньги сразу найдутся. Не придется даже избавляться от кондукторов. Он лоббирует интересы перевозчиков за счет денег пассажиров. Пытается настроить общественное мнение против льготников, а виновата во всем неуемная жадность владельцев АТП.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:13

    Читаешь одинаковые комментарии и виден общий почерк в пользу 100% компенсации за льготников)

    • Анонимно
      25.11.2019 10:50

      из двух зол надо хотя бы выбрать меньшее, пусть за счет кармана государства повышают. или Вы сами хотите платить?

      • Анонимно
        25.11.2019 11:05

        За счет какого государства? За наш счет, за счет народа. Эта компенсация пойдет в ущерб другим статьям расхода.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:13

    отдайте перевозку "частникам" и проезд будет 20руб

    • Анонимно
      25.11.2019 10:56

      Да, в Самаре и Нижнем частники возят, только по 30-35 почему-то, и там полно старых автобусов.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:37

      Ага и будут стаи газелей наперегонки ездить в час пик по популярным маршрутам, а в промежутках спать в машинах. А как их, например, заставить ездить до 10 вечера в Нагорный?

    • Анонимно
      25.11.2019 12:54

      навряд ли!!! Частники и льготников возить не будут, да еще и цены за проезд сами установят. Так что будете ездить и молчать в тряпочку, а возмущаться начнете - вылетите как пробка из "газельки")))

  • Анонимно
    25.11.2019 10:17

    Революционная ситуация-когда Низы не хотят жить по старому, а Верхи уже не могут управлять по старому!!
    Сидят два Деда на завалинке, Один говорит другому- А помнишь Митрич, как в семнадцатом Зимний брали? -Да, Иваныч, отвечает другой, Погорячились малость.
    Ничего не напоминает?
    Вопрос: Какое самое мощное оружие в мире?
    Ответ: Холостой выстрел Крейсера "Аврора". Один выстрел и более 100 лет РАЗРУХА.
    Так,.... Лирическое отступление от ТЕМЫ.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:19

    Пермь 20рублей,к пенсиям у них добавляют уральские надбавки,хлеб по 25руб. Нет абон.платы за садик!!!
    Вот у них суверинетет федеральный!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 10:22

    Пора признать, что муп-эксперимент с транспортом провалился. Имеем неудобные маршруты и высокую стоимость поездки. Где поддержка малого бизнеса? Где то, о чем говорил Путин? Сделайте рынок свободным и через год поезд даже снизится.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:53

      НЕт. Не провалился. Автобусов много. Маршртуры нормальные. За всех не отвечайте. А вот цены не хотелось бы, чтобы поднимали.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:23

    Дайте им компенсацию из бюджеты пусть себе на здоровье работают или сделайте как в Москве за 55 рублей и 35 льготники, если в бюджете денег нет, только транспорт не останавливайте пусть новые автобусы себе покупают, культуру Обслуживания наводят порядок!

    • Анонимно
      25.11.2019 11:26


      Азат Д

      От вас как от водителя зависит культура обслуживания? Или вы кондуктор?

    • Анонимно
      25.11.2019 12:14

      А можно мне зарплату как в Москве. Моя работа там стоит около 120-150 т.р. в месяц.

      • Анонимно
        25.11.2019 13:32

        У нас,в Украине говорят так,чтобы получать 120-150 т.р. в месяц,харем не вышел.

      • Анонимно
        25.11.2019 16:57

        А че ты тут делаешь за белые 70?

        • Анонимно
          25.11.2019 19:53

          Я,в России страдаю,за белые 70.А вы то,что делаете в России,за 25 тысяч?

  • Анонимно
    25.11.2019 10:29


    Азат Д

    Обратите внимание, Темляков дав итервью газете, здесь анонимки строчит - не подписываясь, не заводя аккаунт - создавая общественное мнение.
    Вот их жуликоватый подход перевозчиков.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:37

      Азат, это и так видно по стилю однотипных комментариев. АТП ничего не хочет менять, хотят кондукторов из прошлого века протащить в 21 век.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:34

    На сегодняшний день ПОТОЛОК цены за проезд это 28-30р. Все что выше это ОЧЕНЬ дорого!

  • Анонимно
    25.11.2019 10:47

    ЧЕКА

    Писал-повторюсь..

    В городах весть транспорт должен быть муниципальным, не преследующим получение прибыли, а безопасно и по расписанию довезти пассажира от точки А до Б..

    Все остальное от лукавого..Маршруты имеют разную выручку и доход..И те предприниматели,которые на невыгодных маршрутах, будут в пролете и регулярно требовать повышения платы за проезд или компенсации из бюджета.
    Когда весь транспорт муниципальный и работает на муниципальный кошелек, то можно перекрывать убытки от одних маршрутов - другими.

    Вывод. Работа частного транспорта на маршрутах ОТ- это зарабатывание денег предпринимателями за счет горожан и бюжета, а также уход муниципальной власти от отвественности перед горожанами.
    Такая схема выгодна только предпринимателям на ОТ и некоторым депутатам или чиновникам, стоящими за этими предпринимателями.
    А страдает пассажир и бюджет(налогоплательщик)....

    • Анонимно
      25.11.2019 11:03


      Ну вы просто закон 220 ФЗ процитировали. Бюджет заказал перевозки, заплатил по нормативной цене. Перевозчик выкатал положенные кругорейсы. И получил деньги, но только если график соблюдал, ездил столько времени, сколько положено. И тогда всем хорошо. Пассажиры едут как люди в любое время дня и ночи, водители довольны зарплатой, автобусы нормальные.

      А у нас все сделали как в Африке: гонка за пассажиром, за его деньгами, льготники за счет автобусников катаются миллионами. А чиновники подсчитывают экономию бюджета. И тихо ржут, играют в футбол. Посылают перевозчиков от Груничева к Гайзатуллину, а потом к Сафину, и затем снова к Груничеву.

      • Анонимно
        25.11.2019 11:50

        ЧЕКА

        11.03.

        Вы прикинулись простачком)..

        Вы явно перевозчик,потому что хотите за счет пассажиров и бюджета иметь Бизнес и ПРИБЫЛЬ.

        Я хочу чтоб ОТ был муниципальным,чтоб получающих прибыль за счет пассажиров и бюджета не было и при этом власти "не ржали", а сами отвечали за работу ОТ..

        • Анонимно
          25.11.2019 12:30

          В Казани 2/3 перевозок - это муниципальные предприятия.

          • Анонимно
            25.11.2019 15:02

            ЧЕКА

            Значит работы не так много, убрать оставшихся частников с рынка ОТ и передать все муниципальным предприятиям, тогда ответсвенными за все вопросы по ОТ будут исключительно городские власти.

    • Анонимно
      25.11.2019 11:55

      10:47 По той же логике, все предприятия государства должны быть строго государственными. К чему это приводит, мы хорошо помним.

      • Анонимно
        25.11.2019 12:22

        ЧЕКА

        11.55.
        Вы лукавите..

        Но если следовать вашей логике, тогда те маршруты, которые не вписываются, должны уйти с рынка, как это делается на конкурентном рынке.

        Вы же не хотите уходить с рынка, а требуете либо повысить проезд, либо требуете компенсацию.

      • Марат Ш
        25.11.2019 12:40

        11:55 В Москве весь общественный транспорт является муниципальным. Тем не менее, московское метро считается лучшим не только в России, но и в мире.

        • Анонимно
          25.11.2019 13:17

          12:40, Чтобы сравнивать Казань с Москвой, надо сначала встать с Москвой на один уровень. А пока Казань должна сравнивать себя другим городами-миллионников в регионах.

          • Марат Ш
            25.11.2019 13:40

            Вопрос не об уровне, а о том, кому должен принадлежать общественный транспорт, главная задача которого не получение прибыли, а создание комфортной городской среды.

            • Анонимно
              25.11.2019 14:50

              Это да.
              Но у Казани не хватит на это денег, не с таким бюджетом.

              • Марат Ш
                25.11.2019 15:19

                На пиар не надо трать! Между прочим, это огромные деньги. В городах с куда более скромным бюджетами ученические проездные предусмотрены, в отличие от Казани. Также можно пересмотреть категории граждан, которым положены социальные проездные. Считаю, что это должны быть только пенсионеры по возрасту и по нетрудоспособности, чей месячный доход не превышает 15 тысяч рублей.

          • Анонимно
            25.11.2019 16:27

            Казань,есссественно,нее встанет в ровень с Москвой.Казань то,Налоги,со ВСЕЙ России не собирает Налоги.А Москва собирает.Потому,в Ровень,нельзя ставить Казань с Москвой.

            • Марат Ш
              25.11.2019 17:42

              16:27 А и бесполезно Казани с Москвой тягаться. Нам бы Ижевск догнать по уровню социалки на общественном транспорте!

    • Анонимно
      25.11.2019 14:18

      Полностью поддерживаю. Должно быть единое транспортное предприятие, как в Москве. Это уберет конкуренцию между перевозчиками за пассажиров, позволит сделать выгодные пересадочные тарифы. Можно будет пересмотреть маршрутную сеть, убрать дублирование маршрутов, тем самым сократится пробег автобусов. Заодно снизятся управленческие расходы.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:09

        Московский НИИАТ уже сделал такую схему. Автобусы привяжут к линиям метро, дублирование маршрутов убирается. Число автобусов сокращается вдвое, так же как и число водителей с кондукторами.
        Число пересадок пассажиров при этом вырастет в два раза.

        • Анонимно
          25.11.2019 15:57

          Нам, жителям Казани, большое число пересадок не привычно. Но в Москве - это норма, при этом транспортная система работает достаточно эффективно. Расцениваю эти изменения как положительные.

      • Анонимно
        25.11.2019 20:53

        В Москве как раз большое количество транспортных предприятий, в т.ч. частных.
        Там просто совершенно другая схема:
        ВСЯ ВЫРУЧКА принадлежит ЗАКАЗЧИКУ (городу), а он нанимает операторов-перевозчиков и платит им за выполненные рейсы при отсутствии обоснованных жалоб и нарушений.
        КОНТРОЛЕРЫ там - не работники перевозчика, а служащие (города) которые вправе составлять протоколы (с вытекающими из них штрафами).
        Т.е. многие управленческие расходы там просто лежат на городе, а не на перевозчиках.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:53

    По ТВ показывали как продают краснобусы под похоронную музыку и тут же показали цены по которым продают.Цены от 500 тысяч до 1,2 млн.Неужели не нашлось бы ни одного частника который не купил бы автобус вместе с маршрутом за эту цену.Вот и не было бы ни каких перерывов между автобусами да и цены на билеты бы остались прежними.Но пустить частника к этой кормушке для чиновников смерти подобно.Вот и разыгрывают очередную комедию.

  • Анонимно
    25.11.2019 10:59

    Хлеб в стране с начала года уже подорожал на 6%, а к концу года подорожает еще на 7%. И не то, чтобы зерно в стране закончилось, просто цены на ЖКХ и ГСМ повысились. Кстати, хлеб в России пекут из зерна 4 и 5 класса – того самого фуража, которым принято кормить скотину. А чем россиянин не скотина, по мнению братвы? Вот и все признание в любви, которое лучше сдобрить «индексом счастья» от ВЦИОМа. Видите выпученные глаза соседа? – а это его от счастья распирает, того и гляди – в клочья разорвет от гордости за успехи страны. И таких счастливцев – 81% на имперской территории. Вот и живи теперь с этим, пытаясь избежать встречи с прекрасным.

  • Анонимно
    25.11.2019 11:04

    Как и было сказано, «двери закрываются». Последние свободолюбивые индивидуумы тянутся к выходу, подгоняемые криками гопоты: «Вали-вали, не задерживайся! Меньше народу – больше кислороду!». А чтобы оставшиеся особи не обращали внимания на скорбный исход здравомыслия – Минздрав скомандовал «В очередь, су..ны дети!» и предложил новый порядок медосмотра для водителей. Поскольку в скором времени стоимость справки от нарколога возрастет, как минимум, в 14 раз – россияне в спешном порядке потянулись в медицинские центры. Все-таки, повезло браткве с контингентом на 1/7 части суши: его лошат – а он и рад выстроиться на подоконнике.

  • Анонимно
    25.11.2019 11:30

    В морге нет условий для жизни. Там холодно и темно, и свет включают лишь для удобства патологоанатомов. Россияне еще не поняли, что их страна лежит в морозильной камере. В мистических фильмах часто используют метафору «непонимающего покойника» - это когда умерший не отдает себе отчет в том, что он уже мертв. Приблизительно в таком состоянии находится нынешнее российское общество.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:37

      Только вот не везде в России так. Это безобразие с транспортниками только в РТ!

  • Анонимно
    25.11.2019 11:51

    опять умело стравливают льготников и нельготников - за льготников оплачивают 18 руб, значит, по себестоимости, плюс многие пенсионеры сейчас сами транспортную карту оплачивают, оставьте уж их, а то уже разговоры, чтобы ограничить число поездок

    • Анонимно
      25.11.2019 12:33

      Себестоимость-то не 18 рублей, а 49, если применять положения 220 ФЗ.

  • Анонимно
    25.11.2019 11:52

    опять плачутся об убытках и начинают шантаж - какие убытки могут быть при таком количестве пассажиров - в любое время причем, и днем , и утром автобусы забитые

  • Анонимно
    25.11.2019 11:52

    Ставьте аппараты вместо кондукторов, вот вам и экономия как во всех развитых странах.

    • Анонимно
      25.11.2019 14:49

      В России это не прокатит - она не развитая страна, люди перестанут нормально оплачивать.

  • Анонимно
    25.11.2019 11:53

    интересное признание о неофициальной работе кондукторов - так это прямое нарушение трудового и налогового законодательства, и не стесняются ведь, должны быть оштрафованы за это

    • Анонимно
      25.11.2019 12:32

      То есть если я как водитель попросил свою жену сумку с мелочью потаскать за меня, это нарушение? Я же сам отвечаю за сбор выручки, могу хоть полк кондукторов нанять. Это кассира с кассой надо официально содержать, а не кондуктора.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:26

        Разве вы нанимаете? нет АТП? Вы как ИП нанимаете, или как юрлицо?

    • Анонимно
      25.11.2019 13:01


      Азат Д

      Вот именно, поднять документы за прошлый год. Куда прокуратура смотрит?

  • Анонимно
    25.11.2019 11:57

    Почитал комменты...население живет в паралельном мире, это государство не для людей и не про людей, но они все равно надеются на подачку от людоедов

  • Анонимно
    25.11.2019 11:58

    В Казани получается только регулируемый тариф за перевозку и все выпадающие доходы должен платить бюджет, в других городах есть нерегулируемый тариф и перевозчик сам устанавливает цену. Да и автобусы в других регионах покупают за счет бюджета, а в Казани перевозчик сам и платит за лизинг.... Нужно либо чтобы бюджет поддерживал, либо делать тариф нерегулируемым

    • Анонимно
      25.11.2019 17:23

      В Казани взят частники на газелях по регулируемым тарифам, так что не надо сказки рассказывать.

  • Анонимно
    25.11.2019 11:59

    ЧЕКА

    Большая победа властей Казани была когда изгнали маршрутки.

    Не менее важной и значительной мерой будет перевод всех маршрутов ОТ под Муниципальный транспорт. Разумеется тогда у самих властей прибавится головной боли, но это единственный и правильный путь в интересах пассажиров и развития города..

    • Анонимно
      25.11.2019 17:25

      Изгнание маршруток огромная ошибка, либо намеренное ухудшение транспортного обеспечения жителей Казани.
      Мне есть с чем сравнивать, в Набережных Челнах осень удобно пользоваться маршрутками, с короткими интервалами движения и все с наличием сидячих мест.

  • Анонимно
    25.11.2019 12:02

    Есть законы экономики, если затраты не окупаются , итог один -банкротство. Если власти ввели льготные проезды, то должны компенсировать полностью. Или у нас в Татарстане топливо и автозапчасти дешевле , чем в других регионах? Тогда и в магазинах льготным категориям граждан нужно продавать за полцены . Цена за проезд должна быть единой для всех категорий граждан. Льготникам нужно выдавать деньги на эти цели, если о них заботится государство. Транспорт это общественная безопасность , там должен быть полный порядок, водители могли трудится без перегрузок, на них лежит огромная ответственность, они перевозят людей. Стоимость перевозок должна соответствовать расходам. Всегда должна пересматриваться реалиями экономической ситуации. У газовиков и энергиков каждый год заложен рост тарифов, и никто не возмущается.

    • Анонимно
      25.11.2019 12:50

      Не работают законы экономики в городском транспорте. Это социалка. Самая настоящая. Город и республика. На них надежда.

  • Марат Ш
    25.11.2019 12:03

    О школьных проездных умалчивают. А ведь Казань, пожалуй, единственный в России город, в котором отсутствует столь значимая льгота.

    • Не было смысла спрашивать. Возникает вопрос: кто за это заплатит. Вы как пассажир, бюджет или МУП-автобусник?

      • Марат Ш
        25.11.2019 12:56

        Естественно бюджет! Во всех городах так, кроме Казани. Общественный транспорт должен быть на балансе муниципалитета, а не отдаваться на откуп частникам, ибо это важнейшая часть городской инфраструктуры, а не бизнес. И тогда вопросов таких вообще не будет возникать.

      • Анонимно
        25.11.2019 13:55

        бюджет города-миллионника, который заботится о своих жителях и хочет, чтобы в городе было комфортно жить подрастающему поколению. не только же землю у казанки под бизнес-класс продавать.

  • Анонимно
    25.11.2019 12:08

    А напомните, что такое МУП?

  • Анонимно
    25.11.2019 12:08

    В то время когда космические корабли бороздят просторы вселенной, наши уважаемые чиновники не могут решить вопрос по компенсации перевозчика

    • Анонимно
      25.11.2019 14:48

      Они его и решили.
      То, что перевозчики другого мнения и пытаются шантажировать - уже другой вопрос.

  • Анонимно
    25.11.2019 12:12

    Похоже, уходящий 2019 год был последним относительно «мирным» на территории России. И это вполне объяснимо: группировке было необходимо какое-то время для принятия ключевых решений и подготовки к полному «закрытию» страны. Ей не хватало пакета законов, позволяющих установить полную диктатуру, перегруппироваться в условиях конфликта, вышедшего за рамки гибридной войны и переступившего черту «Россия против цивилизации». Помимо этого, ей было необходимо «подготовить» население к молчаливому и покорному выживанию в условиях нарастающего экономического кризиса. И теперь, когда практически все инакомыслие в стране подавлено, общество накрыто черным куполом страха, а у государевых ребят законодательно развязаны руки – можно начинать внутреннюю зачистку Отчизны по всей ее площади. Кто мог – уже уехал. А кто не успел – тот опоздал.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:40

      При чем тут цена проезда! Или вы намекаете, что в Казани кошмарят бизнес, зажимают, накрывают черным куполом страха?

  • Анонимно
    25.11.2019 12:16

    2020 год станет либо последним годом жизни этого режима, либо превратится в могилу для нынешней России. Поскольку государственные институты уже разрушены – камарилье осталось лишь дооформить то, чем по факту является наша страна: феодально-крепостным образованием с узаконенной диктатурой с монархом-диктатором во главе. Его можно даже канонизировать при жизни, чтобы подданным было удобнее подавать челобитные, неистово молясь на образ «великого и гениального».

  • Анонимно
    25.11.2019 12:24

    Делаем ТАК.Все Краснобусы,передаём в Лизинг Водителям,их Регистрируем,как ИП.Мэрия Казани,закупает Новые Автобусы,нанимает водителей,и ЗА,перевозку Бабушек и Дедов,Студентов,доплачиваем Деньги по Компенсации,за перевозку Льготников.Что получаем?Получаем,Конкуретную Среду,в сфере перевозки по Казани.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:14

      Принято заглавной/прописной буквой начинать только первое слово в предложении. А после знаком препинания ставят пробел. Ваш же текст плохо читаем и вызывает недоумение.

  • Анонимно
    25.11.2019 12:25

    Нужно не только дать компенсацию за льготников, но и предусмотреть средства на школьный и студенческий проездной. А всем противникам кондукторов хочу сказать - хотите чтобы люди потеряли работу в непростое время? Они точно спасибо не скажут!

  • Анонимно
    25.11.2019 12:31

    Стрелки замерли в одном положении, и необходимо приложить мощное усилие общества, чтобы сдвинуть их хоть на минуту вперед. Но общество молчит. Оно застыло, глядя в гипнотизирующие глаза зверя, распахнувшего пасть и сглатывающего слюну при виде пульсирующей живой артерии. Оно боится сделать резкое движение, чтобы разжать лапы чудовища, и не понятно: решится ли вообще. А в это время зверь питается нашим страхом и восстанавливает свои силы для смертельного для нас прыжка. Время замерло вместе с нами, впавшими в гибельное оцепенение и надеющимися на чудо: а вдруг зверь соскользнет сам или этот чертов выступ обрушится?..

    Когда-нибудь на обломках бесчеловечной империи, поглотившей миллионы и миллионы человеческих жизней, скажут правильные слова о реваншистах и мракобесах, о влиянии пропаганды и губительных масштабах коррупции, приведших к ее краху. Но все это будет потом – после того, как сгинет система, сожравшая саму себя. И если это случится без нашего участия – можно считать, что мы зря родились на этот свет, ибо непротивление абсолютному злу перечеркивает смысл самого человеческого существования.

    Кромешная тьма. В Мордоре – вечная полночь.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:14

      В "Кащенко", однозначно. Или на Ершова, в "им. Бехтерева".

  • Анонимно
    25.11.2019 12:32

    Я не понимаю почему винят пенсионеров У кого не спрошу уже нет никакой доплаты на транспортную карту. Таким образом у всех пенсионеров прожиточный уровень упал еще на 486 руб. На транспорте ездим на свои грошовые пенсии. Так что не надо нас винить мы не входим в число лбготников

  • Анонимно
    25.11.2019 12:33

    Перевозчики интересно в курсе что москвичи переговоры через минтранспорт ведут о заходе на рынок Казани?

  • Анонимно
    25.11.2019 12:41

    Перефразируя классика бандитов ХХ века, можно смело утверждать: «любой наворованный общак лишь тогда чего-нибудь стоит, если он надежно защищен». Именно усилением защиты наворованного сегодня и заняты пацаны. Только этим. Что-то они уже вывели в оффшоры, что-то надежно распылили по тайным трижды переоформленным счетам. Вариантов для выживания у бригады немного, но они есть.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:16

      Да, пора лизинговую контору закрыть и закупать автобусы напрямую из бюджета. Сразу упадут затраты и можно сохранить цену проезда.

      • Анонимно
        26.11.2019 12:32

        А деньги на это где искать, еще что-то в бюджете урезать? Никто, кроме Москвы, в России сам закупать транспорт не может себе позволить.

  • Анонимно
    25.11.2019 12:57

    Нужно дать не только компенсацию, но и денег на развитие. Чтобы транспорт стал еще лучше, чтобы были средства у перевозчиков реализовать предложения горожан!

  • Анонимно
    25.11.2019 13:00

    Интересно, как в Барселоне траеспортники выживают? У них по билету Т10 стоимость 10 поездок 10,20 евро, т.е. ,практически, 1 поездка =1 евро, отдельный билет 2,80. Конечно, все покупают Т10 и часто остаются поездки, потому что не успеваешь все использовать. Это им бонус, получается, от туристов. Да и ладно. Нашим не судьба что-то такое придумать? И тик уже с Барселоны много чего срисовали, срисуйте это тоже что ли.

    • Анонимно
      25.11.2019 17:32

      Вы про месячные проездные еще не знаете, которыми как раз таки и пользуются жители Барселоны.

  • Анонимно
    25.11.2019 13:01

    Все упоминания о расходах-доходах косвенные, вполне может быть лукавые. Напишите открыто в абсолютных цифрах:
    - сколько собрали с пассажиров;
    - сколько получили дотаций;
    - расходы постатейно с указанием зарплат и премий руководству.
    Вот тогда и будет видно о чем речь.

  • Анонимно
    25.11.2019 13:08

    Все должно быть в рамках существующих правил. Во-первых, перевозчиков никто не заставляет бороться за лицензию на перевозку по определенному маршруту. Если они считают, что это не выгодно, в рамках существующих цен, то пусть занимаются другим бизнесом, например, делают шаурму, там нет жестко установленных цен. Во-вторых, если в процессе работы перевозчик видит, что при существующих ценах он не может работать, он может написать свои предложения в гос.компитет, но если их не удовлетворяют, то он может сдать лицензию. Наверняка, такая возможность есть в рамках договора. Комитет по транспорту проведет новый конкурс на данный маршрут. Если на конкурс никто не заявится, то хочешь не хочешь комитет сам будет улучшать условия, чтобы участники конкурса появились.

  • Анонимно
    25.11.2019 13:11

    Зачем вообще государству оплачивать автобусникам льготников напрямую? Деньги из бюджета надо платить льготнику на счет в банке, а он сам решит - ехать на автобусе, на метро или, вообще, идти пешком! А общественный транспорт должен быть для ВСЕХ платным, по одной цене, скидка возможна только для абонементов на месяц и больше. Посмотрите как все четко работает в Москве, очень удобная карта Тройка, по которой и в метро, и в автобус, и в троллейбус, и по Тройке дешевле, чем за разовую поездку. А когда оплачивают льготников из бюджета напрямую, то здесь как раз и возникает почва для злоупотреблений

  • Анонимно
    25.11.2019 13:14

    Статья явно заказная. Набралась терпения прочитала все комментарии.
    Комментарии про льготников однотипные, явно написаны заинтересованными лицами.
    Комментарий 25.11.2019 08:49 наиболее адекватный. Видимо на поводу у перевозчиков стали очень многим пенсионерам убирать выплаты из бюджета за проезд.

    • Анонимно
      25.11.2019 14:47

      Все 400 комментариев, серьёзно?.. И при этом вы сами никак не заинтересованы в этом?..

  • Анонимно
    25.11.2019 13:20

    Азат Д раскройте свое лицо, классно пишите но все против людей. и на чем Вы ездите? повысят все равно, дележка только из чьего кармана! плевать мне на справедливость, мне главное что б проезд не повышали.

  • Анонимно
    25.11.2019 13:20

    300 проплаченных комментариев про чудесный транспорт и поддержку перевозчиков. Извините, но так я перестану заходить на ваш сайт.

    • Анонимно
      25.11.2019 14:45

      Лол, если ваше мнение не совпадает с чужим, то это еще не значит, что за вами правда. а остальные люди лгут.
      Или вы сам перевозчик?)

  • Анонимно
    25.11.2019 13:23

    Пусть объявляют новый конкурс и заходят перевозчики из других регионов. 27 руб. это итак очень много. Учитывая отсутствие школьных и студенческих проездных. И нужно учитывать, что у льготника 100% предоплата. Эти деньги транспортники успевают "прокрутить".
    Кстати, в Перьми пересадка в течение 40 минут на другой транспорт дополнительно не оплачивается. А у нас из точки А в точку В вряд ли без пересадок доберешься. Или доберешься, но это будет очень долго.

    • Анонимно
      25.11.2019 13:51

      Прокручивает деньги льготников АО "Транспортная карта". А перевозчик получает их только после того, как сдал отчетность по числу провезенных льготников. В сентябре был скандал, что кто-то невовремя такой отчет принес и без денег мог остаться.

    • Анонимно
      25.11.2019 14:01

      Где много-то, в Самаре 28 рублей тариф. Да и то там частник по 35 возит всех, и никакие льготы не принимаются.

      • Анонимно
        25.11.2019 15:12

        Но у них студенты и школьники платят по 14,60 руб. Кроме того есть школьные проездные. Итого на семью: мама, папа, ребенок: 28+28+14,60 в среднем на человека 23,5. А у нас 25 руб. Чувствуете разницу?

        • Анонимно
          25.11.2019 16:02

          Чувствуем, само собой, и поэтому надо искать выход. Если в Самаре бюджет раскошеливается на 2 с лишим миллиарда ради этих проездных, то в Казани-то дают вдвое меньше! В итоге ни на школьные проездные, ни на студенческие у казны денег нет.

      • Анонимно
        25.11.2019 21:00

        За льготников тем кто возит по регулируемым тарифам в Самаре платят, как за обычного пассажира + за каждого пассажира доплачивают 1 рубль.
        По нерегулируемому тарифу, да у многих там 35 рублей и без льгот

  • Анонимно
    25.11.2019 13:42

    Думаете если придут из других регионов будет лучше? Не боитесь, что они не будут просить компенсацию из бюджета, а сразу установят тариф для пассажира 55 рублей

    • Анонимно
      25.11.2019 15:12

      Вот с продуктами питания зашли из Марий Эл, из Удмуртии. и что? Стало только лучше. Оказалось, что у нас толком даже молоко не умели производить.

  • Анонимно
    25.11.2019 14:26

    Москвичей тут только не хватало. Вот от кого пощады не жди. Поддержать имеющихся перевозчиков по моему правильнее. Хочется верить, что правительство таким образом наш карман защитит.

    • Анонимно
      26.11.2019 12:31

      Тут не узнаешь, пока не проверишь.
      Но если текущие перевозчики не перестанут наглеть, то может и не надо так за них хвататься?

  • Анонимно
    25.11.2019 14:37

    я не знаю заказная статья или нет, но я ПРОТИВ повышения тарифа в любом случае. Если есть другой способ, тем более за счет государства - я за! или дайте мне тоже тогда льготы, я такой же человек. нет повышению за счет пассажира!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 14:45

    Ой,не нойте.всё равно поднимут проезд.

  • Анонимно
    25.11.2019 14:54

    Нужно подержать перевозчиков !!! И не загонять их в долги и тупик !!!

    • Анонимно
      26.11.2019 12:30

      Они сами себя туда загоняют, не желая нормально экономить. Себе премии регулярно выписывать не забывают...

  • Анонимно
    25.11.2019 14:59

    На нас льготников и так косо смотрят, теперь будут говорить,что из-за нас переплачивают. Я вижу выход в компенсации

  • Анонимно
    25.11.2019 15:43

    да что льготник половину места занимает что ли? дали льготы - оплачивайте полностью. Мне понравилось предложение, что пусть за льготника платит тот кто выдал льготы - ПФР, МВД и прочее. Может аккуратнее будут в обещаниях.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:45

    Люди вспомните ,как раньше стояли по 2 часа на остановках! Если не поднимут проезд ,то так и будет. А еще лучше чем поднимать проезд всем, лучше субсидировать транспортные предприятия, помочь им. Тогда не придется продавать ни автобусы ,ни поднимать проезд.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:45

    Субсидируйте общественный транспорт нормально это не коммерческий проект, а необходимость для жителей города.

    • Анонимно
      26.11.2019 12:29

      Они его и так нормально субсидируют.
      Просто управленцы-перевозчики не хотят терять свои многотысячные, если не миллионные, зарплаты.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:45

    мне кажется важнее этой темы сейчас реально нет. вся наша татарстанская суть в этом вопросе. с виду красиво, а по факту лишь бы за чужой счет.
    Был бы мой бизнес, да разве я бы согласился за свой счет льготников катать. да даже если я их очень уважаю. кушать то хочется.

    • Анонимно
      25.11.2019 19:37

      В том то и дело. Изначально предприниматели по какой то причине в бизнес модели сократили издержки. А потом когда все договора подписали, стали работать и вдруг выясняется, что невыгодно. Ну раз не выгодно, твои проблемы. Проводи оптимизацию или закрывай бизнес. Что за крокодильи слезы. И ведь все на стороне перевозчика, мол несчастные, пусть государство заплатит. И никто не думает, почему они (перевозчики) подписали такие контракты.

      • Анонимно
        25.11.2019 21:05

        Просто думали, что никто соблюдения закона требовать не будет и работники будут работать за официальный МРОТ.
        А оказалось, что ТАХОГРАФЫ применяться БУДУТ всеми ОБЯЗАТЕЛЬНО, и налоги придется платить ВСЕМ, а тогда налоги сильно растут (минимум =3 р. на билет).

  • Анонимно
    25.11.2019 15:46

    Мы против повышения! Спрашивайте нас жителей Казани об этом, чего мы хотим. Мы люди не хотим повышения, сколько можно повышать. Пускай государство, компенсирует льготные проезды перевозчикам.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:46

    Льготу предоставляет государство, но почему компенсировать ее хотят за счет простых людей. Неужели чиновники этого не могут понять? Почему вы ее сами не компенсируете? Почему снова обычных людей с зарплатами 25-35 тыс. руб. заставляете еще и за других платить?

  • Анонимно
    25.11.2019 15:49

    Самый хороший способ решения этой и других финансовых проблем города - эо снизить зарплаты чиновникам раза в два!!! Чтобы они прочувствовали жизнь обычного работяги. Этих денег хватит транспортным предприятиям Казани и пассажирам "страдать" не придется!!! И, как говорилось выше, пересадить на общественный транспорт, чтобы они на этих остановках (где укрыться не возможно) постояли в дождь, в метель и мороз!!! Вот тогда бы все заработало!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 15:50

    я за компенсацию льготников, нас в семье 4 человека все мы пользуемся ежедневно городским транспортом в день на проезд тратим 216 руб на большее с нашими зарплатами я не согласен))

  • Анонимно
    25.11.2019 15:50

    Почему расходы транспортных организаций должны накладываться на плечи рабочего класса, который и без того обременен кредитами, ипотекой. Правительству по силам оплатить льготникам проезд полностью в сумме 27 руб., за счет которых возможно закрыть данный вопрос.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:50

    Столько комментариев!может все таки послушают народ и увеличат компенсацию перевозчикам!!

  • Анонимно
    25.11.2019 15:51

    Достойное решение данного вопроса - это компенсировать социальные билеты перевозчикам! И рабочие места будут для населения и пассажиры будут с хорошим настроением на работу ездить!

  • Анонимно
    25.11.2019 15:54

    Зарплата не повышается, растет квартплата, дорогая медицина и лекарства и прочая негативная информация. Теперь нас лишают общественного транспорта. Его в перспективе вообще не будет. Транспортные предприятия распродают свои автобусы. Будем ходить пешком. Призываю наше правительство поддержать наш транспорт материально. Прислушайтесь к мнениям простых людей.

  • Анонимно
    25.11.2019 15:56

    Повернитесь к народу и услышьте его! Дайте дотацию транспортникам! Горожане Казани не должны из своего кармана доплачивать за льготников! Дайте компенсацию!

  • Анонимно
    25.11.2019 15:59

    Государство услышьте уже перевозчиков!Казань 3-я Столица и транспорт должен быть одним из первых тем!

  • Анонимно
    25.11.2019 15:59

    Чиновники выделите деньги из бюджета,не наживайтесь на простых людях...

  • Анонимно
    25.11.2019 16:03

    Все дорожает: коммуналка, налоги, продукты!!! Бензин!!! Услуги для населения!!! Давайте еще и проезд повысим в добавок еще раз!!! Прекратите это издевательство! Предоставьте вы этим перевозчикам компенсацию. Государство в лице правительства откликнетесь на призыв народа!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 16:08

    Столько всего сказано, главное чтобы услышал был простой народ и тариф на проезд не подняли.

  • Анонимно
    25.11.2019 16:10

    Чиновники поддержите транспорт ведь мы без него ни куда.

  • Анонимно
    25.11.2019 16:13

    Нужно поднять проезд ло 39.99.
    Мы же айти и третья республика!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 16:16

    Налогами все обложили, скоро за воздух платить начнём, зарплату не повышают, как жить на 30 тыс? Только и грозят что все првышится и жкх и хлеб. Неужели сложно дать перевозчикам эту дотацию из бюджета, это же не Ваши деньги, а налогоплательщиков и всем будет хорошо

  • Анонимно
    25.11.2019 16:32

    Социальные билеты должны компенсировмть перевозчику. Деньги в бюджете это налоги простого народа. Мы хотим ездить в комфортабельных условиях без повышения цены

  • Анонимно
    25.11.2019 16:32

    У меня трое детей, оба учатся в школе и ездят на общественном транспорте. Дайте компенсацию транспортникам и не повышайте оплату. В зарплату 35000,содержать семью, где жена в декретном с третьим тяжело. Услышьте нас государство, простой народ.

  • Анонимно
    25.11.2019 16:59

    Ия и мой отец - пенсионеры, имеем льготный проездной, хоть деньги на транспортную карту -486 руб и кладем ежемесячно, но как правило, у отца не больше 10 поездок в месяц, у меня максимум -15, летом максимум 18. А куда уходит разница? Владельцам транспортной карты? Не зря куча кассирш сидят и убрали автоматы по оплате. Вот и наладтье платежи, будет экономия, уберите эту прокладку.

    • Анонимно
      25.11.2019 17:20

      Странно, за наличку вы бы сэкономили. Зачем карту-то пополняете! Только деньги терять.

  • Анонимно
    25.11.2019 17:09

    Поддержать перевозчиков надо. Компенсацию сделать больше! Они просят ведь компенсацию, чтобы не повышать проезд. Раз на грани банкротства откуда брать деньги. Еще тахографы в следующем году нужно покупать, новых водителей в штат брать

  • Анонимно
    25.11.2019 17:33

    Не смог в Казани расплатиться банковской картой в общественном транспорте, получается специально мутят перевозчики

    • Анонимно
      25.11.2019 19:16

      Я каждый день плачу картой. Утром и вечером. Вчера вечером мне тоже сказали - ой, не работает! Достал деньги, кондукторша билет пробила, протянула, сдачу отдала.

  • Анонимно
    25.11.2019 18:49

    Научите кондукторов брать за проезд со всех, билеты выдавать всем, а не спрашивать билет нужен. А ещё беречь нужно эти аппараты и не собирать на сбер.онлайн. Вам эти деньги за проезд потом как отдают?!

  • Анонимно
    25.11.2019 19:29

    Странно все эти слезы читать. В экономике есть закон спроса и предложения. Спрос формирует государство через ценообразование, условия и тендеры. В статье указано, что предпринимателем пришлось потрудиться, чтоб удовлетворить спрос Государства. Чтоб удовлетворить спрос, предприниматели адаптировали свою бизнес модель. Когда бизнес модель формировали, то заложили не все издержки в виде нелегальных кондукторов и урезанной вдвое субсидии за льготный проезд. Т.е. изначально бизнес модель содержала заниженные издержки. На что спрашивается рассчитывали? Сейчас всё сделаем, а завтра будем требовать? В рыночной экономике такие организации банкротятся или проводят оптимизацию. Когда на рынке в каком то секторе происходят массовые банкротства, предложение на рынке сокращаются, а спрос остаётся прежним, то рынок сам регулирует цену на товар или услугу. Спрос формируемый государством либо повышает цену либо формирует новые правила. В данном случае, государство лишь агент между пассажирами и перевозчиком, агент, который несёт юридическую ответственность за соблюдение основного закона государства на свободу передвижения. Если предприниматели ( перевозчики) изначально неверно посчитали издержки, то они и должны нести полную ответственность, а не государство или пассажиры. Если предприниматели изначально не подписали невыгодные контракты, то государству пришлось бы менять условия. Т.е. изначально предложение подстроили под спрос и построили убыточную отрасль. Так почему в этой ситуации виновато государство или пассажиры????? Закрывайте убыточные предприятия, рынок среагирует и появятся новые условия. Мы из СССР никак не выйдем прям.

  • Анонимно
    25.11.2019 19:34

    Единственный вариант - замена кондукторов аппаратами, это и огромная экономия на зарплатах, и переход на безнал, а значит уход от воровства.

    • Анонимно
      25.11.2019 21:08

      А контролировать как?
      Составлять протоколы и накладывать штрафы имеют право только чиновники

      • Анонимно
        26.11.2019 09:17

        В Казахстане все нормально контролируют, там давно убрали кондукторов и все хорошо работает, так и в Казани будет

        • Анонимно
          26.11.2019 11:49

          Повторю. За чей счет содержатся контролеры? На каком основании они накладывают штрафы?
          Официально это вправе делать только чиновники, а не перевозчики (перевозчик вправе только задержать, и то не всегда, после чего передать в руки полиции)

    • Анонимно
      26.11.2019 10:56

      Воровать начнут пассажиры, не платя за проезд

  • Анонимно
    25.11.2019 19:55

    Почему перевозчикам не удается договориться с мэрией? Видимо потому, что реальные цифры доходов и расходов не очень вдохновляют на пересмотр тарифов и субсидий! Раньше работали серые схемы с отрывными билетами. Кондукторы имели по второму валидатору, и сердобольные пенсионеры к ним прикладывались. Так что цифры перевезенных льготников завышены. А потом появились кассовые аппараты, потоки черного нала иссякли и перевозчики взвыли.
    Они хитроумно раздули эту тему в публичном пространстве и столкнули обычных пассажиров с льготниками. Если поднимут стоимость билета, во всем будут виноваты льготники.
    Граждане, подумайте о том, что льготники - это в основном пенсионеры (ваши постаревшие родители и дедушки-бабушки). Они едут на работу, чтобы заработанную копейку отдать Вам. Я сам живу на пенсию, а зарплату отдаю на содержание внуков. А еще они едут к больным внукам, чтобы мамаши не брали больничный, за который работодатель может и пинка под зад дать. А еще они едут с внуками на тренировки, в кружки и т. п. Зачем Вы так?
    Если для кого-то перевозки - это убыточный бизнес, пусть идут в сельское хозяйство. Там зерно за валюту продают.

    • Анонимно
      26.11.2019 15:34

      Да потому что мэрия не хочет тратить деньги на народ на показуху для туристов это пожалуйста .А почему больницы тоже в плачевном состоянии что тоже много запрашивают для ремонта .Просто эти деньги идут на благоустроийство города .Казань же из кожи вон лезет но хочет быть туристическим городом .Стыдно Татарстан один из самых богатых регионов за счет нефти а экономит на всем больше других регионов .Позор ! Для чего тогда народная нефть выкачена и куда идут деньги если не на транспорти не на больницы надеюсь школы то не пострадали или и на этих и еще надо добавить садики тоже экономят .

  • Анонимно
    25.11.2019 22:00

    Дмитрий Катаргин.Откуда 56 поездок по льготной карте пенса???Моей карте 2 месяца.Предоплата по 500 руб.в Акбарс банке.То есть 1000рублей я заплатила,еще неизвестно при этом,придется ли ее использовать,вдруг что то? А средства на ней не сохраняются,и на следующий месяц не переходят.В октябре удалось ее использовать раз 5 от силы.т.е.18 на 2 на 5=180.Остальное в Акбарс банк.В ноябре:сегодня 25 число,карта использована 6 поездок.ВСЕГО!опять все осталось в Акбарс банке.Нас много таких.

    • Цифра - 56 поездок - средняя, это данные комитета по транспорту исполкома. Кто-то, значит, ездит гораздо больше, чем вы. В десятки раз, и вы спонсируете поездки других льготников.

      Стоит ли вам покупать такой проездной? Чтобы вам чиновники сказали "спасибо за заботу, платите еще"?

      Ездите по обычной, там деньги не сгорают. На 486 рублей - 19 раз проедете! Это же ваш личный выбор, это вам так удобно. Много таких или нет - вопрос справедливый. Но перевозчик получает деньги за ПРОВЕЗЕННЫХ пассажиров.

      Само АО "Транспортная карта" учреждена "Ак Барс Банком" и КЗИО Казани. Так что банкиры с бюджетом поделят ваши остатки между теми, кто ездит много, и заочно поблагодарят. А банк еще и проценты получит за обслуживание, само собой.

      • Анонимно
        26.11.2019 22:44

        Дмитрий Катаргин.Спасибо за подсказку.
        Про льготную транспортную карту.Опыт пользования неудачен оказался.

        • Я сам плачу пока банковской картой или наличными, по моему маршруту просто нет мест, где можно эту самую Транспортную карту пополнять. Пока два рубля разницы меня не беспокоят. Но вот если не дай бог сделают 40 рублей, то придется брать Транскарту. Такие деньги жалко отдавать каждый день.

  • Анонимно
    25.11.2019 22:07

    За воздух?!(смайлик-улыбка).Так он во всем мире давно ЕСТЬ!!!

  • Анонимно
    25.11.2019 22:12

    третья столица говорите ?! Хм.. позорище.

  • Анонимно
    25.11.2019 22:12

    Люди.поймите уже:давно нет общественного транспорта!.Перевозчики-это предприниматели.просто предложили свои услуги городу.Вы же не требуете льгот у такси,например,или в кабинете платном в клинике.Включайте мозги иногда.

    • Анонимно
      26.11.2019 09:37

      Вы в курсе что такое МУП? Если нет, то интернет вам в помощь.

  • Анонимно
    26.11.2019 00:26

    Пусть сделают проезд 40 рублей. Кому надо, те будут зарабатывать больше денег или купят машину.
    О.Р. Газм

  • Анонимно
    26.11.2019 15:26

    Я так скажу Казань хочет быть туристическим городом .Для этого тра народные деньги на благоустройство всяких скверов но про народ все забыли .Медицина то есть поликлинники и больницы а так же городской транспорт это самые важные детали нашей народной жизни .Нельзя экономить на медицине и транспорте при этом тратя деньги на развлечения . Скажите разве простому народу ежедневно надо ходить и любоваться парком .? Конечно же нет .это только в свободное время чего у нас мало .А вот доехать до поликлинники или больницы и получить там хорошие услуги это важно для простого народа .Стыдно Казани прикидываться бедной с нефтянными деньгами .Другие и без нефти свой транспорт финансируют хорошо не в убытках .Или власти хотят сократить количество автобусов или их регулярность что бы народ уже с утра и до вечера начинал и заканчивал свой день весь на нервах .Оттяните часть денежных средств которые вы запланировали на благоустройство и отдайте транспортникам чтобы народ не дерггалься ни за поднятия оплаты ни за то что редко будут ходить автобусы. И это будет разумно а то получаеться пир во время чумы .Народ хочет спокойно по разумной цене ехать на работу в больницы а ему предлагают подергаться в транспорте но зато когда полуживые выйдут из автобуса любоваться парками скверами .Скажите народу это надо после испорченного настроения и потраченного бюджета семьи ваши скамейки тратуары скульптуры ?

  • Анонимно
    26.11.2019 15:42

    Вы что на транспортников накинулись вы бы хоть один запросил гор власти возместить убытки от разницы между нормальным проездом и льготным .Сами подумайте кто за недостачу с льготников должен заплатить вы чтоли ? Что все на транспорт спихиваете .Раз положено 22 так все должны платить 22 а за кого доплачивают тоже должны не 18 рублей заплатить а 22 .Чего тут не понятного математику все хорошо знают .Где 4 рубля с каждого льготника и кто будет их оплачивать .Это не плохо городские власти устроились пусть транспортники не доимку проплатят а они не виноваты их ругать никто не будет все транспортники виноваты . Власть не майся дурью оплати льготников как положено .!

  • Анонимно
    26.11.2019 18:07

    Дотирование ОТ - нормальная практика во всех развитых городах мира. Только наша удаЩа как всегда пытается схитрить и потратить деньги налогоплательщиков не по прямому назначению, а на всякую ерунду типа пиар-мероприятий, покупку титулов и синекур, ну и на удобства для себя любимых конечно. Когда мэр со своей командой начнут сами ездить на ОТ - тогда я думаю резко и сервис вырастет, и тарифы станут гуманными

  • Анонимно
    26.11.2019 21:45

    А по чему в той же самой Перми, при схожей компенсации за льготников, проезд стоит 20 руб. и всегда стоил дешевле.

    • Анонимно
      26.11.2019 23:39

      Внезапно там есть еще и перевозчики БЕЗ ЛЬГОТ, с нерегулируемым тарифом (и гораздо более высоким), о чем скромно упомянули пометив на картинке знаком *
      "Не надо путать туризм с эмиграцией"

Оставить комментарий
Анонимно
Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования
[ x ]

Зарегистрируйтесь на сайте БИЗНЕС Online!

Это даст возможность:

Регистрация

Помогите мне вспомнить пароль